‎UN SERIAL ORIGINAL NETFLIX
‎Nu cred că ar fi putut prezice cineva ‎viteza și daunele pe care virusul…
‎DIRECTOR SPORTIV
‎…le-ar fi putut provoca.
‎Nu există niciun plan pentru echipă, ‎pentru mașinile de curse,
‎niciun plan pentru noi.
‎E înfricoșător. ‎În fiecare zi, e înfricoșător.
‎Trebuie să ne întoarcem pe pistă ‎ca toate echipele să aibă o șansă,
‎nu o garanție, ‎ci o șansă de supraviețuire.
‎ÎNAPOI LA TREABĂ
‎REGATUL UNIT
‎PRIMĂVARA ANULUI 2020
‎Atenție, dl Zak Brown e la fața locului.
‎DIRECTOR EXECUTIV
‎E abia a doua oară când vin la birou ‎de când s-a anulat cursa din Australia.
‎Parcă-s într-un film SF.
‎Foarte bizar.
‎Nivelul plus unu.
‎Se știe că am avut dificultăți financiare ‎din cauza virusului.
‎A distrus multe afaceri.
‎Ne-a adus într-un punct mort.
‎Asta înseamnă șomaj și tăieri salariale.
‎E imposibil de știut ‎ce ne pregătește viitorul
‎și cred că, acum, putem doar să sperăm.
‎Hei, ce faci?
‎LA TELEFON: PREȘEDINTELE F1
‎Bine. La birou.
‎Da. E liniște.
‎Crezi că există posibilitatea
‎să ținem măcar 15 curse?
‎Cum ar fi asta, mai exact?
‎Două în Austria, apoi în Ungaria.
‎Europa, Orientul Mijlociu,
‎apoi, nivel global.
‎Pare că ai situația sub control. ‎Ce veste bună!
‎Vești bune din Formula 1:
‎concurenții își pregătesc mașinile ‎pentru Marele Premiu al Austriei.
‎Marele Premiu al Marii Britanii ‎va avea loc în iulie.
‎CALENDAR 2020 ACTUALIZAT
‎REGATUL UNIT
‎'Neața, echipă Netflix! Te-ai întors.
‎Doi metri anul ăsta. Păstrați distanța!
‎Persoana apelată nu poate fi contactată.
‎Lăsați un mesaj după semnalul sonor!
‎Așa-s piloții. ‎E o problemă. Probabil e prea devreme.
‎Sunt recunoscător că ne vom întrece.
‎A fost un efort uriaș ‎pentru a reporni acest sezon.
‎Am stat zece săptămâni acasă, ‎fără să fac nimic.
‎Echipele s-au dezobișnuit ‎de strategii, de ‎pit stop‎-uri.
‎Cred că anul acesta ‎va crea niște situații diferite.
‎Dar se pare că Mercedes ‎ar putea fi vulnerabilă anul ăsta.
‎REGATUL UNIT
‎Cred că munca de acasă ‎a fost dusă la extrem la marketing.
‎„Muncim de acasă.” ‎Nu i-am mai văzut de atunci.
‎CONFERINȚĂ ZOOM
‎După cum e structurată, ‎fiecare primește o serie de întrebări.
‎Întrebările pentru tine ‎îți vor fi adresate direct.
‎- Nu pot să interacționez eu cu Toto? ‎- Nu cred.
‎Deci nu pot să râd de freza lui.
‎Nu prea cred.
‎S-o întreb pe Susie dacă l-a tuns ea.
‎Christian, te rog ‎să iei loc pe scaunul puterii!
‎Susie, ce mai faci?
‎- ‎Bine. Tu? ‎- ‎Bine. L-ai pus pe Toto la treabă?
‎Nu. N-am nicio șansă cu el.
‎Sunt în bucătărie.
‎Ce faină e!
‎DIRECTOR SPORTIV, SOȚIA LUI TOTO
‎E minunată.
‎Toto abia așteaptă ‎să se întoarcă la curse.
‎Personal, abia aștept să-l revăd pe Toto
‎și sper să-i dau bătăi de cap anul ăsta.
‎Absolut. Suntem rivali înrăiți,
‎dar eu, de fapt, ‎abia aștept cursele în sine.
‎Nu mai contează restul! Să ne întrecem!
‎Cât credeți că va dura ‎până va începe lumea să joace dur?
‎Cred că până duminică, la ora două.
‎După-amiază, în Austria.
‎Bună dimineața de pe dealurile Styriei! ‎Suntem în Austria.
‎E prima cursă din sezonul acesta.
‎Circuitul e gata de cursă. ‎Cei 20 de gladiatori se întorc.
‎Bonjour!
‎Perfect.
‎S-a dus adânc.
‎Trebuie să aștepți. Ești prea fierbinte.
‎Așa sunt eu.
‎Vrei să-i saluți pe fani?
‎- Chiar avem fani aici? ‎- ‎Da.
‎Ia uite!
‎Salut! Ce faci?
‎- ‎'Neața, Lance! ‎- 'Neața! Bună!
‎Sunt impresionat. E grozav.
‎Nu e sonorul pornit.
‎- Așteaptă! ‎- ‎Mă auzi?
‎Da. Ce se întâmplă?
‎Poți să mă întrebi ceva ‎sau pot să mă apuc să dansez.
‎Nu știu. Ce vrei tu.
‎Vreau să te văd dansând, te rog!
‎Nu trebuia să spun asta!
‎Marele Premiu al Austriei ‎e un semn evident
‎că sezonul de Formula 1 a reînceput.
‎După izolare, în sfârșit putem scoate ‎învelitorile de pe mașinile de curse
‎ca să participăm la o cursă.
‎Să revin în garaj, să-i revăd pe oameni…
‎DIRECTOR SPORTIV
‎E fantastic să știi ‎că te întorci la curse.
‎- 'Neața! ‎- Nu dau mâna cu tine.
‎De abia aștept să înceapă cursele.
‎Fiind austriac, ‎îmi place să fiu în Austria.
‎Ca echipă de curse, ‎revenim la lucrul pe care-l iubim:
‎viteza.
‎Hei! Nu știu ce să fac. Pot să te ating?
‎Nu ne putem îmbrățișa.
‎- În regulă. Ești bine? ‎- Da.
‎Trebuie să-l laud pe Christian:
‎s-a implicat în sportul ăsta de tânăr.
‎A ajuns la conducerea ‎echipei Red Bull din Formula 1
‎și a câștigat patru campionate.
‎Red Bull a făcut legea ‎patru ani în Formula 1…
‎JURNALIST F1
‎…apoi au venit Toto și Mercedes ‎și i-au furat locul.
‎Christian îl vrea înapoi.
‎E incredibil de greu să păstrezi ‎acel nivel de consecvență în victorii,
‎iar Mercedes merită toate laudele.
‎Noi am reușit asta patru ani. ‎Mercedes, șase.
‎Dar, inevitabil, la un moment dat, ‎șirul de victorii se încheie.
‎Christian. Avem voie să…
‎- Avem voie să dăm mâna? ‎- Nu cred.
‎Ce zici de asta?
‎Ciocnim vârfurile adidașilor.
‎- Da, e bine. ‎- Așa.
‎Ești bine?
‎Mă bucur să mă întorc după atâta pauză.
‎- Nebunesc, nu-i așa? ‎- Da.
‎Mai puternic și mai în formă ca oricând. ‎Am avut timp la dispoziție, deci e normal.
‎Max e, fără îndoială, ‎cel mai valoros pilot din F1 momentan.
‎MARELE PREMIU AL AUSTRIEI 2019
‎Max are un atu greu de definit.
‎Visăm să câștigăm ‎al cincilea campionat mondial,
‎ca Max să fie ‎cel mai tânăr campion mondial din istorie.
‎Trei, doi, unu.
‎Alex e coechipierul lui Max.
‎A participat la nouă curse bune pentru noi ‎și a avut prestații frumoase.
‎Da. Haide!
‎Ar putea fi surpriza acestui sezon.
‎- Da! ‎- Haide!
‎Excelent, Alex. Bravo, amice!
‎Cu Max, cu Alex, ‎avem două mașini în lupta cu Mercedes.
‎E cea mai bună șansă ‎de a câștiga campionatul din 2013 încoace.
‎VINERI ‎ANTRENAMENTE
‎Bună! Unde e intrarea noastră?
‎- Intrarea noastră e aia. ‎- Aia?
‎- Mai e una. ‎- Așa.
‎Se vede că n-am mai fost de mult aici.
‎Va fi interesant
‎să vedem cum se descurcă ‎piloții după perioada de izolare.
‎Abia aștept să mă reîntorc la volan. ‎A trecut mult timp.
‎Începi să nu mai ai stare, ‎abia aștepți să te întorci la volan.
‎Sunt gata să mă întorc.
‎Avem o vorbă: „FPM”. ‎„Facem prostii mereu.”
‎Asta sper să fac.
‎E o pistă bună, așa că abia aștept ‎să concurez, să fiu rapid.
‎Nu uita ghetele, amice!
‎Toți își vor fi ieșit din mână, ‎dar te reobișnuiești.
‎Și verificarea radio.
‎E timpul ca mașinile să meargă pe pistă.
‎Ești liber. Forțează!
‎Max a zis ‎că, după două tururi, își revine.
‎Are nevoie de două tururi și gata.
‎Asta… Piloții ăștia sunt cei mai buni.
‎Ar trebui să se readapteze într-o clipită.
‎La dracu'!
‎Îmi pare rău.
‎Scopul nostru e să ne apropiem ‎de locul trei, dar concurența e dură.
‎E Racing Point.
‎Perez, cel mai rapid de la Racing Point.
‎Mai e și Renault.
‎- Foarte puternică. ‎- ‎Ricciardo, al cincilea.
‎Va fi o luptă dură.
‎Să profităm de minutele pe pistă!
‎N-am mai lipsit atât de pe pistă…
‎de când m-am apucat de carting în 2007.
‎PILOT
‎Până acum, ‎doar m-am jucat și am stat pe Twitch.
‎Cam asta a fost viața mea. ‎Acum, e din nou palpitantă.
‎Pot să fac iar ce iubesc: să conduc în F1.
‎Îmi trebuie câteva tururi ‎ca să mă reobișnuiesc.
‎În Austria, e o porțiune lungă ‎în linie dreaptă cum ieși de la boxe,
‎iar atunci o calci.
‎Ți se duce capul pe tetieră de la viteză.
‎Ți se strânge corpul.
‎Apoi, frânezi pentru prima oară.
‎Mi s-a dus capul în față
‎și m-am simțit ‎de parcă nu mai condusesem niciodată.
‎Pare puțin ciudat.
‎Dar, după două tururi, ‎m-am simțit din nou în largul meu.
‎Max, folosește setarea cinci a motorului, ‎poziția doi, te rog.
‎- Pare un tur bun al lui Verstappen. ‎- Da.
‎Un record.
‎În ultimii ani, ‎am pornit cam încet în curse.
‎Trebuie să rezolvăm asta.
‎Trebuie să credem în noi ‎și să învingem Mercedes.
‎- Ești din nou rapid. ‎- Da. Ăsta e scopul mereu.
‎- A părut rapidă mașina? ‎- A fost bine.
‎A fost… E rapidă, să nu înțelegeți greșit, ‎dar m-am simțit bine.
‎Lewis, circuitul e liber.
‎Condu atent ca să nu riști nimic.
‎Lewis Hamilton e pe pistă acum.
‎E mult mister ‎în jurul mașinii Mercedes acum.
‎Se întâmplă ‎ceva foarte interesant în ‎cockpit.
‎Da. Așa.
‎E sistemul DAS.
‎Volanul se mișcă.
‎Interesant.
‎N-am mai văzut asta.
‎Da. Când apasă coloana de direcție, ‎volanul vine în față.
‎Da, foarte interesant.
‎DAS e foarte inteligent, ‎dar și foarte controversat,
‎fiindcă Mercedes a reușit să creeze ‎un sistem care nu doar virează mașina.
‎Când tragi volanul spre tine ‎și îl împingi la loc,
‎DAS schimbă poziționarea cauciucurilor ‎pentru a îmbunătăți aderența,
‎iar asta e de ajutor în viraje.
‎În linie dreaptă, suntem ‎cu 6-7 zecimi în spatele lui Hamilton.
‎Avem 7-8 zecimi în calificări.
‎Depinde cât are Mercedes.
‎Dacă poate atât de mult, am pus-o.
‎Ce face cu el? ‎Încearcă să încălzească cauciucurile sau…
‎- Atunci, nu e un sistem de direcție. ‎- Corect.
‎- Depunem plângere? ‎- Doar așa ne putem lămuri.
‎- Bună! ‎- ‎Bună!
‎Ce faci?
‎Monty arată diferit cu părul tuns.
‎Vorbește cu tati!
‎Cum a fost la înot, Mont?
‎- ‎E tot mai bun. ‎- ‎Da.
‎Al treilea antrenament?
‎A fost bine. Locurile trei și șase.
‎Și primele două? Mercedes?
‎Da, recunosc că pare tare puternică. ‎Vom vedea.
‎Bine.
‎Toți au mers cam la fel, ‎mai puțin Hamilton. Închid.
‎Bine. Pa!
‎- ‎Te iubesc. ‎- ‎Pa!
‎Salut!
‎Sistemul DAS pe care îl au în mașini
‎nu respectă, propriu-zis, toate regulile.
‎Deci aveți sistem DAS în mașini.
‎- Avem sistem DAS. ‎- Știu.
‎Să nu te simți jignit!
‎- Nici vorbă. ‎- Dar azi vom depune plângere.
‎Apoi, depinde de FIA. ‎Ori acceptă, ori nu acceptă.
‎Ca inovație, nu e grozavă?
‎E faină. Jos pălăria pentru voi!
‎Îi adăugă o nouă dimensiune.
‎Aș face pe mine ‎dacă aș trage de volan și s-ar mișca așa.
‎Christian e un șef priceput.
‎Îi place să ne jucăm de-a războiul.
‎Dar rivalitatea e mare.
‎SÂMBĂTĂ ‎CALIFICĂRI
‎În sfârșit, e vremea calificărilor
‎și a stabilirii grilei de start ‎înaintea Marelui Premiu al Austriei.
‎E primul din sezon
‎și a trecut mult timp ‎de la începerea sezonului în Europa.
‎Iată-l pe dl Todt!
‎Îl voi saluta.
‎- Ce faci? ‎- Bine. Tu?
‎Da, bine.
‎Rapizi sau nu?
‎Sper că da. Vom vedea. ‎Mercedes e al naibii de rapidă.
‎Am încercat să o încetinim, dar degeaba.
‎FIA a decretat că DAS e legal,
‎deci Mercedes îl poate folosi în mașini
‎până la sfârșitul sezonului.
‎Totul e sub control.
‎Tu, cu piciorul. Așa se face?
‎Ce a zis lumea legat de plângere?
‎Referitor la fani, aceștia au spus
‎că Red Bull ripostează ‎căci a fost umilită pe pistă.
‎- Da. ‎- Fiindcă asta văd ei.
‎- Deci… ‎- Vom vedea.
‎Până acum, weekendul ‎a fost perfect pentru Mercedes.
‎Hamilton a fost primul ‎la fiecare antrenament.
‎Mercedes e favorită pentru ‎pole position.
‎- E rapidă. ‎- Și puternică.
‎- Mai puternică decât ne așteptam. ‎- Incredibil.
‎Dar ce pun la cale Red Bull, ‎Alex Albon și Max Verstappen?
‎- Să vedem ce se va întâmpla. ‎- Cred că va fi greu pentru Alex.
‎Dacă ajunge în primii șase, e bine.
‎A doua jumătate a sezonului trecut ‎a fost foarte bună pentru Alex,
‎care e pregătit ‎să adune puncte multe sezonul ăsta.
‎E gata să-și ajute echipa ‎în lupta cu Mercedes.
‎- Bine, Alex. ‎- Da?
‎- Pornește mașina! ‎- Recepționat.
‎Alex are toate atuurile necesare ‎pentru a câștiga.
‎Nu va mai trece mult până va termina ‎pe podium pentru prima oară.
‎A avut o șansă anul trecut, ‎în Brazilia, dar ceva n-a mers deloc bine.
‎NOIEMBRIE 2019
‎Albon ar trebui să fie sigur de victorie.
‎Hamilton va încerca să termine al doilea.
‎Alex, ține-l pe Hamilton în spate! ‎Păstrează-ți poziția!
‎Albon blochează roțile.
‎Hamilton l-a lovit în mod inexplicabil.
‎Futu-i!
‎- Albon a fost lovit! ‎- ‎Futu-i!
‎Șansa primului său podium a dispărut.
‎PILOT, RED BULL
‎A fost dureros.
‎Deranjant. Dar, dacă aș putea da ‎timpul înapoi, aș fi mai agresiv.
‎Știu ce trebuie să fac, acum trebuie
‎doar să obțin rezultate.
‎Bun, Alex. Ți se cronometrează turul.
‎Recepționat.
‎E momentul hotărâtor.
‎Fără frână de motor în primul viraj.
‎Mașina încă pare agitată.
‎Testează frânele!
‎Recepționat.
‎Hai, Alex!
‎- Hai, băiete! ‎- Hai!
‎Albon e pe locul patru.
‎Dar Norris vine cu viteză din spate.
‎Suntem la bord cu Lando Norris ‎în turul cronometrat.
‎Ești mai rapid decât Albon ‎cu 0,4 secunde. Ține-o tot așa!
‎Mama mă-sii!
‎Forțează!
‎Viteză maximă.
‎Dă tot ce ai!
‎E Lando Norris mai rapid decât Alex Albon?
‎Norris îi fură a patra poziție ‎lui Albon pe grila de start. Ce tur!
‎Da!
‎Lando, poziția a patra, amice. ‎Bravo! Poziția a patra.
‎Lewis Hamilton își începe turul.
‎Lewis Hamilton poate folosi DRS.
‎Cineva are o problemă.
‎Valtteri Bottas intră în zona cu pietriș.
‎Se vede un steag galben.
‎Hamilton n-ar trebui să încetinească?
‎Dacă Hamilton ar trece printr-o zonă ‎cu steag galben fără să încetinească,
‎ar fi considerat periculos,
‎iar pedeapsa ar fi gravă.
‎Steagul galben? ‎N-am văzut din cauza prafului.
‎Hamilton ajunge la ultimul viraj.
‎Se pare că timpul scos va fi acceptat.
‎E pe locul al doilea, după Bottas,
‎iar Mercedes ocupă primele locuri.
‎Bravo! Relativ.
‎Steagul galben îți arată că trebuie ‎să fii prudent și să încetinești.
‎Piloții știu asta. Au învățat ‎regula de la primele curse de carting.
‎După timpul scos, ‎sunt sigur că n-a încetinit.
‎Da, ar trebui penalizat naibii.
‎Mercedes fiind o echipă așa de puternică,
‎trebuie să profiți ‎de orice ocazie se ivește.
‎DUMINICĂ ‎ZIUA CURSEI
‎Începem.
‎Prima rundă a sezonului 2020. ‎Suntem în Austria, la circuitul Red Bull.
‎Christian Horner vrea să dea ‎peste cap echipa Mercedes în orice fel.
‎Așa că a protestat împotriva DAS. ‎Și da, împotriva rundei din calificări.
‎Nu câștigi campionate
‎stând cuminte și acceptând orice.
‎Trebuie să forțăm.
‎E încăpățânat ca un catâr. Nu se lasă.
‎Am mai găsit o filmare ‎pe care, culmea, FIA nu o avea,
‎deși era de la camera din mașină.
‎Și se vede clar un steag galben.
‎Comisarii de traseu nu văzuseră filmarea.
‎- Baftă azi! ‎- Ne-ai dat înapoi trei locuri?
‎- Sau ce s-a întâmplat? ‎- Nu știu. Încercăm.
‎Trebuie să vă încetinim.
‎- Încep al treilea! ‎- Serios?
‎- Da! ‎- Cum așa? Și Hamilton?
‎- Al zecelea? ‎- Nu știu. Nu-mi pasă.
‎- Poate datorită lui Christian Horner. ‎- Da.
‎Trei locuri penalizare confirmate ‎pentru Lewis.
‎Sigur decizia a fost luată ‎înainte de ora 14:20 în ziua cursei.
‎Sincronizarea a fost fantastică.
‎Fiindcă Mercedes ‎se îndreptase deja spre grilă
‎și îi pregătea locul lui Hamilton ‎pe poziția pe care o știa.
‎Dacă ai de gând ‎să-l dai peste cap pe cel mai mare rival,
‎aștepți până în ultima clipă.
‎Îmi place ideea de a-i stresa.
‎E cel mai bun moment, ‎fiindcă acum se vor supăra.
‎Oricum, bravo!
‎Lui Christian îi place să facă probleme.
‎Dar noi gândim puțin diferit.
‎Ne concentrăm la noi înșine. ‎Nu ne uităm prea mult la rivali.
‎Noi ne vedem de condus.
‎Au fost 217 de zile fără o cursă,
‎cea mai lungă perioadă din istoria F1, ‎iar acum putem reîncepe sezonul.
‎Parcă n-am mai fost de mult aici.
‎După protestul echipei Red Bull, ‎Verstappen e pe locul al doilea,
‎Lando Norris începe al treilea, ‎cel mai bun start al său,
‎Alex Albon e al patrulea,
‎iar Hamilton ‎a fost dat înapoi pe locul cinci.
‎E o lovitură serioasă ‎pentru Toto Wolff și pentru Mercedes.
‎Sunt mereu entuziasmat, dar și agitat.
‎Ai vrea să pleci victorios ‎de fiecare dată când concurezi,
‎dar mereu știi că nu va fi deloc ușor.
‎Măcar aveți mașini rapide.
‎Da. Aveam nevoie.
‎Mai ales după tot ce s-a întâmplat ‎în ultimele 2-3 luni.
‎Am vorbit cu Lando despre un singur lucru:
‎să fie puțin mai agresiv.
‎Avem o singură șansă la campionat,
‎așa că trebuie să fim mereu concentrați
‎ca să avem cele mai bune prestații.
‎Succes!
‎Suntem bine pregătiți. ‎Piloții abia așteaptă.
‎Max e în cea mai bună formă posibilă.
‎Va câștiga echipa care va greși mai puțin
‎și care va scoate ‎cele mai multe puncte în primele curse.
‎Zece secunde.
‎Semaforul se stinge și pornim!
‎Verstappen alături de Lando Norris.
‎Nu!
‎Până acum, e bine. Nu s-au atins.
‎Lando, atenție! Albon e în spate.
‎Alex Albon trece de Lando Norris ‎și urcă pe locul al treilea.
‎În spate e Hamilton.
‎Confirm.
‎Poți să-l depășești.
‎Lewis Hamilton e în fața lui Lando Norris.
‎Albon ar putea fi îngrijorat,
‎fiindcă Hamilton e în raza de acțiune DRS.
‎- E tare rapid în linie dreaptă. ‎- Te descurci de minune.
‎Ultima oară când Hamilton ‎a încercat să-l depășească pe Albon,
‎acesta a ratat podiumul, ‎iar Hamilton a fost penalizat.
‎Hai, Alex!
‎Deci e Mercedes, ‎Red Bull, Mercedes, Red Bull.
‎Primele patru locuri, ‎Lando Norris rămânând în spate.
‎Max, Hamilton e mașina din spate.
‎Setarea nouă a motorului, poziția patru.
‎Ce s-a întâmplat cu Verstappen?
‎S-a calat motorul. Ce se întâmplă?
‎Fii pe fază!
‎Verstappen, încearcă cu disperare ‎să repornească motorul.
‎Se duce înapoi! Setarea naibii!
‎Setarea nouă a motorului, poziția doi.
‎Tot spune că porcăria… Nu merge.
‎- ‎Cum se poate așa ceva? ‎- ‎Max, vino la boxe, te rog!
‎Dezamăgitor.
‎El e speranța noastră pentru campionat.
‎Am pornit de pe poziții excelente, ‎la noi acasă.
‎- Oprește-l! ‎- Mama mă-sii!
‎Dar s-a retras.
‎A fost tare dureros pentru toată echipa.
‎Dar mai rămăsese
‎o mașină în cursă.
‎Bravo, amice!
‎Alex pare ‎să-și fi asigurat poziția a treia.
‎Max a ieșit, ‎dar ar trebui să prindem loc pe podium.
‎Faptul că Albon se bate pentru podium ‎și, eventual, pentru victorie
‎arată că ne recompensează ‎pentru faptul că am crezut în el.
‎Primul podium, ‎prima victorie te scapă de presiune.
‎E o mare diferență între a crede ‎că poți s-o faci și a ști că poți.
‎La boxe, Alex. La boxe.
‎La boxe.
‎I-am pus anvelope noi la ultimul schimb.
‎Uimitor, Mercedes n-a făcut asta.
‎Asta i-a oferit un avantaj
‎pentru ce avea să fie, ‎cel mai probabil, prima victorie.
‎A mers minunat pentru Red Bull.
‎Albon are o șansă la victorie.
‎Albon îl prinde din urmă pe Hamilton.
‎- Haide! ‎- Haide!
‎Albon iese grozav din viraj!
‎Haide, Alex!
‎Așa. Haide!
‎Haide!
‎A eșuat din nou, exact ca în Brazilia.
‎Futu-i! Din nou!
‎Tipul ăsta nu știe să piardă.
‎- Ce porcărie! ‎- Fir-ar să fie!
‎Urma să ia primul podium din Formula 1,
‎iar acum s-a prăbușit pe ultimul loc.
‎Lewis Hamilton ‎primește o penalizare de cinci secunde
‎fiindcă a provocat coliziunea ‎cu Alex Albon.
‎Ghinion, Alex. Hamilton a fost ‎penalizat cu cinci secunde.
‎Recepționat.
‎Rețineți că Hamilton are o penalizare!
‎McLaren trebuie ‎să-i spună lui Lando Norris.
‎Hamilton e cu 6,5 secunde înainte. ‎E penalizat cu cinci secunde.
‎Norris are șanse să termine pe podium.
‎Hai, Lando!
‎Doamne!
‎Aveam un tur și jumătate ‎pentru a încerca să recuperez 1,5 secunde
‎de care aveam nevoie pentru podium.
‎De aici, calc-o până în podea! ‎Dă tot ce ai!
‎Nu m-am gândit că pot să fac,
‎fiindcă era Lewis Hamilton ‎într-un Mercedes, care e mult mai rapid.
‎De obicei.
‎M-am gândit: „Uită de toate și condu!”
‎Te rog, amice, haide!
‎E ultimul tur al cursei.
‎Poate Norris să facă turul vieții sale ‎ca să se apropie la cinci secunde?
‎Mi-au transpirat mâinile.
‎Am putut să forțez mașina la maximum.
‎Haide!
‎A fost incredibil. O nebunie.
‎Deodată, am trecut linia.
‎Lando Norris, ‎cu cel mai rapid tur al cursei.
‎A reușit sau nu?
‎Lando, diferența dintre tine ‎și Hamilton e 4,8.
‎Ești pe podium.
‎Da!
‎Așa da!
‎Da!
‎A fost incredibil.
‎Voi ține minte asta toată cariera mea.
‎Da!
‎Mă bucur că am putut fi ‎pe podium cu Lando la începutul sezonului.
‎A fost o recompensă minunată ‎pentru munca și devotamentul tuturor
‎și a fost exact ce ne trebuia.
‎Ghinion, amice.
‎La dracu'!
‎Nu te place, nu-i așa?
‎O să-ți iasă.
‎N-ai greșit cu nimic azi.
‎Omule, ce cursă!
‎Fruntea sus. O să-ți iasă.
‎Și o să te bucuri mai tare atunci.
‎Da. Adică, m-aș fi bucurat mult și acum.
‎Știu. Cred că toți ne-am fi bucurat.
‎Pa!
‎Mama mă-sii!
‎VA URMA…
‎Unii zic că Valtteri e numărul doi.
‎- Așa e? ‎- Îi dau dracului!
‎- Urăsc să fiu al doilea. ‎- E un coechipier senzațional.
‎Mă doare să aud doar „coechipier”.
‎Toți se așteptau să câștige Lewis, ‎dar oricine cedează. Acțiune.
‎DIN EPISOADELE URMĂTOARE…
‎Presiunea va fi pe Alex.
‎Îi trebuie o atitudine mai sfidătoare.
‎Vai, ce ‎pit stop ‎încet!
‎Nu facem față concurenței momentan.
‎Putem încerca săptămâna viitoare.
‎Subtitrarea: Carla Mona Gîlcă