ОРИГИНАЛЬНЫЙ СЕРИАЛ NETFLIX
Вряд ли кто-то мог предсказать скорость распространения и опасность
этого вируса.
Нет плана насчет гонок, насчет болидов,
даже насчет нас самих.
Это кошмар, длящийся изо дня в день.
Нужно вернуться, чтобы у всех десяти команд был шанс.
Не гарантия выживания, а хотя бы шанс.
ВОЗВРАЩЕНИЕ НА ТРАССУ
СУРРЕЙ ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
ВЕСНА 2020
Внимание, прибыл мистер Зак Браун.
ЗАК БРАУН ДИРЕКТОР «МАКЛАРЕН»
Это лишь второй приезд в офис
после отмены гонки в Австралии.
Как в фантастическом кино.
Очень странно.
Второй этаж.
Не секрет, что из-за коронавируса у нас были финансовые проблемы.
Бизнес просто уничтожен.
Вся работа встала.
А это сокращения персонала и снижение зарплат.
Мы не можем знать, что нас ждет в будущем.
Остается лишь надеяться на лучшее.
Эй, как дела?
Тоже хорошо. В офис приехал.
Да. Тихо.
Как думаешь, есть вариант,
при котором можно будет провести 15 гонок?
И как это будет?
Две в Австрии, потом Венгрия.
Европа, Ближний Восток.
Весь мир.
Похоже, что всё под контролем. Хорошо. Отлично.
Хорошие новости из мира Формулы-1.
Гонщики расчехляют болиды и готовятся
к Гран-при Австрии.
Гран-при Великобритании состоится в июле.
ОКСФОРДШИР ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Доброе утро, Netflix. Снова вы.
Ближе двух метров нельзя. Соблюдайте дистанцию.
Сейчас абонент не может вам ответить.
Оставьте сообщение после сигнала.
Пилоты. Вот где проблема. Пожалуй, еще слишком рано.
Я рад, что гонки состоятся.
Чтобы начать этот сезон, понадобились неимоверные усилия.
Я десять недель просидел дома, ничего не делая.
У всех навыки пропали: в стратегии, на пит-стопах.
Думаю, в этом году нас ждут разные неожиданности.
Думаю, в этом году «Мерседес» может быть не так неуязвим.
МИЛТОН-КИНС ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
«РЕД БУЛЛ РЕЙСИНГ»
В отделе маркетинга явно перебор с «работой из дома».
«Работаю из дома». Больше мы их не видели.
В общем, у каждого будет серия вопросов.
Если нужен ваш ответ, вопрос адресуют вам.
- Взаимодействия с Тото нет? - Похоже, что нет.
- Не смогу поржать над его прической. - Видимо, нет.
Спросить у Сьюзи, не она ли стригла Тото.
Вот, Кристиан, главное место вас ждет.
Привет, Сьюзи, как ты?
- Хорошо, а ты? - Хорошо. Тото по хозяйству хлопочет?
Нет. Такого не дождешься.
Я на кухне.
Неплохая кухня.
Отличная кухня.
Тото будет очень рад вернуться к гонкам.
Лично я очень жду встречи с Тото.
Надеюсь, в этом году я дам ему суровый бой.
Это точно. Мы заядлые соперники,
но я лично очень жду самих гонок.
Всё остальное не так важно. Важны лишь гонки.
Когда, по-вашему, вы сможете начать битву?
Думаю, в два часа в воскресенье.
В воскресенье днем в Австрии.
ШПИЛЬБЕРГ АВСТРИЯ
Всем доброе утро. Мы в горах Штирии, в Австрии.
Это первая гонка Формулы-1 в сезоне 2020 года.
Арена уже готова, мы ждем возвращения 20 гладиаторов.
Бонжур!
Отлично.
Глубоко.
Простите, вам надо подождать. Вы горячий.
Я всегда горячий.
Поздороваешься с фанатами?
- У нас тут и фанаты есть? - Да.
Зацените.
Всем привет. Как дела?
- Привет, Лэнс. - Доброе утро. Привет.
Я очень впечатлен. Это круто.
У вас звук отключен.
- Минутку. - Слышите меня?
Да. Как дела?
Спроси меня о чём-нибудь. Ну или могу просто станцевать.
Не знаю. Как скажешь.
Я бы посмотрел на танец.
Зря я это сказал!
Гран-при Австрии — верный признак того,
что Формула-1 снова в деле.
После общего карантина можно наконец расчехлить болиды
и провести Гран-при.
Зайти в паддок, снова увидеть людей,
осознать, что скоро будет гонка — это потрясающее чувство.
- Доброе утро. - Руку жать не буду.
Я с нетерпением жду начала гонок.
Я австриец и обожаю приезжать в Австрию.
Вся команда вернулась к любимому делу,
к максимальной скорости.
Привет. Я не знаю, что делать. Можно прикоснуться или…
Обниматься нельзя.
- Ладно. Всё хорошо? - Да.
Кристиан, надо отметить,
пришел в этот спорт очень молодым.
Его назначили главой команды «Ред Булл».
Он выиграл четыре чемпионата.
«Ред Булл» были впереди четыре года.
Но потом Тото и «Мерседес» лишили их лидерства.
Кристиан хочет отыграться.
Невероятно сложно оставаться победителем так долго.
Я отдаю должное «Мерседес».
Мы продержались четыре года. Они уже шесть.
Но всё неизбежно когда-то заканчивается.
Кристиан. Нам можно…
- Можно пожать руки? - Вряд ли.
А если так?
Пожмем ноги.
- Так можно. - Ладно.
- Как сам? - Приятно вернуться после такой паузы.
- Жесть, да? - Да.
Силен и бодр как никогда. Супер.
- Да и времени было больше… - Да, это ожидаемо.
Макс, пожалуй, ценнейший пилот в Формуле-1 на данный момент.
ГРАН-ПРИ АВСТРИИ — 2019
Дело в том, что в Максе есть какая-то магия.
Наша мечта — в пятый раз выиграть чемпионат,
сделать Макса самым молодым чемпионом мира в истории.
Три, два, один.
Алекс — напарник Макса.
Он провел за нас девять классных гонок, показав отличный результат.
Да. Давай!
Он может всех удивить в этом сезоне.
- Да! - Давай!
Отлично, Алекс. Пять баллов.
Макс и Алекс — наши два экипажа, готовые к бою с «Мерседес».
Это наш лучший шанс с 2013 года на победу в чемпионате.
ПЯТНИЦА ПРАКТИКА
Эй, где наш вход?
- Наш — вон тот. - Тот?
- Следующий. - А, вот он.
Давненько я не был на треке.
«УИЛЬЯМС РЕЙСИНГ»
Интересно будет увидеть,
на что способны пилоты после карантина.
Я рад снова сесть в болид. Я так долго этого ждал.
Так хотелось вернуться, что аж руки и ноги зудели.
ДАНИЭЛЬ РИККАРДО
Я готов вернуться.
У нас есть выражение «РВ». «Расфигачь всё».
Это я и хочу сделать.
Трасса отличная. Не терпится выйти и зажечь.
Не забудь ботинки.
Все сейчас немного не в форме, но мы быстро раскачаемся.
Проверка связи.
Болидам пора выезжать на трассу.
Путь открыт. Жми.
Макс сказал, что ему практика не нужна.
Хватит пары кругов — и он готов к бою.
Да, тут… Эти парни — супермастера.
Им достаточно повернуть выключатель — и они в полной готовности.
ЛАТИФИ «УИЛЬЯМС»
Чёрт.
Простите, ребята.
Наша цель — подобраться к третьему месту, но соперники не спят.
Это и «Рейсинг Пойнт».
Серхио Перес, быстрейший в «Рейсинг Пойнт».
Это и «Рено».
- Очень сильные. - Даниэль Риккардо — пятый.
Бой будет серьезным.
Надо увеличить время на треке.
Это самая долгая разлука с болидом с…
С 2007 года, когда я начал заниматься картингом.
Я просто играл в игры и стримил в Twitch.
Вот так и жил. А теперь всё гораздо оживленнее.
Наконец любимое дело, любимый болид.
Я проеду пару кругов, и всё вернется.
В Австрии после выезда с пит-лейна идет длинная прямая.
Ты выжимаешь газ в пол.
Голова прижимается к подголовнику.
Всё тело сжимается.
Потом впервые касаешься тормоза.
Голова аж вперед качнулась,
я как будто никогда раньше не водил.
Всё так непривычно.
Но через пару кругов я уже был в своей тарелке.
Макс, двигатель в режим пять, положение два.
- Очень неплохой круг у Ферстаппена. - Да.
Личный рекорд.
Последние годы мы начинали сезон весьма вяло.
Это надо исправлять.
Надо верить в себя. Мы должны победить «Мерседес».
- И быстрее разгоняйся. - Да. Всегда стараюсь.
- Не очень быстро? - Нормально.
Было… Нет, быстро, конечно, но ощущалось нормально.
Льюис, на трассе чисто.
Оставь себе пространство для маневра.
Сейчас на треке Льюис Хэмилтон.
Вокруг команды «Мерседес» сейчас много интриг.
В кокпите творится что-то любопытное.
Да, вот так.
Это система DAS.
Руль ходит туда-сюда.
Очень интересно.
Это что-то новое.
Да. Он жмет на кнопку, и руль уходит вперед.
Да, очень интересно.
Гениальность и скандальность системы DAS в том,
что «Мерседес» создали систему, которая не просто рулит болидом —
вытянув руль на себя и вставив обратно,
можно поменять расположение колес для улучшения сцепления,
а значит, быстрее проходить виражи.
На прямых мы уступаем Хэмилтону 0,6–0,7 секунды.
А на квалификации будет 0,7–0,8.
От их результата зависит.
Если будет так много, то нам кранты.
Но что ему дает эта система? Он так шины разогревает или…
- Это не совсем рулевая система. - Именно.
- Протест подавать будем? - Иначе мы не разберемся.
- Привет. - Привет.
Как твои дела?
- Монти с этой прической не узнать. - Папа звонит.
Как поплавал, Монт?
- У него отлично получается. - Да.
Как третья практика?
Неплохо. Третье и шестое место.
У кого первые два? У «Мерседес»?
Да, они в отличной форме. Посмотрим.
Ладно.
Все шли близко, кроме Хэмилтона. Мне пора идти.
Ладно. Пока.
- Люблю тебя. - Пока.
Привет.
Эта система DAS на их болидах,
новое рулевое управление, вызывает много вопросов.
Итак, вы поставили систему DAS.
- Поставили. - Ага.
Не принимай на свой счет.
- Ладно. - Но мы сегодня подадим протест.
И слово будет за МАФ — согласны они или нет.
Инновации — это же круто.
Умно, да. Снимаю шляпу.
Это добавляет новое измерение.
Я бы в штаны наложил, если бы руль так выскочил на меня.
Кристиан — хороший руководитель. Он любит играть с нами в войнушку.
Но это жестокая борьба.
СУББОТА КВАЛИФИКАЦИЯ
Пришло время квалификации.
Командам предстоит распределить места перед началом Гран-при Австрии.
Это первая гонка,
хоть с начала сезона Формулы-1 прошло уже немало времени.
Вон мистер Тодт.
Поздороваюсь с ним.
- Как вы? - Супер. А вы?
Да, хорошо.
Быстро поедете?
Надеюсь. Посмотрим. Вот «Мерседес» точно быстро.
Мы пытались помешать им с DAS, но не вышло.
МАФ решила, что DAS легальна,
разрешив «Мерседес» использовать ее
до конца сезона.
Всё под контролем.
Надо же ногой, вот так.
Как отреагировали на протест?
Многие болельщики считают это
реакцией «Ред Булл» на то, что им надрали зад.
- Да. - Так они видят.
- Вот… - Посмотрим.
Пока что для «Мерседес» уикенд складывается идеально.
Льюис Хэмилтон возглавляет каждый заезд.
«Мерседес» должен получить поул.
- Они дико быстры. - И сильны.
- Сильнее, чем мы думали. - Ужас.
Но вдруг у «Ред Булл» с Албоном и Ферстаппеном
есть тайный план?
- Посмотрим на этот заезд. - Алексу будет нелегко.
- Хоть бы в шестерку попал. - Да.
Алекс отлично провел вторую половину прошлого сезона,
и теперь он готов выходить и сражаться за серьезные очки.
Он готов помочь «Ред Булл» в борьбе против «Мерседес».
- Так, Алекс. - Да?
- Заводи. - Есть.
Алекс проводит гонки почти безупречно.
Думаю, его первый подиум — лишь вопрос времени.
В прошлом году в Бразилии у него был шанс, но не срослось.
У Алекса Албона должно всё получиться.
Хэмилтон попытается занять второе место.
Алекс, не пускай Хэмилтона. Держи позицию.
Блокировка у Албона.
Хэмилтон вдруг его крутанул.
ХЭМИЛТОН «МЕРСЕДЕС-АМГ»
Чёрт!
- В Албона въехали! - Чёрт!
Прощай, шанс на первый подиум.
АЛЕКС АЛБОН ПИЛОТ «РЕД БУЛЛ»
Было больно.
Досадно. Был бы шанс всё повторить, я был бы агрессивнее.
Я знаю, что надо делать, и теперь главная задача —
показать результат.
Так, Алекс. У тебя будет один зачетный круг.
Да, понял.
Итак, решающий момент.
Первый вираж без отрыва.
Еще не привык к машине.
Тормози.
Понял.
Алекс, давай!
- Жми! - Давай!
Албон на четвертом месте.
Но Норрис позади буквально летит.
Мы видим, как Ландо Норрис проходит свой круг.
Ландо, ты на 0,4 секунды быстрее Албона. Поднажми.
Проклятье!
Жми еще.
Жми на все 100%.
Гони.
Обойдет ли Ландо Норрис Алекса Албона?
Норрис забирает четвертое место у Албона. Вот это заезд.
Да!
Ландо, ты четвертый. Красавец.
Хэмилтон начинает последний круг.
ХЭМИЛТОН «МЕРСЕДЕС-АМГ»
У Хэмилтона полностью открыто антикрыло.
ХЭМИЛТОН «МЕРСЕДЕС-АМГ»
У кого-то проблемы.
И Валттери Боттас выезжает на гравий.
Желтый флаг!
Хэмилтону придется тормозить?
Если Хэмилтон проедет зону желтого флага не скинув скорость,
это будет считаться опасной ездой
и его ждет суровый штраф.
Там был желтый флаг? Я не видел из-за пыли.
Хэмилтон входит в последний вираж.
Похоже, Льюис подтвердил время.
Он на втором месте, поул-позиция у Боттаса,
оба первых места у «Мерседес».
Отлично. В общем.
Видишь желтый флаг — тормози и едь аккуратно.
Водители знают. Это еще с картинга начинается.
Судя по его времени, он явно не тормозил.
Да, ему должны штраф влепить.
В борьбе с «Мерседес», сильной, мощной командой,
надо использовать каждую малейшую возможность.
ВОСКРЕСЕНЬЕ ГОНКА
Наконец-то.
Первый этап сезона 2020 года. Мы в Австрии на «Ред Булл Ринг».
Кристиан Хорнер пытается помешать «Мерседес» всеми способами.
Конечно, он оспаривает DAS. Конечно, он оспаривает квалификацию.
Нельзя выиграть чемпионат,
ничего не делая и со всем соглашаясь.
Надо на них давить.
Он вгрызся в них, как пёс в кость.
Мы нашли еще кадры, которых не было у МАФ, что странно.
Кадры с камеры в его болиде.
ХЭМИЛТОН «МЕРСЕДЕС-АМГ»
Здесь четко видно желтый флаг.
Стюарды даже не смотрели запись.
- Удачи. - Опустите нас на три места?
- Или как? - Не знаю. Постараемся.
Как-то надо вас сдержать.
ЛАНДО НОРРИС
- Я начинаю третьим! - Правда?
- Да! - Как это? А Хэмилтон?
- Десятый? - Не знаю, плевать.
- Видимо, благодаря Кристиану Хорнеру. - О да.
Льюису дали штраф в три позиции.
Еще и решение приняли в 14:20 в день гонки.
Момент выбран идеально.
Ведь «Мерседес» уже были на треке
и готовили болид Хэмилтона к старту со второго места.
Если хочешь выбить почву из-под ног главного соперника,
жди до последнего.
Обожаю постоянно давить на них.
Это идеальный момент, они сейчас очень закусятся.
Ладно, всё отлично.
Кристиан любит устраивать разборки.
Но у нас немного иной подход.
Мы сосредоточены на себе. Мы не лезем в чужие дела.
Мы показываем себя на трассе.
Целых 217 дней без гонок,
такого в истории Формулы-1 еще не было. И вот, наконец, гонка.
Давненько мы тут не были.
После протеста «Ред Булл» второе место у Ферстаппена,
Ландо Норрис впервые стартует с третьего места,
Алекс Албон — четвертый,
а Хэмилтон упал аж на пятое место.
Серьезный удар для Тото Вольффа и команды «Мерседес».
Я всегда радуюсь и переживаю.
Выходя на трассу, всегда мечтаешь о легком пути к победе,
но ты понимаешь, что легкого пути не бывает.
Зато у вас быстрая машина.
Да. Это кстати.
Особенно после всего, что было за эти два-три месяца.
С Ландо мы обсуждали только одно:
возможно, ему стоит быть чуть агрессивнее.
В этом чемпионате у всех есть шанс.
Надо лишь сосредоточиться на том,
чтобы показать наилучший результат.
Удачи.
Мы хорошо подготовились. Водители заряжены.
Макс в своей лучшей форме.
Теперь главное — не ошибаться,
выжимать всё из первых гонок, особенно в этот уикенд.
Десять секунд.
Огни гаснут, и мы начинаем.
Ферстаппен вместе с Ландо Норрисом.
Нет!
Пока неплохо. Без столкновений.
Ландо, внимание. Сзади Албон.
Алекс Албон обходит Ландо Норриса и становится третьим.
Сзади Хэмилтон.
Подтверждаю.
Обгон возможен.
Льюис Хэмилтон опережает Ландо Норриса.
Албону стоит волноваться,
ведь Хэмилтон входит в зону слипстрима.
- Они так летят по прямой. - Да. Но ты здорово идешь.
Прошлая попытка Хэмилтона обогнать Алекса Албона
лишила его подиума в Бразилии и принесла Хэмилтону штраф.
Давай, Алекс!
Итак, «Мерседес», «Ред Булл», «Мерседес», «Ред Булл».
Раз, два, три, четыре — и Ландо Норрис чуть позади.
Макс, теперь за тобой Хэмилтон.
ФЕРСТАППЕН «РЕД БУЛЛ»
Режим девять, позиция четыре.
Что с Максом Ферстаппеном?
Я глохну. Что такое?
Сейчас.
Ферстаппен отчаянно пытается оживить свой болид.
Давайте другую настройку!
Режим девять, позиция два.
Блин, он пишет… Не могу поменять.
- Как такое возможно? - Макс, в пит-лейн.
Просто кошмар.
Он — наша надежда на чемпионство.
Шикарная позиция в первой гонке в домашнем Гран-при.
- Глуши. - Вот же хрень.
И он выбыл.
Это просто удар под дых всей команде.
Но всё же
у нас остался один болид.
Молодец.
Алекс уверенно идет на третье место.
Да, мы лишились Макса, но должны попасть на подиум.
Борьба Албона за подиум и потенциальную победу доказывает,
что он оправдывает оказанное нами доверие.
Первый подиум и первая победа помогут снизить напряжение.
Одно дело — верить в успех, а другое — добиться успеха.
Алекс, в пит-лейн.
В пит-лейн.
Ставим новые шины перед последним этапом гонки.
А «Мерседес» не стал менять.
Это дало ему огромное преимущество
в борьбе за его первую победу на Гран-при.
Решение «Ред Булл» оправдало себя.
У Албона есть шанс на победу.
Албон идет в слипстриме Хэмилтона.
- Давай. - Давай!
Отличный выход Александра Албона!
Давай, Алекс.
Вот так. Давай.
Ну же!
Давай!
ХЭМИЛТОН «МЕРСЕДЕС-АМГ»
Он снова выбыл, как тогда в Бразилии!
Чёрт! Опять!
Как же он достал!
- Вот дерьмо. - Твою мать!
Он почти добрался до первого подиума Формулы-1,
но теперь откатился на последнее место.
Льюис Хэмилтон получил пятисекундный штраф
за столкновение с Алексом Албоном.
Жалко, Алекс. Но Хэмилтону дали пять секунд штрафа.
Понял.
Напомню: у Хэмилтона штраф в пять секунд.
Команда должна сообщить Норрису.
До Хэмилтона 6,5 секунд. Но у него штраф в пять секунд.
Норрис может выйти на подиум
Давай, Ландо!
Боже мой.
У меня было полтора круга, чтобы как-то отыграть полторы секунды
и впервые взойти на подиум Формулы-1.
Жми до самого конца. Топи вовсю.
Я даже не рассчитывал на это,
ведь впереди был Хэмилтон на «мерседесе», он намного быстрее.
Обычно.
Я решил: «Забудь обо всём и просто гони».
Ну же, дружище, давай.
Это последний круг гонки.
Сотворит ли Норрис чудо, сократив отрыв от Хэмилтона до пяти секунд?
Даже ладошки вспотели.
Я могу выжать из машины всё, на 100%.
Давай.
Это было невероятно. Просто безумие.
И вдруг финишная черта.
Ландо Норрис выдал лучший круг гонки.
У него получилось?
Ландо, отрыв от Хэмилтона — 4,8.
Это подиум.
Да!
Да, блин!
Да!
Я не мог поверить.
Я буду это помнить до конца карьеры в Формуле-1.
Да!
Я был рад разделить победу Ландо в самом начале сезона.
Все были вознаграждены за усердие и самоотверженность,
именно это нам и было нужно.
Сочувствую.
Блин.
Не любит он тебя, да?
Всё будет.
Ты всё сделал как надо.
Вот это гонка!
Выше нос! Всё еще впереди.
Так будет еще больше радости от победы.
Да уж. Я бы и сейчас порадовался.
Знаю. Как и мы все.
Пока.
Твою мать.
ДАЛЕЕ В СЕРИАЛЕ…
Валттери называют «вторым номером».
- Это так? - Пошли вы.
- Не люблю быть вторым. - Он классный второй пилот.
«Второй пилот» — это обидно.
Все ждут победы Льюиса, но все дают слабину. Поехали.
ДАЛЕЕ В СЕЗОНЕ…
Алексу придется непросто.
Ему нужно больше здорового пофигизма.
О боже, вот это задержка!
Соревновательного духа не хватает.
Ох блин.
Попробуем через неделю.
Перевод субтитров: Александр Ивашкевич