PŮVODNÍ SERIÁL NETFLIX
Nemyslím si, že někdo dokázal předvídat, jak rychle a kolik škod tenhle virus
způsobí a způsobil.
Neexistuje žádný plán pro závodní týmy ani pro závodní vozy,
ani my sami nemáme žádný plán.
Je to děsivé. Den za dnem je to děsivé.
Musíme se vrátit, aby mělo všech deset týmů šanci,
ne záruku, ale šanci na přežití.
ZPÁTKY NA TRATI
SURREY, VELKÁ BRITÁNIE
JARO 2020
Jen pro info, pan Zak Brown je v práci.
GENERÁLNÍ ŘEDITEL, MCLAREN RACING
Od toho zrušeného závodu v Austrálii
jsem v kanceláři teprve podruhé.
Připadá mi to jako sci-fi.
Velmi bizarní.
První patro.
Není žádné tajemství, že nám COVID způsobil finanční problémy.
Zruinoval celé podniky.
Paralyzoval nás.
A od toho se odvíjí propouštění a škrty v platech.
Nikdo neví, co nás v budoucnu ještě čeká,
takže nám nezbývá než doufat.
Zdravím.
Fajn, zrovna jsem v kanceláři.
Jo. Ticho.
Myslíte, že existuje možnost,
že bychom mohli uskutečnit aspoň 15 závodů?
A jak by to vypadalo?
Dva v Rakousku, pak Maďarsko.
Evropa, Střední východ,
svět.
Všechno je zřejmě pod kontrolou. OK. To je dobře.
Z Formule 1 přicházejí dobré zprávy,
závodníci totiž oprašují vozy a chystají se na Velkou cenu Rakouska.
Velká cena Británie se pojede v červenci.
OXFORDSHIRE, VELKÁ BRITÁNIE
Dobré ráno, Netflixi. Zpátky do práce.
Ale letos na dva metry. Musíte si držet odstup.
Volaný účastník nyní nemůže hovor přijmout.
Po signálu prosím zanechte zprávu.
Piloti. To je těžké. Asi je moc brzy ráno.
Jsem vděčný, že závodíme.
Myslím, že uvést zase seriál do provozu je úctyhodný výkon.
Chápejte, deset týdnu jsem seděl doma a nedělal nic.
Týmy budou muset rozhýbávat strategii i práci v boxech.
Myslím, že tu letos můžou vzniknout různé scénáře.
Mám takový pocit, že by letos Mercedes mohl být zranitelný.
MILTON KEYNES, VELKÁ BRITÁNIE
Vidím, že v marketingu dotáhli práci z domova do extrému.
„Práce z domova.“ A už je nikdy nikdo neviděl.
Struktura je taková, že každý dostane sekci otázek.
Budou se moci zeptat přímo vás.
- Nemůžu se bavit já s Totem? - Nevypadá to tak.
Takže se nemůžu vysmát jeho účesu.
Asi ne.
Zeptat se Susie, jestli ho stříhala ona.
Fajn, Christiane, můžeš do horkého křesla.
Ahoj, Susie, jak se máš?
- Dobře. Co ty? - Dobrý. Pomáhá Toto v domácnosti?
Ne. To je marný.
Já jsem doma v kuchyni.
Moc pěkná kuchyň.
Super kuchyně.
Toto se letos bude na závodění obzvlášť těšit.
Já osobně se těším, že Tota zase uvidím.
Snad mu budeme letos víc dýchat na krk.
To si piš. Jsme nelítostní soupeři,
ale já osobně se těším na závodění jako takové.
Zapomeňme na všechno okolo a pojďme jenom závodit.
Za jak dlouho si myslíš, že ty rukavičky sundáte?
Tak do neděle do dvou.
Do neděle odpoledne v Rakousku.
SPIELBERG, RAKOUSKO
Dobré ráno ze Štýrské vrchoviny. Jsme v Rakousku.
Tohle je první závod Formule 1 v sezóně 2020.
Aréna se znovu otevírá a vrací se do ní 20 gladiátorů.
Dobrý den!
Výborně.
To bylo hluboko.
Pardon, budete muset počkat. Jste moc žhavý.
To jsem celej já.
Chceš pozdravit fanoušky?
- My tu fakt máme fanoušky? - Jo.
Koukej na to.
Nazdárek. Jak se máte?
- Dobré ráno, Lanci. - Dobré ráno. Ahoj.
Tohle se mi fakt líbí. Boží.
Máš ztlumený mikrofon.
- Počkej. - Slyšíš mě?
Jo. Co to bude?
Můžeš se mě na něco zeptat, nebo můžu třeba něco zatancovat.
Já nevím. Jak chceš.
Chci, abys zatancoval, prosím.
To jsem neměl říkat.
Velká cena Rakouska je naprosto zásadní milník,
protože Formule 1 zase funguje.
Po lockdownu můžeme konečně zase sundat plachty ze závodních vozů
a zajet si velkou cenu.
Zase přijít do padoku, zase vidět ty lidi,
vědět, že budete brzy zase závodit, to je fantastický pocit.
- Dobrý ráno. - Ruku ti nepodám.
Moc se těším, že budeme zase závodit.
Jako Rakušan mám radost, že jsem v Rakousku.
A pro závodní tým je to návrat k tomu,
co na tomhle sportu milujeme, k jízdě na čas.
Ahoj. Nevím, co mám dělat. Můžu na tebe sáhnout? Mám…
Objímat se asi nesmí.
- Fajn. Měl ses dobře? - Jo.
Christian si zaslouží uznání,
v F1 začínal jako velmi mladý.
Dostal se k vedení týmu Red Bullu Formule 1
a vyhrál čtyři šampionáty.
Red Bull vládl tabulkám čtyři roky
a potom přišel Toto s Mercedesem a převzali velení.
A Christian ho chce zpátky.
Udržet si takovou stabilitu ve vyhrávání je neskutečně těžké,
všechna čest Mercedesu.
My jsme to zvládali čtyři roky, oni šest.
Ale v určitém okamžiku to musí nevyhnutelně skončit.
Christiane. Můžeme…
- Můžeme si podat ruce? - Nejspíš ne.
Ne. Co takhle?
Plácnem si nohama.
- Jo, to jde. - Bezva.
Měl ses fajn?
Je fajn být po velké pauze zpátky.
- Je to šílený, co? - Jo.
Mám nejlepší formu, to je fajn.
Ale bylo víc času, takže se to dalo čekat.
Max je v současné Formuli 1 nejspíš nejnadějnější kapitál.
VELKÁ CENA RAKOUSKA 2019
Max má v sobě takový magický element.
Sníme o tom, vyhrát pátý šampionát,
aby byl z Maxe nejmladší šampion v historii.
Tři, dva, jedna.
Alex je Maxův týmový kolega.
Odjel za nás devět velmi slušných závodů a předvedl vynikající výkon.
Jo. Pojď!
Mohl by být překvapením sezóny.
- Jo! - Jedem!
Výborná práce, Alexi. Paráda.
Díky Maxovi s Alexem máme dvě auta, která můžou konkurovat Mercedesu.
Letos máme největší šanci vyhrát šampionát od roku 2013.
PÁTEK TRÉNINK
Haló? Kde máme vchod my?
- Náš vchod je tenhle. - Tenhle?
- Tamten. - Jo tenhle.
Už jsem tu dlouho nebyl.
Bude zajímavé vidět,
jak na tom jsou piloti po lockdownu.
Těším se, až zase sednu do auta. Bylo to pěkně dlouho.
Nasednete do auta a hned vás svrbí ruce a nohy.
Už ať zase závodím.
Máme zkratku UKB. „Udělat kurva bordel.“
A to mám v plánu.
Je to skvělý závodní okruh, takže se nemůžu dočkat, až to proženu.
Nezapomeň na boty, kámo.
Pro všechny to bude trochu nezvyk, ale to se poddá.
Kontrola rádia.
Nastal čas, aby vozy vyjely na trať.
Máš volno. Tak to osol.
Max říkal, že nepotřebuje trénovat.
Že mu stačí dvě kola, aby se do toho dostal.
Jo. Tihle chlapi jsou prostě špička.
Měli by být schopní přepnout, a jsou zpátky.
Kurva.
Pardon, lidi.
Naším cílem je přiblížit se třetímu místu, ale konkurence je drsná.
Je tady Racing Point.
Sergio Pérez, nejrychlejší za Racing Point.
A pak Renault.
- Ohromně silní. - Ricciardo je pátý nejrychlejší.
Bude to velký boj.
Maximalizujme náš čas na trati.
Tohle je nejdýl, co jsem neseděl v závoďáku…
asi od roku 2007, kdy jsem začal jezdit motokáry.
Člověk mohl leda hrát hry a streamovat na Twitchi.
Nic jiného jsem v podstatě nedělal. Teď se vrátila zábava.
Můžu dělat to, co miluju, řídit Formuli 1.
Dám si pár kol na rozjezd.
V Rakousku je za výjezdy z boxů obrovská dlouhá rovinka,
kde se na to dá šlápnout.
Hlava se vám zatlačí do opěrky.
Celé tělo se smáčkne.
A pak poprvé zabrzdíte.
Úplně mi přepadla hlava,
měl jsem dojem, jako bych v životě neřídil.
Nejde mi to do ruky.
Ale za pár kol už jsem si zase připadal jako doma.
Maxi, dej tam prosím tě motor pět, pozici dva.
- To bude pro Verstappena silné kolo. - Jo.
Osobní rekord.
V posledních pár letech jsme měli trochu pomalé rozjezdy.
S tím musíme něco udělat.
Musíme si věřit. Musíme porazit Mercedes.
- Vrátil ses rychle do tempa. - Jo. O to jde.
- Přišlo ti to rychlý? - Ne, dobrý.
Bylo to rychlý, to je jasný, ale přišlo mi to v pohodě.
Lewisi, celá trať je čistá.
Dej si prostor, ať jedeš na jistotu.
Na trati je teď Lewis Hamilton.
O Mercedesu teď kolují různé zvěsti.
V kokpitu se děje něco velice zajímavého.
Jo. Pojď.
To je DAS.
Hýbe se řízení.
Zajímavé.
To vidím poprvé.
Jo. Když zatlačí na sloupek, volant se posune dopředu.
Ano, velmi zajímavé.
Důvod, proč je DAS tak chytrý, ale i kontroverzní,
je ten, že Mercedes dokázal vytvořit systém, který nejenže vůz řídí,
ale když vytáhnete a zase zatlačíte volant,
změní pozici pneumatik tak, aby se zlepšila přilnavost,
což jim přidá rychlost v zatáčkách.
Na rovinkách nám na Hamiltona chybí tak šest, sedm desetin.
Sedm, osm desetin máme na kvalifikaci.
Záleží, kolik dají oni.
Jestli to dají, tak jsme v prdeli.
Co s tím ale dělá? Že by to zkoušelo zahřívat pneumatiky, nebo…
- Pak to není systém řízení. - Jasně.
- Bude protest? - Je to jediný způsob, jak to vysvětlit.
- Haló. - Ahoj.
Jak se máš?
Monty vypadá ostříhaný úplně jinak.
Mluv s tatínkem.
Jak bylo na plavání, Monte?
- Ohromně se zlepšil. - Jo.
Jak šel třetí trénink?
Dobře. Skončili třetí a šestý.
Kdo byli první dva? Mercedes?
Jo, vypadají, že jsou dost silní, uvidíme.
Tak jo.
Je to celé dost těsné, až na Hamiltona. Už budu muset.
Tak jo. Pa.
- Mám tě ráda. - Tak pa.
Ahoj.
Systém DAS, který na svém voze používají,
tenhle systém řízení spadá do velmi šedé zóny.
Takže vy máte na autě DAS.
- Jo, máme DAS. - Já vím.
No, neber si to osobně.
- Nebudu. - Ale my dneska podáme protest.
A pak už je to na FIA. Buď se jim to bude líbit, nebo ne.
Není to skvělá inovace?
Je to chytré. Klobouk dolů, respekt.
Dodává to novou dimenzi.
Já kdybych zatáhl za volant a on by povolil, tak se poseru.
Christian je skvělý manažer.
Rád se s námi pouští do roztržek.
Ale rivalita je velká.
SOBOTA KVALIFIKACE
Konečně přišel čas kvalifikace
a zásadní úkol vytvořit startovní listinu na Velkou cenu Rakouska.
Letos se tu zahajuje,
a Formule 1 už hodně dlouho neotevírala sezónu v Evropě.
Tady je pan Todt.
Půjdu ho pozdravit.
- Jak se vede? - Fajn. A vám?
Jo, dobrý.
Tak co, jste rychlí?
Doufám. To dnes uvidíme. Mercedes je zatraceně rychlý.
Zkusili jsme je zpomalit s tím DAS, ale bez úspěchu.
FIA uznala DAS za legální,
takže ho Mercedes může používat
až do konce sezóny.
Pod kontrolou.
Jo ty plácáš botou. Takhle?
Jaké byly reakce na ten protest?
Myslím, že z pohledu fanoušků si lidi říkají:
„Red Bull jen reaguje na to, jak dostal na trati na frak.“
- Jo. - Nic jiného nevidí.
- Tak… - Uvidíme.
Tenhle víkend se zatím Mercedesu daří naprosto skvěle.
Lewis Hamilton vede každou rozjížďku.
Mercedes je dnes favoritem na pole position.
- Jsou děsně rychlí. - A silní.
- Silnější, než jsme čekali. - Neskutečně.
Ale co má v rukávu Red Bull s Alexem Albonem a Maxem Verstappenem?
- Uvidíme, co přijde dnes. - Pro Alexe to asi bude těžké.
Když dá první šestku, bude to OK.
Alexovi se hodně vydařila druhá půlka loňské sezóny
a do letošního ročníku přichází odhodlaný vybojovat pěknou řádku bodů.
Odhodlaný pomoct Red Bullu v boji proti Mercedesu.
- OK, Alexi. - Jo?
- Můžeš to rozjet. - Rozumím.
Alex má všechno, co závodník potřebuje.
Podle mě je jen otázka času, kdy dosáhne na stupně vítězů.
Loni měl v Brazílii šanci, ale nakonec se to nepodařilo.
Tohle už by měl mít Alex Albon v kapse.
Hamilton se teď bude pokoušet o druhé místo.
Alexi, drž Hamiltona za sebou. Udržuj pozici.
Albon blokuje kola.
Hamilton ho nějak nepochopitelně otočil.
Do hajzlu!
- Albon dostal zásah! - Kurva!
Jeho šance na první stupně vítězů mizí.
ALEX ALBON PILOT, RED BULL
To bolelo.
Bylo to frustrující. Podruhé bych byl agresivnější.
Vím, co mám dělat, a teď zbývá jen…
podávat výsledky.
OK, Alexi. Máš jedno měřené kolo.
Jo, rozumím.
Teď přichází čas zúčtování.
Žádné zpomalení v první zatáčce.
Auto je pořád dost neklidné.
Přibrzdi.
Dobře, rozumím.
Pojď, Alexi!
- Pojď, hochu! - Jeď!
Albon je čtvrtý nejrychlejší.
Ale Norris se řítí hned za ním.
Nyní sledujeme Landa Norrise při jeho rychlém kole.
Lando, jsi o 0,4 sekundy rychlejší než Albon. Udrž to.
Do prdele!
Teď zaber, prosím.
Stoprocentní tempo.
Dej tomu všechno.
Je Lando Norris rychlejší než Alex Albon?
Norris vyfoukl Albonovi čtvrtou pozici. Parádní kolo.
Jo!
Lando, P4, kámo. Úžasná práce.
Lewis Hamilton jede poslední rychlé kolo.
DRS využívá Lewis Hamilton naplno.
Někdo má problém.
A je to Valtteri Bottas, který teď vjíždí na štěrk.
Vyvěšuje se žlutá vlajka.
Znamená to, že Hamilton musí počkat?
Pokud Lewis Hamilton v zóně se žlutou vlajkou nezpomalil,
bude to považováno za nebezpečné
a trest bude přísný.
Vyvěsili žlutou vlajku? Já přes ten prach neviděl.
Hamilton projíždí poslední zatáčkou.
Zdá se, že Lewisův čas je platný.
Zaujímá druhé místo za Bottasem a Mercedes se kvalifikuje první a druhý.
Dobrá práce. Více méně.
Žlutá vlajka znamená, že musíte jet opatrně a zpomalit.
To piloti vědí. Vyrůstali na tom od svých prvních závodů v motokárách.
Soudě podle jeho času určitě nezpomalil.
Jo, měli by mu napařit trest.
Proti týmu Mercedesu, který je tak silný, tak dominantní,
musíte využít každé příležitosti, kterou máte.
NEDĚLE ZÁVOD
Je to tady.
První kolo sezóny 2020. Jsme v Rakousku na Red Bull Ringu.
Christian Horner se snaží dělat Mercedesu potíže, jak jen může.
Ano, podá protest proti jejich DAS. A ano, i proti kvalifikačnímu kolu.
Mistrovství nevyhrajete tak,
že budete sedět a necháte si všechno líbit.
Musíme na ně tlačit.
Je jako pes, co drží kost. Nepustí.
Našli jsme další záběry z kamery v jeho voze, které FIA neměla,
což je zvláštní.
Žlutou vlajku je jasně vidět.
Tenhle záznam stewardi neviděli.
- Hodně štěstí. - Tys nás sundal o tři příčky?
- Co se stalo? - Nevím. Zkoušíme to.
Něco tě musí zpomalit.
- Já začínám z P3! - Fakt?
- Jo! - Jak to? Kde je Hamilton?
- Na P10? - Nevím. To je fuk.
- Možná díky Christianu Hornerovi. - No jo.
Postih srážkou o tři pozice pro Lewise.
Tohle nemohli rozhodnout dřív než ve 14:20 v den závodu?
Načasování bylo dokonalé.
Protože tým Mercedesu už se vypravil na rošt
a připravoval pro Hamiltona startovní místo z jeho původní pozice.
Jestli chcete vykolejit svého největšího soupeře,
udělejte to na poslední chvíli.
Líbí se mi, jak je držíme pod tlakem.
Je to ideální chvíle, teď ho to vážně vytočí.
No nic, dobrá práce.
Christian rád popichuje.
My na to jdeme trochu jinak.
Soustředíme se na sebe. Moc se kolem sebe nerozhlížíme.
Za nás mluví výkon na trati.
Po 217 dnech bez závodů,
nejdelší pauze v historii Formule 1, konečně můžeme závodit.
Připadá mi to jako věčnost.
Po protestu Red Bullu startuje Verstappen druhý,
Lando Norris ze své zatím nejlepší třetí pozice,
čtvrtý jede Alex Albon
a Hamilton spadl až na pátou pozici.
To je pro Tota Wolffa a pro Mercedes velká rána.
Vždycky jsem nadšený, ale taky nervózní.
Když jste na trati, chtěli byste jen tak doplout k vítězství,
ale dobře víte, že to nebude tak snadné.
Aspoň máte rychlé auto.
Jo. To je potřeba.
Zvlášť po tom všem, co se dělo poslední dva tři měsíce.
Mluvili jsme s Landem o jedné věci,
a sice, že by mohl být trochu agresivnější.
Všichni máme v soutěži jednu šanci,
takže jde hlavně o to, pořád se soustředit na to,
co je třeba k podání nejlepšího výkonu.
Zlom vaz.
Jsme dobře vybavení, piloti jsou připravení.
Max je v nejlepší formě, co kdy byl.
Takže jde o to, kdo udělá míň chyb,
kdo vytěží nejvíc z těch prvních závodů, hlavně teď o víkendu.
Deset vteřin.
Světla zhasínají a jde se na věc!
Verstappen po boku Landa Norrise.
Ne!
Zatím v pořádku. Žádný kontakt.
Lando, pozor. Je za tebou Albon.
Alex Albon předjíždí Landa Norrise a postupuje na třetí místo.
Je za tebou Hamilton.
Potvrzuju.
Máme šanci předjet.
Lewis Hamilton je nyní před Landem Norrisem.
Alex Albon se teď možná trochu bojí, protože Hamilton se blíží zóně DRS.
- Na rovinkách jsou děsně rychlí. - Rozumím. Jedeš dobře.
Naposledy když chtěl Lewis Hamilton předjet Alexe Albona,
připravil ho v Brazílii o stupně vítězů a sám dostal trest.
Jeď, Alexi!
A je to Mercedes, Red Bull, Mercedes, Red Bull.
První, druhý, třetí, čtvrtý, Lando Norris se propadl.
Maxi, teď je za tebou Hamilton.
Motor devět, pozice čtyři.
Co je s Maxem Verstappenem?
Zastavuju. Ozvěte se.
Vydrž.
Verstappen se zoufale snaží vzkřísit svůj Red Bull.
Jede to dozadu. Zasraný nastavení!
Motor devět, pozice dvě.
Pořád mi to píše… Sakra, nejde to změnit.
- Jak je to možný? - Dobře, Maxi, do boxu, prosím.
To je průser.
Je to naše naděje na šampiona.
Máme skvělou počáteční pozici na naší domovské trati.
- Vypni to. - Do prdele práce.
A je venku.
Byla to rána pod pás pro celý tým.
Ale pořád máme…
v závodě ještě jeden vůz.
Výborně, hochu.
Alex vypadá na solidní třetí místo.
Přišli jsme o Maxe, ale bednu máme pořád na dosah.
Fakt, že Albon bojuje o bednu a potenciálně i o vítězství,
dokazuje, že naplňuje to, co jsme si od něj slibovali.
První stupně vítězů, první vítězství ho zbaví toho tlaku.
Je velký rozdíl v tom, myslet si, že to zvládnete, a být si tím jistý.
Do boxu, Alexi.
Do boxu.
Na poslední etapu jsme mu dali novou sadu pneumatik.
Což Mercedes kupodivu neudělal.
Pneumatiky mu daly velkou výhodu
a měl našlápnuto k prvnímu vítězství na Velké ceně.
Tohle Red Bullu vyšlo výborně.
Albon má šanci na vítězství.
Hamilton táhne Albona ve vzduchovém vaku.
- Pojeď! - Jedem!
Skvělý výjezd Alexandera Albona!
Pojď, Alexi.
To je ono. Jedem.
Do toho!
Jedem!
A zase to propásl, stejně jako v Brazílii!
Do prdele, už zase!
Podělanej sráč.
- To je na hovno. - Kurva prdel!
Chystal se na své první stupně vítězů ve Formuli 1,
a teď se propadá na poslední místo.
Lewis Hamilton dostává penalizaci pět vteřin za to,
že způsobil kolizi s Alexem Albonem.
To je pech, Alexi. Aspoň dostal Hamilton pět vteřin trest.
Rozumím.
Připomínám, že Hamilton má pět vteřin trest.
McLaren už to určitě hlásí Landu Norrisovi.
Hamilton má náskok 6,5 vteřiny a má pět vteřin penalizaci.
Norris má šanci na bednu.
Přidej, Lando!
Panebože.
Měl jsem jedno a půl kola, abych někde nahnal tu vteřinu a půl
na svoji první bednu ve Formuli 1.
Osol to, až do konce. Dej do toho všechno.
Nikdy bych neřekl, že to zvládnu,
protože to byl Hamilton v Mercedesu, a ti jsou mnohem rychlejší.
Normálně.
Řekl jsem si: „Zapomeň na všechno a prostě jeď.“
Prosím, to dáš.
Jsme v závěrečném kole závodu.
Zajede Norris své životní kolo a stáhne Hamiltonův náskok pod pět vteřin?
Bože, mám úplně zpocené ruce.
Dokázal jsem z vozu vytáhnout maximum, sto procent.
Pojeď.
Bylo to úžasné. A šílené.
A najednou jsem byl za čárou.
Lando Norris zajel nejrychlejší kolo závodu.
Dal to, nebo ne?
Lando, Hamiltonův náskok byl 4,8.
To je bedna.
Jo!
Ty vole, jo!
Jo!
Bylo to neskutečné.
Budu si to pamatovat celou svoji kariéru v F1.
Jo!
Jsem rád, že jsem na začátku sezóny mohl sdílet Landův úspěch.
Byla to pro všechny boží odměna za jejich tvrdou práci a nasazení.
A přesně to jsme potřebovali.
Je to na prd.
Kruci.
Nemá tě rád, co?
To přijde.
Není to tvoje vina.
Páni, to byl závod!
Hlavu vzhůru. Však to přijde.
A pak si to užiješ o to víc.
No jo. Ale teď bych si to užil taky dost.
Já vím. To my všichni.
Měj se.
Do prdele práce.
Říká se, že Valtteri je týmová dvojka.
- Je to fér? - Nasrat.
- Druhé místo je děs. - Valtteri byl senzační pomocník.
Tak zaprvé, slovo „pomocník“ bolí.
Všichni čekají, že vyhraje Lewis, ale každý udělá chybu. Akce.
Alex bude pod velkým tlakem.
Musí to mít víc na háku.
To je strašně pomalá zastávka.
Nejsme dost konkurenceschopní.
Snad to vyjde příští týden.
Překlad titulků: Anna Perglerová