EN ORIGINAL SERIE FRA NETFLIX
Jeg tror ikke, at nogen kunne forudsige tempoet og den skade, som den virus…
TEAMCHEF, RED BULL
…kunne og har forvoldt.
Der er ingen plan for teamet, ingen plan for racerbilerne,
men også ingen plan for os.
Det er skræmmende. Hver dag er det skræmmende.
Vi skal tilbage, så alle ti hold har en chance.
Ikke en garanti, men en chance for at overleve.
PÅ BANEN IGEN
SURREY STORBRITANNIEN
FORÅR 2020
En kort besked. Hr. Zak Brown er her.
DIREKTØR, MCLAREN RACING
Det er kun anden gang på kontoret,
siden løbet blev aflyst i Australien.
Det er som en sci-fi-film.
Meget bizart.
Niveau plus et.
Det er ingen hemmelighed, at COVID gav os økonomiske kvaler.
Den har knust virksomheder.
Den lammede os.
Det betyder afskedigelser og lavere løn.
Det er umuligt at vide, hvad fremtiden bringer,
og vi kan nu nok kun håbe på det bedste.
Hej.
I TELEFONEN DIREKTØR, F1
Jeg er på kontoret.
Ja. Stille.
Tror du, der er et scenarie,
hvor du kan få bare 15 løb ind?
Hvordan ser det ud?
To Østrig, så Ungarn.
Europa, Mellemøsten.
Globalt.
Det lyder, som om alt er under kontrol. Det er godt.
Der er gode nyheder fra Formel 1,
hvor kørerne støver bilerne af og går i gang
med Østrigs Grand Prix.
Englands Grand Prix køres i juli.
OPDATERET 2020-KALENDER
OXFORDSHIRE STORBRITANNIEN
Godmorgen, Netflix. Tilbage for at få mere.
Men to meter i år. Du skal holde afstand.
Personen, du ringer til, svarer ikke.
Læg en besked efter tonen.
Kørere. Det er et problem. Det er nok for tidligt om morgenen.
Jeg er bare glad for, at vi kører.
At få serien i gang igen har krævet en fænomenal indsats.
Jeg har haft ti uger derhjemme uden at lave noget.
Teamene er utrænede, når det gælder strategi og pitstop.
Jeg tror, at dette år vil skabe nogle forskellige scenarier.
Men det føles, som om Mercedes kan være sårbar i år.
MILTON KEYNES STORBRITANNIEN
Det med at arbejde hjemme er vist ekstremt i marketing.
"Arbejd hjemmefra." Vi så dem aldrig igen.
SPONSOR-ZOOM-KONFERENCE DEN 4. JUNI 2020
Alle får en sektion med spørgsmål.
De spørger dig, når du skal svare.
-Ikke interaktivt med mig og Toto? -Tilsyneladende ikke.
-Jeg kan ikke drille ham med frisuren. -Nej.
Jeg spørger Susie: "Klippede du Totos hår?"
Okay, Christian, hvis du tager det varme sæde.
Susie, hvordan går det?
-Godt, Christian. -Har du sat Toto i gang i huset?
Nej. Ingen chance for det.
Jeg er i mit køkken.
Fint køkken.
Alle tiders køkken.
Toto glæder sig til, at der køres ræs igen.
Jeg glæder mig personligt til at møde Toto igen
og forhåbentlig gøre det sværere for ham i år.
Helt sikkert. Vi er hårde konkurrenter,
men jeg ser personligt frem til selve løbene.
Glem alt det andet. Bare lad os køre ræs.
Hvor længe tror du, der går, før fløjlshandskerne tages af?
Det er nok ved to-tiden søndag.
Søndag eftermiddag i Østrig.
SPIELBERG ØSTRIG
Godmorgen fra Steiermarks bakker. Vi er i Østrig.
Det er det første løb i Formel 1-sæsonen 2020.
Arenaen er klar. De 20 gladiatorer vender tilbage.
Bonjour!
Perfekt.
Det er dybt.
Du er nødt til at vente. Du er alt for varm.
Sådan er jeg bare.
Vil du sige hej til fansene?
-Har vi fans her? -Ja.
Se her.
Hej. Hvordan går det?
-Godmorgen, Lance. -Godmorgen. Hej.
Jeg er meget imponeret. Sejt.
Du har slået lyden fra.
-Vent. -Kan du høre mig?
Ja. Hvad så?
Du kan stille mig et spørgsmål, eller jeg kan bare danse.
Du bestemmer.
Jeg vil se dig danse.
Jeg skulle ikke have sagt det!
Østrigs Grand Prix er en klar besked om,
at Formel 1 er i gang igen.
Efter nedlukningen kan vi omsider finde racerbilerne frem
og køre et Grand Prix.
At komme ind i pitten og se folk igen
med den viden, at vi snart kører ræs igen, er fantastisk.
-Godmorgen. -Intet håndtryk.
Jeg glæder mig til at køre ræs igen.
Som østriger nyder jeg at være i Østrig.
Som et team er det tilbage til det, vi elsker i sporten,
og det er stopuret.
Hej. Jeg ved ikke, hvad jeg skal gøre. Rører jeg dig?
Vi må ikke kramme.
-Godt. Har du været okay? -Ja.
Christian fortjener ros.
Han kom ind i sporten som meget ung.
Han blev leder af Red Bulls Formel 1-team
og vandt fire mesterskaber.
Red Bull dominerede i fire år,
og så kom Toto og Mercedes og tog bolden fra dem.
Og Christian vil have den tilbage.
Det er utroligt svært at fastholde det vinderniveau,
og Mercedes fortjener ros.
Vi klarede fire år. De har klaret seks.
Men på et tidspunkt stopper det.
Christian? Må vi…
-Må vi give hånd? -Sikkert ikke.
Hvad med det her?
Et lille tå-kram.
-Det er okay. -Godt.
Alt i orden?
Det er godt at være tilbage.
-Lidt vildt, ikke? -Ja.
Stærkere og i topform.
Men vi har mere tid, så det kan man forvente.
Max er nok den mest ombejlede i Formel 1 lige nu.
ØSTRIGS GRAND PRIX 2019
Med Max er der en form for magisk udstråling.
Drømmen er at vinde et femte verdensmesterskab
og gøre Max til den yngste VM-vinder nogensinde.
Tre, to, en.
Alex er Max' holdkammerat.
Han havde ni solide løb for os og leverede en meget stærk præstation.
Ja. Kom så!
Han kan blive sæsonens overraskelse.
-Ja! -Kom så!
Godt gået, Alex.
Med Max og Alex har vi to biler i kampen mod Mercedes.
Det er vores bedste chance for at vinde mesterskabet siden 2013.
FREDAG TRÆNING
Hallo? Hvor er vores indgang?
-Vores indgang er den. -Den der?
-Den anden. -Der er den.
Jeg har været for længe væk fra banen.
Det bliver interessant at se, hvor kørerne er efter nedlukningen.
Jeg glæder mig til at køre bilen igen. Det er længe siden.
Fødderne og hænderne begynder at klø, når man kommer tilbage i bilen.
Jeg er kampklar.
Vi har et akronym, FSU. "Fuck shit up."
Det er det, jeg vil.
Det er en god bane, så jeg vil bare ud på banen og være hurtig.
Glem ikke støvlerne.
Alle er lidt rustne, men du finder rytmen igen.
Og radiotjek.
Det er tid til at få bilerne på banen.
Du er fri. Pres.
Max sagde, at han ikke behøver træning.
Han behøver bare to omgange. Så er han klar.
Og det er det… De fyre er de bedste.
De skal bare kunne tænde en kontakt, og så er de tilbage igen.
Fuck.
Undskyld, gutter.
Vores mål er at nærme os tredjepladsen, men konkurrencen er hård.
Der er Racing Point.
Sergio Perez er hurtigst for Racing Point.
Og så Renault.
-Meget stærk. -Daniel Ricciardo er nummer fem.
Det bliver en stor kamp.
Vi maksimerer tiden på banen.
Det er min længste tid ude af en racerbil i…
Siden jeg startede i gokart i 2007.
Det handlede mest om at spille spil og streaming på Twitch.
Det var stort set mit liv. Nu er der bare stor spænding.
Jeg gør det, jeg elsker: Kører en Formel 1.
Jeg tager et par opvarmnings-omgange.
Østrig har en lang langside, når man forlader pitten,
og man giver den gas.
Hovedet presses mod nakkestøtten.
Kroppen presses sammen.
Så bremser du for første gang.
Mit hoved faldt fremad,
og det var, som om jeg aldrig havde kørt en bil før.
Det føles lidt fremmedartet.
Men efter et par omgange var det, som om jeg var hjemme igen.
Max, må jeg få motor fem, position to, tak?
-Den omgang ser god ud for Verstappen. -Ja.
Personlig rekord.
Vi er kommet lidt langsomt fra start i de seneste par år.
Vi skal rette op på det.
Vi skal tro på os selv. Vi skal besejre Mercedes.
-Du er oppe i fart igen. -Ja. Det er altid målet.
-Gik det hurtigt? -Det var okay.
Det gik hurtigt. Tag ikke fejl af det, men det er okay.
Lewis, banen er helt fri.
Skab lidt plads, så du er i sikkerhed.
Lewis Hamilton er på banen.
Der er en masse spekulationer om Mercedesen.
Der foregår noget meget interessant i cockpittet.
Ja, sådan.
Det er DAS.
Rattet bevæger sig.
Interessant.
Ikke set før.
Ja. Når han bremser, bevæger rattet sig fremad.
Ja, meget interessant.
DAS er smart, men også meget kontroversielt,
fordi Mercedes har skabt et system, der ikke kun styrer bilen,
men når man trækker rattet ud og skubber det ind igen,
så ændrer det dækkenes placering for at fremme vejgrebet,
og det bør øge farten i svingene.
Hamilton er seks-syv tiendedele hurtigere på langsiden.
Vi har syv-otte tiendedele i kvalifikationen. Men hvad har de?
Hvis de har så meget, er vi på skideren.
Hvad gør han med det? Varmer det dæk op eller…
-Så er det ikke et styresystem. -Okay.
-Kommer der en protest? -Kun sådan bliver det afklaret.
-Hallo. -Hej.
Hvordan går det?
Monty ser anderledes ud med sit hår.
Snak med far.
Hvordan var svømmeturen, Mont?
-Han er ved at være rigtig god. -Ja.
Hvordan gik P3?
Okay. De var tre og seks.
Hvem var et og to? Mercedes?
Ja, de ser meget stærke ud her, så lad os se.
Okay.
Det er tæt, bortset fra Hamilton. Jeg skal videre.
Okay. Farvel.
-Jeg elsker dig. -Farvel.
Hej.
Det DAS-system, de har i deres bil, styresystemet, er i en gråzone.
Så du har DAS i bilen.
-Vi har DAS. -Ja.
Tag det ikke personligt.
-Det gør jeg ikke. -Vi indgiver en protest i dag.
Det er op til FIA. De er enten tilfredse eller ej.
Er den nytænkning ikke god?
Det er smart. Fuld respekt.
Det er en ny dimension.
Jeg ville være bange, hvis et rat, jeg trak i, gjorde det.
Christian er en dygtig fyr.
Han nyder at have små krigslege med os. Men rivaliseringen er stor.
LØRDAG KVALIFIKATION
Det er tid til kvalifikationen
og den alvorlige del med at danne en grid forud for Østrigs Grand Prix,
Det er sæsonåbningen,
og det er længe siden, at F1-sæsonen begyndte i Europa.
Der er hr. Todt.
Jeg hilser på ham.
-Hvordan går det? -Fint. Er I hurtige?
Det håber jeg. Vi får se i dag. Mercedes er hurtig.
Vi prøvede at bremse dem med DAS, men uden held.
FIA har erklæret DAS lovlig,
så Mercedes kan bruge den i bilen
indtil afslutningen på sæsonen.
Under kontrol.
Du bruger foden. Gør du det sådan?
Hvordan var reaktionen på protesten?
Jeg tror fra et fan-perspektiv, at folk siger:
"Red Bull reagerer på at få klø på banen."
-Ja. -Det er det, de ser.
-Så… -Vi får se.
Indtil videre har weekenden været perfekt for Mercedes.
Lewis Hamilton førte an i hele træningen.
Mercedes er pole-favoritten i dag.
-De er hurtige. -De er stærke.
-Stærkere end forventet. -Utroligt.
Men hvad har Red Bull med Alex Albon og Max Verstappen oppe i ærmerne?
-Lad os se, hvad der sker. -Det bliver nok svært for Alex.
Kommer han i top seks, er det okay.
Alex havde en rigtig god anden del af sæsonen sidste år,
og nu er han i løbene i år klar til at score store point.
Klar til at hjælpe Red Bull i deres kamp mod Mercedes.
-Okay, Alex. -Ja?
-Start den. -Forstået.
Alex har vist, at han kan køre ræs.
Det er kun et spørgsmål om tid før den første podieplads.
Han havde en chance sidste år i Brasilien, men det gik lidt galt.
Alex Albon bør kunne klare det.
Hamilton prøver nu at overtage andenpladsen.
Alex, hold Hamilton tilbage. Behold din placering.
Albon låser hjulene.
Hamilton ramte ham på uforklarlig vis.
Fuck!
-Albon er blevet ramt! -Fuck!
Der røg chancen for hans første podieplads.
KØRER, RED BULL
Det smertede. Hvis det gentager sig, vil jeg være mere aggressiv.
Jeg ved, hvad jeg skal gøre, og nu handler det mere om
at skaffe resultaterne.
Okay, Alex. Du får en omgang på tid.
Ja, forstået.
Okay, nu gælder det.
Slæk ikke på gassen i sving et.
Bilen er stadig meget nervøs.
Bearbejd bremserne.
Okay, forstået.
Alex, kom så!
-Kom så! -Kom så!
Albon er fjerde hurtigst.
Men Norris flyver af sted lige bagved.
Vi er nu om bord med Lando Norris på en hurtig omgang.
Lando, du er 0,4 sekunder hurtigere end Albon. Bliv ved.
For helvede da!
Pres nu.
Hundrede procent tempo.
Giv den alt.
Er Lando Norris hurtigere end Alex Albon?
Norris stjæler fjerdepladsen på griden fra Albon. Sikke en omgang.
Ja!
Lando, P4, makker. Forrygende gået. P4.
Lewis Hamilton på sin sidste omgang.
DRS'en er åben for Lewis Hamilton.
Der er en med et problem.
Det er Valtteri Bottas, der er ude i gruset.
Et gult flag derude.
Skal Hamilton så sænke farten?
Kørte Lewis Hamilton forbi et gult flag uden at sænke farten,
bliver det betragtet som farligt,
og straffen er hård.
Var der et gult flag? Jeg så intet med støvet.
Hamilton er i det sidste sving.
Det lader til, at Lewis' tid gælder.
Han er toer efter Bottas i pole position,
og Mercedes er et og to før løbet.
Godt gået. Sådan da.
Ved et gult flag skal man være forsigtig og sænke farten.
Det ved kørerne. De er vokset op med det siden deres første løb i karting.
Med den tid sænkede han næppe farten.
Ja, han skal straffes.
Mod et Mercedes-team, der er så stærkt og så dominerende,
skal man udnytte alle de muligheder, man overhovedet kan.
SØNDAG LØBET
Den er her.
Første runde i 2020-sæsonen. Vi er i Østrig på Red Bull Ring.
Christian Horner vil forstyrre Mercedes på alle de måder, han kan.
Så ja, du protesterer over DAS og over kvalifikationsomgangen.
Du vinder ikke mesterskaber
ved bare at sidde og acceptere alt.
Så vi skal presse på.
Han er som en hund med et ben.
Vi fandt flere optagelser, som FIA ikke havde, hvilket er skørt,
fra kameraet i hans bil.
Og du kan tydeligt se et gult flag.
Løbslederne havde ikke set de optagelser.
-God vind i dag. -Fik du os tre pladser tilbage?
-Eller hvad skete der? -Vi prøver.
Noget skal jo stoppe jer.
-Jeg starter P3! -Gør du?
-Ja! -Hvorfor? Hvor er Hamilton?
-P10? -Jeg er ligeglad.
-Måske takket være Christian Horner. -Ja.
En straf på tre pladser bekræftet for Lewis.
Blev den beslutning truffet før klokken 14.20 på løbsdagen?
Timingen var forrygende.
For Mercedes var allerede ude på griden
og klargjorde Hamiltons grid-position på det oprindelige sted.
Hvis du trækker tæppet væk under din største rival, så vent til sidste øjeblik.
Jeg elsker ideen om at presse dem.
Det er det bedste tidspunkt, for det plager ham nu.
Men godt gået.
Christian kan godt lide at skabe ballade.
Vi gør det lidt anderledes.
Vi fokuserer på os selv. Vi ser ikke til venstre og højre.
Vi leverer budskabet på banen.
To hundrede sytten dage uden et løb.
Den længste periode i Formel 1-historien, og nu kan vi endelig køre ræs.
Det er længe siden, vi var her.
Efter Red Bulls protest er Verstappen oppe som toer,
Lando Norris har sin bedste startplacering som treer.
Alex Albon er nummer fire,
og Hamilton er blevet rykket ned som femmer.
Det er en stor skuffelse for Toto Wolff og for Mercedes.
Jeg er altid spændt, men altid nervøs.
Du vil gerne vinde en sikker sejr, når du er på en bane,
men du ved, at det aldrig bliver så let.
-Du har en hurtig bil. -Ja. Det havde vi brug for.
Især efter alt det i de sidste to-tre måneder.
Det eneste, vi har talt med Lando om,
er at være lidt mere aggressiv.
Vi har alle en chance i mesterskabet,
så det handler om altid at fokusere på,
hvordan du yder den bedste præstation.
Hav et godt løb.
Jeg tror, vi er godt rustet. Kørerne er klar.
Max er i den bedste form hidtil.
Det handler om at begå færrest fejl
og få det meste ud af de tidlige løb. Og især denne weekend.
Ti sekunder.
Lamperne slukkede, og vi kører!
Verstappen ved siden af Lando Norris.
Nej!
Så vidt, så godt. Ingen kontakt.
Lando, pas på. Albon er bag dig.
Alex Albon overhaler Lando Norris og overtager tredjepladsen.
Hamilton er bag dig.
Bekræftet.
Du kan overhale.
Lewis Hamilton er nu foran Lando Norris.
Alex Albon er nok lidt bekymret,
for Lewis Hamilton kan snart bruge DRS.
-De er hurtige på langsiden. -Forstået. Du gør det godt.
Sidste gang Lewis Hamilton prøvede at overhale Alex Albon,
mistede han en podieplads i Brasilien, og Hamilton blev straffet.
Kom så, Alex!
Det er Mercedes, Red Bull, Mercedes, Red Bull.
Nummer et, to, tre, fire, og Lando Norris falder tilbage.
Max, Hamilton er nu bilen bag dig.
Motor ni, position fire.
Hvad sker der med Max Verstappen?
Jeg gik i stå. Fortæl mig noget.
Vent.
Verstappen prøver desperat at få liv i Red Bull-bilens motor.
Den går bagud. Den indstilling.
Motor ni, position to.
Den bliver ved. Jeg kan ikke ændre den.
-Hvordan kan det ske? -Okay, Max, pit.
Det er skuffende.
Han er vores mesterskabshåb.
Vi kører godt i åbningsløbet i vores hjemme-Grand Prix.
-Sluk den. -Fuck det her.
Og han er ude.
Det var bare en nedtur for hele teamet.
Men så…
Vi har stadig en bil i løbet.
Godt gået.
Det ligner en solid P3 for Alex.
Okay, vi har mistet Max, men bør komme på podiet.
At Albon kæmper om podiepladser og en mulig sejr viser,
at han lever op til vores tro på ham.
Det første podium og den første sejr fjerner presset.
Der er stor forskel på at tro, du kan gøre det, og at vide, du kan.
Pit, Alex, pit.
Pit, pit.
Vi gav ham nye dæk til den sidste del.
Mercedes reagerede ikke.
Det gav ham en stor dækfordel,
der næsten helt sikkert ville føre til hans første GP-sejr.
Det har udviklet sig fint for Red Bull. Albon kan vinde.
Albon er i Lewis Hamiltons slipstrøm.
-Kom så. -Kom så!
Godt ud af svinget for Alexander Albon!
Kom nu, Alex.
Sådan. Kom så.
Kom så!
Han tabte igen som i Brasilien!
Fuck! Igen!
Han er en dårlig taber.
-Sikke noget pis. -Fucking fuck!
Han var på vej mod sin første Formel 1-podieplads,
og nu ryger han ned på sidstepladsen.
Lewis Hamilton får fem sekunders straf
for kollisionen med Alex Albon.
Det var surt, Alex. Hamilton fik en straf på fem sekunder.
Forstået.
Hamilton har fem sekunders straf.
McLaren skal fortælle Lando Norris det.
Hamilton er 6,5 foran. Han har fem sekunders straf.
Norris har chancen for en podieplads.
Kom nu, Lando!
Du godeste.
Jeg havde halvanden omgang til at indhente halvandet sekund
for at få min første podieplads i F1.
Fuld gas hele vejen. Giv den alt.
Jeg tænkte ikke "Jeg kan godt",
for det var Lewis Hamilton i en Mercedes, der er meget hurtigere.
Normalt.
Det var: "Glem alt og bare kør."
Kom nu, makker.
Vi er på sidste omgang i løbet.
Kan Norris finde sit livs omgang og nå fem sekunder fra Lewis Hamilton?
Se, jeg har svedige hænder.
Jeg kunne presse bilen til grænsen. Hundrede procent.
Kom nu.
Det var utroligt. Vanvittigt.
Pludselig var jeg i mål.
Lando Norris med den hurtigste omgang i løbet.
Gjorde han det eller ej?
Lando, afstanden til Hamilton var 4,8.
En podieplads.
Ja!
Fuck, ja!
Ja!
Det var utroligt.
Jeg vil huske det i resten af min karriere i Formel 1.
Ja!
Jeg er glad for, at jeg oplevede Lando på podiet i starten af sæsonen.
Det var en fin belønning for alles hårde arbejde og engagement.
Lige det, vi havde brug for.
Det var surt.
Fuck.
Han kan ikke lide dig, vel?
Den kommer.
Du gjorde intet galt i dag.
Det løb!
Op med hovedet. Den kommer.
Du vil nyde den endnu mere, når den kommer.
Ja. Jeg ville have nydt den meget nu.
Ja, det ville vi vist alle.
Farveller.
For helvede.
-Folk siger, Valtteri er din andenkører. -Fuck dig.
-Jeg hader at være toer. -En god vingemand.
"Vingemand" gør ondt.
Alle forventer, at Lewis vinder, men alle kan knækkes. Action.
SENERE I DENNE SÆSON…
Presset er på Alex.
Han skal have "fuck dig"-indsillingen.
Der gik noget helt galt.
Konkurrenceevnen er ikke som håbet.
Vi prøver igen i næste uge.
Tekster af: Claus Christophersen