Bueno, este es el casco que llevaré este año en el Gran Premio de Italia
y lo mejor que tiene este casco
es que podré quitarme la mascarilla siempre que lo lleve puesto.
UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
- Ya está. - Vale.
No podemos pasarnos de graciosos teniendo en cuenta cómo fue en Bélgica.
¿Quién lo dice?
Nosotros. Porque…
Deberíamos ser graciosos por haberlo hecho así.
¿Ese es el credo para este finde? ¿Nada de risas?
- ¡No! - ¿Ni bromas?
Enzo Ferrari dijo:
"Pídele a un niño que dibuje un coche y te lo pintará rojo".
Eso lo dice todo de Ferrari.
Es lo que te viene a la mente cuando piensas en un coche de carreras.
Fórmula 1 es sinónimo de Ferrari,
porque es el equipo más antiguo que queda y de las marcas más grandes del mundo.
Es el equipo más icónico de la F1.
Muchos sueñan con estar en su equipo.
Siete campeonatos del mundo.
Ferrari disfruta de un estatus que ningún otro equipo tiene.
Lo usan como punto fuerte.
¡Otra vez no!
Pero a veces eso juega en su contra.
¡Es muy frustrante!
Vamos mejor que Ferrari.
¡Venga ya!
No son tan competitivos como de normal.
Ferrari tiene a Leclerc en el puesto 13 y a Vettel en el 14.
Aguanto, pero sabéis que la hemos cagado.
El motor de Ferrari no tiene potencia.
Charles Leclerc, último de la fila.
Lo que estará sintiendo Ferrari ahora es un gran interrogante.
Qué mala temporada.
¿Conseguirán recuperar su brillo anterior?
Sé lo que es dirigir un equipo cuando estás en la mierda.
Pero a mí no es que me den mucha pena.
Va a ser un desastre.
¿Podemos hablar un poco de cómo va la temporada?
Está siendo difícil, ¿verdad?
¿Por qué?
No tenemos tanto tiempo y, sí, si te soy sincero…
Siguiente pregunta.
TENEMOS QUE HABLAR DE FERRARI
MONZA GP DE ITALIA
Un saludo rápido desde el circuito más rápido de todos.
Estamos en Monza
para la octava ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2020.
Es el Gran Premio de Italia.
Gracias.
¿Netflix otra vez? Madre mía.
¿Sales de Los Ángeles?
No, del JFK.
Vuelo de Charlotte al JFK y del JFK a Londres.
Te puedo llevar con el mío.
- ¿De dónde sales? - De Guadalajara.
Fijo que sus camerinos son más grandes.
Ferrari ha tenido malas temporadas en el pasado y este año también.
Sí, atravesamos un mal momento,
pero Monza es un Gran Premio histórico.
Obviamente, al ser el de Italia, es el que cuenta.
- ¿Está todo bien? - Sí, bien.
Puedes perder una temporada,
pero, si ganas en Monza, al menos has salvado tu temporada.
- Te leo las preguntas de los medios. - Sí.
Esta pregunta es de Vanzini.
"¿Cuál es la palabra clave en este momento?".
¿Qué sugieres?
Bueno, pues lo de siempre.
No, "determinación" mejor.
Sí, diría que tenemos mucha determinación.
- Más que de costumbre. - Sí.
Desde luego, entendemos que es un momento muy difícil,
pero creo que debemos transformar nuestras frustraciones en determinación.
- Hola, Mattia. - Hola.
Buenos días. Para ti, debe de ser un finde difícil para volver a Italia.
¿Cómo mantienes las expectativas realistas para el finde?
Por supuesto, sabemos lo que debemos mejorar.
No tenemos ninguna duda.
Lo importante es concentrarse
e intentar esforzarse mucho
para transformar cualquier frustración en determinación.
Sientes pena por Ferrari,
que va a su país sin nada que mostrar.
Deben intentar buscar la redención,
buscar algo a lo que aferrarse esta temporada.
¿Crees que será como el año pasado?
Esperamos que no puedan ir a peor.
Creo que será un desastre.
¿Estoy guapa?
Eso siempre.
¿Puedes darle la vuelta a la mascarilla?
No vamos a grabar, pero "Ferrari" está boca abajo.
No pasa nada, pero quizá mejor ponerlo…
- Eso es. - ¿Así mejor?
El filtro.
Sí, el filtro tiene que estar…
Tienen lo suyo.
Bien, en primer lugar, bienvenidos a Italia.
Primer punto: mascarilla siempre puesta.
Esto es muy importante.
¿Me la quito o no?
Soy Sebastian Vettel, piloto de Ferrari.
- Quítatela. - Vaya.
Qué valientes.
Sin mascarilla.
Nada de móvil cuando estáis con la prensa.
Os lo digo porque han venido diciéndonos:
"Que no hagan eso, no queda bien…",
así que centraos en lo que estáis y no miréis el móvil.
Yo llevo cuatro poscarreras sin decir nada.
Miro el móvil porque no me preguntan nada.
Lo sé, pero, aun así, no queda bien.
Hola, soy Charles Leclerc,
piloto de la Scuderia Ferrari.
Tengo un contrato hasta 2024 con el equipo
y llegué a la Fórmula 1 hace dos años.
Aunque no hables, deberías mostrar interés por lo que dice Sebastian.
Yo muestro interés.
Pero repite la misma… Siempre es la misma pregunta.
Me sé la respuesta.
Vale, pero aun así.
Espera diez años más y verás.
Es lo único que puedes hacer.
Vale.
Ahora, lo primero, Charles…
Seb es cuatro veces campeón del mundo y tiene muchísima experiencia,
pero, hasta para Seb, esto es un proceso de aprendizaje continuo.
Charles es muy joven,
muy rápido,
muy constante.
Se le da bien luchar,
defender, atacar.
Así que esta temporada, para poder avanzar como equipo,
en Ferrari no hay piloto número uno.
¡Hola!
Hola.
Buenos días, Charles y Seb. ¿Cómo estáis?
Bien, gracias.
Vale, vamos a ello.
Tenemos aquí a unos fans increíbles que se mueren por…
- Hola. - La conexión se ha ido.
- ¿En serio? - Sí.
Cierra Zoom.
- Salte de Zoom, ¿vale? - Pero el problema es la conexión.
- Pero para que vaya. - Ya voy.
- ¡Hola! - ¿Mejor ahora?
Sí.
De momento, bien.
Un año difícil para Ferrari, tanto dentro como fuera de la pista.
La tecnología moderna es genial.
Vale, Esther. ¿Cuál era tu pregunta?
Vale, pues… Charles, ¿cuándo lanzarás tu colección de ropa?
Bueno, de momento está en espera.
Es algo que tenía ganas de hacer
y que creo que tendré en cuenta para el futuro.
¿Colección de qué?
De ropa en general. Una colección completa.
No le dejan. Por eso no la lanza.
Porque tenemos un colaborador.
Y le han regañado.
Se supone que no debía decirlo,
pero como me voy a finales de año, puedo decir lo que quiera.
SEPTIEMBRE DE 2020
MAYO DE 2020
FERRARI Y VETTEL NO RENUEVAN SU CONTRATO
Ha quedado claro que este es mi último año en el equipo.
Me sorprendió que me dijeran
que no querían contar conmigo.
GRAN ERROR
MUY MAL
UN ERROR ENORME
Seb lleva ya unos años con nosotros.
Creo que todos queremos a Seb,
porque es de nuestra familia,
pero necesitábamos mirar hacia delante, avanzar.
Estamos intentando sentar las bases para nuestro futuro a largo plazo.
Que Ferrari anunciara tan abiertamente que Sebastian Vettel dejaría el equipo
es una declaración de intenciones
de lo que quieren para el futuro:
a Charles Leclerc.
Es un ambiente muy tóxico para un cuatro veces campeón del mundo.
¿Eso te hace sentir inseguro?
Está claro que es duro. Es obvio que me importa mucho el deporte.
Es una gran parte de mi vida
y, por tanto, me estuve planteando qué quería hacer en el futuro.
Creo que Sebastian
se sintió muy dolido
por la forma con la que se desarrolló su salida del equipo.
Por el hecho de que las negociaciones
no hubieran sido para nada tan largas, digamos, como nos habían hecho creer.
Se decía que comunicárselo tan pronto habría creado muchas dificultades.
Creo que las preocupaciones que planteaba la gente
eran incorrectas.
MAYO DE 2020
SEPTIEMBRE DE 2020
¡Ferrari!
Ferrari es especial.
Siempre lo ha sido para mí.
¡Vamos, Charles!
Desde niño, siempre miraba el coche rojo,
y siempre he soñado con llegar a ser piloto de su equipo.
- Hola, chicos. - Gracias, Charles.
¡Eres el número uno!
En invierno, Ferrari firmó con Leclerc una extensión de contrato
con unas condiciones nunca vistas.
¡Vamos! ¡Eres el mejor!
Ni a Schumacher le extendieron el contrato cinco años,
y a Charles sí,
lo cual demuestra lo importante que es para su futuro.
¿Has dormido bien?
Bueno, aún me parece increíble saber que tengo el contrato más largo
de la historia de Ferrari
y saber que trabajaremos juntos durante tanto tiempo
y construiremos algo especial juntos.
¡Vamos, Charles! ¡Ferrari!
Hola, gracias.
¡Vamos! ¡Eres el mejor!
¡Machácale!
Hola, chicos.
Gracias.
Hola. Lo siento.
SÁBADO
CLASIFICACIÓN
GRAN PREMIO DE ITALIA
- A ver qué nos trae el día de hoy. - A ver.
Y desde el templo de la velocidad, el autódromo de Monza,
empieza la clasificación con 20 de los mejores pilotos del mundo.
Hoy Red Bull espera acabar con el sinfín de poles del equipo alemán.
Y Ferrari solo espera encontrar la forma de colarse entre los diez primeros.
Cuesta tener expectativas esta temporada,
porque nunca se sabe,
pero esta carrera es especial
y tenemos que hacerlo bien.
Pero, sí, no será fácil.
Es obvio que no vamos sobrados de ánimos.
Pero creo que todos estamos haciendo todo lo posible
para sacar el máximo rendimiento al coche.
La clasificación es importante porque determina tu posición de salida.
A menos gente delante,
menos gente que adelantar para ganar.
- No me metáis mucho en el tráfico. - Recibido.
Ahí van los dos Ferrari.
Seb acaba de pasarme.
No sé para qué salgo delante de él.
¿Se supone que no debía adelantarlo,
que Charles debía ir delante?
¿Las cosas no le están saliendo bien a Ferrari?
Todo bien en la feliz familia de Ferrari.
Modo de carga.
Por detrás, despejado.
Charles Leclerc tiene un gran peso encima,
ya que el año pasado consiguió la pole aquí.
Cuesta conducir el coche.
Recibido.
No vamos bien en las rectas largas.
Me cuesta mucho.
Mierda, joder.
Ahora mismo, vas undécimo.
Vamos muy lentos.
Leclerc no puede hacer nada.
No tiene suficientes caballos rampantes en las rectas.
Charles Leclerc cruza la meta.
Saldrá en el puesto 13 de la parrilla.
El número de la mala suerte.
No puedo hacer más.
No puedo.
Lo preocupante es que ese es su ritmo real.
¿Algún coche cerca?
No, estamos en un buen sitio.
Hamilton, 3,3 por delante.
Velocidad constante de 200.
Había opciones de hacerlo mejor aquí.
Te informo de que hay un gran atasco.
Luego hablamos de eso.
Fijaos. Es el tipo de tráfico que esperábamos que evitaran.
Si necesitas adelantar a alguien, hazlo.
Parece la cola que se monta cuando vuelves de vacaciones.
Vettel no puede contraatacar.
Ese motor no tiene potencia.
¿Algún hueco por el que pasar?
Hay demasiado tráfico.
Modo de empuje para la última curva. Empuje.
¿Qué está pasando esta tarde de sábado?
Sebastian Vettel está ahora entre los cinco últimos,
cruzará la línea de meta en breves momentos.
Y Vettel entra en boxes.
Ha parado. No va a mejorar su tiempo.
En Ferrari no estaban preparados.
¿Qué les ha pasado este año?
Mierda. Qué desastre.
Y el gran titular de hoy en Monza
es que Vettel se queda fuera de la clasificación.
Su Ferrari saldrá en el puesto 17.
Supongo que ya está.
Sí. Puesto 17.
El Ferrari de Monza no parecía el de siempre, ¿no?
Puestos 13 y 17 de la parrilla.
Los peores temores de Ferrari en la clasificación se han confirmado.
¿Cómo de frustrante es pasar de salir primero el año pasado
a bajar a esta posición?
Debe de ser duro para ti.
Sí, es duro, porque pasar de una buena vuelta
al puesto 13 no sienta bien,
y, sí, que te pase en casa duele aún más,
pero, por desgracia, es nuestra realidad ahora mismo.
No has terminado la segunda.
No.
Estaba en medio del jaleo, así que no tenía sentido hacerlo.
Sí.
Es lo que hay. Un día muy corto.
Llámalo frustración,
pero, al final,
creo que nuestra potencia es peor que la del año pasado,
y lo peor de todo
es que no puedes demostrarte a ti mismo:
"¿Qué podía hacer?
¿Cómo de cerca estaba de la pole? ¿Hasta dónde podría haber llegado?".
- Tienes el palo encima. - ¿Qué?
El micro, lo tienes encima.
Pero, sí, no es fácil.
JEFE DE EQUIPO DE ALFA ROMEO
No sé cómo irá mañana.
Bueno, sí, mira Vettel.
- Ya. - No ha hecho la última vuelta.
Tranquilo, no pueden leernos los labios.
No, pero cuidado, que tienes el micro encima.
Hemos perdido muchas oportunidades. Teníamos mucha presión.
El coche no es tan bueno como esperábamos.
Creo que Seb ha tenido problemas con el coche.
Falta de confianza.
Y el coche de Charles no iba bien.
Sin agarre, le costaba mucho hacer la vuelta rápido.
Una clasificación pobre para nosotros.
Es un momento duro para Ferrari.
Ha habido difamaciones,
muchas acusaciones sobre el "acuerdo secreto",
y quería saber cómo lo llevas.
Sinceramente, creo que se han dicho muchas tonterías.
- Ya. - Muchos rumores.
Es muy sencillo. Nunca hemos infringido las normas.
SEPTIEMBRE DE 2020
SEPTIEMBRE DE 2019
¡Leclerc por el interior!
¡Hamilton entra en la grava!
¡Y mirad cómo aplauden en Monza!
A sus fans les ha encantado.
Ferrari volvió a todo gas del descanso del año pasado.
¡Charles Leclerc ganó en Spa y ahora gana en Monza!
Habían construido un coche con propulsión espacial.
Ferrari llega fuerte a la segunda parte de la temporada.
Iban tan rápido que nadie se lo podía creer.
Vettel va a por todas.
La velocidad del Ferrari da que pensar a Hamilton.
Ferrari ha ganado tres carreras seguidas.
Le señalamos ciertas cosas a la FIA, junto con Mercedes,
que creíamos que debían examinar.
Los demás equipos no sabían exactamente qué pasaba,
pero sabían que algo había.
De repente, en Austin,
hubo rumores de una directiva técnica sobre el flujo de combustible,
que era una aclaración de las reglas sobre lo que puedes hacer y lo que no.
Alguien está teniendo problemas.
Charles Leclerc intenta tomar el control de su coche.
Dime si puedes ir más rápido. Pregunto.
No creo que pueda.
Y de repente, nada de potencia.
A Vettel le cuesta mantener el ritmo. Es lento en las rectas.
¿Cómo ha ido?
De puta pena. Así ha ido.
No sé qué ha pasado. Creo que había algo raro.
Ferrari está en el punto de mira
porque, presuntamente, han tenido ventaja con su motor.
Los equipos están enfadados.
Investigaron, llegaron a una conclusión,
hicieron un acuerdo con Ferrari, pero no revelan los detalles.
La declaración de la FIA nos ha sorprendido.
Queremos que publiquen todo.
La FIA no ha declarado al equipo culpable de ninguna infracción.
¿Te decepciona que no hayan limpiado la imagen del equipo?
Confío en que mi equipo haga lo correcto
y confiamos en que la FIA haga su trabajo.
Confío plenamente en mi equipo
y confío en que la FIA se asegure de que todo estaba en orden,
así que, sí, para mí ya está y ahora miro al futuro.
No tienen la potencia que tenían antes, eso está claro,
y no parecen estar contentos ahora mismo.
Desde fuera, sin saber por qué era secreto el trato,
parece que Ferrari tenía una ventaja injusta y la FIA se la quitó.
Me dicen que cambie de proveedor de motores.
Creo que no entienden la realidad.
Seguiremos contando con Ferrari,
aunque ahora mismo no sea…
Bueno… Fácil.
Nos ayudaron mucho al principio, así que ahora debemos ayudarles
y ser leales y tener paciencia.
Si comparas el rendimiento del año pasado y el de este,
creo que es evidente.
Algunos jefes de equipo
han sugerido que el coche o el motor de 2019 no era legal.
No creo que haya mucho que añadir.
El tema está cerrado.
MARZO DE 2020
SEPTIEMBRE DE 2020
DOMINGO LA CARRERA
Un día precioso en Monza
mientras nos preparamos para la octava ronda del Campeonato de F1.
Es una conversación romántica con mi novia. No grabéis.
Desde el 1984
que ninguno de los dos Ferrari empezaba entre los diez primeros
en su Gran Premio en casa.
Probando el micro de Vettel. Un, dos.
Solo quiero indagar lo que pueda.
- Ya. Vale, muy bien. - A ver qué sacamos.
Este 2020, Sebastian y Ferrari
no se han entendido, no han encajado bien.
Vale.
Ya os vemos. Perfecto.
Es impensable que un Ferrari esté en el puesto 17…
Por ahí vienen.
Están justo ahí, así que si quieres grabarlos…
…o que Sebastian Vettel esté…
tan atrás.
Seb ha sido cuatro veces campeón mundial y es uno de los pilotos más implacables,
más brillantemente efectivos que he visto nunca.
¿Cómo estás?
- Bien. - Bien.
Esas habilidades no se pierden de la noche a la mañana.
Seb, creo que eres una persona con un gran sentido de la moral.
Tienes buen corazón, buenas intenciones.
Creo que debes tener tus principios,
y, por mucho que quiera triunfar y tener más éxito que los demás,
sigo ciertas reglas.
Y una de esas reglas es que tengo que ser justo
y, si para tener éxito tengo que romper estas reglas,
no me sentiría bien.
Es como hacer trampas, al final. Te engañas a ti mismo.
¿Crees que todos siguen las mismas reglas que tú?
No puedo responder.
Coge tú las riendas.
- Deberías decidirlo tú. - Ya.
- ¿Sabes? - Sí.
- Y aún eres bastante joven. - Ya.
Seb se va de Ferrari. ¿Qué pasa ahí?
Tómate tu tiempo.
- Y luego a casa. - Sí, exacto. Bien.
- Nos vemos. - Adiós.
Ya, eso se lo tendrás que preguntar a él.
Sebastian Vettel no tiene equipo.
No tiene adónde ir.
En el paddock,
todos intentaban averiguar lo que haría.
¿Dejaría la Fórmula 1? ¿Se iría a otro equipo?
Sebastian es una gran personalidad que ha moldeado la última década en F1.
Solo por el hecho de estar disponible, valdría la pena planteárselo.
Me llevo muy bien con Seb.
Lo conocí antes de que fuera piloto de Fórmula 1,
hace mucho tiempo.
Aún es joven y tiene mucho talento.
Sería una pena no verlo en la parrilla la próxima temporada.
Recuerdo que, cuando conducía para nosotros,
iba 40 puntos por detrás de Alonso y acabó ganándole
en el Campeonato Mundial de 2012.
No hay nada escrito.
Podría pasar cualquier cosa.
- Ojalá no pierda la motivación. - Sí, debemos mantenerlo centrado.
Como jefe de equipo,
mi reto, sin duda,
es asegurarme de que los comentarios no afecten a los ánimos del equipo.
Ha sido una clasificación difícil.
Entiendo…
la decepción de la gente,
pero debemos estar concentrados.
Vale. Aquí detrás.
Comprobando radio.
Sí. Un, dos. Todo correcto.
No es la primera vez que empiezo al final.
Siempre hay posibilidades.
El domingo, aunque no salgas en una buena posición,
nunca se sabe.
Si sales décimo y los nueve de delante se retiran, has ganado.
- Son lentos en las rectas. - Sí. ¡Increíble!
Hay que joderse.
Comprueba la radio.
La verdad, creo que sería un error
ponerme más presión por conducir para Ferrari.
Probando. ¿Me oyes?
Lo que tengo que hacer ahora es aprovechar al máximo lo que tengo.
Comprobando.
Estaba apagada.
Tranquilo.
Pero, cuando cierro la visera, intento no pensar en eso
y centrarme al 100 % en el objetivo.
La emoción iba en aumento.
Había mucha presión.
No hay duda.
Porque Monza era importante para nosotros.
Y empieza el Gran Premio de Italia en Monza.
Gran salida de Hamilton.
El segundo puesto es para Carlos Sainz.
Bottas, tercero.
Räikkönen le quita la posición a Charles Leclerc.
Alex Albon se equivoca en la primera chicane
y pierde posiciones.
Leclerc por el interior de Räikkönen, buscando un hueco
que pronto desaparece.
¿Algún comentario?
Vas en el puesto 13.
Quinta vuelta de 53.
Hamilton le saca tres segundos a Sainz, de McLaren, que va segundo.
Ahí está Vettel.
Russell, 0,7 por detrás.
Recibido.
Sebastian Vettel, que sigue en el puesto 17, bajo presión.
DRS habilitado.
Vettel no tiene el DRS.
Sí, recibido.
La parte izquierda de los frenos está muy caliente. La posterior izquierda.
Russell, 0,5 por detrás.
¡La distancia!
Ahí viene George Russell.
A Vettel le sale humo por detrás. No sé si pierde aceite.
- Algo va mal por detrás. - Recibido.
Intenta enfriar los frenos traseros.
Tiene un problema con el coche.
Russell está intentando pasarle.
¡Vettel debe aguantar!
Los frenos han fallado.
¡Madre mía!
Tiene muy calientes los frenos.
No va el pedal. Ha explotado el conducto.
Puedo llevaros el coche ahí.
Cuando hay una crisis, siempre estamos ahí.
Y hasta aquí el día de Vettel, que dejará Ferrari al acabar la temporada.
Es su última carrera con Ferrari en Monza y abandona en la octava vuelta de 53.
Un Gran Premio de Italia tortuoso para la Scuderia.
Estarán cruzando los dedos para que esto no vaya a peor.
Para Seb, ha sido frustrante, sin duda.
Es la más importante de la temporada
y creo que todos los pilotos de Ferrari
sueñan con ganar en Monza.
Y estamos en la vuelta 24 de este Gran Premio de Italia.
Ferrari es pasión y puedes sentirla.
Es increíble, algo que no sientes en ningún otro equipo.
Räikkönen está 0,6 por delante.
Recibido.
Nuestro trabajo ahora es volver a ganar.
Leclerc está presionando a Räikkönen, que va detrás de Antonio Giovinazzi.
Ha pasado a Räikkönen.
Podría quitarse de encima a los Alfa en 300 metros. ¡Y lo hace!
Leclerc se deshace de Räikkönen y también de Giovinazzi.
¡Fantástico!
Leclerc podrá haber perdido velocidad,
pero no le falta valor ni compromiso.
La confianza lo es todo en Fórmula 1,
porque, si no confías en tu coche o en tus capacidades,
vas a tener problemas.
Ahora hay que reducir la distancia.
No estamos donde esperábamos, donde queremos estar.
Intenta pisar el acelerador a fondo.
Estoy…
Me cuesta, chicos.
Pero mi objetivo es el mismo: llevar el coche al límite.
¿Estás bien?
¿Charles? ¿Me oyes?
¡Mierda!
Fue muy extremo.
Me acuerdo de todo menos del impacto en sí.
Creo que estuve inconsciente unos segundos. Fue un gran choque.
Todo pasó muy rápido
y, por desgracia, nuestras esperanzas se fueron al traste.
Lo siento, pero estaba teniendo muchos problemas… con la estabilidad.
¡Joder!
Lo siento.
Vale. Lo importante es que estás bien.
Apágalo todo, por favor.
Leclerc sale del coche.
Estaba muy lejos de la curva como para que sea un fallo en los frenos.
Veamos qué ha pasado.
Estaba entrando solo en la Parabólica
y ha perdido la potencia por los neumáticos duros.
Error del piloto.
Un Gran Premio de Italia horrible para la Scuderia.
¿Cómo fue esto para Ferrari?
Fue de los fines de semana más horribles que han tenido en mucho tiempo.
Es una gran caída en desgracia para Ferrari,
porque deberían estar luchando contra Mercedes
y, sin embargo, no pueden competir contra nadie.
Fue un fin de semana difícil que concluyó de la peor manera posible.
Obviamente, estamos todos tristes y decepcionados.
Ha sido un mal resultado, obvio, y más aquí, en casa.
Por suerte, no había gente en las gradas.
Estamos muy unidos.
No creo que haya tensión en el equipo.
En la vida no hay atajos,
y, si estamos así, será porque nos lo merecemos.
Puedo sentir el apoyo del equipo,
muy comprometido.
Ahora nos toca demostrar que podemos hacerlo.
CUATRO DÍAS DESPUÉS
FLORENCIA ITALIA
Bienvenidos a la segunda carrera italiana de la temporada
y un hito del automovilismo.
El Gran Premio número 1000 de Ferrari.
Y se están preparando para celebrarlo con clase.
Ferrari ha estado ahí desde el principio,
ininterrumpidamente desde 1950, cuando empezó la Fórmula 1.
Por muchas dificultades que tengamos,
es importante celebrarlo,
porque celebramos toda una historia
y un hito fantástico.
Y, si tienes una trayectoria así, eres especial.
Esta es la carrera número 1000 de Ferrari.
La fiesta, las exhibiciones…
Son una compañía enorme que gana millones.
Es el momento de brillar.
VETTEL FIRMA CON ASTON MARTIN
Sale el sol en esta bonita mañana toscana
y nos llegan noticias de que Vettel ha firmado con Aston Martin.
Seb, entendemos que no firmaste hasta anoche.
Para mí, era importante firmar con alguien en quien creyera
y hoy se ha hecho público
que tengo equipo para el año que viene.
Tengo ganas de nuevos retos.
Soy un competidor, así que, si no supiera que tengo opciones con Aston Martin,
creo que la vida me trata demasiado bien
como para aguantar y seguir sufriendo.
Buenos días.
La gran noticia de hoy que todos conocemos
es que Sebastian ya tiene equipo para el año que viene y más.
¿Y más?
- Es una gran noticia. - Guay.
Está bien tenerte por aquí. Hemos subido una publicación que…
- Sí, la he visto. Gracias, Silvia. - Para decirte…
"Gracias, Silvia" no. Hemos sido todos.
Ahora, respecto al momento del anuncio,
hay mucha gente diciendo: "Sebastian lo ha hecho público hoy" y tal.
Por supuesto, creemos que se debe al anuncio de anoche de Pérez,
que salió muy tarde.
Sin duda, fue algo de última hora, así que es nuestra postura si preguntan.
- Ya. Es la verdad, así que… - Bien.
El momento lo dice todo.
No podría haber elegido un momento más inoportuno para el equipo,
pero supongo que estaba cabreado.
Por mi parte, tengo información de la noche del sábado,
del evento que celebraremos en Florencia.
Puntualidad obligatoria, chicos,
porque habrá muchos invitados importantes de la familia Ferrari,
así que no podemos llegar tarde.
Es como que eclipsa la gran celebración de Ferrari
y pone el foco de vuelta en Sebastian.
Creo que Vettel piensa
que con Racing Point, que será Aston Martin el año que viene,
puede formar un equipo increíble.
El futuro es muy emocionante.
Mi ambición es estar entre los primeros y luchar por algo que valga la pena,
y divertirme y disfrutar.
Ferrari siempre ha demostrado
que es capaz de reaccionar a las dificultades.
Sabemos que debemos convertir eso en determinación.
Seguimos invirtiendo en el futuro, comprometidos en crear bases sólidas.
Mi trabajo es ayudar al equipo.
No hay milagros en la F1. Debemos centrarnos en lo que hacemos.
Si seguimos avanzando paso a paso en la dirección correcta,
podremos estar en mejores condiciones el año que viene.
Ferrari es una marca legendaria.
Siempre ha formado parte del automovilismo.
Ferrari es único y Ferrari es una familia
y eso, de alguna manera, es una pasión.
Somos un gran equipo y diseñaremos el coche adecuado.
Eso me hace estar seguro de que podemos hacerlo mejor en el futuro.
PRÓXIMAMENTE…
La gran noticia es que Ricciardo se va a McLaren.
¿Cyril aún te habla?
Estoy afectado por la ruptura.
Es como si te dejara tu novia, pero siguiera en tu casa.
La confianza de Pierre ha cambiado por completo.
Demostraré mi valía como piloto.
Merezco volver a Red Bull.
¡Sí, joder!
Más problemas para Haas.
Pequeños errores, grandes consecuencias.
Si no das la talla, estás fuera.
Subtítulos: David Escorcia Serrano