Tämä on se kypärä, jonka kanssa kisaan tämän vuoden Italian Grand Prix'ssä.
Ja tämän kypärän paras ominaisuus on se,
että voin ottaa maskini pois, kun laitan kypärän päähäni.
NETFLIX-ALKUPERÄISSARJA
Siinä se. -Okei.
Emme voi vitsailla liikaa, jos ajattelemme suoritustamme Belgian jälkeen.
Kuka niin sanoo? -Me. Koska…
Mielestäni meidän pitäisi vitsailla suorituksemme jälkeen.
Sekö on tämän viikonlopun motto: "Älä naura"?
Ei! -Ei vitsejä.
Enzo Ferrari sanoi:
"Pyydä lasta piirtämään auto, ja hän värittää sen punaiseksi."
Muuta Ferrarista ei tarvitse tietää.
Se on kaikkien idea kisa-autosta.
Formula 1 ja Ferrari ovat synonyymejä,
koska he ovat tämän lajin vanhin talli ja yksi maailman suurimmista brändeistä.
He ovat Formula 1:n ikonisin talli.
Kuskit unelmoivat ajavansa Ferrarille.
Seitsemän maailmanmestaruutta.
Ferrarin status on erilainen kuin muiden tallien.
He käyttävät sen vahvuuksia.
Ei taas!
Mutta sillä on myös kääntöpuolensa.
Tämä on turhauttavaa!
Olemme Ferraria parempia.
Älä nyt!
Heidän kilpailukykynsä on heikentynyt.
Ferrarin Charles Leclerc on 13. sijalla ja Sebastian Vettel 14. sijalla.
Yritän sinnitellä, mutta me mokasimme.
Ferrarin moottorin teho ei riitä.
Charles Leclerc on vihonviimeisenä.
Ferrarin talli on tällä hetkellä herättänyt paljon kysymyksiä.
Miten surkea kausi.
Palaavatko he ikinä entiseen loistoonsa?
Tiedän, miltä tuntuu johtaa tallia, joka on kusessa.
Mutta en saanut siitä sympatiaa.
Siitä tulee katastrofi.
Voimmeko puhua kuluneesta kaudesta?
Se on ollut hieman vaikea, eikö?
Miksi?
Meillä ei ole paljoa aikaa, ja ollakseni rehellinen…
Seuraava kysymys!
PUHUTAANPA FERRARISTA
Nopeat tervehdykset nopeimmalta radalta.
Olemme Monzassa -
ajamassa Formulan vuoden 2020 maailmanmestaruuden 8:tta osakilpailua.
Tämä on Italian Grand Prix.
Grazie.
Netflixkö taas? Voi jestas.
Mistä lensit? LA:stako?
Ei, lensin Charlottesta JFK:lle, ja JFK:lta Lontooseen.
Tulin yksityiskoneella. Haluatko kyydin? -Mistä lähdet?
Guadalajarasta.
Heidän huoneensa eivät voi olla omiamme pienempiä.
Ferrarilla on ollut huonoja kausia, kuten tämäkin vuosi on ollut.
Niin, meillä on ollut vaikeaa,
mutta Monza on historiallinen Grand Prix.
Ja koska olemme Italiassa, tällä kisalla on merkitystä.
Onko kaikki kunnossa? -On.
Voisi sanoa, että vaikka kausi on huono, jos voittaa Monzassa, kausi on pelastettu.
Luen lehdistön kysymyksiä.
Selvä.
Tämä on kysymys Vanzinilta.
Mikä on avainsananne nyt? -Mitä ehdottaisit?
Sama kuin aina ennenkin.
Ei, päättäväisyys on parempi.
Kyllä, meillä on paljon päättäväisyyttä.
Enemmän kuin yleensä. -Kyllä.
Ymmärrämme kyllä, että tilanne on nyt vaikea,
mutta uskon, että tuntemamme turhautuneisuus -
pitää muuttaa päättäväisyydeksi.
Ciao, Mattia. -Päivää.
Tämä on teille vaikea viikonloppu, kun palaatte Italiaan.
Miten pidätte odotuksenne realistisina tänä viikonloppuna?
Tiedämme, mitä meidän täytyy kehittää.
Siitä ei ole epäilystäkään.
On tärkeää pysyä keskittyneinä,
työskennellä ahkerasti -
ja muuttaa turhautuneisuus päättäväisyydeksi.
Ferraria säälii,
koska he ajavat kotimaassaan ilman mitään näytettävää.
Heidän täytyy pelastaa itsensä jotenkin.
Heidän pitää löytää jotain positiivista tästä kaudesta.
Käykö nyt samoin kuin viime vuonna?
Toivottavasti tilanne ei pahene.
Se taitaa olla sotku.
Näytänkö hyvältä?
Kuten aina.
Voitko kääntää maskisi oikein päin?
Tätä ei kuvata, mutta "Ferrari" on ylösalaisin,
mikä ei haittaa, mutta ehkä on parasta…
Juuri noin. -Onko parempi?
Suodatin.
Suodatin pitää…
Ne ovat hankalia.
Okei, ensiksi, tervetuloa Italiaan.
Pyydän käyttämään maskeja koko ajan.
Se on todella tärkeää.
Käytänkö maskia?
Olen Sebastian Vettel. Ajan Scuderia Ferrarille.
Ei maskia. -Vau.
Rohkeaa. Ei maskia.
Älkää tuijottako puhelintanne.
Sanon tämän, koska lehdistö on sanonut meille:
"Älkää tehkö niin, koska se ei näytä hyvältä."
Joten keskittykää vain toimintaanne, älkääkä tuijottako puhelinta.
Olen puhelimellani, koska minulta ei ole neljän kisan aikana kysytty kysymyksiä.
Tiedän, mutta se ei näytä hyvältä.
Hei, olen Charles Leclerc. Ajan Scuderia Ferrarille.
Minulla on sopimus tallin kanssa vuoteen 2024 asti,
ja aloitin urani F1:ssä kaksi vuotta sitten.
Vaikka et puhuisi,
näytä olevasi kiinnostunut Sebastianin sanoista.
Olen kiinnostunut.
Mutta hän toistaa samoja… Se on aina sama kysymys.
Tiedän vastauksen.
Okei, mutta silti. -Odota toiset kymmenen vuotta, niin näet.
Sinulle ei ole toivoa.
Okei.
Ensimmäinen kohta, Charles…
Seb on hyvin kokenut nelinkertainen maailmanmestari,
mutta uskon, että jopa Seb oppii aina jotain uutta.
Charles on hyvin nuori.
Hän on todella nopea.
Hän on johdonmukainen.
Hän on hyvä taistelemisessa, puolustamisessa ja hyökkäämisessä.
Joten kehittääksemme talliamme tällä kaudella,
Ferrarilla ei ole ykköskuljettajaa.
Hei.
Huomenta, Charles ja Seb. Miten voitte?
Hyvin, kiitos.
Selvä, aloitetaan.
Meillä on täällä upeita faneja, jotka odottavat innolla…
Hei. -Yhteys katkesi.
Niinkö? -Kyllä.
Sulje Zoom.
Mene pois. Sulje Zoom. -Mutta ongelmana on yhteys.
Sitten se toimii. -Se toimii.
Hei! -Onko nyt parempi?
Kyllä. Toistaiseksi se näyttää hyvältä.
Tämä on vaikea vuosi Ferrarille. Radalla ja sen ulkopuolella.
Upeaa modernia teknologiaa. No niin, Esther. Mikä oli kysymyksesi?
Okei, Charles, milloin julkaiset vaatemallistosi?
No, se on tällä hetkellä pysäytetty.
Haluan tehdä sen todella kovasti ja pidän sen mielessä tulevaisuudessa.
Mikä mallisto?
Se on kokonainen vaatemallisto.
Hän ei saa. Siksi se ei tapahdu.
Koska meillä on yhteistyökumppani.
Joten se kiellettiin.
Minun ei pitäisi sanoa sitä,
mutta lähden vuoden loputtua, joten voin sanoa, mitä haluan.
SYYSKUU 2020
TOUKOKUU 2020
FERRARI JA VETTEL EIVÄT JATKA SOPIMUSTA
Kävi selväksi, etten ole osa tätä tallia tämän vuoden jälkeen.
Yllätyin, kun sain puhelun, jonka mukaan talli ei halua jatkaa.
ISO VIRHE
EI
ISO VIRHE. VALTAVA.
Seb on ollut tallissamme muutaman vuoden. Me kaikki pidämme Sebistä,
koska hän on osa perhettämme,
mutta meistä tuntui, että meidän täytyy ajatella tulevaisuutta.
Yritämme luoda perustaa pidemmälle tulevaisuuteen.
Se, että Ferrari julkaisi Vettelin lähdön niin julkisesti,
on selkeä merkki heidän aikeistaan tulevaisuudessa.
Charles Leclerc.
Se on hyvin myrkyllinen ympäristö nelinkertaiselle maailmanmestarille.
Tekisikö se sinusta epävarman?
Tietenkin se on vaikeaa. Tämä laji on minulle tärkeä.
Se on iso osa elämääni, ja sen takia -
kysyn itseltäni usein, mitä haluan tulevaisuudelta.
Luulen, että Sebastiania satutti se,
miten hänen lähtönsä tallilta tapahtui.
Neuvottelut eivät kestäneet niin kauan,
kuin meille uskoteltiin.
Aiheutimme kuulemma ongelmia, kun kerroimme siitä hänelle niin aikaisin.
Mielestäni muiden nostamat huolenaiheet olivat aiheettomia.
TOUKOKUU 2020
SYYSKUU 2020
Ferrari!
Ferrari on erityinen. Se on aina ollut minulle erityinen.
Hyvä, Charles!
Olen lapsesta lähtien katsonut sitä punaista autoa,
ja on ollut unelmani ajaa heidän tallissaan.
Hei. -Kiitos, Charles.
Olet ykkönen.
Talven aikana Ferrari antoi Leclercille todella pitkän jatkosopimuksen.
Hyvä. Olet paras!
Edes Michael Schumacher ei saanut viiden vuoden jatkosopimusta.
Charles sai,
mikä osoittaa, miten tärkeä Charles on heidän tulevaisuudelleen.
Nukuitko hyvin? -Oikein hyvin.
Tuntuu upealta tietää, että minulla on pisin sopimus -
Scuderia Ferrarin historiassa -
ja että saan todella pitkän ajan rakentaa heidän kanssaan jotain erityistä.
Hyvä, Charles ja Ferrari!
Hei. Kiitos.
Olet paras!
Anna palaa!
Hei. Kiitos.
Hei. Anteeksi.
LAUANTAI
AIKA-AJOT
ITALIAN GRAND PRIX
Katsotaan, mitä tänään tapahtuu. -Niin.
Nopeuden temppelissä, Monzan kansallisella kilparadalla,
on aika-ajojen aika 20 parhaan kuskin kesken.
Tänään Red Bull toivoo estävänsä saksalaistallia saamasta paalupaikkoja.
Ja Ferrari toivoo vain, että he pääsisivät kymmenen parhaan joukkoon.
Tällä kaudella on vaikea luoda odotuksia niiden arvaamattomuuden takia,
mutta tämä kisa on meille erityinen, joten meidän on pärjättävä.
Mutta se ei tule olemaan helppoa.
Moraalia on vaikea pitää yllä. Talli ei ole iloinen.
Kaikki tekevät varmasti parhaansa, jotta voimme ottaa autoistamme kaiken irti.
Aika-ajot ovat tärkeät, koska ne määrittelevät lähtöpaikat.
Mitä vähemmän edellä on autoja,
sitä vähemmän sunnuntaina tarvitsee ohitella.
Älä lähetä minua ruuhkan sekaan. -Selvä.
Siinä ovat Ferrarin kaksi autoa.
Seb ohitti minut.
En ymmärrä, miksi olin hänen edellään.
Hänenkö ei pitänyt ohittaa Charlesia? Pitikö Charlesin olla edellä?
Onko Ferrarilla tapahtunut sekaannus?
Ferrari on yhtä onnellista perhettä.
Charge-ajomoodi.
Rata on tyhjä takana.
Charles Leclerc on paineen alla.
Hän oli paalupaikalla täällä viime vuonna.
Autoa on todella vaikea ajaa.
Selvä. Ymmärretty.
Emme pärjää pitkillä suorilla.
Tämä on vaikeaa.
Hitto soikoon.
Olet tällä hetkellä 11. sijalla.
Olemme hitaita.
Leclerc ei voi tehdä mitään.
Hänellä ei ole tarpeeksi heppoja lähtösuoralla.
Charles Leclerc ajoi maaliin.
Hän on kolmantenatoista lähtöruudukolla.
Kolmetoista, huono onni.
En voinut muuta.
Huolenaiheena on, että tuo on heidän nopeutensa.
Onko ympärilläni autoja?
Ei, meillä on hyvä paikka.
Hamilton on 3,3 edellä.
Vakionopeus 200.
Meillä oli mahdollisuus parantaa.
Tiedoksi, että siellä on ruuhkaa.
Puhutaan siitä myöhemmin.
Katsokaa tätä. Tällaista kompastelua emme tahtoneet.
Jos haluat ohittaa, teemme sen.
Tämä on samanlainen jono kuin sinulla lomasi jälkeen.
Vettel ei voi taistella. Ferrarin moottorissa ei ole tehoja.
Onko siinä rakoa minulle?
Liikaa liikennettä.
Push-ajomoodi viimeisessä mutkassa.
Mitä siellä tapahtuu tänä lauantai-iltapäivänä?
Sebastian Vettel on viimeisen viiden joukossa,
ja hän ajaa maaliin ihan pian.
Vettel menee varikolle.
Hän meni varikolle. Aika ei sillä parane.
Ferrari vain ei ollut valmis. Mitä heille on tapahtunut tänä vuonna?
Hitto. Mikä sotku.
Isoin uutinen Monzasta on se,
että Sebastian Vettel on tyrmätty aika-ajoissa.
Ferrari on 17. sijalla.
Se kai siitä.
Niin. Seitsemästoista sija.
Emme nähneet vanhaa Ferraria täällä Monzassa.
Sijat 13 ja 17 lähtöruudukossa.
Ferrarin pahin pelko aika-ajoissa kävi toteen.
Miten turhauttavaa on voittaa täällä paalupaikalta viime vuonna -
ja olla nyt tällä sijalla?
Se on varmasti rankkaa.
Niin. Se on vaikeaa. Ei tunnu hyvältä ajaa hyvä kierros ja olla 13. sijalla.
Se sattuu vielä enemmän, kun sen tekee kotona,
mutta valitettavasti se on todellisuutta.
Seb, et ajanut kierrosta loppuun.
En.
Olin ruuhkan keskellä, joten siinä ei ollut järkeä.
Niin.
Tämä oli hyvin lyhyt päivä.
Sitä voi sanoa turhautumiseksi, mutta -
moottorimme teho ei vain ollut viime vuoden tasolla.
Ja petyin eniten siihen,
etten saanut todistaa itselleni, mihin olisin voinut kyetä.
Miten lähelle voittoa olisin päässyt?
Keppi on pääsi päällä. -Mitä?
Mikki on pääsi päällä.
Niin, se ei ole helppoa.
TALLIPÄÄLLIKKÖ, ALFA ROMEO
En tiedä, miten huomenna käy.
Niin, katso Vetteliä.
Niin. -Hän ei ajanut viimeistä kierrosta.
He eivät voi lukea huulilta.
Niin, mutta ole varovainen. Pääsi päällä on mikki.
Menetimme monta tilaisuutta. Tietenkin tunsimme paineita.
Auto ei tietenkään ole niin hyvä kuin toivoimme.
Uskon, että Sebillä on vaikeuksia auton kanssa.
Itsevarmuus puuttuu.
Ja Charlesin auto ei ollut hyvä.
Ei pitoa, joten sillä on vaikea ajaa nopeasti.
Me ajoimme huonosti aika-ajoissa.
Tämä on rankkaa Ferrarille. Teitä vastaan on hyökätty,
ja teitä on syytetty "salaisesta sopimuksesta".
Miten tulet toimeen sen kanssa?
Uskon, että se on täyttä sontaa.
Niin. -On paljon huhuja.
Se on yksinkertaista. Emme ole rikkoneet sääntöjä.
SYYSKUU 2020
SYYSKUU 2019
Leclerc on sisäradalla, ja Hamilton menee soralle.
Monzassa hurraukset kaikuvat. Ferrarin fanit pitivät tuosta.
Ferrari palasi lomalta viime vuonna täynnä vauhtia.
Charles Leclerc voitti Spassa. Hän voittaa Monzassa.
He rakensivat autonsa raketin päälle.
Ferrari on vahva kauden toisella puoliskolla.
He olivat uskomattoman nopeita.
Vettel on tosissaan.
Ferrarin nopeus antaa Hamiltonille paljon ajateltavaa.
Ferrari on voittanut kolme kilpailua peräkkäin.
TALLIPÄÄLLIKKÖ, RED BULL
No, me Mercedeksen kanssa korostimme FIA:lle paria asiaa,
jotka tuntuivat tärkeiltä.
Muut tallit eivät olleet asiasta varmoja, mutta he tiesivät jonkin olevan pielessä.
Ja yhtäkkiä, Austinissa,
kuului huhuja polttoaineen virtaukseen liittyvästä FIA:n direktiivistä,
joka oli periaatteessa tarkennus olemassa oleviin sääntöihin.
Joku ei ole tänään parhaimmillaan.
Charles Leclerc yrittää epätoivoisesti hallita autoaan.
Pystytkö ajamaan nopeammin?
En usko.
Heidän tehonsa katosi.
Vettel pysyy hädin tuskin mukana. Hän on hidas suoralla.
Miten se meni?
Paskasti. Sitä se on.
En tiedä, mitä tapahtui. Siinä oli jotain outoa.
Ferrari on arvostelun kohteena -
väitetystä etulyöntiasemasta moottorinsa suhteen.
Muut tallit eivät ole iloisia. He tutkivat asiaa ja tekivät päätöksen.
He sopivat asian Ferrarin kanssa, mutta eivät kerro yksityiskohtia.
Yllätyimme FIA:n lausunnosta.
Vaadimme tietojen julkistamista.
FIA ei ole todennut tallin rikkoneen mitään tiettyä sääntöä.
Oletko pettynyt, ettei tallisi mainetta puhdistettu?
Luotan, että tallini toimii oikein,
ja luotamme, että FIA tekee työnsä.
Luotan talliini.
Ja luotan siihen, että FIA varmistaa kaiken olevan kunnossa.
Mielestäni asia on selvitetty, ja ajattelen tulevaa.
Heidän tehonsa laskivat, se on selvää,
eivätkä he tunnu olevan iloisia tällä hetkellä.
Koska sopimus oli salainen, näyttää siltä, että Ferrarilla oli etulyöntiasema,
jonka FIA otti pois.
Meiltä kysytään, vaihdammeko moottorin toimittajaa.
Se ei ole realistista.
Jatkamme Ferrarin tukemista, vaikka tällä hetkellä se ei ole…
TALLIPÄÄLLIKKÖ, HAAS F1 TEAM
…helppoa.
He auttoivat meitä paljon alussa, joten nyt autamme heitä -
ja pysymme lojaaleina ja kärsivällisinä.
Kun vertailee heidän suoritustaan viime vuoteen,
se on ilmiselvää.
Jotkut tallipäälliköt ovat esittäneet,
että vuoden 2019 moottori ei ollut laillinen.
En usko, että voin lisätä siihen paljon.
Se asia on käsitelty.
MAALISKUU 2020
SYYSKUU 2020
SUNNUNTAI, OSAKILPAILU
On hieno päivä Monzassa,
kun valmistaudumme 8. osakilpailuun Formula 1:n maailmanmestaruudessa.
Keskustelen tyttöystäväni kanssa. Älkää kuvatko tätä.
Vuonna 1984 oli edellinen kerta,
kun Ferrari ei aloittanut kymmenen parhaan joukossa -
kotikilpailussaan.
Vettelin mikki. Testi, yksi, kaksi.
Haluan nähdä, mitä saan selville.
Niin. Hyvä on. -Katsotaan tilanne.
Vuonna 2020 Sebastian ja Ferrari -
eivät ole oikein synkanneet. He eivät ole löytäneet yhteistä säveltä.
Okei. Näemme sinut nyt. Täydellistä.
Ferrarin ei pitäisi olla 17. sijalla…
He tulevat tuolta.
He ovat siellä nyt, jos haluatte kuvata heitä…
…eikä Sebastian Vettelin pitäisi -
ajaa noin huonosti.
Seb on nelinkertainen maailmanmestari ja yksi armottomimmista -
ja tehokkaimmista kuskeista, jonka olen ikinä nähnyt.
Miten voit?
Hyvin. -Hyvä.
Sitä kykyä ei menetetä yhdessä päivässä.
Seb, olet mielestäni hyvin moraalisesti hyvä ihminen.
Sinulla on hyvä sydän ja hyvä suunta.
Mielestäni periaatteista täytyy pitää kiinni, joten -
vaikka haluankin onnistua,
ja haluan itse onnistua muiden sijasta, pelaan tietyillä säännöillä.
Yksi säännöistä on se, että minun pitää olla reilu,
ja jos minun pitäisi rikkoa niitä sääntöjä menestyäkseni,
se ei tuntuisi oikealta.
Se on kuin huijaamista. Lopulta sitä huijaa vain itseään.
Luuletko, että muut noudattavat samoja sääntöjä?
Siihen en voi vastata.
Hallitse sitä itse.
Se on sinun päätöksesi. -Niin.
Tiedäthän? -Niin onkin.
Ja olet yhä nuori. -Niin.
Sebin lähtö Ferrarista… Mitä siellä tapahtuu?
Pysähdy hetkeksi.
Ja tule sitten kotiin. -Niin. Okei.
Nähdään. -Nähdään.
Niin, kysytte sitä varmasti häneltä.
Vettelillä ei ole tallia. Hänellä ei ole paikkaa, minne mennä.
Varikolla kaikki miettivät, mitä hän aikoo nyt tehdä.
Lähteekö hän Formula 1:stä? Etsiikö hän toisen tallin?
Sebastian on mahtava ihminen,
joka on muokannut Formula 1:tä viimeisen vuosikymmenen ajan.
Se, että Sebastian on vailla tallia, on keskustelun arvoinen asia.
Minä ja Seb olemme ystäviä.
Tunsin hänet kauan ennen sitä, kun hän aloitti uransa Formula 1:ssä.
Hän on yhä nuori ja hyvin lahjakas.
Olisi sääli, jos hän ei olisi ensi kaudella lähtöruudukolla.
Kun Sebastian Vettel ajoi meille,
hän oli 40 pistettä Fernando Alonsoa jäljessä -
ja voitti vuoden 2012 maailmanmestaruuden.
Emme poissulje mitään. Mitä tahansa voi tapahtua.
Toivotaan, että hänellä on motivaatiota. -Hänen täytyy keskittyä.
Tallipäällikkönä -
haasteenani on varmistaa,
että ulkoiset kommentit eivät vaikuta tallin moraaliin.
Aika-ajot olivat haasteelliset.
Ymmärrän -
ihmisten pettymyksen,
mutta on tärkeämpää pysyä keskittyneenä.
Okei. Ruudukon päähän.
Radiotesti.
Niin. Yksi, kaksi, radio on kunnossa.
En aloita ruudukon päästä ensimmäistä kertaa.
Uskon, että aina on mahdollisuus.
Vaikka sitä ei olisikaan hyvällä lähtöpaikalla sunnuntaina,
kaikki on mahdollista.
Jos on kymmenentenä, kisan voittaa, jos autot edellä keskeyttävät.
Ferrari ei pärjää suorilla. -Niin. Uskomatonta!
Jestas.
Radiotesti, Charles.
Ollakseni rehellinen, olisi virhe -
ottaa itselleni paineita siitä, että ajan Ferrarille.
Radiotesti. Kuuletko minua?
Minun täytyy tässä tilanteessa maksimoida se, mitä minulla on.
Radiotesti.
Se ei ollut kiinni.
Ei ongelmaa.
Mutta kun suljen visiirin, yritän poistaa sen mielestäni -
ja keskittyä tavoitteeseeni.
Tunteet taisivat kuohua.
Tunsimme paineita.
Epäilemättä.
Tiesimme, että Monza on meille tärkeä.
Ja Italian Grand Prix Monzassa alkoi.
Hieno lähtö Lewis Hamiltonilta. Carlos Sainz ottaa toisen sijan.
Bottas on kolmantena.
Charles Leclerc menettää paikkansa Kimi Räikköselle.
Alex Albon mokaa ensimmäisessä shikaanissa -
ja menettää paikkansa.
Charles Leclerc on Räikkösen vierellä ja etsii rakoa.
Se katoaa nopeasti.
Onko palautetta startista?
Olet 13. sijalla.
Viides kierros 53:stä.
Hamilton johtaa kolmella sekunnilla toisena olevaa Carlos Sainzia.
Siinä on Vettel.
Russell on 0,7 takana.
Selvä.
Sebastian Vettel on 17. sijalla ja paineen alla.
DRS on käytettävissä. Vettelillä ei ole DRS:ää.
Selvä.
Vasemman puolen jarrut ovat kuumat. Takana vasemmalla.
Russell on 0,5 takana.
Etäisyyttä!
Siinä tulee George Russell.
Vettelin auto savuaa. Se voi olla öljyä.
Takavasemmalla on jotain vikaa. -Selvä.
Viilennä auton takaosaa, jos voit.
Heillä on ongelmia auton kanssa.
Russell yrittää päästä hänen ohitseen.
Vettel ei voi hidastaa!
Jarrut pettivät.
Voi luoja!
Jarrut palavat. Jarrut ovat tulessa.
Jarrupoljin ei toimi. Jarruputki hajosi.
Voin ajaa auton takaisin.
Aina kun jotain tapahtuu, se tapahtuu meille.
Sebastian Vettelin kisa on ohi.
Hän lähtee Ferrarilta kauden päättyessä.
Hän kisasi viimeistä kertaa Ferrari-kuskina Monzassa -
ja keskeytti kahdeksannella kierroksella.
Kamala Italian Grand Prix Scuderialle.
He toivovat, ettei tilanne pahenisi tästä heidän kotikisassaan.
Tämä on varmasti Sebistä turhauttavaa.
Tämä on kauden tärkein osakilpailu, ja uskon, että Ferrari-kuskit -
unelmoivat voittavansa Monzassa.
Ajamme 24:ttä kierrosta Italian Grand Prix'ssä.
Ferrarilla on intohimoa. Sen voi tuntea.
Se on uskomatonta,
eikä sitä tunnetta saa mistään muualta.
Ero Kimi Räikköseen edessä on 0,6.
Selvä.
Meidän on taas alettava voittamaan.
Charles Leclerc painostaa Räikköstä, joka on Antonio Giovinazzin takana.
Hän pääsi Räikkösen ohi. Hän saattaa ohittaa kaksi Alfaa.
Hän teki sen.
Charles Leclerc ohittaa Räikkösen ja Giovinazzin.
Fantastico!
Leclerc on menettänyt nopeutta, mutta hän ei menettänyt rohkeutta, eihän?
F1:ssä tärkein asia on itsevarmuus,
koska jos ei ole itsevarma autostaan ja kyvyistään,
kisaaminen muuttuu vaikeaksi.
Meidän on pienennettävä eroa.
Tämä ei ole sitä, mitä odotimme tai mitä me halusimme.
Aja kaasu pohjassa.
Olen…
Olen vaikeuksissa.
Mutta tavoitteeni on sama, eli otan autosta kaiken irti.
Oletko kunnossa?
Charles? Kuuletko minua?
Vittu!
Se oli rajua.
Muistan kaiken törmäystä lukuun ottamatta.
Taisin menettää tajuntani hetkeksi. Isku oli kova.
Kaikki tapahtui hyvin nopeasti,
ja se valitettavasti murskasi unelmamme.
Anteeksi, mutta kamppailin paljon -
tasapainon kanssa.
Vittu!
Anteeksi.
Selvä. Tärkeintä on, että olet kunnossa. Sammuta virta autosta.
Leclerc nousee ulos autosta.
Auto ei suistunut radalta mutkan alussa, joten se ei ole jarruongelma.
Katsotaan, mitä tapahtui. Hän on ajamassa yksin Parabolicaan.
Hän suistui kovan vauhdin, renkaiden ja kuljettajan virheen vuoksi.
Miten kamala Italian Grand Prix Scuderialle.
Mitenkö huono tulos se oli?
Se oli yksi kamalimmista viikonlopuista, jonka Ferrari on pitkään aikaan kokenut.
Se on Ferrarille valtava lankeemus,
koska tämän tallin pitäisi pystyä haastamaan Mercedes,
eivätkä he voi haastaa ketään.
Se oli vaikea viikonloppu, joka päättyi kamalammalla tavalla.
Tietenkin olemme onnettomia ja pettyneitä.
Se oli huono suoritus, varsinkin täällä, kotikisassamme.
On hyvä, ettei katsomossa ollut ketään.
Olemme yhtenäisiä.
En usko, että tallin sisällä on jännitteitä.
Elämässä ei ole oikoteitä,
ja olemme tässä tilanteessa, koska ansaitsemme sen.
Tunnen koko tallin takanani. He ovat sitoutuneita.
Nyt meidän täytyy todistaa, että pystymme siihen.
NELJÄ PÄIVÄÄ MYÖHEMMIN
FIRENZE, ITALIA
Tervetuloa kauden toiseen kisaan Italiassa -
ja moottoriurheilun virstanpylvääseen.
Ferrarin tuhannes Grand Prix.
Ja he aikovat juhlia tyylillä.
Ferrari on ollut täällä alusta asti.
Se on kilpaillut siitä lähtien, kun F1 alkoi vuonna 1950.
Vaikka meillä on vaikeuksia juuri nyt, on tärkeää juhlia,
koska me juhlimme historiaamme ja mahtavaa virstanpylvästä.
Sellainen historia tekee tallista erityisen.
Tämä on Ferrarin tuhannes kilpailu.
Juhlat ja esittelyt…
He ovat iso yhtiö, joka tuottaa miljoonia puntia.
Nyt on aika loistaa.
VETTEL AJAA ASTON MARTINILLE
Kun aurinko nousee täällä hienossa Toscanassa,
saimme kuulla uutisen, että Vettel teki sopimuksen Aston Martinin kanssa.
Seb, ymmärtääksemme allekirjoitit sopimuksen eilen illalla.
Minulle oli tärkeää sitoutua johonkin, johon uskon,
ja tänään kerrottiin, että sain paikan ja kisaan ensi kaudella.
Odotan haastetta innolla.
Olen kilpailija. Jos en olisi varma kilpailukyvystäni Aston Martinin kanssa,
sanoisin, että elämäni sujuu liian hyvin,
jotta jatkaisin kärsimistä.
Bonjour.
Okei, iso uutinen tällä hetkellä on se,
että Sebastianilla on talli ensi vuodelle ja sen jälkeen.
Ja sen jälkeen?
Isoja uutisia tänä aamuna. -Hyvä.
Hyvä, että olet täällä. Teimme sinulle julkaisun…
Niin, näin sen. Kiitos, Silvia.
Ei, ei "kiitos, Silvia". Me kaikki teimme osuutemme.
Puhutaan hieman julkaisun ajankohdasta, Sebastian.
Moni sanoi: "Sebastian julkaisi sen nyt…" ja niin edelleen.
Tietenkin uskomme, että sen laukaisi eilinen uutinen Péreziltä,
joka tuli niin myöhään. Siitä päätettiin selvästi kiireellä.
Tämä on kantamme, kun sitä kysytään.
Niin. Ja se on totuus, joten… -Okei.
Sen ajoitus sanoo kaiken.
Ajoitus ei olisi voinut olla Ferrarille huonompi,
mutta hän oli kai vihainen.
Minulla on hieman tietoja lauantai-illasta.
Siitä tilaisuudesta, jonka pidämme Firenzessä.
Teidän täytyy olla siellä ajoissa,
koska sinne tulee monia tärkeitä Ferrarin perheen vieraita.
Sieltä ei saa myöhästyä.
Se vie huomion Ferrarin isosta juhlasta -
ja laittaa valokeilan Sebastianin ylle.
Vettelistä taitaa tuntua,
että Racing Pointin kanssa, joka on Aston Martin seuraavana vuonna,
hän voi rakentaa mahtavan tallin.
Tulevaisuus näyttää jännittävältä.
Tavoitteeni on olla ruudukon kärjessä, taistella arvokkaan asian puolesta -
ja pitää hauskaa ja nauttia.
Ferrari on aina todistanut olevansa kyvykäs reagoimaan vaikeuksiin.
Tiedämme, että se pitää muuttaa päättäväisyydeksi.
Sijoitamme yhä tulevaisuuteen ja sitoudumme luomaan tukevan perustan.
Tehtäväni on auttaa tallia. Formula 1:ssä ei tapahdu ihmeitä,
joten meidän on keskityttävä.
Uskon, että jos uurastamme ja kuljemme oikeaan suuntaan,
voimme olla paremmassa paikassa seuraavana vuonna.
Ferrari on legendaarinen brändi.
Ferrari on aina ollut osa moottoriurheilua.
Ferrari on erityinen ja yhtä perhettä,
ja perheen osana oleminen on intohimoista.
Me olemme mahtava talli ja kehitämme hyvän auton.
Sen takia olen varma siitä, että voimme olla parempia tulevaisuudessa.
TULOSSA
Viikon iso uutinen on, että Daniel Ricciardo siirtyy McLareniin.
Puhuuko Cyril sinulle jo?
Eron jälkeen olen tunteellinen.
Tilanne on kuin eksän kanssa, joka ei ole vielä muuttanut.
Pierren itsevarmuus on muuttunut täysin.
Haluan todistaa taitoni kuljettajana. Ansaitsen palata Red Bulliin.
Hitto joo!
Haasin ongelmat jatkuvat.
Tällä kaudella pienillä virheillä on isot seuraukset.
Jos ei ole tarpeeksi hyvä, joutuu ulos.
Tekstitys: Paula Virtanen