Jadi, ini helm untuk aku balapan di Grand Prix Italia tahun ini
dan fitur terbaik dari helm ini untuk pekan ini
adalah aku akan bisa melepas masker begitu memakai helm ini.
SERIAL NETFLIX ORIGINAL
- Sekian. - Baiklah.
Kita tak boleh main-main mengingat performa setelah Belgia.
Kata siapa?
Kami. Karena…
Kurasa kau pasti tertawa jika melihat performa kita.
Itu kredo untuk akhir pekan ini, "Jangan tertawa"?
- Tidak! - Tak ada lelucon?
Enzo Ferrari berkata,
"Minta anak menggambar mobil, mereka pasti akan warnai merah."
Hanya perlu tahu itu soal Ferrari.
Semua yang orang pahami dari mobil balap.
Formula 1 identik dengan Ferrari
karena mereka tim tertua yang bertahan,
bisa dibilang, salah satu merek terbesar di dunia.
Tim paling ikonis di Formula 1.
Impian banyak pembalap ialah mengendarai Ferrari.
Tujuh gelar Kejuaraan Dunia.
Ferrari menikmati status yang tak dimiliki tim lain.
Mereka menjadikan itu kekuatan.
Jangan lagi!
Namun, kadang itu merugikan mereka.
Menyebalkan sekali!
Kami mengungguli Ferrari.
Ayolah!
Mereka tak sekompetitif biasanya.
Ferrari punya Charles Leclerc di posisi ke-13,
Sebastian Vettel, posisi ke-14.
Aku akan bertahan, tetapi kau tahu kau mengacau.
Kekuatan mesin Ferrari menghilang.
Charles Leclerc benar-benar terakhir.
Perasaan Ferrari saat ini adalah salah satu tanda tanya besar.
Musim yang menyedihkan.
Akankah mereka bangkit seperti dahulu?
Aku tahu rasanya memimpin tim
saat kau bermasalah.
Namun, aku tak terlalu bersimpati.
Ini akan menjadi bencana.
Bisa berbincang sedikit soal musim ini sejauh ini?
Ini cukup sulit, bukan?
Kenapa?
Kita tak punya banyak waktu dan sejujurnya…
Pertanyaan berikutnya!
KITA PERLU BICARA TENTANG FERRARI
MONZA GP ITALIA
Sapaan singkat dari sirkuit tercepat.
Kita di Monza
untuk babak delapan Kejuaraan Dunia Formula 1 tahun 2020.
Ini Grand Prix Italia.
Terima kasih.
Netflix lagi? Astaga.
Kau dari Los Angeles?
Tidak, aku terbang dari JFK. Charlotte, JFK, JFK, London.
Aku ada jet pribadi, ikut?
- Berangkat dari mana? - Guadalajara!
Ruangan mereka mustahil lebih kecil dari ruangan kita.
Ferrari mengalami musim buruk di masa lalu, juga tahun ini.
Ya, kami dalam masa sulit,
tetapi Monza adalah Grand Prix yang sangat bersejarah.
Jelas, berada di Italia, itu yang penting.
- Semua baik-baik saja? - Ya.
Kau mungkin kalah satu musim,
tetapi jika menang di Monza, musimmu selamat.
Aku akan bacakan beberapa pertanyaan media.
Ya.
Ini pertanyaan dari Vanzini.
Apa kata kuncinya sekarang?
Apa saranmu?
Sama seperti biasanya.
Kurasa tekad lebih baik.
Ya, menurutku tekad kita besar.
- Lebih dari biasanya. - Ya.
Tentu, kami paham ini momen yang sangat sulit,
tetapi kurasa frustrasi yang kami rasakan
harus kami ubah menjadi tekad.
- Halo, Mattia. - Pagi.
Selamat pagi. Akhir pekan yang sulit bagimu untuk kembali ke Italia.
Bagaimana harapanmu tetap realistis untuk akhir pekan ini?
Tentu, kami tahu apa yang perlu kami tingkatkan.
Itu sudah pasti.
Yang penting adalah tetap fokus
dan berusaha bekerja keras
dan mengubah frustrasi menjadi tekad.
Kau memahami Ferrari,
pergi ke tanah air mereka tanpa bisa menunjukkan apa pun.
Mereka harus mencari cara untuk menebusnya.
Mereka harus menemukan sesuatu untuk fokus musim ini.
Menurutmu ini akan seperti tahun lalu?
Semoga, itu sudah yang terburuk.
Kurasa akan kacau.
Bagus?
Seperti biasa.
Bisa balikkan maskermu?
Ini bukan untuk direkam, tetapi "Ferrari"-mu terbalik.
Tak apa-apa, tetapi mungkin sebaiknya…
- Bagus. - Lebih baik?
Filternya.
Ya, filternya harus…
Sulit dibedakan.
Baik, pertama, selamat datang, Semuanya, ke Italia.
Poin pertama, tolong selalu pakai masker.
Seperti biasa, ini sangat penting.
Bermasker? Tidak?
Namaku Sebastian Vettel, pembalap Scuderia Ferrari.
Tanpa masker.
Berani.
Tanpa masker.
Jangan lihat ponsel saat ada media.
Kuberi tahu ini karena media menemui kami, berkata,
"Jangan lakukan itu, itu tak terlihat bagus."
Jadi, fokuslah pada kegiatan kalian dan jangan lihat ponsel.
Itu empat pasca-balapan yang aku tak bicara sama sekali.
Aku melihat ponsel, tetapi tak ditanya.
Aku tahu, tetapi tetap tak baik.
Hai, aku Charles Leclerc.
Pembalap Scuderia Ferrari.
Aku punya kontrak sampai tahun 2024 dengan tim.
Aku mulai di Formula 1 dua tahun lalu.
Walau tak bicara, kau harus tampak tertarik
pada perkataan Sebastian, jadi…
Aku menunjukkan minat.
Namun, dia mengulangi… Pertanyaannya selalu sama.
Jadi, aku tahu jawabannya.
Baik, tetapi tetap saja.
Tunggu sepuluh tahun, kau akan paham.
Tak ada harapan untukmu di sini.
Baik.
Poin pertama, Charles…
Menurutku Seb juara dunia empat kali yang sangat berpengalaman,
tetapi kurasa bahkan untuk Seb, itu selalu proses belajar terus-menerus.
Charles masih sangat muda.
Dia sangat cepat.
Dia sangat konsisten.
Dia pandai dalam bersaing,
bertahan, menyerang.
Jadi, untuk mengembangkan tim kami untuk musim ini,
tak ada pembalap nomor satu di Ferrari.
Halo.
Pagi, Charles dan Seb. Apa kabar?
Baik, terima kasih.
Baik, ayo mulai.
Ada penggemar brilian di sini yang sangat ingin…
- Halo. - Koneksinya terputus.
- Sungguh? - Ya.
Hentikan Zoom.
- Keluar dari Zoom. - Koneksinya bermasalah.
- Bukan, agar ini berhasil… - Masuk.
- Halo! - Sudah lebih baik?
Ya.
Sekarang, tampak bagus.
Ini tahun yang sulit bagi Ferrari. Di dalam dan luar trek.
Teknologi modern yang hebat.
Esther, ulangi. Apa pertanyaanmu?
Baiklah, Charles, kapan kau akan meluncurkan koleksi pakaianmu?
Pada akhirnya, saat ini sedang bersiap.
Aku sangat ingin melakukannya
dan yang kurasa akan kuingat untuk masa depan.
Apa koleksinya?
Pakaian lengkap. Koleksi lengkap.
Dia dilarang. Itu sebabnya itu tak terjadi.
Karena kami punya rekan.
Jadi, dia dimarahi.
Aku tak boleh mengatakan itu,
aku akan pergi di akhir tahun, jadi, bisa mengatakan yang kumau.
MEI 2020
FERRARI DAN VETTEL MEMUTUSKAN TAK MEMPERPANJANG KONTRAK
Jelas aku tak akan menjadi bagian tim
setelah tahun ini.
Aku terkejut saat ditelepon
bahwa tim tak mau melanjutkan.
KESALAHAN BESAR
JANGAN
KESALAHAN BESAR. AMAT BESAR
Seb sudah beberapa tahun bersama kami.
Kami semua menyayangi Seb
karena dia bagian dari keluarga kami,
tetapi kami merasa perlu melihat ke depan, ke masa depan.
Ini seperti menciptakan fondasi untuk masa depan jangka panjang.
Bagi Ferrari, mengumumkan secara terbuka
bahwa Sebastian Vettel meninggalkan tim,
menurutku itu niat yang jelas
akan keinginan mereka di masa depan.
Charles Leclerc.
Lingkungan yang cukup beracun
bagi juara dunia empat kali.
Apa itu membuatmu merasa tak aman?
Pasti sulit. Jelas, aku sangat peduli terhadap olahraga ini.
Itu bagian besar hidupku
dan karena itu, aku bertanya tentang yang ingin kulakukan di masa depan.
Kurasa Sebastian pergi dengan sangat terluka
karena cara kepergiannya dari tim diumumkan.
Fakta bahwa negosiasinya tak terlalu lama,
bisa dibilang begitu, seperti yang kita yakini.
Kudengar memberitahunya terlalu dini akan menciptakan banyak kesulitan.
Namun, apa pun yang orang khawatirkan
adalah salah.
MEI 2020
Ferrari!
Ferrari memang istimewa.
Itu selalu istimewa bagiku.
Teruskan, Charles!
Sejak kecil, aku selalu melihat mobil merah,
dan selalu bermimpi menjadi pembalap untuk mereka.
- Hei, Semua. - Terima kasih, Charles.
Kau nomor satu!
Selama musim dingin, Ferrari memperpanjang kontrak Leclerc,
yang belum pernah dilihat.
Ayo, kau yang terbaik!
Bahkan Michael Schumacher tak dapat perpanjangan kontrak lima tahun
dan Charles dapat.
Itu menunjukkan betapa pentingnya Charles bagi masa depan mereka.
- Tidurmu nyenyak? - Sangat nyenyak.
Masih terasa luar biasa mengetahui aku dapat kontrak terlama
dalam sejarah Scuderia Ferrari
dan mengetahui kami akan bekerja selama itu
dan membangun sesuatu yang istimewa bersama.
Ayo, Charles, Ferrari!
Halo, terima kasih.
Ayo, kau yang terbaik!
Kalahkan dia!
Hai, Semuanya. Terima kasih.
Halo. Hai. Maaf.
SABTU
KUALIFIKASI
GRAND PRIX ITALIA
- Kita lihat bagaimana hari ini. - Ya.
Kini, dari Kuil Kecepatan, sirkuit nasional Monza,
saatnya untuk babak kualifikasi dengan 20 pembalap terbaik di dunia.
Hari ini, Red Bull berharap menggoyang kemenangan beruntun tim Jerman.
Ferrari berharap bisa menemukan jalan untuk masuk sepuluh besar.
Sulit untuk punya ekspektasi di musim ini
sebab hasilnya tak bisa diprediksi, tetapi ini sangat istimewa.
jadi, kami harus tampil baik.
Namun, ini tak akan mudah.
Secara moral, jelas sulit. Kondisi tim sedang tak baik.
Namun, kurasa semua orang berusaha maksimal
untuk memastikan kami tetap dapat hasil terbaik.
Babak kualifikasi penting sebab menentukan posisi awal saat memulai.
Makin sedikit yang mulai duluan,
makin sedikit yang harus dilewati untuk menang.
- Jangan beri aku kemacetan. - Mengerti.
Jadi, ini dua mobil Ferrari.
Seb menyusulku.
Aku tak mengerti kenapa aku di depannya.
Dia tak bermaksud melewati Charles?
Charles seharusnya di depannya?
Apa Ferrari agak kebingungan?
Semua keluarga bahagia di Ferrari.
Mode serbu.
Di belakang aman.
Ada tekanan di bahu Charles Lerclerc,
yang berada di posisi terdepan di sini tahun lalu.
Mobilnya sulit dikendarai.
Mengerti. Baik.
Kita tak akan berhasil dalam jangka panjang.
Sangat sulit dikendarai.
Sial.
Saat ini, kau di posisi 11.
Kita sangat lambat.
Leclerc tak berdaya.
Mobilnya tak punya cukup tenaga.
Charles Leclerc masuk finis.
Hanya di posisi 13 saat start.
Angka 13 dianggap sial.
Itu upaya terbaikku.
Upaya terbaikku.
Masalah sebenarnya adalah kecepatan mereka.
Ada mobil di sekitarku?
Tidak, kita dalam posisi bagus.
Hamilton 3,3 detik di depan.
Kecepatan konstan 200 km per jam.
Ada peluang tampil lebih baik di sini.
Asal tahu saja, ada kemacetan parah di luar sana.
Kita bicarakan nanti.
Lihat. Ini jenis kemacetan yang kami harap mereka hindari.
Jika perlu melewati orang, lakukan.
Ini antrean yang sama dengan antrean saat pulang dari liburan.
Vettel tak bisa melawan.
Tenaga mesin mobil Ferrari menghilang.
Ada celah yang bisa kulewati?
Lalu lintas sangat padat.
Pakai mode dorong untuk tikungan terakhir.
Apa yang terjadi di luar sana pada Sabtu sore ini?
Sebastian Vettel berada di lima terbawah saat ini,
segera melewati garis, Sebastian Vettel.
Kita lihat Vettel masuk pit.
Dia masuk pit, tak memperbaiki waktunya.
Ferrari belum siap.
Kenapa mereka tahun ini?
Sial. Kacau sekali.
Berita utama di Monza adalah
Sebastian Vettel tersingkir di babak kualifikasi.
Ferrari-nya, posisi ke-17.
Kurasa inilah akhirnya.
Ya, benar. Posisi ke-17.
Tak seperti Ferrari lama di Monza, 'kan?
Posisi ke-13 dan ke-17 saat start.
Ketakutan terburuk Ferrari di babak kualifikasi telah dikonfirmasi.
Seberapa menyebalkannya kau menang di posisi terdepan tahun lalu
hingga turun ke posisi ini?
Itu pasti berat bagimu.
Ya. Itu sulit karena setelah kau lakukan satu lap
dan dapat posisi ke-13, tak senang,
dan ya, itu lebih menyakitkan setelah di rumah,
tetapi sayangnya, itu kenyataan saat ini bagi kami.
Putaran keduamu tak selesai.
Ya.
Aku di tengah kekacauan, jadi, tak ada gunanya melakukannya.
Ya.
Ini hari yang sangat singkat.
Bisa bilang frustrasi,
tetapi pada akhirnya,
tenaga mesin kami mungkin lebih buruk dari tahun lalu
dan yang paling tak memuaskan
adalah kau tak bisa membuktikan diri,
"Apa dayaku?"
Kau tahu, seberapa dekat ke puncak atau sejauh mana aku bisa balapan?
- Tiang di atas kepalamu. - Apa?
Ada mikrofon di atas kepalamu.
Namun, ya, itu tidak mudah.
FRÉDÉRIC VASSEUR KETUA TIM, ALFA ROMEO
Entah bagaimana besok.
- Ya, lihat Vettel. - Ya.
Tak melakukan lap terakhir.
Tak apa, mereka tak bisa membaca bibir kita.
Ya, tetapi hati-hati, ada mikrofon di atas kepalamu.
Kami melewatkan banyak kesempatan. Jelas ada tekanan.
Jelas, mobil ini tak sebagus yang kami harapkan.
Kurasa Seb kesulitan dengan mobilnya.
Kurang percaya diri.
Mobil Charles tak prima.
Tak ada cengkeraman, sulit untuk mengebut di lap.
Jadi, kualifikasi kami sangat buruk.
Masa sulit bagi Ferrari.
Banyak serangan politik,
banyak tuduhan tentang "kesepakatan rahasia",
aku ingin tahu, bagaimana kau menghadapinya?
Jujur, kurasa ada banyak omong kosong di sekitarnya.
- Ya. - Banyak rumor.
Ini sederhana. Tak pernah ada pelanggaran peraturan.
Leclerc di sisi dalam, Hamilton masuk ke kerikil.
Anda bisa dengar sorakan dari Monza.
Penggemar Ferrari menyukainya.
Ferrari selesai istirahat tahun lalu dan sukses besar.
Charles Leclerc menang di Spanyol. Dia menang di Monza.
Mereka membuat mobil dengan roket di belakangnya.
Ferrari mulai kuat di paruh kedua musim ini.
Mereka bergerak sangat cepat hingga tidak ada yang percaya.
Vettel berusaha maksimal.
Kecepatan Ferrari membuat Hamilton banyak berpikir.
Ferrari menang tiga balapan beruntun.
CHRISTIAN HORNER KETUA TIM, RED BULL
Kami garis bawahi hal tertentu pada FIA, bersama Mercedes,
yang kami rasa harus mereka selidiki.
Tim lain tak tahu harus bagaimana atau apa,
tetapi mereka tahu ada sesuatu.
Tiba-tiba, di Austin,
ada kegaduhan arahan teknis tentang aliran bahan bakar dari FIA,
yang pada dasarnya klarifikasi peraturan
apa yang boleh dan yang tidak boleh.
Kuberi tahu siapa yang gagal.
Charles Leclerc hanya mencoba mengendalikan mobil ini.
Beri tahu aku jika kau bisa lebih cepat, pertanyaan.
Kurasa tak bisa.
Lalu mesinnya tak ada tenaga.
Vettel tak bisa mengimbangi, dia sangat lambat saat lurus.
Bagaimana tadi?
Sial. Begitulah aku menyebutnya.
Aku tak tahu apa yang terjadi. Kurasa ada yang sangat aneh.
Ferrari sedang diserang
karena diduga, mereka diuntungkan dengan mesin mereka.
Tim lain tak senang.
Mereka lakukan penyelidikan, menyimpulkan,
bersepakat dengan Ferrari, tetapi tak mengungkap detailnya.
Kami terkejut dengan pernyataan FIA.
Kami mendesak pengungkapan sepenuhnya.
FIA belum memutuskan apakah tim bersalah atas kesalahan tertentu.
Apa kau kecewa mereka tak bilang timmu tak bersalah?
Aku percaya timku melakukan hal yang benar
dan kami percaya FIA melakukan pekerjaan mereka.
Aku percaya timku
dan aku percaya FIA untuk memastikan semuanya baik-baik saja,
jadi, bagiku itu selesai, kini aku melihat masa depan.
Tenaga mereka tak seperti sebelumnya, itu jelas,
dan tampaknya mereka kesal saat ini.
Dari luar, tak tahu kenapa kesepakatan itu rahasia,
sepertinya Ferrari punya keuntungan
yang dihilangkan FIA.
Orang bilang, "Tak ganti pemasok mesin?"
Kurasa bukan itu yang kusebut kenyataan.
Nanti, kami tetap bersama Ferrari,
meski saat ini tidak…
Maksudku… mudah.
Mereka banyak membantu kami di awal, kini kami harus bantu mereka,
dan setia dan sedikit sabar.
Melihat kinerja relatif tahun lalu hingga tahun ini,
kurasa itu sudah jelas.
Sejumlah ketua tim
menyatakan bahwa mobil atau mesin 2019 itu tidak legal.
Jujur, tak banyak yang bisa ditambahkan.
Tak perlu penjelasan.
MARET 2020
MINGGU BALAPAN
Ini hari yang indah di Monza
saat kita bersiap untuk babak delapan Kejuaraan Dunia Formula 1.
Aku sedang mengobrol romantis dengan pacarku. Jangan direkam.
Kita harus kembali ke tahun 1984
saat terakhir kali dua Ferrari memulai di luar sepuluh besar
di Grand Prix di negaranya.
Tes mikrofon. Tes, satu, dua.
Aku mau tahu sejauh apa aku bisa menyelidiki.
- Baik. Baiklah. - Kita lihat apa hasilnya.
Tahun 2020, bagi Sebastian dan Ferrari,
belum terlalu kompak, belum terlalu bertautan.
Baik.
Aku melihatmu. Sempurna.
Mustahil Ferrari harus ada di peringkat ke-17…
Mereka dari sana.
Mereka di sana, jadi, jika kau ingin merekam mereka…
…atau Sebastian Vettel, lebih jauh dari biasanya.
Seb adalah juara dunia empat kali
dan salah satu pembalap paling ganas
dan efektif secara brilian yang pernah kulihat.
Apa kabar?
- Baik. - Bagus.
Kemampuan itu tak akan sirna dalam semalam.
Seb, menurutku kau orang yang sangat dibimbing secara moral.
Kau punya hati dan arah yang baik.
Kurasa kau harus punya prinsip, jadi, kupikir,
ya, walau aku ingin sukses
dan aku ingin diriku sukses, bukan orang lain,
aku mengikuti peraturan.
Salah satu aturan itu adalah aku harus jujur,
dan jika sukses berarti aku harus melanggar aturan ini,
maka rasanya tak benar.
Ini seperti curang, akhirnya, dan kau menipu diri sendiri.
Kau pikir semua orang mengikuti aturan yang sama?
Tak bisa kujawab.
Kendalikan dirimu.
- Seharusnya itu keputusanmu. - Ya.
- Kau tahu? - Ya.
- Kau masih cukup muda. - Ya.
Seb meninggalkan Ferrari, ada apa?
Luangkan waktu, istirahat.
- Lalu pulang ke rumah. - Ya, benar. Ya.
Sampai jumpa.
Ya, aku yakin, itu pertanyaan yang akan kau tanyakan kepadanya.
Sebastian Vettel tak suka itu.
Dia tak punya tujuan.
Di pedok, semua berusaha mencari tahu
dia akan lakukan apa.
Apa dia akan meninggalkan Formula 1? Mencari tim lain?
Sebastian kepribadian hebat
yang terbentuk sepuluh tahun terakhir di Formula 1.
Hanya fakta bahwa Sebastian tersedia
sudah layak dibicarakan.
Jujur, aku bersahabat dengan Seb.
Aku kenal dia sebelum menjadi pembalap Formula 1
dan sudah lama sekali.
Dia masih muda dan sangat berbakat.
Sayang sekali tak melihatnya di musim depan.
Aku ingat Vettel, saat mengemudi untuk kami,
tertinggal 40 poin lebih dan mengalahkan Fernando Alonso
di Kejuaraan Dunia 2012.
Kami tak menyepelekan apa pun. Apa pun bisa terjadi.
- Semoga dia tak kehilangan motivasi. - Ya, harus tetap fokus.
Sebagai ketua tim,
tantanganku tentunya adalah
memastikan komentar dari luar tidak memengaruhi moral tim.
Itu kualifikasi yang sangat sulit.
Aku mengerti…
kekecewaan orang-orang di sekitar,
tetapi lebih penting untuk tetap fokus.
Baik. Kembali ke garis.
Cek radio.
Ya. Satu, dua, radio baik-baik saja.
Bukan kali ini saja aku mulai di garis belakang.
Aku yakin selalu ada kesempatan.
Minggu, saat mulai, meski posisimu tak bagus,
kau tak tahu apa yang terjadi.
Kau posisi sepuluh dan sembilan mobil di depan rusak,
kau menang balapan.
- Ferrari kurang bagus di jalur lurus. - Ya. Tak bisa dipercaya!
Sialan.
Cek radio, Charles.
Sejujurnya, kurasa salah
jika aku memberi tekanan ekstra karena aku mengendarai Ferrari.
Cek radio. Bisa dengar aku?
Yang harus kulakukan dalam situasi ini adalah memaksimalkan yang kumiliki.
Cek radio.
Tak terpasang.
Tak masalah.
Namun, setiap menutup kaca helm, kucoba melupakan semua itu
untuk fokus pada tujuan.
Kurasa emosi meningkat.
Tekanannya besar.
Pastinya.
Karena kami tahu Monza penting bagi kami.
Kita mulai Grand Prix Italia di Monza.
Hamilton memisahkan diri.
Posisi kedua adalah Carlos Sainz.
Bottas turun ke tiga.
Charles Leclerc disusul Kimi Räikkönen.
Itu Alex Albon melakukan kesalahan di tikungan ganda pertama
dan kehilangan posisinya.
Charles Leclerc di dalam Kimi Räikkönen, mencari celah.
Itu akan segera hilang.
Ada umpan balik pada start?
Kau posisi ke-13.
Lap kelima dari 53.
Hamilton unggul tiga detik
dari Carlos Sainz di McLaren di posisi dua.
Ini Vettel.
Russell, 0,7 detik di belakang.
Mengerti.
Sebastian Vettel yang masih di posisi ke-17, di bawah tekanan.
DRS diaktifkan.
Vettel tak punya DRS.
Ya, mengerti.
Kita sangat panas di sisi kiri rem.
Kiri belakang.
Russell, 0,5 di belakang.
Jarak!
George Russell mendekat.
Vettel mengeluarkan asap di belakang. Mungkin olinya bocor.
- Ada masalah di kiri belakang. - Ya.
Dinginkan bagian belakang jika bisa.
Mobil mereka bermasalah.
Russell berusaha melewatinya.
Vettel tak bisa melambat!
Rem rusak.
Remnya rusak.
Rem rusak.
Astaga!
Rem terbakar. Remnya terbakar.
Rem tak berfungsi. Kabel rem putus.
Aku bisa bawa balik mobilnya kalau mau.
Saat ada krisis, selalu kita yang alami.
Itu akhir balapan bagi Vettel,
yang meninggalkan Ferrari di akhir musim.
Balapan terakhir bersama Ferrari di Monza, dan dia keluar di putaran lap dari 53.
Grand Prix Italia yang buruk bagi Scuderia.
Mereka akan berharap ini seburuk di tanah air mereka.
Bagi Seb, ini jelas membuat frustrasi
karena ini balapan terpenting musim ini
dan kurasa siapa pun pembalap Ferrari-nya,
impiannya adalah menang di Monza.
Ini lap ke-24 di Grand Prix Italia ini.
Ferrari adalah gairah, bisa kau rasakan.
Itu luar biasa
dan kau tak merasakan itu di tempat lain.
Jarak ke Räikkönen di depan, 0,6.
Mengerti.
Tugas kami sekarang untuk kembali menang.
Leclerc mendesak Räikkönen di belakang Antonio Giovinazzi.
Dia melewati Räikkönen.
Dia mungkin melewati dua Alfa, 300 meter,
dan dia berhasil.
Charles Leclerc, melewati Räikkönen dan Giovinazzi juga.
Fantastis!
Leclerc mungkin kehilangan kecepatan.
Namun, tak kehilangan keberanian dan komitmen.
Percaya diri di F1 adalah segalanya.
Jika tak percaya kepada mobil atau kemampuanmu,
maka kau akan kesulitan.
Kita harus mendekat sekarang.
Tak sesuai harapan, tak ada di posisi yang kami mau.
Coba maksimalkan kecepatan penuh.
Aku…
Aku kesulitan, Kawan.
Namun, tujuanku tetap sama, memaksimalkan kinerja mobil.
Kau tak apa?
Charles? Bisa dengar aku?
Sial!
Sangat ekstrem.
Aku bisa ingat semuanya selain tabrakannya.
Kurasa aku hilang kesadaran beberapa detik.
Tabrakannya cukup keras.
Semuanya terjadi sangat cepat
dan sayangnya, menghancurkan semua harapan kami.
Maaf, tetapi sejujurnya aku kesulitan
menyeimbangkan mobil.
Sial!
Maaf.
Mengerti. Yang penting kau tak apa.
Masuk ke pit, tolong, pit.
Leclerc keluar dari mobil.
Melenceng jauh saat tikungan,
bukan masalah rem seperti Vettel.
Mari kita lihat.
Dia sendirian menuju tikungan Parabolica.
Dia kehilangan tenaga pada ban keras,
dan kesalahan pengemudi.
Grand Prix Italia yang sangat buruk bagi Scuderia.
Seberapa buruk hasilnya?
Itu salah satu akhir pekan terburuk yang pernah mereka alami.
Ini adalah kegagalan besar bagi Ferrari
karena ini tim yang seharusnya melawan Mercedes,
tetapi mereka gagal bersaing dengan siapa pun.
Itu akhir pekan yang sulit yang berakhir dengan cara terburuk.
Jelas, kami semua tak puas dan kecewa.
Ini jelas buruk, terutama dalam balapan di tanah air kami ini.
Mungkin ini berkah, tak ada penonton.
Kami sangat kompak.
Kurasa tak ada ketegangan di dalam tim.
Tak ada jalan pintas,
dan kami mungkin layak berada di posisi ini.
Kurasa aku bisa merasakan tim mendukungku.
Sangat berkomitmen.
Kini, kami harus membuktikan bahwa kami mampu.
EMPAT HARI KEMUDIAN
FLORENCE ITALIA
Selamat datang di balapan Italia kedua musim ini
dan tonggak sejarah balapan mobil.
Grand Prix ke-1.000 bagi Ferrari.
Mereka bersiap merayakan dengan meriah.
Ferrari selalu ikut balapan sejak awal.
Tak pernah berhenti sejak 1950 saat F1 dimulai.
Kurasa kesulitan apa pun yang kami alami saat ini,
penting untuk merayakan
karena kami merayakan seluruh sejarah
dan prestasi yang fantastis.
Jika punya sejarah seperti itu, kau jelas istimewa.
Ini balapan ke-1.000 Ferrari.
Pesta, pameran.
Mereka perusahaan besar, menghasilkan jutaan poundsterling.
Ini saatnya untuk bersinar.
VETTEL DIKONTRAK ASTON MARTIN
Saat matahari terbit di pagi hari Tuscan yang indah,
ada kabar Sebastian Vettel telah dikontrak Aston Martin.
Seb, kami mendapat kabar kau baru tanda tangan semalam.
Penting bagiku untuk menandatangani sesuatu yang kuyakini
dan hari ini diumumkan
bahwa aku akan ikut balapan tahun depan.
Aku menunggu tantangan baru.
Aku pesaing, jadi, jika aku tak yakin
bisa kompetitif dengan Aston Martin,
kurasa hidup memperlakukanku jauh terlalu baik
untuk terus menderita.
Selamat pagi.
Baiklah, tentu, berita besar yang kita tahu
Sebastian punya kursi dan tim untuk tahun depan dan setelahnya.
Setelahnya?
- Berita besar pagi ini. - Bagus.
Senang kau di sini. Kami unggah pesan untukmu, yaitu…
Ya, aku sudah lihat, terima kasih, Silvia.
Tidak, bukan "Terima kasih, Silvia", kami semua.
Sekarang, dalam hal waktu pengumuman, Sebastian.
Banyak orang bilang, "Sebastian mengumumkan ini hari ini,"
dan semuanya.
Tentu, kami yakin itu dipicu oleh pengumuman semalam dari Perez,
yang keluar sangat larut. Itu jelas hal mendadak,
jadi, ini posisi kami saat ditanya.
- Ya. Itu juga kebenarannya. Jadi… - Baiklah.
Waktunya memberitahumu segalanya.
Dia tak bisa memilih waktu yang lebih tidak tepat untuk tim,
tetapi kurasa dia kesal.
Jadi, di pihakku, aku punya Informasi tentang Sabtu malam,
acara yang akan kami adakan di Firenze.
Itu wajib, Kawan, datang tepat waktu
karena akan ada banyak tamu keluarga penting Ferrari di sana.
Jadi, kita tak boleh terlambat.
Ini lebih heboh dari perayaan besar Ferrari,
tetapi ini mengembalikan fokus kepada Sebastian.
Kurasa Vettel merasa
bersama Racing Point, yang akan menjadi Aston Martin tahun depan,
dia bisa membangun tim ini menjadi luar biasa.
Masa depannya kini sangat menarik.
Ambisiku adalah mulai di garis depan
dan berjuang untuk sesuatu yang layak,
bergembira dan menikmatinya.
Kurasa Ferrari selalu terbukti
mampu menghadapi kesulitan.
Kami tahu harus mengubahnya menjadi tekad.
Kami masih berinvestasi di masa depan,
berkomitmen menciptakan fondasi kuat.
Tugasku membantu tim.
Keajaiban tak terjadi di Formula 1,
jadi, kami harus tetap fokus.
Aku yakin jika terus bekerja bertahap ke arah yang benar,
kami bisa berada di posisi yang lebih baik tahun depan.
Ferrari adalah merek legendaris.
Ferrari selalu menjadi bagian dari balapan.
Ferrari unik dan Ferrari adalah keluarga
dan menjadi keluarga adalah hasrat.
Kami tim hebat dan akan membuat mobil yang tepat.
Itu yang membuatku yakin
kami bisa lebih baik di masa depan.
BERIKUTNYA…
Berita pekan ini, Daniel Ricciardo hengkang ke McLaren.
Cyril sudah bicara denganmu?
Putus hubungan, aku emosi.
Seperti dicampakkan pacar, tetapi dia belum pindah rumah.
Rasa percaya diri Pierre berubah total.
Aku ingin membuktikan diri sebagai pembalap.
Aku pantas kembali ke Red Bull.
Ya!
Masalah Haas berlanjut.
Musim ini, kesalahan kecil berakibat besar.
Jika kurang bagus, kau dikeluarkan.
Terjemahan subtitle oleh Denisa