Questo è il casco con cui gareggerò nel Gran Premio d'Italia di quest'anno
e la migliore funzionalità di questo casco
è che potrò togliermi la mascherina non appena lo indosserò.
UNA SERIE ORIGINALE NETFLIX
- Ecco fatto. - Ok.
Non possiamo scherzare troppo data la performance dopo il Belgio.
Chi lo dice?
Noi. Perché…
Forse dovresti scherzare data la nostra performance.
Quindi, l'idea per il weekend sarà: "Non ridere"?
- No! - Niente battute?
Enzo Ferrari disse:
"Se chiedete a un bambino di disegnare un'auto, la farà rossa".
Basta sapere questo sulla Ferrari.
È l'idea di ognuno di noi su cosa sia una vettura da corsa.
La Formula 1 è sinonimo di Ferrari,
perché è il team più longevo della storia, uno dei più grandi marchi al mondo.
È il team più iconico della Formula 1.
Molti piloti sognano di guidare per la Ferrari.
Sette titoli mondiali!
La Ferrari gode di uno status che non ha eguali tra gli altri team.
Lo sfruttano come punto di forza.
Non di nuovo!
Ma, a volte, gli si ritorce contro.
È così frustrante!
Stiamo superando la Ferrari.
Ma dai!
Non sono competitivi come al solito.
La Ferrari ha Charles Leclerc in P13 e Sebastian Vettel in P14.
Io continuo, ma sai di aver fatto un casino.
La potenza del motore Ferrari non c'è.
Charles Leclerc è in ultimissima posizione.
La situazione attuale della Ferrari è colma di interrogativi.
Che stagione deprimente!
Tornerà mai la scuderia vincente di un tempo?
So cosa si prova a gestire un team quando sei nella merda.
Ma non provavo molta compassione per loro.
Sarà un disastro.
Possiamo parlare un po' di questa stagione?
È stata piuttosto difficile, vero?
Perché?
Non abbiamo così tanto tempo e, a dire la verità…
Prossima domanda!
DOBBIAMO PARLARE DELLA FERRARI
Un saluto velocissimo dal circuito più veloce di tutti.
Siamo a Monza,
per l'ottava gara del Campionato mondiale di Formula 1 2020.
È il Gran Premio d'Italia.
Di nuovo Netflix? Oddio.
Da dove vieni? Los Angeles?
No, dal JFK. Vado da Charlotte al JFK e dal JFK a Londra.
Ho un areo privato, se vuoi venire.
- Da dove parti? - Guadalajara.
Le loro stanze non saranno più piccole delle nostre.
La Ferrari, in passato, aveva già avuto cattive stagioni.
Sì, è un momento difficile,
ma quello di Monza è un Gran Premio storico.
Ovviamente, siccome è in Italia, è quello che conta.
Puoi anche perdere una stagione,
ma, se vinci a Monza, almeno hai salvato quella stagione.
Certo, sappiamo che è un momento molto difficile,
ma penso che dobbiamo trasformare quella frustrazione in determinazione.
Un weekend difficile per il vostro ritorno in Italia.
Come mantenete realistiche le aspettative per questo weekend?
Sappiamo cosa dobbiamo migliorare.
Credo che non ci siano dubbi.
La cosa importante è restare concentrati e impegnarci al massimo,
per trasformare la nostra frustrazione in determinazione.
Ti dispiace per la Ferrari,
dato che tornano nella loro patria senza buoni risultati.
Devono trovare il modo di redimersi.
Devono trovare qualcosa con cui salvare la stagione.
Pensi che sarà come l'anno scorso?
Spero che non peggiorerà ancora.
Credo che sarà un disastro.
Sto bene?
Come sempre.
Potresti capovolgere la mascherina?
Non sarà filmato, ma "Ferrari" è scritto sottosopra.
Non importa, ma forse sarebbe meglio…
- Ecco qua. - Va meglio?
Il filtro.
Sì, il filtro dev'essere…
Sono complicate.
Ok. Per prima cosa, benvenuti a tutti in Italia.
Per favore, indossate sempre la mascherina.
È molto importante.
Mascherina sì? No?
Sono Sebastian Vettel. Guido per la Scuderia Ferrari.
Niente mascherina.
Che coraggio!
Niente mascherina.
Non guardate sempre il cellulare.
Ve lo sto dicendo perché i media sono venuti da noi
per dirci: "Non fatelo. Non dà una bella impressione".
Quindi, concentratevi e non guardate il cellulare.
Sono quattro interviste post-gara che non parlo.
Guardo il telefono, ma non mi fanno domande.
Lo so, ma non dà una bella impressione.
Ciao! Sono Charles Leclerc. Guido per la Scuderia Ferrari.
Ho un contratto con il team che durerà fino al 2024
e ho iniziato in Formula 1 due anni fa.
PILOTA
Anche se non parli, dovresti mostrare interesse
in ciò che dice Sebastian.
Lo faccio già.
Ma ripete la stessa… È sempre la stessa domanda.
- Conosco la risposta. - Non importa.
Aspetta altri dieci anni e poi vedrai.
Non ci sono speranze per te.
Ok.
Per prima cosa, Charles…
Penso che Seb sia un pilota esperto, con quattro titoli mondiali,
ma credo che, anche per Seb, sia un processo di apprendimento continuo.
Charles è molto giovane.
È molto veloce.
È molto costante.
È bravo nei duelli,
nella difesa, nell'attacco…
Quindi, per potenziare il nostro team, in questa stagione,
non c'è un pilota numero uno in Ferrari.
Ciao.
Buongiorno, Charles e Seb. Come state?
Bene, grazie.
Ok, cominciamo.
Ci sono qui dei grandi fan che muoiono dalla voglia di…
- Ehilà? - È saltata la connessione.
- Davvero? - Sì.
Disconnetti Zoom.
- Esci da Zoom, ok? - Ma il problema è la connessione.
- Per farlo funzionare. - Eccolo.
- Ciao! - Ora va meglio?
Sì.
Per ora, va bene.
È un anno difficile per la Ferrari, sulla pista e anche fuori.
Le fantastiche tecnologie di oggi. Ok, Esther. Qual era la tua domanda?
Charles, quando lancerai la tua linea di abbigliamento?
Beh, la cosa è rimasta in sospeso, per ora.
È una cosa che volevo davvero fare e la terrò presente per il futuro.
Cos'è la linea?
Una linea completa di abbigliamento.
Non gli è permesso. Ecco perché non ce l'ha.
Perché abbiamo un partner.
È stato rimproverato.
Non dovrei dirlo,
ma vado via alla fine dell'anno, quindi posso dire ciò che voglio.
SETTEMBRE 2020
MAGGIO 2020
FERRARI E VETTEL NON RINNOVERANNO IL CONTRATTO
È chiaro che non farò parte di questo team,
l'anno prossimo.
Mi ha stupito quando il team ha detto di non voler continuare con me.
GROSSO ERRORE
PROPRIO NO
GROSSO SBAGLIO. ENORME
Seb è con noi già da qualche anno.
Credo che tutti noi amiamo Seb,
perché fa parte della nostra famiglia,
ma abbiamo sentito la necessità di guardare avanti.
Cerchiamo di creare le fondamenta per un futuro a lungo termine.
Il fatto che la Ferrari abbia annunciato pubblicamente che Vettel lascerà il team
credo sia una chiara dichiarazione
di ciò che vogliono per il futuro.
Charles Leclerc.
È un ambiente molto tossico per un uomo con quattro titoli mondiali.
Ti renderebbe insicuro?
Certo, è dura. Ovviamente, tengo molto a questo sport.
È una parte importante della mia vita.
Così, mi sono chiesto cosa volessi fare in futuro.
Credo che Sebastian si sia sentito molto ferito
dal modo in cui si è verificata la sua uscita dal team,
dal fatto che le trattative
non sono state affatto lunghe, diciamo, come ci era stato fatto credere.
C'è chi diceva che dirglielo così presto avrebbe creato molte difficoltà.
Credo che i dubbi che hanno espresso siano quelli sbagliati.
MAGGIO 2020
SETTEMBRE 2020
La Ferrari è speciale.
Lo è sempre stata, per me.
Forza, Charles!
Sin da bambino, guardavo sempre la macchina rossa
ed è sempre stato un mio sogno diventare un loro pilota.
Lo scorso inverno, la Ferrari ha offerto a Leclerc
un rinnovo del contratto senza precedenti.
Neanche Michael Schumacher ha mai avuto un rinnovo quinquennale,
ma Charles sì.
Ciò dimostra quanto sia importante Charles per il loro futuro.
È ancora una fantastica sensazione sapere che ho il contratto più lungo
della storia della Scuderia Ferrari
e sapere che collaboreremo per così tanto tempo
e creeremo qualcosa di speciale insieme.
SABATO
QUALIFICHE
GRAN PREMIO D'ITALIA
- Vediamo cosa ci aspetta oggi. - Vediamo.
Ora, al Tempio della Velocità, l'autodromo nazionale di Monza,
è tempo di qualifiche con 20 dei migliori piloti al mondo.
Oggi, la Red Bull spera di interrompere la serie di pole position
del team tedesco.
E la Ferrari spera solo di trovare la strada verso la zona punti.
È difficile avere aspettative, questa stagione,
perché i risultati sono imprevedibili, ma è una gara speciale per noi,
quindi dobbiamo eccellere.
Ma non sarà affatto facile.
Il morale è a terra, ovviamente. Il team è giù.
Ma credo che cerchino tutti di fare del proprio meglio
per assicurarsi di ottenere il massimo dall'auto.
Le qualifiche sono importanti. Determinano la posizione di partenza.
Meno piloti hai davanti a te,
meno dovrai sorpassarne per vincere la gara.
- Non usciamo, se c'è troppo traffico. - Ok.
Queste sono le due Ferrari.
Seb mi ha sorpassato.
Non capisco perché sono uscito davanti a lui.
Quindi, non doveva sorpassare Charles?
Charles doveva stargli davanti?
La Ferrari ha fatto un po' di confusione?
Tutte famiglie felici alla Ferrari.
Modalità ricarica. La pista dietro è libera.
Charles Leclerc ha tanta pressione sulle spalle.
Leclerc era il pilota in pole, qui, l'anno scorso.
L'auto è difficile da guidare.
Ricevuto.
È difficilissimo.
Porca troia.
Al momento, sei in P11.
Siamo lentissimi.
Leclerc non può fare niente.
Non ha abbastanza cavallini rampanti sul rettilineo.
Charles Leclerc taglia il traguardo.
Sarà solo il tredicesimo in griglia.
Per alcuni, è sfortunato.
Non posso fare di meglio.
Davvero.
Il problema è che è quello il loro passo.
Ho qualche auto vicino?
No, sei in una buona posizione.
Hamilton è a 3,3 davanti.
Velocità costante a 200.
E ti informo c'è che un bell'ingorgo più avanti.
Ne parliamo dopo.
Guardate. Questo è il traffico che speravamo avrebbero evitato.
Se devi sorpassare qualcuno, lo faremo.
Vettel non può difendersi. La potenza del motore Ferrari non c'è.
C'è un punto in cui posso passare?
Modalità push fino alla fine. Modalità push. Spingi.
Cosa sta succedendo qui, in questo sabato pomeriggio?
Sebastian Vettel, al momento, è tra gli ultimi cinque.
Sebastian Vettel sta per tagliare il traguardo.
Vettel va ai box. Va ai box. Il suo tempo non migliorerà.
La Ferrari non era pronta.
Cos'è successo, quest'anno?
Merda. Che casino!
E la grande notizia a Monza
è che Sebastian Vettel non supera la qualifica.
La Ferrari è in P17.
Penso sia così.
Sì, P17.
Non è la buona vecchia Ferrari, qui a Monza, vero?
P13 e P17 sulla griglia.
I peggiori timori della Ferrari per le qualifiche si sono avverati.
Quanto è frustrante aver vinto dalla pole position, l'anno scorso,
e ora partire così dietro?
Dev'essere dura per te.
Sì. È dura. Fare un buon giro e poi finire in P13 non è una bella sensazione.
E fa ancora più male perché è il Gran Premio di casa,
ma, al momento, purtroppo, è questa la situazione.
Seb, non hai concluso la Q2.
No.
Sono finito in mezzo a quel casino, quindi non ne valeva la pena.
Già.
È stata una giornata molto breve.
Puoi chiamarla "frustrazione", ma, alla fine,
in termini di potenza, è peggio dell'anno scorso.
E la cosa più deludente
è che non puoi dimostrare a te stesso: "Cosa riesco a fare oggi?"
"Da che posizione sarei riuscito a partire? Quanto sarei andato bene?"
- Guarda, è sulla tua testa. - Cosa?
Hai un microfono sopra la testa.
Sì, non è facile.
Non so come sarà domani.
Beh, sì, guarda Vettel.
- Già. - Non ha fatto l'ultimo giro.
Non possono leggerci le labbra.
Ma fa' attenzione, hai un microfono sopra di te.
Abbiamo perso molte opportunità. Di certo, la pressione si sentiva.
L'auto non è ai livelli che ci aspettavamo.
Credo che Seb abbia qualche problema con l'auto.
Mancanza di sicurezza.
E l'auto di Charles non funzionava bene.
Niente aderenza, quindi era difficile essere veloce durante il giro.
Sono state delle pessime qualifiche.
È un brutto momento per la Ferrari. Ci sono state molte diffamazioni
e molte accuse riguardo il cosiddetto "accordo segreto".
Come lo state gestendo?
Sinceramente, credo che si sentano molte stupidaggini.
- Sì. - Molte dicerie.
È semplice. Non c'erano violazioni del regolamento.
SETTEMBRE 2020
SETTEMBRE 2019
Leclerc è all'interno e Hamilton va fuori!
Si sentono forti applausi, a Monza! Ai fan della Ferrari è piaciuto.
L'anno scorso, dopo la pausa, la Ferrari tornò a tutto gas.
Charles Leclerc ha vinto a Spa e ora vince a Monza!
In pratica, avevano montato dei razzi sull'auto.
Le Ferrari stanno andando forte, nella seconda parte della stagione.
Andavano così veloci che nessuno poteva crederci.
Vettel non si risparmia.
La velocità della Ferrari sta impensierendo Hamilton.
La Ferrari ha vinto tre gare di fila.
Con la Mercedes, abbiamo fatto notare alla FIA alcune cose
che, secondo noi, avrebbero dovuto esaminare.
Gli altri team non capivano cosa stesse succedendo,
ma qualcosa non quadrava.
All'improvviso, ad Austin,
ci giunse voce di una direttiva tecnica della FIA sul flusso di carburante,
una precisazione sulle regole che dice cosa puoi e cosa non puoi fare.
Beh, si vede chi è in svantaggio.
Charles Leclerc sta cercando di controllare la sua auto.
Dimmi se puoi andare più veloce. Domanda.
Non credo di farcela.
E, di colpo, niente potenza.
Vettel fatica a tenere il passo. È lentissimo sul rettilineo.
Com'è andata?
Una merda. Possiamo dire così.
Non so cosa sia successo. Credo ci fosse qualcosa di strano.
La Ferrari è finita nel mirino
perché sembra che il motore l'abbia avvantaggiata.
Gli altri team non sono contenti.
Hanno svolto un'indagine, l'hanno conclusa
e hanno raggiunto un accordo con la Ferrari, ma senza svelare dettagli.
La dichiarazione della FIA ci ha sorpresi.
Vogliamo la piena trasparenza.
La FIA non ha ritenuto il team colpevole di alcuna irregolarità.
Sei deluso del fatto che non abbiano assolto il team?
Confido nel fatto che il mio team sia corretto
e confidiamo nel fatto che la FIA faccia il proprio lavoro.
Mi fido del mio team
e credo che la FIA si sia assicurata che sia tutto ok.
Quindi, per me, la cosa è chiusa. Ora guardo avanti.
Non hanno il potere che avevano prima, questo è chiaro.
E non sembrano molto contenti, in questo momento.
Da fuori, non sapendo perché l'accordo era segreto,
sembrava che la Ferrari avesse un vantaggio sleale
che la FIA ha neutralizzato.
Dicono: "Perché non cambiate fornitore di motori?"
Credo che non sarebbe realistico.
Resteremo con la Ferrari,
anche se, al momento, non è…
Non è facile.
Ci hanno aiutato molto, all'inizio, così, ora, dobbiamo aiutarli noi
ed essere leali e un po' pazienti.
Se confrontiamo le performance dell'anno scorso e di quest'anno,
credo che sia evidente.
Alcuni team principal hanno detto
che l'auto e il motore del 2019 non erano legali.
Credo che non serva aggiungere altro.
Il discorso è chiuso.
MARZO 2020
SETTEMBRE 2020
DOMENICA - LA GARA
È una splendida giornata a Monza.
Ci stiamo preparando all'ottava gara del Campionato mondiale di F1 2020.
Sto parlando con la mia ragazza. Non potete filmare.
Fu il 1984 l'ultimo anno in cui le Ferrari partirono oltre la decima posizione
al Gran Premio di casa.
- Prova il microfono di Vettel. Uno, due… - Voglio vedere cosa posso scoprire.
- Ok, va bene. - Vediamo che possiamo fare.
Il 2020, per Sebastian e per la Ferrari,
non è andato come previsto. Qualcosa non quadrava.
Ok. Ora ti vediamo.
È impossibile che una Ferrari parta dalla P17…
Vengono da lì.
Sono lì, adesso, quindi, se volete filmarli…
…o che la guida di Sebastian Vettel sia peggiorata così tanto.
Seb ha quattro titoli mondiali ed è uno dei piloti più implacabili
e brillanti che abbia mai visto.
Come va?
- Bene. - Bene.
Non perdi quell'abilità da un giorno all'altro.
Seb, credo che tu sia una persona molto corretta.
Hai un buon cuore e molto buon senso.
Penso che bisogni avere dei principi, quindi…
Sì, per quanto voglia vincere
e per quanto voglia battere gli altri, io gioco secondo determinate regole.
E una di queste regole è che bisogna essere giusti
e, se vincere significa che devo violare queste regole,
allora non sarebbe giusto.
È come imbrogliare, alla fine, e imbroglieresti te stesso.
Pensi che seguano tutti le tue stesse regole?
Non posso rispondere.
Prendi il controllo.
- Spetta a te decidere. - Sì.
- Capito? - Sì.
- E sei ancora abbastanza giovane. - Sì.
Seb lascia la Ferrari. Che succede?
Prenditi un attimo.
- Poi torna a casa. - Sì, esatto. Va bene.
- A dopo. - Ciao.
Sì. Sono sicuro che sarà una domanda che gli farete.
Sebastian Vettel non ha un team.
Non sa dove andare.
Nel paddock, cercavano tutti di capire
cosa avrebbe fatto.
Lascerà la Formula 1? Passerà a un'altra scuderia?
Sebastian è un protagonista
che ha plasmato gli ultimi dieci anni della Formula 1.
Già solo per il fatto che Sebastian sia disponibile,
vale la pena discuterne.
Io e Seb siamo buoni amici.
Lo conosco da prima che guidasse per la Formula 1,
da moltissimo tempo.
È ancora giovane e ha molto talento.
Sarebbe un peccato non vederlo in griglia, l'anno prossimo.
Ricordo Sebastian Vettel quando guidava per noi.
Recuperò da più di 40 punti dietro e batté Fernando Alonso
nel Campionato mondiale del 2012.
Non escludiamo nulla. Potrebbe succedere qualsiasi cosa.
Come team principal,
la sfida è, senza dubbio,
assicurarmi che i commenti esterni non influiscano sul morale del team.
È stata una qualifica difficile.
Posso comprendere…
la delusione di tutti quanti,
ma è più importante rimanere concentrati.
Ok. In fondo alla griglia.
Controllo radio.
Sì. Uno, due, radio ok.
Non è la prima volta che parto dal fondo della griglia.
Credo ci sia sempre una chance.
Domenica, in griglia, anche se non sei in una buona posizione,
non sai cosa succederà.
Se parti dalla P10 e le nove auto davanti si ritirano,
vinci tu la gara.
- La Ferrari non va bene sui rettilinei. - Incredibile!
Porca troia.
Controllo radio, Charles.
A essere onesti, credo che sarebbe un errore
sentire maggiormente la pressione perché guido per la Ferrari.
Controllo radio. Mi senti?
In questa situazione, la cosa da fare è cercare di sfruttare ciò che ho.
Controllo radio.
Non era collegata.
Nessun problema.
Ma, quando abbasso la visiera, cerco di escludere quei pensieri
e concentrarmi sul mio obiettivo.
L'emozione era alle stelle.
Si sentiva la pressione.
Senza dubbio.
Sapevamo che Monza era importante per noi.
E diamo inizio al Gran Premio d'Italia a Monza!
Ottima partenza per Hamilton! Al secondo posto, Carlos Sainz!
Bottas è terzo.
Charles Leclerc cede una posizione a Kimi Räikkönen.
Questo è Alex Albon, che sbaglia alla prima chicane e perde posizioni.
Charles Leclerc affianca Räikkönen, in cerca di un varco.
Che presto scompare.
Commenti sulle partenze?
Sei in P13.
Quinto giro su 53.
Hamilton è in vantaggio di tre secondi sulla McLaren di Sainz, dietro di lui.
Ecco Vettel.
Russell è a 0,7 dietro.
Ricevuto.
Sebastian Vettel, ancora in P17, è sotto pressione.
DRS attivato.
Vettel non ha il DRS.
Ricevuto.
I freni sinistri si stanno surriscaldando. I freni posteriori sinistri.
Russell è a 0,5 dietro.
Ecco George Russell.
Esce del fumo dall'auto di Vettel. Non so se perda olio.
- Qualcosa non va nel freno. - Ricevuto.
Devi raffreddare i freni posteriori, se puoi.
Hanno un problema con l'auto.
Russell sta cercando di sorpassarlo.
Vettel non rallenta!
Guasto ai freni.
I freni vanno a fuoco.
Il pedale del freno non va. È esploso.
Posso riportare l'auto ai box.
La gara finisce qui per Vettel, che lascerà la Ferrari a fine stagione.
La sua ultima gara come ferrarista a Monza e si ritira all'ottavo giro su 53.
Uno straziante Gran Premio d'Italia per la Scuderia.
Sperano che non peggiori ancora nel loro Gran Premio di casa.
Per Seb, è stato sicuramente frustrante.
È la gara più importante della stagione e qualunque pilota della Ferrari
sogna di vincere a Monza.
E siamo al giro 24 del Gran Premio d'Italia.
La Ferrari è passione e si sente.
È incredibile e non provi nulla di simile da nessun'altra parte.
Il distacco da Räikkönen è di 0,6.
Ricevuto.
Il nostro compito è tornare a vincere.
Leclerc sta mettendo pressione a Räikkönen dietro Antonio Giovinazzi.
Sorpassa Räikkönen.
Potrebbe superare le due Alfa in 300 metri.
E ce la fa!
Charles Leclerc sorpassa Räikkönen e anche Giovinazzi.
Forse Leclerc ha perso velocità, ma non il coraggio e l'impegno, vero?
In F1, la fiducia in se stessi è tutto,
perché, se non ti fidi dell'auto o delle tue abilità,
farai molta fatica.
Dobbiamo colmare il distacco.
Non siamo dove ci aspettavamo di essere o dove vogliamo essere.
Premi al massimo l'acceleratore.
Sto…
Faccio fatica, ragazzi.
Ma il mio obiettivo è lo stesso: spingere l'auto al limite.
Stai bene?
Charles? Mi senti?
Cazzo!
È stato estremo.
Non ricordo niente, a parte l'impatto.
Forse ho perso conoscenza, per qualche secondo.
L'impatto è stato forte.
È successo tutto molto velocemente
e questo, purtroppo, distrugge tutte le nostre speranze.
Mi dispiace, ma avevo molti problemi
con il bilanciamento. Cazzo!
Mi dispiace.
Ricevuto. L'importante è che stai bene. Vai su P0, per favore.
Leclerc esce dalla vettura.
Era molto avanti sulla curva per essere un problema ai freni, come Vettel.
Vediamo cos'è successo. Sta percorrendo la Parabolica.
E perde il controllo della potenza sulle gomme dure.
Errore del pilota.
Che terribile Gran Premio d'Italia per la Scuderia!
Quanto è grave per la Ferrari?
È stato uno dei weekend più orribili che abbiano avuto da molto tempo.
Una grande rovina per la Ferrari,
perché questo è il team che dovrebbe sfidare la Mercedes,
ma non riesce a competere con nessuno.
È stato un weekend difficile, che si è concluso nel peggiore dei modi.
Ovviamente, siamo tutti infelici e delusi.
È un brutto risultato, certo, soprattutto qui, nella gara di casa.
È una fortuna che non ci siano spettatori.
Siamo molto uniti.
Non credo che ci siano tensioni all'interno del team.
Non ci sono scorciatoie nella vita. Forse siamo dove meritiamo di essere.
Credo di sentire l'appoggio del team.
È molto determinato.
Ora sta a noi dimostrare di essere all'altezza.
QUATTRO GIORNI DOPO
FIRENZE - ITALIA
Benvenuti alla seconda gara italiana della stagione,
una pietra miliare nell'automobilismo.
Il millesimo Gran Premio della Ferrari.
E si preparano a festeggiare in grande stile.
La Ferrari c'è sempre stata, fin dall'inizio.
Non si è mai fermata, dal 1950, quando la F1 ebbe inizio.
Qualsiasi difficoltà stiamo affrontando, è importante festeggiare,
perché stiamo celebrando un'intera storia e una grande pietra miliare.
E se puoi vantare una storia del genere, sei speciale.
È la millesima gara della Ferrari.
La festa, le esposizioni…
È un'azienda enorme, che guadagna milioni di sterline.
È il momento di brillare.
VETTEL FIRMA PER L'ASTON MARTIN
All'alba di questa bellissima mattinata toscana,
ci giunge notizia dell'ingaggio di Vettel da parte dell'Aston Martin.
Seb, sappiamo che non hai firmato
fino a ieri notte.
Mi sembrava importante unirmi a qualcosa in cui credo
e oggi è stato annunciato che avrò un'auto. Sarò sulla griglia.
Non vedo l'ora di una nuova sfida.
Mi piace competere. Se non fossi sicuro
di poterlo fare con l'Aston Martin,
penserei che la vita mi stia andando fin troppo bene
per insistere e continuare a soffrire.
Bonjour.
Ok. La notizia di oggi, come sappiamo tutti,
è che Sebastian avrà un team per l'anno prossimo e oltre.
E oltre?
- Grandi notizie, stamattina. - Bene.
È bello averti qui. Abbiamo creato un post per te, che…
Sì, l'ho visto. Grazie, Silvia.
No, niente "Grazie, Silvia". È merito di tutti.
Ora, per quanto riguarda la tempistica di questo annuncio, Sebastian…
Molte persone hanno detto: "Sebastian l'ha annunciato oggi…"
e tutto il resto.
Ovviamente, crediamo che sia stato per l'annuncio di ieri sera di Perez,
che è uscito tardi. È stata una cosa dell'ultimo minuto.
Questa è la nostra posizione, se ce lo chiedono.
- Sì. È anche la verità, quindi… - Ok.
La tempistica dice tutto.
Non avrebbe potuto scegliere momento meno appropriato per il team,
ma credo che fosse incazzato.
Da parte mia, ho qualche informazione su sabato sera,
sull'evento che si terrà a Firenze.
Sarà obbligatorio essere puntuali,
perché ci saranno molti ospiti importanti della famiglia Ferrari.
Non possiamo fare tardi.
Rovina un po' i festeggiamenti della Ferrari,
ma riporta i riflettori su Sebastian.
Credo che Sebastian Vettel senta che, con la Racing Point,
che l'anno prossimo diventerà Aston Martin,
potrà rendere questo team incredibile.
Il futuro è molto emozionante.
La mia ambizione è essere in pole,
lottare per qualcosa per cui valga la pena e divertirmi.
La Ferrari ha sempre dimostrato di saper reagire davanti alle difficoltà.
Sappiamo che dobbiamo trasformarlo in determinazione.
Stiamo ancora investendo nel futuro, per creare delle solide fondamenta.
Il mio compito è aiutare il team. I miracoli non accadono in Formula 1,
quindi dobbiamo restare concentrati.
Credo che, se continueremo a lavorare nella giusta direzione,
ci troveremo in una posizione migliore, l'anno prossimo.
La Ferrari è un marchio leggendario.
Ha sempre fatto parte del motorsport.
La Ferrari è un qualcosa di unico ed è una famiglia.
Ed essere una famiglia è una passione.
Siamo un grande team, che progetterà l'auto giusta.
È per questo che sono certo
che potremo fare di meglio, in futuro.
A SEGUIRE…
La notizia della settimana è che Ricciardo passerà alla McLaren.
Cyril ha ripreso a parlarti?
Con la rottura, sono emotivo.
È come se venissi scaricato, ma la tua ex vivesse ancora con te.
La sicurezza di Pierre è completamente cambiata.
Volevo dimostrare quanto valgo.
Merito di tornare alla Red Bull.
Cazzo, sì!
I problemi della Haas continuano.
Quest'anno, piccoli errori hanno grandi conseguenze.
Se non sei abbastanza bravo, sei fuori.
Sottotitoli: Fabrizia Caravelli