Este é o capacete que usarei no Grande Prêmio da Itália.
A melhor característica deste capacete
é me permitir tirar a máscara quando eu o estiver usando.
UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX
-É isso. -Beleza.
Não podemos ficar de gracinha depois do desempenho na Bélgica.
Quem disse?
Nós. Porque…
Vendo o nosso desempenho, precisamos rir um pouco.
É o lema para o fim de semana? Não rir?
-Não! -Sem piadas?
Enzo Ferrari disse:
"Se pedir a uma criança para desenhar um carro, ela o fará vermelho."
PRIMEIRO GP DA FERRARI
Basta saber isso sobre a Ferrari.
É o que todos consideram que seja um carro de corrida.
A Fórmula 1 é sinônimo de Ferrari.
É a equipe que existe há mais tempo.
Sem dúvida, é uma das maiores marcas do mundo.
É a equipe mais icônica da F1.
Muitos pilotos sonham em ser da Ferrari.
Sete títulos de campeão mundial!
A Ferrari tem um status que nenhuma outra equipe tem.
Usam isso em favor próprio.
De novo, não!
Mas o tiro pode sair pela culatra.
É tão frustrante!
Superamos a Ferrari.
Ah, qual é!
Não estão competitivos como de costume.
Ferrari tem Charles Leclerc em 13º
e Sebastian Vettel em 14º.
Vou aguentar, mas você sabe que vacilou.
O motor da Ferrari está sem potência.
Charles Leclerc totalmente em último lugar.
O destino da Ferrari no momento é uma grande incógnita.
Que temporada horrível!
Será que conseguirão ser como antes?
Sei como é comandar uma equipe em queda.
Mas eu não recebi compaixão.
Vai ser um desastre.
Podemos falar sobre a temporada até agora?
Tem sido bem complicada, né?
Por quê?
O tempo é curto para responder e, pra ser sincero…
Próxima pergunta.
PRECISAMOS FALAR SOBRE A FERRARI
MONZA GP DA ITÁLIA
Um rápido "olá" direto do circuito mais veloz de todos.
Estamos em Monza
para a oitava rodada do Campeonato Mundial de F1 de 2020.
É o Grande Prêmio da Itália.
Grazie.
A Netflix de novo? Deus do Céu!
Vocês vêm de LA?
Não, venho do JFK. Charlotte para JFK. JFK para Londres.
-Venho de jatinho, se quiser carona. -De onde sai?
Guadalajara.
Os quartos deles não devem ser menores que os nossos.
A Ferrari já teve temporadas ruins, assim como neste ano.
CHEFE DE EQUIPE DA FERRARI
É um momento difícil,
mas Monza é um Grande Prêmio histórico.
A Itália é o GP que conta de verdade.
-Está tudo bem? -Está, sim.
Pode perder o campeonato,
mas se vencer em Monza, terá garantido a temporada.
Vou ler algumas das perguntas da mídia.
Sim, claro.
Pergunta de Vanzini.
Qual é a palavra-chave neste momento?
Qual você sugere?
Que fale a mesma de sempre.
"Determinação" é melhor.
Sim, eu diria que precisamos de muita determinação neste momento.
-Mais que o normal. -Sim.
Nós sabemos que é um momento muito difícil,
mas acho que precisamos pegar as frustrações
e transformar em determinação.
-Ciao, Mattia. Buongiorno. -Buongiorno.
É um fim de semana difícil para vocês nessa volta à Itália.
Como vocês se mantêm realistas quanto às expectativas?
Sabemos o que precisamos melhorar. Sem dúvida alguma.
É importante manter o foco,
nos esforçarmos ao máximo
e transformar as frustrações em determinação.
É triste ver a Ferrari chegar à terra dela sem nada para mostrar.
Eles precisam encontrar redenção.
Precisam ter algo positivo na temporada.
Acha que será como no ano passado?
Tomara que não tenha como piorar.
Acho que vai ser um caos.
DIRETORA DE COMUNICAÇÃO DA FERRARI
Estou bonita?
Como sempre.
Pode virar sua máscara para cima?
Não é pela filmagem, é que "Ferrari" está virado.
Tudo bem, mas é melhor pôr…
-Isso mesmo! -Melhorou?
Tem o filtro…
-O filtro precisa estar… -Ah, o filtro!
É chatinho.
Primeiro de tudo, bem-vindos à Itália.
Sempre usem a máscara. Isso é muito importante.
Com ou sem máscara?
Sou Sebastian Vettel, piloto da Scuderia Ferrari.
-Sem máscara. -Olha só!
Que coragem! Sem máscara.
Não olhem o celular durante eventos de mídia.
Digo isso porque pessoas da mídia nos disseram
para não fazer isso, não passa uma imagem boa.
Então se concentrem no momento e não mexam no celular.
Tive quatro pós-corridas em que não falei nada.
Fiquei mexendo no celular, mas sem ter perguntas.
Eu sei, mas pega mal.
Sou Charles Leclerc, piloto da Scuderia Ferrari.
Meu contrato com a equipe vai até 2024.
Comecei na F1 há dois anos.
PILOTO DA FERRARI
Mesmo sem falar, deve mostrar interesse no que Sebastian está falando.
Demonstro interesse.
Mas ele repete… É sempre a mesma pergunta.
Já sei a resposta.
Sei, mas mesmo assim…
Espere dez anos pra ver só.
Não há esperança nisso.
Certo.
Sobre o motor do Charles…
Seb é um piloto muito experiente, tetracampeão mundial,
mas até para ele o aprendizado é um processo contínuo.
Charles é muito jovem.
Ele é muito veloz.
Ele é muito consistente.
Ele é bom em disputar,
defender e atacar.
Então, para desenvolver nossa equipe para esta temporada,
não há um piloto número 1 na Ferrari.
Olá.
Bom dia, Charles e Seb. Como vocês estão?
Bem. Obrigado.
Ótimo. Vamos começar.
Temos alguns fãs aqui querendo…
-Oi? -A conexão caiu.
-Sério? -Sim.
Tire o Zoom.
-Saia do Zoom. -O problema não é esse.
-É a conexão. -É pra funcionar.
Está conectando.
-Oi! -Melhorou agora?
Sim, está bem melhor.
É um ano difícil para a Ferrari nas pistas e fora também.
A incrível tecnologia moderna.
Certo, Esther, repita a pergunta.
Charles, quando vai lançar sua coleção de roupas?
Por enquanto, não acontecerá.
Isso é algo que eu queria muito fazer e que considero para o futuro.
Coleção de quê?
Seria de todo tipo de roupa.
Ele está proibido, por isso não aconteceu.
Porque nós temos um patrocinador.
Então foi proibido.
Eu não deveria dizer isso,
mas vou embora no fim do ano, então posso dizer o que quiser.
SETEMBRO DE 2020
MAIO DE 2020
FERRARI E VETTEL DECIDIRAM NÃO ESTENDER O CONTRATO
Ficou claro que não farei parte da equipe depois deste ano.
Fiquei surpreso quando me ligaram dizendo que não queriam continuar.
GRANDE MANCADA
AH, NÃO
-NÃO PODE SER -VACILOU
Seb está há alguns anos conosco.
Nós todos o amamos
porque faz parte da nossa família,
mas sentimos a necessidade de seguir em frente.
Queremos criar bases para o futuro de longo prazo.
A Ferrari anunciar tão publicamente a saída de Sebastian Vettel
passa uma mensagem clara sobre o que querem para o futuro.
Charles Leclerc.
É um ambiente muito tóxico para um piloto tetracampeão mundial.
Isso o deixa inseguro?
Claro que é difícil. Eu gosto muito do esporte.
Faz parte da minha vida,
então me questionei sobre o que quero fazer no futuro.
Acho que o Sebastian ficou muito magoado
com a forma que aconteceu sua saída da equipe.
O fato de as negociações não terem sido nada…
demoradas, digamos assim, como fomos levados a crer.
Disseram que falar tão cedo para ele causaria problemas.
Mas acho que as preocupações levantadas não procedem.
MAIO DE 2020
SETEMBRO DE 2020
-Ferrari! -Ferrari!
A Ferrari é especial.
Sempre foi especial para mim.
Arrasa, Charles!
Vai, Charles!
Desde criança, eu sempre fui fascinado pelo carro vermelho,
e sempre foi um sonho ser piloto deles.
-Oi, gente. -Obrigado, Charles.
Você é o número um!
No inverno, a Ferrari estendeu o contrato de Charles Leclerc,
de uma forma nunca vista antes.
Vai fundo! Você é o melhor!
Nem Michael Schumacher conseguiu uma extensão de cinco anos,
mas Charles sim.
Isso mostra como Charles é importante para o futuro deles.
-Dormiu bem? -Muito bem.
É maravilhoso saber que…
tenho o contrato mais longo na história da Ferrari.
E saber que vamos colaborar por tanto tempo e construir algo juntos.
Vai, Charles! Vai, Ferrari!
Oi. Obrigado.
Você é o melhor!
Arrasa na pista!
Oi, gente. Obrigado.
Oi. Com licença.
SÁBADO
TREINO CLASSIFICATÓRIO
GRANDE PRÊMIO DA ITÁLIA
-Vamos ver o que acontecerá hoje. -Veremos.
Agora, no Templo da Velocidade, o Autódromo Nacional de Monza,
é hora do treino classificatório com 20 dos melhores pilotos do mundo.
Hoje a Red Bull espera interromper a maré de poles da equipe alemã.
E a Ferrari espera dar um jeito de ficar até o décimo lugar.
É difícil ter expectativas nesta temporada porque não dá para prever nada,
mas é uma corrida especial para nós. Precisamos nos sair bem.
Mas não vai ser fácil.
Claro que o moral da equipe não está dos melhores.
Mas acho que todos estão se esforçando
para termos o máximo desempenho do carro.
O treino classificatório determina a posição de largada no grid.
Se poucos largarem na sua frente,
menos você terá que ultrapassar no domingo.
-Não quero muito tráfego. -Entendido.
Aí estão os dois carros da Ferrari.
Seb me ultrapassou.
Não sei por que larguei na frente dele.
Não era para ele ultrapassar Charles?
Era para Charles estar na frente?
As coisas estão confusas na Ferrari?
Uma família feliz na Ferrari.
Modo de avanço. Pista livre atrás.
Há muita pressão sobre Charles Leclerc.
Ele conseguiu a pole position aqui no ano passado.
Está difícil dirigir o carro.
Entendido.
Não estamos indo bem em long runs.
Muito difícil.
Puta merda!
No momento, você está em P11.
P11.
Está muito lento.
Leclerc não pode fazer nada.
O "cavalo empinado" não está tendo velocidade suficiente.
Charles Leclerc cruza a linha.
Só conseguiu ficar em 13º no grid.
Alguns acham que 13 dá azar.
Fiz o máximo.
Foi o máximo.
O pior de tudo é que esse é o ritmo deles.
Há carros por perto?
Não, estamos em boa posição.
Hamilton 3,3s à frente.
Velocidade constante de 320km/h.
Tinha chance de ser melhor ali.
Há um grande engarrafamento na frente.
Depois falamos disso.
Olha isso. É o tipo de tráfego que queríamos que evitassem.
Se precisar ultrapassar, vamos nessa.
Parece engarrafamento de quando se volta do feriado.
Vettel não consegue lutar. A potência do motor da Ferrari não suporta.
Há algum espaço para eu entrar?
Tem muito tráfego.
Modo de aceleração na última curva.
O que está acontecendo neste sábado à tarde?
Sebastian Vettel está entre os cinco últimos
e vai cruzar a chegada daqui a pouco.
Vettel vai parar no box.
Vai parar. Não vai melhorar o tempo dele.
A Ferrari não estava a postos. O que está havendo com eles este ano?
Merda. Que desastre!
A grande notícia aqui em Monza
é que Sebastian Vettel foi eliminado do classificatório.
Ferrari em P17.
Então já era.
Já mesmo. P17.
Não é a Ferrari de outrora aqui em Monza.
Ficaram em 13º e 17º no grid.
O pior medo da Ferrari no classificatório se tornou realidade.
É muito frustrante ter vencido com pole position aqui no ano passado
e agora estar nessa posição?
Deve ser difícil para você.
Sim, é complicado porque ano passado fiz uma boa volta
e agora fiquei em P13. Não é legal.
Dói mais ainda por ser em casa,
mas, infelizmente, é a realidade do momento.
Seb, não terminou a segunda volta.
Não.
Eu estava no meio da confusão, nem adiantava tentar.
Pois é.
Foi isso, um dia bem curto.
Pode-se dizer que é frustração, mas, no fim,
em termos de potência, estamos piores que ano passado.
O que gera mais insatisfação é não poder ter provado a si mesmo
o que seria capaz de fazer hoje e se chegaria perto do topo.
-Está em cima da sua cabeça. -O quê?
Tem um microfone em cima.
Então, não é fácil.
CHEFE DE EQUIPE DA ALFA ROMEO
Não sei como será amanhã.
Olha só o Vettel.
-Pois é. -Ele não fez a última volta.
Calma, eles não podem ler os lábios.
Cuidado, tem um microfone aqui em cima.
Perdemos várias oportunidades. Claro que havia pressão.
O carro não é tão bom quanto queríamos.
Acho que o Seb teve dificuldades com o carro.
Falta de confiança.
E o carro do Charles não estava bom.
Sem aderência. Então era difícil ser rápido nas voltas.
O classificatório foi muito ruim.
Época difícil para a Ferrari.
Tem havido muitos ataques
e muitas acusações sobre o "acordo secreto".
Como está lidando com tudo isso?
As pessoas falam muitos absurdos.
-Sei. -Muitos rumores.
É simples, nós não infringimos o regulamento.
SETEMBRO DE 2020
SETEMBRO DE 2019
Leclerc vai por dentro, Hamilton vai parar no cascalho.
Dá para ouvir a torcida em Monza. Os fãs da Ferrari adoraram.
Em 2019, a Ferrari voltou do intervalo com força total.
Charles Leclerc venceu em Spa. Ele vence em Monza.
Era como se tivesse um foguete na traseira do carro.
SINGAPURA, 2019
A Ferrari está vindo com tudo na segunda parte da temporada.
Eles estavam tão rápidos que nem dava para acreditar.
Vettel está voando.
A velocidade da Ferrari deve preocupar Hamilton.
A Ferrari venceu três corridas seguidas.
CHEFE DE EQUIPE DA RED BULL
Junto com a Mercedes, nós indicamos à FIA algumas coisas
que deveriam ser checadas.
As outras equipes não sabiam como nem o que era,
mas viam que havia algo errado.
De repente, em Austin,
houve uma nova diretiva técnica da FIA sobre fluxo de combustível,
que é o esclarecimento de uma regra,
dizendo o que é permitido ou não.
Alguém não está indo bem.
Charles Leclerc está tentando controlar o carro.
Avise se puder ir mais rápido.
Acho que não.
E aí…
sem potência.
Vettel mal consegue acompanhar. Está muito lento na reta.
Como foi?
Uma merda. É como eu considero.
Não sei o que aconteceu. Foi algo muito estranho.
FIA CONCLUI ANÁLISE
A Ferrari está sendo atacada
porque supostamente obtém vantagem com o motor.
As outras equipes não gostaram.
Foi feita uma investigação
e houve um acordo com a Ferrari, mas os detalhes não foram divulgados.
Ficamos surpresos com a declaração da FIA.
Pedimos a divulgação completa.
A FIA não julgou a equipe culpada de nenhuma infração.
Está chateado por não divulgarem a inocência da equipe?
Confio na boa-fé da minha equipe,
e confiamos no trabalho feito pela FIA.
Confio na minha equipe
e confio na FIA por garantir a conformidade de tudo.
Para mim, isso se encerrou. Agora olho para o futuro.
Eles não têm mais a potência de antes, está na cara,
e não parecem estar muito bem agora.
O fato de não sabermos por que o acordo foi secreto
faz parecer que a Ferrari tinha uma vantagem injusta e a FIA a tirou.
Nos perguntam por que não trocamos de fornecedor de motor.
A realidade não é essa.
Vamos continuar com a Ferrari, mesmo que no momento não seja…
CHEFE DE EQUIPE DA HAAS
Não seja fácil.
Eles nos ajudaram muito no início. Agora precisamos ajudá-los,
sermos leais e termos paciência.
Ao comparar o desempenho do ano passado com o deste…
Acho que é bem óbvio.
Alguns chefes de equipe insinuaram
que o carro de 2019 ou o motor era ilegal.
Não tenho nada a acrescentar sobre isso.
Assunto encerrado.
MARÇO DE 2020
SETEMBRO DE 2020
DOMINGO A CORRIDA
É um lindo dia em Monza,
onde acontecerá a oitava rodada do Campeonato Mundial de Fórmula 1.
É um papo romântico com minha namorada. Não pode filmar.
No ano de 1984, foi a última vez em que os dois carros da Ferrari
largaram fora dos dez primeiros no GP em casa.
Testando microfone de Vettel. Testando.
Quero ver o que consigo descobrir.
-Certo. Tudo bem. -Se me falam algo.
O ano de 2020 para Sebastian e a Ferrari
ainda não pegou no tranco, não engrenou.
Tudo bem. Estamos vendo vocês agora. Perfecto.
Nunca que uma Ferrari deveria estar em 17º lugar.
Eles estão vindo de lá. Estão lá, se quiser filmá-los…
Nem Sebastian Vettel estar…
tão longe do usual.
Seb é tetracampeão mundial e um dos pilotos mais implacáveis…
e genialmente eficientes que eu já vi.
Como está?
-Bem. -Que bom!
Não se perde essa habilidade de repente.
Seb, eu te considero uma pessoa dotada de muito ética.
Tem um bom coração e boa conduta.
A pessoa precisa ter princípios, então…
Por mais que eu queira ter sucesso e ser mais bem-sucedido que outros,
eu sigo as regras.
E uma dessas regras é ser justo,
e se para ser bem-sucedido eu precisar quebrar as regras,
não acho que seja correto.
É como trapacear, e você está trapaceando a si mesmo.
Acha que todos seguem as mesmas regras que você?
Não sei responder.
É você que controla.
-Você decide. -Sim.
-Entende? -É mesmo.
-Você ainda é muito jovem. -Sou.
A saída do Seb da Ferrari. O que aconteceu?
Faça uma pausa para refletir.
-E depois volto para casa. -Isso. Beleza.
-Até mais. -Até.
Essa pergunta você terá que fazer a ele.
Sebastian Vettel está sem contrato.
Não tem para onde ir.
No paddock, todos se perguntavam o que ele iria fazer.
Ele deixaria a Fórmula 1? Acharia outra equipe?
Sebastian é um grande personagem que moldou os últimos dez anos da F1.
O fato de ele estar disponível é digno de análise.
Sou muito amigo do Seb.
Eu o conheci antes de ele ser piloto de Fórmula 1. Faz muito tempo.
Ele ainda é jovem e muito talentoso.
Seria uma pena não o ver no grid na temporada que vem.
Me lembro de quando Sebastian dirigia para nós.
Avançou uns 40 pontos e venceu Fernando Alonso
no Campeonato Mundial de 2012.
Não descartamos nada. Tudo pode acontecer.
-Ele não pode perder a motivação. -Precisa ficar focado.
Como chefe de equipe, tenho como desafio
garantir que os comentários externos não afetem o moral da equipe.
Foi um classificatório difícil.
Eu entendo…
a decepção das pessoas envolvidas,
mas é importante manter o foco.
Certo, fundo do grid.
Checando o rádio.
Sim. Um, dois, rádio funcionando.
Não é a primeira vez que largo no fundo do grid.
Sempre há uma chance.
No domingo, mesmo não estando em boa posição no grid,
tudo é possível.
Se largar em P10 e os nove carros da frente saírem da corrida, você vence.
-A Ferrari não domina mais as retas. -Chocante!
Puta merda!
Checando o rádio, Charles.
Sendo franco, acho que seria um erro
eu me cobrar demais só por estar dirigindo para a Ferrari.
Checando o rádio. Está ouvindo?
O que preciso fazer nessa situação é tentar maximizar minha capacidade.
Checando o rádio.
Não estava ligado.
Sem problema.
Mas quando fecho o visor, tento bloquear os pensamentos
e mirar totalmente o objetivo.
A ansiedade estava alta.
Havia muita pressão.
Sem dúvida.
Sabíamos que Monza era importante para nós.
Começou o Grande Prêmio da Itália em Monza.
Lewis Hamilton largou bem.
Em segundo, Carlos Sainz.
Bottas em terceiro.
Charles Leclerc perde uma posição para Kimi Räikkönen.
Alex Albon se dá mal na primeira chicane
e perde posições.
Charles Leclerc, por dentro de Kimi Räikkönen,
procura uma brecha, mas já era.
Como estamos?
Está em P13.
P13.
Volta 5 de 53.
Hamilton está 3s à frente do McLaren de Carlos Sainz, em segundo.
Aí vem Vettel.
Russell está 0,7s atrás.
Entendido.
Sebastian Vettel, ainda em 17º lugar, está sob pressão.
DRS acionado.
Vettel não tem DRS.
Entendido.
O lado esquerdo dos freios está muito quente. Traseira esquerda.
Russell está 0,5s atrás.
Distancie!
Lá vem George Russell.
Fumaça saindo do Vett. Não sei se vazou óleo.
-Problema na traseira esquerda. -Entendido.
Precisa resfriar a traseira.
O carro está com problema.
Russell tenta ultrapassar. Vettel não consegue desacelerar!
Freios falharam.
Meu Deus!
Os freios estão pegando fogo.
Sem pedal de freio. O freio rompeu.
Posso levar o carro de volta.
Quando há problemas, sempre estamos no meio.
Fim da corrida para Sebastian Vettel, que deixa a Ferrari após esta temporada.
Última corrida dele como piloto da Ferrari em Monza, e saiu na volta 8 de 53.
Um GP da Itália doloroso para a Scuderia.
Tomara que não piore mais ainda aqui na corrida em casa.
Para Seb, com certeza foi frustrante.
É a corrida mais importante da temporada,
e todo piloto da Ferrari sonha em vencer em Monza.
É a volta 24 do Grande Prêmio da Itália.
A Ferrari é paixão, dá para sentir isso.
É inacreditável e uma sensação única no grid.
Räikkönen está 0,6s à frente.
Entendido.
É nosso dever voltar a vencer.
Leclerc está pressionando Räikkönen, que está atrás de Antonio Giovinazzi.
Ele passou Räikkönen.
Poderá ultrapassar dois Alfas em 300m.
E ultrapassa!
Charles Leclerc ultrapassou Räikkönen e Giovinazzi.
Fantástico!
Leclerc pode ter perdido velocidade, mas não a coragem e o comprometimento.
Na Fórmula 1, a confiança é tudo.
Se não confiar no seu carro e nas suas habilidades…
vai sofrer.
Precisamos fechar o intervalo agora.
Não estamos na posição que esperamos nem desejamos.
Maximize com aceleração total.
Está…
Está difícil, gente.
Meu objetivo ainda é o mesmo: levar o carro ao limite.
Você está bem?
Charles, está me ouvindo?
Caralho!
Foi intenso. Eu me lembro de tudo, menos da batida.
Acho que apaguei por uns segundos.
A batida foi forte.
Tudo aconteceu muito rápido.
Infelizmente, isso acabou com toda a nossa esperança.
Lamento, mas eu estava penando muito
com o equilíbrio.
Merda!
Foi mal.
Entendido. O importante é estar bem.
Coloque o carro em P0, por favor.
Leclerc sai do carro.
Ele passou direto pela curva. Pode ter sido problema de freio também.
Vamos ver como foi.
Ele vinha sozinho rumo à Parabolica.
E perdeu potência nos pneus duros,
além de erro de direção.
Que péssimo GP da Itália para a Scuderia…
Como foi para a Ferrari?
Foi um dos piores fins de semana que eles tiveram em anos.
Foi um grande declínio para a Ferrari.
É uma equipe que deveria competir com a Mercedes,
mas não conseguem competir com ninguém.
Foi um fim de semana difícil, que terminou da pior forma.
Claro que estamos todos tristes e decepcionados.
Foi péssimo, ainda mais aqui, na corrida em casa.
Ainda bem que não havia torcida presente.
Somos muito unidos.
Não há nenhuma tensão interna na equipe.
Não há atalhos na vida.
Talvez mereçamos estar nessa situação.
Sinto o comprometimento da equipe que está comigo.
Agora cabe a nós provar que somos capazes.
4 DIAS DEPOIS
FLORENÇA, ITÁLIA
Bem-vindos à segunda corrida italiana da temporada
e um marco no automobilismo.
É o milésimo Grande Prêmio da Ferrari.
Eles vão comemorar em grande estilo.
A Ferrari está presente desde o início.
Nunca parou desde 1950, quando a F1 começou.
Mesmo tendo dificuldades no momento, é importante comemorar,
porque estamos celebrando uma história e um marco fantástico.
Quem tem uma história assim, é especial.
É a milésima corrida da Ferrari.
A festa, as exibições.
É uma empresa gigantesca que ganha milhões de libras.
Essa é a hora de brilhar.
VETTEL ASSINA COM ASTON MARTIN
O sol nasce nesta linda manhã na Toscana,
e temos a notícia de que Sebastian Vettel assinou com a Aston Martin.
Seb, até ontem à noite não tinha formalizado nada.
Para mim, foi importante me unir a algo em que acredito,
e hoje foi anunciado que estarei no grid do ano que vem.
Estou ansioso pelo desafio.
Gosto de competir.
Se não achasse que posso ser competitivo na Aston Martin,
creio que a vida está me tratando muito bem
e eu não escolheria continuar sofrendo.
Bonjour.
A grande notícia é que agora sabemos
que Sebastian tem contrato e equipe para o ano que vem e além.
-E além? -Então…
Claro.
-Ótima notícia. -Muito bom.
Será bom tê-lo por aqui. Fizemos um post sobre você…
É, eu vi. Obrigado, Silvia.
Não fui só eu, mas todos nós.
Quanto ao momento do anúncio, Sebastian,
muitas pessoas disseram: "Sebastian anunciou logo hoje", e tal.
Acreditamos que tenha sido devido ao anúncio de ontem de Pérez,
que saiu bem tarde da noite. Foi uma coisa de última hora,
e estamos dizendo isso quando perguntam.
É a verdade.
Certo.
O momento do anúncio diz tudo.
Não tinha como ter escolhido uma hora mais inapropriada para a equipe,
mas acho que ele estava puto.
Tenho algumas informações sobre sábado à noite,
o evento que acontecerá em Florença.
É obrigatório que sejam pontuais,
porque teremos muitos convidados importantes da família Ferrari,
então não podemos nos atrasar.
Isso rouba o brilho da grande celebração da Ferrari
e volta o foco sobre Sebastian.
Sebastian Vettel deve achar
que com a Racing Point, que se tornará Aston Martin ano que vem,
ele pode fazer a equipe se tornar incrível.
O futuro parece emocionante.
Minha ambição é estar na frente do grid,
lutar por algo que vale a pena, me divertir e aproveitar.
A Ferrari sempre se provou capaz de reagir às dificuldades.
Sabemos que precisamos transformar isso em determinação.
Ainda estamos investindo no futuro para criar bases sólidas.
Meu trabalho é ajudar a equipe. Não há milagres na Fórmula 1.
Então precisamos manter o foco.
Se continuarmos avançando aos poucos na direção certa,
estaremos em uma situação melhor no ano que vem.
A Ferrari é uma marca lendária.
Sempre fez parte do automobilismo.
A Ferrari é incomparável e é uma família.
Por ser uma família, há paixão.
Somos uma ótima equipe e criaremos o carro ideal.
É isso que me deixa confiante
de que podemos nos sair melhor no futuro.
A SEGUIR…
A novidade é que Daniel Ricciardo vai para a McLaren.
Cyril ainda fala com você?
Com o rompimento, fico emotivo.
É como ser largado pela namorada, mas ela morar com você.
A confiança do Pierre mudou completamente.
Vou provar meu valor como piloto.
Mereço voltar para a Red Bull.
Porra, aí sim!
Os problemas da Haas continuam.
Pequenos erros têm grandes consequências.
Se não for bom o bastante, está fora.
Legendas: Karina Curi