Det här är hjälmen jag ska ha i Italiens Grand Prix.
Det bästa med den här hjälmen
är att jag kan ta av masken när jag har hjälmen på mig.
EN ORIGINALSERIE FRÅN NETFLIX
Det var allt.
Vi får inte skämta för mycket med tanke på hur det gick i Belgien.
Säger vem?
Vi. För att…
Vi borde skoja med tanke på vår prestation.
Är helgens ledord: "Skratta inte"?
-Nej. -Inga skämt?
Enzo Ferrari sa:
"Be barn att rita en bil så målar de den röd."
Det är allt man behöver veta om Ferrari.
Det är så man tänker sig att en typisk racingbil ska vara.
Formel 1 är synonymt med Ferrari
eftersom de är det äldsta teamet
och ett av världens största märken.
Det mest ikoniska teamet i Formel 1.
Många drömmer om att köra för Ferrari.
Sju världsmästerskapstitlar.
Ferrari har en status som de andra teamen saknar.
De använder det till sin fördel.
Inte igen!
Ibland slår det tillbaka mot dem.
Så frustrerande!
Vi utklassar Ferrari.
Lägg av!
De är inte så konkurrenskraftiga längre.
Ferrari har Charles Leclerc på 13:e
och Sebastian Vettel på 14:e.
Jag kämpar på, men ni har tabbat er.
Ferrarins motoreffekt räcker inte till.
Charles Leclerc kom sist av alla.
Det är många frågetecken kring Ferrari just nu.
Vilken bedrövlig säsong.
Kommer de att hitta sin gamla form?
Jag vet hur det känns att driva ett team
när det går dåligt.
Men jag känner ingen sympati för dem.
Det blir en katastrof.
Kan vi prata lite om säsongen hittills?
Den har väl varit ganska jobbig?
Varför?
Vi har inte så mycket tid på oss och ärligt talat…
Nästa fråga.
Här kommer en hälsning från den snabbaste banan i kalendern.
Vi är här i Monza
för åttonde omgången i världsmästerskapet i Formel 1 år 2020.
Det är Italiens Grand Prix.
Grazie.
Netflix igen? Herregud.
Varifrån flyger du? LA?
Nej, jag flyger från JFK. Charlotte till JFK, JFK till London.
Du kan flyga med mig.
-Varifrån åker ni? -Guadalajara.
Deras rum kan inte vara mindre än våra.
Ferrari har haft dåliga säsonger förr, precis som i år.
Vi har det svårt just nu,
men Monza är en historisk tävling.
Det är den som räknas för oss italienare.
-Är allt okej? -Ja.
Man kan förlora en säsong,
men om man vinner på Monza så har man räddat säsongen.
Jag ska läsa upp några mediefrågor.
Ja.
En fråga från Vanzini.
Vad är nyckelordet just nu?
Vad föreslår du?
Samma som alltid.
Nej, beslutsamhet är bättre.
Ja, vi har mycket beslutsamhet.
-Mer än vanligt. -Ja.
Vi förstår att det är en svår situation.
Frustrationen vi känner
måste omvandlas till beslutsamhet.
-Ciao. -Buongiorno.
Buongiorno. Det är en svår helg för er att återvända till här i Italien.
Hur håller ni förväntningarna realistiska inför helgen?
Vi vet vad vi måste förbättra.
Det är det inga tvivel om.
Vi måste behålla fokus
och verkligen jobba hårt
och omvandla frustration till beslutsamhet.
Man känner med Ferrari,
de kommer till hemlandet utan nåt att visa upp.
De måste hitta nån form av återupprättelse.
De måste hitta nåt att fokusera på den här säsongen.
Tror du att det blir som förra året?
Det värsta är förhoppningsvis över.
Det blir nog kaos.
Ser det bra ut?
Som vanligt.
Kan du vända på masken?
Det ska inte filmas, men du har "Ferrari" upp och ner.
Det är okej, men du kanske ska sätta den…
-Så där. -Är det bättre?
Filtret.
Ja, filtret måste vara…
De är knepiga.
Först och främst, välkomna till Italien allihop.
Var snälla och ha på er mask hela tiden.
Det är jätteviktigt.
Mask? Ingen mask?
Jag heter Sebastian Vettel, kör för Scuderia Ferrari.
Ingen mask.
Wow.
Modigt.
Ingen mask.
Titta inte på mobilen under medieaktiviteter.
Jag säger det här för att media har kommit till oss
och sagt: "Gör det inte, det ser inte bra ut."
Fokusera på det ni gör och titta inte i era mobiler.
Efter fyra lopp har jag inte fått några frågor.
Jag tittar på mobilen, men får inga frågor.
Det ser ändå inte bra ut.
Jag heter Charles Leclerc och jag kör för Scuderia Ferrari.
Jag har ett kontrakt till 2024 med teamet
och jag började i F1 för två år sedan.
Även om du inte pratar så borde du visa intresse
för det Sebastian säger.
Jag visar intresse.
Men han upprepar samma... Det är alltid samma fråga.
Jag vet svaret.
Okej, men ändå.
Vänta i tio år till, så får du se.
Det finns inget hopp för dig.
Okej.
Den första punkten, Charles…
Seb är väldigt erfaren som fyrfaldig världsmästare.
Men det är en kontinuerlig läroprocess även för Seb.
Charles är väldigt ung.
Han är väldigt snabb.
Han är väldigt jämn.
Han är bra på närkamper
och att försvara och attackera.
För att utveckla teamet den här säsongen
har vi ingen förstaförare i Ferrari.
Hallå!
Hej.
God morgon, Charles och Seb. Hur mår ni?
Bra, tack.
Okej, vi sätter igång.
Vi har några fans här som ser fram emot...
-Hej. -Nu försvann uppkopplingen.
-Gjorde den? -Ja.
Stäng av Zoom.
-Gå ut ur Zoom. -Men problemet är uppkopplingen.
-För att få igång det. -Det kommer.
-Hej! -Är det bättre nu?
Ja. Det ser bra ut.
Det är ett tufft år. Inte bara på banan, utan även utanför.
Fantastisk modern teknologi.
Esther, vad var din fråga?
Charles, när ska du lansera din klädkollektion?
Det är lagt på is i nuläget.
Det är nåt jag vill göra
och nåt jag kommer att fundera på i framtiden.
Vad ska du göra?
Det var en hel kollektion med kläder.
Han får inte. Det är därför det inte blir av.
Vi har en samarbetspartner.
Han fick inte göra det.
Jag får inte säga det,
men jag ska ju sluta, så jag kan säga vad jag vill.
MAJ 2020
FERRARI OCH VETTEL FÖRLÄNGER INTE KONTRAKTET
Det blev klart att jag inte blir kvar efter årets slut.
Jag blev förvånad när de ringde och sa att de inte ville förlänga.
ETT STORT MISSTAG
BARA NEJ
ETT MISSTAG. ENORMT.
Seb har varit med oss i ett par år.
Vi älskar Seb
för att han är en del av familjen,
men vi kände ett behov av att blicka framåt.
Vi vill lägga grunden för framtiden på lång sikt.
Ferraris öppna tillkännagivande att Sebastian Vettel lämnar teamet,
signalerar tydligt
vad de vill ha i framtiden.
Charles Leclerc.
Det är en ganska skadlig miljö för en fyrfaldig världsmästare.
Skulle det göra dig osäker?
Det är tufft. Jag bryr mig mycket om sporten.
Den är en stor del av mitt liv och därför
frågade jag mig själv vad jag vill göra i framtiden.
Jag tror att Sebastian blev väldigt sårad
av hur han fick lämna teamet.
Förhandlingarna
hade inte varit så långa som vi tidigare trott.
Många sa att det skulle bli svårt om vi berättade det för honom tidigt.
Oron som folk kände var obefogad.
MAJ 2020
Ferrari!
Ferrari är speciella.
Det har de alltid varit.
Kom igen, Charles!
Som barn tittade jag på den röda bilen
och det har alltid varit en dröm att köra för dem.
-Hej på er. -Tack, Charles.
Du är nummer ett.
Ferrari förlängde Leclercs kontrakt under vintern,
nåt liknande har aldrig skett.
Du är bäst!
Inte ens Michael Schumacher fick en förlängning på fem år
som Charles fick.
Det visar hur viktig Charles har blivit för deras framtid.
-Har du sovit bra? -Mycket bra.
Det känns fantastiskt att ha fått det längsta kontraktet
i Scuderia Ferraris historia.
Vi kommer att jobba tillsammans länge
och bygga nåt speciellt tillsammans.
Kom igen, Charles, Ferrari!
Hej, tack.
Du är bäst!
Spöa honom!
Hej på er. Tack.
Hej. Förlåt.
LÖRDAG
KVALET
ITALIENS GRAND PRIX
-Vi får se vad som väntar idag. -Ja.
Från höghastighetstemplet, Autodrome Nazionale Monza,
är det dags för kval med 20 av de bästa förarna i världen.
Red Bull ska försöka stoppa sviten med pole positions
som det tyska teamet haft.
Ferrari hoppas ta sig in på topp tio på nåt sätt.
Det är svårt att ha några förhoppningar
för resultaten är oförutsägbara. Men det är ett speciellt lopp,
så vi måste göra det bra.
Men det blir inte lätt.
Det är svårt med moralen. Teamet är inte på topp.
Men jag tror att alla försöker göra sitt bästa
för att se till att vi får ut det bästa av bilen.
Kvalet är viktigt eftersom det avgör startpositionen.
Ju färre som startar före,
desto färre behöver man köra om för att vinna.
Skicka inte ut mig i för mycket trafik.
Det här är Ferrari-bilarna.
Seb körde om mig nu.
Jag förstår inte varför jag körde ut framför honom.
Skulle han inte köra om Charles?
Skulle Charles ligga före honom?
Har Ferrari blandat ihop saker och ting?
Ferrari är en enda lycklig familj.
Ladda upp batteriet.
Banan är tom bakom.
Förväntningarna hänger på Charles Leclerc
eftersom han tog pole position här förra året.
Bilen är så svår att köra.
Uppfattat.
Det går inte bra på de långa rakorna.
Det är så svårt.
Fan också.
Just nu är du P11.
Vi är så långsamma.
Leclerc kan inte göra nånting.
De stegrande hästarna räcker inte till på raksträckan.
Charles Leclerc över mållinjen.
Bara trettonde på gridden.
Tretton, otur för vissa.
Jag gjorde mitt bästa.
Problemet är att det är där de ligger.
Är det bilar runt mig?
Nej, vi har en bra plats.
Hamilton är 3,3 framför.
Konstant hastighet 200.
Vi kunde ha lyckats bättre här.
Det är en stor trafikstockning där ute.
Vi pratar om det efteråt.
Det var den här trafiken vi hoppades att de skulle undvika.
Vi kör förbi om det behövs.
Det liknar bilkön på väg hem från semestern.
Vettel kan inte försvara sig. Ferrari-motorn är inte stark nog.
Finns det nån lucka?
Det är för mycket trafik.
Vi trycker på i sista kurvan. Tryck på.
Vad händer där ute denna lördagseftermiddag?
Sebastian Vettel ligger bland de sista fem
och han ska snart köra över mållinjen.
Vettel åker in i depån.
Han kommer inte att förbättra sin tid.
Ferrari var inte redo.
Vad har hänt med dem i år?
Fan. Vilken röra!
Den stora nyheten här på Monza
är att Sebastian Vettel blir utslagen i kvalet.
Ferrari på P17.
Det var väl allt.
Ja, det är det. P17.
Det är inte den gamla Ferrarin vi ser här på Monza.
De blir 13:e och 17:e på gridden.
Ferraris värsta farhågor i valet har besannats.
Hur frustrerande är det att du vann från pole här förra året
och nu den här positionen?
Det måste vara jobbigt.
Ja. Det är tungt. När man gör ett bra varv
och blir P13, det känns inte bra.
Det svider ännu mer när det är hemma,
men det är vår verklighet just nu.
Du avslutade inte andra varvet.
Nej.
Jag var mitt i röran, så det var ingen mening med det.
Ja.
Så var det, en väldigt kort dag.
Vi kan kalla det frustration,
men i motoreffekt ligger vi sämre till än förra året.
Den mest otillfredsställande biten
är att jag inte fick bevisa vad jag kunde prestera.
Hur nära toppen eller hur långt upp kunde jag ha nått?
-Stången är ovanför dig. -Va?
Du har en mikrofon över dig.
Men det är inte lätt.
Jag vet inte hur det blir.
-Ja, se på Vettel. -Ja.
Han körde inte sista varvet.
De kan inte läsa på läpparna.
Nej, men var försiktig, du har en mikrofon över dig.
Vi missade många möjligheter. Vi hade pressen på oss.
Bilen är inte så bra som vi hade önskat.
Seb fick problem med bilen.
Brist på tillit.
Och Charles bil presterade inte.
Inget grepp, då är det svårt att vara snabb.
Det var ett dåligt kval för vår del.
Ferrari har det jobbigt.
Det är mycket pajkastning,
många anklagelser gällande "den hemliga uppgörelsen",
jag undrar hur ni hanterar det?
Det är mycket skitsnack runt omkring det.
-Ja. -Många rykten.
Det är väldigt enkelt. Vi har inte brutit mot reglerna.
Leclerc är på insidan, Hamilton kör ut i gruset
och man hör publikens jubel.
Ferrari-fansen älskade det.
Ferrari kom tillbaka med full kraft efter uppehållet.
Charles Leclerc vann på Spa. Han vinner på Monza.
De hade byggt en bil med en raket baktill.
Ferrari är starka under andra delen av säsongen.
De var så snabba att alla häpnade.
Vettel kör stenhårt.
Ferraris fart ger Hamilton mycket att tänka på.
Ferrari har vunnit tre lopp i rad.
Vi framförde vissa saker för FIA, ihop med Mercedes,
som vi tyckte att de borde titta på.
De andra teamen förstod inte hur eller vad det var,
men de visste att det var nåt.
I Austin började det ryktas om ett direktiv från FIA gällande bränslet.
De förtydligade en regel:
så får man göra, men inte så.
En som det inte går bra för
är Charles Leclerc, som försöker få ordning på bilen.
Säg till om du kan köra snabbare.
Det tror jag inte.
Och sen hade de ingen motoreffekt.
Vettel hänger knappt med, han är så långsam på rakorna.
Hur var det?
Skit. Det är vad jag kallar det.
Jag vet inte vad som hände. Nåt konstigt var det.
Ferrari kritiseras nu
eftersom deras motor ska ha gett dem fördelar.
De andra teamen är inte nöjda.
Man gjorde en utredning, kom till ett beslut
och kom överens med Ferrari, men avslöjar inte detaljerna.
FIA:s uttalande förvånar oss.
Vi strävar efter att få alla detaljer.
FIA har inte funnit att teamet gjort nåt uppenbart fel.
Är du besviken över att de inte rentvådde teamet?
Jag litar på att teamet gör rätt
och vi litar på att FIA gör sitt jobb.
Jag litar på mitt team
och jag litar på att FIA utreder att allt gått rätt till.
Det är klart och nu blickar jag framåt.
De har inte motoreffekten de hade förut, det är uppenbart.
De verkar inte vara på en bra plats nu.
Eftersom vi inte får veta nåt om överenskommelsen,
verkar det som om Ferrari hade fördelar som FIA tog bort.
Folk säger: "Byt motorleverantör."
Det är inte vår verklighet.
Vi fortsätter med Ferrari, även om det just nu inte är…
...så lätt.
De hjälpte oss mycket i början, så nu måste vi hjälpa dem
och vara lojala och lite tålmodiga.
När man jämför prestationen förra året och det här året...
...så är det uppenbart.
Vissa av stallcheferna antyder
att bilen eller motorn från 2019 inte var reglementsenlig.
Det finns inte mycket att tillägga.
Ärendet är avslutat.
MARS 2020
SÖNDAG LOPPET
Det är en vacker dag i Monza
där vi förbereder oss för åttonde omgången i världsmästerskapet i Formel 1.
Jag pratar med min tjej. Ni får inte filma det här.
Det var så långt tillbaka som 1984
när två Ferrari senast startade utanför topp tio
i sitt hemmarace.
Testar Vettels mikrofon.
Jag vill se hur djupt jag kan gräva.
-Ja. Okej. -Se vad vi hittar.
För Sebastian och Ferrari
har det inte riktigt klickat, det har inte stämt överens.
Okej.
Nu kan ni komma. Perfecto.
Ferrari ska inte vara på 17:e plats...
De kommer därifrån.
De är där nu, så om ni vill filma dem…
...och Sebastian Vettel ska inte ligga så långt bak.
Seb är fyrfaldig världsmästare och en av de mest kompromisslösa
och effektiva förare jag har sett.
Hur mår du?
-Bra. -Bra.
Den förmågan förlorar man inte över en natt.
Du är en väldigt moralisk person.
Du har hjärtat på rätt ställe och en bra målsättning.
Man måste ha sina principer.
Jag vill gärna lyckas
och jag vill hellre att jag lyckas än andra,
men jag har vissa regler.
En av de reglerna är att vara rättvis.
Om jag bara kan vara framgångsrik genom att bryta mot reglerna,
så skulle det kännas fel.
Det är som att vara otrogen och man är otrogen mot sig själv.
Spelar alla efter samma spelregler som du?
Jag kan inte svara.
Ta kontroll över det.
Det borde vara ditt beslut.
Ja, det är det.
-Och du är fortfarande ung nog. -Ja.
Seb lämnar Ferrari, vad händer där?
Stanna upp lite.
-Och kom hem sedan. -Ja, precis.
-Vi ses. -Vi ses.
Ni kommer säkert att ställa den frågan till honom.
Sebastian Vettel är utan team. Han har ingenstans att ta vägen.
Alla försökte ta reda på
vad han skulle göra.
Skulle han lämna Formel 1? Skulle han hitta ett annat team?
Sebastian är trevlig
och han har format de senaste tio åren i Formel 1.
Bara det faktum att Sebastian är tillgänglig
är värt att diskutera.
Jag är god vän med Seb.
Jag kände honom innan han körde Formel 1,
under väldigt lång tid.
Han är ung och mycket begåvad.
Det vore synd att inte ha honom på gridden nästa säsong.
Jag minns när Sebastian körde för oss
och han låg mer än 40 poäng efter Fernando Alonso,
men tog ändå världsmästerskapet 2012.
Vi avfärdar ingenting. Vadsomhelst kan hända.
-Hoppas att han inte tappar motivationen. -Han måste fokusera.
Som stallchef är utmaningen att
se till att kommentarerna inte påverkar teamets moral.
Det var ett väldigt svårt kval.
Jag förstår...
...folks besvikelse.
Men det är viktigare att behålla fokus.
Sist på gridden.
Radiotest.
Ett, två, radiotest okej.
Det var inte första gången jag började längst bak.
Det finns alltid en chans.
När man står på gridden, även om man inte har en bra position,
vet man aldrig vad som händer.
Om man ligger på P10 och de nio bilarna framför bryter
så vinner man.
-Ferrari är inte bra på rakan. -Nej. Otroligt!
Jävlar.
Radiotest, Charles.
Det vore ett misstag
att pressa mig själv mer för att jag kör för Ferrari.
Radiotest. Hör du mig?
Jag måste försöka få ut mesta möjliga av det jag har.
Radiotest.
Den var inte inkopplad.
Inga problem.
När jag stänger visiret försöker jag stänga ute alla tankar
för att fokusera på målet.
Känslorna svallade.
Vi var pressade.
Utan tvekan.
Vi visste att Monza var viktigt för oss.
Italiens Grand Prix på Monza är igång.
En bra start för Lewis Hamilton.
Carlos Sainz kör upp till andraplats.
Bottas till tredje.
Leclerc förlorar en position till Kimi Räikkönen.
Alex Albon får problem i första chikanen
och förlorar flera platser.
Leclerc letar efter en lucka innanför Kimi Räikkönen.
Den försvinner snart.
Nån återkoppling om starten?
Du är P13.
Varv fem av 53.
Hamilton leder med tre sekunder före McLaren med Carlos Sainz.
Här kommer Vettel.
Russell, 0,7 bakom.
Uppfattat.
Sebastian Vettel är kvar på 17:e plats, under press.
DRS aktiverad.
Vettel har inte DRS.
Uppfattat.
Bromsarna på vänster sida är väldigt varma.
Vänster bak.
Russell, 0,5 bakom.
Avstånd!
Här kommer George Russell.
Det ryker om Vettel. Jag vet inte om han droppar olja.
-Nåt är fel med vänster bak. -Ja.
Du måste kyla ner bakdäcken om du kan.
De har problem med bilen.
Russell försöker köra förbi honom.
Vettel kan inte bromsa!
Bromsarna tar inte.
Herregud!
Bromsarna brinner.
Ingen broms. Bromsledningen exploderade.
Jag kan köra tillbaka.
Vi hamnar alltid mitt i alla kriser.
Slutkört för Sebastian Vettel,
som lämnar Ferrari efter säsongen.
Sista loppet som Ferrari-förare på Monza och han tvingas bryta på åttonde varvet.
Vilket hemskt lopp för Scuderia.
De får hoppas att det inte blir värre här på hemmaplan.
Det har varit frustrerande för Seb.
Det är säsongens viktigaste lopp
och alla som kör för Ferrari
drömmer om att vinna på Monza.
Vi är på det 24:e varvet av Italiens Grand Prix.
Ferrari är lika med passion och det känns.
Det är otroligt, så är det inte nån annanstans på gridden.
Luckan till Räikkönen framför är 0,6.
Uppfattat.
Det är vårt jobb att vinna igen.
Leclerc sätter press på Räikkönen bakom Antonio Giovinazzi.
Han är förbi Räikkönen.
Han kanske kör om båda på 300 meter.
Det gör han.
Charles Leclerc kör förbi Räikkönen och även Giovinazzi.
Fantastico!
Leclerc må ha tappat fart,
men han har inte tappat modet eller engagemanget.
Självförtroende är allt i Formel 1.
Om man inte tror på sin bil och sin förmåga
så blir det jobbigt.
Vi måste minska avståndet nu.
Vi är inte där vi förväntade oss eller vill vara.
Försök att maximera full gas.
Jag…
Jag kämpar.
Men mitt mål är detsamma, att pressa bilen till max.
Är du okej?
Charles? Hör du mig?
Helvete!
Det var extremt.
Jag minns allt förutom själva kraschen.
Jag fick en blackout i några sekunder.
Det var en hård smäll.
Allt hände så fort.
Alla våra förhoppningar grusades.
Förlåt, men jag kämpade så mycket
med balansen.
Fan!
Förlåt.
Det viktigaste är att du är okej.
Kör till P0, är du snäll.
Leclerc drar sig upp ur bilen.
Det är för långt genom kurvan
för att det ska bero på bromsarna.
Låt se vad som hände.
Han är ensam in i Parabolica.
Han gasade för mycket på de hårda däcken,
ett förarfel.
Vilket hemskt hemmarace för Scuderia.
Hur illa var det för Ferrari?
Det var en av de hemskaste helgerna de har haft på väldigt länge.
Det är ett stort fall för Ferrari.
Det här är ett team som borde utmana Mercedes
men de kan inte utmana nån.
Det var en svår helg som avslutades på värsta möjliga sätt.
Vi är missnöjda och besvikna.
Det är ett dåligt resultat, särskilt här under vårt hemmarace.
Lyckligtvis är det ingen publik på plats.
Vi är väldigt enade.
Vi har inga spänningar inom teamet.
Det finns inga genvägar och vi är här för att vi förtjänar det.
Teamet står bakom mig, det känner jag.
Vi är engagerade.
Det är upp till oss att bevisa att vi är kapabla.
FYRA DAGAR SENARE
FLORENS ITALIEN
Välkomna till säsongens andra italienska lopp
och en milstolpe inom racing.
Det är Ferraris 1 000:e grand prix.
De förbereder sig för att fira med stil.
Ferrari har varit med sedan början.
Vi har varit med sedan 1950 när Formel 1 startade.
Trots svårigheterna vi upplever just nu, måste vi fira.
Vi firar historien och en fantastisk milstolpe.
Om man har en sådan historia, så är man speciell.
Det här är Ferraris 1 000:e lopp.
Festen, uppvisningarna.
Det är ett enormt företag som tjänar miljontals pund.
Det är dags att glänsa.
VETTEL SKRIVER PÅ FÖR ASTON MARTIN
När solen går upp denna vackra morgon i Toscana
nås vi av nyheten att Sebastian Vettel har skrivit på för Aston Martin.
Du skrev visst inte på förrän igår kväll.
För mig var det viktigt att skriva på för nåt jag tror på.
Idag meddelade de att jag har en plats, jag är med på gridden.
Jag ser fram emot en ny utmaning.
Om jag inte var övertygad om att jag kan utmana med Aston Martin...
Det går för bra för mig i livet
för att dra ut på lidandet.
Bonjour.
Den stora nyheten känner alla till:
Sebastian har ett team inför nästa år och längre.
Längre?
-Stora nyheter. -Bra.
Fint att ha dig här. Vi har gjort ett inlägg till dig…
Jag såg det. Tack, Silvia.
Nej, det är från oss alla.
Vad gäller tidpunkten för tillkännagivandet, Sebastian.
Många sa: "Sebastian meddelade detta den här dagen", och sånt.
Vi tror att det utlöstes av gårdagens tillkännagivande från Perez,
som kom ut så sent. Det var uppenbarligen sista minuten,
här är vår ställning när vi blir frågade.
-Ja. Och det är sanningen. -Okej.
Timingen säger allt.
Han kunde nog inte ha valt en olämpligare tid för teamet,
men han var nog förbannad.
Jag har en del information om lördagskvällen,
om tillställningen i Firenze.
Det är obligatoriskt att vara i tid,
för vi kommer att ha många viktiga Ferrari-gäster där.
Vi får inte vara sena.
Det stjäl glansen från Ferraris firande,
men det för tillbaka fokuset på Sebastian.
Sebastian Vettel anser
att med Racing Point, som blir Aston Martin nästa år,
kan han bygga upp ett otroligt team.
Nu är framtiden spännande.
Jag vill starta långt fram på gridden och kämpa för nåt värt att kämpa för
och ha kul och njuta.
Ferrari har alltid bevisat
att vi kan reagera på svårigheterna.
Vi vet att vi måste vända det till beslutsamhet.
Vi investerar i framtiden, fast beslutna att skapa en stadig grund.
Jag ska hjälpa teamet.
Mirakel inträffar inte i Formel 1, vi måste fokusera på det vi gör.
Om vi fortsätter jobba steg för steg i rätt riktning,
kommer vi att klara oss bättre nästa år.
Ferrari är ett legendariskt märke.
Ferrari har alltid varit en del av racing.
Ferrari är unikt och Ferrari är en familj
och att vara en familj, det är en passion.
Vi är ett bra team och vi ska utveckla rätt bil.
Därför är jag säker på
att vi kan prestera bättre i framtiden.
I KOMMANDE AVSNITT...
Daniel Ricciardo är på väg till McLaren.
Pratar Cyril med dig än?
Jag är känslosam.
Det är som att dumpas av en tjej som inte flyttat ut än.
Pierres självförtroende har förändrats.
Jag ville bevisa vad jag går för.
Jag förtjänar platsen hos Red Bull.
Ja, för fan!
Haas problem fortsätter.
Små misstag får stora konsekvenser.
Är man inte bra nog så åker man ut.
Undertexter: Sarah Wallin Bååth