Diesen Helm trage ich beim diesjährigen Grand Prix von Italien,
und das Beste an diesem Helm ist,
dass ich meine Maske abnehmen kann, sobald ich den Helm trage.
EINE NETFLIX ORIGINAL SERIE
-Das war's. -Okay.
Wir dürfen nicht zu viele Späße machen, wenn wir unsere Leistung ansehen.
Sagt wer?
Wir. Denn…
Gerade angesichts unserer Performance sollte es witzig sein.
Ist das das Motto fürs Wochenende: "Nicht lachen"?
-Nein! -Keine Witze?
Enzo Ferrari sagte:
"Bitten Sie ein Kind, ein Auto zu malen, und es malt ein rotes."
FERRARIS ERSTER GRAND PRIX
Mehr muss man über Ferrari nicht wissen.
Es ist jedermanns Vorstellung eines Rennwagens.
Die Formel 1 steht synonym für Ferrari…
…weil sie das älteste Team sind,
wohl eine der größten Marken der Welt.
Sie sind das kultigste Team der Formel 1.
Viele Fahrer wollen mal für Ferrari fahren.
Sieben Weltmeistertitel.
Ferrari genießt einen Status, den kein anderes Team hat.
Das nutzen sie zu ihrem Vorteil.
Nicht schon wieder!
Aber manchmal erwischt es sie.
Es ist so frustrierend!
Wir übertreffen Ferrari.
Komm schon!
Sie sind nicht so wettbewerbsfähig wie sonst.
Ferrari hat Leclerc auf Platz 13,
Sebastian Vettel auf Platz 14.
Ich halte durch, aber ihr wisst, ihr habt Mist gebaut.
Dem Ferrari-Motor fehlt einfach die Kraft.
Charles Leclerc ist klar Letzter.
Das Ferrari-Gefühl ist gerade ein großes Fragezeichen.
Eine schlimme Saison.
Werden sie je wieder die alte Form erreichen?
Ich weiß, wie es ist, ein Team zu führen,
wenn es scheiße läuft.
Aber ich hatte nicht viel Mitgefühl.
Es wird eine Katastrophe.
Können wir über die bisherige Saison sprechen?
Sie war ziemlich schwierig, oder?
Warum?
FAHRER
So viel Zeit haben wir nicht. Um ehrlich zu sein…
Nächste Frage!
WAS IST BEI FERRARI LOS?
ITALIENISCHER GRAND PRIX
Ein flottes Hallo von der schnellsten Formel-1-Strecke.
Wir sind in Monza
für Runde acht der Formel-1-WM 2020.
Der Große Preis von Italien.
Grazie.
Schon wieder Netflix? Meine Güte.
Von wo fliegst du? L.A.?
Nein, vom JFK. Von Charlotte über den JFK nach London.
Ich fliege privat. Willst du mit?
-Von wo fliegst du? -Guadalajara.
Ihre Zimmer können nicht kleiner sein als unsere.
Ferrari hatte in der Vergangenheit schlechte Jahre, so auch dieses.
TEAMCHEF
Es ist eine schwierige Phase,
aber Monza ist ein historischer Grand Prix.
Natürlich zählt der in Italien besonders viel.
-Ist alles okay? -Ja, alles gut.
Man kann die Saison vergeigen,
aber wenn man Monza gewinnt, ist die Saison gerettet.
Ich lese Ihnen ein paar Medienfragen vor.
Alles klar.
Das ist eine Frage von Vanzini.
-Wie lautet derzeit das Schlüsselwort? -Was schlagen Sie vor?
Lächeln.
Entschlossenheit ist besser.
Ja, ich würde sagen, wir sind sehr entschlossen.
-Mehr als sonst. -Ja.
Natürlich verstehen wir, dass es eine sehr schwierige Phase ist,
aber ich denke, wir müssen unseren Frust
in Entschlossenheit umwandeln.
-Ciao, Mattia. -Buongiorno.
Buongiorno. Ein schwieriges Wochenende, um hier nach Italien zu kommen.
Wie halten Sie die Erwartungen für dieses Wochenende realistisch?
Wir wissen, was wir verbessern müssen. Da gibt es keinen Zweifel.
Wir müssen konzentriert bleiben,
wirklich hart arbeiten
und jeglichen Frust in Entschlossenheit umzuwandeln.
Man fühlt mit Ferrari,
wie sie in ihre Heimat kommen, ohne etwas vorweisen zu können.
Sie müssen versuchen, es wiedergutzumachen.
Sie müssen etwas Positives für diese Saison finden.
Glaubst du, es wird wie letztes Jahr?
Hoffentlich wird es nicht schlimmer.
Ich denke, es wird chaotisch.
KOMMUNIKATIONSCHEFIN
-Sieht's gut aus? -Wie immer.
Kannst du deine Maske umdrehen?
Das wird nicht gefilmt, aber "Ferrari" steht auf dem Kopf,
was nicht schlimm ist, aber es wäre besser…
-Genau. Danke. -Besser?
Der Filter.
Ja, der Filter muss…
Etwas knifflig.
Okay, erst mal herzlich willkommen in Italien.
Erster Punkt, bitte immer die Maske tragen.
Das ist sehr wichtig.
Maske? Ohne Maske?
Ich bin Sebastian Vettel, ich fahre für Scuderia Ferrari.
Ohne Maske.
Wow.
Mutig. Ohne Maske.
Schaut bei der Medienarbeit nicht aufs Handy.
Ich sage euch das, weil die Medien zu uns kamen
und sagten: "Macht das nicht, es sieht nicht gut aus."
Konzentriert euch auf das, was ihr tut, und seht nicht aufs Handy.
Seit vier Rennen werde ich nichts gefragt.
-Dann sehe ich eben aufs Handy. -Ich weiß, aber es sieht nicht gut aus.
Hi, ich bin Charles Leclerc
und fahre für Scuderia Ferrari.
Ich habe hier einen Vertrag bis 2024
und fahre seit zwei Jahren in der Formel 1.
FAHRER
Selbst wenn du nicht redest, solltest du Interesse
an dem zeigen, was Sebastian sagt.
Ich bin interessiert.
Aber er wiederholt… Es ist immer dieselbe Frage.
-Ich kenne die Antwort. -Okay, aber trotzdem.
In zehn Jahren wirst du es verstehen.
Dem entkommst du nicht.
Okay.
Der erste Punkt, Charles…
Ich denke, Seb ist ein sehr erfahrener viermaliger Weltmeister,
aber selbst für Seb ist es ein ständiger Lernprozess.
Charles ist sehr jung.
Er ist sehr schnell.
Er ist sehr beständig.
Er kann gut kämpfen,
verteidigen und angreifen.
Und um unser Team für diese Saison zu entwickeln,
gibt es bei Ferrari keinen Fahrer Nummer eins.
Hallo.
Guten Morgen, Charles und Seb. Wie geht es euch?
Gut, danke.
Legen wir gleich los.
Wir haben tolle Fans hier, die darauf brennen…
-Hallo? -Die Verbindung ist weg.
-Wirklich? -Ja.
Schließe Zoom.
-Geh raus aus Zoom. -Aber das Problem ist die Verbindung.
-Damit es funktioniert. -Das wird.
-Hallo! -Jetzt besser?
Ja.
Sieht gut aus.
Ein schwieriges Jahr für Ferrari. Auf und auch abseits der Strecke.
Die tolle moderne Technologie.
Okay, Esther, deine Frage noch mal?
Okay, Charles, wann bringst du deine Kleiderkollektion auf den Markt?
Nun, für den Moment ist das auf Standby.
Ich wollte das wirklich machen,
und ich werde es für die Zukunft im Hinterkopf behalten.
Eine Kollektion?
Kleidung. Eine komplette Kollektion.
Er darf nicht. Deswegen passiert nichts.
Weil wir einen Partner haben.
Er wurde zurechtgewiesen.
Ich sollte das nicht sagen,
aber ich gehe Ende des Jahres. Ich kann sagen, was ich will.
MAI 2020
FERRARI UND VETTEL VERLÄNGERN VERTRAG NICHT
Ich erfuhr, dass ich nach dem Jahr nicht mehr Teil des Teams sein werde.
Ich war überrascht, dass das Team nicht verlängern will.
GROSSER FEHLER
EINFACH NEIN
RIESIGER FEHLER.
Seb ist schon ein paar Jahre bei uns.
Ich denke, wir alle lieben Seb,
weil er Teil unserer Familie ist,
aber wir hielten es für nötig, nach vorne zu blicken.
Es ist eine Art Versuch, Grundlagen für unsere Zukunft zu schaffen.
Dass Ferrari öffentlich den Abgang von Sebastian Vettel verkündet,
ist eine klare Absichtserklärung dessen,
was sie für die Zukunft wollen.
Charles Leclerc.
Das ist ein ziemlich toxisches Umfeld für einen vierfachen Weltmeister.
Würde es dich unsicher machen?
Es ist sicher hart. Natürlich ist mir der Sport sehr wichtig.
Er ist ein großer Teil meines Lebens.
Deshalb stellte ich mir viele Fragen, was ich in Zukunft tun will.
Ich glaube, dass Sebastian sehr verletzt war
aufgrund der Art, wie er aus dem Team ausgeschieden ist.
Dass die Verhandlungen
nicht annähernd so langwierig waren, wie uns vermittelt wurde.
Ich hörte, dass es riskant wäre, es ihm so früh zu sagen.
Aber was auch immer die Bedenken dieser Leute waren,
sie waren falsch.
MAI 2020
Ferrari!
Ferrari ist was Besonderes.
Das war es für mich immer.
Los, Charles!
Als Kind sah ich immer das rote Auto,
und es war immer ein Traum, für sie zu fahren.
-Hey, Leute. -Danke, Charles.
Du bist die Nr. 1!
Im Winter verlängerte Ferrari Charles Leclercs Vertrag,
wie man es noch nie gesehen hatte.
Mein Gott, du bist der Beste!
Nicht mal mit Schumacher verlängerte man um fünf Jahre,
mit Charles schon.
Das zeigt, wie wichtig Charles für ihre Zukunft geworden ist.
-Hast du gut geschlafen? -Sehr gut.
Es fühlt sich immer noch toll an, den längsten Vertrag in der Geschichte
der Scuderia Ferrari zu haben,
und zu wissen, dass wir so lange zusammenarbeiten
und gemeinsam etwas Besonderes aufbauen werden.
Los, Charles! Ferrari!
Hallo, danke.
Los, du bist der Beste!
Mach ihn fertig!
Hi, Leute. Danke.
Hallo. Hi. Entschuldigt mich.
SAMSTAG
QUALIFIKATION
ITALIENISCHER GRAND PRIX
-Mal sehen, was heute so bringt. -Mal sehen.
Und nun, vom Tempel der Geschwindigkeit, Monzas Autodrom,
ist es Zeit für die Qualifikation mit 20 der besten Fahrer der Welt.
Red Bull will heute die Poleposition-Serie des deutschen Teams unterbrechen.
Und Ferrari hofft einfach, irgendwie in die Top 10 zu kommen.
Es ist diese Saison schwer, etwas zu erwarten,
weil alles so unberechenbar ist. Aber es ist ein besonderes Rennen für uns,
also müssen wir gut abschneiden. Aber es wird nicht leicht.
Die Teammoral ist derzeit nicht auf einem Hoch.
Aber ich denke, jeder versucht, sein Bestes zu geben,
damit wir das Beste aus dem Auto holen.
Die Qualifikation ist wichtig, sie bestimmt die Startposition.
Je weniger Leute vor dir starten,
desto weniger musst du überholen, um zu gewinnen.
-Schickt mich nicht im Verkehr raus. -Verstanden.
Das sind die beiden Ferraris.
Seb hat mich überholt.
Ich verstehe nicht, warum ich vor ihm rausging.
Hätte er Charles nicht überholen sollen?
Sollte Charles vor ihm bleiben?
Hat Ferrari etwas vertauscht?
Eine glückliche Ferrari-Familie.
Charge-Modus.
Die Strecke ist frei.
Es liegt Druck auf Charles Leclerc,
dem Mann, der letztes Jahr auf der Poleposition war.
Das Auto fährt sich so schwer.
Verstanden.
Auf den Geraden sind wir nicht gut.
Es ist so schwierig.
Scheiße.
Im Moment hast du P11.
Wir sind so langsam.
Leclerc kann nichts machen.
Er hat einfach nicht genug Pferdestärke auf den Geraden.
Leclerc überquert die Linie.
Es reicht nur für Startplatz 13.
Die Unglückszahl 13.
Mehr ging nicht.
Ich gab mein Bestes.
Die wahre Sorge ist, dass das ihr Tempo ist.
Sind Autos in der Nähe?
Nein, du hast freie Fahrt.
Hamilton ist 3,3 vor dir.
Konstante Geschwindigkeit 200.
Das wäre besser gegangen.
Zur Info, vor dir herrscht ziemlicher Stau.
Reden wir später darüber.
Sehen Sie nur. Diese Art von Verkehr wollten wir vermeiden.
Wenn du überholen musst, tun wir das.
Das ist eine ähnliche Schlange wie auf dem Rückweg vom Urlaub.
Vettel hat keine Chance. Der Ferrari-Motor ist zu schwach.
Komme ich da irgendwo durch?
Zu viel Verkehr.
Push-Modus für die letzte Kurve. Push-Modus.
Was ist an diesem Samstagnachmittag nur los?
Sebastian Vettel ist im Moment unter den letzten Fünf.
In wenigen Momenten überquert er die Linie.
Vettel geht in die Box.
Er wird seine Zeit nicht verbessern.
Ferrari war nicht bereit.
Was ist dieses Jahr mit ihnen los?
Scheiße. Was für ein Chaos.
Und die große Schlagzeile hier in Monza ist,
dass Vettel in der Qualifikation ausgeschieden ist.
Ferrari ist auf P17.
Das war es wohl.
Ja, genau. P17.
Das ist nicht Ferrari, wie wir es kennen, hier in Monza.
Dreizehnter und Siebzehnter beim Start.
Ferraris schlimmste Quali-Befürchtungen wurden wahr.
Wie frustrierend ist es, letztes Jahr von der Pole gesiegt zu haben
und nun so weit abzurutschen?
Das muss schwer für dich sein.
Ja, es ist hart, denn wenn man eine gute Runde fährt
und auf P13 ist, ist das nicht schön,
und ja, es tut umso mehr weh, wenn es zu Hause ist.
Aber leider ist das im Moment unsere Realität.
Seb, du brachst den zweiten Lauf ab.
Genau.
Ich war mitten im Chaos, also war es sinnlos.
Ja.
Das war es, ein sehr kurzer Tag.
Man kann es Frust nennen, aber letzten Endes
sind wir in Sachen Power wohl schlechter als letztes Jahr.
Und das Unbefriedigendste ist,
man konnte sich nicht selbst beweisen: "Was war heute möglich?
Wie nah an die Spitze oder wie weit hätte ich nach vorne kommen können?"
-Die Stange ist über dir. -Was?
Du hast ein Mikro über dir.
Aber ja, es ist nicht leicht.
TEAMCHEF
Mal sehen, wie morgen wird.
Sieh dir Vettel an.
-Ja. -Er fuhr die letzte Runde nicht.
Schon gut, sie können nicht Lippen lesen.
Nein, aber Vorsicht, du hast ein Mikro über dir.
Wir haben viele Gelegenheiten verpasst. Der Druck war da.
Klar, das Auto ist nicht so gut wie erhofft.
Ich glaube, Seb hat ein paar Probleme mit dem Auto.
Kein Selbstvertrauen.
Charles' Auto lieferte nicht ab.
Kein Grip. So ist es schwer, eine schnelle Runde zu fahren.
Unsere Quali lief also sehr schlecht.
Eine schwere Zeit für Ferrari. Es gab viele Schlammschlachten,
viele Anschuldigungen wegen der "geheimen Vereinbarung".
Wie gehen Sie damit um?
Ehrlich gesagt, ich denke, man hört viel Blödsinn.
-Ja. -Viele Gerüchte.
Es ist ganz einfach. Es gab nie einen Regelverstoß.
Leclerc auf der Innenbahn, Hamilton geht ins Kiesbett,
man hört den Jubel von Monza.
Die Ferrari-Fans sind begeistert.
Ferrari kam letztes Jahr richtig stark aus der Pause.
Charles Leclerc gewann in Spa. Er gewinnt in Monza.
Sie bauten quasi ein Auto mit Raketenantrieb.
Ferrari beginnt die zweite Saisonhälfte sehr stark.
Sie waren so schnell, dass es niemand glauben konnte.
Vettel geht aufs Ganze.
Ferraris Geschwindigkeit gibt Hamilton zu denken.
Ferrari hat nun drei Rennen in Folge gewonnen.
TEAMCHEF
Nun, zusammen mit Mercedes zeigten wir der FIA einige Dinge,
von denen wir dachten, dass sie die mal ansehen sollten.
Die anderen Teams wussten nicht, wie oder was,
aber sie wussten, etwas war faul.
In Austin kamen plötzlich Gerüchte
über eine technische Vorgabe der FIA zum Thema Kraftstofffluss auf,
also eine Regelklarstellung, die sagt,
was man darf und was nicht.
Ich sage Ihnen, wer Probleme hat.
Charles Leclerc versucht, das Auto in den Griff bekommen.
Sag Bescheid, wenn du schneller kannst.
Ich glaube nicht.
Und dann war da keine Power mehr.
Vettel kann kaum mithalten, so langsam ist er auf der Geraden.
Wie war es?
Scheiße. So nenne ich das.
Ich weiß nicht, was los war. Irgendwas war seltsam.
Ferrari gerät unter Beschuss,
weil sie angeblich einen Vorteil durch ihren Motor haben.
Die anderen Teams protestieren.
Es gab eine Untersuchung mit dem Ergebnis,
man habe sich mit Ferrari geeinigt, ohne jedoch Details zu nennen.
Wir waren überrascht über die Stellungnahme der FIA.
Wir drängen darauf, alles offenzulegen.
Die FIA erkannte beim Team kein Fehlverhalten.
Bist du enttäuscht, dass das Team dann nicht entlastet wurde?
Ich vertraue dem Team, dass es das Richtige tut,
und wir vertrauen darauf, dass die FIA ihren Job macht.
Ich vertraue meinem Team,
und ich vertraue darauf, dass die FIA alles gut überprüft hat.
Für mich ist es also erledigt, und ich blicke nach vorne.
Sie haben nicht die Macht, die sie hatten, das ist klar,
und sie scheinen gerade nicht allzu glücklich zu sein.
Ohne zu wissen, warum es geheim bleibt, wirkt es so,
dass Ferrari einen unfairen Vorteil hatte,
den ihnen die FIA nun nahm.
Man sagt uns: "Wechselt doch den Motorlieferanten."
Aber das ist für mich nicht realistisch.
Wir bleiben weiterhin bei Ferrari,
auch wenn es im Moment nicht so…
TEAMCHEF
…einfach ist.
Sie halfen uns sehr am Anfang, also müssen wir jetzt ihnen helfen…
…loyal und ein wenig geduldig sein.
Vergleicht man die letztjährige Leistung mit diesem Jahr…
…spricht das für sich.
Einige Teamchefs sagten,
das Auto oder der Motor von 2019 sei nicht legal gewesen.
Da gibt es nicht viel zu sagen.
Das Thema ist durch.
MÄRZ 2020
SONNTAG DAS RENNEN
Das ist ein schöner Tag in Monza,
wir bereiten uns auf Runde acht der F1-Weltmeisterschaft vor.
Ich rede mit meiner Freundin. Ihr könnt nicht filmen.
Man muss zurückgehen ins Jahr 1984,
als zuletzt zwei Ferraris hier bei ihrem Heim-Grand-Prix
außerhalb der Top 10 starteten.
Funktest Vettel. Eins, zwei.
Ich will sehen, was ich so herausfinden kann.
-Ja. Cool, super. -Mal schauen.
Für Sebastian und Ferrari hat es im Jahr 2020
einfach noch nicht richtig geklickt.
Okay.
Wir sehen dich. Perfecto.
Es kann nicht sein, dass ein Ferrari von Platz 17 startet…
Sie kommen von dort.
Sie sind jetzt da, wenn ihr sie also filmen wollt…
…oder dass Sebastian Vettel so sehr…
…neben sich steht.
Seb ist viermaliger Weltmeister und einer der skrupellosesten…
…brillantesten Rennfahrer, die ich je gesehen habe.
Wie geht's?
-Gut. -Gut.
Man verliert diese Fähigkeit nicht über Nacht.
Seb, ich glaube, du bist ein sehr moralisch geprägter Mensch.
Ich denke, du hast ein gutes Herz.
Man muss seine Prinzipien haben. Daher denke ich…
So sehr ich auch siegen will
und mir den Erfolg mehr als anderen wünsche,
halte ich mich an die Regeln.
Und eine dieser Regeln ist, fair zu bleiben.
Und wenn Erfolg bedeutet, dass ich diese Regeln brechen muss,
fühlt es sich nicht richtig an.
Es ist letztlich wie Betrug, man betrügt sich selbst.
Denkst du, alle hier folgen diesen Regeln?
Kann ich nicht sagen.
Übernimm die Kontrolle.
-Du solltest entscheiden. -Ja.
-Verstehst du? -Klar.
-Und du bist noch jung genug. -Ja.
Seb verlässt Ferrari, was ist da los?
Nimm dir etwas Zeit.
-Und dann komm heim. -Genau. Alles klar.
-Bis dann. -Tschüss.
Ja, das ist sicher eine Frage, die ihr ihm stellen werdet.
Sebastian Vettel hat keinen Platz.
Er weiß nicht, wohin er soll.
Im Fahrerlager wollten alle herausfinden,
was er tun würde.
Würde er die Formel 1 verlassen oder ein anderes Team finden?
Sebastian ist eine tolle Person,
die die letzten zehn Jahre der Formel 1 geprägt hat.
Alleine die Tatsache, dass Sebastian verfügbar ist,
ist die Diskussion wert.
Ich bin gut mit Seb befreundet.
Ich kannte ihn schon, bevor er in der Formel 1 fuhr,
also schon sehr lange.
Er ist noch immer jung und sehr talentiert.
Es wäre schade, ihn nächste Saison nicht zu sehen.
Ich weiß noch, wie Vettel, als er für uns fuhr,
über 40 Punkte Rückstand aufholte
und Fernando Alonso in der Weltmeisterschaft 2012 schlug.
Wir schließen nichts aus. Alles kann passieren.
-Hoffentlich bleibt er motiviert. -Wir müssen ihn bei der Sache halten.
Für mich als Teamchef
ist die Herausforderung sicher,
die Kommentare von außen nicht die Teammoral beeinflussen zu lassen.
Es war eine sehr schwierige Quali.
Ich verstehe…
…die Enttäuschung der Leute…
…aber es ist wichtiger, konzentriert zu bleiben.
Okay. Hinten im Grid.
Und Funkcheck.
Ja. Eins, zwei, Funkcheck okay.
Ich starte nicht zum ersten Mal von ganz hinten.
Man hat immer eine Chance.
Egal, wie schlecht die Platzierung für Sonntag im Grid ist,
man weiß nie, was passiert.
Liegt man auf P10 und neun Autos vor einem fallen aus, gewinnt man.
-Ferrari ist mies auf der Geraden. -Unfassbar!
Verdammter Mist.
Und Funkcheck, Charles.
Es wäre ein Fehler, mich zusätzlich
unter Druck zu setzen, weil ich für Ferrari fahre.
Funktest. Hörst du mich?
Ich muss in dieser Situation versuchen, das zu maximieren, was ich habe.
Funktest.
War nicht angeschlossen.
Kein Problem.
Wenn ich das Visier schließe, versuche ich, all meine Gedanken
zu 100 % auf das Ziel zu fokussieren.
Die Emotionen nahmen zu.
Der Druck war hoch.
Zweifellos.
Denn wir wussten, Monza ist wichtig für uns.
Und der Große Preis von Italien in Monza hat begonnen.
Toller Start für Lewis Hamilton. Carlos Sainz rückt auf Platz zwei vor.
Bottas auf Platz drei.
Charles Leclerc verliert einen Platz an Räikkönen.
Schwerer Fehler von Alex Albion in Kurve eins,
er verliert einige Plätze.
Leclerc sucht die Lücke auf der Innenbahn von Räikkönen.
Doch die wird geschlossen.
Feedback zu den Starts?
Du bist P13.
Runde fünf von 53.
Hamilton führt mit drei Sekunden vor Sainz im McLaren auf Platz zwei.
Hier kommt Vettel.
Russell ist 0,7 hinter dir.
Verstanden.
Sebastian Vettel, immer noch auf Platz 17, liegt unter Druck.
DRS ist aktiv.
Vettel hat kein DRS.
Ja, verstanden.
Die Bremsen auf der linken Seite sind sehr heiß.
Hinten links.
Russell, 0,6 hinter dir.
Abstand!
Hier kommt George Russell.
Vettel raucht. Keine Ahnung, ob er Öl verliert.
-Hinten links ist etwas faul. -Verstanden.
Du musst versuchen, hinten zu kühlen.
Ein Problem mit dem Auto.
Russell versucht, an ihm vorbeizufahren. Vettel kann nicht bremsen!
Bremsversagen.
Bremsversagen. Die Bremsen versagen.
Oh Gott!
Bremsfeuer. Die Bremsen brennen.
Keine Bremse mehr.
Die Bremsleitung ist explodiert. Ich schaffe es in die Box.
Wenn es eine Krise gibt, sind wir immer dabei.
Feierabend für Sebastian Vettel,
der Ferrari zum Saisonende verlässt.
Sein letztes Rennen als Ferrari-Fahrer in Monza,
und er kam bis Runde acht von 53.
Ein quälender Heim-Grand-Prix für die Scuderia.
Sie werden hoffen, dass es nicht noch schlimmer kommt.
Für Seb war es sicher frustrierend.
Es ist das wichtigste Saisonrennen,
und ich denke, ein jeder Ferrari-Fahrer
träumt davon, in Monza zu gewinnen.
Wir sind in Runde 24 des Großen Preises von Italien.
Ferrari ist Leidenschaft, und das spürt man.
Es ist unglaublich.
Das kriegt man bei keinem anderen Team.
Rückstand auf Räikkönen, 0,6.
Verstanden.
Es liegt an uns, wieder zu gewinnen.
Leclerc setzt Räikkönen unter Druck, der hinter Antonio Giovinazzi liegt.
Er ist an Räikkönen vorbei.
Kriegt er zwei Alfas innerhalb von 300 Metern?
Das tut er.
Charles Leclerc schnappt sich Räikkönen und auch Giovinazzi.
Fantastico!
Leclerc hat Geschwindigkeit verloren.
Nicht jedoch seinen Mut und die Hingabe, oder?
Selbstvertrauen ist in der F1 alles,
denn glaubt man nicht an sein Auto oder sich selbst,
wird man Probleme bekommen.
Wir müssen die Lücke jetzt schließen.
Wir sind nicht da, wo wir sein sollten und wollen.
Versuche, Vollgas geben.
Ich…
Ich habe Probleme, Leute.
Aber mein Ziel ist, das Auto an seine Grenzen zu bringen.
Geht es dir gut?
Charles? Hörst du mich?
Scheiße!
Es war extrem.
Ich weiß noch alles außer den Aufprall.
Ich glaube, ein paar Sekunden lang war ich weg.
Der Aufprall war hart.
Alles geschah sehr schnell,
und leider waren damit alle unsere Hoffnungen im Eimer.
Tut mir leid, aber ich hatte echt Probleme…
…mit der Balance.
Scheiße!
Tut mir leid.
Verstanden. Hauptsache, dir geht's gut. Geh nun bitte zu P0.
Leclerc hievt sich aus dem Auto. Es war zu tief in der Kurve,
war also kein Bremsproblem wie bei Vettel.
Mal sehen, was geschah. Er kam allein in die Parabolica.
Er kam mit den harten Reifen nicht klar…
Fahrerfehler.
Ein schrecklicher italienischer Grand Prix für die Scuderia.
Wie schlecht war es für Ferrari?
Es war seit sehr langer Zeit eines ihrer schrecklichsten Wochenenden.
Es ist ein großer Absturz für Ferrari,
denn das ist ein Team, das gegen Mercedes kämpfen sollte,
und stattdessen können sie mit niemandem mithalten.
Es war ein schwieriges Wochenende, das schlimmstmöglich endete.
Natürlich sind wir alle unglücklich und enttäuscht.
Es ist schwach, wo wir stehen, besonders hier, in unserem Heimrennen.
Gott sei Dank sind keine Zuschauer da.
Wir halten sehr zusammen.
Ich glaube, es gibt nicht mal Spannungen im Team.
Im Leben gibt's keine Abkürzungen. Wir sind hier, weil wir es wohl verdienen.
Ich denke, das Team steht hinter mir.
Sehr engagiert.
Jetzt müssen wir beweisen, dass wir es draufhaben.
VIER TAGE SPÄTER
FLORENZ ITALIEN
Willkommen zum zweiten Rennen der Saison in Italien,
und einem Meilenstein im Motorsport.
Ferraris tausendster Grand Prix.
Und sie bereiten sich darauf vor, mit Stil zu feiern.
Ferrari war von Anfang an dabei.
Ohne Unterbrechung seit dem Start der Formel 1 im Jahr 1950.
Egal, welche Probleme wir gerade haben, es ist wichtig zu feiern,
weil wir die ganze Geschichte und einen riesigen Meilenstein feiern.
Und mit so einer Geschichte ist man etwas Besonderes.
Das ist Ferraris tausendstes Rennen.
Die Party, die Ausstellungen.
Sie sind ein riesiges Unternehmen, das Millionen Pfund verdient.
Das ist die Zeit zu glänzen.
VETTEL GEHT ZU ASTON MARTIN
Mit dem schönen Sonnenaufgang in der Toskana erfahren wir,
dass Sebastian Vettel bei Aston Martin unterschrieben hat.
Seb, du warst bis gestern Abend noch ohne neuen Vertrag.
Mir war wichtig, etwas zu unterschreiben, woran ich glaube,
und heute wurde bekannt,
dass ich nächstes Jahr einen Platz habe. Ich freue mich auf die Aufgabe.
Ich bin Wettkämpfer. Wäre ich nicht überzeugt,
mit Aston Martin konkurrenzfähig zu sein…
Das Leben behandelt mich viel zu gut…
…um mich weiterhin selbst zu quälen.
Bonjour.
Okay, die große Neuigkeit kennen wir alle.
Sebastian hat nächstes Jahr und darüber hinaus ein neues Team.
Und darüber hinaus?
-Große Neuigkeiten heute früh. -Gut.
Schön, dass du da bist. Wir haben etwas für dich gepostet…
Ja, habe ich gesehen. Danke, Silvia.
Nein, nicht "Danke, Silvia". Das waren wir alle.
Was den Zeitpunkt der Bekanntgabe angeht, Sebastian…
Viele Leute sagten: "Sebastian hat es heute verkündet, weil…"
und so weiter.
Natürlich glauben wir, es wurde durch Pérez' Bekanntgabe ausgelöst,
die so spät kam. Es war offensichtlich in letzter Minute.
Das ist unsere Position, wenn man uns fragt.
-Ja. Es ist auch die Wahrheit. -Okay.
Das Timing sagt wohl alles.
Er hätte sich keine unpassendere Zeit für das Team aussuchen können,
aber ich schätze mal, er war sauer.
Nun, ich habe Informationen zum Samstagabend,
über unser Event in Florenz.
Es ist Pflicht, pünktlich zu sein,
denn es kommen viele wichtige Ferrari-Familiengäste,
wir sollten nicht zu spät sein.
Das nimmt Ferraris großer Feier ein wenig den Glanz…
…und rückt Sebastian wieder in den Mittelpunkt.
Sebastian Vettel denkt wohl,
dass er mit Racing Point, was nächstes Jahr Aston Martin wird,
ein unglaublich gutes Team aufbauen kann.
Die Zukunft ist sehr aufregend.
Mein Ziel ist es, vorne mitzufahren,
für etwas zu kämpfen, das es wert ist,
und Spaß zu haben, zu genießen.
Ferrari hat immer gezeigt,
auf schwierige Situationen reagieren zu können.
Wir wissen, dass wir das in Entschlossenheit umwandeln müssen.
Wir investieren weiterhin in die Zukunft, um solide Grundlagen zu schaffen.
Ich muss dem Team helfen.
In der Formel 1 gibt es keine Wunder, also konzentrieren wir uns auf uns.
Arbeiten wir weiter Schritt für Schritt in die richtige Richtung,
stehen wir nächstes Jahr viel besser da.
Ferrari ist eine legendäre Marke.
Ferrari war schon immer Teil des Motorsports.
Ferrari ist irgendwie einzigartig und eine Familie,
und als Familie ist es eine Leidenschaft.
Wir sind ein tolles Team und entwickeln das richtige Auto.
Deshalb bin ich zuversichtlich,
dass wir es in Zukunft besser machen können.
Die große Nachricht der Woche: Ricciardo geht zu McLaren.
Redet Cyril wieder mit dir?
Durch die Trennung bin ich emotional.
Als verließe einen die Freundin, sie wohnt aber noch im Haus.
Pierres Selbstvertrauen hat sich völlig verändert.
Ich wollte mich als Fahrer beweisen.
Ich verdiene es, zu Red Bull zurückzukehren.
Verdammt, ja!
Haas' Probleme gehen weiter.
Diese Saison haben kleine Fehler große Folgen.
Bist du nicht gut genug, fliegst du raus.
Untertitel von: Ronny Holler