OSZTRÁK NAGYDÍJ
A Renault-nál mindenki a csapat stabilitására fókuszál.
Az idei teljesítményre összpontosítunk.
Mi történik itt Daniel Ricciardo Renault-jával?
Harmadik fokozatban ragadt?
Kész katasztrófa!
Daniel Ricciardo kiesett a versenyből.
A picsába!
Dobogós helyekért kellene harcolnunk, aztán a győzelmekért
és aztán a bajnoki címért.
De Daniel véget vetett ennek.
A hét nagy híre, hogy Daniel Ricciardo úton van a McLarenhez.
Erről mit gondolsz?
Igyekeztem nem mellre szívni, és nem személyesen venni,
hogy Daniel elmegy.
- Hé, haver! - Szia!
Ricciardo nagyon jó fizetést kap.
A Renault szempontjából biztosan arra gondolnak:
„Mindent megadtunk, amit kértél, és még többet is,
de esélyt sem adtál nekünk,
hogy bizonyítsuk, jobb pályán vagyunk a McLarennél.”
Azt hiszem, az fáj a legjobban,
hogy ez nem az a hosszútávú projekt,
amire leszerződtünk.
Miért a McLarenhez?
Kérdezzék meg tőle!
Kérdezzék tőle!
A KAPCSOLAT VÉGE
- Jól van, csináljuk! - Rajta!
- A homokfutóval megyünk? - Igen.
Remek lesz!
Ez komoly cucc!
- Igen. - Kemény!
Ja.
2020. TAVASZ
Itt edzhetünk. Jó hely lesz.
Csináltatok veled egy kis eredeti csóró bokszbemelegítést.
Miért mindig olyan jó a hajad?
- Festeted? - Csak nem mosom.
Sötétebbnek tűnik. Komolyan. Nem csak úgy mondom.
- Ha te se mosod, a tiéd is ilyen lesz. - Igen?
Jól van, csináljuk!
Három, kettő, egy, mehet!
Igen, nyilvánvalóan
az én döntésem volt, hogy elhagyom a Renault-t.
De...
Igen...
volt néhány álmatlan éjszaka, amíg próbáltam kitalálni, mi a legjobb.
Úgy érzem, őszinte lehetek magammal, ha egyedül vagyok.
Lehetőségem van visszatekinteni az előző évre.
Amikor a Renault-hoz csatlakoztam, a cél az volt, hogy a második évre
dobogós helyezés közelébe kerüljünk.
De...
Nem lehet rosszabb, mint a tavalyi.
AZ ELŐZŐ IDÉNYBEN
Itt jön Daniel Ricciardo a Renault-ban!
Nagy tapsot kérünk Danielnek! Köszönöm!
Ricciardónak olyan csapatot ígértek, ami felveszi a harcot a nagyokkal,
de amikor csatlakozott, a csapat megindult lefelé tartott.
Ricciardo autója hatalmas füstöt ereget!
Te jó ég!
Attól a ponttól kezdve olyanokat kérdeztem,
hogy győzhetek egyáltalán, ha minden autó befut?
Még mindig fáj kimondani. A válasz az, hogy nem.
Minden leállt.
Komoly motorproblémának tűnik.
Legbelül tudtam, hogy mennem kell.
Ezért döntöttem így.
Daniel Ricciardo otthagyja a Renault-t.
Elvesztették a sztárpilótájukat.
Tavaly is beszélgettünk már a McLarennel.
Szerintem 2019-ben ők javultak a legtöbbet.
Lando Norris kívülről előz!
Igen, a Renault lassabbnak tűnik az egyenesben.
És figyelembe vettem a koromat is. Harmincegy éves vagyok.
Nem kockáztathatok még több szezont.
- Hogy vagy, haver? - Jól.
Úgy éreztem, a McLaren jobb helyzetben van, mint a Renault,
és ez befolyásolta leginkább a döntésemet.
AUSZTRIA, STÁJER NAGYDÍJ
Üdv!
Köszöntünk mindenkit a második fordulóban!
Helló!
Még mindig Ausztriában vagyunk, még mindig a Red Bull Ringen,
de ez az első stájer nagydíj!
Öt perced van a következőig.
- Oké. - Az a pilótaszobában lesz.
Üdv!
- Bejöhetek ide? - Persze!
- Hogy vagy? - Üdv!
Vagy így. Ez is jó.
- Jól vagy? Minden rendben? - Jól vagyok.
- Jó érzés újra itt lenni. - Igen.
Nem tűnik olyan hosszú időnek a kihagyás.
Fantasztikus, milyen gyorsan visszajön.
Mondd csak, szóba áll már veled Cyril?
Igen.
Nagyjából.
Hát igen.
Kicsit olyan, mintha ejtett volna a barátnőd,
de még nem költözött ki.
- Jól van, megyek a srácokhoz. - Jól van.
Érezzétek jól magatokat!
Furcsa viszony lehet ez Cyrillel.
Üdv!
Az egész évet úgy lehúzni, hogy a legnagyobb riválishoz igazol.
Kapsz egy öklöst. Beszélünk ma?
Elmennének?
A mikrofonnal együtt?
Nehéz ügy.
Ösztönösen is elfordul az ember a másiktól, mert otthagyta.
Cyril biztosan nagyon a szívére vette.
A szakítás után
egy darabig nem beszéltünk.
Ne feledd a maszkot!
Érzelmes típus vagyok. Latino. Kicsit mediterrán és francia.
Ezen nem fogok változtatni.
Őszintén szólva, szerintem hibát követ el.
Inkább vizet kérnék.
A legeredményesebb és legsikeresebb pilóták
mindig azok voltak, akik időt szántak rá,
hogy stabilizálják az életüket és a karrierjüket.
Jelenleg el kell fogadnom, hogy az az elsődleges dolgunk,
hogy bízzunk a dinamikánkban Daniellel.
A szezonra kell fókuszálnunk, amit együtt csinálunk végig.
Szia!
Helló!
Hát igen.
Viszket.
PÉNTEK, SZABADEDZÉS
Öt napja futottunk ki utoljára erre a pályára, és újra itt vagyunk.
Itt jön Daniel Ricciardo.
Daniel távozásával valami mást kell kipróbálni,
de ez nagyon nehéz helyzet.
Ráadásul még
van egy újabb bonyodalom, amivel számolnunk kell.
Itt jön Lance Stroll a Racing Pointtal,
rettenetesen jó tempóval.
Még csak a második verseny, de máris megvan az első botrány,
ami azóta fortyogott, hogy a Racing Point bemutatott egy autót,
amit a paddockban mindenki csak „Rózsaszín Mercinek” hívott,
mert a többi csapat szerint annyira hasonlít
a tavalyi, mindenkit verő Mercedes autóra.
A Racing Point kitart amellett, hogy semmi rosszat nem tettek,
az autó teljesen legális, és megfelel a szabályoknak.
De ez az alvó óriás, amely nagy támogatást kap Lawrence Strolltól,
szerintem sok csapatot megijeszt.
Itt jön Sergio Perez.
Nagyon hasít!
Akik szeretik az autóversenyt, azok számára a Forma-1 a csúcs.
Idén látjuk, hogy a megfelelő forrásokkal rendelkező csapat
lehetőséget kap, hogy megmutassa, mit tud.
Figyeljünk oda Perezre és Strollra. A Racing Pointnak hatalmas a tempója.
Ennél is nagyobbak a terveink.
Mégpedig a győzelem.
Jól megy.
Ebben a szezonban
úgy tűnik, jó esélyünk van, hogy megelőzzük a McLarent
és a Renault-t.
Jó esélyünk van rá,
hogy a középmezőny csúcsán, vagy feljebb végezzünk.
A Racing Point esetében szeretném megérteni,
hogy mi történt.
Van egy autó, ami nagyon is
hasonlít a tavalyi Mercedesre, csak rózsaszínre van festve.
Ez fáj, mert nem értem.
Nagy lépéseket tettünk tavalyhoz képest. Szinte hihetetlen.
Remek autó van alattam.
Szóval meglovagolom a hullámot.
Ebben a sportban mindig lesznek botrányok.
A Forma-1-ben sosincs béke.
Egy csapat sem növelheti szabálytalanul egy másik versenyképességét.
Beszéljünk a verseny után.
Jó.
Több csapat is szeretné megérteni, mi áll az autó mögött.
Szerintem ez a jéghegy csúcsa,
és sokkal alaposabban meg kéne vizsgálni.
Ez nagy ugrás felfelé a rangsorban,
és ez nem fordulhat elő.
Idén nagyon nyíltan felszólaltunk amiatt,
hogy szerintünk nem helyes, amit az autójukkal csináltak.
Hallottam, amit Zak mondott.
Kétlem, hogy valaha is tervezett volna autót.
Szerintem egy alkatrészt sem rajzolt meg.
Ezért amit ő mond, az nem sokat jelent számomra.
VASÁRNAP, A VERSENY
Mindjárt délután két óra van, már csak 15 perc a rajtig.
Az autók kigurulnak a garázsból. Felbőgnek a motorok...
Most biztosan vannak a Renault-nál,
akik talán arra gondolnak,
hogy hol állok, és fejben elkötelezett vagyok-e,
de még mindig ugyanúgy le akarok győzni minden pilótát.
Öt egész nulla.
Pihekönnyű.
Nem csak a fizetésért hajtok, hogy úgy mondjam.
100% sportoló.
A részemről 100%-ban próbálom megértetni Cyrillel,
hogy a McLaren az 2021.
Most nem arra gondolok.
Még mindig mindent meg fogok tenni ezzel a csapattal.
Nagyon nehéz dolog,
de fontos az érzelmeket félretenni.
Daniel és köztem
nem akarok kényszerű hidat építeni.
Most az egyetlen, amire fókuszálunk, az a Racing Point legyőzése.
Húsz versenyző áll ma rajthoz.
Nagy lesz a zűrzavar...
Cyrillel egy egész szezonunk van arra,
hogy eljussunk a dobogóig.
Szóval koncentráljunk arra,
hogy ellássuk a bajukat.
Hetvenegy nagyszerű kör következik.
Az első stájer nagydíjon kialszanak a lámpák, és indul a mezőny!
Itt jön Sergio Perez. Vajon kívülről próbálkozik?
Igen. Észbontó tempót diktál!
Perez most már ötödik.
Lance Stroll is rápróbál Ricciardóra, méghozzá hamarosan.
Stroll, 0,6-tal mögötted.
Értettem.
Stroll, 0,4-gyel mögötted.
Stroll, 0,3-mal mögötted.
Az utolsó körben járunk. Lance Stroll belső ívről támadja Ricciardót!
És átbújik!
Esetlen manőver volt.
Hajrá! Sok pont a tarsolyban! Szép volt, fiúk!
Az utolsó pillanatban vettem észre a kanyarban.
Ha ráhúzom, összetörjük magunkat.
Elég szar nap.
A picsába!
Utálom azokat a kurva rózsaszín kocsikat!
Szó lesz majd a Renault mai teljesítményéről.
De előbb a Racing Point a téma.
Lance, neked milyen volt a versenyed?
Igen, nos, jó sok pontot szereztünk.
Sok volt...
A verseny után csak a Stroll-lal folytatott csatára gondoltam.
Kicsit ellentmondásos volt.
Az a helyzet, hogy Stroll lement a pályáról, és Danielnek lépnie kellett,
ha nem húzódik félre,
akkor kiszorul, és annak ütközés lett volna a vége.
Nyilván dühös voltam rá.
De azt is éreztem, hogy a Racing Point olyan gyors,
hogy veszélyesek lesznek minden egyes versenyen.
Kurva élet!
Nem tudom, négy tizeddel voltam előtte, amikor bejöttem a bokszba.
- Igen. - De akkor is, a tempó.
Úgy értem...
nehéz tartani magam a Racing Pointok ellen.
- Erről beszéltünk a reggel. - Igen.
- Nos... - Putain.
Több csapatnak is kifogása van a Racing Point autója ellen.
De elég, ha csak egy csapat tiltakozik,
és az Cyril volt a Renault-tól.
Úgy döntöttünk, óvunk a Racing Point ellen.
Szerintünk az autó nem legális, nem felel meg az előírásoknak,
és mint ilyet, büntetni kell.
A Renault egy szabad szemmel nem látható alkatrész miatt óv.
A Racing Point fékhűtő csöveire fókuszálnak.
Tavaly a fékhűtés tervezése során
vásároltunk némi információt a Mercedestől.
A listázott alkatrészek információit nem lehet átadni más csapatnak,
vagyis magunknak kell megtervezni és kifejleszteni.
A fékhűtés nem volt listázott alkatrész tavaly,
de idén már igen.
Szerintem az FIA nem tud rámutatni olyan szabályra, amit megszegtünk.
Minden legális volt, amit csináltunk,
és bárki, aki mást mond...
az téved.
RENAULT F1-KÖZPONT, ANGLIA
Ma lesz a meghallgatás a Racing Point ügyében,
amit az FIA szervezett a bírókkal, akik döntenek az ügyben.
Az én felelősségem az, hogy képviseljem a Renault érdekeit.
Nem egyenlő feltételekkel versenyzünk.
Marilyn, hogy vagy?
Jól vagyok, köszönöm.
Meg akarom érteni, mit képvisel a Forma-1 manapság,
és mit fog képviselni a jövőben.
Ez most a tét.
Még nem kezdődött el.
Lényegében az igazgatóság irányít mindent.
Az FIA-nak meg kell adnia az alaphangot, hogy mire számíthatunk.
„Kérjük, várjon. A fogadó fél hamarosan behívja.”
Ez nem olyan, mint a verseny. Ez nem kezdődik időben.
SILVERSTONE, EGYESÜLT KIRÁLYSÁG
A Racing Point.
A Racing Point védekezése baromság.
Ezek az alkatrészek sokat számítanak a teljesítményben.
Az alkatrészek növelik a teljesítményt,
és mindenki magára van utalva.
Ez teszi alapvetően a Forma-1-et.
Ez az egész nincs így jól.
KÜLÖNLEGES TANÁCSADÓ
Nem ez a Forma-1 esszenciája.
Ma a Renault óvásával kell foglalkoznunk, megtudni az ítéletet.
Mi elég jók vagyunk az ilyen típusú szabályozások megoldásában,
hogy a legjobb teljesítményt hozzuk ki egy kocsiból.
- Hívom Lawrence-t. - Jó, rendben.
- Jó reggelt! - Jó reggelt!
Lawrence Stroll nem veszi félvállról a dolgokat.
És több erőforrást biztosított a Racing Point derék stábjának.
Az egész Racing Point történet
kicsit nevetséges.
Most van a meghallgatás.
Mi van, ha illegális? Mi a következő lépés?
Ha illegális,
akkor diszkvalifikálni kell őket az eddig megóvott versenyekből.
Igen, az jó.
Számomra nagyon nehéz,
mert ez a külső politikáról szól
és arról, ki dönt és miben,
ami nem áll az irányításom alatt, ilyen egyszerű.
- Ki kell cserélniük az alkatrészt? - Igen.
- Menjetek! Később találkozunk. - Stratégiai megbeszélés.
Egy óvásnak mindig két oldala van a Forma-1-ben.
A Renault úgy érzi, amit a Racing Point idén csinált, átlép egy határt.
Tehát a mai ítélet,
az FIA döntése
jelentős következményekkel jár a sport jövőjére nézve.
Már régóta esedékes volt,
de most már bármelyik pillanatban megszülethet az FIA döntése.
Mint tudjuk, a Renault...
Oké, győztünk, de nem teljesen.
Az óvásnak helyt adtak.
200 000 euró bírság minden autóra, és 7,5 pont levonás minden autóra.
Hét és fél pont.
Hét és fél pont?
Igen. Tizenöt pont a konstruktőröktől.
Összesen mennyiből?
Negyvenkettő.
És egész hétvégén teát főznek minden csapatnak,
vagy van valami kényszermunka?
Vezethetem Otmar kocsiját? Fantasztikus gyűjteménye van.
Ha vezethetem a gyűjteményét, nekem az jó.
Nem, ez faszság!
Legyünk tényszerűek. Ez a döntés őszintén szólva nem fair.
Amit tettünk, az teljesen szabályos,
és a riválisaink csak irigyek, amiért nekik nem jutott eszükbe.
A Racing Point bírságot kapott
a fékcsövek használatáért, de tovább is használhatják őket.
A Renault nem boldog, de nem csak ők.
A McLaren és a Williams is csatlakozott a fellebbezéshez, sőt, még a Ferrari is.
Ez a jó büntetés? Ez csak a kezdet.
Szerintem mindenkinek össze kell fognia,
ha látunk valamit a sportágban, ami szerintünk nem szabályos.
Szerintem ez csak a kezdet, nem a vég.
Tudom, hogy a Racing Point nem csinált semmi rosszat.
Néhányan nagy nyomás alatt álltak, és teljesíteniük kell,
ezért hadjáratra indultak, kifogásokat kerestek,
hogy miért nem teljesítenek úgy, ahogy elvárják tőlük.
Mi tudomásul vettük, hogy jó munkát végeztek, míg mások nem.
A Racing Point, vagyis Otmar 400 000 eurós bírságot kapott, és pontlevonást.
Ezt komoly vereségnek érzik most?
Ez nem ideális.
Sajnálatos, hogy helyt adtak az óvásnak, de semmi rosszat nem tettünk.
Otmar, 24 óra van a fellebbezésre. Megteszik?
Olvastuk a szabályzatot.
Semmi sincs benne, ami tiltaná, hogy azt tegyük, amit tettünk.
De az autó legális.
A fékcsövek megfelelnek az előírásoknak,
és használhatjuk tovább az év hátralévő részében.
- Fellebbeznek? 24 órájuk van. - 24 óra.
Azt mondják, nem volt szándékos a szabálytalanság. Ez a lényeg?
Szerintem semmilyen szabálytalanság sem történt.
A szabályok nem egyértelműek, még a mai napig sem.
Maga az ítélet hibás.
Meghívtuk az FIA-t a gyárba.
Megmutattuk nekik az összes tervünket, és nem volt velük semmi gondjuk.
Szóval a mai ítélet...
nekem nem logikus. Egy szabályt sem sértettünk meg.
Ez nevetséges!
Igen, ez a bírság egy vicc egy ilyen tulajdonosnak.
Ott van.
Oké, mehet, ha készen áll.
- Ahogy akarja. - Mehet!
Jó reggelt!
Nem gyakran beszélek nyilvánosan.
De nagyon bosszant minden feltételezés, hogy csaltunk volna.
Ez a csapat különböző néven már több mint harminc éve versenyez a Forma-1-ben.
2016. és 2018. között a negyedik legjobb csapat volt.
Mindig konstruktőrök voltunk, és a jövőben is azok leszünk.
Azon az egyértelmű tényen túl, hogy a Racing Point megfelelt az előírásoknak,
felháborít, ahogy a Renault, a McLaren, a Ferrari és a Williams
kihasználta az óvás lehetőségét,
és ezzel megpróbálta elvonni a figyelmet a teljesítményünkről.
Ezek a vádak elfogadhatatlanok, és nem igazak.
Besározzák a nevünket,
és ezt nem tűrhetem, és nem fogadhatom el.
Végezetül, semmi rosszat nem tettünk.
Nem szegtük meg a szabályokat.
Ezt a fellebbezési folyamat során bizonyítani fogjuk.
Köszönöm a figyelmet.
- Jó volt? - Jó.
- Nagyon. - Megvolt?
Megvolt. Jól csináltad.
Ez a „Rózsaszín Merci” dolog nonszensz!
A riválisainknak a saját kompetenciájukat kell megvizsgálniuk.
Saját gyáraik vannak. Saját embereik.
Egyszerűen nem végeztek elég jó munkát.
Most pedig versenyezzünk, és oldjuk meg a problémát!
Azt akarja, hogy álljunk készen.
- Igen? - Igen.
Ami a Racing Point-vitát illeti,
riválisoknak tekintem őket,
és ha gyorsabbak, akkor jobban kell teljesítenünk.
Üdv újra itt! 40 perc múlva kezdődik a brit nagydíj.
A motorok csodálatos hangja…
Most a mi feladatunk bemutatni, mire vagyunk képesek csapatként.
És ehhez győznünk kell.
Le akarjuk győzni őket.
- Az első szárny úgy néz ki, mint a miénk. - Igen.
Lefényképeztük.
Putain!
Egy perc. Motor indít. Eresszétek le az autót!
Mától kezdve
az az egyszerű célom, hogy ne bánjak meg semmit ezen a pályán.
Nincs tétovázás. Csak elszántság.
Határozottság.
Le akarom győzni őket.
Csinálni kell. Csak...
Csinálni kell.
Daniel Ricciardo jól rajtol!
Oké, Lance, Ricciardo szorosan mögötted.
Vettem.
Oké, Daniel, nyomulj tovább!
Értettem.
Itt jön Daniel Ricciardo külső íven Lance Stroll mellett.
Gyerünk, DR!
És megcsinálta. Bejött a húzás.
Elhúz tőlem!
- Olé! - Igen!
A picsába!
Mi történt?
Oké, Esteban. Stroll van előtted.
Vettel mögötted.
Vettem, igen.
És itt jön Sebastian Vettel!
Blokkol, nem tud elmenni Ocon mellett.
A Renault-nál mindannyiunknak van egy elképzelése.
Daniel távoztával Esteban különösen fontos.
Ocon belső íven Lance Stroll mellett a bal kanyar előtt.
Kerék kerék mellett, Stroll próbálja tartani,
és sikerül!
Gyerünk!
Itt jön újra Ocon!
Ezúttal kívülről. Stroll megszorítja.
És még mindig tartja a kilencedik helyet.
Nyomd, amennyire tudod!
Nyomom.
Ez kemény lesz.
Blokkol a kerék.
Növekszik a nyomás,
és Esteban Ocon csak fél másodperccel van Lance Stroll mögött.
Gyerünk!
Ez a két pilóta nagyon küzd!
És Esteban Ocon megelőzi a Racing Pointot!
Olé!
Igen!
Az egész verseny során a Racing Point hátulját bámulta,
és most feljött nyolcadik helyre.
Most már megy a verseny!
Hamilton elöl, mögötte Valtteri Bottas.
Aztán harmadik helyen Max Verstappen.
Mögöttük még dúl a harc a helyekért.
Daniel, hetedik vagy, ugyanaz a tempód, mint Norissnak és Sainznak előtted.
Értettem.
Ricciardo nyomás alá helyezi Lando Norrist.
Zseniális mozdulatok, feljön hatodiknak.
Rajta!
Gyerünk, DR!
Most már vérre megy!
Szép munka. Sainz a következő előtted.
Oké.
Meg kell mondanom, hogy Danielt látva
frusztrációt és csalódottságot érzek.
Nem csak azért, amit eddig elértünk,
hanem azért, amit ezután érhet el.
De meghozott egy döntést, éppen ekkor,
csak egy közös év után, ami nagyon rövid időszak.
Jól csinálod. Két tizeddel gyorsabb vagy Sainznál.
Oké, értettem.
Itt jön a két Mercedes, és egyre nő az előnyük az élen.
Mi történt? Bottas! Valami füstölt.
Megpróbáljuk megtudni, mi lehetett.
Bottas bal első defektet kapott.
Értettem.
Jön Bottas a bokszba.
Sainz és Ricciardo megelőzi Bottast.
Jelenleg ötödik vagy. Sok a defekt.
Milyenek a gumik?
Jók. Még bírom tartani.
Oké. Carlosnak valami vibrál. Tartsd nyomás alatt!
Csináljuk!
Sainz kisodródott.
Ugyanaz történt a McLarennel is. A gumik nem bírják Silverstone-t.
Gyerünk, Daniel!
Ricciardo átjutott, feljött negyediknek!
Ez az! Gyerünk!
Szép munka. Csináljuk végig!
Daniel Ricciardo negyedik helyen befutó.
Micsoda teljesítmény!
Bassza meg!
Szép!
Mindent beleadott.
Remek verseny, Daniel!
A végére kicsit izgalmas lett.
Szuper verseny volt! Köszönöm!
Esteban Ocon hatodik helyen fut be.
Remek vezetés volt, Esteban!
Nagyszerű! Pontszerzés!
Szuper csapatteljesítmény!
Az utolsó három kör őrület volt.
Jó verseny volt. Negyedik hely.
- Igen. - Jól csináltátok Estebannal.
Megvan a tökéletes felállás, amivel megragadhatják a lehetőséget, igaz?
Pontosan. Ha az autó megbízható...
Be kell vallanom, hogy Daniel esetében tovább akarok lépni,
és 150%-ban arra fókuszálunk,
hogy nagyon intenzív szezonunk legyen együtt.
Mindenki beszélni akar veled. Mindenki.
Még egy-két kör, és a dobogón is lehettünk volna.
De jövő héten újabb esélyünk lesz rá.
Szeretnénk minél gyorsabban dobogón látni Danielt a Renault-val.
Most dolgunk van együtt.
A negyedik hely nagyon jó, örülök neki.
Igen, ez különösen értékes volt.
Közel volt!
Nagyon közel! Ez jó.
- Köszönöm szépen! - Nincs mit.
És köszönöm azt a néhány szuper manővert.
Jó volt. Jó móka. Szórakoztató verseny.
- Őrület! - Köszönöm. Üdv!
A mai nap, azok után, amit elértünk,
talán egy kicsit közelebb vagyunk egymáshoz.
Éppen újraépítem a kapcsolatomat vele.
Bár teljesen biztos vagyok benne, hogy megbánja a döntését.
Ma itt ülve nem tudom, hogy ez-e a legjobb döntés, amit hoztam.
Kockáztattam, bizonyos értelemben.
Bárhogy alakulhat még.
Kell egy whiskey.
A KÖVETKEZŐ RÉSZEKBEN...
Pierre Gasly, micsoda formában!
Szerzünk végre néhány kurva pontot.
Alexnek bizonyítania kell, hogy méltó a helyére.
Albon és Gasly szorosan egymás mellett!
Kezdődik a harc.
Tavaly Carlos és Lando országos cimborák voltak,
de idén más a helyzet.
Carlos-Lando, egy-null.
- Hogy foglalná össze ezt az idényt? - Egy rövid szóval.
Szar.
A feliratot fordította: Horváth Norbert