GRANDE PRÊMIO DA ÁUSTRIA
Cada um de nós da Renault tem como foco a estabilidade da equipe.
Buscamos o melhor desempenho nesta temporada.
O que aconteceu com o Renault de Daniel Ricciardo?
Travou na terceira marcha?
Que caos!
Daniel Ricciardo, fora da corrida.
Merda…
Temos que ter condições de lutar pelo pódio,
pela vitória nas corridas e nos campeonatos.
Mas o Daniel pôs um fim a isso.
A grande notícia da semana é que Daniel Ricciardo vai para a McLaren.
O que acha disso?
Tentei não ficar magoado nem levar para o lado pessoal
a saída do Daniel.
-Como vai? -Oi.
Ricciardo tem um salário astronômico.
O pessoal da Renault deve estar pensando:
"Qual é! Nós te demos tudo o que pediu,
e você não nos deu a chance
de provar que podemos ser melhores que a McLaren."
O que mais dói é saber que não tivemos o projeto de longa duração
que achei que teríamos.
Por que a McLaren?
Pergunte a ele.
ROMPIMENTO
-Vamos nessa. -Vamos.
-Vamos pegar o buggy? -Vamos.
Que legal!
PERTH, AUSTRÁLIA
Está todo equipado.
-Está. -É radical.
É mesmo.
PRIMAVERA DE 2020
Podemos treinar aqui. Tem uma área boa.
Quero que faça um aquecimento de boxe raiz.
Seu cabelo está sempre bonito.
-Você tinge? -Não lavo.
Está mais escuro. Eu entendo disso, não é só por falar.
O seu também fica bom assim.
Mesmo?
Certo, vamos lá.
Três, dois, um. Vai.
Sim, claro…
fui eu que decidi sair da Renault.
Mas…
Então…
PILOTO DA RENAULT DP WORLD
Passei algumas noites em claro pensando no que seria o melhor.
Sozinho, você consegue ser sincero consigo mesmo.
Vou poder refletir sobre o ano passado.
Quando entrei na Renault, como objetivos até o segundo ano,
nós acreditávamos que o pódio seria uma realidade para nós.
Mas…
O ano passado foi o pior possível.
NA TEMPORADA ANTERIOR
Aí vem Daniel Ricciardo no Renault!
Uma salva de palmas para Daniel, por favor. Obrigado.
Foi prometido a Ricciardo uma equipe que competiria com as líderes,
mas, na verdade, ela acabou regredindo.
Nuvem de fumaça no carro de Daniel Ricciardo.
Ai, nossa!
Já naquela época, eu fazia perguntas tipo:
"Será que algum carro deles me dará a chance de vencer?"
Ainda dói dizer isso, mas, na realidade, não dava.
Tudo parou de funcionar.
Parece ser um grave problema de motor.
Dentro de mim, eu sabia que precisava partir.
Então decidi sair.
Daniel Ricciardo deixa a Renault. Eles perderam o piloto principal.
Ano passado, sempre havia conversas com a McLaren.
Foi a equipe que mais melhorou em 2019.
Lando Norris, cortando por fora!
Nas retas, os Renaults estão mais lentos que lesma.
Levei em conta a minha idade. Estou com 31 anos.
Não posso arriscar mais nenhuma temporada.
-Tudo bem, cara? -Beleza.
Senti que a McLaren estava melhor que a Renault,
e foi isso que pesou na minha decisão.
ÁUSTRIA GRANDE PRÊMIO DA ESTÍRIA
Oi.
Sejam bem-vindos à segunda rodada.
Olá.
Ainda estamos na Áustria e no Red Bull Ring,
mas este é o primeiro Grande Prêmio da Estíria.
Tem cinco minutos até o próximo evento.
-Certo. -Vai ser no seu quarto.
Oi!
-Posso passar ou não? -Claro.
-Como vai? -Tudo bem?
-Ou isso. Pode ser. -Pode ser assim.
-Você está bem? -Tudo certo.
-É bom estar de volta. -Sim.
Nem parece que foi tanto tempo.
Não. É incrível como tudo volta rápido.
O Cyril ainda está falando com você?
Está, sim.
Não é fácil.
Pois é…
É como ser largado pela namorada, mas ela continuar morando com você.
-Beleza. Vou ver meu pessoal. -Vai lá.
Tchau. Divirtam-se!
Deve ser estranho para o Cyril.
Olá.
Passará a temporada toda sabendo que ele vai para o principal adversário.
Vou te dar um soquinho.
-Vamos conversar hoje? -Pode sair?
Sem o microfone.
É complicado.
Você acaba bloqueando a pessoa porque…
ela te deixou.
Claro que o Cyril ficou sentido.
Com o rompimento,
ficamos um tempo sem nos falar.
Não esqueça sua máscara.
Sou emotivo. Sou latino, meio mediterrâneo e francês.
Então sou emotivo. Não vou mudar.
Eu acho que ele está cometendo um erro.
Quero uma água.
Os pilotos mais bem-sucedidos e com melhores resultados
também são aqueles que têm paciência
para obter estabilidade na vida pessoal e na carreira.
No momento, preciso aceitar que nossa prioridade
é confiar na dinâmica com o Daniel.
O foco é a temporada que faremos juntos.
Oi.
E aí?
Ai, ai…
Isso coça.
SEXTA-FEIRA TREINO LIVRE
Faz cinco dias que estivemos neste circuito. Lá vamos nós de novo.
Aí vem Daniel Ricciardo.
A saída do Daniel para um novo rumo
é uma situação difícil.
Mas, além disso,
há mais uma camada de complexidade para enfrentarmos agora.
Lá vai Lance Stroll no carro da Racing Point,
com um ritmo intenso.
Estamos na segunda corrida e já temos a primeira polêmica,
que está aumentando desde que a Racing Point mostrou um carro
que foi apelidado pelo paddock de "Mercedes Rosa".
As outras equipes o acham muito parecido
com o carro da Mercedes que foi campeão no ano passado.
A Racing Point diz que não fez nada de errado
e que o carro está totalmente dentro das regras.
Mas esse gigante adormecido, agora financiado por Lawrence Stroll,
assustou muitas equipes.
Lá vai Sergio Pérez.
Ele está voando.
Se você ama corridas, não há nada melhor que a Fórmula 1.
Este ano, já estamos vendo que, com os recursos ideais,
a equipe está conseguindo mostrar do que é capaz.
Fiquem atentos a Pérez e Stroll. A Racing Point está cheia de ritmo.
Temos aspirações ainda maiores,
que é vencer.
Está indo bem.
Nesta temporada, temos boas chances
de nos sairmos melhor que a McLaren e a Renault.
Temos boas chances
de terminar na dianteira das equipes do meio ou melhor que isso.
A Racing Point… Eu quero entender…
o que aconteceu.
Eles têm um carro
muito parecido com a Mercedes do ano passado, só que pintado de rosa.
Isso me chateia, porque não entendo.
Nós avançamos muito em relação ao ano passado. É difícil de acreditar.
E estou com um carro ótimo.
PILOTO DA RACING POINT
Estou numa maré boa.
Sempre haverá controvérsias neste esporte.
Não há paz na Fórmula 1.
Nenhuma equipe deve aumentar a competitividade de outra,
fora o que está no regulamento.
Vamos conversar depois.
Ótimo.
Há muitas equipes que querem saber como o carro foi feito.
Isso é só a ponta do iceberg,
que precisa ser analisado detalhadamente.
Isso possibilita um grande salto de colocação,
e isso não pode acontecer.
Nós botamos a boca no trombone…
CEO DA MCLAREN RACING
…dizendo que não achamos justo o que eles fizeram com o carro este ano.
Eu ouvi o que o Zak disse.
Sinceramente, acho que ele nunca construiu um carro.
Nunca deve ter projetado uma peça.
Para mim, o que ele disse não faz sentido.
DOMINGO A CORRIDA
São quase 14h aqui. Faltam 15 minutos para a largada.
Os carros saem das garagens. Dá para ouvir…
Aqui hoje, com certeza deve ter gente na Renault
se indagando sobre mim
quanto ao meu foco e meu nível de comprometimento atual.
Mas minha vontade de vencer todos do grid continua igual.
Sessenta e oito.
Está levinho.
Eu não estou nisso só pelo dinheiro.
Um superatleta.
Eu quero fazer o Cyril entender completamente
que a McLaren será só em 2021.
Não penso nisso agora.
Eu ainda quero fazer todo o possível com esta equipe.
É extremamente difícil…
mas é muito importante deixar as emoções de lado.
Não quero ficar fingindo uma relação com o Daniel.
No momento, nosso único foco deve ser o de vencer a Racing Point.
Teremos 20 pilotos na disputa.
Vai ser um deus nos acuda…
Cyril e eu ainda temos uma temporada inteira para buscar o pódio.
Então…
vamos tratar de detonar geral.
Serão 71 voltas fantásticas.
É o primeiro GP da Estíria. Luzes apagadas. Foi dada a largada!
Lá vem Sergio Pérez. Será que vai tentar ultrapassar por fora?
E vai mesmo, com um ritmo absurdo.
Pérez, em quinto agora.
Lance Stroll logo também tentará ultrapassar Ricciardo.
Stroll está 0,6s atrás.
Certo. Entendido.
Stroll está 0,4s atrás.
Stroll está 0,3s atrás.
É a última volta. Lance Stroll por dentro, passando Daniel Ricciardo!
Ele força a passagem!
Foi uma manobra caótica.
É isso aí! Conseguimos vários pontos. Parabéns, pessoal.
Já era tarde quando eu o vi no apex.
Se eu virasse, bateríamos.
Merda de dia...
Que merda!
Odeio aqueles carros cor-de-rosa.
Comentaremos sobre a Renault, mas primeiro sobre a Racing Point.
Lance, fale sobre sua corrida.
Foram pontos preciosos para a equipe.
Houve muito…
Depois da corrida, pensei na disputa com Stroll.
Foi meio polêmica.
Stroll saiu da pista, e Daniel se viu obrigado a não agir.
Se Daniel não tivesse saído da frente, teria sido empurrado, havendo contato.
Fiquei chateado com ele.
Mas pude ver que a Racing Point está tão rápida
a ponto de ser uma ameaça em todos os circuitos.
Puta merda!
Eu estava uns quatro décimos à frente quando parei no box.
-É. -Mas o ritmo… Eu estava…
lutando para acompanhar os Racing Points.
-Foi o que falamos hoje cedo. -Pois é.
Bem…
Putain.
Várias equipes no paddock estão incomodadas com o carro da Racing Point.
Mas basta uma equipe para protestar.
A primeira foi a Renault, por meio do Cyril.
Decidimos protestar contra a Racing Point.
Achamos que o carro é ilegal, não segue o regulamento
e, portanto, deve ser penalizado.
A Renault foi atrás de uma peça do carro que não é vista a olho nu.
Querem analisar os dutos de freio da Racing Point.
Ano passado, para nos ajudar no projeto dos dutos de freio,
compramos algumas informações da Mercedes.
Não é permitida a troca de informações sobre peças listadas,
ou seja, você precisa projetar e construí-las.
Os dutos de freio eram peças não listadas no ano passado
e estão listadas este ano.
Não creio que a FIA possa determinar nenhuma infração nossa.
Não fizemos nada ilegal, e alguém insinuar o contrário…
não é correto.
SEDE DA RENAULT F1 ENSTONE, INGLATERRA
Hoje tenho a audiência sobre a Racing Point,
organizada pela FIA, com os oficiais que julgarão o caso.
Minha responsabilidade é agir em favor da Renault.
Não estamos em pé de igualdade.
Marilyn, como vai?
Estou ótima. Obrigada.
Quero saber qual é a postura atual da Fórmula 1
e qual será no futuro.
É isso que está em jogo.
Ainda não começou.
São os órgãos dirigentes que comandam.
A FIA precisa estabelecer o que será seguido no esporte.
"Aguarde, o anfitrião da reunião logo o admitirá."
Não começa na hora que nem as corridas.
SILVERSTONE, REINO UNIDO
USE MÁSCARA
Relaxe. Mexa os ombros.
Então… Racing Point…
Os argumentos da Racing Point são ridículos.
Aquelas peças fazem toda a diferença no desempenho.
São elas que melhoram a performance,
e todo mundo quer se proteger.
Isso é a base da Fórmula 1.
Isso não é nada bom.
CONSULTOR ESPECIAL DA RENAULT SPORT RACING
Não é a essência da Fórmula 1.
-Pois é. -Com certeza.
Hoje teremos o veredicto sobre o protesto da Renault.
Somos bons em superar esse tipo de questão regulamentar
e em extrair o melhor desempenho de um carro.
-Vou ligar para o Lawrence. -Está bem.
-Bom dia. -Bom dia.
Lawrence Stroll é o tipo de pessoa que se entrega por inteiro.
Ele providenciou mais recursos para o pessoal da Racing Point.
Toda essa saga da Racing Point
parece uma comédia.
Hoje é a audiência do protesto.
Caso seja ilegal, o que será feito?
Se for ilegal,
o carro deve ser desclassificado de todas as corridas até agora.
É uma boa.
Eu acho tudo isso complicado
porque envolve muita política, reuniões e quem decide o quê.
Você não controla nada disso, simples assim.
-Terão que trocar a peça? -Precisam trocar.
-A gente se vê depois. -Reunião estratégica.
Sempre há dois lados em um protesto na Fórmula 1.
Mas a Renault acha que a Racing Point passou dos limites este ano.
Então, o julgamento de hoje,
a decisão da FIA tem grandes ramificações no futuro do esporte.
Já se passou um bom tempo,
mas é iminente o resultado da FIA referente ao protesto.
A Renault protestou…
Vencemos, mas não totalmente. O protesto foi aceito.
Multa de 200 mil euros e dedução de 7,5 pontos para cada carro.
Sete pontos e meio.
Sete pontos e meio?
Quinze pontos como construtores.
Quantos pontos tinham?
Tinham 42.
Vão fazer chá para as equipes no fim de semana
ou algum tipo de trabalho forçado?
Posso dirigir o carro do Otmar? A coleção dele é irada.
Se eu puder dirigir, nem reclamo.
Não, isso é uma palhaçada.
Vamos falar a verdade, essa decisão foi injusta.
O que fizemos é totalmente legal,
e os adversários estão se remoendo por não terem feito a mesma coisa.
A Racing Point foi multada
pelo uso dos dutos de freio, mas poderão continuar usando-os.
A Renault não ficou satisfeita, e não foi a única.
McLaren e Williams se juntaram à apelação e, crucialmente, a Ferrari também.
A penalidade foi correta? Foi só o começo.
Nós todos temos que nos unir
quando vemos algo no esporte que parece ser ilegal.
Acho que é apenas o começo, não o fim desta situação.
Eu sei que a Racing Point não agiu errado.
Algumas pessoas sentiram pressão quanto ao desempenho do próprio carro
e começaram essa missão, tentando achar motivos
para a performance deles não estar como deveria.
Nós reconhecemos que eles fizeram um bom trabalho, e outros, não.
Estamos aqui para falar de uma enorme perda para a Racing Point.
Otmar, foram multados em 400 mil euros e houve dedução de pontos.
Acha que isso foi uma derrota para vocês?
Não é o ideal.
É uma pena terem aceitado o protesto, mas não fizemos nada de errado.
Otmar, 24 horas para apelação. Vão recorrer?
Lemos o regulamento do esporte. Não há nada lá que proíba o que fizemos.
O carro é legítimo.
Os dutos de freio seguem o regulamento.
Vamos usá-los pelo resto do ano.
-Vão apelar? Têm 24 horas, né? -É, 24 horas.
Disseram que vocês não realizaram uma infração intencional.
A meu ver, não houve infração alguma.
As regras é que eram ambíguas, e continuam sendo.
O veredicto não foi certo.
Convidamos a FIA à fábrica.
Mostramos todos os projetos, e eles não viram problema.
Então achei que o veredicto de hoje…
foi sem sentido. Não violamos nenhuma regra.
Isso é ridículo.
A multa é uma mixaria para alguém como o proprietário da equipe.
Aí está ele.
Comece a gravar quando puder.
-Quando quiser. -Manda brasa.
Bom dia.
Eu não costumo falar publicamente.
Porém estou extremamente irritado com a insinuação de que trapaceamos.
Esta equipe, sob vários nomes, compete na Fórmula 1 há mais de 30 anos.
Entre 2016 e 2018, foi a quarta melhor equipe do grid.
Sempre fomos um construtor, e continuaremos sendo no futuro.
Além do fato óbvio de a Racing Point ter seguido as regras técnicas,
estou chocado com a forma que Renault, McLaren, Ferrari e Williams
aproveitaram essa chance para apelar
e, ao fazer isso, tentaram nos distrair do nosso desempenho.
Essas acusações são completamente inaceitáveis e falsas.
Estão jogando nosso nome na lama,
e eu não vou ficar quieto nem aceitar isso.
Para concluir, não fizemos nada de errado.
Nós seguimos as regras.
Vamos demonstrar e provar isso no processo de apelação.
Obrigado pela atenção.
-Ficou bom? -Ficou.
-Ótimo. -Arrasei?
Arrasou. Parabéns.
Esse lance de "Mercedes Rosa" é um absurdo.
Nossos adversários precisam analisar a própria competência.
Eles também têm fábricas e pessoal.
Só não fizeram um bom trabalho.
Agora vamos competir e resolver esse problema.
Ele quer que estejamos prontos.
-Ah, é? -É.
O protesto relativo à Racing Point, no fim das contas,
eu os vejo como um rival.
Se forem rápidos, nós temos que ser mais ainda.
Olá. Faltam 40 minutos para começar o GP da Grã-Bretanha.
O maravilhoso ronco dos motores…
Agora cabe a nós mostrar o que devemos alcançar como equipe.
Nós queremos vencer.
E queremos derrotá-los.
-Sua asa dianteira parece a nossa, Cyril. -Sei.
Nós tiramos fotos.
Putain!
Um minuto. Ligando o motor e descendo o carro.
A partir de hoje…
tenho um objetivo bem básico: sair da pista sem arrependimentos.
Sem hesitação. Só convicção.
Determinação.
Quero vencer aquela equipe.
É preciso fazer isso…
Precisa fazer.
Daniel Ricciardo largou muito bem!
Lance, Ricciardo está logo atrás.
Entendido.
Daniel, continue acelerando.
Certo. Entendido.
Daniel Ricciardo tenta passar Lance Stroll por fora.
Vai, DR!
E ele conseguiu ultrapassar.
Ele está se afastando.
-Olé! -Isso!
Merda. O que aconteceu?
Esteban, Stroll está logo à frente.
Vettel atrás.
Entendido.
Lá vem Sebastian Vettel!
Travada de pneu, não consegue passar Ocon.
Nós da Renault temos um rumo desejado para a equipe.
Com a saída do Daniel, o Esteban é essencial.
Ocon por dentro de Lance Stroll, na curva à esquerda.
Roda a roda, Stroll tenta se manter
e consegue.
Fala sério!
Ocon vem de novo!
Desta vez, por fora. Stroll se joga.
Ele mantém o nono lugar.
Acelere ao máximo.
Estou acelerando.
Vai ser difícil.
Travada de pneu também.
Será que a pressão está aumentando
agora que Esteban Ocon está apenas 0,5s atrás de Lance Stroll?
Vai!
Dois pilotos indo com tudo.
Esteban Ocon ultrapassou o Racing Point!
Olé!
Aí!
Depois de ficar encarando a traseira do Racing Point,
Esteban passou e subiu para o oitavo lugar.
Agora está valendo.
Hamilton na frente de Valtteri Bottas.
Em terceiro, Max Verstappen.
Atrás deles, todos ainda lutam por uma colocação.
Daniel, está em P7. Mesmo ritmo de Norris e Sainz à frente.
Entendido.
Ricciardo pressiona Lando Norris.
Uma manobra fantástica! Ele sobe para o sexto lugar.
Isso aí!
Vai, DR! Bum!
Agora é pra valer, né?
Bom trabalho. Sainz está logo à frente.
Está bem.
Uma coisa eu digo, ver o Daniel assim
está me deixando frustrado e decepcionado.
Não só pelo que conquistamos até agora,
mas também pelo que ele poderia fazer no futuro.
Mas ele tomou a decisão estando apenas há um ano na equipe,
um período muito curto.
Está indo muito bem. Dois décimos mais rápido que Sainz à frente.
Certo. Entendido.
Lá vem os dois Mercedes, aumentando a vantagem na dianteira.
O que houve? Bottas. Saindo uma nuvem de fumaça.
Vamos descobrir o que foi.
Bottas está com o pneu dianteiro esquerdo furado.
Entendido.
Bottas fará pit stop.
Sainz e Ricciardo passam à frente de Bottas.
Está em P5. Estou vendo furos.
Como estão os pneus?
Tudo bem. Dá para aguentar.
Certo. Carlos está com vibração, então mantenha pressão nele.
Vamos nessa.
Sainz saiu da pista.
Que nem aconteceu com a McLaren. Pneus problemáticos em Silverstone.
Vamos lá, Daniel!
Ricciardo conseguiu chegar ao quarto lugar.
É isso aí!
Mandou bem. Agora é a chegada.
Daniel Ricciardo está chegando, com o quarto lugar na corrida.
Que desempenho!
Caralho!
Muito bom!
Ele deu tudo de si.
Ótima corrida, Daniel.
Ficou emocionante no final.
Foi ótimo. Muito obrigado.
Esteban Ocon cruza a linha de chegada em sexto lugar.
Foi ótimo, Esteban.
Legal. Pontuação boa.
Resultado incrível da equipe.
As últimas três voltas foram uma loucura.
Arrebentou. P4, cara.
-É. -Você e Esteban detonaram.
Sua formação de pilotos é perfeita para esse tipo de oportunidade, né?
Exatamente. Quando o carro é confiável…
Quero superar essa situação com o Daniel
para ficarmos extremamente focados,
150% voltados à temporada muito intensa que teremos juntos.
Todo mundo quer falar com você. Todos.
Com mais duas voltas poderia ser pódio, mas teremos outra chance semana que vem.
Todos queremos ver o Daniel no pódio com a Renault o mais rápido possível.
Temos um trabalho a fazer juntos.
Terminar em quarto é ótimo. Estou muito feliz.
É bem recompensador.
Foi por pouco!
Por pouco. Muito bom.
-Obrigado por isso. -De boa. Imagina.
Agradeço pelas manobras certeiras.
Foi divertido, né? Uma corrida divertida.
-Loucura. Valeu! -Obrigado por tudo.
Depois do resultado que tivemos hoje,
acho que nos aproximamos mais.
Estou reconstruindo minha relação com ele.
Mesmo eu tendo certeza de que ele se arrependerá da decisão.
Neste momento, já não sei se foi a melhor decisão.
Eu resolvi me arriscar.
Pode dar certo ou não.
Preciso de um uísque.
A SEGUIR…
Pierre Gasly está se saindo muito bem.
Agora vamos marcar alguns pontos.
Alex precisa provar que merece estar na equipe.
Albon e Gasly, roda a roda.
A luta começou.
NESTA TEMPORADA…
Ano passado, Carlos e Lando tinham uma ótima relação.
Este ano está bem diferente.
Carlos: um. Lando: zero.
-Como resume a sua temporada? -Com uma palavra.
Merda.
Legendas: Karina Curi