ÖSTERRIKES GRAND PRIX
Varenda en av oss på Renault fokuserar på teamets stabilitet.
Vi fokuserar på säsongens prestation.
Vad har hänt med Daniel Ricciardos Renault?
Har han fastnat i tredje växeln?
Vilken röra!
Daniel Ricciardo tvingas bryta loppet!
Skit.
Vi måste kämpa för podier och kämpa för segrar
och kämpa för mästerskap.
Men Daniel har satt stopp för det.
Veckans stora nyhet är att Daniel Ricciardo går till McLaren.
Vad tror ni om det?
Jag har försökt att inte ta det personligt,
att Daniel lämnar mig.
-Hej. -Hallå!
Ricciardo har en monsterlön.
Så Renault tänker:
"Vi har gett dig allt du har bett om och mer,
och du ger oss inte chansen att bevisa att vi är bättre än McLaren."
Det som har gjort mest ont
är att det inte var det långsiktiga projekt
som jag trodde vi hade ingått.
Varför McLaren, tror du?
Fråga honom.
-Okej, då kör vi. -Det gör vi.
-Ska vi ta buggyn? -Ja.
Härligt.
Den här är ju grym.
-Ja. -Den är cool.
Ja.
VÅREN 2020
Vi kan träna här. Det är en bra yta.
Du ska få börja med boxnings-uppvärmning.
Du är alltid snygg i håret.
-Färgar du det? -Jag tvättar det inte.
Det ser mörkare ut. Jag menar allvar.
Det ser snyggt ut.
Verkligen?
Nu sätter vi igång.
Tre, två, ett, kör.
Ja…
…det var mitt beslut att lämna Renault. Men…
…ja…
Jag låg sömnlös när jag funderade på vad som var bäst.
Man är ärlig mot sig själv när man är ensam.
Jag får en chans att fundera över förra året.
Målet när jag gick till Renault var att vi under andra året
skulle ha chans på podiet.
Men…
Det kan inte bli värre än förra året.
Daniel Ricciardo i Renaulten!
En stor applåd för Daniel. Tack.
Ricciardo blev lovad ett team som skulle utmana,
men han kom till ett team som det gick sämre för.
Ett stort rökmoln från Daniel Ricciardo.
Kära nån!
Då frågade jag:
"Kan jag vinna om alla bilar kör i mål?"
Det gör ont att säga det här, men svaret är nej.
Allt slutade funka.
De verkar ha stora motorproblem.
Jag visste att jag var tvungen att lämna dem.
Och det gjorde jag.
Daniel Ricciardo lämnar Renault.
De har förlorat sin stjärna.
Jag förde samtal med McLaren hela förra året.
De utvecklades mest av alla team 2019.
Lando Norris kör om på utsidan!
Renaulten ser väldigt långsam ut på rakorna.
Min ålder spelade in. Jag är 31 år.
Jag har inte råd att riskera fler säsonger.
-Hur är det, kompis? -Det är bra.
McLaren hade ett bättre läge än Renault
och det avgjorde det hela.
ÖSTERRIKE STYRIA GRAND PRIX
Hej.
Välkomna till omgång två!
Hej.
Vi är kvar i Österrike och på Red Bull Ring,
men det är det första Styria Grand Prix.
Du har fem minuter till nästa grej.
-Okej. -Det är i ditt förarrum.
Hej.
-Får jag gå här? -Självklart.
-Hej. Hur är det? -Hej.
Ja, så kan vi göra.
-Är allt bra? -Det är bra.
Det är skönt att vara här.
Det känns inte som så längesen.
Nej. Det kommer tillbaka så snabbt.
Pratar Cyril med dig än?
Ja.
Det går väl bra.
Tja.
Det är nog som att bli dumpad av en tjej som inte har flyttat ut än.
-Okej. Jag ska träffa mina killar. -Okej.
Okej, killar. Ha så kul.
Det måste kännas konstigt för Cyril.
Hej.
Han vet under hela säsongen att han går till deras största konkurrent.
Vi kör en knytnäve.
Kan ni gå iväg?
Utan mikrofonen.
Det är tufft.
Man stänger av inför den personen eftersom…
…de har lämnat en.
Cyril måste ha tagit det personligt.
Med tanke på uppbrottet
pratade vi inte med varandra under en tid.
Glöm inte maskerna.
Jag är känslosam. Jag har latinskt och franskt temperament.
Jag är känslosam. Det är sån jag är.
Jag anser att han begår ett misstag.
Jag tar vatten.
Förarna med bäst resultat och störst framgång
har varit de som har kunnat ta sig tid
att få stabilitet i livet och i karriären.
Men nu måste jag acceptera att vår prioritet
är att tro på dynamiken med Daniel.
Vi måste fokusera på säsongen vi kör ihop.
Hallå!
Är det bra?
Tja.
Den kliar.
FREDAG TRÄNING
Det är fem dagar sedan vi var på den här banan, nu kör vi igen.
Här kommer Daniel Ricciardo.
Daniels beslut att lämna oss och göra nåt annat
har lett till en svår situation.
Men utöver det
finns det ytterligare svårigheter att hantera just nu.
Där kommer Lance Stroll för Racing Point
och han är väldigt snabb.
Det är säsongens andra lopp, men vi har vår första kontrovers.
Den har funnits med sedan Racing Point lanserade en bil
som döptes till "Den rosa Mercedesen".
De andra lagen tycker att den är så lik
förra årets allsmäktiga Mercedes Formel 1-bil.
Racing Point insisterar på att de inte har gjort nåt fel,
bilen är helt laglig och enligt reglerna.
Men den sovande jätten, som nu finansieras av Lawrence Stroll,
har skrämt många team.
Här kommer Sergio Perez.
Han flyger fram.
Om man älskar racing så finns det inget bättre än Formel 1.
Vi ser att teamet, med rätt resurser,
får en chans att visa vad de kan.
Se upp för Perez och Stroll. Racing Point har bra fart.
Vi har större ambitioner än så.
Och det är att vinna.
Det går bra.
I år verkar vi ha en god chans att vara bättre än McLaren
och Renault.
Vi har goda chanser
att hamna i toppen av mittfältet eller lite högre upp.
Racing Point, jag vill förstå…
…vad som hände där.
Deras bil liknar
förra årets Mercedes-bil, målad i rosa.
Det gör ont, för jag förstår inte.
Vi har utvecklats mycket sedan förra året. Det är svårt att förstå.
Jag har en fantastisk bil.
Jag bara njuter.
Det kommer alltid att finnas kontroverser i sporten.
Det finns ingen ro i Formel 1.
Inget team ska förbättra ett annat teams konkurrenskraft,
annat än enligt reglerna.
Vi pratar efter loppet.
Bra.
Ett antal team vill förstå hur de har utvecklat bilen.
Det är toppen av isberget,
det måste undersökas närmare.
Det kan ge en fördelar gentemot andra team
och det får inte ske.
Vi har varit tydliga med att…
…vi anser att utvecklingen av bilen inte har gått rätt till.
Ja, jag hörde vad Zak sa.
Han har nog aldrig utvecklat nån bil.
Han har nog aldrig ritat en enda bildel.
Så hans ord betyder ingenting för mig.
SÖNDAG LOPPET
Klockan är snart 14:00 här. Om 15 minuter slocknar lamporna.
Bilarna lämnar garaget. Man hör motorerna varva…
Det finns säkert personer inom Renault
som ifrågasätter min position
och var jag har mitt engagemang.
Men drivet att slå alla andra på gridden är detsamma.
Fem noll.
Vilken lättviktare.
Jag kör inte bara för min lön.
Hundra procent atlet.
Jag vill försöka få Cyril att förstå:
"McLaren är från 2021.
Jag tänker inte på det nu.
Jag vill göra vad jag kan med er."
Det är oerhört svårt,
men man måste lägga känslorna åt sidan.
Mellan Daniel och mig vill jag inte bygga konstgjorda broar.
Vårt enda fokus måste vara att slå Racing Point.
Det är 20 förare som deltar här.
Det här blir en brådstörtad…
Cyril och jag har en hel säsong på oss
att ta podiet.
Nu ska vi fokusera på
att spöa de andra.
Vi har 71 otroliga varv framför oss.
Det är det första Styria Grand Prix-racet, lamporna slocknar och iväg!
Här kommer Sergio Perez. Ska han köra om på utsidan?
Det gör han. Sergio Perez är otroligt snabb.
Perez går upp som femma.
Lance Stroll kommer snart också att ge sig på Ricciardo.
Stroll, 0,6 bakom.
Okej. Uppfattat.
Stroll, 0,4 bakom dig.
Stroll, 0,3 bakom.
Vi är på sista varvet. Lance Stroll kör om på insidan av Daniel Ricciardo!
Han tränger sig förbi!
Det var ett klumpigt drag.
Kom igen! Många poäng där. Snyggt.
Jag såg honom vid apex i sista stund.
Vi kunde ha kraschat.
Vilken skitdag.
Fan!
Jag hatar de där jävla rosa bilarna.
Vi ska prata om Renault, men först ska vi prata om Racing Point.
Lance, berätta om loppet.
Vi tog fina poäng till teamet.
Det var…
Efter loppet tänkte jag bara på fighten med Stroll.
Lite kontroversiellt.
Stroll körde utanför banan och Daniel var tvungen att väja.
Om Daniel inte hade väjt
skulle han ha knuffats ut och de hade fått kontakt.
Jag var irriterad på honom.
Men Racing Point är så snabba
att de kommer att vara ett hot på alla banor vi ska köra på.
Jävla helvete.
Jag låg fyra tiondelar före när jag kom in i depån.
-Ja. -Men ändå, farten.
Jag fick… kämpa för att hänga med Racing Point.
-Vilket vi diskuterade i morse. -Ja.
-Tja… -Putain.
Ett antal team i paddocken stör sig på Racing Point-bilen.
Det räcker med att ett team protesterar och först ut var Cyril och Renault.
Vi har bestämt oss för att protestera mot Racing Point.
Vi anser att bilen inte är laglig, den överensstämmer inte med reglerna
och borde därför sanktioneras.
Renault är ute efter en del av bilen som man inte ser med blotta ögat.
De fokuserar på Racing Points bromskanaler.
För att få hjälp med bromskanalerna
köpte vi information från Mercedes.
Information om listade delar får inte delas mellan teamen,
utan man måste designa och utveckla dem själv.
Bromskanalerna var olistade förra året men i år är de listade.
FIA kan nog inte peka på en regel som vi bröt mot.
Allt vi gjorde var lagligt,
och de som påstår nåt annat…
…har fel.
RENAULT F1 HUVUDKVARTER
Idag har jag förhöret för Racing Point,
upprättat av FIA med domarna som ska bedöma fallet.
Mitt ansvar är att ta hand om Renault.
Vi kämpar inte på lika villkor.
Marilyn, hur mår du?
Jag mår bra, tack.
Jag vill förstå vad Formel 1 står för idag och vad det står för imorgon.
Det är det som står på spel.
Vi har inte börjat än.
Det är förbundet som styr showen.
FIA måste slå an tonen för vad vi ska göra.
"Mötesordföranden släpper snart in dig."
Det är inte som en tävlingsstart. De börjar inte i tid.
SILVERSTONE STORBRITANNIEN
Racing Point.
Racing Points argument är skitsnack.
Delarna gör skillnad för prestandan.
Det är delarna som ökar prestandan och alla ser om sitt eget hus.
Det är det som gör Formel 1.
Det är inte okej.
Det är inte kärnan i Formel 1.
Idag har vi fått handskas med Renaults protest.
Men vi är bra på att ta oss förbi den sortens regler
och få ut mesta möjliga prestanda ur bilen.
-Jag ska ringa Lawrence. -Ja, okej.
-God morgon. -God morgon.
Lawrence Stroll gör inget halvhjärtat.
Han gav folket på Racing Point mer resurser.
Hela Racing Point-sagan…
…är lite av en fars.
Vi har förhöret gällande protesten.
Tänk om det är olagligt? Vad blir nästa steg?
Om det är olagligt
borde den diskvalificeras från alla lopp vi har protesterat mot.
Ja, det är bra.
För mig är det svårt.
Det handlar om politiken utanför
och samtalen och vem som bestämmer vad.
Det är bortom min kontroll och så enkelt är det.
-Måste de byta ut delarna? -Ja.
-Gå. Vi ses senare. -Strategimöte.
Det finns två sidor av en protest i Formel 1.
Renault anser att Racing Point har gått över gränsen.
Så dagens utslag,
dagens beslut från FIA,
får enorma konsekvenser för sportens framtid.
Det har varit på gång länge,
men vi ska få resultatet av protesten när som helst nu.
Som vi vet är Renault…
Vi vinner, men inte helt.
Protesten godkänns.
De får böta 200 000 euro per bil och de blir av med 7,5 poäng per bil.
Sju och en halv.
Sju och en halv poäng?
Femton poäng i konstruktörsmästerskapet.
Utav hur många?
Fyrtiotvå.
Måste de göra te åt alla teamen under helgen
eller finns det nåt tvångsarbete?
Får jag köra Otmars bil? Han har en fantastisk samling.
Då är jag nöjd.
Vilket jävla skitsnack.
Låt oss vara ärliga. Det här beslutet är orättvist.
Det vi har gjort är helt lagligt
och våra konkurrenter är sura för att de inte har tänkt på samma sak.
Racing Point har bötfällts
för sina bromskanaler, men de får fortsätta använda dem.
Renault är inte nöjda och de är inte de enda.
McLaren och Williams har anslutit sig till överklagandet och även Ferrari.
Är det rätt straff? Vi måste börja där.
Jag anser att alla måste samarbeta
när vi ser nåt som vi anser bryter mot reglerna.
Det här är början på ärendet, inte slutet.
Jag vet att Racing Point inte gjorde nåt fel.
Vissa kände press gällande sina prestationer
och började därför leta efter orsaker
till varför de inte presterat som de borde.
De gjorde ett bra jobb, det gjorde inte de andra.
Racing Point. Ni har förlorat poäng och ni ska betala 400 000 euro i böter.
Känns det som ett nederlag?
Det är inte optimalt.
Det är synd att protesten godkändes, men vi gjorde inget fel.
Ni har 24 timmar på er att överklaga. Ska ni göra det?
Vi har läst reglementet.
Det står inget om att vi inte får göra som vi gjorde.
Men bilen är laglig.
Bromskanalerna är reglementsenliga
och vi får köra med dem resten av året.
-Ni har 24 timmar på er att överklaga. -24 timmar.
De menar att ni inte har gjort fel med avsikt, stämmer det?
Vi har inte gjort nåt fel.
Reglerna var tvetydiga och det är de fortfarande.
Själva domen är bristfällig.
Vi bjöd in FIA till fabriken.
Vi visade dem vår design och allt var helt okej för deras del.
Så domen idag var…
…ologisk.
Vi bröt inte mot nån regel.
Det är löjligt.
Ja, böterna är ett skämt för nån som deras teamägare.
Där är han.
Säg till när du är redo.
-Det avgör du. -Kör.
God morgon.
Jag pratar inte ofta offentligt.
Men jag är väldigt arg över alla påståenden om att vi har fuskat.
Under olika namn har det här teamet tävlat i Formel 1 i över 30 år.
Mellan 2016 och 2018 var det fjärde bästa teamet på gridden.
Vi har alltid varit en konstruktör och kommer att fortsätta vara det.
Utöver det faktum att Racing Point uppfyllde reglerna,
förfäras jag över att Renault, McLaren, Ferrari och Williams
har utnyttjat chansen att protestera.
De har därmed försökt ta fokus från våra prestationer.
Anklagelserna är helt oacceptabla och de är inte sanna.
De smutskastar oss
och jag tänker inte acceptera det.
Vi har inte gjort nåt fel.
Vi höll oss till reglerna.
Vi ska visa och bevisa det genom överklagandet.
Tack för er tid.
-Bra? -Bra.
Blev det bra?
Ja. Bra jobbat.
Hela "rosa Mercedes"-grejen är nonsens.
Våra konkurrenter bör nog titta på sin egen kompetens.
De har egna fabriker och egen personal.
De har inte presterat bra nog.
Okej, nu tävlar vi och löser problemet.
Vi ska hålla oss redo.
-Jaså? -Ja.
Gällande protesten mot Racing Point…
Jag ser dem som konkurrenter
och om de är snabbare så måste vi bli bättre.
Välkomna tillbaka. Storbritanniens GP startar om 40 minuter.
De härliga ljuden av motorer som varvar…
Det är upp till oss nu att visa vad vi kan uppnå som team.
Vi vill vinna.
Och vi vill slå dem.
-Framvingen liknar våran, Cyril. -Ja.
Vi tog några bilder.
Putain!
En minut. Starta motorerna och släpp ner bilen.
Från och med idag…
…har jag som mål att lämna banan utan ånger.
Ingen tvekan. Bara övertygelse.
Beslutsamhet.
Jag vill slå dem.
Man måste göra det. Det är…
Man måste.
Bra start för Daniel Ricciardo!
Lance, Ricciardo ligger nära bakom.
Uppfattat.
Daniel, fortsätt trycka på.
Japp. Uppfattat.
Här kommer Daniel Ricciardo runt utsidan på Lance Stroll.
Kom igen, DR!
Han klarar det! Det får jobbet gjort.
Han kör ifrån mig.
-Olé! -Ja!
Fan.
Vad hände?
Okej, Esteban. Stroll är framför dig.
Vettel är bakom.
Uppfattat.
Och här kommer Sebastian Vettel!
Han låser upp och kommer inte förbi Ocon.
Alla på Renault har en vision om vart vi vill ta teamet.
Eftersom Daniel lämnar oss så är Esteban helt avgörande.
Ocon kör upp på insidan av Lance Stroll i vänsterkurvan.
Hjul mot hjul, Stroll försöker hänga kvar
och klarar det.
Kom igen!
Ocon igen!
Den här gången på utsidan. Stroll klämmer till.
Han behåller niondeplatsen.
Tryck på allt du har.
Det gör jag.
Det här blir svårt.
Han låser upp bromsarna.
Jag undrar om trycket ökar
när Esteban Ocon ligger en halv sekund efter Lance Stroll?
Kom igen!
De två förarna ger allt.
Esteban Ocon är förbi Racing Point-bilen!
Olé!
Ja!
Efter att ha legat bakom Racing Point-bilen
är Esteban förbi och uppe på åttondeplats.
Nu har vi ett lopp.
Hamilton leder före Valtteri Bottas.
På tredje plats kommer Max Verstappen.
Men bakom dem kämpar man fortfarande om positionerna.
Daniel, du ligger nu P7. Samma fart som Norris och Sainz.
Uppfattat.
Ricciardo sätter press på Lando Norris.
Suveränt! Han går upp på sjätte plats.
Kom igen!
Kom igen, DR!
Nu gäller det.
Bra jobbat. Sainz är nästa framför dig.
Okej.
När jag tittar på Daniel nu
så känner jag frustration och besvikelse.
Inte bara över det vi har åstadkommit tillsammans,
utan även över det han skulle ha uppnått.
Men han fattade beslutet när han gjorde det,
med bara ett år tillsammans, det är så kort tid.
Du gör ett bra jobb. Två tiondelar snabbare än Sainz.
Okej. Uppfattat.
De två Mercedes-bilarna utökar ledningen.
Vad har hänt med Bottas? Det kom en rökpuff.
Vi ska ta reda på vad som hänt.
Bottas har punktering på vänster fram.
Uppfattat.
Bottas går in i depån.
Sainz och Ricciardo kör förbi Bottas.
Nu är du P5. Jag ser en del punkteringar.
Hur är däcken?
De är okej. Jag kan hålla det här.
Okej. Carlos kämpar med vibrationer, fortsätt pressa honom.
Nu kör vi.
Sainz har åkt ut.
Samma sak har hänt McLaren. Däcken håller inte på Silverstone.
Kom igen, Daniel!
Ricciardo är uppe på fjärde plats.
Ja! Kom igen!
Snyggt jobbat. Vi slutar på topp.
Daniel Ricciardo är på väg att ta fjärdeplatsen.
Vilken prestation.
Fan.
Härligt.
Han gav allt.
Bra lopp, Daniel.
Det blev lite spännande i slutet.
Ett kanonlopp. Tack så mycket.
Esteban Ocon kör över mållinjen som sexa.
Bra kört, Esteban.
Fantastiskt. Fina poäng.
Ett kanonresultat för teamet.
De sista tre varven var bara kaos.
Bra lopp. P4, grabben.
-Ja. -Du och Esteban körde bra.
Ni har den perfekta uppställningen för en sån möjlighet, eller hur?
Exakt. När bilen är pålitlig…
Jag vill gå vidare med Daniel
så att vi är extremt fokuserade, 150 procent fokuserade,
på en superintensiv säsong tillsammans.
Alla vill prata med dig. Alla.
Nåt varv till så hade vi kanske nått podiet.
Nästa vecka får vi en ny chans.
Vi vill se Daniel på podiet med Renault så snart som möjligt.
Vi har ett jobb att göra tillsammans.
Jag är väldigt glad över fjärdeplatsen.
Ja, det känns så givande.
Så nära!
Så nära. Vad bra.
-Tack för det. Tack. -Ingen fara.
Och tack för några fina manövrar.
Det var kul. Det var ett roligt lopp.
-Galet. -Tack för det.
Efter det vi uppnått tillsammans idag
kanske vi kommer lite närmare varandra.
Jag håller på att återuppbygga relationen med honom.
Men jag är övertygad om att han kommer att ångra sitt beslut.
Jag vet inte om det är det bästa beslut jag har fattat.
Jag har tagit en risk.
Det kan gå åt båda håll.
Jag behöver en whisky.
SENARE DENNA SÄSONG…
Pierre Gasly, vilken otrolig form.
Nu ska vi ta några poäng.
Alex måste bevisa att han är värd den platsen.
Albon och Gasly, hjul mot hjul.
Striden har börjat.
Carlos och Lando hade en fin relation förra året.
I år är det annorlunda.
Carlos, ett. Lando, noll.
-Hur sammanfattar du säsongen? -Med ett kort ord.
Skit.
Undertexter: Sarah Wallin Bååth