VELKÁ CENA RAKOUSKA
Hlavním cílem nás všech tady v Renaultu je stabilita týmu.
Soustředíme se čistě na výkon v této sezóně.
Co se tady stalo s Renaultem Daniela Ricciarda?
Zasekl se na trojce?
To je děs.
Daniel Ricciardo vypadává ze závodu.
Kruci.
Musíme být schopní bojovat o bednu, pak o vítězství
a pak o titul mistrů.
Ale Daniel to teď všechno potopil.
Zprávou týdne je, že Daniel Ricciardo přestupuje do McLarenu.
Co na to říkáte?
Snažil jsem se necítit ublíženě, nebrat si to osobně,
že mě Daniel nechal.
- Čau kámo. - Nazdar.
Bere astronomický plat.
V Renaultu si teď nejspíš říkají:
„Paráda, dali jsme ti, na co sis vzpomněl,
a tys nám ani nedal šanci ti dokázat, že máme našlápnuto líp než McLaren.“
Nejvíc mě na tom asi ranilo,
že z toho nebude ten dlouhodobý projekt,
který jsem si myslel, že budujeme.
Proč zrovna McLaren?
To se ptejte jeho.
Zeptejte se jeho.
KONEC AFÉRY
- Tak jo, jdeme. - Jdeme na to.
- Bereme buginu? - Jo.
Paráda.
Mimochodem parádní kára.
- Jo. - Bomba.
Jo.
JARO 2020
Trénovat můžeme tady. Je tu bezva rovinka.
Uděláme si boxerskou rozcvičku nosičů tašek.
Jak to, že máš tak supr vlasy?
- Barvíš se? - Nemyju si je.
Vypadají tmavší. Nekecám. Neříkám to jen tak.
Taky u toho vypadáš dobře.
Jo?
Tak jo, jdeme na to.
Tři, dva, jedna, teď!
Samozřejmě, jo,
odejít z Renaultu bylo moje rozhodnutí.
Ale…
jo…
rozmyslet si, co bude nejlepší, mě stálo pár bezesných nocí.
Když jste sami, můžete k sobě být upřímní.
Budu mít možnost se zamyslet nad loňským rokem.
Když jsem šel do Renaultu,
věřili jsme si, že se do dvou let dostaneme na bednu.
Ale…
loňský rok nemohl být horší.
MINULOU SEZÓNU
Tady je Daniel Ricciardo v Renaultu!
Takže velký potlesk pro Daniela, prosím. Díky.
Slíbili mu tým, který bude konkurovat velkým stájím,
ale když Ricciardo nastoupil, tým byl spíše na chvostu.
Obrovský oblak kouře z Ricciardova vozu.
Ale ne!
I tehdy jsem se ptal stylem:
„Můžu vyhrát, když všichni dojedou?“
Pořád je mi nepříjemné to říct, ale nemohl jsem.
Všechno chcíplo.
Tohle vypadá na velký problém s motorem.
Někde uvnitř jsem věděl, že musím odejít.
Tak jsem odešel.
Daniel Ricciardo opouští Renault. Stáj tak přišla o hvězdného pilota.
Celý loňský rok jsme s McLarenem komunikovali.
Myslím, že v roce 2019 udělali největší pokrok.
Lando Norris po vnější dráze!
Ano, Renault se na rovinkách táhne jako šnek.
Bral jsem v úvahu i svůj věk. Je mi 31.
Takže si nemůžu dovolit riskovat dalších pár sezón.
- Jak je, kámo? - V pohodě.
Měl jsem dojem, že je McLaren v lepší pozici
a to pro mě bylo rozhodující.
RAKOUSKO VELKÁ CENA ŠTÝRSKA
Zdravím.
Vítejte v druhém kole, dámy a pánové.
Nazdar.
Stále jsme v Rakousku, stále jsme na Red Bull Ringu,
ale tohle je úplně první Velká cena Štýrska.
Dobře, máš pět minut do další akce.
- Dobře. - Ta bude ve tvé šatně pro piloty.
Ahoj.
- Můžu sem, nebo ne? - Jasně.
- Ahoj. Jak to jde? - Ahoj.
Nebo jak se to dělá. Třeba tak.
- Všechno v pořádku? - U mě fajn.
- Je fajn být zpátky. - Jo.
Ani mi nepřijde, že to bylo tak dlouho.
Ne. Je super, jak rychle se všechno vrací.
Tak co, už se s tebou Cyril baví?
Jo.
To je dobře.
No jo.
Je to asi, jako když vám dá holka košem,
ale pořád ještě bydlí u vás.
- Fajn. Půjdu za našima. - Dobře.
Tak jo, hoši. Bavte se!
Musí to být pro Cyrila zvláštní práce.
Ahoj.
Vědět celou sezónu, že přechází ke stáji jejich největšího konkurenta.
Pojď si ťuknout pěstí.
Můžete odejít?
Bez mikrofonu.
Je to těžké.
Přirozeně se vůči takovému člověku uzavřete, protože vás
zkrátka opustil.
Cyril si to určitě vzal dost osobně.
Kvůli tomu rozchodu
jsme spolu nějaký čas nemluvili.
Nezapomeň si roušku.
Jsem emotivní. Mám románské, středomořské, francouzské kořeny.
Takže jsem emotivní. To nezměním.
Upřímně si myslím, že dělá chybu.
Ale jo, dám si vodu.
Piloti s nejlepšími výsledky a s největšími úspěchy
byli ti, kteří si udělali čas na to,
aby nalezli stabilitu ve svém životě i ve své kariéře.
Ale v tuhle chvíli se musím smířit s tím, že naší prioritou
je důvěřovat naší spolupráci s Danielem.
Musíme se soustředit na tuhle společnou sezónu.
Ahoj.
Nazdar.
No jo.
Svědí to.
PÁTEK TRÉNINK
Uplynulo pět dní a vozy znovu vyrážejí na tento okruh.
Tady je Daniel Ricciardo.
Když se Daniel rozhodl dělat něco jiného a odejít,
je to velmi složitá situace.
Ale ještě je tu navíc další složitá věc, se kterou se teď musíme poprat.
A už jede Lance Stroll ve voze Racing Pointu
a má neskutečné tempo.
Je to teprve druhý závod sezóny, a už tu máme první spory,
které se vyrojily, jakmile Racing Point odhalil své auto,
kterému se v padoku začalo přezdívat „růžový Mercedes“,
protože ostatním týmům připadá podobný
loňskému neporazitelnému vozu Formule 1 od Mercedesu.
Racing Point trvá na tom, že neudělali nic špatného,
že je vůz zcela legální a podle pravidel.
Ale tenhle spící obr, který má nyní velkou finanční podporu Lawrence Strolla,
zřejmě nahnal spoustě lidí strach.
Tady je Sergio Pérez.
Letí jako šíp.
Když milujete závodění, Formule 1 je samozřejmě naprostý vrchol.
Letos už jsme svědky toho, jak tým se správnými prostředky
dostává příležitost ukázat, co v něm je.
Pozor na Péreze a na Strolla. Racing Point má solidní tempo.
My máme větší ambice.
A sice vyhrát.
Jede mu to.
V téhle sezóně
to vypadá, že máme šanci být lepší než McLaren,
než Renault.
Máme velkou šanci
skončit těsně pod stupni vítězů anebo trochu výš.
Racing Point, docela by mě zajímalo…
co se tam stalo, vážně.
Máme tu vůz, který je hodně podobný loňskému vozu Mercedesu,
jen je samozřejmě růžový.
A to mě trápí, protože to nechápu.
Od loňska jsme udělali velký pokrok. Neuvěřitelný.
Mám pod sebou skvělé auto.
Takže si teď užívám šťastného období.
V tomhle sportu budou vždycky spory.
Ve Formuli 1 neexistuje mír.
Žádný tým nesmí napomáhat konkurenceschopnosti jiného týmu
nad rámec pravidel.
Probereme to po závodě.
Dobře.
Několik týmů chce osvětlit, jak přesně ten vůz vznikl.
Myslím, že je to špička ledovce, na kterou je potřeba si pořádně posvítit.
Může vás to vystřelit daleko před ostatní,
a taková situace nesmí nastat.
Samozřejmě my jsme letos celkem otevřeně prohlašovali,
že to, co letos se svým vozem udělali, nepovažujeme za správné.
Jo, slyšel jsem, co Zak řekl.
Upřímně si myslím, že nikdy žádný vůz nesestrojil.
Myslím, že nikdy nenavrhl ani součástku.
Takže když tohle říká, podle mě jenom mlátí prázdnou slámu.
NEDĚLE ZÁVOD
Brzy bude 14:00 místního času, do zhasnutí světel zbývá asi 15 minut.
Auta vyjíždějí z garáží. Je slyšet řev…
V Renaultu si dneska možná někdo říká, jak se k tomu stavím,
na co myslím a komu jsem vlastně loajální,
ale moje touha porazit všechny ostatní piloty zůstává stejná.
Pětka a nula.
Hoch jako pírko.
Řeknu to takhle, nejezdím jen pro peníze.
Stoprocentní sportovec.
Za sebe bych rozhodně chtěl přesvědčit Cyrila o tom,
že v McLarenu budu až v roce 2021.
Teď na to nemyslím.
Pořád ze všeho nejvíc chci dokázat co nejvíc tady.
Je to nesmírně těžké,
ale je opravdu důležité nechat emoce stranou.
Nechci mezi mnou a Danielem
stavět nějaké umělé mosty.
Teď se musíme soustředit výhradně na to, abychom porazili Racing Point.
Závodu se účastní 20 řidičů.
Tohle bude jeden velký chumel…
Máme s Cyrilem ještě celou sezónu na to, dostat se na bednu.
Takže se pojďme soustředit na to, ať jim dáme na prdel.
Jistě nás čeká 71 skvělých kol.
Začíná úplně první Velká cena Štýrska. Zhasnout světla a už jedou!
A je tu Sergio Pérez. Vystřelí a předjede ho vnější dráhou?
Předjede. Sergio Pérez předvádí neskutečné tempo.
Pérez je nyní pátý.
A na Ricciarda si brzy začne vyskakovat i Lance Stroll.
Náskok na Strolla 0,6.
OK. Rozumím.
Náskok na Strolla 0,4.
Náskok na Strolla 0,3.
Jsme v posledním kole. Lance Stroll předjíždí Daniela Ricciarda zevnitř!
Prodírá se před něj!
Tohle byl nemotorný manévr.
Jedem! Máme body v kapse. Hezky, lidi.
Viděl jsem ho v apexu až na poslední chvíli.
Kdybych to stočil, srazíme se.
Závod na hovno.
Do prdele!
Ty zasraný růžový auta mi pijou krev.
Budeme mluvit i o dnešním výkonu Renaultu, ale nejdřív k Racing Pointu.
Lanci, jaký jsi měl závod?
No jo, pár skvělých bodů pro tým.
Spousta…
Po závodě jsem dokázal myslet jen na ten souboj se Strollem.
Bylo to trochu sporné.
Stroll sám vyjel z trati a Daniel musel podniknout úhybný manévr.
Kdyby Daniel nevyjel,
tak by ho Stroll vytlačil a došlo by ke kontaktu.
Byl jsem na něj samozřejmě naštvaný.
Ale taky mi došlo, že je Racing Point tak rychlý,
že nás budou ohrožovat i na každém dalším okruhu.
Do prdele.
Když jsem jel do boxů, měl jsem náskok asi 0,4.
- Jo. - Ale to tempo.
Byl jsem prostě…
Měl jsem problém s nimi držet krok.
- To jsme probírali dnes ráno. - Jo.
- No jo… - Putain.
Řada týmů v padoku měla s vozem Racing Pointu problém.
Ale k protestu stačí jeden tým,
a tím byli Cyril a jeho Renault.
Rozhodli jsme se podat proti Racing Pointu protest.
Myslíme si, že tohle auto není legální, že nesplňuje předpisy
a měla by za něj být udělena sankce.
Renault se ohradil proti části vozu, kterou nelze pouhým okem vidět.
Zaměřili se u Racing Pointu na brzdové kanálky.
Loni jsme za účelem vylepšení konstrukce brzdových kanálků
koupili od Mercedesu nějaké informace.
Informace o originálních částech vozů se nesmí mezi týmy předávat,
tedy musíte si je navrhnout a vyvinout sami.
Brzdové kanálky loni na seznamu původních částí nebyly, a letos tam jsou.
Myslím, že nám FIA nemůže vytýkat porušení pravidel.
Všechno, co jsme udělali, je legální,
a jestli někdo říká opak…
tak se mýlí.
CENTRÁLA RENAULT F1 ENSTONE, ANGLIE
Dnes mám to slyšení kvůli Racing Pointu,
které svolala FIA se stewardy, kteří budou případ posuzovat.
Mojí povinností je pomáhat Renaultu.
A závodní podmínky teď nejsou vyrovnané.
Marilyn, jak se máš?
Dobře, díky.
Chci si ujasnit, jaké hodnoty Formule 1 reprezentuje dnes
a jaké bude hájit zítra.
O to tady jde.
Ještě to nezačalo. Ne.
Všemu tady prakticky velí řídící orgány.
FIA musí stanovit, na jaké úrovni se budeme bavit.
„Čekejte prosím. Pořadatel vás brzy připojí.“
To není jako start závodu. Mají zpoždění.
SILVERSTONE, VELKÁ BRITÁNIE
NOSTE ROUŠKY
Racing Point.
Argumenty Racing Pointu jsou hovadiny.
Na těchhle částech vozu závisí rozdíly ve výkonu.
Jsou to části, které zvyšují výkon,
a vymýšlí si je každý sám.
To je základ Formule 1.
Tohle není moc cool.
ZVLÁŠTNÍ PORADCE, RENAULT SPORT RACING
O tohle v F1 nejde. To ne.
Dnes se musíme vypořádat s protestem Renaultu a s verdiktem.
Ale my uspějeme v překonávání potíží s předpisy
i ve vylepšování výkonu vozu na maximum.
- Jdu zavolat Lawrencovi. - Tak jo.
- Dobrý den. - Dobrý den.
Lawrence Stroll je člověk, který se nepouští do věcí jen napůl.
A on poskytl už tak vynikajícím lidem z Racing Pointu víc prostředků.
Celá tahle tahanice s Racing Pointem
je tak trochu komedie.
Máme slyšení kvůli tomu protestu.
A co když to je nelegální? Co by se dělo potom?
Jestli je to nelegální,
měli by je diskvalifikovat ze všech závodů,
proti kterým jsme podali protest.
Jo, dobře.
Pro mě je to dost těžké,
protože všechno závisí na vnější politice,
na jejich jednáních, jak kdo rozhodne.
Prostě nad tím nemám sebemenší kontrolu.
- Museli by ten díl vyměnit? - To by museli.
- Tak běž. Zatím. - Strategický mítink.
Protesty ve Formuli 1 mají vždycky dvě strany.
Ale Renault měl letos pocit, že Racing Point překročil hranice.
Takže dnešní rozsudek,
dnešní rozhodnutí FIA,
bude mít obrovský dopad na budoucnost celého sportu.
Trvalo to poměrně dlouho,
ale odpověď FIA na protest by měla přijít už za pár minut.
Jak víme, Renault podal…
Fajn, vyhráli jsme, ale ne úplně.
Protest potvrdili.
Za každé auto dostanou pokutu 200 000 eur a srážku 7,5 bodu.
Sedm a půl bodu.
Sedm a půl bodu?
Ano. To je 15 bodů pro konstruktéra.
A kolik jich získali?
Čtyřicet dva.
A budou celý víkend všem týmům vařit čaj,
nebo je tam nějaká nucená práce?
Můžu jezdit Otmarovým autem? Má přece bezva sbírku.
Jestli můžu řídit jeho auta, tak to beru.
To je fakt na hovno.
Podívejme se na fakta. Tohle rozhodnutí je vážně nefér.
Co jsme udělali, je zcela legální,
a naši konkurenti si teď rvou vlasy, že je nenapadlo to samé.
Racing Point dostal pokutu
za používání těch brzdových kanálků, ale smí je používat dál.
Renault z toho není nadšený a není sám.
K odvolání se přidaly McLaren a Williams, ale hlavně i Ferrari.
Je ten trest správný? To je jen začátek.
Myslím, že musíme všichni spolupracovat,
když v našem sportu vidíme něco, co je proti pravidlům.
Myslím, že tohle je teprve začátek, ne konec.
Vím, že Racing Point neudělal nic špatného.
Někteří lidé se cítili pod tlakem kvůli svým výkonům,
a tak si vymysleli tuhle misi a začali hledat důvody,
proč jejich výkony nebyly takové, jaké měly.
My zkrátka uznáváme, že odvedli dobrou práci, zatímco jiní ne.
Pro Racing Point tohle znamená hodně.
Pokuta pro Otmara, srážka bodů, 400 000 eur.
Znamená to pro vás velkou ránu?
Není to ideální.
Škoda že byl protest uznán, ale my jsme neudělali nic špatného.
Otmare, máte 24 hodin na odvolání. Odvoláte se?
Pročetli jsme pravidla.
Nikde se tam konkrétně nepíše, že se to, co jsme udělali, nesmí.
Ale ten vůz je legální.
Brzdové kanálky jsou v souladu s předpisy
a po zbytek roku s nimi můžeme jezdit.
- Odvoláte se? Máte 24 hodin. - Dvacet čtyři hodin.
Tvrdí, že nedošlo k žádnému úmyslnému provinění, je to tak?
Jo, žádné úmyslné provinění asi není.
Pravidla holt byla a stále jsou nejednoznačná.
Ten verdikt je chybný.
Pozvali jsme FIA do naší dílny.
Ukázali jsme jim všechny naše výkresy a nic jim nevadilo.
Takže dnešní rozsudek…
mi nedává smysl.
Neporušili jsme jediné pravidlo.
To je směšné.
Ta pokuta, to má být vtip, ne? Pro někoho, jako je jejich majitel.
Tamhle je.
Začněte, až budete připravený.
- Až budete chtít. - Jedem.
Dobré ráno.
Moc často se veřejně nevyjadřuji.
Nicméně jsem nesmírně naštvaný na všechny, kdo tvrdí, že jsme podváděli.
Tento tým soutěží ve Formuli 1 pod různými jmény přes 30 let.
Mezi lety 2016 a 2018 to byl čtvrtý nejlepší tým v tabulce.
Vždycky jsme byli konstruktéři a bude to tak i v budoucnu.
Pomineme-li jasný fakt, že Racing Point splnil veškeré technické předpisy,
jsem v šoku, že Renault, McLaren, Ferrari i Williams
využily této příležitosti k odvolání
a tím se pokoušejí odvést pozornost od našich výkonů.
Tato obvinění jsou zcela nepřijatelná a nepravdivá.
Snaží se očernit naše jméno
a to já nebudu tolerovat ani akceptovat.
Závěrem chci říct, že jsme neudělali nic špatného.
Dodrželi jsme pravidla
a během odvolacího procesu to také dokážeme.
Děkuji za váš čas.
- Dobrý? - Jo.
- Super. - Povedlo se?
Povedlo. Dobrá práce.
Celá tahle aféra s „růžovým Mercedesem“ je nesmysl.
Naše konkurence by se měla soustředit na vlastní výkony.
Mají vlastní dílny a vlastní lidi.
Prostě jen odvedli horší práci.
Tak pojďme závodit a ten problém napravíme.
Máme se prý připravit.
- Jo? - Jo.
Protest proti Racing Pointu je konec konců…
Já je vidím jako soupeře,
a jestli jsou rychlejší, musíme něco vymyslet.
Vítejte zpátky. Za 40 minut odstartuje Velká cena Británie.
Začíná se ozývat majestátní burácení motorů…
Teď je na nás, abychom ukázali, co musíme jako tým zvládnout.
A my chceme vyhrát.
Chceme je porazit.
- Máte přední křídlo jako my, Cyrile. - No jo.
Nafotili jsme si ho.
Nasrat!
Jedna minuta. Motory startují a vozy si sedají.
Ode dneška
je mým hlavním cílem opustit tuhle trať a ničeho nelitovat.
Žádné pochybnosti. Jen sebejistota.
Rozhodnost.
Chci ten tým porazit.
Musím. Prostě…
musím.
Skvělý start Daniela Ricciarda!
OK, Lanci, Ricciardo je těsně za tebou.
OK. Rozumím.
OK, Danieli, ještě přidej.
Dobře. Rozumím.
A Daniel Ricciardo teď předjíždí zvenku Lance Strolla.
Pojeď, DR!
A zvládl to. Manévr se podařil.
Vzdaluje se mi.
- Pojď si! - Jo!
Kruci.
Co se stalo?
OK, Estebane. Před tebou je Stroll.
A za tebou Vettel.
Rozumím, jo.
Tady přijíždí Sebastian Vettel!
Blokuje brzdy a nezvládá Ocona předjet.
V Renaultu máme společnou vizi, kam chceme tým dostat.
Když Daniel odchází, Esteban je pro nás naprosto klíčový.
Ocon najíždí do levotočivé vnitřkem od Lance Strolla.
Kolo na kolo, Stroll se snaží udržet,
a podařilo se.
Ale no tak!
A znovu Ocon!
Tentokrát zvenku. Stroll ho zavřel.
Stále si drží deváté místo.
Teď jeď naplno.
Jedu naplno.
Tohle bude těžké.
I tady se blokují brzdy.
Že by cítil větší tlak,
když má teď Lance Stroll na Ocona náskok jen půl vteřiny?
Dělej!
Tihle dva jedou jako o život.
A Esteban Ocon předjíždí Racing Point!
Jedem!
Jo!
Celý závod musel zírat Racing Pointu na zadek,
ale teď se Esteban dostává na osmé místo.
Tak se mi to líbí.
Hamilton vede, za ním Valtteri Bottas,
za nimi třetí Max Verstappen.
Ale za nimi stále probíhá lítý boj o místa.
OK, Danieli, teď jsi P7 a máš stejné tempo jako Norris a Sainz před tebou.
Rozumím.
Ricciardo teď tlačí na Landa Norrise.
Parádní kousek. Dostává se na šesté místo.
Do toho!
Jeď, DR! Bomba!
Teď je to těsný, co?
OK, dobrá práce. Další je před tebou Sainz.
OK.
Přiznám se, že když se teď na Daniela dívám,
cítím frustraci a zklamání.
Nejen z toho, čeho jsme společně dosáhli,
ale i z toho, co bychom ještě dokázali v budoucnu.
Ale on se rozhodl takhle a rozhodl se tak teď,
teprve po roce naší spolupráce, což je strašně krátké období.
Dobrá práce. Jsi o dvě desetiny rychlejší než Sainz před tebou.
Dobře. Rozumím.
Tady oba Mercedesy ještě zvětšují svůj náskok.
Co se stalo? Bottas! Z jeho vozu jde kouř.
Zkusíme zjistit, co se děje.
Bottas píchl levé přední kolo.
Rozumím.
Bottas teď jede do boxu.
A Sainz a Ricciardo se dostávají před Bottase.
Teď jsi na P5. Bylo pár defektů.
Co dělají gumy?
Jsou v pořádku. Zatím to zvládnu.
OK. Carlose trápí vibrace, tak na něj dál tlač.
Jedem.
Sainz vyjel mimo trať.
Stejný osud potkal McLaren. V Silverstonu zjevně selhávají pneumatiky.
Pojeď, Danieli.
A Ricciardo postupuje na čtvrtou pozici.
Jo! Jen tak dál!
Dobrá práce. Dojeď si pro to.
Daniel Ricciardo si jede pro čtvrté místo v závodě.
Parádní výkon!
Kurva.
Pěkný.
Dal do toho všechno.
Skvělý závod, Danieli.
Na konci to bylo celkem vzrůšo.
Super závod. Díky moc.
A Esteban Ocon projíždí cílem a končí na šestém místě.
Výborně, Estebane.
Paráda. Máme body.
Super týmový výsledek. Super.
Poslední tři kola to byl masakr.
Dobrej závod. P4, hochu.
- Jo. - Byli jste s Estebanem dobří.
Na takovouhle příležitost jste byli dokonale připravení, viďte?
Přesně tak. Když je auto spolehlivé…
Musím přiznat, že chci neshody s Danielem hodit za hlavu,
takže se extrémně, na 150 procent soustředíme
na neskutečně intenzivní sezónu, která nás čeká.
Všichni s tebou chtějí mluvit. Všichni.
Mít ještě pár kol, tak jsme možná na bedně,
ale za týden máme další šanci.
Všichni chceme dostat Daniela s Renaultem co nejrychleji na bednu.
Máme před sebou společný úkol.
Čtvrté místo je paráda, jsem nadšený.
Jsem vážně hrdý.
Těsně!
- Jo. - To je dobrý.
- Děkuju. Díky. - Jasně.
A děkuju za pár fakt dobrých manévrů.
Bylo to fajn. Zábavný závod.
- Neskutečný. - Díky. Měj se.
To, co jsme tu dnes společně dokázali,
nás všechny možná trochu sblížilo.
Znovu si k němu buduju vztah.
I když jsem přesvědčený, že svého rozhodnutí bude litovat.
Teď zrovna nevím, jestli to bylo nejlepší rozhodnutí.
Samozřejmě jsem šel trochu do rizika.
Může a nemusí to vyjít.
Potřebuju whiskey.
Pierre Gasly zažívá neskutečnou sérii.
Dojedem si pro pěknejch pár bodů.
Alex musí dokázat, že si to místo zaslouží.
Albon a Gasly, kolo na kolo.
Jde se do boje.
Loni měli Carlos a Lando skvělý vztah.
Letos je to úplně jiné.
Carlos jedna. Lando nula.
- Jak bys shrnul vaši letošní sezónu? - Stručně.
Na hovno.
Překlad titulků: Anna Perglerová