Jeder hier bei Renault konzentriert sich auf die Stabilität des Teams.
Der Fokus liegt auf dieser Saison.
Was ist mit dem Renault von Daniel Ricciardo los?
Steckt er im dritten Gang fest?
Was für ein Mist.
Daniel Ricciardo ist aus dem Rennen.
Scheiße.
Wir müssen in der Lage sein, ums Podium zu kämpfen, dann um Siege
und letztlich um Meisterschaften.
Aber Daniel hat dem ein Ende gesetzt.
Die große Nachricht der Woche ist, dass Ricciardo zu McLaren gehen wird.
Was hält man davon?
Ich versuchte, nicht verletzt zu sein, es nicht persönlich zu nehmen,
dass Daniel mich verlässt.
-Hey, Mann. -Hey.
Ricciardo winkt ein Monstergehalt.
Aus Renaults Sicht werden sie denken:
"Wir gaben dir alles, was du wolltest, und mehr,
und du lässt uns nicht beweisen,
dass wir bessere Aussichten haben als McLaren.
Am schlimmsten ist aber wohl,
dass es nicht das Langzeitprojekt wurde, das wir uns gemeinsam vorgenommen hatten.
Was denken Sie, wieso McLaren?
Fragt ihn.
DAS ENDE EINER BEZIEHUNG
-Okay, gehen wir. -Machen wir es.
-Nehmen wir den Buggy? -Ja.
Toll.
PERTH AUSTRALIEN
Starkes Setup übrigens.
-Ja. -Das ist krass.
Ja.
FRÜHLING 2020
Hier können wir trainieren. Das ist ein guter Ort.
Wir machen ein Aufwärmprogramm wie einst der Boxer Bobby Czyz.
Dein Haar sieht immer so gut aus.
-Färbst du es? -Nicht waschen.
Es wirkt dunkler. Ohne Quatsch. Ich sage das nicht nur.
Du siehst gerade auch gut aus.
Ja?
Okay, los geht's.
Drei, zwei, eins, los.
Natürlich war es…
…meine Entscheidung, Renault zu verlassen.
Aber…
Ja…
FAHRER
Die beste Wahl zu treffen kostete mich schlaflose Nächte.
Man kann ehrlich mit sich sein, wenn man allein ist.
Ich kann über das vergangene Jahr nachdenken.
Als ich zu Renault kam, war eines unserer Ziele,
dass wir im zweiten Jahr aufs Podium kommen können.
Aber es kann…
…nicht schlimmer werden als letztes Jahr.
Hier kommt Daniel Ricciardo im Renault!
Okay, einen großen Applaus für Daniel. Danke.
Ricciardo wurde ein Team versprochen, das die Großen fordern könnte,
und als er dazukam, machte das Team eher Rückschritte.
Eine große Rauchwolke bei Daniel Ricciardo.
Oh je!
Sogar an diesem Punkt fragte ich mich:
"Kann ich gewinnen, wenn alle Autos ins Ziel kommen?"
Es tut immer noch weh, aber die Wahrheit ist: nein.
Alles ist ausgefallen.
Das sieht nach einem schweren Motorproblem aus.
Tief in mir wusste ich, dass ich gehen muss.
Ich traf die Entscheidung.
Daniel Ricciardo verlässt Renault.
Sie verlieren ihren Starfahrer.
Letztes Jahr gab es immer wieder Gespräche mit McLaren.
Ich denke, sie haben 2019 den größten Fortschritt gemacht.
Lando Norris fährt außen vorbei!
Ja, der Renault ist auf der Geraden richtig langsam.
Ich habe auch mein Alter berücksichtigt. Ich bin 31.
Ich kann es mir nicht leisten, noch mehr Saisons zu riskieren.
-Wie geht's? -Alles gut.
Und ich hatte das Gefühl, McLaren steht besser da als Renault.
Das hat mich zu dieser Entscheidung bewogen.
ÖSTERREICH DER GROSSE PREIS DER STEIERMARK
Hallo.
Herzlich willkommen zur zweiten Runde.
Hallo.
Wir sind noch in Österreich, noch immer am Red Bull Ring,
aber das ist der erste Grand Prix der Steiermark.
Du hast fünf Minuten, bevor es weitergeht.
-Okay. -Es wird in deinem Fahrerraum sein.
Hallo.
-Darf ich da rein? -Natürlich.
-Hey. Wie geht's? -Hallo.
Oder wie auch immer. Machen wir so.
-Na, alles gut? -Alles gut, Kumpel.
-Schön, wieder hier zu sein. -Ja!
Es fühlte sich gar nicht so lange an.
Nein. Erstaunlich, wie schnell alles zurückkommt.
Redet Cyril wieder mit dir?
Ja.
Klar doch.
Ach, ja.
Es ist, wie wenn einen die Freundin verlässt,
sie aber noch nicht ausgezogen ist.
-Okay. Ich gehe zu meinen Jungs. -Alles klar.
Okay, Jungs. Viel Spaß!
Es muss seltsam für Cyril sein.
Hallo.
Die ganze Saison lang zu wissen,
dass er zum größten Konkurrenten wechselt.
Ich reiche dir die Faust.
TEAMCHEF
Kannst du weggehen?
Ohne das Mikrofon.
Es ist hart.
Man verschließt sich natürlich der Person, weil sie einen verlassen hat.
Cyril nahm das zweifelsohne sehr persönlich.
Durch die Trennung…
…sprachen wir eine Zeit lang nicht miteinander.
Vergiss deine Maske nicht.
Ich bin emotional. Ich bin Latino, ein Mittelmeer-Franzose.
Ich bin so. Ich werde mich nicht ändern.
Ich glaube, er macht einen Fehler.
Ich nehme ein Wasser.
Die Fahrer mit den besten Ergebnissen und dem größten Erfolg
waren auch jene, die sich Zeit lassen konnten
und Stabilität in ihr Leben, ihre Karriere bringen konnten.
Aber jetzt muss ich akzeptieren, dass es unsere Priorität ist,
an die Dynamik mit Daniel zu glauben.
Wir müssen uns auf die gemeinsame Saison konzentrieren.
Hey.
Alles klar?
Ach, ja.
Das juckt.
FREITAG TRAINING
Vor fünf Tagen sahen wir die Autos auf dieser Strecke, heute wieder.
Hier kommt Daniel Ricciardo.
Dass Daniel geht und etwas anderes machen möchte,
ist eine sehr schwierige Situation.
Aber darüber hinaus
ist gerade alles noch viel komplexer.
Da kommt Lance Stroll im Racing Point.
Er ist verdammt schnell.
Es ist erst das zweite Saisonrennen, aber wir haben die erste Kontroverse,
und zwar eine, die brodelt, seit Racing Point ein Auto präsentierte,
das im Fahrerlager schnell "Rosa Mercedes" genannt wurde…
…weil die anderen Teams finden, es ähnelt
dem letztjährigen, dominanten Auto von Mercedes so sehr.
Racing Point besteht darauf, nichts falsch gemacht zu haben,
das Auto sei völlig legal und entspreche den Vorschriften.
Aber dieser schlafende Riese, der von Lawrence Stroll finanziert wird,
macht wohl vielen Teams Angst.
Hier kommt Sergio Pérez.
Er fliegt förmlich.
Wenn man Rennen liebt, geht nichts über die Formel 1.
Dieses Jahr sehen wir, wie das Team mit den nötigen Ressourcen
endlich zeigen kann, wozu es fähig ist.
Behalten Sie Pérez und Stroll im Auge. Racing Point hat definitiv Tempo.
Wir haben höhere Ansprüche als das.
Wir wollen gewinnen.
Es läuft gut.
In dieser Saison
haben wir gute Chancen, besser zu sein als McLaren
oder Renault.
Wir haben gute Chancen,
im oberen Mittelfeld oder etwas höher zu landen.
GESCHÄFTSFÜHRER UND TEAMCHEF
Bei Racing Point möchte ich wirklich wissen…
…was da vor sich geht.
Sie haben ein Auto,
das dem Mercedes von letztem Jahr sehr ähnlich ist, nur eben in Pink.
Das tut weh, weil ich es nicht verstehe.
Wir haben seit letztem Jahr so große Fortschritte gemacht. Unfassbar.
Und ich fahre ein tolles Auto.
FAHRER
Ich reite also auf einer guten Welle.
Und es wird immer Kontroversen in diesem Sport geben.
Hier gibt es nie Frieden.
Kein Team sollte die Konkurrenzfähigkeit anderer Teams steigern,
außer gemäß der Vorschrift.
Wir reden nach dem Rennen.
Gut.
Eine Reihe von Teams möchte wissen, was hinter dem Auto steckt.
Es ist nur die Spitze des Eisbergs.
Wir müssen das Ganze viel genauer unter die Lupe nehmen.
Das kann einen weit nach vorne katapultieren,
und das darf nicht sein.
STELLV. TEAMCHEFIN
Wir haben dieses Jahr stärker geäußert,
dass wir…
GESCHÄFTSFÜHRER
…nicht denken, dass das, was sie mit ihrem Auto gemacht haben,
richtig ist.
Ja, ich hörte, was Zak sagte.
Ich glaube, er hat noch nie ein Auto gebaut.
Ich denke, er hat nie ein Teil entworfen.
Dass er das sagt, hat für mich keine Aussagekraft.
SONNTAG DAS RENNEN
Es ist fast 14 Uhr Ortszeit. Noch 15 Minuten, bis die Lichter ausgehen.
Die Autos verlassen die Garagen. Die Motoren heulen auf…
Es gibt heute sicher Leute hier im Renault-Team,
die sich fragen, wo ich stehe
und wo mein Kopf ist, für wen ich alles gebe,
aber mein Ehrgeiz, jeden Fahrer zu schlagen, ist unverändert.
Fünfundsechzig Kilo.
Der Mann ist leicht.
Ich fahre nicht nur fürs Geld, sagen wir es so.
100 % Athlet.
Was mich angeht, will ich Cyril zu 100 % klarmachen:
"McLaren ist erst 2021 dran.
Daran denke ich jetzt nicht.
Ich will immer noch alles geben, was ich kann. Mit euch."
Es ist immens schwierig…
…aber es ist wichtig, die Gefühle außen vor zu lassen.
Zwischen Daniel und mir
will ich keine künstlichen Brücken bauen.
Unser einziger Fokus muss darauf liegen, Racing Point zu schlagen.
Es treten hier 20 Fahrer an.
Das wird ein großes Durcheinander.
Cyril und ich haben eine ganze Saison vor uns,
um das Podium zu erreichen.
Konzentrieren wir uns also darauf…
…Arschtritte zu verteilen.
Uns erwarten 71 tolle Runden.
Der erste Grand Prix der Steiermark, die Lichter erlöschen und los geht's!
Hier kommt Sergio Pérez. Wird er außen vorbeifahren können?
Er schafft es. Unglaubliches Tempo von Sergio Pérez.
Pérez ist jetzt Fünfter.
Lance Stroll wird sich auch bald an Ricciardo versuchen.
Stroll ist 0,6 hinter dir.
Okay. Verstanden.
Stroll 0,4 hinter dir.
Stroll 0,3 hinter dir.
Die letzte Runde läuft. Lance Stroll greift Ricciardo innen an!
Er bahnt sich den Weg förmlich!
Das war ein ungeschicktes Manöver.
Jawohl! Einige Punkte in der Tasche. Gut gemacht, Leute.
Ich sah ihn erst im letzten Moment.
Hätte ich eingelenkt, hätte es geknallt.
Ein beschissener Tag.
Scheiße!
Ich hasse diese rosa Autos.
Wir reden darüber, was Renault heute tat. Doch zuerst über Racing Point.
Lance, erzähl uns von deinem Rennen.
Ja, richtig gute Punkte für das Team.
Es gab viel…
Nach dem Rennen dachte ich nur an das Duell mit Stroll.
Es ist etwas kontrovers.
Stroll verließ die Strecke und Daniel musste ausweichen.
Wäre er nicht ausgewichen,
wäre er rausgedrängt worden, es hätte Kontakt gegeben.
Ich war natürlich sauer auf ihn.
Aber ich dachte auch, dass der Racing Point so schnell ist,
dass sie auf jedem Kurs eine Bedrohung darstellen.
Verdammter Mist.
Ich war vier Zehntel vor ihm, als ich in die Box kam.
-Ja. -Aber das Tempo.
Ich hatte Probleme, mit den Racing Points mitzuhalten.
-Das besprachen wir heute früh. -Ja.
-Nun… -Putain.
Einige Teams im Fahrerlager haben ein Problem mit Racing Points Auto.
Es brauchte nur ein Team, das protestiert,
und das erste Team war Cyril mit Renault.
Wir haben beschlossen, gegen Racing Point zu protestieren.
Wir denken, dieses Auto ist nicht legal, es entspricht nicht den Vorschriften.
Daher sollten sie sanktioniert werden.
Renault reklamiert einen Teil des Autos, den man nicht mit bloßem Auge sehen kann.
Ihr Fokus liegt auf den Bremskanälen von Racing Point.
Letztes Jahr kauften wir Informationen von Mercedes,
die uns beim Design der Bremskanäle helfen sollten.
Informationen über gelistete Teile dürfen nicht weitergegeben werden.
Das heißt, man muss sie selbst entwerfen und entwickeln.
Die Bremskanäle waren letztes Jahr nicht gelistet,
sind dieses Jahr aber gelistet.
Ich denke, die FIA findet keine Regel, die wir brachen.
Alles, was wir taten, war legal,
und jeder, der etwas anderes behauptet…
…hat unrecht.
RENAULTS FORMEL-1-HAUPTSITZ
Heute habe ich die Anhörung für Racing Point,
angesetzt von der FIA und der Rennleitung, die den Fall bewerten werden.
Meine Aufgabe ist es, mich um Renault zu kümmern.
Wir kämpfen nicht auf Augenhöhe.
Marilyn, wie geht's?
Mir geht es sehr gut, danke.
Ich will verstehen, wofür die Formel 1 heute steht
und wofür sie morgen stehen wird.
Darum geht es hier.
Noch nicht angefangen. Nein.
Es sind die hohen Verantwortlichen, die die Show leiten.
Die FIA muss vorgeben, wie wir hier arbeiten sollen.
"Bitte warten. Der Gastgeber wird Sie bald reinlassen."
Es beginnt nicht pünktlich wie ein Rennen.
SILVERSTONE GROSSBRITANNIEN
Also, Racing Point.
Die Argumente von Racing Point sind Blödsinn.
Diese Teile machen den Unterschied in der Leistung aus.
Diese Teile verbessern die Leistung, und jeder kümmert sich um sich selbst.
Das macht praktisch die Formel 1 aus.
Das ist nicht so cool.
SONDERBERATER
Das ist nicht das Wesen der F1.
Heute wird das Urteil des Protests von Renault verkündet.
Aber wir sind gut darin, diese Art von Vorschriften zu überwinden
und das Beste aus einem Auto herauszuholen.
-Ich rufe Lawrence an. -Ja, okay.
-Guten Morgen. -Morgen.
Lawrence Stroll macht nichts halbherzig.
Und er lieferte den sehr guten Leuten von Racing Point mehr Ressourcen.
Die ganze Racing-Point-Saga
ist irgendwie einfach nur eine Komödie.
Wir haben die Anhörung des Protests.
Was, wenn es illegal ist? Was ist dann der nächste Schritt?
Wenn es illegal ist,
sollten sie von den Rennen disqualifiziert werden,
gegen die wir protestiert haben.
Ja, das ist gut.
Für mich ist es sehr schwierig,
weil es um die Politik neben der Strecke geht,
und darum, wer Entscheidungen trifft.
Man hat keine Kontrolle darüber, ganz einfach.
-Müssten sie die Teile ändern? -Ja.
-Gut. Wir sehen uns später. -Strategie-Meeting.
Bei einem Protest in der F1 gibt es immer zwei Seiten.
Aber Renault findet, Racing Point ging dieses Jahr zu weit.
Das heutige Urteil…
Das Urteil der FIA
hat also enorme Auswirkungen auf die Zukunft des Sports.
Es hat lange gedauert,
aber wir erwarten jeden Moment das Ergebnis des FIA-Protests.
Wie wir wissen, hat Renault…
Wir gewinnen, aber nicht ganz. Dem Protest wird stattgegeben.
Eine Strafe von 200.000 Euro pro Auto und ein Abzug von 7,5 Punkten pro Auto.
-Siebeneinhalb Punkte. -Siebeneinhalb Punkte?
Ja. 15 Punkte für die Konstrukteurswertung.
Von wie vielen insgesamt?
Zweiundvierzig.
Und machen sie Tee für alle Teams, oder gibt es eine Art Zwangsarbeit?
Darf ich Otmars Auto fahren? Er hat eine tolle Sammlung.
Wenn ich eines fahren darf, bin ich zufrieden.
Nein, das ist verdammter Blödsinn.
Halten wir uns an Fakten. Diese Entscheidung ist schlicht unfair.
Was wir taten, ist völlig legal,
und unsere Konkurrenten ärgern sich, dass sie es nicht selbst gemacht haben.
Racing Point wurde bestraft für die Verwendung
der Bremskanäle, darf sie aber weiter benutzen.
Renault ist nicht glücklich, und nicht nur sie.
McLaren, Williams und auch Ferrari schlossen sich dem Berufungsverfahren an.
Ist die Strafe richtig? Es ist nur ein Anfang.
TEAMCHEF
Ich denke, alle müssen zusammenarbeiten,
wenn wir etwas im Sport sehen, das gegen die Regeln ist.
Ich glaube, das ist der Anfang, nicht das Ende der Situation.
Ich weiß, dass Racing Point nichts falsch gemacht hat.
Einige Leute fühlten sich durch ihre Auftritte unter Druck gesetzt
und begannen mit der Mission, Gründe zu finden,
warum sie nicht das Niveau hatten, das sie hätten haben sollen.
Wir sahen ein, dass sie gute Arbeit geleistet haben,
andere nicht.
Nun, Otmar, Geldstrafe, Punkte abgezogen, 400.000 Euro.
Fühlt es sich wie ein echter Rückschlag an?
Ideal ist es nicht.
Schade, dass der Protest bestätigt wurde, aber wir haben nichts falsch gemacht.
Sie haben 24 Stunden, werden Sie in Berufung gehen?
Wir lasen die Sportregeln.
Nichts darin besagt, dass das, was wir taten, nicht erlaubt war.
Das Auto ist legal.
Die Bremskanäle entsprechen den Vorschriften,
und wir können sie den Rest des Jahres benutzen.
-Legen Sie in den 24 Stunden Berufung ein? -24 Stunden.
Sie sagen, es gab kein vorsätzliches Fehlverhalten, richtig?
Ich finde, es gab gar kein Fehlverhalten.
Die Regeln waren nicht eindeutig und sind es noch immer nicht.
Das Urteil ist fehlerhaft.
Wir haben die FIA in die Fabrik eingeladen.
Wir zeigten ihnen alle Entwürfe, sie waren damit einverstanden.
Also war das heutige Urteil…
…unlogisch.
Wir haben keine Regel verletzt.
Das ist ein Witz.
Ja, die Geldstrafe ist ein Witz für jemanden wie ihren Teambesitzer.
Da ist er.
Okay, wann immer Sie bereit sind.
-Jederzeit. -Dann mal los.
Guten Morgen.
Ich rede nicht oft öffentlich.
Aber ich bin sehr wütend über den Vorwurf, dass wir betrogen haben sollen.
Dieses Team fährt seit über 30 Jahren unter wechselnden Namen in der Formel 1.
Zwischen 2016 und 2018 war es das viertbeste Team im Feld.
Wir waren schon immer Konstrukteure und werden das auch in Zukunft sein.
Abgesehen davon, dass Racing Point die technischen Vorschriften einhielt,
bin ich entsetzt, wie Renault, McLaren, Ferrari und Williams
die Gelegenheit nutzen, Berufung einzulegen,
und so versuchen, von unserer Leistung abzulenken.
Diese Anschuldigungen sind völlig inakzeptabel und nicht wahr.
Sie ziehen unseren Namen durch den Dreck. Das werde ich nicht tatenlos akzeptieren.
Wir haben absolut nichts falsch gemacht.
Wir hielten uns an die Regeln.
Das werden wir im Berufungsprozess zeigen und beweisen.
Danke für Ihre Zeit.
-Gut? -Gut.
-Sehr gut. -Gerockt?
Gerockt. Gut gemacht.
Diese "Rosa Mercedes"-Sache ist Unsinn.
Unsere Konkurrenten müssen ihre eigenen Fähigkeiten hinterfragen.
Sie haben eigene Fabriken, ihre eigenen Leute.
Sie waren einfach nicht gut genug.
Jetzt lasst uns Rennen fahren und das Problem lösen.
Wir sollen uns fertig machen.
-Ja? -Ja.
Der Protest gegen Racing Point… Ich sehe sie als Konkurrenten,
und wenn sie schneller sind, müssen wir es besser machen.
Willkommen zurück, 40 Minuten vor dem britischen Grand Prix.
Die Motoren beginnen aufzuheulen…
Jetzt müssen wir zeigen, was wir als Team erreichen wollen.
Und wir wollen gewinnen.
Wir wollen sie schlagen.
-Der Frontflügel ähnelt unserem, Cyril. -Ja, ja.
Wir haben Fotos gemacht.
Putain!
Eine Minute. Die Motoren starten, die Autos werden heruntergelassen.
Ab heute habe ich…
…ein sehr einfaches Ziel für mich: die Strecke ohne Reue zu verlassen.
Kein Zögern. Reine Überzeugung.
Entschlossenheit.
Ich will das Team schlagen.
Ich muss es tun. Es ist nur…
Ich muss es schaffen.
Toller Start von Daniel Ricciardo.
Okay, Lance, Ricciardo ist dicht hinter dir.
Okay. Verstanden.
Okay, Daniel, mach weiter Druck.
Ja. Verstanden.
Und hier greift Daniel Ricciardo außen Lance Stroll an.
Komm schon, DR.
Geschafft! Er zog das Manöver durch.
Er zieht mir davon.
-Olé! -Ja!
Scheiße. Was ist passiert?
Okay, Esteban. Vor dir ist Stroll.
Vettel hinter dir.
Verstanden, ja.
Und hier kommt Sebastian Vettel!
Er verbremst sich, kommt nicht an Ocon vorbei.
Wir alle bei Renault haben eine Vision, wohin wir das Team führen wollen.
Da Daniel geht, ist Esteban absolut wichtig.
Ocon auf der Innenseite von Lance Stroll in der Linkskurve.
Rad an Rad, Stroll versucht, sich zu wehren,
und es gelingt ihm.
Jawohl!
Ocons zweiter Anlauf.
Diesmal außen herum. Stroll macht es eng.
Er hält immer noch den neunten Platz.
Halte komplett dagegen.
Mache ich.
Das wird hart.
Auch er verbremst sich.
Steigt der Druck nun,
da Esteban Ocon nur eine halbe Sekunde hinter Lance Stroll ist?
Komm schon!
Zwei Fahrer, die sich nichts schenken.
Und Esteban Ocon ist am Racing Point vorbei!
Olé!
Ja!
Nachdem er ihn das ganze Rennen lang von hinten sah,
ist Esteban nun an ihm vorbei und auf Platz acht.
Wir haben ein Rennen.
Hamilton führt vor Valtteri Bottas.
Dann folgt Max Verstappen auf Platz drei.
Dahinter wird noch eifrig um die Plätze gekämpft.
Okay, Daniel, du bist jetzt P7. Gleiches Tempo wie Norris und Sainz.
Verstanden.
Ricciardo setzt Lando Norris unter Druck.
Brillant gefahren. Er rückt vor auf Platz sechs.
Weiter so!
Jawohl, DR. Boom!
Es ist gerade sehr eng.
Okay, gut gemacht. Sainz ist der Nächste vor dir.
Okay.
Ich muss sagen, Daniel gerade zuzusehen,
ist etwas, das mich frustriert und enttäuscht.
Nicht nur wegen dem, was wir bisher erreicht haben,
sondern auch wegen zukünftigen Erfolgen.
Aber es geht darum, wann er diese Entscheidung traf,
nach nur einem gemeinsamen Jahr, nach so kurzer Zeit.
Du machst das gut. Vier Zehntel schneller als Sainz vor dir.
Okay. Verstanden.
Die beiden Mercedes bauen vorne ihren Vorsprung aus.
Was ist passiert? Bottas. Da ist eine Rauchwolke.
Was ist da wohl passiert?
Bottas hat einen Platten vorne links.
Verstanden.
Jetzt kommt Bottas in die Box.
Sainz und Ricciardo ziehen an Bottas vorbei.
Du bist auf P5. Da sind ein paar Löcher.
Was machen die Reifen?
Sie sind okay. Sie halten noch.
Okay. Carlos kämpft mit Vibrationen, mach weiter Druck.
Auf geht's.
Sainz ist von der Strecke.
Das Gleiche ist dem McLaren passiert. Die Reifen versagen in Silverstone.
Los, Daniel!
Und Ricciardo ist vorbei, nun auf Platz vier.
Ja! Jawohl!
Gut gemacht, Kumpel. Machen wir Nägel mit Köpfen.
Daniel Ricciardo ist dabei, sich den vierten Platz zu sichern.
Was für eine Performance!
Verdammt.
Schön. Echt schön.
Er hat alles gegeben.
Tolles Rennen, Daniel.
Es wurde am Ende etwas aufregend.
Ein starkes Rennen. Vielen Dank.
Esteban Ocon überquert die Linie und wird Sechster.
Toll gefahren, Esteban.
Super. Gute Punkte.
Super Teamergebnis. Super.
Die letzten drei Runden waren pures Chaos.
Kumpel, gutes Rennen. P4, Mann.
-Ja. -Du und Esteban, ihr wart stark.
Sie haben die perfekte Besetzung für eine solche Gelegenheit, oder?
Genau. Ich meine, wenn das Auto zuverlässig ist…
Ich muss zugeben, dass ich mich mit Daniel vertragen möchte,
damit wir extrem konzentriert sind, zu 150 % fokussiert
auf eine sehr intensive gemeinsame Saison.
Alle wollen mit dir reden. Alle.
Ein, zwei Runden mehr hätten fürs Podium gefehlt,
aber neue Woche, neue Chance.
Wir alle wollen Daniel schnellstmöglich mit Renault auf dem Podium sehen.
Wir haben einen gemeinsamen Job zu erledigen.
Vierter zu werden ist echt cool. Ich bin sehr glücklich.
Ja, das fühlt sich sehr befriedigend an.
So nah dran!
So nah. Das ist gut.
-Danke dafür. -Nichts zu danken.
Und danke für ein paar nette Manöver.
Es war schön, hat Spaß gemacht. Tolles Rennen.
-Verrückt. -Danke dafür. Bis dann.
Nach dem, was wir hier heute gemeinsam erreichten,
sind wir uns vielleicht etwas näher.
Ich bin dabei, meine Beziehung zu ihm wieder aufzubauen.
Auch wenn ich sicher bin, dass er seine Entscheidung bereuen wird.
Ich weiß nicht mehr, ob es meine beste Entscheidung war.
Es ist ein wenig ein Schuss ins Blaue.
Es kann so oder so ausgehen.
Ich brauche einen Whiskey.
Pierre Gasly, was für eine unglaubliche Form.
Jetzt holen wir Punkte, verdammt.
Alex muss beweisen, dass er den Platz verdient.
Albon und Gasly, Rad an Rad.
Der Kampf beginnt.
Letztes Jahr hatten Carlos und Lando eine tolle Beziehung.
Dieses Jahr ist es ganz anders.
Carlos, eins. Lando, null.
-Wie fasst ihr eure Saison zusammen? -Ein kurzes Wort.
Scheiße.
Untertitel von: Ronny Holler