J'ai dérapé.
Putain ! Non !
UNE SÉRIE ORIGINALE NETFLIX
L'an dernier a été le moment le plus dur de ma vie.
J'ai été rétrogradé par Red Bull.
Je suis passé de Red Bull à Toro Rosso.
Alex Albon, après seulement 12 courses en F1,
remplace Pierre Gasly chez Red Bull.
C'était horrible et difficile à vivre.
On ne m'a pas épargné.
Vous aviez été mis en garde ?
Eh bien…
Pierre a été rétrogradé de façon très publique.
La décision vous a surpris ? Vous la trouvez juste ?
En 2020, je suis un pilote plus complet.
Je suis sûrement à mon meilleur niveau.
Aux côtés de Lewis Hamilton et Max Verstappen,
Pierre Gasly est le pilote de 2020, pour le moment.
Je mérite de revenir chez Red Bull.
C'est bien mon objectif.
ET TOC !
BELGIQUE
C'est veste et pantalon ou veste et jean ?
- Peu importe. - Touche pas à mon jean.
Jolie veste. Ça va très bien. Regarde.
Prends ça.
Voilà.
- Oh, non ! - Le voilà.
Qui est cet animal sauvage ?
Il fait beau.
Oui, quand il fait soleil, il fait plus chaud.
Toi, tu es toujours chaud, non ?
- Non. - Quand je me rapproche, tu es chaud.
Non, pas vraiment. Plus maintenant.
Donc, avant c'était le cas ?
Bien sûr.
AlphaTauri est le nouveau nom de Toro Rosso.
C'est une écurie solide.
Sa seule raison d'être depuis une décennie
était d'être une école de F1 pour les jeunes pilotes Red Bull.
La confiance de Pierre depuis son retour chez AlphaTauri
a complètement changé.
Pierre Gasly se rapproche.
Ils sont côte à côte.
Oui, putain !
C'est génial pour AlphaTauri.
Gasly peut-il garder ce rythme ?
Eh bien, oui, il double la Ferrari.
C'est bien. Bien joué, Pierre. Super course.
Mais aucun pilote d'AlphaTauri n'y imagine son avenir.
C'est une écurie où on prouve qu'on mérite d'aller chez Red Bull.
C'était bon d'être de retour.
J'ai compris comment conduire à nouveau.
C'est petit, non ?
La voiture n'est pas aussi performante,
en tant que compétiteur, on veut la plus rapide.
Mon but sera toujours d'être dans la Red Bull.
Tant que je suis compétitif, tant que je pousse,
je me dis que les occasions se présenteront.
BELGIQUE
Bienvenue à Spa-Francorchamps,
au milieu des Ardennes belges,
un des plus vieux GP au monde.
Ce vendredi matin, c'est la séance d'essais libres.
Salut, Netflix. Je ne souris pas.
Le lieu de la polémique l'an dernier,
quand Red Bull avait rétrogradé Gasly.
Oui, exactement.
- Le voilà. - Salut.
- Salut.
C'est dur de revenir à Spa.
Tous ces souvenirs reviennent.
Mais je n'abandonne pas.
Je fais quoi ?
Des interviews,
à commencer par Jennie Gow de la BBC.
- Oui. - Par téléphone.
Pierre,
on se rappelle tous les événements de Spa en 2019.
Comme le fait d'avoir été rétrogradé par Red Bull.
Pourquoi êtes-vous aussi à l'aise
chez AlphaTauri ?
Vous semblez heureux, vos résultats parlent d'eux-mêmes,
pas comme le 2e baquet chez Red Bull,
qui est toujours inconfortable pour ceux qui le prennent ?
Sans entrer dans le détail,
ils ont donné la place à Alex l'an dernier parce qu'il avait des résultats décents,
et j'espère, pour les années à venir,
que les mêmes critères s'appliqueront.
Mais ce n'est pas moi qui décide.
La F1, c'est très personnel, très politique.
Pierre a donc beaucoup de choses à prouver.
Malheureusement, j'ai dû faire piquer un des chiens, donc…
C'est horrible, ils font partie de la famille.
Vu mon humeur, je n'ai pas envie de parler de Pierre.
Il y a un an, Red Bull échangeait les places
entre Pierre Gasly et Alex Albon.
C'est impossible que Pierre Gasly revienne chez Red Bull ?
Il est de retour et fait du bon boulot chez AlphaTauri.
On surveille ses progrès.
Conduire pour Red Bull
implique des résultats.
On a beaucoup d'infos sur ses performances et son développement.
Pierre a connu des hauts cette année
mais aussi des bas.
Pierre n'aurait pas eu la chance d'être en F1 sans Red Bull.
Quand on y arrive,
si on ne supporte pas la pression et le regard,
on n'arrivera jamais au plus haut niveau en F1.
Les gens vont critiquer mon rasage.
J'ai une barbe d'ado.
Tu as le rasoir agressif.
C'est vrai.
On ne m'a jamais appris,
alors si quelqu'un veut me parrainer, Gillette ?
Gillette ou Nivea.
Pour l'après-rasage.
Vu ta capacité à avoir une barbe,
vise les produits après-rasage
plutôt que les produits de rasage.
L'an dernier, j'étais comme un écolier à la rentrée.
Comment on rentre ?
On n'est même pas à la mi-saison, et je me sens encore nouveau en F1.
Les performances d'Alex en 2020 sont bonnes
mais pas super.
Tout le monde à Red Bull s'attendait au moins à un podium.
Voyons voir.
On travaille dur avec Alex
pour qu'il soit aussi à l'aise que Max avec la voiture.
Elle n'est pas facile cette année.
Elle semble plus dure à maîtriser que celle de 2019.
Et il fait face à Verstappen qui est en très grande forme.
Comment est la voiture ?
Elle est très nerveuse au virage 1.
Comme si je glissais du début à la fin.
- Comme si les pneus étaient morts. - OK.
Ça va ?
La voiture a l'air plus calme ?
Elle reste nerveuse, mais elle est prévisible.
Il n'a pas l'air très satisfait.
Il y a un an, j'ai été propulsé dans une grosse écurie,
mais ma place n'est pas acquise.
En tant que pilote Red Bull,
on attend de moi des podiums, des victoires.
Il ne semble pas apprécier la voiture,
son équilibre.
Celle de ce week-end ?
Oui, il n'est pas à l'aise.
Ça commence à être un peu…
On veut qu'il se mette plus vite dans le bain.
C'est tout.
Et tout deviendra plus facile pour lui.
- Bref… - Ça viendra aussi avec l'expérience.
Il n'est pas loin d'un podium.
DIMANCHE LA COURSE
Quel silence.
Oui.
Revenir à Spa m'a rappelé tous les souvenirs de 2019.
Je suis passé de Red Bull à Toro Rosso,
et Antoine est décédé le même week-end.
Ce fut le moment le plus dur de ma vie.
C'était vraiment un ami proche.
Depuis qu'on était petits…
on avait les mêmes objectifs.
Il voulait autant que moi être en F1.
C'est ouf, non ?
Après avoir été rétrogradé, Antoine m'a envoyé un message.
"Prouve à tout le monde qu'ils ont tort et montre-leur ton talent."
C'est la septième manche de cette saison de F1 en 2020.
Bonjour. La forme ?
On a failli avoir ton numéro deux !
C'est lui qui va galérer au virage 5.
Exactement.
Seules deux écuries en dix ans
ont gagné le Championnat du monde : Red Bull et Mercedes.
Et je pense sincèrement qu'on a une petite chance,
mais on a besoin que nos pilotes tirent le meilleur de nos voitures.
Ça va ?
Si on les met sous pression, ils craqueront.
Sois agressif.
La pression va peser sur Alex
et le meilleur moyen de s'en débarrasser est de décrocher un premier podium.
Voici la grille de départ : Hamilton en pole, Bottas, Verstappen,
Ricciardo est 4e, devant Albon 5e.
Gasly est 12e pour AlphaTauri.
Il aura du pain sur la planche pour faire un coup.
- Combien de temps ? - La course est dans deux minutes.
Pierre, tu connais l'objectif.
Le GP de Spa commence.
Merde !
L'arrière a glissé.
- Allez ! - Allez !
Albon est nerveux en sortant du virage 1,
ce qui a permis à Ocon de le dépasser.
Albon se bat après avoir perdu cette place au départ.
Retente ta chance.
Va au combat.
Allez, Alex !
Difficile de les rattraper avec le DRS.
À bord avec Pierre Gasly.
Notre objectif, c'est d'y aller à fond.
Il attaque au maximum.
Après ce qui est arrivé à Antoine,
je dois montrer à tout le monde…
Et voici l'épingle à cheveux.
… que je fais mieux.
Fais attention. Sois prudent.
Pérez est mis sous pression par Gasly.
Quelle manœuvre !
Côte à côte à Eau Rouge.
Ça, c'est du pilotage !
Quel boulot. Tu es 11e.
Il a de grandes chances. Il a déjà dépassé la Ferrari.
Allez, Pierre.
Les affaires reprennent. 10e.
Gasly a envie d'y aller.
Tu es 9e.
Fonce, Pierre.
Stroll est devant.
Je vais le chercher.
Gasly passe 8e.
Alex Albon ne fait pas grande impression.
Alex, c'est le dernier tour. Reste fort.
D'accord.
Ocon se rapproche.
Ocon a Albon en point de mire.
Il va tenter l'extérieur
et il réussit.
Putain.
Un nouveau succès pour Hamilton.
Mercedes finit 1er et 2e.
Verstappen obtient la 3e place,
et Albon termine seulement 6e,
et rate un nouveau podium.
Il n'a pas eu d'impact.
Gasly termine après une belle performance,
en gagnant quatre places pour finir 8e et pilote du jour.
Chapeau, Pierre Gasly.
Quelle course, Pierre.
Mortel !
Alex, pas de chance à la fin.
C'était surréaliste.
C'était une course de merde.
Tu ne pouvais rien faire d'autre.
Quand ça se passe mal, je suis mon critique le plus sévère.
Je ne me cache pas.
C'est très dur.
Inutile de s'apitoyer sur soi-même.
On fait un check des pieds ?
Le pilote du jour.
Sans la distance sociale, je vous ferais une accolade. Quel pilotage !
- Tu as réussi six belles manœuvres. - Ah bon ?
Ma préférée était celle sur Pérez.
Je me suis dit : "S'il continue, on va dans le mur,
"et je compte bien passer."
C'est un étrange moment pour Gasly.
Sa performance est incroyable.
Il a encore quelque chose à prouver
et il veut retourner chez Red Bull.
Votre grande forme actuelle peut-elle avoir une influence
sur votre avenir, après la rétrogradation de Red Bull ?
La décision finale ne m'appartient pas.
Je pense que si on produit de bons résultats,
des occasions finiront par se présenter.
C'est super de voir notre écurie sœur, AlphaTauri,
faire du super boulot.
Bravo aussi à Pierre.
Il a l'air très à l'aise dans cette écurie.
Il a l'air détendu
et il conduit avec le niveau qu'on lui connaissait.
Christian, Pierre a été élu pilote du jour.
Ça le remet en selle pour un avenir chez Red Bull ?
Pierre ? Je trouve qu'il marche bien chez AlphaTauri,
mais on est satisfaits de notre situation.
- Voilà. - Merci.
À la semaine prochaine.
Helmut et moi avons regardé les données.
Nos décisions ne sont pas qu'émotives.
Elles sont aussi factuelles.
Elles reposent sur beaucoup de données et d'analyses.
Au niveau de l'écurie,
personne n'a poussé en interne pour dire : "Il faut récupérer Pierre."
Bienvenue en ce vendredi après-midi dans cette magnifique partie de l'Italie.
C'est la 8e manche du Championnat du monde de F1 de 2020.
Aucun circuit n'est plus enthousiasmant que Monza.
Dans le temple de la vitesse, un dernier adieu après 43 ans,
il est temps de remercier la famille Williams pour sa dernière course.
Il va devoir te voir à la maison tous les jours.
Merci !
Je vais postuler chez toi. Tu veux une assistante ?
Désolé !
Pourquoi, dès que les caméras tournent, tu rates ?
J'espère qu'on pourra dépasser cette fois.
- Ça va être dur. - Oui.
Prêt pour une belle journée.
SAMEDI LES QUALIFICATIONS
Souviens-toi :
s'ils te mettent la pression, rétorque.
On gère.
Vous avez eu des hauts et des bas,
mais Christian et toute l'écurie vous soutiennent,
du moins publiquement.
Parfois, dans le sport, un bon résultat change tout.
C'est ce qu'il vous faut ?
Vous pensez pouvoir faire un podium ?
Peut-être que Red Bull croit sincèrement qu'Alex est l'élu,
qu'il a le potentiel que Pierre n'avait pas.
Je crois qu'Alex est un super pilote. Il n'a pas encore montré le meilleur.
On ne souhaite pas le retour de Pierre cette saison.
D'un autre côté, il se peut
qu'ils refusent d'admettre qu'ils ont commis une erreur.
DIMANCHE LA COURSE
Et action !
Bienvenue au Carpool Karaoke de Gas-man.
Tu veux la nouvelle ?
"Pas de retour chez Red Bull pour Gasly."
Dixit Horner.
"Alex va s'améliorer.
"Il est encore assez jeune, et on fait tout pour le soutenir."
Sérieusement, c'est…
C'est ridicule. Leur comportement est ridicule.
J'ai mon objectif.
Le combat commence.
Allons marquer des points !
Parfois, la Formule 1 n'est pas juste.
Malheureusement, c'est comme ça.
Je trouve que c'est très petit.
C'est juste que tu es balèze.
Si je me fais attaquer,
j'y retourne encore plus fort.
- Test radio. - Ça marche.
Tu vas sur la grille. Confirme.
Bien reçu.
Quand je m'énerve,
j'utilise cette énergie pour être encore plus fort.
La situation avec Alex est claire.
Il sait qu'il doit obtenir un résultat.
Il a besoin d'être plus agressif,
comme les grands pilotes.
En tant que pilote Red Bull, il faut assurer
pour montrer aux grands patrons qu'on est là pour être en F1.
Alex Albon démarre 9e.
Il doit mourir d'envie d'enfin monter sur un podium.
Il est aux côtés de Pierre Gasly, qui est 10e.
Dix secondes.
Les lumières s'éteignent, c'est parti.
Albon et Gasly sont roue dans roue.
Contact !
Gasly le dépasse.
Tu peux vérifier l'avant ? On m'a pris en sandwich.
On vérifie.
Alex Albon se trompe à la première chicane
et perd des places.
Les pneus durs n'ont pas d'adhérence.
Le côté gauche est un peu abîmé.
On sera à l'arrière.
Tu es actuellement 14e.
Albon a de sérieux ennuis. Il est tombé à la 14e place.
Rentre aux stands, Pierre.
Position 1 dans les stands. Sois vif.
On est bien ?
On est bien partis. Tu fais du bon boulot.
Pousse.
Leclerc derrière, à 1s.
Bien reçu.
C'est un très gros accident.
Leclerc est sorti ?
Oui. Il est sorti.
La voiture de sécurité.
Pierre. Ils nettoient encore la piste.
L'entrée des stands est fermée.
Je te tiens au courant.
L'entrée est fermée, mais Hamilton rentre aux stands.
Qui est rentré devant nous ?
Hamilton. Les stands étaient fermés, il risque une pénalité.
Hamilton fait l'objet d'une enquête pour être rentré alors que c'était fermé.
L'entrée des stands est à nouveau ouverte.
La sortie va être bouchée. Tout le monde est aux stands.
Bien reçu.
C'est bon pour nous.
Bien reçu.
Ça a vraiment bouleversé le classement.
Gasly s'est arrêté bien avant, donc il y gagne beaucoup.
Pierre, on a gagné 20 secondes.
- J'occupe quelle place ? - La 3e.
Les drapeaux rouges sont sortis.
C'est comme remettre les compteurs à zéro.
Ce qui se passe est incroyable.
Gasly est dans une position fantastique.
- Arrête-toi à la 3e place. - Compris.
Hamilton mène, Stroll est 2e, Gasly est 3e.
La course va repartir à zéro au 28e tour.
Pierre, tu connais l'objectif.
Oui, c'est bon pour nous. Je vais pousser et on verra bien.
En F1, on ne sait jamais ce qui peut arriver.
Pas question de rater cette occasion.
Et c'est reparti.
Stroll recule.
Gasly est 2e.
Pousse !
Hamilton est en tête pour le moment.
Comment est le différentiel pour le freinage ?
D'après les données, tout va bien.
La nouvelle tombe.
Hamilton écope d'une pénalité de dix secondes.
Il arrive.
Hamilton rentre aux stands à la première place,
pour purger sa pénalité de dix secondes.
Pierre Gasly mène le Grand Prix d'Italie.
Continue. Concentre-toi sur ton rythme.
Bien reçu.
Gasly, Sainz et Stroll, 1, 2 et 3.
Sainz se rapproche.
Donne-moi l'écart.
Sainz, 2,1 s derrière et Stroll, 2 s derrière lui.
Il reste sept tours.
Combien de temps Gasly peut-il garder Sainz hors de portée ?
J'ignore si on a plus de puissance, mais si c'est le cas, on s'en sert.
C'est peut-être une chance unique pour les deux pilotes.
On ne sait jamais en F1. Il faut saisir les occasions.
Gagner en F1 était un de mes rêves
depuis que j'ai commencé à la regarder à cinq ans.
Mais pour gagner une course de F1 avec une voiture moyenne,
il faut tout tenter.
Sainz donne tout. Gasly est vraiment sous pression.
Plus que deux tours.
Pousse !
Sainz charge sa batterie pour se préparer à attaquer.
On peut se défendre.
Sainz est à une seconde.
Dernier tour. Plus qu'un tour !
Carlos Sainz va se rapprocher,
mais pas assez.
Gasly remporte le Grand Prix d'Italie !
Oh, mon Dieu !
Qu'est-ce qu'on a fait ?
- Tu as fait quoi ? - On a gagné la course !
Oh, mon Dieu !
Oh, mon Dieu. On l'a fait.
Oh, mon Dieu ! Oui !
La 1re place, Pierre !
AlphaTauri, Honda,
les ingénieurs, les mécanos, tout le monde à Faenza.
Grâce à vous, on a réussi !
En F1, on retient toujours la dernière course,
donc la perception peut vite changer.
Pierre a fait du super boulot.
Il conduit comme s'il n'avait rien à perdre.
Le classement final est Gasly, Sainz, Stroll.
Tu finis 15e.
OK. Désolé.
La situation avec Alex est très claire.
Il a fait une course catastrophique,
donc il doit assumer sa place et se l'approprier.
Dans le cas contraire,
on doit regarder ailleurs
et se dire : "Si Alex ne franchit pas un cap,
qui mettre aux côtés de Max en 2021 ?"
Bravo à Pierre Gasly !
C'est un moment extraordinaire.
Un moment dont j'ai rêvé si longtemps.
Je me suis dit : "On a réussi. Que dois-je prouver de plus ?"
Dans la vie, il y a plein d'obstacles.
Après la rétrogradation chez Red Bull,
j'ai dû relever un sacré défi.
J'ai dû me reconstruire.
C'est juste ma 3e saison en F1, donc je suis meilleur qu'en 2019.
Je serai meilleur en 2021
et encore meilleur en 2022.
Je suis prêt à donner le meilleur…
pour le bien de l'écurie.
Encore une, et tu peux y aller.
Je dois aussi appeler mes parents.
Tu les as eus ? J'imagine même pas leur réaction.
Sérieux ?
Le but, c'est de survivre.
C'est un business coûteux.
Il n'a pas fait un tour !
On a besoin de sponsors.
Je fais tout pour qu'on survive.
Les sponsors allemands veulent des pilotes allemands.
Je choisirai les pilotes cette semaine.
PLUS TARD CETTE SAISON…
Il doit faire mieux. Sinon, il y aura des décisions difficiles à prendre.
C'est très difficile.
Il ne veut pas arrêter la F1.
Arrête la voiture. Elle est en feu.
Sous-titres : David Kerlogot