Jeg mista det.
For faen, da! Nei!
EN ORIGINALSERIE FRA NETFLIX
I fjor opplevde jeg mitt livs vanskeligste øyeblikk.
Jeg ble degradert hos Red Bull.
Jeg ble flytta fra Red Bull til Toro Rosso.
Alex Albon har etter bare 12 løp i Formel 1
erstattet Pierre Gasly hos Red Bull.
Det var forferdelig, en vanskelig tid for meg.
Jeg fikk mye pes.
Fikk du noen advarsel?
Vel…
Pierre ble degradert i full offentlighet.
Avgjørelsen overrasker deg. Var den rettferdig?
Jeg føler meg som en mer komplett fører i 2020.
Jeg presterer nok på mitt beste nivå nå.
I tillegg til Lewis Hamilton og Max Verstappen
er nok Pierre Gasly utvilsomt den beste føreren i 2020 så langt.
Jeg fortjener plassen hos Red Bull.
Det er målet, ingen tvil om det.
BELGIA
Passer jakken med buksene eller med jeans?
-Samme det. -Jeansene er fine. Ikke rør dem.
Ok, det var fint. Dette blir nok bra. Se her.
-Ta denne. -Sånn, ja.
-Herregud! -Her kommer han.
Hvem er dette villdyret?
-Det er faktisk bra vær nå. -Det blir varmere, nå som det er sol.
Du er jo varm hele tida, da.
-Nei. -Når jeg nærmer meg, blir du varm.
Ikke egentlig. Ikke nå lenger.
-"Ikke nå lenger." Det funka før, da! -Selvsagt.
AlphaTauri er det nye navnet på Toro Rosso.
Et stødig lag midt på skalaen. De har bare vært her dette tiåret
på grunn av Formel 1-skolen deres for unge Red Bull-førere.
Etter at Pierre gikk til AlphaTauri, har selvtilliten hans forvandlet seg.
Pierre Gasly nærmer seg. De kjører side ved side.
-Ja, for faen! -Sensasjonelt for AlphaTauri.
Klarer Gasly å holde tritt? Ja, han kjører forbi Ferrari-føreren.
Ja!
Det føltes bra. Bra jobba, Pierre. Et fantastisk løp.
Men ingen av førerne hos AlphaTauri ser for seg en fremtid der.
Det er på dette laget at du beviser at du er Red Bull Racing verdig.
Det var godt å komme tilbake. Plutselig kunne jeg kjøre igjen.
Denne er litt liten?
Bilen er ikke like konkurransedyktig,
og som konkurransemenneske vil jeg ha raskeste bil.
Målet mitt vil alltid være å sitte i Red Bull-bilen på topplaget.
Så lenge jeg er konkurransedyktig og kan presse på,
kommer det muligheter. Det er innstillingen min akkurat nå.
BELGIA
Velkommen til Spa-Francorchamps, langt inne i Ardennes-skogen i Belgia,
og én av de eldste Formel 1-banene i verden.
Denne fredagen er det klart for første testløp.
Hei, Netflix. Jeg smiler ikke akkurat nå.
For et år siden ble det kontroverser
da Red Bull-laget droppa Pierre Gasly fra andreplassen på laget.
-Nettopp. Her er han. -Morn.
-Morn.
Det er vanskelig å være i Spa igjen. Alle minnene kommer tilbake.
Men jeg er ikke en som gir seg.
Hva er planen?
Å gjennomføre intervjuene. Det første er med Jennie Gow fra BBC.
-Ja. -Det tar vi per telefon.
Pierre.
Vi husker alle hva som skjedde i Spa i fjor.
Du ble degradert hos Red Bull.
Hvordan har det seg at du føler deg mer bekvem i AlphaTauri?
Du virker fornøyd, og resultatene dine snakker for seg selv
i motsetning til andreplassen i Red Bull, som alltid er ubehagelig for den føreren?
Jeg vil ikke gå i detaljer,
men de ga Alex plassen i fjor siden han hadde anstendige resultater.
Og forhåpentligvis, i årene som kommer,
så blir dette avgjort ut fra det samme grunnlaget.
Men det er ikke jeg som bestemmer.
Slik jeg ser det, er Formel 1 veldig personavhengig,
så Pierre har veldig mye å bevise.
Dessverre måtte jeg avlive en av hundene, så…
Det er forferdelig, for de blir jo en del av familien.
Om de spør meg om Pierre nå, så…
Nå er det nøyaktig ett år siden Red Bull byttet plass
på Pierre Gasly og Alex Albon.
Mener du at det er umulig at Pierre Gasly kan komme tilbake?
LAGLEDER
Han er jo tilbake og gjør en god jobb hos AlphaTauri,
og vi følger selvsagt med på utviklingen.
Hos oss i Red Bull handler alt om å levere.
Vi har selvsagt mye informasjon om hvordan han presterer og utvikler seg.
Pierre har kjørt noen gode løp i år,
men han har også vist at det ikke alltid går bra.
Pierre kunne ikke ha drevet med Formel 1 uten Red Bull.
Og sånn er det. Klarer du ikke å takle presset og de kritiske blikkene,
kommer du aldri til å klare deg på høyeste nivå i Formel 1.
Folk vil kritisere barberingen min.
Jeg har sånne fjon, litt pubertetsaktig.
-Du barberer deg voldsomt, da. -Ja, det gjør jeg.
Ingen har lært meg å barbere meg. Vil noen sponse meg? Gillette…
Gillette eller Nivea. Niveas etterbarberingsvann.
Når jeg ser skjeggveksten din, tenker jeg at du bør gå for etterbarberingsvann,
i motsetning til barberingsprodukter.
I fjor var jeg som et skolebarn på første skoledag.
Hvordan kommer man inn?
Vi er ikke engang halvveis i sesongen, og fortsatt føler jeg meg ny her.
Alex har prestert godt så langt i 2020,
men ikke fantastisk.
Alle i Red Bull hadde forventa en pallplassering nå.
La oss se hva vi har her.
Vi jobber iherdig med Alex nå
for å finne selvtilliten med bilen, slik som Max har.
Bilen har ikke vært enkel i år. Det har vært vanskeligere enn i fjor.
Og han må konkurrere med Verstappen, som er i helt utrolig god form.
Hvordan er balansen, Alex?
Bilen føles ustabil før første sving.
Det føles som om jeg sklir, fra inngangen til utgangen.
-Som om dekkene er slitt. -Ok.
Går det bra?
-Virker bilen mer stabil? -Den er ustabil, men forutsigbar.
Ja.
Han virker alt annet enn fornøyd.
I fjor fikk jeg plass på et stort lag, men det betyr ikke at jeg får bli.
Som fører for Red Bull forventes det at du tar pallplasser og vinner.
Han nyter nok ikke å kjøre bilen, ser du på balansen han har.
-Basert på bilen denne helga? -Han trives ikke med den.
Det tegner seg et mønster…
-Han må komme i gang tidligere. -Sånn er det.
Så blir alt lettere for ham.
-Vel, vel… -Noe av det kommer med erfaring.
Han er ikke langt unna pallen.
SØNDAG LØPET
-Stille. -Det er det, ja.
Da jeg kom til Spa, tenkte jeg på alle tidligere minner herfra.
Ulykken der Anthoine Hubert døde, skjedde i Eau Rouge-svingen bak oss.
I sesongens farligste arrangement i Formel 1 og Formel 2…
I fjor ble jeg flytta fra Red Bull til Toro Rosso,
og så gikk Anthoine bort samme helg.
Det var mitt livs vanskeligste øyeblikk.
Han hadde vært en veldig nær venn.
Helt siden vi var barn.
Vi hadde det samme målet i livet.
Vi hadde det samme ønsket om å komme inn i Formel 1.
Det er faen meg sjukt.
Etter at jeg ble flytta fra Red Bull, fikk jeg en melding fra Anthoine.
"Bevis at de tar feil. Vis dem hva du kan, og hva du er god for."
Det er klart for runde sju i Formel 1 sesongen i 2020.
Hei. Hvordan går det?
Vi tok nesten andrebilen deres!
Han vil være der ved inngangen til sving fem.
Nettopp.
Bare to lag de siste ti årene
har vunnet verdensmesterskapet, og det er Red Bull og Mercedes.
Og jeg tror oppriktig at vi har en mulighet som utfordrere,
men da må begge førere utnytte mulighetene bilene gir til det fulle.
Går det bra?
Kan vi sette dem under press, bryter de sammen.
Bare vær aggressiv.
Alex vil kjenne på presset.
Den beste måten å løse det på, er å ta sin første pallplass.
Her ser vi startfeltet. Hamilton først, så Bottas, Verstappen
og Daniel Ricciardo foran Alex Albon på femte.
Pierre Gasly er nummer 12 for AlphaTauri.
Han må jobbe hardt for å oppnå noe i dette løpet.
-Hvor lang tid er det igjen? -Det er to minutter til grønt lys.
Du vet hva målet er, Pierre.
Da er løpet i gang i Spa.
For faen, da! Jeg mista bakdekkene litt.
-Kom igjen! -Kom igjen!
Albon er nervøs ut fra første sving, og det gir Ocon muligheten til å passere.
Albon kjemper tilbake etter å ha mistet plassen først.
Vi prøver oss igjen.
Bare kjør på.
Kom igjen, Alex!
Vi tar dem så vidt igjen med DRS.
Om bord hos Pierre Gasly.
Du vet hva det handler om. Vi gir alt.
Alt handler om å angripe mest mulig.
Etter det som skjedde med Anthoine…
…må jeg bevise for alle…
Her kommer de inn i hårnålssvingen.
…at jeg presterer bedre.
Du må være forsiktig.
Pérez blir presset av Gasly her.
For en manøver! Side ved side gjennom Eau Rouge.
Slik skal det gjøres!
For en innsats. Det er 11.-plass.
Han har en stor mulighet. Han har alt kjørt forbi Ferrarien.
Kom igjen, Pierre.
Vi er tilbake. Tiendeplass.
Gasly har lyst å prøve seg, da.
Det er niendeplass.
Kjør på, Pierre. Stroll er foran deg.
Nå tar vi ham.
Nå er Gasly på åttendeplass.
Alex Albon gjør ikke noe kjempeinntrykk.
-Dette er siste runde, Alex. Hold ut. -Ok.
Luka til Ocon bak deg blir mindre.
Nå har Esteban Ocon Alex Albon i kikkerten.
Han prøver å kjøre på utsiden, og han klarer det.
For faen, da.
Lewis Hamilton vinner igjen. Mercedes tar første og andre.
Max Verstappen tar tredjeplassen.
Alex Albon tviholder på sjetteplassen og mister nok en pallplassering.
Han klarte ikke mer.
Gasly krysser målstreken etter et godt løp
og tar inn fire plasser til åttendeplass. Han er dagens fører.
-Vi bøyer oss i støvet, Pierre Gasly. -For et løp, Pierre.
Ja, for faen!
-Uflaks på slutten der, Alex. -Jepp. Ok.
-Det var uvirkelig. -Det var et drittløp.
Du kunne ikke ha gjort stort mer.
Når ting ikke går så bra, er jeg min egen argeste kritiker.
Det kan man ikke skjule.
Det er veldig vanskelig.
Det er ikke noe vits i å synes synd på seg selv, og sånn er det bare.
Kan vi ta en fotklem?
Dagens fører.
Hadde det ikke vært for avstandsreglene, hadde du fått en klem. For et løp!
-Du tok seks manøvrere på slutten. -Ja?
Jeg likte best den med Pérez.
Jeg tenkte: "Fortsetter begge, krasjer vi i veggen.
Og jeg bare gir alt, så…"
Det er en merkelig posisjon for Gasly. Han har gjort det helt vilt bra.
Han har fortsatt en del å bevise, og han vil fortsatt ha plassen hos Red Bull.
Pierre, hva kan den gode formen muligens bety
for din fremtidige karriere, siden du ble droppa av Red Bull?
Det er ikke opp til meg, da.
Jeg har alltid trodd at så lenge du leverer,
så får du muligheter før eller senere.
Det er godt å se at søsterlaget vårt, AlphaTauri, gjør det kjempebra.
Godt for Pierre også. Han later til å trives godt der.
Han virker avslappet.
Han kjører med det samme potensialet som vi visste om.
Pierre ble dagens fører, Christian.
Gjør det ham aktuell for en fremtid med Red Bull?
Pierre? Han gjør det godt med AlphaTauri,
men vi er nok fornøyd med tingenes tilstand.
-Ok. -Takk.
Vi ses i neste uke.
Helmut og jeg vurderte informasjonen.
RÅDGIVER
Vi tar ikke avgjørelser basert på følelser, men på fakta.
De baserer seg på veldig mye data og veldig mange analyser.
Fra lagets ståsted
er det ingen som har presset på og bedt om å få Pierre tilbake.
Velkommen til denne fredagsettermiddagen i en fantastisk del av Italia.
RUNDE 8: ITALIA GRAND PRIX
Det er runde åtte i Formel 1-verdensmesterskapet.
Ingen steder er så spennende som Monza.
I Fartstempelet er det på tide å ta farvel etter 43 år.
Det er på tide å takke av Williams-familien med deres siste løp.
Nå må han takle at du er hjemme hver dag, sa jeg.
Takk!
Jeg vil be om jobb. Trenger du en assistent?
Beklager!
Hvorfor driter du deg ut så fort kameraene går?
Jeg håper at vi klarer å kjøre forbi nå.
-Det blir vanskelig. -Ja.
Jeg er klar for en god dag.
LØRDAG KVALIFISERING
Husk hva jeg sa tidligere. Presser de deg, skal du ikke finne deg i noe tull.
Det er vi som bestemmer.
Du har hatt opp- og nedturer,
men Christian og laget har jo støttet deg veldig, iallfall offentlig.
Noen ganger får du et resultat som endrer alt.
Er det kanskje det du trenger?
Kan du kjempe om pallplass?
Det kan godt være at Red Bull virkelig mener at Alex er den ene,
at han har et potensial som Pierre ikke hadde.
Jeg vet ikke. Alex er en dyktig fører. Vi har ikke sett hans beste ennå.
Vi er ikke interessert i å ta tilbake Pierre denne sesongen.
På den annen side
kan det hende at de bare ikke klarer å innrømme at de har begått en feil.
SØNDAG LØPET
Nå skjer det.
Velkommen til Gas-Mans Carpool Karaoke.
Vil du høre siste nytt?
"Ingen 2020-retur til Red Bull for Gasly."
Det sa Horner. "Alex kommer bare til å bli bedre.
Han er fortsatt ung og uerfaren, og vi gjør alt vi kan for å hjelpe ham."
Men seriøst, da…
Det er en vits. De behandler det som om det var en vits.
Jeg har mitt mål. Jeg kjemper videre.
Og nå skal vi ta poeng, for faen.
Noen ganger er Formel 1 urettferdig.
Dessverre er det bare sånn det er.
-Denne føles ekstra liten. -Nei, du har bare oppsvulmede muskler.
Men om jeg blir slått, så slår jeg bare tilbake enda hardere.
-Er radioen ok? -Den er fin.
-Nå kjører vi til start. Bekreft. -Mottatt.
Når jeg blir forbanna, bruker jeg energien til å bli enda sterkere.
Situasjonen med Alex er veldig klar.
Han vet hvilket press som hviler på ham for å levere resultater.
Han må få litt mer av den der "drit-og-dra"-holdninga
som de store førerne har.
Som fører for Red Bull må du prestere
for å bevise noe for sjefene, bevise at du har en plass i Formel 1.
Alex Albon starter på niendeplass og vil så gjerne ta pallplass for Red Bull.
Han står ved siden av Pierre Gasly på tiendeplass.
Ti sekunder.
Lysene slokkes. Vi er i gang.
Alex Albon og Pierre Gasly hjul mot hjul.
Kontakt!
Gasly kjører forbi.
Kan dere sjekke bilen foran? Jeg ble skvist.
Vi sjekker.
Alt går galt for Albon i første sving, og derfor mister han plasser.
Disse harde dekkene mangler veigrep.
Understellet er litt ødelagt på venstresiden.
-Da ligger vi bakerst. -Nå har vi 14.-plassen.
Pitstop, Pierre.
Ta første dreiningsmoment. Fokuser på reaksjonstid.
Går det bra?
Det går fint. Du er kjempeflink. Press på.
-Leclerc er bak deg med ett sekund. -Mottatt.
Her har vi en veldig stor ulykke.
-Er Leclerc ute? -Bekreftet. Han kjørte ut.
Sikkerhetsbil.
Ok, Pierre. De rydder fortsatt banen. Inngangen til pit-feltet er stengt.
Jeg holder deg oppdatert.
Inngangen til pit-feltet er stengt, men Hamilton kjører inn.
Hvem kjørte inn foran oss?
Hamilton. Pit-feltet var stengt, så han bør få straff.
Hamilton etterforskes for å ha kjørt inn mens pit-feltet var stengt.
Nå er inngangen til pit-feltet åpen.
Det vil være noen biler i utgangen. Alle er på pitstop.
Mottatt.
-Dette er ganske bra for oss. -Mottatt.
Dette har virkelig endret rekkefølgen.
Pierre Gasly har alt vært på pitstop, så han tjener mye nå.
Nå tjente vi nettopp 20 sekunder, Pierre.
-Hvilken plass er vi på? -Tredjeplass.
Nå er de røde flaggene ute…
Det er røde flagg her. Alt må begynne på nytt.
Noe utrolig skjer på Monza.
Pierre Gasly ligger utrolig godt an nå.
-Kjør til 3.-posisjon når du stopper. -Mottatt.
Hamilton leder, Stroll er på andre og Gasly på tredje.
Vi gjør oss klar til å begynne løpet igjen i 28. runde.
Du vet hva målet er, Pierre.
Ja, nå er det bra for oss å bare presse på og se hva som skjer.
I Formel 1 vet du aldri hva som vil skje.
Aldri i verden om jeg lar denne muligheten gå fra meg.
Da er vi i gang igjen. Stroll sakker akterut.
Gasly er på andreplass.
Press på.
Lewis Hamilton leder akkurat nå.
Hvordan er bakre veigrep og bremsing?
Det ser bra ut på PC-en, Pierre.
Nytt fra løpsarrangørene. Lewis Hamilton får en straff på ti sekund.
Han kjører inn. Hamilton inn i pit-feltet fra ledelsen,
og nå må han sone straffen på ti sekund.
Pierre Gasly leder Italia Grand Prix.
-Bare kjør på, Pierre. Fokuser på farta. -Mottatt.
Gasly, Sainz og Stroll er nummer én, to og tre.
Sainz tar innpå.
Hva er luka bak meg nå?
Sainz er 2,1 bak og Stroll 2 bak ham der igjen.
Det er sju runder igjen.
Hvor lenge kan Gasly holde Sainz utenfor DRS-rekkevidde?
Jeg vet ikke om jeg har mer kraft, men har jeg det, så bruker vi den.
Dette kan være en mulighet som aldri igjen byr seg for begge førere.
Man kan aldri vite innen Formel 1. Man må ta de mulighetene man får.
Jeg har drømt om å vinne et Formel 1-løp siden jeg begynte å se på som femåring.
Men for å vinne et løp når du kjører en bil i midtfeltet,
så må du risikere alt.
Sainz gir alt. Gasly er under mye press.
To runder igjen.
Press på.
Sainz lader batteriet for å forberede et angrep.
Vi kan forsvare oss.
Nå er Sainz bare ett sekund unna.
Siste runde. Én runde igjen.
Carlos Sainz kommer helt inntil,
men ikke nært nok.
Pierre Gasly vinner Italia Grand Prix!
Herregud!
Hva skjedde nå?
-Hva gjorde du nå? -Vi vant, for faen!
Ja!
Herregud!
Herregud, folkens. Vi klarte det.
Herregud! Ja!
Førsteplass, Pierre!
AlphaTauri, Honda,
teknikere og mekanikere, alle i Firenze.
Takket være dere, så klarte vi det!
Ja!
I dette gamet er du bare så god som i forrige løp,
derfor kan oppfatningene endres raskt.
Pierre har gjort en utmerket jobb. Han kjører som om han ikke har noe å tape.
Det endelige resultatet ble Gasly, Sainz og Stroll.
Vi kom på 15.-plass.
Ok. Beklager, alle sammen.
Situasjonen med Alex er tydelig.
Løpet var en katastrofe for ham,
og nå trenger vi å se at Alex tar plassen sin og gjør den til sin egen.
Problemet er jo at om han ikke gjør det,
så må vi se utenfor laget
og tenke som så: "Om Alex ikke kan ta neste steg,
hvem skal da sitte ved Max' side i 2021?"
Bra jobba, Pierre Gasly!
Dette er et fantastisk øyeblikk. Et øyeblikk jeg har drømt om i mange år.
Jeg tenkte bare: "Nå klarte vi det. Hva mer må jeg bevise?"
Du møter på mange hinder i livet.
Etter at jeg ble degradert i Red Bull, så sto store utfordringer foran meg.
Jeg måtte bygge meg selv opp igjen.
Det er bare min tredje Formel 1-sesong, og jeg gjorde det bedre enn i fjor.
I 2021 får man en bedre Pierre, og enda bedre i 2022.
Jeg er klar for å gi alt…
…og sørge for at dette laget lykkes mest mulig.
-La meg gjøre meg ferdig, så kan du gå. -Jeg må ringe foreldrene mine.
Har du hørt fra dem? Tenk hva de føler nå, da.
I NESTE EPISODE…
Målet for sesongen er å overleve som lag. Det er en kostbar bransje.
-Klarte ikke én runde! -Vi trenger nye sponsoravtaler.
Jeg ordner opp for å holde oss flytende. Tyske sponsorer vil ha tyske førere.
Jeg må avgjøre hvem som skal ut.
SENERE I SESONGEN…
Han må skjerpe seg, ellers må vi ta vanskelige avgjørelser.
-Det er kjempevanskelig. -Han vil ikke ut av Formel 1.
Stans bilen. Den brenner.
Tekst: Fredrik Island Gustavsen