‎Am pierdut controlul. Mama mă-sii! Nu!
‎UN SERIAL ORIGINAL NETFLIX
‎Anul trecut am trăit ‎cel mai greu moment din viață.
‎Am fost retrogradat de la Red Bull.
‎Am fost transferat la Toro Rosso.
‎Alex Albon, ‎după doar 12 curse în Formula 1,
‎l-a înlocuit pe Pierre Gasly la Red Bull.
‎A fost oribil, ‎o perioadă dificilă pentru mine.
‎Sigur, am răbdat multe rahaturi.
‎Ai fost anunțat înainte?
‎Ei bine…
‎Pierre a fost retrogradat ‎într-un mod foarte public.
‎Ești surprins de decizie. ‎Ți s-a părut corectă?
‎În 2020, ‎simt că-s un pilot mai experimentat.
‎Probabil conduc ‎la cel mai bun nivel al meu.
‎Alături de Hamilton și de Verstappen,
‎Pierre Gasly e, fără îndoială, ‎pilotul anului 2020 până acum.
‎Merit să revin la Red Bull.
‎Asta e ținta, e clar.
‎REVENIRE ÎN FORȚĂ
‎BELGIA
‎Jachetă cu pantaloni sau jachetă cu blugi?
‎- Oricare. ‎- Blugii sunt OK. Lăsați-mi blugii!
‎Da, asta-mi place. ‎Cred că o să arate super. Uitați!
‎PILOT
‎Fii atent!
‎Da, așa.
‎- Doamne! ‎- Uite-l!
‎Cine e animalul sălbatic?
‎Acum chiar e vreme bună.
‎Da, când iese soarele, ‎te mai înfierbânți.
‎Dar tu ești înfierbântat mereu, nu?
‎- Nu. ‎- Cel puțin când sunt prin preajmă.
‎Nu, nu tocmai. De data asta, nu.
‎„De data asta” înseamnă ‎că așa a fost până acum!
‎Sigur.
‎AlphaTauri e noul nume ‎al echipei Toro Rosso.
‎E o echipă de mijloc puternică.
‎În ultimul deceniu, echipa a existat
‎doar ca echipă de rezervă ‎pentru piloții tineri ai Red Bull.
‎Încrederea lui Pierre ‎de când s-a întors la AlphaTauri
‎e complet revitalizată.
‎Pierre Gasly se apropie.
‎Umăr la umăr.
‎Așa da!
‎Senzațional pentru AlphaTauri.
‎Poate Gasly să mențină ritmul?
‎Poate, ca să treacă de Ferrari.
‎Da!
‎E bine. ‎Bravo, Pierre! O cursă uimitoare.
‎Dar piloții care conduc pentru AlphaTauri ‎nu-și imaginează tot viitorul acolo.
‎E echipa la care-ți dovedești valoarea ‎ca să ajungi la Red Bull Racing.
‎Mi-a prins bine să mă întorc.
‎Brusc, am înțeles cum să conduc din nou.
‎E cam mic, nu?
‎Desigur, mașina nu e la fel de bună
‎și, când ai spiritul competiției, ‎vrei cea mai rapidă mașină.
‎Țelul meu va fi mereu ‎să ajung la prima echipă, la Red Bull.
‎Cât timp fac performanță și forțez…
‎PILOT
‎…vor apărea șanse.
‎Asta e mentalitatea mea momentan, ‎asta simt acum.
‎BELGIA
‎Bun venit la Spa-Francorchamps,
‎în adâncul pădurii Ardeni din Belgia,
‎pe unul dintre cele mai vechi circuite ‎din lume.
‎În această dimineață de vineri, ‎au loc primele antrenamente.
‎Bună, echipa Netflix! ‎Sigur nu zâmbesc acum.
‎Aici a avut loc o controversă anul trecut,
‎când Red Bull a renunțat la Gasly,
‎al doilea său pilot.
‎Da, exact.
‎- Uite-l! ‎- 'Neața!
‎- 'Neața!
‎E foarte greu să mă întorc la Spa.
‎Îmi revin toate amintirile.
‎Dar eu nu mă dau bătut.
‎Care-i planul?
‎Facem interviurile,
‎iar primul e cu Jennie Gow, de la BBC.
‎- Da. ‎- Prin telefon.
‎Pierre,
‎ne amintim cu toții evenimentele ‎de la Spa de anul trecut.
‎Faptul că ai fost retrogradat ‎de la Red Bull.
‎De ce te simți mai în largul tău
‎la echipa AlphaTauri?
‎Pari fericit, ‎rezultatele vorbesc de la sine,
‎spre deosebire de locul de la Red Bull,
‎care cred că e mereu incomod ‎pentru oricine l-ar ocupa.
‎Nu vreau să intru în detalii,
‎dar Alex a primit locul anul trecut ‎fiindcă avusese rezultate acceptabile.
‎Sper că, în anii următori,
‎locul va fi acordat ‎pe baza aceluiași criteriu.
‎Dar, la urma urmei, nu eu decid.
‎Cred că, în Formula 1, ‎totul e foarte personal și politic…
‎JURNALISTĂ F1
‎…deci Pierre are ceva de dovedit aici.
‎Din păcate, a trebuit ‎să-mi duc un câine la eutanasiat…
‎E oribil, ‎pentru că ei ajung parte din familie.
‎La cât sunt de supărat, ‎întrebări despre Pierre îmi mai trebuie.
‎Acum exact un an, ‎Red Bull i-a schimbat pe piloți,
‎pe Pierre Gasly cu Alex Albon.
‎Ar fi imposibil ca, într-o zi, ‎să se întoarcă Gasly la Red Bull?
‎DIRECTOR SPORTIV
‎S-a întors ‎la AlphaTauri și se descurcă bine,
‎iar noi îi urmărim progresul.
‎Ca să ajungi la Red Bull, ‎trebuie să faci performanță.
‎Evident, avem multe informații ‎despre evoluția și despre prestațiile lui.
‎Pierre a avut câteva curse bune,
‎dar a avut și rateuri anul ăsta.
‎Pierre n-ar fi avut ocazia ‎să ajungă în Formula 1 fără Red Bull.
‎Până la urmă, când ajungi în F1, ‎dacă nu faci față presiunii și atenției,
‎nu poți să faci performanță ‎la cel mai înalt nivel.
‎Îmi va fi criticat bărbieritul.
‎Am o barbă moale și pufoasă ‎ca la pubertate.
‎Te bărbierești cam agresiv.
‎Mă bărbieresc agresiv. ‎N-am fost învățat să mă bărbieresc,
‎deci, dacă vrea să mă sponsorizeze ‎cineva, Gillette…
‎Gillette sau Nivea.
‎Aftershave Nivea.
‎Ținând cont de capacitatea ta ‎de a-ți lăsa barbă,
‎țintește produsele de după bărbierit, ‎nu pe cele pentru bărbierit.
‎Anul trecut, ‎parcă eram elev în clasa întâi.
‎Pe unde se intră?
‎Nici nu suntem la jumătatea sezonului ‎și încă mă simt foarte nou în sport.
‎Anul acesta, prestațiile lui Alex ‎de până acum au fost bune,
‎dar nu grozave.
‎Toți cei de la Red Bull ‎s-ar fi așteptat la cel puțin un podium.
‎Să vedem ce iese!
‎Lucrăm din greu cu Alex,
‎ca să-l ajutăm ‎să prindă încredere în mașină, ca Max.
‎Mașina n-a fost ușor de condus.
‎Fără îndoială, a fost mai greu ‎de condus decât anul trecut.
‎Și se întrece cu Verstappen, ‎care e într-o formă incredibilă.
‎Cum e echilibrul, Alex?
‎O simt nesigură în primul viraj.
‎Parcă alunec ‎de la început și până la sfârșit.
‎- Parcă au dispărut pneurile. ‎- Bine.
‎Ești bine?
‎Mașina pare mai stabilă?
‎Tot e nesigură, dar măcar e previzibilă.
‎Da.
‎Nu pare deloc fericit.
‎Anul trecut, am ajuns la o echipă mare, ‎dar nu înseamnă că am locul asigurat.
‎Când ești pilot Red Bull,
‎lumea se așteaptă ‎să termini pe podium, să câștigi.
‎Nu pare că-i place să conducă mașina, ‎cu echilibrul pe care-l are.
‎Așa ai impresia acum?
‎Da, nu se simte bine în ea.
‎Începe să pară un tipar…
‎Trebuie să fie mai energic ‎și mai entuziasmat.
‎Asta e tot.
‎Apoi, totul va fi mai ușor pentru el.
‎- Oricum… ‎- Așa va prinde și experiență.
‎Dar nu e departe de podium.
‎DUMINICĂ ‎ZIUA CURSEI
‎E liniște.
‎Așa e.
‎Cursa de la Spa mi-a reamintit ‎ce s-a petrecut anul trecut.
‎Accidentul fatal al lui Antoine Hubert
‎în faimosul viraj Eau Rouge, ‎chiar în spatele nostru,
‎la cel mai periculos eveniment ‎al sezonului de Formula 1 și de Formula 2…
‎Anul trecut, am plecat ‎de la Red Bull la Toro Rosso,
‎iar Anthoine a murit în același weekend.
‎A fost cel mai greu moment din viața mea.
‎Eram prieteni apropiați.
‎De când eram mici.
‎Aveam același scop în viață.
‎Și-a dorit la fel de mult ca mine ‎să fie în Formula 1.
‎O nebunie, nu?
‎După ce am plecat de la Red Bull, ‎Anthoine mi-a scris un mesaj.
‎„Dovedește-le că au greșit ‎și arată-le cât ești de talentat!”
‎E runda a șaptea ‎din acest sezon de Formula 1, în 2020.
‎Hei! Ce faci?
‎Era să vă furăm poziția a doua!
‎El e cel care va pune probleme ‎în virajul cinci.
‎Exact.
‎Doar două echipe în ultimii zece ani
‎au câștigat Campionatul Mondial: ‎Red Bull și Mercedes.
‎Și chiar cred că avem o șansă mică,
‎dar e nevoie ca ambii piloți ‎să profite de mașină la maximum.
‎Ești bine?
‎Dacă i-am presa, ei ar putea ceda.
‎Fii agresiv!
‎Alex va resimți multă presiune,
‎iar cel mai bun mod de a scăpa de ea ‎ar fi să obțină primul podium.
‎Iată grila de start: ‎Hamilton primul, Bottas, Verstappen,
‎Ricciardo al patrulea, ‎în fața lui Alex Albon.
‎Gasly începe al 12-lea pentru AlphaTauri.
‎Va avea mult de lucru ‎pentru a obține ceva din cursă.
‎- Cât mai e? ‎- În două minute, se face verde.
‎Pierre, știi care-i ținta.
‎Și începe cursa la Spa.
‎Mama mă-sii!
‎Mi-a fugit spatele.
‎- Haide! ‎- Haide!
‎Albon a ieșit cu emoții din primul viraj
‎și asta i-a permis lui Ocon să-l întreacă.
‎Albon se zbate ‎ca să-și recâștige locul pierdut.
‎Să mai încercăm o dată!
‎Forțează!
‎Hai, Alex!
‎Abia îi putem prinde cu DRS.
‎Suntem la bordul mașinii lui Gasly.
‎Știi cum trebuie să conducem. Riscăm tot.
‎Vrea să atace cu toate forțele.
‎După ce a pățit Anthoine…
‎trebuie să le arăt tuturor…
‎Urmează acul de păr.
‎…că sunt mai bun acum.
‎Ai grijă! Trebuie să ai grijă.
‎Perez va fi presat de Gasly.
‎Ce manevră!
‎Umăr la umăr, prin Eau Rouge.
‎Așa conducem noi!
‎Ce reușită! Ești pe poziția 11.
‎Are o șansă bună acum. ‎De fapt, a trecut deja de Ferrari.
‎Hai, Pierre!
‎Așa mai vii de-acasă. Poziția 10.
‎Gasly vrea să încerce, nu-i așa?
‎Poziția a noua.
‎Vezi-ți de treabă, Pierre!
‎În față e Stroll.
‎Hai să-l depășim!
‎Gasly e acum al optulea.
‎Alex Albon nu prea face senzație momentan.
‎Alex, e ultimul tur. Nu te lăsa!
‎Bine.
‎Ocon se apropie tot mai mult.
‎Esteban Ocon ‎îl are pe Alex Albon în vizor.
‎Încearcă depășirea pe exterior
‎și reușește.
‎Mama mă-sii!
‎Hamilton câștigă din nou. ‎Mercedes termină pe primele locuri.
‎Max Verstappen termină al treilea,
‎iar Albon ține cu dinții de locul șase,
‎pierzând încă un podium.
‎N-a reușit să se impună.
‎Gasly are o prestație minunată
‎și câștigă locul al optulea ‎și titlul de „Pilotul zilei”.
‎Fă o plecăciune, Pierre Gasly!
‎Ce cursă, Pierre!
‎Așa da!
‎Alex, ai avut ghinion la final.
‎Da. Bine.
‎A fost ireal.
‎A fost o cursă de rahat.
‎N-ai avut ce să faci.
‎Când lucrurile nu merg bine,
‎sunt cel mai dur critic al meu.
‎Nu poți să te ascunzi.
‎E foarte greu.
‎N-are rost să-ți plângi de milă,
‎și cu asta, basta.
‎Dăm noroc cu piciorul?
‎Pilotul Zilei.
‎Omule, dacă nu era distanțarea socială, ‎te îmbrățișam. Ce prestație!
‎Ai făcut șase depășiri pe final.
‎Da? Preferata mea ‎a fost depășirea lui Perez.
‎M-am gândit: ‎„Dacă se ține tare, intrăm în parapet,
‎dar eu încerc oricum, așa că…”
‎Gasly se află într-o situație ciudată.
‎E admirabil cât de bine s-a descurcat.
‎Încă are ceva de dovedit
‎și încă vrea să ajungă la Red Bull.
‎Pierre, ce crezi ‎c-ar putea însemna forma ta excelentă
‎pentru cariera ta, ‎pentru faptul că ai fost retrogradat?
‎La urma urmei, nu e decizia mea.
‎Mereu am crezut ‎că, dacă ai prestații bune,
‎mai devreme sau mai târziu, ‎vor apărea șanse.
‎E minunat să vedem ‎că AlphaTauri, echipa-soră,
‎se descurcă așa de bine.
‎E bine și pentru Pierre.
‎Pare să se simtă bine în mediul acela.
‎Pare relaxat
‎și conduce ‎la potențialul pe care știam că-l are.
‎Christian, Pierre ‎a fost numit Pilotul Zilei.
‎Luați în considerare ‎să-l readuceți la Red Bull?
‎Pierre? Mi se pare ‎că are prestații bune la AlphaTauri,
‎dar noi suntem mulțumiți ‎de actuala echipă.
‎- Bine. ‎- Pa!
‎Pe data viitoare!
‎Eu și Helmut am analizat situația.
‎Nu luăm decizii bazate pe sentimente.
‎Ci bazate pe fapte.
‎Bazate pe o cantitate uriașă ‎de date și de analize.
‎În echipă,
‎nimeni n-a insistat: „Trebuie ‎să-l readucem pe Pierre la echipă.”
‎Bun venit în această după-amiază ‎de vineri într-o zonă minunată a Italiei!
‎E runda a opta ‎din Campionatul Mondial de F1.
‎Nicăieri nu e așa de palpitant ‎ca la Monza.
‎În Templul Vitezei, ‎un ultim bun rămas după 43 de ani.
‎E vremea să spunem „mulțumesc” ‎la ultima cursă a familiei Williams.
‎I-am spus că, de-acum, ‎te va vedea zilnic acasă.
‎Mersi!
‎Îți voi cere o slujbă. ‎Îți trebuie asistent personal?
‎Scuze!
‎De ce o dai în bară ‎de cum sunt pornite camerele?
‎Sper că putem depăși de data asta.
‎- Cred că va fi greu. ‎- Da.
‎Gata de distracție.
‎SÂMBĂTĂ ‎CALIFICĂRI
‎Ține minte ce ți-am spus:
‎dacă încep să pună presiune, ‎nu răbda prostii!
‎Noi deținem controlul.
‎Ai avut urcușuri și coborâșuri,
‎dar Christian și întreaga echipă ‎te-au susținut foarte mult,
‎cel puțin în public.
‎Uneori, în sport, ‎obții un rezultat care schimbă totul.
‎Poate că asta-ți trebuie?
‎Crezi că poți lupta pentru podium?
‎S-ar putea ca Red Bull ‎să creadă cu adevărat că Alex e alesul,
‎că are potențialul ‎pe care nu l-a avut Pierre.
‎Eu nu… Uite, eu cred ‎că Alex este un pilot grozav.
‎Nu cred că a dat tot ce are mai bun.
‎Nu ne interesează ‎să-l readucem pe Pierre aici sezonul ăsta.
‎Pe de altă parte,
‎e posibil ca echipa ‎să nu îndrăznească să recunoască
‎că a greșit.
‎DUMINICĂ ‎ZIUA CURSEI
‎E timpul să începem.
‎Bun venit la ‎Karaoke în mașină‎ cu Gas-man!
‎Vrei să-ți dau veștile?
‎„Gasly nu se întoarce ‎la Red Bull în 2020.”
‎A declarat Horner.
‎„Alex va fi tot mai bun.
‎E încă foarte tânăr
‎iar noi facem tot posibilul ‎ca să-l ajutăm să evolueze.”
‎Dar, serios, e…
‎E bătaie de joc. Așa tratează subiectul.
‎Eu am deja ținta.
‎Lupta a început.
‎Vom aduna naibii niște puncte.
‎Uneori, Formula 1 nu e corectă.
‎Din păcate, așa stau lucrurile.
‎Mi se pare o mărime foarte mică.
‎Nu, ai tu brațe musculoase.
‎Dar, dacă-s pus la pământ,
‎mă întorc și mai puternic.
‎- Verificare radio. ‎- Merge bine.
‎Mergem la grilă. Confirmă, te rog!
‎Recepționat.
‎Când situația mă supără,
‎eu folosesc această energie ‎ca să fiu și mai puternic.
‎Situația cu Alex e clară.
‎Știe că e sub presiune ‎să aibă un rezultat bun.
‎Îi trebuie o atitudine mai sfidătoare,
‎cum au marii piloți.
‎Ca pilot Red Bull, trebuie să conduci
‎în așa fel încât să le arăți șefilor ‎că meriți să fii în Formula 1.
‎Alex Albon începe al nouălea
‎și vrea neapărat să încheie ‎seria nefericită fără podium.
‎E paralel cu Pierre Gasly, ‎pe locul al zecelea.
‎Zece secunde.
‎Semaforul se stinge și pornim.
‎Albon și Gasly sunt roată la roată.
‎Ciocnire!
‎Gasly trece de el.
‎Verifici partea din față? ‎Am fost prins la mijloc.
‎Verificăm.
‎Alex Albon a greșit la prima șicană
‎și a pierdut câteva poziții.
‎N-am aderență cu pneurile tari.
‎Sunt niște stricăciuni pe partea stângă.
‎Deci am rămas în urmă.
‎Acum suntem pe poziția 14.
‎Albon are probleme mari. ‎A coborât pe poziția 14.
‎Bine, Pierre, vino la boxe!
‎Cuplu motor unu la boxe. ‎Atenție la timpul de reacție!
‎E bine?
‎Suntem bine. Faci o treabă foarte bună.
‎Forțează!
‎Leclerc, la o secundă.
‎Recepționat.
‎Și e un accident grav.
‎Leclerc a ieșit?
‎Confirmat. A ieșit.
‎Safety car.
‎Bine, Pierre. Ei curăță pista.
‎Nu poți intra la boxe momentan.
‎Te țin la curent.
‎La boxe nu se poate intra, ‎dar iată că vine Hamilton!
‎Cine a oprit înainte?
‎Hamilton, dar n-avea voie la boxe, ‎deci va fi penalizat.
‎Hamilton e anchetat fiindcă a intrat ‎la boxe, deși nu era permis.
‎Acum, se poate intra la boxe.
‎Vor fi mașini la ieșire. ‎Toată lumea oprește.
‎Recepționat.
‎Chiar e bine pentru noi.
‎Recepționat.
‎Asta a schimbat ordinea în cursă.
‎Pierre Gasly a oprit înainte. ‎deci el iese cel mai câștigat.
‎Bine, Pierre, am câștigat 20 de secunde.
‎- Pe ce poziție suntem acum? ‎- ‎P3.
‎Au apărut steagurile roșii.
‎Apar steagurile roșii, ‎deci cursa repornește.
‎Momente incredibile la Monza.
‎Pierre Gasly e într-o poziție incredibilă.
‎- Când te oprești, mergi la P3. ‎- Recepționat.
‎Hamilton conduce, Stroll e al doilea, ‎iar Gasly e al treilea.
‎Și ne pregătim ‎să repornim cursa în turul 28.
‎Bine, Pierre, acum știi ținta.
‎Da, e bine pentru noi ‎să forțăm și să vedem ce obținem.
‎Nu știi niciodată ‎ce se poate întâmpla în F1.
‎Nici vorbă să ratez ocazia asta.
‎Și a reînceput cursa.
‎Stroll e depășit.
‎Gasly e al doilea.
‎Bine, forțează!
‎Lewis Hamilton e primul, deocamdată.
‎Cum stau cu tracțiunea la frânare?
‎Cifrele sunt bune în continuare, Pierre.
‎Comisarii au decis.
‎E o penalizare de zece secunde ‎pentru Lewis Hamilton.
‎Vine la boxe.
‎Hamilton a oprit la boxe ‎de pe prima poziție,
‎ca să-și ispășească ‎penalizarea de zece secunde.
‎Pierre Gasly conduce ‎Marele Premiu al Italiei.
‎Vezi-ți de treabă, Pierre! ‎Fii atent la ritm!
‎Recepționat.
‎Gasly, Sainz și Stroll, unu-doi-trei.
‎Sainz se apropie.
‎Care-i intervalul?
‎Sainz e la 2,1 în spate, ‎iar Stroll e la 4,1.
‎Mai sunt șapte tururi.
‎Cât îl poate ține ‎pe Sainz departe de raza de acțiune a DRS?
‎Nu știu dacă avem mai multă viteză, ‎dar, dacă avem, s-o folosim!
‎Șansa asta s-ar putea să nu mai apară ‎niciodată pentru ambii piloți.
‎În Formula 1, nu se știe niciodată. ‎Trebuie să profiți.
‎Să câștig o cursă a fost visul meu
‎de când am început ‎să mă uit la F1, la cinci ani.
‎Dar, ca să câștigi o cursă ‎cu o mașină de mijlocul clasamentului,
‎trebuie să riști totul.
‎Sainz dă tot ce are mai bun. ‎Gasly e sub presiune.
‎Încă două tururi.
‎Bine, forțează!
‎Sainz își încarcă bateria ca să atace.
‎Ne putem apăra.
‎Sainz e la o secundă distanță.
‎Ultimul tur. Încă un tur.
‎Carlos Sainz se va apropia,
‎dar nu se va apropia destul.
‎Pierre Gasly câștigă ‎Marele Premiu al Italiei!
‎Doamne!
‎Ce-am făcut noi acum?
‎- ‎Ce-ai făcut? ‎- ‎Am câștigat naibii cursa!
‎Da!
‎Doamne!
‎Doamne, băieți! Am reușit.
‎Doamne! Da!
‎Prima poziție, Pierre.
‎AlphaTauri, Honda,
‎ingineri, mecanici, toți cei din Faenza.
‎Datorită vouă, am reușit!
‎Da!
‎Cea mai recentă prestație ‎e cartea ta de vizită,
‎deci percepțiile ‎se pot schimba foarte repede.
‎Pierre s-a descurcat excelent.
‎Conduce de parcă n-are nimic de pierdut.
‎Bun, deci ordinea finală ‎a fost Gasly, Sainz, Stroll.
‎Noi am terminat pe 15.
‎Bine. Îmi pare rău.
‎Situația cu Alex e foarte clară.
‎Cursa a fost un dezastru pentru el,
‎așa că trebuie să-l vedem ‎pe Alex că-și însușește locul la Red Bull.
‎Problema e că, dacă nu reușește,
‎trebuie să privim în afara echipei
‎și să ne gândim: „Dacă Alex ‎nu e pregătit pentru pasul ăsta,
‎care va fi coechipierul lui Max în 2021?”
‎Bravo, Pierre Gasly!
‎E un moment minunat.
‎Un moment la care am visat mulți ani.
‎M-am gândit că am reușit. ‎„Ce trebuie să mai dovedesc?”
‎Știu că, în viață, ai multe obstacole.
‎După retrogradarea de la Red Bull,
‎am înfruntat o provocare.
‎A trebuit să mă reinventez.
‎E abia al treilea sezon în F1, ‎deci sunt mai bun decât anul trecut.
‎În 2021, va fi un Pierre mai bun, ‎iar în 2022, va fi un Pierre și mai bun.
‎Pregătit să dau tot ce am…
‎ca să aduc echipei cât mai mult succes.
‎Bun. Mai fac una, apoi poți pleca.
‎Trebuie să-mi sun părinții.
‎Ai vorbit cu ei? ‎Nici nu-mi imaginez cum se simt acum.
‎Ce dracu'?
‎Obiectivul de anul acesta ‎e să supraviețuim ca echipă.
‎E un domeniu costisitor.
‎Nici n-a făcut un tur!
‎Ne trebuie sponsori.
‎Fac pe dracu' în patru ca să supraviețuim.
‎Sponsorii germani vor piloți germani.
‎Săptămâna asta aleg cine pleacă.
‎DIN EPISOADELE URMĂTOARE…
‎Trebuie să ridice nivelul. ‎Altfel, va trebui să luăm
‎decizii dificile.
‎Este incredibil de greu.
‎Nu vrea să plece din F1.
‎Oprește mașina! A luat foc.
‎Subtitrarea: Carla Mona Gîlcă