Jag tappade den.
Jävla skit! Nej!
EN ORIGINALSERIE FRÅN NETFLIX
Förra året var nog det svåraste i mitt liv.
Jag blev petad från Red Bull.
Jag flyttades ner till Toro Rosso.
Alex Albon har nu, efter bara 12 lopp i Formel 1,
ersatt Pierre Gasly på Red Bull.
Det var hemskt och en svår tid för mig.
Jag fick mycket skit.
Fick du nån förvarning?
Tja...
Pierre blev väldigt öppet nedpetad.
Du är förvånad över beslutet. Var det rättvist?
Jag är en mer komplett förare 2020.
Jag är bättre än nånsin nu.
Utöver Lewis Hamilton och Max Verstappen,
är Pierre Gasly utan tvekan årets förare.
Jag förtjänar platsen hos Red Bull.
Det är målet, helt klart.
SPA BELGIEN
Kavaj med byxorna eller kavaj med jeans?
Jeansen är bra. Rör inte mina jeans.
Snygg. Det kommer att passa ihop. Titta.
Ta den här.
Ja, precis.
-Herregud! -Här kommer han.
Vem är vilddjuret?
Det är fint väder nu.
Det blir varmare när solen skiner.
Ja, men du är väl alltid het?
Du blir het när jag kommer nära.
Nej, inte nu längre.
"Inte nu längre" betyder att det funkade!
Självklart.
AlphaTauri är det nya namnet på Toro Rosso.
Det är ett stabilt mittfältsteam.
Enda skälet till dess existens det senaste decenniet
var som en Formel 1-skola för Red Bulls unga förare.
Pierres självförtroende sedan han återvände till AlphaTauri
har förändrats helt och hållet.
Pierre Gasly närmar sig.
De kör sida vid sida.
Ja, för fan!
Sensationellt för AlphaTauri.
Kan Gasly gasa på?
Det kan han och han kör förbi Ferrarin.
Ja!
Det känns bra. Bra jobbat. Fantastiskt lopp.
Men alla som kör i AlphaTauri får inte en framtid i AlphaTauri.
Det är ett team där man bevisar att man platsar i Red Bull Racing.
Det var skönt att återvända.
Plötsligt förstod jag hur man kör igen.
Den här är lite liten.
Bilen inte lika konkurrenskraftig
och man vill alltid ha den snabbaste bilen.
Mitt mål är att köra Red Bull-bilen i toppteamet.
Så länge jag är konkurrenskraftig så kommer chanserna.
Det är min inställning och mentalitet för tillfället.
SPA BELGIEN
Välkomna till Spa-Francorchamps,
beläget djupt i belgiska Ardennes,
en av de äldsta banorna i världen.
Denna fredagsmorgon kör man första träningen.
Hej, Netflix. Jag ler inte nu.
Förra året blev det kontrovers här
när Red Bull sparkade Pierre Gasly som andreförare.
Ja, exakt.
Här är han.
God morgon.
Det är svårt att återvända till Spa.
Alla minnen kommer tillbaka.
Men jag tänker inte ge upp.
Vad är planen?
Intervjuerna.
Den första är Jennie Gow från BBC.
Vi gör den över telefon.
Pierre,
vi minns vad som hände i Spa förra året.
Du blev nedflyttad från Red Bull.
Hur kommer det sig att du är bekvämare i AlphaTauri-teamet?
Du verkar lycklig, dina resultat talar sitt tydliga språk.
Jämfört med platsen hos Red Bull som blir obekväm för alla som tar den?
Jag vill inte gå in på detaljer.
De gav Alex platsen förra året för att han hade bra resultat.
Jag hoppas att kommande år
avgörs med samma kriterier.
Men det är inte jag som bestämmer.
Formel 1 är både personligt och politiskt.
Pierre har väldigt mycket att bevisa.
Jag har tyvärr fått avliva den ena hunden.
Det är hemskt för de är en del av familjen.
Jag är inte på humör för frågor om Pierre.
För exakt ett år sedan bytte Red Bull plats
på Pierre Gasly och Alex Albon.
Kommer vi att få se Pierre Gasly tillbaka hos Red Bull en dag?
Han är ju tillbaka och gör ett bra jobb i AlphaTauri.
Vi har koll på hans utveckling.
Att köra för Red Bull
handlar om att leverera.
Vi får mycket information om hur han presterar och utvecklas.
Pierre har kört några bra lopp i år,
men han har också dippat.
Pierre hade inte haft chansen att vara i Formel 1 utan Red Bull.
Verkligheten är att om man inte klarar av pressen och granskningen,
så kommer man aldrig att nå toppen inom Formel 1.
Folk lär kritisera min rakning.
Jag har fluffigt pubertetsskägg.
Du rakar dig aggressivt.
Jag rakar mig aggressivt.
Jag fick aldrig lära mig, så om nån vill sponsra mig... Gillette?
Gillette eller Nivea.
Nivea aftershave.
Baserat på din förmåga att odla skägg,
ska du nog sikta på aftershave-produkter snarare än rakprodukter.
Förra året var jag som ett barn som precis börjat skolan.
Hur kommer man in här?
Vi är inte ens halvvägs genom säsongen och jag känner mig ny inom sporten.
Alex har presterat bra hittills under 2020
men inte toppen.
Alla på Red Bull hade väntat sig minst ett podium vid det här laget.
Låt oss se vad vi har.
Vi jobbar hårt för att Alex
ska få samma tilltro till bilen som Max har.
Bilen är inte lätt i år.
Den har varit svårare än förra årets bil.
Och han kör mot Verstappen som är i otrolig form.
Hur är balansen, Alex?
Den känns nervös in i kurva ett.
Det känns som att jag glider hela vägen.
-Som att däcken är borta. -Okej.
Är du okej?
Verkar bilen lugnare?
Den är fortfarande nervös, men förutsägbar.
Ja.
Han låter inte alls nöjd.
För ett år sedan kom jag in i ett stort team,
men det är ingen garanti.
Som Red Bull-förare förväntas man ta podier och vinna.
Han verkar inte gilla att köra bilen, balansen han har.
-Baserat på bilen i helgen? -Han har inte varit bekväm.
Det börjar bli ett mönster...
Han måste komma igång snabbare.
Så är det.
Allt måste bli lättare för honom.
-Hur som helst... -En del kommer med erfarenhet.
Han är inte långt från podiet.
SÖNDAG LOPPET
Tyst.
Ja, det är det.
Att komma tillbaka till Spa väckte minnena från året innan.
Antoine Huberts dödsolycka skedde vid Eau Rouge-kurvan bakom oss
vid säsongens farligaste händelse i Formel 1 och Formel 2…
Förra året flyttades jag från Red Bull till Toro Rosso
och sedan dog Anthoine samma helg.
Det var den svåraste stunden i mitt liv.
Han var en nära vän.
Ända sedan vi var barn.
Vi hade samma mål i livet.
Han ville köra Formel 1 lika mycket som jag.
Helt jävla galet.
Anthoine skickade ett mess när jag hade flyttats från Red Bull.
"Visa alla att de har fel och bevisa vilken talang du har."
Det är dags för runda sju i Formel 1-säsongen år 2020.
Hej. Hur mår du?
Vi tog nästan er tvåa!
Det är han som kommer att leda fram till kurva fem.
Exakt.
Två lag har de senaste tio åren
vunnit mästerskapet och det är Red Bull och Mercedes.
Jag tror att vi har en liten chans,
men båda förarna måste få ut det mesta ur bilen.
Är du okej?
De skulle knäckas om vi pressade dem.
Kör aggressivt.
Alex kommer att pressas.
Bästa sättet att bli av med pressen är att ta ett första podium.
Här är startgridden. Hamilton på pole, Bottas, Verstappen,
Daniel Ricciardo på fjärde före Alex Albon på femte.
Pierre Gasly börjar på 12:e för AlphaTauri.
Han kommer att få fullt upp för att få ett bra resultat.
-Hur långt är det kvar? -Två minuter till grönt.
Pierre, du vet vad målet är.
Och vi är igång på Spa.
Fan också!
Jag tappade bakdelen.
Kom igen!
Albon kör ostadigt genom kurva ett och därför kunde Ocon köra om.
Albon kämpar på efter att ha förlorat platsen i början.
Vi försöker igen.
Ge dig in i det.
Heja, Alex!
Vi kommer knappt ikapp dem med DRS.
Nu åker vi med Pierre Gasly.
Du vet vad målet är. Vi går all in.
Det handlar om maximal attack.
Efter det som hände Anthoine...
...måste jag visa alla…
Här kommer de in i hårnålen.
...att jag presterar bättre.
Var försiktig. Du måste vara försiktig.
Pérez kommer att pressas av Gasly.
Vilket drag!
Sida vid sida genom Eau Rouge.
Det är så vi kör!
Vilket jobb. Det är P11.
Han har en bra chans. Han har redan passerat Ferrarin.
Kom igen, Pierre.
Vi är tillbaka. P10.
Gasly tänker göra ett försök, inte sant?
Det är P9.
Ta det lugnt nu, Pierre.
Stroll framför.
Nu tar vi honom!
Gasly är nu på åttonde plats.
Alex Albon gör inget större intryck.
Nu är det sista varvet. Var stark.
Japp, okej.
Luckan till Ocon bakom minskar.
Esteban Ocon har Alex Albon i sikte.
Han försöker köra om på utsidan
och han lyckas.
För i helvete.
Lewis Hamilton vinner igen, Mercedes etta och tvåa.
Tredjeplats för Max Verstappen.
Alex Albon blir bara sexa
och förlorar ännu ett podium.
Han gjorde inget intryck.
Gasly kör i mål efter en fin prestation.
Han klättrar fyra positioner och blir Driver of the Day.
Jag bugar mig, Pierre Gasly.
Vilken körning.
Wow.
Ja, för fan!
Otur på slutet, Alex.
Japp. Okej.
Det var overkligt.
Det var ett skitlopp.
Du kunde inte ha gjort mer.
När det inte går bra
är jag hård mot mig själv.
Man kan inte dölja det.
Det är väldigt tufft.
Det är ingen idé att tycka synd om sig själv och så är det.
En fothälsning?
Driver of the Day.
Jag skulle ge dig en kram om jag fick. Vilken fantastisk körning.
-Du fick till sex drag till slut. -Jaså?
Min favorit var det mot Pérez.
Jag tänkte: "Om han fortsätter så hamnar vi i barriären.
Jag tänker köra på."
Gasly är på en märklig plats.
Han har gjort galet bra ifrån sig.
Han har saker kvar att bevisa och han vill ha en plats i Red Bull.
Pierre, vad tror du att den här starka formen
kan betyda för din framtida karriär?
Det är inte mitt beslut i slutändan.
Jag tror att så länge man presterar bra så kommer möjligheterna.
Det är kul att se att vårt systerteam, AlphaTauri,
gör ett fantastiskt jobb.
Det är kul för Pierre.
Han ser väldigt bekväm ut i den miljön.
Han ser avslappnad ut
och han kör med potentialen vi visste att han har.
Pierre blev ju Driver of the Day idag.
Öppnar det upp för en framtid i Red Bull?
För Pierre? Han presterar bra i AlphaTauri,
men vi är nöjda med saker som de är.
-Okej. -Tack.
Vi ses nästa vecka.
Helmut och jag tittade på informationen.
Vi baserar inte våra beslut på känslor.
De baseras på fakta.
De bygger på en enorm mängd data, enorma mängder analyser.
Från teamets synvinkel
har ingen pressat på internt och sagt: "Vi måste ha tillbaka Pierre."
Välkomna till en fredag eftermiddag i denna härliga del av Italien.
Åttonde omgången i F1-mästerskapet år 2020.
Monza väcker stor uppståndelse.
På Temple of Speed tar vi farväl efter 43 år
och säger tack, för det är familjen Williams sista lopp.
Nu måste han ha dig hemma varje dag.
Tack! Jag ska be dig om jobb. Behöver du en assistent?
Beklagar!
Varför klantar du dig så fort kamerorna rullar?
Hoppas att vi kan köra om den här gången.
-Det blir svårt. -Ja.
Redo för en bra dag.
LÖRDAG KVALET
Kom ihåg det jag sa:
ta ingen skit om de pressar dig.
Vi har kontrollen.
Du har haft dina upp- och nedgångar,
men Christian och teamet har stöttat dig, åtminstone offentligt.
Ibland får man till ett resultat och det förändrar allt.
Är det kanske det du behöver?
Kan du utmana om podiet?
Det kan vara så att Red Bull verkligen tror att Alex är den rätta,
att Alex har potential som Pierre inte hade.
Jag tycker att Alex är en jättebra tävlingsförare.
Vi har inte sett det bästa än.
Vi vill inte ha tillbaka Pierre den här säsongen.
Å andra sidan
kan det vara så att de inte kan med att erkänna
att de begick ett misstag.
SÖNDAG LOPPET
Nu gäller det.
Välkommen till Gas-mans Carpool Karaoke.
Vill du höra nyheterna?
"Ingen Red Bull-återkomst för Gasly 2020."
Säger Horner.
"Alex blir bara bättre.
Han är fortfarande ung och vi gör allt för att stötta och utveckla honom."
Allvarligt, det är…
Deras sätt att behandla det är ett skämt.
Jag har mitt mål.
Striden har börjat.
Nu ska vi ta några jävla poäng.
Ibland är Formel 1 inte rättvist.
Tyvärr är det så det är.
Den här känns väldigt liten.
Det är bara pumpade muskler.
Men om jag får en smäll
kommer jag tillbaka ännu bättre.
-Radiotest okej? -Radion är bra.
Vi går till gridden. Bekräfta.
Uppfattat.
När saker gör mig arg
använder jag energin för att bli ännu starkare.
Alex situation är väldigt tydlig.
Han vet att han måste leverera ett resultat.
Han måste få lite mer jävlar anamma som de stora förarna har.
Som Red Bull-förare måste man prestera
för att visa de stora cheferna att man platsar i Formel 1.
Alex Albon startar som nia,
och han vill verkligen ta sitt första podium för Red Bull.
Han startar med Pierre Gasly på tionde plats.
Tio sekunder.
Lamporna slocknar och de är iväg!
Alex Albon och Pierre Gasly, hjul mot hjul.
Kontakt!
Gasly kommer förbi honom.
Kan du kolla min front? Jag blev inklämd.
Vi kollar.
Allt går fel för Alex Albon i första chikanen
och han förlorar platser.
Jag har inget grepp på de här.
Vi har lite golvskador på vänster sida.
Så vi hamnar i slutet.
Vi är P14 i nuläget.
Albon har allvarliga problem. Han har halkat ner till P14.
Okej, Pierre, depå.
Vridmoment ett i depån. Fokusera på reaktionstid.
Går det bra?
Det går bra. Du gör ett jättebra jobb.
Tryck på.
Leclerc en sekund bakom.
Uppfattat.
Det är en väldigt stor krasch.
Är Leclerc ute?
Bekräftat. Han är ute.
Säkerhetsbil.
De rensar fortfarande banan.
Depåinfarten är stängd. Jag håller dig uppdaterad.
Depåinfarten är stängd, men Hamilton kommer in.
Vem körde i depå framför oss?
Hamilton, men depån var stängd, så han borde få straff.
Hamilton är under utredning
för att ha kört in i depån när den var stängd.
Nu är depåinfarten öppen igen.
Det blir trångt vid depåutfarten. Alla åker in.
Uppfattat.
Det här är bra för oss.
Uppfattat.
Det här ändrar om ordningen totalt.
Pierre Gasly tjänar mycket på att ha kört in i depå tidigare.
Okej, vi tjänade just 20 sekunder.
-Vilken position har vi nu? -P3.
De röda flaggorna är ute nu.
Loppet rödflaggas. Det är i princip en omstart.
Otroliga scener på Monza.
Pierre Gasly har ett otroligt läge nu.
-När du stannar, kör till P3. -Uppfattat.
Hamilton leder, Stroll är tvåa, Gasly är trea.
Vi gör oss redo att starta om loppet på varv 28.
Okej, du vet målet nu.
Ja, det är bra för oss att bara trycka på och se vad vi får.
Man vet aldrig vad som händer i Formel 1.
Jag tänkte inte missa den här chansen.
Och vi är igång igen.
Stroll halkar efter.
Gasly till andraplats.
Okej, tryck på.
Lewis Hamilton har ledningen just nu.
Hur är det med bromsarna bak?
Allt ser fortfarande bra ut, Pierre.
Nytt från tävlingsledningen.
Det blir tio sekunders stop-and-go för Lewis Hamilton.
Han kommer in.
Hamilton kör in i depån från ledning för att avtjäna straffet på tio sekunder.
Pierre Gasly leder Italiens Grand Prix.
Ta det lugnt, Pierre. Fokusera på farten.
Uppfattat.
Gasly, Sainz och Stroll, etta, tvåa och trea.
Sainz närmar sig.
Hur långt är avståndet?
Sainz ligger 2,1 bakom och Stroll är två bakom honom.
Sju varv kvar, sju varv.
Hur länge kan Gasly hålla Sainz utom DRS-räckvidd?
Om vi har mer effekt så använder vi den.
Den här chansen kanske aldrig kommer igen för nån av förarna.
Man vet inte i Formel 1. Man måste ta alla chanser.
Att vinna ett Formel 1-lopp har varit en dröm
sedan jag började titta på F1 när jag var fem år.
Men för att vinna ett Formel 1-lopp i en mittfältsbil
måste man riskera allt.
Sainz ger allt. Gasly är under enorm press.
Två varv till.
Okej, tryck på.
Sainz laddar batteriet för att attackera.
Vi kan försvara oss.
Sainz ligger inom en sekund.
Sista varvet. Ett varv till.
Carlos Sainz kommer nära,
men han kommer inte nära nog.
Pierre Gasly vinner Italiens Grand Prix!
Herregud!
Vad har vi gjort?
-Vad har du gjort? -Vi vann det jävla loppet!
Ja!
Herregud!
Herregud. Vi gjorde det.
Herregud! Ja!
P1, Pierre, P1!
AlphaTauri, Honda,
alla ingenjörer, alla mekaniker, alla i Faenza.
Tack vare er lyckades vi!
Ja!
Man är lika bra som sitt senaste lopp
så uppfattningarna kan förändras väldigt snabbt.
Pierre har gjort ett utmärkt jobb.
Han kör som om han inte har nåt att förlora.
Slutställningen blev Gasly, Sainz, Stroll.
Vi blev P15.
Okej. Förlåt.
Alex situation är väldigt tydlig.
Loppet var en katastrof för honom.
Alex måste ta platsen och göra den till sin egen.
Om han inte gör det
så måste vi se oss om
och tänka: "Om Alex inte klarar nästa steg,
vem sätter vi då med Max till 2021?"
Bra jobbat av Pierre Gasly!
Det här är ett stort ögonblick.
Jag har drömt om det i många år.
Jag tänkte: "Vi har gjort det. Vad mer behöver jag bevisa?"
Man stöter på många hinder i livet.
Efter Red Bull-petningen
ställdes jag inför en utmaning.
Jag fick bygga upp mig själv igen.
Men det är min tredje säsong i F1, så jag är bättre än förra året.
Ni får se en bättre Pierre 2021 och en ännu bättre Pierre 2022.
Jag ska göra mitt bästa...
...för att ge teamet så mycket framgång jag kan.
Okej. Efter den här får du gå.
Jag måste ringa mina föräldrar.
Har du pratat med dem? Jag kan inte föreställa mig hur de mår.
Vad fan?
Målet för säsongen är att överleva som team.
Det är en dyr bransch.
Inte ens ett varv!
Vi behöver nya sponsoravtal.
Jag kämpar för att hålla mig vid liv.
De tyska sponsorerna vill ha tyska förare.
Jag ska bestämma vem som får sluta.
SENARE DEN HÄR SÄSONGEN…
Han måste bli bättre, annars får vi fatta ett svårt beslut.
Det är oerhört svårt.
Han vill inte lämna Formel 1.
Parkera bilen. Den brinner.
Undertexter: Sarah Wallin Bååth