‎Tôi chịu rồi.
‎Chết tiệt! Không!
‎LOẠT PHIM CỦA NETFLIX
‎Năm ngoái có lẽ là ‎thời điểm khó khăn nhất đời tôi.
‎Tôi bị thuyên chuyển khỏi Red Bull.
‎Tôi bị chuyển từ Red Bull tới Toro Rosso.
‎Alex Albon, ‎chỉ sau 12 cuộc đua ở Công thức 1,
‎giờ đã thay thế Pierre Gasly tại Red Bull.
‎Tôi đã phải trải qua ‎thời kỳ tồi tệ và khó khăn đó.
‎Dĩ nhiên, tôi chịu lắm lời tồi tệ.
‎Cậu có được cảnh báo trước?
‎À thì…
‎Pierre đã bị thuyên chuyển công khai.
‎Anh bất ngờ về quyết định đó, ‎anh có tin thế là công bằng?
‎Năm 2020, ‎tôi thấy mình là tay đua hoàn thiện hơn.
‎Có lẽ tôi đang đua ‎ở mức tốt nhất hiện thời.
‎Cùng với Lewis Hamilton và Max Verstappen,
‎Pierre Gasly chắc chắn là tay đua giỏi ‎của năm 2020 cho tới giờ.
‎Tôi xứng đáng trở về Red Bull.
‎Vâng, đó là mục tiêu rõ ràng.
‎ĐỨA TRẺ TRỞ LẠI
‎NƯỚC BỈ
‎- Là áo khoác với quần thường hay quần bò? ‎- Sao cũng được.
‎Quần bò của tôi ổn. Đừng chạm vào nó.
‎Rồi, đẹp đó.
‎TAY ĐUA, ALPHATAURI
‎Tôi nghĩ áo này mặc đẹp. Nhìn này.
‎Giữ cái này hộ.
‎Ừ, thế được đó.
‎- Chúa ơi! ‎- Cậu ấy đây rồi.
‎Con thú hoang này là ai?
‎Thời tiết thực ra đang đẹp đó.
‎Ừ, mặt trời đứng bóng, trời nóng hơn hẳn.
‎- Ừ, nhưng anh luôn thấy nóng nhỉ? ‎- Không.
‎- Tôi tới gần là anh thấy nóng. ‎- Không, không hẳn.
‎Không biết sao không còn thấy nóng nữa.
‎"Không còn" tức là đã có lúc có đó!
‎Dĩ nhiên.
‎AlphaTauri là tên mới của Toro Rosso.
‎Họ đơn thuần là đội nhóm giữa.
‎Trong thập kỷ vừa qua, ‎lý do duy nhất để họ tồn tại
‎là làm trường học Công thức 1 ‎cho các tay đua trẻ của Red Bull.
‎Từ khi trở lại AlphaTauri, ‎sự tự tin ở Pierre đã biến đổi hoàn toàn.
‎Pierre Gasly tới sát gần. ‎Hai xe song song với nhau.
‎Tuyệt vời!
‎Quả náo động cho AlphaTauri.
‎Giờ Gasly duy trì nổi chứ?
‎Anh ấy có thể, để vượt tay đua Ferrari.
‎Tuyệt vời!
‎Tuyệt!
‎Cảm giác thật tuyệt. ‎Làm tốt, Pierre. Đua hay đó.
‎Nhưng mọi tay đua ở AlphaTauri ‎đều không thấy tương lai của họ ở đó.
‎Đó là đội để bạn chứng minh ‎giá trị của mình với đội Red Bull Racing.
‎Tôi thấy được trở về thật tốt.
‎Đột nhiên, ‎tôi lại biết cách điều khiển xe.
‎Áo này hơi chật nhỉ?
‎Dĩ nhiên, xe không cạnh tranh bằng,
‎là người cạnh tranh, ‎bạn luôn muốn xe nhanh nhất.
‎Mục tiêu của tôi luôn là ‎đua trong xe Red Bull ở đội dẫn đầu.
‎Miễn tôi cạnh tranh
‎và cố hết sức thì các cơ hội sẽ đến
‎và đó chính là tinh thần ‎và tâm thế của tôi lúc này.
‎NƯỚC BỈ
‎Mừng đến với Spa-Francorchamps,
‎tọa lạc sâu trong rừng Ardennes của Bỉ,
‎một trong những vòng đua Grand Prix ‎lâu đời nhất thế giới.
‎Sáng thứ Sáu này ‎là buổi luyện tập đầu tiên.
‎Xin chào Netflix. ‎Hiện tôi không hề cười nhé.
‎Nơi xảy ra vụ tranh cãi một năm trước
‎khi đội Red Bull loại Pierre Gasly ‎khỏi vị trí đua thứ hai.
‎- Ừ, chuẩn. Cậu ấy đây rồi. ‎- Chào.
‎- Chào. Khỏe chứ?
‎Quay lại Spa thật không dễ dàng. ‎Tất thảy ký ức liền quay trở lại.
‎Nhưng tôi đâu phải kẻ bỏ cuộc.
‎Kế hoạch là gì?
‎Là thực hiện phỏng vấn ‎và người đầu tiên là Jennie Gow từ BBC.
‎- Ờ. ‎- Phỏng vấn qua điện thoại.
‎Giờ thì, Pierre,
‎chúng ta đều nhớ các sự kiện ‎xảy ra ở Spa năm ngoái.
‎Hẳn rồi, vụ cậu bị thuyên chuyển ‎ra khỏi Red Bull.
‎Tại sao cậu lại thoải mái hơn nhiều ‎trong đội AlphaTauri vậy?
‎Cậu có vẻ hạnh phúc,
‎kết quả của cậu tự nói lên tất cả, ‎khác hẳn vị trí đua thứ hai ở Red Bull,
‎mà tôi thấy chưa có ai thoải mái ‎trong vị trí đó ở Red Bull?
‎Tôi không muốn nói quá chi tiết,
‎nhưng năm ngoái họ cho Alex vị trí đó ‎vì cậu ấy đã có một số kết quả tốt,
‎và hy vọng trong những năm tới đây,
‎vị trí này sẽ được quyết định ‎cũng theo tiêu chí đó.
‎Mà rốt cuộc, ‎tôi đâu phải người quyết định.
‎Tôi nghĩ Công thức 1 mang tính cá nhân ‎và tính chính trị rất cao,
‎nên Pierre phải chứng minh ‎một điều hết sức lớn lao.
‎Thật không may, tôi phải cho ‎một trong mấy con chó đi tiêm trợ tử nên…
‎thật buồn vì chúng đã thành ‎một phần của gia đình.
‎Tâm trạng tôi đang tệ, ‎họ đừng nên hỏi về Pierre.
‎Đúng một năm trước, ‎đây là lúc Red Bull tráo vị trí đua
‎giữa Pierre Gasly và Alex Albon.
‎Ông có cho rằng không có chuyện ‎ngày nào đó Pierre Gasly về Red Bull?
‎Pierre hẳn nhiên đã trở lại
‎và đang đua tốt ở AlphaTauri, dĩ nhiên ‎chúng tôi dõi theo tiến bộ của cậu ấy.
‎Bất cứ ai đua cho Red Bull, ‎đội chỉ nhắm đến hiệu quả.
‎Rõ ràng, chúng tôi có nhiều thông tin ‎về thành tích và sự tiến bộ của cậu ấy.
‎Năm nay, Pierre đã có vài cuộc đua tốt,
‎nhưng cậu ấy cũng có vài cuộc đua kém.
‎Không có Red Bull, ‎Pierre không có cơ hội vào Công thức 1.
‎Thực tế là, khi tới được đó,
‎nếu không đương đầu nổi ‎áp lực và sự xét nét,
‎bạn sẽ không bao giờ với tới ‎tầm cao nhất trong Công thức 1.
‎Tôi e là người ta sẽ chê cách tôi cạo râu. ‎Tôi có râu kiểu lún phún như đang dậy thì.
‎Cậu cạo râu rất hùng hổ.
‎Tôi cạo râu rất hùng hổ. ‎Tôi chưa từng được dạy cách cạo râu,
‎nên nếu có ai muốn tài trợ tôi, ‎Gillette chăng?
‎Gillette hoặc Nivea. ‎Kem dưỡng sau cạo râu Nivea.
‎Tôi cho rằng, ‎dựa vào khả năng nuôi râu của cậu,
‎hãy nhắm đến sản phẩm sau cạo râu ‎thay vì sản phẩm cạo râu thực sự.
‎Năm ngoái, tôi chỉ như học sinh ‎trong ngày đầu tiên đến trường.
‎Anh vào bằng cách nào?
‎Ta còn chưa đến nửa mùa giải ‎và tôi vẫn thấy rất bỡ ngỡ với môn này.
‎Thành tích của Alex trong năm 2020 ‎cho tới giờ khá là ổn,
‎nhưng không tuyệt vời.
‎Red Bull nghĩ giờ Alex ít ra ‎cũng phải một lần vào tốp ba rồi.
‎Xem ta có gì.
‎Đội tôi đang làm việc cực lực với Alex ‎để cậu ấy thấy tự tin với xe này như Max.
‎Xe năm nay không dễ lái.
‎Có thể nói xe năm nay ‎khó điều khiển hơn xe năm ngoái.
‎Và Alex còn chung bàn cân với Verstappen. ‎Verstappen đang ở phong độ tốt khó tin.
‎Độ cân bằng thế nào, Alex?
‎Xe rất bất ổn khi vào cua số một.
‎Như bị trượt ‎từ lúc vào đến lúc thoát góc cua.
‎- Cứ như không có lốp xe vậy. ‎- Rồi.
‎Cậu ổn chứ?
‎Xe có ổn định hơn chưa?
‎Xe có vẻ vẫn bất ổn, ‎nhưng ít ra cũng dễ đoán.
‎Phải rồi.
‎Cậu ấy không có vẻ gì là vui vẻ hết.
‎Một năm trước, ‎tôi mau chóng vào một đội lớn,
‎mà đâu có nghĩa tôi được nhận hẳn.
‎Khi là tay đua Red Bull,
‎người ta mong bạn vào tốp ba, ‎giành chiến thắng.
‎Cảm giác cậu ấy không thích lái xe đó ‎và sự cân bằng cậu ấy có.
‎- Dựa vào xe cuối tuần này? ‎- Cậu ấy ngồi xe không thoải mái.
‎Bắt đầu hơi có kiểu lặp lại…
‎Ta chỉ cần ‎cậu ấy đạt tốc độ tối đa sớm hơn.
‎Chỉ cần thế.
‎Và rồi tất cả sẽ dễ dàng hơn cho cậu ấy.
‎Dù sao đi nữa…
‎Một số đó sẽ thành kinh nghiệm.
‎Nhưng cậu ấy đâu quá xa tốp ba.
‎CHỦ NHẬT ‎CUỘC ĐUA
‎Im ắng.
‎Ừ, đúng vậy.
‎Trở lại Spa làm tôi nhớ về ‎mọi kỷ niệm từ năm trước.
‎Tai nạn khiến Antoine Hubert tử vong
‎xảy ra ở góc cua Eau Rouge nổi tiếng ‎ngay sau chúng ta
‎tại sự kiện nguy hiểm nhất mùa giải
‎ở Công thức 1 và Công thức 2…
‎Năm ngoái, tôi bị chuyển ‎từ Red Bull qua Toro Rosso
‎rồi Anthoine qua đời vào cuối tuần đó.
‎Đó là thời điểm khó khăn nhất đời tôi.
‎Bọn tôi chơi thân lắm.
‎Từ hồi chúng tôi còn rất nhỏ.
‎Chúng tôi có cùng mục tiêu sống.
‎Cậu ấy cũng muốn đua ở Công thức 1 ‎nhiều như tôi.
‎Điên rồ quá nhỉ?
‎Sau khi tôi bị chuyển khỏi Red Bull, ‎Anthoine nhắn tin cho tôi.
‎"Chứng minh họ sai đi, ‎cho họ thấy kỹ thuật và tài năng của cậu".
‎Đây là chặng thứ bảy ‎của mùa giải Công thức 1 năm 2020.
‎Chào. Khỏe chứ?
‎Bọn tôi suýt giành P-2 từ các anh!
‎Anh biết khi vào cua số năm, ‎Renault sẽ là đội có lợi thế.
‎Chính xác.
‎Trong mười năm qua, ‎chỉ có hai đội vô địch thế giới
‎và đó là Red Bull và Mercedes.
‎Và tôi thực sự nghĩ ‎chúng tôi có một cơ hội nhỏ,
‎nhưng chúng tôi cần ‎cả hai tay đua tận dụng triệt để chiếc xe.
‎Cậu ổn chứ?
‎Họ sẽ gục nếu ta có thể tạo áp lực lên họ.
‎Hãy đua thật xông xáo.
‎Áp lực sẽ đổ dồn lên Alex
‎và cách tốt nhất để cậu ấy vượt qua ‎là vào được tốp ba lần đầu.
‎Đây là thứ tự xuất phát. Hamilton ở P-1,
‎rồi Bottas, Verstappen, ‎Daniel Ricciardo ở P-4, Alex Albon ở P-5.
‎Pierre Gasly xuất phát ở P-12 ‎cho AlphaTauri.
‎Anh sẽ rất vất vả ‎để giành điểm ở cuộc đua này.
‎- Còn bao lâu nữa? ‎- Hai phút nữa là bắt đầu đua.
‎Rồi, Pierre, cậu biết mục tiêu đó.
‎Và ta đang đua ở Spa.
‎Chúa ơi! Mất chút kiểm soát ở lốp sau.
‎- Tiến lên! ‎- Cố lên!
‎Albon loạng choạng khi thoát cua một
‎và điều đó cho phép Ocon vượt lên trước.
‎Albon cố vượt trở lại ‎sau khi mất vị trí lúc xuất phát.
‎Vượt anh ta lần nữa đi.
‎Đang rất cố đây.
‎Tiến lên, Alex!
‎Lùa cánh gió có khi còn chả đuổi kịp.
‎Trên xe cùng Pierre Gasly.
‎Anh biết cuộc đua của ta là gì. ‎Đặt cược tất cả.
‎Chủ yếu là phải tấn công tối đa.
‎Sau chuyện xảy ra với Anthoine…
‎thì tôi cần cho tất cả thấy…
‎Họ tới góc cua tay áo rồi.
‎…rằng tôi đang đua tốt hơn.
‎Cẩn thận ở đó. Cậu phải cẩn thận.
‎Giờ Pérez sẽ chịu áp lực từ Gasly.
‎Động tác vượt hay quá!
‎Hai xe sát nhau qua góc Eau Rouge.
‎Phải đua thế chứ!
‎Vượt hay lắm. Duy trì P-11.
‎Giờ anh có cơ hội lớn. ‎Thực tế, anh đã vượt xe Ferrari.
‎Tiến nào, Pierre.
‎Ta đã về vị trí ghi điểm. P-10.
‎Gasly rất muốn thử vượt lên nhỉ?
‎Đó là P-9.
‎Rồi, cố hết sức đi, Pierre.
‎Stroll ở trước.
‎Nào, vượt cậu ta nào.
‎Gasly giờ đang ở P-8 rồi.
‎Alex Albon chưa gây ấn tượng gì lắm.
‎Alex, đây là vòng đua cuối. Vững vàng lên.
‎Vâng, được rồi.
‎Cách biệt với Ocon ở sau đang giảm.
‎Esteban Ocon đang nhắm vượt Alex Albon.
‎Anh ấy sẽ thử vượt từ làn ngoài
‎và anh ấy vượt được.
‎Khỉ gió mà.
‎Lewis Hamilton lại chiến thắng. ‎Mercedes về nhất và nhì.
‎Max Verstappen giành P-3.
‎Alex Albon chỉ trụ được ở P-6,
‎lại mất thêm cơ hội vào tốp ba khác.
‎Không thể gây ảnh hưởng gì.
‎Gasly vượt vạch đích với thành tích tốt,
‎lên P-8 sau khi giành bốn vị trí ‎và cả giải Tay Đua Giỏi Nhất Ngày.
‎Ý tôi là, hãy cúi chào Pierre Gasly.
‎Đua hay lắm, Pierre.
‎Ôi chà.
‎Tuyệt vời!
‎Rồi, Alex, đoạn cuối gặp xui.
‎Vâng. Được rồi.
‎Thật khó tin.
‎Nhưng cuộc đua thật tệ.
‎Cậu đã không thể làm gì hơn.
‎Khi chuyện không suôn sẻ, ‎tôi phê bình bản thân gay gắt nhất.
‎Bạn không thể che giấu điều đó.
‎Chỉ là rất khó khăn.
‎Tủi thân đâu ích gì ‎và chuyện chỉ có thế thôi.
‎Ta cụng nhẹ chân nhé?
‎Tay Đua Giỏi Nhất Ngày. ‎Không phải vì giãn cách thì tôi đã ôm cậu.
‎Đua xuất sắc lắm.
‎Tới cuối cậu vượt cỡ sáu xe.
‎Vậy hả?
‎Tôi thích nhất cú vượt Pérez.
‎Tôi kiểu: "Anh ta cứ lao tiếp ‎thì cả hai đâm vào tường,
‎và tôi sẽ cứ nhắm vượt nên…"
‎Gasly đang ở vị thế rất kỳ lạ.
‎Thật điên rồ khi cậu ấy đua tốt vậy.
‎Cậu ấy vẫn cần chứng minh năng lực ‎và cậu ấy vẫn muốn vị trí đua ở Red Bull.
‎Pierre, anh nghĩ ‎phong độ tốt này có thể có ý nghĩa gì
‎cho sự nghiệp tương lai, ‎từ lần bị chuyển khỏi Red Bull?
‎Rốt cuộc, đâu phải tôi quyết định.
‎Tôi luôn tin miễn là bạn có thành tích tốt
‎thì sớm muộn gì các cơ hội cũng tới.
‎Thấy đội chị em của chúng tôi ‎là AlphaTauri thi đấu tốt quả là tuyệt đó.
‎Tốt cho cả Pierre nữa.
‎Ở môi trường đó, ‎cậu ấy trông rất thoải mái.
‎Cậu ấy trông có vẻ thoải mái
‎và đua với tiềm năng ‎mà chúng tôi biết cậu ấy có.
‎Christian, ‎Pierre có giải Tay Đua Giỏi Nhất Ngày.
‎Thế có giúp cậu ấy sau này
‎- được cân nhắc trở về Red Bull? ‎- Pierre á? Ừm…
‎Chà, tôi nghĩ là cậu ấy đang đua tốt ‎ở AlphaTauri,
‎nhưng tôi nghĩ ‎đội tôi hài lòng với mọi chuyện hiện giờ.
‎- Rồi. ‎- Chào các anh.
‎Hẹn tuần sau gặp.
‎Helmut và tôi đã xem xét thông tin.
‎Quyết định của đội đâu dựa vào ‎cảm xúc mà dựa vào dữ kiện thật.
‎Quyết định của chúng tôi ‎dựa trên lượng lớn dữ liệu và phân tích.
‎Theo quan điểm của đội,
‎nội bộ đội tôi chưa có ai thúc ép: ‎"Ta phải đưa Pierre trở lại".
‎Chào mừng tới chiều thứ Sáu ‎tại vùng đất lộng lẫy này của nước Ý.
‎CHẶNG 8: GRAND PRIX Ý
‎Đây là chặng tám ‎của Giải Vô địch Công thức 1.
‎Không nơi nào háo hức kiểu như Monza.
‎Tại Ngôi đền Tốc độ, ‎đây là lời từ biệt cuối cùng sau 43 năm,
‎đã đến lúc nói lời cảm ơn ‎vào cuộc đua cuối của gia đình Williams.
‎Tôi bảo cậu ấy,
‎- giờ cậu ấy phải chịu cô mỗi ngày ở nhà. ‎- Cảm ơn!
‎Tôi sẽ xin việc ông. Có cần trợ lý không?
‎Xin lỗi!
‎Tại sao ngay khi máy quay tới ‎là cậu đá hỏng vậy hả?
‎Tôi chỉ mong ta vượt được lần này.
‎- Tôi nghĩ sẽ rất khó. ‎- Ừ.
‎Sẵn sàng cho ngày vui.
‎THỨ BẢY ‎VÒNG ĐUA PHÂN HẠNG
‎Hãy nhớ điều tôi nói lúc nãy,
‎nếu họ ép cậu, ‎đừng chịu đựng mấy lời vô lý.
‎Ta vẫn đang kiểm soát.
‎Anh biết đấy, có lúc anh đua tốt và kém,
‎nhưng Christian và cả đội rất ủng hộ anh, ‎chí ít là trước công chúng.
‎Đôi khi, trong thể thao, ‎thành tích sẽ thay đổi tất cả.
‎Có lẽ đó là điều anh cần?
‎Có nghĩ cậu tranh vào được tốp ba?
‎Có thể là Red Bull ‎thật sự tin rằng Alex là người họ cần,
‎rằng Alex có tiềm năng mà Pierre không có.
‎Tôi không… Nghe này, ‎tôi nghĩ Alex là tay đua cừ khôi.
‎Tôi nghĩ chưa đến lúc cậu ấy khá nhất.
‎Chúng tôi không có ý định ‎đưa Pierre trở lại vào mùa này.
‎Mặt khác,
‎có thể là tự bản thân họ ‎không thể chấp nhận
‎rằng họ đã phạm sai lầm.
‎CHỦ NHẬT ‎CUỘC ĐUA
‎Tới lúc hành động.
‎Chào mừng đến Karaoke trên xe của Gas-man.
‎Anh muốn nghe tin chứ?
‎"Gasly sẽ không trở về Red Bull ‎vào năm 2020".
‎Horner nói thế.
‎"Alex sẽ chỉ khá hơn thôi.
‎Cậu ấy vẫn còn rất trẻ,
‎đội đang làm tất cả ‎để hỗ trợ và phát triển cậu ấy".
‎Nhưng thực sự, cứ như…
‎Đây là nói đùa. ‎Họ cư xử như chỉ là chuyện đùa.
‎Tôi có mục tiêu.
‎Cuộc chiến bắt đầu.
‎Và bây giờ, chúng ta sẽ ghi vài điểm.
‎Đôi khi, Công thức 1 không công bằng.
‎Thật không may, chuyện là vậy đó.
‎Tôi thấy như cái áo này cỡ siêu nhỏ ấy.
‎Không, vì bắp tay trên nhiều cơ thôi.
‎Nhưng nếu tôi bị xô ngã,
‎tôi sẽ chỉ vùng dậy mạnh mẽ hơn.
‎- Kiểm tra radio, ổn chứ? ‎- Radio ổn.
‎- Ta vào vị trí đua. Hãy xác nhận. ‎- ‎Đã rõ.
‎Khi có điều làm bạn bực,
‎với tôi thì tôi dùng năng lượng này ‎để khiến mình mạnh mẽ hơn.
‎Tình thế với Alex rất rõ ràng.
‎Cậu ấy biết cậu ấy chịu áp lực ‎phải mang về thành tích tốt.
‎Cậu ấy cần thêm chút thái độ "bất chấp"
‎mà bạn thấy các tay đua cừ khôi đều có.
‎Là tay đua Red Bull, ‎bạn biết mình cần làm tốt
‎để thể hiện với các sếp lớn ‎là bạn xứng đáng có mặt ở Công thức 1.
‎Alex Albon xuất phát ở P-9,
‎khao khát chấm dứt chuỗi cuộc đua ‎tuột khỏi tốp ba cho Red Bull.
‎Anh sẽ xuất phát cạnh Pierre Gasly ở P-10.
‎Còn mười giây.
‎Đèn hiệu đã báo và ta bắt đầu đua.
‎Alex Albon và Pierre Gasly sát nhau.
‎Có va chạm!
‎Gasly vượt qua Alex.
‎Kiểm tra cánh trước giùm nhé? ‎Tôi đã kẹt giữa hai xe.
‎Đang kiểm tra.
‎Alex Albon đã xử lý hỏng ‎ở góc cua chữ chi đầu
‎và kết quả là anh mất vị trí.
‎Lốp cứng của tôi không có độ bám.
‎Ta có chút hư hại trên sàn xe bên trái.
‎Vậy ta sẽ tụt ở sau.
‎Hiện tại ta đang ở P-14.
‎Albon gặp rắc rối nghiêm trọng. ‎Anh rơi xuống P-14.
‎Rồi, Pierre, vào điểm dừng.
‎Mômen xoắn 1 ở đường biên. ‎Để ý thời gian phản ứng.
‎Ta ổn chứ?
‎Tình hình rất tốt. Cậu đang làm rất tốt.
‎Đi hết tốc lực nhé.
‎Leclerc ở sau một giây.
‎Đã rõ.
‎Và đó là một tai nạn rất lớn.
‎Leclerc bị loại à?
‎Phải. Cậu ta bị loại.
‎Xe an toàn.
‎Rồi, Pierre. Họ vẫn đang dọn đường đua.
‎Hiện lối vào đường biên bị đóng. ‎Có gì tôi sẽ báo.
‎Lối vào đường biên bị đóng, ‎mà Hamilton đang vào.
‎Ai vào điểm dừng trước ta?
‎Hamilton, nhưng đường biên bị đóng, ‎anh ta sẽ bị phạt.
‎Hamilton đang bị điều tra
‎vì vào điểm dừng khi đường biên bị đóng.
‎Và giờ, lối vào đường biên đã mở.
‎Sẽ có vài xe ở lối ra. ‎Ai cũng vào điểm dừng.
‎Đã rõ.
‎Việc này khá tốt cho chúng ta.
‎Đã rõ.
‎Điều này đã thay đổi hẳn thứ tự các xe.
‎Pierre Gasly đã vào điểm dừng trước, ‎nên anh có lợi thế cực lớn ở lần này.
‎Rồi, Pierre, ta vừa dẫn trước 20 giây.
‎- Ta đang ở vị trí nào? ‎- Là P-3.
‎Cờ đỏ báo nguy hiểm được phất lên.
‎Cuộc đua có cờ đỏ. ‎Vậy cơ bản là bắt đầu lại.
‎Cảnh tượng khó tin ở Monza.
‎Lúc này Pierre Gasly ‎đang đạt vị trí khó tin.
‎- Khi dừng lại, cậu hãy đến P-3. ‎- Đã rõ.
‎Hamilton dẫn đầu, ‎Stroll ở P-2, Gasly ở P-3.
‎Và ta chuẩn bị ‎khởi động lại cuộc đua ở vòng 28.
‎Rồi, Pierre, biết mục tiêu đó.
‎Ừ, cứ đi hết tốc lực và xem đạt được gì ‎là tốt cho ta rồi.
‎Ở Công thức 1, ‎bạn đâu bao giờ rõ gì có thể xảy ra.
‎Không đời nào tôi bỏ lỡ cơ hội này.
‎Và ta lại đua rồi.
‎Stroll bị tụt lại sau.
‎Gasly lên P-2.
‎Được rồi, hết tốc lực đi.
‎Hiện Lewis Hamilton giữ vị trí dẫn đầu.
‎Góc trượt ở lốp sau lúc nhấn phanh ra sao?
‎Theo dữ liệu thì vẫn tốt, Pierre. Vẫn tốt.
‎Tin từ ban kiểm soát cuộc đua. ‎Lewis Hamilton bị phạt tạm dừng mười giây.
‎Anh ấy đang vào kìa. ‎Hamilton vào đường biên từ vị trí dẫn đầu
‎để thi hành án phạt tạm dừng mười giây.
‎Pierre Gasly dẫn đầu giải Grand Prix Ý.
‎Cố hết sức đi, Pierre. ‎Tập trung vào tốc độ.
‎Đã rõ.
‎Gasly, Sainz và Stroll ‎hiện là P-1, P-2, P-3.
‎Sainz đang tới gần.
‎Báo tôi cách biệt ở sau.
‎Sainz kém 2,1 giây ở sau, ‎Stroll sau anh ta hai giây.
‎Còn bảy vòng đua nữa.
‎Gasly ngăn Sainz vào vùng lùa cánh gió ‎được bao lâu nữa?
‎Tôi chả rõ liệu ta còn lực đẩy không, ‎mà nếu có thì hãy dùng.
‎Với cả hai tay đua, ‎cơ hội này có thể không bao giờ lặp lại.
‎Bạn đâu rõ gì ở F1, ‎bạn phải luôn nắm lấy cơ hội của mình.
‎Thắng cuộc đua Công thức 1 ‎là một giấc mơ của tôi
‎từ hồi năm tuổi khi bắt đầu xem môn này.
‎Nhưng thắng một cuộc đua Công thức 1, ‎trong một chiếc xe hạng trung,
‎bạn phải mạo hiểm tất cả.
‎Sainz đang cố hết sức. ‎Gasly chịu rất nhiều áp lực.
‎Còn hai vòng nữa.
‎Được rồi, hết tốc lực đi.
‎Sainz ở chế độ sạc năng lượng ‎để chuẩn bị tấn công.
‎Ta có thể phòng thủ.
‎Sainz đã trong khoảng cách một giây.
‎Vòng cuối. Một vòng nữa.
‎Carlos Sainz đang đến rất gần, ‎nhưng anh sẽ không kịp vượt.
‎Pierre Gasly thắng giải Grand Prix Ý!
‎Ôi Chúa ơi!
‎Chúng ta vừa làm gì vậy?
‎- Cậu đã làm gì? ‎- Ta thắng cuộc đua rồi!
‎Tuyệt vời!
‎Ôi Chúa ơi!
‎Ôi Chúa ơi. Ta đã thắng.
‎Ôi Chúa ơi! Tuyệt vời!
‎P-1, Pierre, P-1!
‎AlphaTauri, Honda,
‎tất cả kỹ sư, thợ máy, ‎mọi người ở Firenze.
‎Nhờ các bạn đó, ta đã thắng!
‎Tuyệt vời!
‎Bạn đua như đua lần cuối ‎trong cuộc chơi này,
‎vì vậy nhận thức về bạn ‎có thể thay đổi rất nhanh.
‎Pierre đã đua rất xuất chúng.
‎Cậu ấy đua như không có gì để mất.
‎Rồi, vậy thứ tự kết thúc là‎ ‎Gasly, ‎Sainz, Stroll.
‎Chúng ta là P-15.
‎Rồi. Xin lỗi các anh.
‎Nghe này, tình thế với Alex rất rõ ràng.
‎Cuộc đua đó là thảm họa với cậu ấy,
‎nên chúng tôi cần phải thấy
‎Alex thực sự giành lấy vị trí đó ‎và biến nó thành vị trí của cậu ấy.
‎Vấn đề là nếu cậu ấy không làm được, ‎vậy chúng tôi cần nhìn ra ngoài
‎và nghĩ: "Rồi, nếu Alex không tiến bộ,
‎đội ta sẽ cho ai đua cùng Max ‎vào năm 2021?"
‎Pierre Gasly làm rất tuyệt!
‎Đây là một khoảnh khắc tuyệt vời.
‎Tôi mơ về khoảnh khắc này nhiều năm rồi.
‎Tôi chỉ nghĩ: "Rồi, ta đã làm được. ‎Tôi cần chứng minh thêm gì nữa?"
‎Tôi biết ở đời có nhiều trở ngại.
‎Sau khi bị thuyên chuyển khỏi Red Bull, ‎tôi phải đối mặt với một thử thách lớn.
‎Tôi phải gây dựng lại bản thân.
‎Nhưng đây chỉ là mùa F1 thứ ba của tôi ‎nên giờ tôi khá hơn năm ngoái.
‎Pierre của năm 2021 sẽ khá hơn ‎và Pierre của năm 2022 sẽ khá hơn nữa.
‎Sẵn sàng cống hiến hết sức mình…
‎đem nhiều thành công cho đội nhất có thể.
‎Rồi. Để tôi chụp cho xong rồi cậu đi.
‎Tôi cần gọi cả bố mẹ nữa.
‎Nghe tin gì từ họ chưa? ‎Khỉ ạ, không thể hình dung họ lúc này.
‎Ở CÁC TẬP SAU…
‎Cái khỉ gì đó?
‎Mục tiêu mùa này là để cả đội tồn tại.
‎Đây là ngành cực kỳ đắt đỏ.
‎Chưa đi nổi một vòng!
‎Đội cần hợp đồng tài trợ mới.
‎Tôi thương lượng để sinh tồn, Gene à.
‎Các nhà tài trợ Đức muốn tay đua Đức. ‎Tuần này tôi sẽ quyết bỏ tay đua nào.
‎PHẦN SAU CỦA MÙA GIẢI…
‎Cậu ấy cần tiến bộ,
‎không thì đội cần đưa ra ‎vài quyết định khó khăn.
‎Điều đó vô cùng khó khăn.
‎Anh ấy không muốn rời F1.
‎Dừng xe lại. Nó đang cháy kìa.
‎Biên dịch: Đức Khứng