Jeg kørte galt.
For helvede! Nej!
EN ORIGINAL SERIE FRA NETFLIX
Sidste år var nok den sværeste periode i mit liv.
Jeg blev degraderet af Red Bull.
Jeg rykkede fra Red Bull til Toro Rosso.
Alex Albon har efter kun 12 løb i Formel 1
erstattet Pierre Gasly i Red Bull.
Det var en rædsom og svær tid for mig.
Jeg fik selvsagt en masse lort.
Blev du advaret på forhånd?
Tja…
Pierre blev degraderet på en meget offentlig måde.
Du er overrasket over beslutningen. Var det fair?
I 2020 føler jeg mig som en mere komplet kører.
Mine præstationer er på det bedste niveau nu.
Sammen med Lewis Hamilton og Max Verstappen
er Pierre Gasly uden tvivl Årets Kører i 2020 hidtil.
Jeg fortjener sædet hos Red Bull igen.
Det er målet. Det står klart.
DEN DER LER SIDST
SPA BELGIEN
Er det jakken med bukserne eller jakken med jeans?
-Pyt. -Mine jeans er gode. Rør ikke mine jeans.
Okay, den er fin.
KØRER, ALPHATAURI
Jeg tror, de passer sammen. Se.
Hør her.
Ja, det er rigtigt.
-Du godeste! -Her er han.
Hvem er det vilde dyr?
Det er faktisk godt vejr nu.
Ja, med solen ude er det meget varmere.
Ja, men du er altid varm, ikke?
-Nej. -Med mig tæt på bliver du varm.
Nej, ikke rigtigt. Ikke længere.
"Ikke længere" betyder, at det virkede!
Selvfølgelig.
AlphaTauri er det nye navn for Toro Rosso.
Det er et solidt midterfelt-team.
Dets eneste grund til at eksistere i det seneste årti
var som en Formel 1-skole for Red Bulls unge kørere.
Pierres selvtillid efter turen tilbage til AlphaTauri
er totalt forvandlet.
Pierre Gasly nærmer sig.
De er side om side.
Fuck ja!
Sensationelt for AlphaTauri.
Kan Gasly holde farten? Det kan han, og han overhaler Ferrari-køreren.
Ja!
Det føles godt. Godt gået, Pierre. Fantastisk løb.
Men alle kørere i AlphaTauri ser ikke deres fremtid i AlphaTauri.
Det er et team, hvor du viser dit værd over for Red Bull.
Det var godt at være tilbage.
Jeg kunne pludselig køre igen.
Den er lidt lille.
Bilen er ikke så konkurrencedygtig,
og du vil altid have den hurtigste bil.
Mit mål er altid at være i Red Bull-bilen i top-teamet.
Så længe jeg er konkurrencedygtig og presser på, opstår der muligheder.
Det er min indstilling og mentalitet i øjeblikket.
SPA BELGIEN
Velkommen til Spa-Francorchamps
midt i Belgiens Ardennerne.
En af verdens ældste Grand Prix-baner.
Denne fredag morgen er den første frie træning.
Hej, Netflix. Jeg smiler ikke lige nu.
Der var polemik her for et år siden,
da Red Bull droppede Pierre Gasly
fra deres andet sæde.
-Ja, præcis. -Godmorgen.
Godmorgen.
Det er hårdt at tage tilbage til Spa. Alle minderne kommer tilbage.
Men jeg giver ikke op.
Hvad er planen?
At klare interviewene, og den første er Jennie Gow fra BBC.
-Ja. -Via telefon.
Pierre…
…vi husker alle Spa-hændelserne i fjor.
Du blev degraderet af Red Bull.
Hvorfor er du så meget mere komfortabel
i AlphaTauri-teamet?
Du virker glad, dine resultater taler for sig selv,
over for Red Bulls andet sæde,
der altid er ubehageligt for alle, der får det.
Jeg vil ikke gå i detaljer,
men de gav Alex sædet sidste år, fordi han havde nogle gode resultater,
og jeg håber i de kommende år,
at det afgøres ud fra de samme kriterier.
Men det er ikke mig, der vælger.
Jeg tror, Formel 1 er meget personlig og meget politisk,
så når det kommer til Pierre, har han meget at bevise.
Jeg fik desværre lige en af hundene aflivet, så…
Det er rædsomt, for de bliver en del af familien.
Med det humør, jeg er i, kan de lige spørge om Pierre.
Det er præcis et år siden, at Red Bull byttede sæder
mellem Pierre Gasly og Alex Albon.
Vil du sige, det er umuligt at få Pierre Gasly tilbage til Red Bull?
Han er tilbage og gør det godt i AlphaTaurien,
og vi holder øje med hans udvikling.
Når du kører for Red Bull, skal du levere varen.
Vi har selvsagt mange informationer om hans præstationer og udvikling.
Pierre har kørt nogle gode løb i år,
men han har også haft nedture.
Pierre ville ikke være i Formel 1 uden Red Bull.
Hvis du når dertil
og ikke kan klare presset og overvågningen,
vil du aldrig kunne begå dig på det højeste niveau i Formel 1.
Folk vil nok kritisere min barbering. Jeg har tyndt pubertetsskæg.
-Du barberer dig aggressivt. -Jeg barberer mig aggressivt.
Jeg har ikke lært at barbere mig, så hvis nogen vil sponsere mig… Gillette?
Gillette eller Nivea.
Nivea aftershave.
Baseret på din skægvækst bør du gå efter aftershaveprodukterne
frem for barberingsprodukterne.
Sidste år var jeg et skolebarn på min første skoledag.
Hvordan kommer man ind?
Vi er ikke engang halvvejs gennem sæsonen, og jeg føler mig stadig som ny i sporten.
Alex' præstationer hidtil i 2020 har været gode,
men ikke fantastiske.
Alle i Red Bull havde forventet mindst en podieplads nu.
Lad os se, hvad vi har.
Vi knokler med Alex i øjeblikket
for at finde den tillid til bilen, som Max har.
Bilen har ikke været nem i år.
Det har været en sværere bil end sidste år.
Og han er oppe mod Verstappen, som bare er i utrolig god form.
Hvordan er balancen?
Bilen er meget nervøs i første sving.
Det er som at glide fra indgang til udgang.
-Som om dækkene er slidt op. -Okay.
Er du okay?
Virker bilen mere rolig?
Den er stadig nervøs, men det er forudsigeligt.
Ja.
Han lyder slet ikke glad.
I fjor kom jeg hurtigt op i et stort team, men det betyder ikke, at jeg bliver.
Du ved som Red Bull-kører,
at det forventes, at du får podiepladser og sejre.
Han nyder vist ikke at køre bilen.
Den balance, han har.
-Baseret på bilen i weekenden? -Ja, han trives ikke i den.
Der begynder at danne sig et mønster.
-Vi skal have ham op i fart tidligere. -Det er kun det.
Og så vil alt være lettere for ham.
-Men… -Noget af det er også erfaring.
Han er ikke langt fra podiet.
SØNDAG LØBET
Stille.
Det er det, ja.
At komme retur til Spa bragte alle minderne fra i fjor frem.
Anthoine Huberts dødsulykke fandt sted i det berømte Eau Rouge-sving bag os
i sæsonens farligste løb
i Formel 1 og Formel 2…
Sidste år blev jeg rykket fra Red Bull til Toro Rosso,
og så døde Anthoine i den samme weekend.
Det var mit livs sværeste øjeblik.
Han var en meget nær ven.
Siden vi var små børn.
Vi havde det samme livsmål.
Han ville som jeg være i Formel 1.
Vanvittigt, ikke?
Efter skiftet fra Red Bull sendte Anthoine mig en besked.
"Vis dem, at de tog fejl, og vis dem dine evner og dit talent."
Det er syvende runde i Formel 1-sæsonen i 2020.
Hej. Hvordan går det?
Vi fik næsten jeres andenplads.
Det er ham, der har en fordel i femte sving.
Ja.
Kun to team i de sidste ti år
har vundet VM-titler, og det er Red Bull og Mercedes.
Og jeg tror oprigtigt, at vi har en lille chance,
men begge kørerne skal maksimere bilens muligheder.
Er du okay?
Hvis vi presser dem, knækker de.
Bare vær aggressiv.
Presset hviler på Alex,
og den bedste måde at håndtere det på er at få den første podieplads.
Start-griden: Hamilton i pole position, Bottas, Verstappen,
Daniel Ricciardo er firer foran Alex Albon.
Pierre Gasly er 12'er for AlphaTauri.
Han skal knokle for at få noget i dette løb.
-Hvor meget mere tid? -Løb om to minutter.
Okay, Pierre, du kender målet.
Og vi kører på Spa.
For helvede!
Bagenden var løs.
-Kom nu! -Kom nu!
Albon slingrer ud af første sving,
og så kom Ocon foran ham.
Albon kæmper sig tilbage efter pladstabet i starten.
Lad os angribe ham.
Gå til den.
Kom nu, Alex!
Vi kan knap nok fange dem med DRS.
Om bord med Pierre Gasly.
Du ved, hvad vores løb er. Vi går all in.
Det handler om maksimalt angreb.
Efter det, der skete med Anthoine,
skal jeg vise alle…
Ind i hårnålesvinget.
…at jeg klarer mig bedre.
Vær forsigtig. Du skal være forsigtig.
Perez bliver presset af Gasly.
Sikke en manøvre!
Side om side gennem Eau Rouge.
Sådan kører vi ræs!
Godt gået. Det er P11.
Han har en god chance. Han er allerede forbi Ferrarien.
Kom nu, Pierre.
Vi er tilbage. P10.
Gasly vil prøve, ikke?
Det er P9.
Okay, klø på, Pierre.
Stroll er foran.
Lad os fange ham.
Gasly er nu på ottendepladsen.
Alex Albon gør ikke det store indtryk.
Alex, det er sidste omgang nu. Vær stærk.
Ja, okay.
Hullet ned til Ocon reduceres.
Esteban Ocon har kig på Alex Albon.
Han prøver på ydersiden,
og han gør det.
For helvede da.
Lewis Hamilton med endnu en sejr. Mercedes er etter og toer.
Tredjepladsen går til Max Verstappen,
og Alex Albon beholder sjettepladsen
og går igen glip af en podieplads.
Han havde ingen slagkraft.
Gasly over stregen efter en fin indsats.
Fire pladser frem til ottendepladsen og Dagens Kører.
Hatten af for dig, Pierre Gasly.
Sikke et løb, Pierre.
Wow.
Fuck ja!
Alex, det var surt til sidst.
Ja. Okay.
Det var uvirkeligt.
Det var et lorteløb.
Du kunne ikke gøre mere.
Når det ikke kører,
er jeg min hårdeste kritiker.
Man kan ikke skjule det.
Det er bare hårdt.
Det nytter ikke at have ondt af sig selv, og sådan er det.
Kan vi hilse med fødderne?
Dagens Kører.
Uden social afstand ville jeg give dig et kram. Fantastisk kørt.
Du havde seks overhalinger.
Ja?
Den bedste var den med Perez.
Jeg tænkte: "Hvis han fortsætter, ender vi i muren,
og jeg gjorde det bare, så…"
Det er et sært sted for Gasly at være.
Han har gjort det vanvittigt godt.
Han har stadig noget at bevise,
og han vil have Red Bull-sædet.
Pierre, hvad tror du, denne gode form kan betyde
for din karriere, efter Red Bull droppede dig?
Det er i sidste ende ikke mit valg.
Jeg har altid ment, at man med gode præstationer
får muligheder før eller siden.
Det er godt at se, at vores andet team, AlphaTauri,
gør det godt.
Og godt for Pierre.
Han ser ud til at trives i det miljø.
Han ser afslappet ud,
og han kører på det niveau, vi vidste, han havde.
Christian, Pierre blev Dagens Kører i dag.
Giver det ham en mulig fremtid i Red Bull?
Pierre? Han klarer sig godt i AlphaTauri,
men vi er glade for tingene, som de er.
-Okay. -Tak, gutter.
Vi ses i næste uge.
Helmut og jeg studerede informationerne.
RED BULL-RÅDGIVER
Vores valg er ikke baseret på følelser.
De er baseret på fakta.
De er baseret på en enorm mængde data og en masse analyser.
Fra teamets side
har ingen presset på internt for at sige: "Vi skal have Pierre tilbage."
Velkommen på denne fredag eftermiddag i denne fine del af Italien.
ITALIENS GRAND PRIX
Det er ottende runde i Formel 1-VM.
Ingen steder begejstrer som Monza.
I Farttemplet og som et farvel efter 43 år
er det tid til at sige tak i Williams-familiens sidste løb.
Nu har han dig at se til derhjemme hver dag.
Tak!
Jeg er på jobjagt. Mangler du en assistent?
Undskyld!
Hvorfor går det galt, når der er kameraer på?
Jeg håber bare, vi kan overhale.
-Det bliver svært. -Ja.
Klar til en god dag.
LØRDAG KVALIFIKATION
Husk, hvad jeg sagde.
Hvis de går til dig, så find dig ikke i det.
Vi styrer det.
Du har haft dine op- og nedture,
men Christian og teamet har støttet dig.
I det mindste udadtil.
Af og til i sport kan et resultat ændre alt.
Er det det, du har brug for?
Kan du kæmpe dig op på podiet?
Det kan være, at Red Bull virkelig mener, at Alex er den rette.
At Alex har det potentiale, som Pierre ikke havde.
Jeg mener, at Alex er en god racerkører. Vi har ikke set det bedste fra ham endnu.
Vi har ingen interesse i at få Pierre tilbage i denne sæson.
På den anden side
kan det være, at de ikke kan få sig selv til at indrømme,
at de begik en fejl.
SØNDAG LØBET
Så er det tid.
Velkommen til Gas-mands Carpool Karaoke.
Vil du høre nyheden?
"Gasly vender ikke tilbage til Red Bull i 2020."
Det sagde Horner.
"Alex bliver bedre.
Han er stadig ret ung,
og vi gør alt for at støtte og udvikle ham."
Men seriøst, det er…
Deres håndtering af det her er til grin.
Jeg har mit mål.
Kampen er i gang.
Nu scorer vi fandeme nogle point.
Nogle gange er Formel 1 ikke fair.
Sådan er det desværre.
Den føles meget lille.
Nej, det er bare musklerne.
Men hvis jeg har en nedtur,
går jeg bare endnu hårdere til den.
-Radiotjek okay? -Radioen virker.
Vi kører til griden. Bekræft.
Forstået.
Når ting gør dig vred,
bruger jeg den energi til at gøre mig endnu stærkere.
Situationen med Alex er meget klar.
Han ved, han er under pres for at levere et resultat.
Han skal have lidt mere af den "fuck dig"-indstilling,
som du ser, de gode kørere har.
Som Red Bull-kører skal du levere varen
for at vise de store chefer, at du har ret til din plads i Formel 1.
Alex Albon starter som nier,
og han vil afslutte rækken af løb uden en podieplads.
Ved hans side er Pierre Gasly som tier.
Ti sekunder.
Lamperne slukkes, og vi kører.
Alex Albon og Pierre Gasly side om side.
Kontakt!
Gasly kommer forbi ham.
Kan du tjekke min front? Jeg blev klemt.
Vi tjekker.
Alex Albon kommer helt forkert ind i den første chikane og mister pladser.
Jeg har intet vejgreb på de hårde dæk.
Bunden er lidt skadet på venstre side.
Vi er bagerst.
Vi er P14.
Albon har alvorlige problemer. Han er røget ned til P14.
Okay, Pierre, pit.
Moment et. Fokuser på reaktionstid.
Alt godt?
Vi er et godt sted. Du gør det godt.
Pres.
-Leclerc bagved, et sekund. -Forstået.
Det er en meget voldsom ulykke.
Er Leclerc ude?
Bekræftet. Han røg af.
Sikkerhedsbil.
Okay, Pierre. De rydder stadig banen.
Pitindgangen er lukket. Jeg holder dig opdateret.
Pitindgangen er lukket, men Hamilton kommer ind.
Hvem kørte i pit foran os?
Hamilton, men pitten var lukket, så han får en straf.
Hamilton efterforskes for at køre i pit, mens pitindgangen var lukket.
Og nu er pitindgangen åben.
Der er biler ved pitudgangen. Alle kører i pit.
Forstået.
Det er ret godt for os.
Forstået.
Det har for alvor ændret rækkefølgen.
Pierre Gasly kørte i pit længe før, så han er rykket langt frem.
Pierre, vi har lige vundet 20 sekunder.
-Hvilken position er vi nu? -P3.
Nu er de røde flag ude.
Rødt flag i løbet. Det er reelt en nulstilling.
Utrolige scener på Monza.
Pierre Gasly er i en utrolig position nu.
-Når du stopper, så kør til P3. -Forstået.
Hamilton fører, Stroll er toer, og Gasly er treer.
Vi gør klar til en genstart på 28. omgang.
Pierre, du kender målet nu.
Ja, det er godt for os at bare presse og se, hvad vi får.
I Formel 1 ved man aldrig, hvad der kan ske.
Jeg går ikke glip af denne mulighed.
Og vi kører ræs igen.
Stroll falder tilbage. Gasly op på andenpladsen.
Okay, pres.
Lewis Hamilton fører indtil videre.
Hvordan er bagenden, når jeg bremser?
Stadig fine data, Pierre. Stadig fine data.
Nyt fra løbsledelsen.
Det er en straf på ti sekunders stop til Lewis Hamilton.
Han kommer ind.
Hamilton ind i pitten som den førende i løbet
for at afsone sin straf på ti sekunder.
Pierre Gasly fører Italiens Grand Prix.
Klø på, Pierre. Fokuser på tempoet.
Forstået.
Gasly, Sainz og Stroll er et, to og tre.
Sainz nærmer sig.
Giv mig hullet bagved.
Sainz er 2,1 bag dig, og Stroll er to bag ham.
Syv omgange tilbage, syv omgange.
Hvor længe kan Gasly holde Sainz ude af DRS-rækkevidde?
Jeg ved ikke, om vi har mere motorkraft, men lad os bruge den.
Denne chance kommer måske aldrig igen for begge kørere.
Man ved aldrig i Formel 1. Man skal gribe chancen.
At vinde et F1-løb har været min drøm,
siden jeg begyndte at se F1, da jeg var fem år.
Men for at vinde et Formel 1-løb i en midterfelt-bil
skal du risikere alt.
Sainz giver den alt. Gasly er under voldsomt pres.
To omgange mere.
Okay, pres.
Sainz oplader batteriet og gør klar til at angribe.
Vi kan forsvare os.
Sainz er nu inden for et sekund.
Sidste omgang. En omgang mere.
Carlos Sainz kommer tæt på, men han kommer ikke tæt nok på.
Pierre Gasly vinder Italiens Grand Prix!
Du godeste!
Hvad gjorde vi lige?
-Hvad gjorde du? -Vi vandt løbet!
Ja!
Du godeste!
Du godeste. Vi gjorde det.
Du godeste! Ja!
P1, Pierre, P1!
AlphaTauri, Honda, alle teknikere, mekanikere og alle dem i Faenza.
Takket være jer gjorde vi det!
Ja!
Du er så god som dit sidste løb,
så opfattelser kan ændres meget hurtigt.
Pierre har gjort det glimrende. Han kører, som om han intet har at miste.
De tre første var Gasly, Sainz, Stroll.
Vi var P15.
Okay. Undskyld, gutter.
Situationen med Alex er meget klar.
Det løb var katastrofalt for ham,
så vi skal se Alex tage fat i det sæde og gøre det til sit eget.
Hvis han ikke gør det,
så må vi se os omkring
og tænke: "Hvis Alex ikke tager det næste skridt,
hvem sætter vi så sammen med Max i 2021?"
Godt gået, Pierre Gasly!
Det er et fantastisk øjeblik.
Et øjeblik, jeg har drømt om i mange år.
Jeg tænkte bare: "Okay, vi har gjort det. Hvad mere skal jeg bevise?"
Livet byder på mange forhindringer.
Efter Red Bull-degraderingen
fik jeg en stor udfordring.
Jeg skulle genopbygges.
Men det er kun min tredje sæson i F1, så jeg er bedre end i fjor.
2021 bliver en bedre Pierre, og 2022 bliver en endnu bedre Pierre.
Klar til at yde mit bedste…
…for at give teamet mest mulig succes.
Lad mig gøre det. Så kan du gå.
Jeg skal ringe til mine forældre.
Har du hørt fra dem? Jeg kan ikke forestille mig dem lige nu.
Hvad fanden?
Målet for sæsonen er at overleve som et team.
Det er en meget dyr branche.
Ikke engang en omgang!
Vi mangler nye sponsorer.
Jeg kæmper for at holde os i live.
De tyske sponsorer vil have tyske kørere.
Jeg vælger køreren, der fyres.
SENERE I DENNE SÆSON…
Han skal vise klassen. Gør han ikke det, skal der træffes svære valg.
Det er utroligt hårdt.
Han vil ikke forlade Formel 1.
Stop bilen. Den brænder.
Tekster af: Claus Christophersen