¿Está Gene?
No. Para los estadounidenses, es difícil viajar, ¿sabes?
- Por suerte para ti, ¿no? - Ya ves.
Sí, tengo que hablar con él todos los putos días. No para.
UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
Hola, Gene.
Te lo dije.
Mientras nos lo podamos permitir, intento…
Hago lo que puedo.
El objetivo de la temporada es sobrevivir como equipo.
Sí, lo solucionaré.
Es lo que tenemos que hacer todos los días.
Estoy haciendo malabares para sobrevivir.
¿Cómo resumirías tu temporada este año?
Muy sencillo.
Una mierda.
¿Qué coño?
La hostia. ¿Quién ha sido?
Grosjean tiene una especie de crisis.
Madre mía.
No van los frenos.
Sus problemas no cesan.
Magnussen podría estar fuera.
Lo siento.
¡Hay que joderse!
Hace mucho de la última vez que Haas celebró algo.
Perder constantemente semana tras semana
es duro de manejar.
No podemos seguir a la cola.
No digo que sea preciso ganar, pero estaría bien ser competitivos.
Gracias, adiós.
Qué puta mierda.
Si no hago un buen trabajo,
tendré que irme.
Si no das la talla, estás fuera.
Acción.
Qué profesional.
¡Algo que hago bien!
LA DECISIÓN DE GUENTHER
SILVERSTONE REINO UNIDO
Hola y bienvenidos a Silverstone.
Un buen día para volver, ¿eh?
En el día más caluroso del verano británico,
os damos la bienvenida al Gran Premio de Gran Bretaña.
Deberíamos estar haciendo surf.
No pares.
Tienes buen tono.
Lo siento.
Un postre siempre entra.
Ya. Hay postres, no me digáis que no, como el helado…
Me comería una bañera entera.
- Quiero un paraguas. - ¿Este?
Tim, ¿y mi paraguas?
- Hace mucho sol, ¿eh? - ¿Quieres un paraguas?
¡Y una mierda!
Eso dañaría mi ego.
Ir por ahí con un paraguas…
- Tampoco sería bueno para mi ego. - Ya ves.
"Hace sol. Necesito un paraguas".
Nos tocamos los pies, cinco segundos,
arriba y volvemos, cinco veces.
Ser un equipo pequeño tiene ventajas y desventajas.
Una de las ventajas es que nos conocemos todos.
Como una familia.
Nos estiramos bien y repetimos cinco veces.
Pero somos una familia disfuncional.
Gracias, chicos.
Estoy hecho polvo.
Haas es uno de los equipos más estables de la F1
en cuanto al personal.
Es como la fábrica de Willy Wonka.
Nadie entra, nadie sale.
Romain y Kevin ya llevan mucho tiempo con nosotros.
Romain, desde el primer día, y Kevin entró el segundo año
y, en la F1 en particular,
no hay muchos pilotos que duren tanto con un equipo.
- ¿Cómo va la mano? - Ahí va.
- ¿Te duele? - Un poco.
Kevin Magnussen en Formula 1: La emoción de un Grand Prix.
- Hola, chicos. - Hola, ¿qué tal?
Hola, ¿cómo va?
- Bien. ¿Vosotros? - Bastante bien.
Haas ha sido mi casa en la F1 durante los últimos cuatro años.
Cuando pasas cuatro años con un equipo, te haces amigo de todos.
Bueno, aquí tenemos cinco fans.
Tienen preguntas para los dos.
Estoy muy feliz aquí, muy cómodo.
Sé qué necesita el equipo, qué quiere de mí.
Como piloto, esta situación me ayuda a hacerlo mejor.
¿Qué música escuchas antes de cada carrera?
- Taylor Swift. - Sí…
Lo he pillado alguna vez escuchando a Taylor Swift.
Llevo cinco años con Haas, con sus colores.
Es… Me encanta, la verdad.
Kevin, ¿tú qué escuchas?
Me gusta escuchar rock antiguo danés.
¡Eso suena mal!
He puesto mucho esfuerzo y pasión
y amor en el equipo
desde el primer día
y siempre he querido ir a más.
¿Y el piloto?
Ya viene. Está en una entrevista.
No me gusta nuestra situación actual.
El coche del año pasado iba mal y ahora tampoco nos va bien.
Tenemos que renovarnos y replantearnos las cosas
y ver qué hacemos a medio y largo plazo, no a corto plazo.
- Hola. - ¿Todo bien?
Sí.
¿Qué tal las vacaciones?
Muy bien. ¿Tú qué?
Después de un 2018 muy fuerte,
el equipo empezó a caer hasta la última posición.
Ahora es imposible que consigamos un podio.
¿Tú qué? ¿Has bebido mucho?
Sí. He aumentado 2,5 kilos, así que tiene que ser por eso.
Debería haber adelantado a Räikkönen aquí, pero salió mucho más atrás.
De los momentos duros se aprende, pero el equipo también sale más unido
y eso nos hará mejores en el futuro.
Como ya hemos podido ver,
Alfa y nosotros estamos muy igualados,
así que hay potencial para salir de la Q1
y, obviamente, ese es nuestro objetivo principal en esto.
Nuestro principal rival es Alfa Romeo.
Los otros equipos de la parte media nos sacan demasiada ventaja.
¡Hola, Guenther!
Me da igual que lo hagan mejor. Uno gana, el otro pierde.
Pero siempre juegan limpio
y, por supuesto, no me gusta perder contra ellos.
Voy a la sala de prensa.
- Tienes tres minutos. - Sí, lo sé.
Guenther es mi compañero y paso más tiempo
con mis compañeros que con mi mujer.
¿Cuántos ayudantes tienes? Yo ninguno. No tengo dinero.
- Y tú con tres a tu alrededor. - Sí.
Otro más. Ahora son cuatro.
Lucharemos en la pista, con los pilotos,
pero estamos en el mismo negocio
y podemos sentarnos juntos a tomarnos un café.
¡Qué estúpido eres, Fred!
Fred y yo estamos más o menos igual.
Diría que somos los únicos equipos independientes,
ambos con propietario, así que compartimos impresiones.
Haas y Alfa Romeo son dos rivales increíblemente igualados.
No solo comparten proveedor de motores,
sino que, además, su presupuesto anual probablemente ronda la misma cifra.
Pero Alfa Romeo tiene al campeón mundial Räikkönen.
Y ahí está el campeón mundial de 2007, Kimi Räikkönen.
Soy Kimi Räikkönen y conduzco para Alfa Romeo Racing.
Kimi Räikkönen es una mercancía valiosa.
Tiene conocimiento, solidez
y más experiencia que aportar al equipo.
Y va a seguir ahí en 2021.
Yo hago la cuenta atrás y tú sonríes, si te parece.
Tres, dos, uno…
Muchas gracias.
Pero es un personaje curioso, cerrado.
- ¿Te gusta dar entrevistas? - Nunca me ha gustado.
Y sigue sin gustarme.
El otro piloto
es una de las jóvenes promesas de Ferrari,
Antonio Giovinazzi.
Buenos días, hola.
El primer piloto italiano en Fórmula 1
desde hace mucho tiempo.
A ver esa sonrisa en tres, dos, uno…
Perfecto.
¡Giovinazzi!
FAMILIA DE ANTONIO
- Hola. - ¿Todo bien?
Sí.
No te veo, Giovinazzi.
Estoy aquí.
Buenas noches.
Mi madre me dice siempre que me ve: "Estás muy delgado. Tienes que comer".
¿Qué vas a cenar hoy?
No sé. Igual arroz, salmón y aguacate.
Somos una familia pequeña
de un pueblo del sur de Italia llamado Martina Franca.
¿Eres como un héroe en Martina Franca?
Sí.
¿Coges la bici o no?
Sí. A veces voy en bici. Aquí hace buen tiempo.
Estoy orgulloso de traer la bandera italiana de vuelta a la F1.
Claro está, también tengo la presión de ser el único.
Y quiero hacerlo bien por ellos, pero, sí, en definitiva, estoy muy orgulloso.
¿Estás cansado?
Cenaré y a dormir.
Perfecto.
Hablamos mañana. Cuídate. Adiós.
- Buenas noches. Adiós. - Adiós.
Es muy rápido, Antonio.
Pero tiene momentos locos, absurdos,
en los que pierde el control.
Y es una sorpresa que lo mantengan para el 2020.
Y la última.
Empezamos por aquí.
Para mí, lo principal este año es demostrarle mi talento a mi jefe.
Mi sueño es ganar un podio con ellos.
Un piloto italiano con una marca italiana como Alfa Romeo en el podio.
Ese es mi sueño.
Todos apoyamos mucho a Antonio para intentar que saque lo mejor de él.
Pero, al final, tienes que rendir y, si no lo haces, pierdes tu puesto.
Así es la vida.
DOMINGO LA CARRERA
Hola a todos. Ha llegado el Gran Premio de Gran Bretaña.
Haas tiene mucho que demostrar.
Guenther Steiner sentirá la presión.
Los inversores son los que apoyan a equipos como el nuestro
y, en momentos así, lo cuestionan todo.
GRACIAS, NHS
Hay mucho en juego, pero no hay nada que no pueda solucionar una gran carrera.
Grosjean no ha terminado los últimos cinco GP celebrados aquí.
Solo quiero que termine la carrera.
Comprobando radio.
Sí, se oye muy bien.
- ¿Se oye alto y claro? - Sí, alto y claro.
Vale, Kevin, que vaya genial.
Se encienden los motores, las expectativas.
Y empezamos en Silverstone.
Magnussen ya ha pasado a Albon.
Magnussen, rueda con rueda con Pierre Gasly.
Si te confías en una carrera de F1, sobre todo en la primera vuelta,
es fácil que te adelanten.
Buen trabajo.
No puedes ponerlo demasiado fácil.
Hay un gran accidente.
Mierda.
Madre mía.
¡Ni una vuelta!
¿Kevin está bien?
Sí, está bien.
Pobre Magnussen,
que acaba en la gravilla.
No es lo que querría.
Sigue así para acortar distancias con Vettel.
Antonio, vas en el puesto 13.
Y tenemos a Grosjean detrás.
Vas genial, tío. Muy buen ritmo.
Sí, aprieto todo lo que puedo.
Si sigue así, entrará en la batalla.
- Boxes esta vuelta. - Recibido.
Muchos pilotos en boxes.
Todos están entrando en boxes.
Excepto Romain Grosjean.
¡Entra en boxes como todos!
¡Hay que joderse!
Me estoy centrando en el tiempo.
En subir todo lo que pueda.
Se ha puesto entre los cinco primeros,
pero irá muy lento con esos neumáticos gastados.
Chicos, la delantera izquierda da problemas.
¡Por el amor de Dios!
Y Sainz está justo detrás del Haas.
Buen trabajo. Sigue así, Antonio.
Hemos acortado distancias con los de delante.
Qué bien lo está haciendo Giovinazzi. Va a seguir dándolo todo.
Ahí viene Carlos Sainz.
No sé qué puedo hacer.
Y Sainz sube a la quinta posición.
Los neumáticos están fallando.
Por favor, dile que mantenga la calma.
Ahí viene Lando Norris.
El segundo McLaren lo adelanta.
Nos van a pasar otra vez.
Ricciardo es el siguiente en la fila y adelanta a Grosjean.
Boxes, Romain, boxes.
Grosjean entra en boxes.
Esta parada será crucial para mantener a Haas en la batalla.
¡Dios! ¡Qué parada más lenta!
No atina con las marchas.
¿Es una broma?
¿Qué coño?
¡No me lo puedo creer!
¡Mierda!
¿Por qué no podía meter primera?
Lo comprobaremos.
Ahora vamos últimos.
Los últimos, hostia.
No ha sido un buen finde para Haas.
Buen trabajo, Antonio. Puesto 14.
Quedan dos curvas. Muy bien.
Genial. Excelente carrera.
Sí, muchas gracias.
Y ahí entra Grosjean cojeando, el último de la fila.
Bandera a cuadros, tío.
Lo siento, chicos.
Lo siento.
Normalmente, al entrar en boxes,
metes primera enseguida.
Ha puesto punto muerto.
La ha cagado. Es culpa suya, sí.
Bueno, de todas formas, no íbamos a conseguir puntos.
No.
Momentos difíciles para Magnussen y Romain Grosjean.
¡Qué puta mierda!
Hola, Gene. ¿Nos has visto?
Sí. La suspensión delantera y la trasera están rotas.
Vaya mierda.
¿Y has visto Romain?
No. La ha cagado en boxes.
Si no, habríamos sido décimos o undécimos.
Por delante de Vettel.
No.
No quiero gastarme más dinero en este equipo.
Busca un patrocinador.
Ya.
Vale. Vamos hablando esta semana.
Gracias, Gene.
Gracias. Adiós.
Estoy seguro de que a Gene no le gustó el resultado.
Es un negocio muy caro.
Hay menos dinero que antes.
Hay menos ingresos.
Así que debemos encontrar financiación externa para sobrevivir.
KARLSRUHE ALEMANIA
La presentación está lista.
¿Cómo dices que vas a hacerla?
- Pues no llevo el adaptador. - Deben tener alguno por aquí.
Estaba pensando en que digamos 15 millones de dólares.
Si me dan 15 millones, me parece bien.
Estamos negociando con una tecnológica muy conocida en Alemania
que quiero que nos patrocine.
Es estresante, pero creo que Gene confía en mí.
SEDE CENTRAL DE 1&1
Tú camina y saluda.
- Hola. - Hola, señor Steiner.
Necesitamos patrocinadores para poder seguir.
Con un socio, compartiríamos los gastos de la competición
y estaríamos muy contentos.
Los pilotos os mandan también un saludo.
Están firmadas por los dos pilotos de Haas.
¿Firmadas por ellos?
Genial, gracias.
- Bienvenidos. - Gracias.
Para mí, es importante que estemos integrados.
Y la pregunta es: ¿cómo puedes integrarnos para que podamos confiar en el equipo?
El patrocinio no consiste solo en decir: "Patrocíname".
Siempre hay exigencias que cumplir.
Podría haber no solo patrocinador nuevo,
sino también un piloto alemán.
Es algo muy importante para nosotros.
Los patrocinadores de hoy en día
quieren tener algo de influencia en los pilotos.
Así que hay mucho que decidir y muchas cosas que valorar.
¿Qué es lo mejor?
Y hay que pensarlo bien
para tomar la decisión estratégica correcta.
No puedo prometeros nada.
Puedo… No digo que sea un sí, pero…
Hay posibilidades, ya sabéis.
- Vale, genial. - Gracias.
Adiós. Hasta la próxima. Gracias por vuestro tiempo.
Adiós. Gracias.
Lo más fácil sería tener un montón de dinero,
mantener a los dos pilotos y seguir adelante
y sin preocupaciones,
pero hay que mantener con vida al equipo
con el mejor talento y financiación posibles.
Es una gran responsabilidad.
Hay decisiones duras.
Para mí, será muy difícil
decirle adiós a Romain o a Kevin.
Les afectará.
Son parte de la familia.
EIFEL ALEMANIA
NÜRBURGRING ALEMANIA
La noticia del fin de semana: Mick Schumacher,
estrella emergente de la F2
e hijo de Schumacher, el siete veces campeón mundial, está aquí.
Mick podría ser la respuesta a la mayoría de los problemas de Guenther.
Hola.
Hola. ¿Qué tal?
Pero…
Fred Vasseur, de Alfa Romeo, es un director muy astuto.
También ve a Mick Schumacher como una fuente de dinero para el equipo.
Vale, esto mola.
Y Mick Schumacher cruza la meta y gana por primera vez en Fórmula 2.
Soy Mick Schumacher, tengo 21 años
y soy piloto de carreras.
Mi padre es Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo. El mejor.
Mi padre es mi ídolo, eso seguro.
Obviamente, mi meta es la F1.
Hay dos equipos
que aún no han anunciado su alineación,
que son Alfa Romeo y Haas.
Así que, sí, habrá que ver.
Estoy aquí este finde con Alfa Romeo
para ver desde dentro
cómo funciona un equipo cuando hay carrera.
No sé si hay para todos.
Nunca somos tantos.
Hay muchos rumores sobre el equipo.
Sobre el mercado de pilotos y…
Nosotros no haremos caso.
Nos centraremos en hacer nuestro trabajo.
Claro que lo sé. No soy tonto.
Sé que Mick está ahí y que le va bien en Fórmula 2.
Ahora no me preocupo por eso.
Me preocupo por hacerlo bien,
y estoy seguro de que, si lo hago bien, seguiré aquí el año que viene.
Sabía que Mick iba a la Academia de pilotos de Ferrari.
Ya lo veía cuando estaba en F3,
hace dos o tres años.
Soy un competidor. Siempre queremos ir a más.
Si te conformas con lo que tienes, estás muerto.
Mick lleva una chaqueta de Alfa Romeo,
pero eso no significa que se irá con ellos.
No significa nada.
Gene, estoy trabajando en el trato. Confía en mí.
Para un patrocinador alemán, tener un piloto alemán es crucial.
¿Mick Schumacher entra? No.
Porque es fácil de vender, y es lo que te estoy diciendo.
Con Schumacher, podré conseguir más dinero, Gene.
- Eso estaría bien. - Sí.
Así que, si conseguimos a Schumacher, creo que podré conseguirlo.
Espero que tres. Entre tres y cinco millones más.
Tendríamos un buen presupuesto.
Mick, al haber ganado el campeonato de F2, es una opción atractiva.
Y con Mick, la otra atracción es que todos conocemos a su padre.
¿Qué podemos hacer? Aún no lo sé.
DOMINGO LA CARRERA
Pero el ritmo de Marciello en la Q2…
Hoy en día, para los jóvenes…
Albert Costa está fuera.
…es imposible entrar en la Fórmula 1.
Debes pensar en tu futuro.
Ahorra algo de dinero y piensa en otra actividad.
No sé de qué habrán hablado Mick y Fred.
No lo sé, pero no voy a quedarme ahí sin hacer nada.
Hagámoslo esta semana. Aprovechemos el momento.
No, tiene que ser esta semana.
La oferta está sobre la mesa.
Solo hay que negociar la cifra con él.
Intento hacerlo lo mejor que puedo, explicarle por qué debería escogernos,
y trabajar en el trato.
Necesito una respuesta pronto.
Con suerte, dirá que le parece bien.
Vale, hagamos eso.
La carrera es a las dos,
así que no puedo quedarme aquí a que me grabe Netflix.
Si no, me quedaré sin trabajo.
Es una situación extraña, porque no sé qué va a pasar.
Tengo el presentimiento de que el equipo prescindirá de uno de nosotros.
Creo que el futuro está en tus manos.
Pero, obviamente, no soy yo el que toma la decisión.
Comprobando radio.
Siempre hay rivalidad entre Kevin y yo.
Es fuerte.
La decisión de deshacerse de Kevin o de mí…
echa más leña al fuego.
Para ir rápido aquí, hay que tener cojones.
Hay que tener cojones y hay que conocer la pista.
Los pilotos de Haas correrán para intentar quedarse en la Fórmula 1.
Lo van a dar todo.
Seguro que sí.
Bandera verde por detrás.
Cuando se apaguen las cinco luces rojas, empezará la carrera en el Nürburgring.
Allá vamos.
Van a ser 60 vueltas al Nürburgring. Esto es el Gran Premio de Eifel.
¿Qué coño?
Puesto 14 para Magnussen. Empieza mal.
¡Me cago en la puta!
Esto parece hielo.
Grosjean se queda atrás. Ha perdido ya cuatro puestos.
¡Joder! No tienen agarre.
Magnussen por el interior de Kvyat, a por el puesto 14.
Y lo consigue.
Kimi ha echado grava y me ha dado en el dedo. Me duele mucho.
¿Estás bien?
No lo sé. No puedo usar el índice izquierdo.
Espero que no esté roto.
Debe de ser un dolor punzante.
Con estas gélidas temperaturas, le dolerá aún más.
Giovinazzi ha hecho un gran comienzo. Está en el puesto 11.
Muy bien, Antonio. Sigue apretando.
Hay mucho tráfico. Es imposible adelantar.
Podríamos decirle a Romain que va al mismo ritmo que los de delante
para que mantenga los ánimos.
Buen ritmo. Estás igualando a Gasly.
Muy bien. A por él.
Räikkönen por el interior de Russell.
Sale mal.
Se acabó la tarde para Russell.
Madre mía. ¿Qué ha pasado?
Coche de seguridad.
Coche de seguridad virtual desplegado.
Podría ser un buen momento para entrar en boxes.
Boxes.
Recibido.
Hay que decirle a Romain
que, si puede parar solo una vez, tendremos puntos.
¿Cómo va?
Los neumáticos siguen bien.
Estamos pensando en una variante del plan B.
Pensadlo. Yo mantengo el ritmo.
La mayoría de los pilotos han aprovechado para cambiarse los neumáticos,
pero Grosjean parece que se arriesgará y no parará.
Vale, tío, está todo despejado, así que aprieta con estos neumáticos.
Vale, Kevin, vas en el puesto 12.
Romain va décimo con una sola parada, diez segundos más.
Giovinazzi delante, undécimo.
Antonio Giovinazzi busca su segundo final con puntos del año.
Grosjean delante, a nueve segundos.
Recibido.
¿Eso es todo lo que puede apretar Antonio o qué?
Que apriete más, hostia.
Ese es Mick Schumacher, expectante. Lleva con ellos todo el finde.
Buenas vueltas.
Vas un segundo más rápido que Hülkenberg. A por él.
Joder, buen tiempo de Romain.
¿Qué le pasa a Magnussen?
Vamos.
Vale, Kevin, ahora vas undécimo.
Vettel está detrás.
Modo de empuje.
Ahí viene Vettel, buscando el interior de Magnussen.
Magnussen intenta recuperar.
No se rinde. ¡Qué atrevido en la curva cuatro!
Vettel lo consigue.
Kevin, dalo todo hasta el final.
- Sigamos así. - Vale.
Romain, cinco vueltas. Giovinazzi a 1,3.
Tiene a Vettel detrás. Pronto estará bajo presión.
Grosjean delante. Aprieta.
Si no cogemos a Grosjean, podríamos quedarnos sin puntos.
¡Vamos!
Faltan tres vueltas.
Tres vueltas.
Última vuelta, Romain. Genial.
Lewis Hamilton cruza la línea de meta y se lleva su victoria número 91 en F1.
Y primeros puntos del año para Romain Grosjean.
Qué bien lo ha hecho.
Bandera a cuadros, tío. Noveno.
¡Sí!
¡Sí, chicos, sí!
Bien hecho, Antonio. Décimo.
Gracias.
Bandera a cuadros, Kevin. Puesto 13.
- Siento que no haya ido bien al final. - Ya. Buen trabajo.
Gracias por el esfuerzo. Es todo gracias a vosotros.
Gracias a todos. Muy bien, Romain.
Gracias por no rendiros nunca, chicos.
Sí, Guenther. Nosotros nunca nos rendimos.
Necesitábamos esto, ¿eh?
Para el equipo, anotar dos puntos fue genial.
Nos sentó muy bien.
Para nosotros, quedar novenos es lo mejor que puede pasar un día bueno.
Bien hecho. Buen trabajo.
Muy bien. Hemos vencido a quien teníamos que vencer.
- De puta madre. - ¿Y ese dedo roto?
- Ahí va, mejorando, pero… - Ya.
¿Está roto?
No. ¡Eh!
No está roto, pero está azul.
Vamos.
¡Mi nuevo trabajo!
Muy bien,
a planificar.
- A planificar. - ¿Qué sabes?
¿Que qué sé?
¿Qué puedes contarme?
¿Dónde están las pelotas?
- En el circo. - Sí, con los payasos.
El circo. La Fórmula 1.
Bueno,
esta semana decidiré quién se va.
Será muy emotivo.
En un mundo ideal, mi plan sería hacerlo oficial
el finde de Portugal.
¿Quieres mi trabajo?
No quiero cobrar menos.
DOS SEMANAS DESPUÉS
Vale. Tres, dos, uno.
La Fórmula 1 llega a Portimão para el Gran Premio de Portugal 2020
y el mercado de pilotos se mueve a un ritmo frenético.
Esta mañana, el equipo de Haas ha anunciado
que no uno,
sino los dos pilotos dejarán el equipo
al final de la temporada.
En cierto modo tengo ganas, pero es raro.
- Echaré de menos la Fórmula 1. - Ya.
Hola.
Bueno, noticias.
¿Cuándo te informaron?
¿O fue una decisión conjunta?
Guenther me llamó hace una semana o así
para decirme que iban a probar con otros pilotos.
Igual soy tonto, pero estaba bastante seguro
de que yo seguiría.
La Fórmula 1 puede ser un lugar frío…
muchas veces.
De todos modos…
Sí, todos saben que vas a darlo todo hasta el final de la temporada.
- Que no soltarás el acelerador. - Ya.
Pero siempre miraré hacia atrás
decepcionado por no haber llegado a ser campeón mundial.
Sí, me entristece no poder seguir,
pero creo que es abrumadoramente…
Es decir, estoy más agradecido que triste por todo esto.
- Gracias, Kevin. - Gracias.
Yo no he terminado con la F1, pero parece que ella conmigo sí.
Para mí, no es bueno.
Ha sido un daño colateral, digamos, pero no tengo nada que decir.
Me parece justo. Lo entiendo.
Ahora a pasar página.
Tomar la decisión de echar a alguien nunca es agradable
y, por supuesto, le haces daño.
Y más con Romain y Kevin, que ya eran amigos míos.
No es fácil, pero todo lo bueno se acaba.
Tengo que ir a saludarle.
- ¿Me sigues saludando? - ¿Qué?
- ¿Aún me saludas? - Sí.
Ya lo sé. Era una broma.
Parece que lo has gestionado bastante bien.
Ya sabes que no queremos herir a nadie. Es lo último que quiero.
Lo digo en serio.
- Porque, si no… - Ya, claro.
Nunca es agradable, pero mira.
La vida no es un Wunschkonzert, como decimos en alemán. Es una mierda.
Te has deshecho de tus hijos adoptivos.
¿Ahora qué? ¿Quién va a entrar?
Insistes mucho en averiguar qué dirección vamos a tomar.
Aventurándose en la Fórmula 1 por primera vez…
Mick Schumacher.
El año que viene tendremos a Mick Schumacher y a Nikita Mazepin.
Nikita Mazepin es de los pilotos con más talento de la Fórmula 2 este año
y, además, su padre tiene una empresa muy exitosa,
que podría querer promocionar.
- Hola. - Hola.
- Enhorabuena. - Gracias.
Me alegré de que se rumoreara que Mick se iba a Alfa.
Eso distrajo la atención de las negociaciones.
Se ha anunciado que vais a contar con Mick Schumacher. ¿Por qué Mick?
Será duro para un novato, ¿no?
Habrá críticas. "Dos novatos, mal hecho".
Será duro. Soy consciente del reto que tenemos delante,
pero que nadie lo haya hecho no significa que esté mal.
¡Hay que arriesgarse!
Sainz se va a Ferrari.
¿Lo echarás mucho de menos?
¿Cómo va a continuar esta relación?
Vale, Carlos. No luches con Lando. Déjale.
Y una mierda.
Me acaba de cerrar el paso. ¿Qué hace?
Estoy enfadado.
Qué terrible accidente.
Bandera roja.
Que haya fuego es lo peor que puede pasar.
Parece imposible que pueda salir vivo de esa.
Subtítulos: David Escorcia Serrano