Gene est là ?
Non. C'est dur pour les Américains de voyager.
- Ça t'arrange, non ? - C'est ça !
Je dois lui parler tous les jours.
Il n'arrête pas.
UNE SÉRIE ORIGINALE NETFLIX
Salut, Gene.
Tant qu'on peut se permettre ce que tu m'as demandé,
j'essaie… Je fais au mieux.
Le but cette saison est de sauver l'écurie.
Bon, je m'en occupe.
C'est ce qu'on doit faire tous les jours.
En ce moment, je fais tout pour qu'on survive.
Comment résumer votre saison ?
Avec un seul mot.
Merdique.
Sérieux ?
Putain. C'était qui ?
Grosjean est en train de craquer.
Seigneur.
Les freins ont lâché.
Haas a encore des soucis.
Magnussen pourrait être éliminé.
Désolé.
Merde, alors !
Les succès de Haas semblent bien loin.
Perdre semaine après semaine,
ce n'est pas facile.
On ne peut plus se cacher.
Je ne veux pas forcément gagner, mais je veux qu'on soit compétitifs.
Merci, à plus.
L'enfer.
Si je fais du mauvais travail, je devrai partir.
Si on n'est pas assez bon, on est viré.
Action.
Un vrai pro.
Au moins, je sais faire ça.
LE CHOIX DE GUENTHER
ROYAUME-UNI
Bonjour et bienvenue à Silverstone.
Une belle journée pour revenir.
C'est le jour le plus chaud de l'été,
et voici le Grand Prix de Grande-Bretagne.
On devrait être en train de surfer.
Continuez de faire "ah". Belle tonalité.
Désolé.
On veut toujours du dessert.
Je sais, mais certains desserts, comme la glace,
on peut manger tout le pot.
- Mon parapluie ? - Tu en veux un ?
Tim, où est le mien ?
- Sacré soleil, non ? - Tu veux un parapluie ?
Non, dégage !
Ça froisserait mon ego.
Moi avec un parapluie…
- Mon ego n'apprécierait pas non plus. - Carrément.
"Y a du soleil, vite, mon ombrelle."
Touchez vos orteils pendant 5 secondes,
remontez, puis recommencez.
Une petite équipe a ses avantages et ses inconvénients.
L'un des avantages, c'est que tout le monde se connaît.
Comme une famille.
On s'étire et on recommence.
Mais la nôtre est dysfonctionnelle.
Bravo. Merci.
Je suis mort.
Haas est une des écuries les plus stables en F1,
au niveau rotation du personnel.
C'est la chocolaterie de Willy Wonka.
Personne n'y entre ni n'en sort.
Romain et Kevin sont avec nous depuis longtemps.
Romain est là depuis le début
et Kevin est arrivé la 2e année.
En Formule 1,
peu de pilotes restent aussi longtemps avec une écurie.
- Et ta main ? - Ça va mieux.
- C'est douloureux ? - J'ai mal.
Ici Kevin Magnussen, bienvenue dans la saison 3.
- Salut. - Salut, ça va ?
Bonjour, la forme ?
- Merci. Ça va ? - Pas mal.
Haas est ma maison en F1 depuis quatre ans.
Après quatre ans dans une écurie, on se rapproche de tout le monde.
On a cinq fans ici.
Ils ont des questions pour vous deux.
Je suis heureux et à l'aise ici.
Je sais ce dont l'écurie a besoin et ce qu'elle attend de moi,
donc cet environnement vous rend meilleur en tant que pilote.
Qu'est-ce que vous écoutez avant chaque course ?
- Taylor Swift. - Taylor…
Je l'ai entendu écouter Taylor Swift avant la course.
Je porte les couleurs de Haas depuis cinq ans.
C'est génial.
Et vous, Kevin ?
J'aime écouter du vieux rock danois.
Pas bon !
Je m'investis, j'ai beaucoup d'amour pour l'écurie
et je veux toujours qu'on s'améliore tous ensemble.
Où est le pilote ?
Il arrive après sa dernière interview.
En ce moment, je ne suis pas satisfait.
La voiture de 2019 était mauvaise. Là, on a du mal.
On doit faire table rase et se remobiliser
et voir ce qu'on va faire à moyen et à long terme,
pas à court terme.
- Salut. - Ça va ?
Alors, tes vacances ?
Super. Et toi ?
Après une super année 2018, l'écurie a commencé à descendre
et à finir dans les derniers.
On n'a aucune chance d'être sur le podium.
Et toi ? Tu as bu ?
Oui. J'ai pris 2,5 kg, donc oui !
Tu aurais dû être ici et doubler Räikkönen,
au lieu d'être aussi loin.
On apprend des moments difficiles,
c'est aussi l'occasion de resserrer les liens au sein de l'écurie,
ce qui va nous aider à l'avenir.
Comme on l'a vu précédemment, c'est très serré entre nous et Alfa,
donc il y a un risque de ne pas passer la Q1.
Et c'est donc notre objectif principal.
Nos rivaux sont Alfa Romeo.
Le milieu de peloton est un peu trop loin.
Salut, Guenther !
Si Alfa s'améliore, je l'accepterai. C'est les vases communicants.
C'est une écurie réglo
et ce n'est pas bon de perdre contre elle.
Je dois rejoindre la presse.
- Tu as trois minutes. - Oui, c'est bon.
Guenther est un collègue et je passe plus de temps
avec mes collègues qu'avec ma femme !
Tu as combien d'assistants ? Moi aucun, car je suis fauché.
Tu en as trois qui te suivent partout.
Bientôt un autre. Ça fait quatre.
On se bat sur la piste, pour les pilotes,
mais au final, on fait le même métier.
On peut prendre un café ensemble.
Tu es trop bête, Fred !
Fred et moi, on est pareils.
On est les seules écuries indépendantes.
Il a un propriétaire, moi aussi, alors on compare nos notes.
Haas et Alfa Romeo sont très proches.
Ils partagent le même motoriste,
mais leur budget annuel doit être comparable.
Mais Alfa a le champion du monde Kimi Räikkönen.
Et voici le champion du monde de 2007, Kimi Räikkönen.
Kimi Räikkönen, je cours pour Alfa Romeo.
Kimi Räikkönen est très précieux.
Il a la connaissance, la constance,
et l'expérience qu'il peut apporter à son écurie.
Et il garde sa place pour 2021.
Je fais le compte à rebours et vous pourrez sourire.
Trois, deux, un.
Merci.
Mais difficile de savoir ce qu'il pense.
Vous aimez les interviews ?
Je n'ai jamais aimé ça. Ça n'a pas changé.
Dans l'autre baquet,
un des jeunes pilotes de chez Ferrari,
Antonio Giovinazzi.
Buongiorno.
Le premier pilote italien en F1 depuis longtemps.
Souriez dans trois, deux, un.
Parfait.
Giovinazzi !
LA FAMILLE D'ANTONIO
- Salut. - Tout va bien ?
Oui.
Je ne te vois pas.
Je suis là.
Bonsoir.
Ma mère m'a tout de suite dit :
"Tu es maigre. Il faut manger."
Tu manges quoi ce soir ?
Peut-être du riz, du saumon et de l'avocat.
On est une petite famille
de Martina Franca, une ville du sud de l'Italie.
Êtes-vous un héros là-bas ?
Tu y vas à vélo ?
Oui. Parfois. Il fait beau ici.
Je suis fier de représenter l'Italie
en Formule 1.
J'ai un peu la pression, car je suis le seul.
Je veux bien faire,
mais, au final, je suis surtout très fier.
Tu es fatigué ?
- Je mange et je me couche. - Parfait.
Prends soin de toi. Salut.
- Bonne nuit. - Salut. Bonne nuit.
Antonio est très rapide.
Mais il a des moments délirants
où il perd le contrôle de sa voiture.
C'est étonnant qu'ils l'aient gardé en 2020.
Et finis.
Je vais commencer par ça.
Cette saison, je veux montrer mon talent à mon patron.
Mon rêve est de monter sur le podium avec Alfa.
Un pilote italien,
avec une marque italienne comme Alfa sur un podium,
c'est mon rêve.
Tout le monde le soutient pour essayer d'obtenir le meilleur d'Antonio.
Mais au final, il faut qu'il assure, sinon il perdra sa place.
C'est la vie.
DIMANCHE LA COURSE
Bonjour. C'est l'heure du Grand Prix de Grande-Bretagne.
Haas a beaucoup à prouver.
Guenther Steiner va ressentir la pression.
Notre petite écurie est soutenue par des investisseurs
et, en ce moment, ils doutent de tout.
MERCI AU PERSONNEL MÉDICAL
L'enjeu est grand,
mais une grande course pourrait tout changer.
Grosjean n'a pas fini les cinq derniers Grands Prix ici.
Je veux juste qu'il finisse ici.
Test radio, Romain.
J'entends parfaitement.
- Test radio. - Tout va bien.
Bonne course, Kevin.
Les voitures sont prêtes, la tension monte.
C'est parti à Silverstone.
Magnussen a déjà dépassé Albon.
Magnussen est roue contre roue avec Gasly.
Si on recule en Formule 1, surtout au premier tour,
on se fait doubler illico.
Bien joué.
Il ne faut rien lâcher.
Il y a un énorme accident.
Merde.
Mon Dieu.
Il n'a pas fait un tour !
Kevin va bien ?
Oui, il va bien.
Pauvre Magnussen,
qui finit dans les graviers.
Ce n'est pas l'objectif.
Continue de te rapprocher de Vettel.
Antonio, tu es en 13e position.
Grosjean est derrière.
C'est génial. Ton rythme est excellent.
Oui, je pousse au maximum.
Il pourrait marquer des points.
- Arrêt au stand demandé. - Bien reçu.
Il y a beaucoup de pilotes.
Tout le monde est dans les stands.
À part Romain Grosjean.
Rentre aux stands comme tout le monde !
Putain !
Je me concentre sur le temps.
Pour gagner un maximum de places.
Il est dans le top cinq,
mais il va être très lent avec ses vieux pneus.
Écoutez. L'avant gauche a du mal.
Putain !
Et Sainz est juste derrière la Haas.
Bien joué. Continue à pousser, Antonio.
Tu combles petit à petit l'écart.
Belle performance de Giovinazzi.
Il continue de progresser.
Voici Carlos Sainz.
Je ne sais pas quoi faire.
Et Sainz est 5e.
Les pneus arrière me lâchent.
Dis-lui de rester calme. Calme-le.
Voici Lando Norris.
La deuxième McLaren est passée.
Il va encore se faire doubler.
Ricciardo est le suivant, il devance désormais Grosjean.
Rentre, Romain.
Grosjean s'arrête aux stands.
Cet arrêt sera crucial pour garder l'écurie Haas en lice.
Oh non. Il a calé.
Il cherche la première.
Sérieux ?
Pourquoi ?
Je n'en reviens pas !
Merde !
Pourquoi la première ne passait pas ?
On va vérifier.
On est derniers.
Dernier, putain.
Ce n'est pas un bon week-end pour Haas.
Bien joué, Antonio. Tu es 14e.
Les derniers virages. Bien joué.
Bien joué. Excellente course.
Oui, merci beaucoup.
Et voici Grosjean, qui finit bon dernier.
C'est le drapeau à damier.
Je suis désolé.
Désolé.
Quand on entre dans les stands,
on passe en première.
Pas au point mort.
Il s'est planté. C'est sa faute.
De toute façon, on n'allait pas marquer de points.
Non.
Les temps sont durs pour Magnussen et Grosjean.
Putain.
Gene. Tu as regardé ?
Oui. Les suspensions avant et arrière sont cassées.
Merde.
Et tu as vu Romain ?
Il a foiré son arrêt.
Sinon, on aurait fini 10e ou 11e.
On aurait été devant Vettel.
OK, Gene. Je t'appelle dans la semaine.
Merci, Gene.
Merci. Au revoir.
Gene n'était pas content du résultat.
C'est un business coûteux.
On a moins de revenus.
Il y a moins d'argent.
On doit trouver un financement extérieur pour survivre.
ALLEMAGNE
La présentation est prête.
Tu avais prévu de faire comment ?
- Je n'ai pas mon adaptateur. - Ils doivent en avoir un.
Selon moi, on devrait annoncer 15 millions de dollars.
Tant que j'ai les 15 millions, ça va.
Côté sponsors, on négocie avec une entreprise de la tech
connue en Allemagne.
Ce sont les associés à avoir.
C'est stressant, mais Gene sait que je vais y arriver.
Allons dire bonjour.
- Messieurs. - M. Steiner.
On a besoin de sponsors pour continuer.
Si on en trouve un, on partagera les coûts
et on sera très heureux.
Les pilotes ont un petit cadeau de bienvenue
que j'ai fait signer aux deux.
Signé personnellement ?
Super, merci.
- Soyez les bienvenus. - Merci.
C'est important qu'on soit inclus tout du long.
Et la question est de savoir comment nous intégrer,
pour avoir confiance en l'écurie.
Le parrainage, ce n'est pas juste dire : "Parrainez-moi."
Ça s'accompagne d'exigences.
En plus du nouveau sponsor,
on pourrait aussi avoir un pilote allemand.
C'est très important pour nous.
Les sponsors, de nos jours,
veulent avoir un peu d'influence sur les pilotes.
Il y a de grosses décisions à prendre en considération.
Quelle est la meilleure ? Il faut réfléchir
et prendre la bonne décision.
Je ne veux pas faire de promesses en l'air.
Je ne dis pas que c'est oui, mais…
Il y a des possibilités.
- Très bien. - Merci.
Au revoir. À la prochaine. Merci.
Merci pour votre temps. Au revoir. Merci.
L'idéal serait d'avoir plein d'argent,
de garder les mêmes pilotes, et de continuer
sans s'inquiéter,
mais il y a une écurie à sauver
en faisant au mieux, côté pilotes et finances.
C'est une grosse responsabilité.
Les choix sont ardus.
Ça va être dur pour moi
de dire adieu à Romain ou Kevin.
Ils vont être contrariés.
Ils font partie de la famille.
ALLEMAGNE
La grande nouvelle, c'est que Mick Schumacher,
étoile montante de la F2,
fils du septuple champion du monde Michael Schumacher, est ici.
Mick pourrait résoudre la plupart des problèmes de Guenther Steiner.
Ciao.
Bonjour. Ça va ?
Mais…
Fred Vasseur, à la tête d'Alfa Romeo, est très rusé.
Il voit aussi combien Mick Schumacher pourrait lui rapporter dans son écurie.
C'est sympa.
Mick Schumacher franchit la ligne et gagne son premier GP en F2.
Mick Schumacher, 21 ans,
pilote de course.
Mon père est Michael Schumacher.
Il est septuple champion du monde et c'est le meilleur.
Mon père est mon idole, c'est sûr.
Mon objectif est la F1.
Deux écuries
n'ont pas encore annoncé leurs pilotes,
Alfa Romeo et Haas.
On verra bien.
Je suis ici ce week-end avec Alfa Romeo,
pour comprendre
comment une écurie opère un week-end de course.
J'espère que ça va suffire.
Il n'y a jamais autant de gens.
Il y a beaucoup de rumeurs concernant l'écurie.
Le marché des transferts…
On ne se concentre pas sur ça.
On se concentre sur notre travail.
Je ne suis pas idiot.
Je sais que Mick est là et qu'il s'en sort bien en F2.
Je ne me focalise pas sur lui.
Je m'assure de bien travailler,
et si j'y parviens, je serai encore là l'an prochain.
Je savais que Mick faisait partie de l'académie Ferrari.
Je le regardais déjà en F3,
y a deux, trois ans.
Je suis un compétiteur. On veut toujours plus.
Si on reste sur ses acquis, on est mort.
Mick porte une veste Alfa Romeo ce week-end,
ce qui ne signifie pas qu'il sera chez eux en 2021.
Ça ne veut rien dire.
Gene, je travaille sur le contrat, tu dois me faire confiance.
Pour un sponsor allemand, avoir un pilote allemand, c'est crucial.
Mick Schumacher vient ou non ?
Il est très attractif, c'est ce que je veux dire.
Avec Schumacher, je trouverai plus d'argent, Gene.
- L'argent, c'est bien. - Oui.
Donc, si on embauche Schumacher, je peux en trouver.
J'espère trois millions. Entre trois et cinq millions.
Ce serait un très bon budget.
Mick, en remportant le championnat de F2, est devenu très recherché.
Et l'autre aspect, c'est qu'on connaît tous son père.
Mais j'ignore ce qu'on va faire.
DIMANCHE LA COURSE
Encore une fois, le rythme de Marciello…
En ce moment, pour les jeunes…
… c'est impossible d'intégrer la F1.
Pense à ton avenir.
Mets de l'argent de côté et pense à ta reconversion.
J'ignore ce que Mick a dit à Fred.
Je ne sais pas, mais je ne peux pas attendre.
Agissons cette semaine. Profitons de la dynamique.
On doit le faire cette semaine.
J'ai une offre sur la table.
Je dois négocier les chiffres avec lui.
Je fais au mieux, pour lui expliquer
pourquoi il devrait venir chez nous,
et trouver un accord.
Je devrais avoir une réponse rapide.
J'espère qu'il acceptera.
OK, faisons ça.
La course est à 14 h,
donc je ne peux pas rester ici à être filmé par Netflix.
Ou je vais perdre mon taf.
C'est étrange de ne pas savoir ce qui va se passer.
Je suis persuadé
que l'écurie va changer l'un de nous.
On a toujours son avenir entre ses mains.
Mais ce n'est pas moi qui décide.
Test radio, Kevin.
Kevin est un rival depuis le début.
Il est dur à battre.
La décision de se débarrasser de Kevin ou de moi…
met de l'huile sur le feu.
Pour aller vite ici, il faut avoir des couilles.
Il faut avoir des couilles et connaître le circuit.
À ce stade, les pilotes Haas se battent pour rester en F1.
Ils vont tout donner.
Et comment !
Un drapeau vert au fond.
Les cinq feux vont s'éteindre.
Après ça, la course au Nürburgring aura commencé.
Et c'est parti
pour 60 tours du Nürburgring, c'est le Grand Prix de l'Eifel.
Magnussen est 14e, ça commence mal.
Merde, alors !
Je glisse énormément.
Grosjean recule. Il a perdu quatre places depuis le départ.
Merde. Ils n'ont pas d'adhérence.
Magnussen fait l'intérieur à Kvyat, 14e.
Et c'est fait.
J'ai reçu des graviers de Kimi et j'ai mal au doigt.
Ça va ?
Je ne sais pas.
Mon index gauche est HS.
J'ai peur qu'il soit cassé.
Ça va le lancer. Ça va faire très mal.
Avec ce froid, on le sent encore plus.
Giovinazzi fait un bon début. Il est 11e.
Bravo, Antonio. Continue comme ça.
Il y a du trafic. Impossible de doubler.
On pourrait dire à Romain
qu'il fait le même temps que les gars devant lui
pour qu'il garde le moral.
Très bon rythme. Tu as le même que Gasly.
Bravo. Rattrape-le.
Räikkönen fait l'intérieur à Russell.
Quelle erreur.
L'après-midi est fini pour Russell.
Oh non. Qu'est-ce qui s'est passé ?
La voiture de sécurité.
La voiture de sécurité va débarquer,
ce qui pourrait entraîner des arrêts au stand.
Rentre.
Bien reçu.
Il faut dire à Romain
que s'il ne fait qu'un arrêt, on marquera des points.
Comment ça va ?
Les pneus sont encore bien.
On envisage une variation du plan B.
Réfléchissez et je fonce.
La plupart des pilotes profitent de la voiture de sécurité
pour changer de pneus,
Grosjean semble prendre un risque en continuant.
La voie est libre. Pousse, on reste sur ces pneus.
Kevin, tu es 12e.
Romain est 10e avec un seul arrêt, dix secondes devant.
Giovinazzi est 11e.
Giovinazzi cherche à rentrer dans les points pour la 2e fois.
On a Grosjean devant, à neuf secondes.
Bien reçu.
Antonio pousse à fond, ou quoi ?
Il doit pousser, putain !
Voici Mick Schumacher. Il est avec Alfa tout le week-end.
Bon rythme.
Tu es 1 s plus rapide qu'Hülkenberg. Rattrape-le.
Romain fait des bons temps.
Magnussen a un souci ?
Allez.
Kevin, tu es actuellement 11e.
Vettel est derrière.
Pousse.
Vettel cherche à faire l'intérieur à Magnussen.
Magnussen essaie de repasser devant.
Il ne lâche rien. Quelle prise de risque au virage 4 !
Vettel est devant.
Kevin, pousse jusqu'au bout.
- Continue. - Compris.
Romain, il reste 5 tours, tu es à 1,3 s de Gio.
Vettel le suit. Il sera bientôt sous pression.
Grosjean est devant. Pousse.
Dépasse Grosjean, ou on risque de perdre des points.
Allez !
Trois tours, Kevin.
Trois tours.
Dernier tour, Romain. C'est très bien.
Lewis Hamilton franchit la ligne et remporte sa 91e victoire en F1.
Premiers points de l'année pour Romain Grosjean.
Belle conduite.
Voilà le drapeau. Tu es 9e.
Oui, les gars !
Bravo, Antonio. 10e place.
Grazie.
Le drapeau à damier, Kevin. 13e place.
Désolé pour la fin de course.
Oui. Merci, les gars.
Merci pour le travail, vous avez assuré.
Merci à tous. Bravo, Romain.
Merci. Merci de ne jamais abandonner.
Oui, Guenther, on n'abandonne jamais.
On avait besoin de ça.
Pour l'équipe, marquer deux points était un super moment.
Ça m'a fait du bien.
Finir 9e est vraiment le mieux qu'on puisse faire.
Bien joué.
On a battu ceux qu'on devait battre.
- Mortel. - Où est ton doigt cassé ?
- Là, ça s'améliore, mais… - Oui.
Il est cassé ?
Il est pas cassé mais bleu.
Allez, on y va.
Mon nouveau travail !
Très bien.
Pour la suite.
- Oui. - Je t'écoute.
Tu m'écoutes ?
Tu peux me dire quoi ?
Où sont les balles en l'air ?
- C'est le cirque. - Avec des clowns.
Le cirque de la F1.
Bref,
je choisirai les pilotes cette semaine.
Ça va être très difficile.
L'idéal serait d'officialiser ça
le week-end du Portugal.
Tu veux mon poste ?
Je serais moins bien payé.
2 SEMAINES PLUS TARD
Très bien. Trois, deux, un.
La Formule 1 arrive à Portimao pour le Grand Prix du Portugal de 2020
et le marché des transferts est en ébullition.
Ce matin, l'écurie Haas F1 a annoncé
que pas un…
mais ses deux pilotes quitteraient l'écurie
à la fin de la saison.
C'est excitant mais surtout bizarre.
- La F1 va me manquer. - Oui, bien sûr.
Bonjour.
Parlons des nouvelles.
Quand avez-vous été informé,
ou est-ce une décision commune ?
Guenther m'a appelé il y a environ une semaine
pour me dire qu'ils allaient prendre d'autres pilotes.
Je suis peut-être ignorant, mais je croyais
qu'ils allaient me garder.
La Formule 1 est souvent…
un monde impitoyable.
Bref…
Tout le monde sait que tu vas continuer à rouler à fond
jusqu'au bout.
- Tu ne lâcheras pas le pied. - Absolument.
Mais je serai toujours déçu
de ne pas être devenu champion du monde.
Je suis triste de ne pas pouvoir continuer,
mais je pense que c'est…
Je suis plus reconnaissant que triste.
- Merci, Kevin. - Merci.
Je n'en ai pas fini avec la F1, mais peut-être qu'elle oui.
C'est dommage.
Je suis un dommage collatéral,
mais je ne peux rien dire.
Très bien. Je comprends.
On tourne la page.
Se séparer de collaborateurs, ce n'est jamais agréable.
On blesse toujours quelqu'un.
Mais surtout avec Romain et Kevin, qui étaient amis.
Ce n'est pas facile, mais toutes les bonnes choses ont une fin.
Je dois aller le saluer.
Tu me dis toujours bonjour ?
Tu me salues ?
Bien sûr. Je plaisante.
Ça semble avoir été plutôt bien géré.
On ne ternit l'image de personne. C'est la dernière chose que je veux.
Tu sais que je le pense.
- Sinon… - Oui, bien sûr.
C'est jamais sympa, mais bon.
La vie n'est pas un Wunschkonzert, dit-on en allemand.
Tu le sais ? Ouais.
Vous avez évincé vos deux fils adoptifs.
Et maintenant ? Qui arrive ?
Vous insistez pour savoir dans quelle direction on va.
C'est son tout premier week-end de F1.
Mick Schumacher.
L'an prochain, nos pilotes seront Mick Schumacher et Nikita Mazepin.
Nikita Mazepin est l'un des pilotes talentueux
en F2 cette saison
et son père a une entreprise très prospère,
qu'il voudrait promouvoir.
- Félicitations. - Merci.
J'étais content qu'on murmure que Mick allait chez Alfa,
car ça a éloigné l'attention des vraies négociations.
On a appris que Schumacher rejoint Haas.
Pourquoi lui ?
Ça va être dur pour un débutant, non ?
On va me dire : "Deux nouveaux, ça n'ira pas."
Ce sera dur. Je connais le défi qui nous attend,
mais ce n'est pas parce que c'est inédit que c'est mal.
Qui ne tente rien n'a rien.
Sainz va chez Ferrari.
Il va vous manquer ?
Comment leur relation va-t-elle continuer ?
Pas de bagarre avec Lando. Laisse-le passer.
Putain.
Il vient de me bloquer. À quoi il joue ?
Je suis en colère.
Un horrible accident.
Drapeau rouge.
Le feu, c'est la pire chose qu'on puisse avoir.
On ne pense pas que quelqu'un puisse survivre à ça.
Sous-titres : David Kerlogot