Gene è qui?
No. Per gli americani è difficile viaggiare, sai?
- Buon per te, vero? - Accidenti, sì.
Devo parlargli ogni santo giorno.
Non si ferma.
UNA SERIE ORIGINALE NETFLIX
Ciao, Gene.
Ti avevo detto che, finché potevamo permettercelo…
Sto facendo del mio meglio.
L'obiettivo per la stagione è sopravvivere, come team.
Ok, lo risolverò.
È quello che dobbiamo fare, ogni giorno, Gene.
Ricorro a intrallazzi e maneggi, per sopravvivere.
Come riassumi la tua stagione?
Due parole.
Una merda!
Ma che cazzo?
Porca troia! Chi era?
Grosjean ha avuto un incidente.
Cristo santo!
- I freni sono andati. - I problemi della Haas continuano.
Magnussen potrebbe essere fuori.
Mi dispiace.
Cazzo!
È passato molto tempo da quando la Haas festeggiava.
Settimana dopo settimana di sconfitte continue…
Non è facile.
Non possiamo continuare così.
Non voglio vincere per forza, ma almeno essere competitivi, ogni tanto.
Grazie, ciao.
Porca troia!
Se non faccio un buon lavoro, devo andarmene.
Se non sei abbastanza bravo, sei fuori.
Azione!
Come un professionista.
Almeno so fare qualcosa!
LA SCELTA DI GUENTHER
SILVERSTONE - REGNO UNITO
Benvenuti a Silverstone!
Bel tempo per tornare al lavoro, eh?
Nel giorno più caldo di questa estate inglese,
vi diamo il benvenuto al Gran Premio di Gran Bretagna!
Dovremmo andare a fare surf, cazzo.
Fa': "Ah".
È un bel tono.
Scusa.
C'è sempre posto per il dolce.
Sì, ma di alcuni, come il gelato, potresti mangiarne una vaschetta intera.
- Mi serve un ombrello. - Vuoi questo?
Tim, dov'è il mio ombrello?
- Il sole scotta, eh? - Vuoi un ombrello?
No, non rompere!
Ferirebbe il mio ego.
Starsene lì con l'ombrello…
- Nuocerebbe anche al mio ego. - Cazzo, sì.
"C'è un po' di sole, mi serve l'ombrello."
Piedi, toccate le punte, cinque secondi. Tornate su e altri cinque secondi.
Essere un piccolo team ha i suoi pro e i suoi contro.
Uno dei pro è che ci conosciamo tutti.
Come una famiglia.
Allungatevi e poi fatene altri cinque.
Ma una famiglia molto disfunzionale.
Grazie, ragazzi.
Sono a pezzi.
La Haas ha una delle gestioni più stabili in F1, in termini di cambio del personale.
È come la fabbrica di Willy Wonka.
Nessuno entra e nessuno esce.
Romain e Kevin sono con noi da molto tempo.
Romain è con noi dall'inizio e Kevin è arrivato l'anno dopo.
E pochi piloti, soprattutto in Formula 1, sono rimasti così a lungo con un team.
- Come va la mano? - Meglio.
- Fa male? - Un po'.
Sono Kevin Magnussen e questa è la terza stagione di Drive to Survive.
- Ehi, ragazzi. - Ciao, come state?
Ehi, come va?
- Bene, grazie. Voi? - Non male.
La Haas è stata la mia casa in F1 per gli ultimi quattro anni.
Quando passi quattro anni in un team, stringi legami con tutti.
Qui ci sono cinque fan.
Hanno delle domande per voi due.
Sono molto felice e a mio agio.
So cosa serve al team e cosa vuole da me,
quindi lavorare in un ambiente del genere ti aiuta molto, come pilota.
Cosa ascolti con le cuffie prima di ogni gara?
- Taylor Swift. - Taylor Swift…
Ho sentito Romain ascoltare Taylor Swift prima delle gare.
Ho vestito per cinque anni i colori della Haas.
È stato molto bello, sapete?
Kevin, tu cosa ascolti?
Mi piace ascoltare la vecchia musica rock danese.
Male!
Ho messo molto impegno, passione
e amore nel team,
sin dal primo giorno, e ho sempre voluto che migliorassimo.
- Dov'è il pilota? - Arriva. Ha un'ultima intervista.
Non sono felice della nostra situazione.
L'auto dell'anno scorso non andava bene e, quest'anno, facciamo fatica,
quindi dobbiamo aggiornarci e rivalutare ogni cosa,
per capire cosa fare nel futuro a lungo termine,
non a breve termine.
- Ciao. - Tutto bene?
Sì.
Com'è andata la vacanza?
Bene. La tua?
Dopo un 2018 molto forte, il team ha iniziato a peggiorare,
lottando per le ultime posizioni.
Ora, non abbiamo nessuna chance di podio.
E tu? Hai bevuto?
Sì. Ho messo su due chili e mezzo, quindi per forza!
Doveva uscire qui e superare Räikkönen. Invece, era lontano chilometri.
I tempi difficili ti insegnano molto,
ma rafforzano anche i legami all'interno del team,
il che ci farà migliorare per il futuro.
Come visto nelle gare precedenti, è un testa a testa tra noi e l'Alfa,
perciò, ovviamente, è possibile superare la Q1.
Ovviamente, è il nostro principale obiettivo.
Il nostro principale rivale è l'Alfa Romeo.
Credo che il resto del centro griglia sia un po' troppo avanti.
Ciao, Guenther!
Se andranno meglio, non mi arrabbierò. C'è chi vince e c'è chi perde.
Ma giocano sempre lealmente
e non è una bella cosa perdere contro di loro.
Devo andare dalla stampa.
- Hai tre minuti. - Sì, va bene.
Guenther è un collega e passo più tempo
con i miei colleghi che con mia moglie!
Quanti assistenti hai? Io nessuno, perché sono al verde.
Tu hai tre persone che ti aiutano.
- Sì. - Ne arriva un'altra. Quattro.
Combattiamo in pista, con i piloti,
ma, alla fine, siamo colleghi
e possiamo sempre sederci insieme e berci un caffè.
Sei così stupido, Fred!
Io e Fred siamo sulla stessa barca. Siamo gli unici team indipendenti.
Il suo team ha un proprietario, il mio anche, così ci confrontiamo.
La Haas e l'Alfa Romeo sono concorrenti diretti.
Non solo hanno lo stesso fornitore di motori,
ma, probabilmente, hanno anche un budget simile.
Ma l'Alfa Romeo ha il campione del mondo, Kimi Räikkönen.
Ed ecco il vostro campione del mondo 2007, Kimi Räikkönen!
Sono Kimi Räikkönen e guido per l'Alfa Romeo Racing.
PILOTA
Kimi Räikkönen è una risorsa preziosa.
Ha competenza, costanza,
un po' più di esperienza con cui aiuta il team…
E manterrà il suo posto per il 2021.
Quindi, faccio il conto alla rovescia. Poi sorridi, per favore.
Tre, due, uno.
Grazie mille.
Ma è una persona difficile da leggere.
Sei un fan delle interviste?
Non lo sono mai stato. Neanche ora.
Nell'altra auto,
c'è uno dei giovani della Ferrari,
Antonio Giovinazzi.
Il primo pilota italiano in Formula 1 dopo moltissimo tempo.
Fammi un bel sorriso in tre, due, uno.
Perfetto.
FAMIGLIA DI ANTONIO
Appena mi vede, mia madre dice sempre: "Come sei magro! Devi mangiare".
Eravamo una piccola famiglia
di un paese del Sud Italia, Martina Franca.
Sei considerato un eroe a Martina Franca?
Sì.
Sono fiero di riportare la bandiera italiana sulla griglia di F1.
C'è anche un po' di pressione, perché sono l'unico.
Voglio avere successo per loro, ma, alla fine, ne vado davvero fiero.
Antonio è un fulmine.
Ma ha dei momenti bizzarri e sfrenati
in cui perde il controllo dell'auto.
Ed è una sorpresa che l'abbiano tenuto per il 2020.
E fine.
Iniziamo da questo.
Il mio obiettivo, quest'anno, è dimostrare al mio capo il mio talento.
Sogno di conquistare un podio con loro.
Insomma, un pilota italiano
con un marchio italiano come l'Alfa Romeo sul podio
sarebbe il mio sogno.
Ha ricevuto molto sostegno e vogliono tutti il meglio da Antonio.
Ma, alla fine, devi ottenere risultati. Altrimenti, perdi il posto.
È la vita.
DOMENICA - LA GARA
Salve a tutti. Siamo al Gran Premio di Gran Bretagna.
La Haas ha molto da dimostrare.
Guenther Steiner sentirà la pressione.
Un piccolo team come il nostro è finanziato dagli investitori
e, di questi tempi, mettono in dubbio tutto.
GRAZIE, SERVIZIO SANITARIO NAZIONALE
La posta è alta,
ma non è nulla che una buona gara non possa cambiare.
Romain non ha concluso le sue ultime cinque gare qui.
Voglio solo che tagli il traguardo.
Controllo radio, Romain.
La radio si sente bene.
- Controllo radio. Tutto ok. - Sì, tutto ok.
Ok, Kevin, buona gara.
Si accendono i motori. L'attesa sta crescendo.
E si corre a Silverstone!
Magnussen ha già superato Albon.
Magnussen è ruota a ruota con Pierre Gasly.
Se ti fai da parte, in una gara di F1, soprattutto al primo giro,
vieni superato facilmente.
Ottimo lavoro.
Non puoi cedere troppo terreno.
Grosso incidente.
Cazzo.
Mamma mia!
Neanche un giro!
Kevin sta bene?
Sì, Kevin sta bene.
Povero Magnussen, finito nella trappola della ghiaia.
Non è quello che vuoi.
Cerca di ridurre il distacco da Vettel.
Antonio, al momento, siamo in P13.
E, dietro, hai Grosjean.
Fantastico. Davvero un ottimo passo.
Sì, sto spingendo al massimo.
Potrebbe dare del filo da torcere.
- Vai ai box. - Ricevuto.
Molti piloti vanno ai box. Si stanno riversando nei box.
Tranne Romain Grosjean.
Vai ai box con tutti gli altri, cazzo!
Porca troia!
Mi sto concentrando sul tempo, per guadagnare più posizioni possibili.
Questo lo piazza tra i primi cinque,
ma sarà molto lento su quelle gomme vecchie.
Ok. Ho problemi con l'anteriore sinistra.
Porca miseria!
E Sainz sta tallonando la Haas.
Ottimo lavoro. Continua a spingere.
Abbiamo ridotto il distacco dalle auto davanti.
Un'ottima performance per Giovinazzi.
Non ha intenzione di mollare.
Ecco Carlos Sainz.
Non so proprio cosa fare.
E Sainz sale in quinta posizione.
Le gomme posteriori stanno cedendo.
Digli di restare calmo. Calmalo.
Ecco Lando Norris.
La seconda McLaren è passata.
Ci sorpasseranno di nuovo.
Daniel Ricciardo è il prossimo e ha sorpassato Grosjean.
Vai ai box, Romain.
Grosjean sta per fare il pit stop.
Sarà fondamentale per dare una chance al team Haas.
Santo cielo! È molto lento.
Deve trovare la marcia giusta.
Stiamo scherzando?
Ma che cazzo?
Non credo ai miei occhi!
Cazzo!
- Perché non riuscivo a mettere la prima? - Controlleremo.
Siamo gli ultimi.
Ultimi, cazzo!
Non è stato un buon weekend per la Haas.
Ottimo lavoro, Antonio. Siamo in P14.
Ultime due curve. Bravo.
Ben fatto. Ottima gara.
Sì, grazie mille.
Ed ecco Grosjean, che arranca verso il traguardo, ultimo.
Sì, è la bandiera a scacchi.
Mi dispiace, ragazzi.
Mi dispiace.
Di solito, quando entri nei box,
vai subito in prima.
Lui è andato in folle.
Ha fatto un casino. È colpa sua.
Tanto non avremmo ottenuto lo stesso nessun punto.
No.
Sono tempi difficili per Magnussen e Romain Grosjean.
Porca troia!
Ehi, Gene. Ci hai guardati?
Sì. Le sospensioni sono sicuramente rotte.
Che cazzo.
E hai visto Romain?
No. Ha incasinato il pit stop.
Altrimenti saremmo arrivati in P11 o P10.
Davanti a Vettel.
No.
Al momento, non voglio spendere altri soldi sul team.
Devi trovare uno sponsor.
Sì.
Ok, Gene. Ci risentiamo in settimana.
Grazie, Gene.
Grazie. Ciao.
Credo proprio che Gene non fosse contento del risultato.
È un business molto costoso.
Abbiamo meno soldi di prima. Ci sono meno entrate.
Dobbiamo trovare finanziamenti esterni per sopravvivere come team.
KARLSRUHE - GERMANIA
La presentazione è pronta.
Come avevi intenzione di farla?
- Non ho l'adattatore con me. - Devono averne uno, qui.
Potremmo dire che questo è 15 milioni di dollari.
Finché avrò i 15 milioni, a me va bene.
Sono in corso delle trattative con un'azienda tecnologica molto famosa
in Germania. Sono quelli i partner che desideri.
È stressante, ma credo che Gene abbia fiducia in me.
QUARTIER GENERALE DELLO SPONSOR
Andiamo a salutare.
- Salve. - Salve, sig. Steiner.
Ci servono sponsor per tenere in piedi il team.
Se acquisiremo un partner, divideremo i costi delle gare
e saremo molto contenti.
I piloti vi hanno anche mandato qualcosa
e li ho fatti firmare da entrambi i piloti della Haas.
È autografato?
Ottimo, grazie.
- Un caloroso benvenuto. - Grazie.
È importante, per me, che veniamo inclusi.
La mia domanda è: come potete includerci, così impareremo a fidarci del team?
Trovare uno sponsor non è facile. Non basta dire: "Fammi da sponsor".
Ci verranno imposte delle condizioni.
Forse non è solo lo sponsor che è nuovo,
ma potreste avere anche un pilota tedesco.
Questo è molto importante per noi.
Oggigiorno, gli sponsor
vogliono poter dire la loro anche sulla scelta dei piloti.
Quindi, c'è molto da decidere e molti fattori da valutare.
Cos'è meglio fare?
E bisogna rifletterci
e prendere la giusta decisione strategica.
Non voglio promettere nulla di certo.
Posso… Non dico subito di sì, ma…
Ci sono delle possibilità.
- Ok, ottimo. - Grazie.
Alla prossima! Grazie.
- Grazie per il vostro tempo. - Ciao. Grazie.
La cosa più facile sarebbe avere tanti soldi,
continuare con gli stessi due piloti e non avere preoccupazioni,
ma c'è un team che bisogna tenere in piedi
con il talento e le risorse migliori possibili.
È una bella responsabilità. Bisogna fare scelte difficili.
Sarà molto difficile per me
dire a Romain o Kevin che è finita.
Resteranno delusi.
Fanno parte della famiglia.
EIFEL - GERMANIA
NÜRBURGRING - GERMANIA
La notizia di questo weekend è che Mick Schumacher,
stella nascente della Formula 2
e figlio del sette volte campione Michael Schumacher, è qui.
Mick potrebbe essere la risposta a molti dei problemi di Guenther Steiner.
Buongiorno. Come va?
Ma…
Fred Vasseur dell'Alfa Romeo è una persona molto astuta.
Anche lui sa bene quale miniera d'oro Mick Schumacher sarebbe per il suo team.
Ok, è divertente.
Mick Schumacher taglia il traguardo e vince per la prima volta in F2.
Sono Mick Schumacher, ho 21 anni
e sono un pilota.
Mio padre è Michael Schumacher. Ha vinto sette titoli. È il numero uno.
Mio padre è il mio idolo.
Ovviamente, punto alla Formula 1.
Ci sono due team
che non hanno ancora annunciato i loro piloti:
l'Alfa Romeo e la Haas.
Quindi, staremo a vedere.
Questo weekend, sono con l'Alfa Romeo, giusto per farmi un'idea:
"Come opera una scuderia nei weekend di gara?"
Non so se bastino. Non c'è mai stata così tanta gente.
Girano molte voci su questo team.
Per il mercato piloti e…
Non pensiamo a quelle cose.
Concentriamoci sul nostro lavoro.
Lo so. Non sono stupido.
So che Mick è lì e che è molto forte in Formula 2.
Non devo pensare a lui.
Il mio obiettivo è guidare bene
e sono certo che, se lo farò, sarò ancora qui, l'anno prossimo.
Sapevo che Mick faceva parte della Ferrari Driver Academy.
Lo stavo già osservando quando era nella Formula 3,
due o tre anni fa.
Mi piace competere. Voglio sempre di più.
Se sei soddisfatto di ciò che hai, sei morto.
Mick indossa una giacca Alfa Romeo, questo weekend,
ma non significa che lo ingaggeranno loro.
Non significa niente.
Gene, sto lavorando sull'accordo e ho bisogno che ti fidi di me.
Avere un pilota tedesco per uno sponsor tedesco è cruciale.
Abbiamo Mick Schumacher o no?
Perché è un candidato molto papabile ed è lì che voglio arrivare.
Se avrò Schumacher, potrei trovare più soldi, Gene.
- È bello avere soldi. - Già.
Quindi, se convinciamo Schumacher, penso che potrei trovarne altri.
Spero tre milioni. Tra i tre e i cinque milioni.
Avremo un ottimo budget.
Mick, dopo la sua vittoria in Formula 2, è un pilota molto popolare.
E, con Mick, l'altro punto di forza è che sappiamo tutti chi è suo padre.
Ma si può fare? Ancora non lo so.
DOMENICA - LA GARA
Ma il passo di Raffaele Marciello nella Q2…
…Alberto Costa fuori dal circuito.
Non conosco i negoziati tra Mick e Fred.
Non lo so, ma non posso aspettare con le mani in mano.
Facciamolo questa settimana. Voglio usare lo slancio.
No, dobbiamo farlo questa settimana.
Ho l'offerta sul tavolo.
Devo solo negoziare i numeri con lui.
Faccio del mio meglio per convincerlo
del perché dovrebbe venire da noi
e trovare un accordo.
Dovrei avere presto una risposta.
Speriamo che gli vada bene.
Ok, facciamo così, allora.
La gara inizia alle due.
Non posso starmene qui a farmi filmare da Netflix.
Perderei il lavoro.
La situazione è strana quando non sai cosa succederà.
Ho la netta sensazione
che il team sostituirà uno di noi.
Credo che il futuro sia sempre nelle tue mani.
Ma, ovviamente, non sono io a prendere le decisioni.
Controllo radio, Kevin.
Io e Kevin siamo in competizione da sempre.
È un osso duro.
La decisione di mandare via Kevin o me…
ha gettato benzina sul fuoco.
A questo punto, i piloti della Haas gareggeranno per restare in F1.
Ce la metteranno tutta.
Senza dubbio.
Bandiera verde in fondo. Aspettiamo che le luci rosse si spengano.
Quando lo faranno, si correrà qui, al Nürburgring.
Le luci si spengono e si parte
per 60 giri al Nürburgring. È il Gran Premio dell'Eifel!
Ma che cazzo?
Magnussen scende in P14. Pessima partenza.
Cazzo.
Sono sul ghiaccio.
Grosjean va quasi all'indietro. Ha perso quattro posizioni.
Cazzo, non c'è aderenza!
Kevin Magnussen cerca di strappare la 14 a Daniil Kvyat.
E ce l'ha fatta.
Kimi mi ha colpito forte con della ghiaia. Mi fa un male cane il dito.
Stai bene?
Non lo so. Non posso usare l'indice sinistro.
Spero non sia rotto.
Gli farà sicuramente molto male.
Con questo freddo, lo sentirà ancora di più.
Ottima partenza per Antonio Giovinazzi. È undicesimo.
Bravo, Antonio. Continua a spingere.
Traffico intenso. Impossibile sorpassare.
Magari diciamo a Romain
che ha lo stesso tempo dei piloti davanti,
per tirarlo un po' su di morale.
Il passo è buono. È lo stesso di Gasly davanti.
Bene. Raggiungiamolo.
Räikkönen si affianca a Russell.
E sbaglia.
Il pomeriggio di Russell finisce qui.
Cavolo, cos'è successo?
Safety Car.
È stata attivata la virtual safety car.
Di conseguenza, potrebbero andare tutti ai box.
Ai box.
Ricevuto.
Dobbiamo dire a Romain
che, se riesce a fare un solo pit stop, avremo dei punti.
Come va?
Le gomme stanno ancora bene.
Stiamo pensando a una variazione del piano B.
Ok, intanto io accelero.
Mentre molti dei piloti approfittano della safety car
per cambiare le gomme,
sembra che Grosjean correrà il rischio e resterà in pista.
Ok, non hai auto davanti. Quindi, spingi al massimo quelle gomme.
Ok, Kevin, al momento, sei in P12.
Romain è in P10, con una sola sosta, ed è dieci secondi avanti.
Giovinazzi è in P11.
Antonio Giovinazzi forse concluderà una seconda gara a punti.
Abbiamo Grosjean davanti, a nove secondi.
Ricevuto.
Antonio sta spingendo al massimo o no?
Deve spingere.
Mick Schumacher osserva la gara. È con il team, questo weekend.
Ottimi giri. Sei un secondo più veloce di Hülkenberg. Raggiungiamolo.
Romain sta facendo ottimi tempi.
Cos'è successo a Magnussen?
Andiamo.
Ok, Kevin, sei in P11. Vettel è dietro di noi. Modalità push.
Ecco Vettel, che attacca all'interno Magnussen.
Magnussen prova a bloccarlo.
Non si arrenderà così facilmente. Una quarta curva molto ardita!
Vettel ce la fa.
Kevin, spingi al massimo.
- Continuiamo. - Ok.
Romain, mancano cinque giri. Sei a 1,3 da Gio.
Ha Vettel dietro. Lo metterà sotto pressione.
Grosjean davanti. Continua a spingere.
Se non raggiungi Grosjean, saremo fuori dalla zona punti.
Andiamo!
Tre giri, Kevin.
Tre giri.
Ultimo giro, Romain. Fantastico.
Lewis Hamilton conquista la sua vittoria numero 91 in Formula 1
e Romain Grosjean guadagna i suoi primi punti dell'anno.
Che gara fantastica!
Bandiera a scacchi. Sei in P9.
Sì!
Sì, ragazzi!
Ben fatto, Antonio. P10.
Bandiera a scacchi, Kevin. Sei in P13.
Non è andata bene, alla fine.
Ottimo lavoro, ragazzi.
Grazie per il vostro lavoro. Siete fantastici.
Grazie a tutti. Bravo, Romain.
Grazie per non esservi arresi.
Sì, Guenther, noi non ci arrendiamo.
Ci serviva proprio, eh?
Per il team, vincere due punti è stato un grande momento.
È stato bello.
Per noi, P9 è davvero una grande conquista.
- Fantastico! - Dov'è il dito rotto?
- Eccolo. Va meglio, ma… - Ok.
È rotto?
No. Ehi!
Non è rotto, ma è blu.
Andiamo.
Il mio nuovo lavoro!
Va bene. Piani futuri.
- Piani futuri. - Cosa sai?
Cosa so?
Cosa sai? Cosa puoi dirmi?
Come ci destreggiamo?
- Un circo. - Il circo, sì. I clown.
Il circo. La Formula 1.
Comunque, deciderò quale pilota andrà via questa settimana.
Sarà molto emotivo.
In un mondo ideale, il piano sarebbe di renderlo ufficiale
nel weekend del Portogallo.
- Vuoi il mio lavoro? - Non voglio tagliarmi lo stipendio.
DUE SETTIMANE DOPO
ALGARVE - PORTOGALLO
Ok. Tre, due, uno.
La Formula 1 approda a Portimão per il Gran Premio del Portogallo 2020
e un mercato piloti che si sta dando davvero da fare.
Questa mattina, la Haas ha annunciato
che non uno,
ma entrambi i piloti lasceranno il team
a fine stagione.
È anche emozionante, ma perlopiù strano.
- Mi mancherà la Formula 1. - Certo.
Ciao.
Beh, le notizie.
Quando sei stato informato?
O è una decisione congiunta tra te e il team?
Guenther mi ha chiamato una settimana fa
per dirmi che avrebbero ingaggiato altri piloti.
Forse sono stupido, ma ero praticamente certo
che mi avrebbero confermato.
La Formula 1 può essere un posto freddo,
molto spesso.
Comunque…
Sanno tutti che continuerai a spingere al limite quest'auto
fino a fine stagione.
- Non alzerai il piede dall'acceleratore. - Sì.
Ma mi guarderò sempre indietro
con delusione, per non essere diventato campione del mondo.
Sono triste di non poter continuare,
ma credo che sia estremamente…
Beh, provo più un senso di gratitudine che di tristezza per tutto questo.
- Grazie, Kevin. - Grazie.
Non ho chiuso con la Formula 1, ma forse lei ha chiuso con me.
Non è bello per me. È stato un danno collaterale, forse,
ma non c'è niente che possa dire.
È giusto. Lo capisco.
E voltiamo pagina.
Non è mai una bella cosa decidere di lasciar andare qualcuno
ed è normale che ci rimangano male.
Ma, soprattutto per Romain e Kevin, loro sono stati amici.
Non è facile, ma tutte le cose belle finiscono.
Devo andare a salutarlo.
- Mi saluti ancora? - Eh?
- Mi saluti ancora? - Sì.
Lo so. Stavo scherzando.
Sembra che sia andata abbastanza bene.
Non vogliamo nuocere a nessuno. Non è assolutamente mia intenzione.
Sai che dico sul serio.
- Altrimenti… - Sì, certo.
Non è mai bello, ma va così.
La vita non è ein Wunschkonzert, come diciamo in tedesco.
Capisci? Cazzo, sì.
Hai mandato via i tuoi quasi figli adottivi.
E ora? Chi entrerà?
Insisti nel sapere che direzione prenderemo.
Per la prima volta in un weekend di F1…
Mick Schumacher.
L'anno prossimo, avremo Mick Schumacher e Nikita Mazepin.
Nikita Mazepin è uno dei piloti più abili della Formula 2 di quest'anno
e suo padre possiede un'azienda di grande successo
che potrebbe voler promuovere.
- Ciao. - Ciao.
- Congratulazioni. - Grazie.
Ero felice delle voci sull'approdo di Mick all'Alfa,
perché distoglievano l'attenzione dalle vere trattative.
È stato annunciato che avrete Mick Schumacher.
Perché avete scelto Mick?
Sarà dura per un esordiente, l'anno prossimo, no?
Ci criticheranno: "Non funzionerà con due esordienti".
Sarà difficile. So che ci aspetta una bella sfida,
ma, solo perché non è mai stato fatto, non vuol dire che sia sbagliato.
Se non rischi, non ti diverti!
Sainz va alla Ferrari.
SAINZ VA ALLA FERRARI
Quanto ti mancherà?
Come continuerà il loro rapporto?
Carlos, non litigare con Lando.
Che cazzo!
Mi ha bloccato. Cosa cerca di fare?
Sono arrabbiato.
PIÙ AVANTI NELLA STAGIONE…
Un bruttissimo incidente.
Bandiera rossa.
Quando vedi il fuoco, sai che è lo scenario peggiore.
Non pensi che qualcuno possa uscirne vivo.
Sottotitoli: Fabrizia Caravelli