Gene ada?
Tak. Syarat perjalanan warga Amerika agak ketat.
- Untunglah awak. - Untung apa?
Saya kena cakap dengan dia setiap hari.
Dia asyik desak.
SEBUAH SIRI ASLI NETFLIX
Hai, Gene.
Saya dah cakap, asalkan kita mampu, saya boleh buat…
Saya cuba sedaya-upaya.
Sasaran musim ini adalah untuk terus hidup.
KETUA PASUKAN
Saya akan betulkan.
Itu yang kami buat setiap hari, Gene.
Sekarang saya sedang bergelut untuk hidup.
Apa rumusan awak untuk musim ini?
Satu perkataan saja.
Malang!
Apa jadi?
Aduh, siapa itu?
Nampaknya Grosjean ada masalah jentera.
Alamak.
Brek rosak.
Masalah Haas berterusan.
Magnussen mungkin terkeluar!
Maaf, semua.
Tak guna!
Sudah lama Haas dirundung malang.
Kami asyik kalah saban minggu. Itu memang memeritkan.
PEMILIK HAAS
Sampai bila kami mahu corot?
Tak semestinya perlu menang tapi saya mahu bersaing sekali-skala.
Terima kasih.
Tak guna betul.
Kalau saya tak boleh kerja,
saya tak patut ada.
Kalau tak tahu buat kerja, patut ditendang saja.
Mula!
Macam profesional.
Mujur saya tahu buat itu.
PILIHAN GUENTHER
Helo! Selamat datang ke Silverstone.
Seronok dapat kembali, ya?
Pada hari terhangat semasa musim panas ini,
kami mengalu-alukan anda ke Grand Prix Britain.
Kita patut pergi meluncur.
Sebut "ah".
Bagus macam itu.
Maaf.
Mestilah mahu pemanis mulut.
Ya, tapi ada sesetengah pemanis mulut, macam ais krim,
boleh makan sebekas terus.
- Saya nak payung. - Nak yang ini?
Tim, mana payung?
- Terik betul, ya? - Ya. Nak payung?
Tak payahlah!
Jatuh air muka saya nanti.
Terpegang-pegang payung.
- Saya pun segan juga. - Betul, bukan?
"Alamak, panasnya. Nak payung."
Kaki, sentuh jari kaki lima saat.
Naik, sambung untuk lima saat lagi.
Pasukan kecil ada kelebihan dan kekurangannya sendiri.
Antara kelebihannya, semua orang saling mengenali.
Macam keluarga.
Regang dan sambung lagi lima saat.
Tapi macam keluarga 69 juga sikit.
Terima kasih, semua.
Penatnya.
Haas antara pasukan paling stabil dalam Formula 1
bagi penggantian pekerja.
Macam kilang coklat Willy Wonka.
Tiada siapa masuk atau keluar.
Sudah lama Romain dan Kevin memandu untuk kami.
Romain ada sejak awal lagi
dan Kevin masuk pada tahun kedua.
Rasanya dalam Formula 1,
tiada pemandu lain kekal selama itu dengan satu pasukan.
- Tangan okey? - Bolehlah.
- Sakit lagi? - Sikit-sikit.
Saya Kevin Magnussen. Ini Drive to Survive musim ketiga.
- Hai, semua. - Hai, apa khabar?
Sihat. Apa khabar?
- Sihat. Awak pula? - Bolehlah.
Sudah empat tahun saya setia bersama Haas dalam Formula 1.
Setelah empat tahun bersama, sudah tentu saya rapat dengan semua.
Kami ada lima peminat di sini.
Mereka ada soalan untuk awak berdua.
Saya selesa bersama mereka.
Saya tahu keperluan dan jangkaan mereka daripada saya
jadi kelebihan itu banyak membantu kita
sebagai pelumba.
Awak dengar lagu apa sebelum setiap perlumbaan?
Taylor Swift.
Saya tahu Romain dengar lagu Taylor Swift.
Sudah lima tahun saya menyarung seragam Haas.
PEMANDU, HAAS
Saya gembira.
Kevin, awak dengar lagu apa?
Saya suka dengar lagu rock Denmark lama-lama.
Tak sedap pun!
Saya sudah banyak kerahkan tenaga
dan semangat untuk pasukan ini
sejak mula lagi
dan saya nak kami buat lebih baik.
Mana pemandu kita?
Nanti sekejap. Dia ada satu temu bual lagi.
Saya tak puas hati dengan kedudukan ini.
Jentera tahun lepas tak bagus, tahun ini sama teruk.
Kami perlu rombak balik dan fikirkan semula segalanya
bagi hala tuju jangka masa panjang dan sederhana,
bukan pendek.
- Hai. - Sihat?
Ya.
Seronok cuti?
Seronok. Awak pula?
Tahun 2018 kami cemerlang, lepas itu kami merosot
sampai kedudukan tercorot.
Kini kami tiada peluang dapat podium.
Awak pula? Ada minum?
Ada. Berat saya naik 2.5 kilogram. Mestilah ada!
Dia patut keluar dan potong Räikkönen sini.
Tapi dia keluar jauh sini.
Kita belajar semasa susah
dan hubungan kita antara pasukan bertambah erat juga.
Itu akan buat kami bertambah baik pada masa hadapan.
Seperti perlumbaan terdahulu,
kedudukan kita dan Alfa sengit.
Jadi kita ada peluang untuk memintas mereka.
Itu akan dijadikan sasaran utama kita.
Saingan utama kami ialah Alfa Romeo.
Saya rasa mungkin terlalu jauh untuk kami kejar carta tengah.
Hai, Guenther!
Saya tak kisah mereka menang. Mesti ada menang dan kalah.
Tapi mereka setara dengan kami
jadi memang tak bagus kalau kami asyik kalah dengan mereka.
Saya ada sidang wartawan.
- Awak ada tiga minit. - Yalah.
Guenther rakan sekerja saya. Saya lebih banyak habiskan masa
dengan mereka berbanding isteri saya!
KETUA PASUKAN
Awak ada berapa pembantu? Saya tak ada. Bajet tak ada.
Awak ada sampai tiga orang ke hulu ke hilir.
Seorang lagi. Ada empat rupanya!
Kami bersaing pemandu, bersaing di litar
tapi kami dalam industri yang sama
dan kami boleh saja duduk minum kopi bersama.
Bodohlah awak ini, Fred!
Saya dan Fred sama saja.
Boleh dikatakan kami berdua mengurus pasukan bebas.
Dia ada pemilik, saya ada pemilik. Kami kerap berbincang.
Haas dan Alfa Romeo pesaing yang amat rapat serba-serbi.
Mereka ada pembekal enjin yang sama
dan belanjawan tahunan mereka juga mungkin lebih kurang sama.
Bezanya Alfa Romeo ada juara dunia, Kimi Räikkönen.
Juara dunia 2007 kita, Kimi Räikkönen!
Saya Kimi Räikkönen. Saya pelumba Alfa Romeo Racing.
Kimi Räikkönen aset berharga. Dia mahir, tekal
WARTAWAN
dan menyumbang pengalaman kepada pasukan.
Kedudukannya terjamin untuk 2021.
Saya akan kira dan selepas itu awak senyum.
Tiga, dua, satu.
Terima kasih.
Tapi perwatakannya sukar dijangka.
Awak suka ditemu bual?
Tak, dari dulu
sampai kini.
Pemandu kedua Alfa
ialah pemandu junior Ferrari,
Antonio Giovinazzi.
Hai, apa khabar?
Pelumba Itali pertama dalam Formula 1 sejak sekian lama juga.
Dalam masa tiga, dua, satu, senyum!
Terbaik.
Giovinazzi!
KELUARGA ANTONIO
- Helo. - Apa khabar?
Sihat.
Saya tak nampak pun.
Sini.
Selamat malam.
Bila mak saya tengok saya,
dia mesti kata, "Kurusnya kamu. Makan lagi."
Kamu makan apa nanti?
Saya tak tahu. Mungkin nasi, salmon dan avokado.
Kami keluarga kecil yang berasal
dari pekan kecil di selatan Itali, Martina Franca.
Awak tentu jadi pujaan di Martina Franca, bukan?
Ya!
Ada keluar berbasikal?
Ya, kadang-kadang. Cuaca cantik di sini.
Saya bangga mengibar semula bendera Itali di petak Formula 1.
Tapi saya tertekan juga sebab saya seorang saja.
Saya mahu banggakan mereka
tapi saya sendiri sudah rasa cukup bangga.
Kamu nampak penat. Kamu letih?
- Lepas makan, saya tidur. - Bagus.
Okey, jaga diri. Selamat tinggal.
- Selamat tinggal. - Selamat malam.
Tapi Antonio pelumba yang laju.
Tapi dia selalu terkena saat-saat aneh
dan hilang kawalan semasa memandu.
Saya hairan kenapa dia masih ada untuk musim 2020.
Selesai.
Mula dengan yang ini.
Bagi saya, yang penting saya mesti buktikan bakat kepada bos saya.
Saya ingin bawa mereka naik podium.
Sebagai pemandu Itali
dan membawa jenama Itali, Alfa Romeo, naik podium…
Itulah impian saya.
Semua orang sokong Antonio dan berharap dia buat yang terbaik.
Tapi kalau tak tunjukkan prestasi, akhirnya akan dibuang juga.
Adat pertandingan.
AHAD HARI PERLUMBAAN
Helo, semua. Kini masa untuk Grand Prix Britain.
Hari genting untuk Haas.
Ketua pasukan Guenther Steiner pasti tertekan.
Pasukan kecil macam kami mengharap pelabur
yang meragui segalanya pada masa begini.
TERIMA KASIH NHS
Banyak yang menjadi pertaruhan tapi satu perlumbaan yang bagus
mampu mengubah keadaan.
RG tak habis berlumba untuk lima Grand Prix terakhir di sini.
Saya nak dia habis berlumba saja.
Periksa radio, Romain.
Ya, radio jelas.
- Periksa radio. Jelas. - Ya, radio jelas.
Okey, Kevin. Semoga berjaya.
Enjin dihidupkan, semua sudah tak sabar.
Lumba bermula di Silverstone!
Magnussen sudah melepasi Albon.
Magnussen seiring dengan Pierre Gasly.
Kalau kita lambat sikit, terutamanya dalam pusingan pertama,
kita akan mudah dipintas.
Bagus.
Tak boleh beri peluang sangat.
Ada kemalangan besar!
Tak guna.
Oh, tidak.
Satu pun tak sempat!
Kevin okey?
Ya, Kevin okey.
Kasihan Magnussen.
Terbabas luar litar pula.
Malang sungguh.
Cuba rapatkan jurang masa dengan Vettel.
Antonio, sekarang tempat ke-13.
Belakang awak ada Grosjean.
Bagus. Pecutan yang sangat lancar.
Ya. Saya pecut selaju boleh.
Dia ada harapan untuk memberi cabaran.
- Masuk pit selepas ini. - Baik.
Hampir semua pelumba berpusu-pusu masuk pit.
Kecuali Romain Grosjean.
Cepatlah masuk pit!
Tak guna!
Saya mahu cuba kejar masa.
Kejar sebanyak mana yang boleh.
Dia memang naik kedudukan lima teratas
tapi tayar haus itu akan memperlahankan dia nanti.
Okey, semua. Tayar depan sudah lemah.
Tak guna!
Sainz mendekati Haas itu dari belakang.
Bagus setakat ini. Teruskan, Antonio.
Kita dapat kejar sikit kereta depan.
Giovinazzi memberi prestasi bagus.
Dia terus menekan minyak.
Carlos Sainz menghampiri.
Saya tak tahu nak buat apa.
Sainz merampas tempat kelima.
Tayar belakang macam rosak.
Suruh dia bertenang. Bertenang saja.
Lando Norris pula datang.
McLaren kedua dapat menyusup.
Sekejap lagi mesti dipintas.
Seterusnya Daniel Ricciardo yang berjaya memotong Grosjean.
Romain, masuk pit.
Grosjean baru mahu masuk pit.
Ini bakal menentukan jika Haas masih ada harapan bersaing.
Alamak, tak bergerak lagi!
Esok dah boleh masuk gear?
Apa ini?
Kenapa ini?
Tak boleh dipercayai!
Celaka!
Kenapa gear satu tak masuk?
Kami akan periksa.
Sekarang dah jadi terakhir.
Dah tempat terakhir.
Perlumbaan yang agak suram bagi Haas.
Bagus, Antonio. Tempat ke-14.
Dua selekoh terakhir. Bagus.
Syabas. Perlumbaan yang bagus.
Ya, terima kasih banyak.
Barulah Grosjean memunculkan diri, sekadar mampu di tempat terakhir.
Bendera berpetak dikibar.
Saya minta maaf.
Maaf.
Biasanya kalau masuk hentian pit,
terus masuk gear pertama.
Dia masuk neutral.
Dia buat silap. Ini salah dia.
Saya dah agak kita memang takkan dapat mata pun.
Tak.
Perlumbaan menghampakan bagi Magnussen dan Romain Grosjean.
Dia lagi.
Helo, Gene. Ada tengok tadi?
Ya. Sistem ampaian depan dan belakang mesti rosak.
Tak guna.
Ada tengok Romain juga?
Bukan.
Dia silap masa pit.
Kalau tak, boleh dapat tempat ke-11 atau ke-10.
Kita sudah ada depan Vettel tadi.
Tak.
Saya sudah tak mahu bazir duit lagi.
Awak mesti cari penaja.
Ya.
Okey, Gene. Kita cakap minggu depan.
Terima kasih, Gene. Selamat tinggal.
Sudah tentu Gene tak suka dengan hasil kami.
Sukan ini mahal.
Pembiayaan sudah kurang.
Pendapatan pun kurang.
Kami perlu cari penaja luar bagi menyelamatkan pasukan ini.
KARLSRUHE JERMAN
Pembentangan sudah siap.
Macam mana awak akan buat nanti?
- Saya tak ada penyuai. - Mereka tentu ada penyuai.
NAIB PRESIDEN SIG-SPORT
Saya rasa kita cakap ini 15 juta dolar AS dulu.
Asalkan kita dapat 15 juta dolar, saya tak kisah.
Untuk penaja pula, kami berunding dengan syarikat teknologi
yang ternama di Jerman.
Mereka sesuai untuk kami.
Memang stres, tapi Gene yakin saya tentu boleh berjaya.
IBU PEJABAT PENAJA
Masuk tanya khabar dulu.
- Helo. - Helo, Encik Steiner.
Kami perlu tajaan untuk tampung pasukan.
Kalau kami ada rakan kongsi, kami akan berkongsi kos perlumbaan.
Itu yang kita mahu.
Para pemandu kami ada beri sedikit cenderamata.
Ia ditandatangani khas oleh kedua-dua pelumba rasmi Haas.
Ini autograf mereka?
Bagus. Terima kasih.
- Sambutan mesra. - Terima kasih.
Saya mahu kami dilibatkan sepanjang masa.
Jadi, kami ingin tahu bagaimana awak mahu buat begitu
agar kami boleh percaya awak?
Untuk dapatkan tajaan, kita bukan sekadar buka mulut saja.
Tentu ada syarat yang perlu dipenuhi.
Selain mendapat penaja Jerman baru,
apa kata kita ambil pemandu Jerman juga?
Itu amat penting bagi kami.
Penaja zaman sekarang
mahu masuk campur dalam pemilihan pemandu juga.
Ada banyak perkara perlu dipertimbangkan dan diambil kira.
Apa langkah terbaik?
Kita perlu fikirkan itu
bagi membuat keputusan yang tepat.
Saya tak mahu sekadar berjanji saja.
Saya tak… Saya belum boleh kata ya, tapi…
Memang ada kemungkinan untuk itu.
- Okey, bagus. - Terima kasih.
Selamat tinggal. Baik. Terima kasih.
Terima kasih sudi mendengar. Jumpa lagi.
Paling ideal adalah kalau ada banyak duit,
kekalkan kedua-dua pemandu sama dan teruskan
tanpa perlu bimbang.
Tapi, pasukan ini perlu diberi makan juga
dengan bakat terbaik dan wang mencukupi.
Ini tanggungjawab yang besar.
Keputusan ini sukar.
Tentu sukar bagi saya
untuk lepaskan sama ada Romain atau Kevin.
Mereka tentu sedih.
Mereka sudah macam keluarga.
EIFEL JERMAN
NÜRBURGRING JERMAN
Berita hangat minggu ini, Mick Schumacher,
bintang harapan Formula 2
dan anak juara dunia tujuh kali, Michael Schumacher
ada di sini.
Mick Schumacher boleh selesaikan banyak masalah Guenther Steiner.
Helo.
Selamat pagi.
Tapi…
Fred Vasseur, ketua pasukan Alfa, seseorang yang sangat licik.
Dia juga pantas menyedari potensi Mick Schumacher untuk pasukannya.
Seronoknya.
Mick Schumacher melintasi garisan, kali pertama memenangi Formula 2!
Saya Mick Schumacher, berusia 21 tahun
dan saya seorang pelumba.
Ayah saya Michael Schumacher.
Dia juara dunia tujuh kali dan dia yang terbaik.
Ayah saya ialah idola saya.
Matlamat saya ialah F1.
Ada dua pasukan
yang belum umumkan barisan pemandu mereka
iaitu Alfa Romeo dan Haas.
Jadi kita lihat sajalah nanti.
Minggu ini saya bersama Alfa Romeo
untuk merasai pengalaman
sebuah pasukan lumba pada minggu perlumbaan.
Cukup tak cetakan saya?
Tak pernah ada seramai ini.
Ada banyak khabar angin tentang pasukan.
Pencarian pemandu dan…
Kami tak fokus kepada semua itu.
Kami hanya mahu buat tugas kami.
Ya, saya tahu. Saya bukan bodoh.
Saya tahu Mick ada dan dia cemerlang dalam Formula 2.
Tapi, dia bukan tumpuan saya.
Saya hanya mahu cekapkan diri.
Jika saya cukup cekap, saya tentu masih ada musim hadapan.
Saya tahu Mick peserta dalam Akademi Lumba Ferrari.
Saya sudah lama perhatikan dia sejak dia dalam F3
dua ke tiga tahun lalu.
Saya pesaing. Saya mahu rebut lebih lagi.
Kalau kita mudah berpuas hati, kita akan mati.
Mick hanya pakai jaket Alfa Romeo hari ini.
Tak semestinya dia dah masuk Alfa Romeo.
Tak ada maksud pun.
Gene, saya sedang uruskan rundingan. Awak perlu percaya saya.
Kalau ada penaja Jerman, sudah pasti perlu ada pemandu Jerman.
Nak ambil Mick Schumacher? Tak.
Tapi, dia ada nama. Itu yang saya pentingkan sekarang.
Kalau ada Schumacher, saya boleh cari penaja, Gene.
- Asalkan dapat duit. - Ya.
Kalau kita ada Schumacher, saya boleh cari tajaan.
Harap-harap dapat antara tiga ke lima juta.
Barulah kewangan kita kukuh sikit.
Mick pemenang kejuaraan F2, jadi dia sedang disasarkan sekarang.
Satu lagi kelebihan Mick, semua orang sedia maklum siapa ayahnya.
Saya tak tahu tindakan sekarang.
AHAD HARI PERLUMBAAN
Namun kelajuan Rafaele Marciello dalam Q2…
Pelumba muda zaman sekarang…
…Albert Costa terkeluar dari litar.
…memang perlu bersusah-payah mahu masuk F1.
Perlu fikirkan masa depan.
Mula simpan duit dan fikirkan kerjaya lain.
Saya tak tahu perbincangan antara Mick dan Fred.
Saya tak tahu tapi saya tak boleh tunggu saja.
Muktamadkan minggu ini. Sementara hangat.
Tak, wajib buat minggu ini juga.
Tawaran sudah diberikan.
Saya hanya perlu bincangkan angka saja.
Saya akan cuba pujuk dia
agar dia menyertai kami.
Tandatangani kontrak dengan kami.
Patutnya dia akan jawab cepat.
Harap-harap dia akan setuju.
Okey, mari buat begitu.
Ada perlumbaan pukul dua.
Saya tak boleh duduk saja di sini, tunggu Netflix merakam.
Saya hilang kerja nanti.
Memang rasa pelik bila kita tak tahu apa akan berlaku.
Hati saya kuat mengatakan
mereka akan ganti salah seorang daripada kami.
Saya percaya kita tentukan nasib sendiri.
Namun begitu, keputusan bukan dalam tangan saya.
Periksa radio, Kevin.
Kevin pesaing saya sejak dulu lagi.
Dia handal.
Keputusan untuk gantikan sama ada Kevin atau saya…
Kita api-apikan lagi.
Kalau nak laju di sini, mesti berani.
Mesti berani dan mesti arif dengan litar.
Hari ini pemandu Haas berlumba agar dapat mengekalkan kerusi.
Mereka akan buat sehabis baik.
Sudah pasti.
Bendera hijau di belakang.
Kini tunggu lampu merah terpadam.
Selepas itu, bermulalah perlumbaan di Nürburgring.
Lampu padam, kita mula!
60 pusingan keliling Nürburgring untuk Grand Prix Eifel.
Apa?
Magnussen di tempat ke-14 bermula buruk.
Tak guna!
Licin betul!
Grosjean meluncur ke belakang. Sudah ketinggalan empat tempat.
Tak guna. Tayar tak cengkam langsung.
Magnussen menyelit sebelah Daniil Kvyat merebut tempat ke-14.
Dia berjaya!
Kimi buat kerikil bersepai dan kena jari saya. Sangat sakit.
Awak okey?
Saya tak tahu.
Jari telunjuk kiri kebas.
Harap-harap tak patah.
Tentu berdenyut-denyut. Pasti sakit.
Dalam cuaca sejuk, tentu lebih terasa lagi.
Antonio Giovinazzi bermula dengan baik. Dia di tempat ke-11.
Bagus, Antonio. Teruskan memecut.
Terlalu banyak kereta. Tak boleh pintas.
Apa kata beritahu Romain
waktu dia sama dengan kereta depan dia
supaya boleh beri dia semangat sikit?
Bagus. Sama laju dengan Gasly di depan.
Baik. Kita kejar dia.
Räikkönen menyelit sebelah Russell.
Salah percaturan.
Itu penamat percubaan Russell.
Oh, Tuhan. Apa baru jadi tadi?
Kereta keselamatan.
Kereta keselamatan telah dikeluarkan
dan peluang ini boleh diambil untuk memasuki pit.
Masuk pit.
Baik.
Kita mesti beritahu Romain
kalau dia tak perlu masuk pit, boleh rebut kumpul mata.
Macam mana?
Saya rasa tayar masih okey.
Kami mahu cuba ubah suai sedikit Pelan B.
Awak fikir, saya pandu saja.
Pelumba lain ambil kesempatan dengan kereta keselamatan
untuk menukar tayar
tetapi Grosjean mengambil risiko meneruskan perlumbaan.
Okey, sementara jalan depan awak lapang, teruskan dengan tayar itu.
Okey, Kevin, awak P12 sekarang.
Romain tempat ke-10, pit sekali, 10 saat di depan awak.
Giovinazzi tempat ke-11.
Antonio Giovinazzi mencari kemenangan mata yang kedua tahun ini.
Grosjean di depan, sembilan saat.
Baik.
Antonio tekan minyak atau tidak? Apa dia buat?
Dia mesti tekan minyak.
Mick Schumacher memerhati. Dia bersama pasukan sepanjang hari ini.
Pusingan bagus.
Awak cepat sesaat daripada Hülkenberg di depan. Kejar.
Romain mencatat masa bagus.
Apa jadi dengan Magnussen?
Cepat.
Kevin, tempat ke-11 sekarang.
Vettel di belakang.
Tekan minyak.
Vettel mencari peluang bagi memintas Magnussen.
Magnussen cuba menghalang.
Dia takkan menyerah mudah. Pusingan berani masuk selekoh empat!
Vettel rampas tempat.
Kevin, pecut habis-habisan.
- Teruskan. - Okey.
Romain, lima pusingan lagi. 1.3 saat ke Gio.
Vettel belakang dia. Dia akan diasak nanti.
Grosjean di depan. Teruskan.
Kita mesti kejar Grosjean, nanti kita tak dapat mata.
Ayuh!
Tiga lagi, Kevin.
Tiga pusingan.
Pusingan terakhir mula, Romain. Bagus.
Lewis Hamilton melepasi garisan untuk memenangi Formula 1 kali ke-91!
Serta mata pertama untuk Romain Grosjean bagi tahun ini.
Pertunjukan hebat.
Bendera petak. Tempat ke-9.
Bagus!
Bagus, semua!
Syabas, Antonio. Tempat ke-10.
Terima kasih.
Bendera petak, Kevin. Tamat. Tempat ke-13.
Maaf, hujung-hujung buat hal.
Ya. Bagus, semua.
Terima kasih kepada semua. Awak semua terbaik.
Terima kasih. Bagus, Romain.
Terima kasih sebab awak berdua tak mengalah.
Guenther, kami takkan sesekali mengalah.
Ini yang kita mahu, bukan?
Bagi seluruh pasukan, dua mata itu sudah cukup hebat.
Rasanya seronok.
Bagi kami, kami sudah cukup bersyukur dengan kedudukan ke-9.
Syabas. Sangat bagus tadi.
Bagus. Kita kalahkan semua orang yang perlu dikalahkan.
- Hebat! - Mana jari awak yang patah itu?
- Ini. Macam dah lebih baik tapi… - Ya.
Patah tak?
Jangan! Hei!
Tak patah, tapi lebam.
Marilah.
Kerja baru saya!
Baik. Sekarang…
Pelan masa depan.
- Masa depan. - Apa awak tahu?
KETUA KOMUNIKASI
Apa awak boleh beritahu saya?
Mana bola-bola yang dicampak?
- Sarkas. - Sarkas, ya. Badut.
Sarkas. Formula 1.
Jadi, macam mana?
Saya akan pilih pemandu yang keluar minggu ini.
Pasti penuh perasaan nanti.
Kalau saya, saya cadangkan kita buat pengumuman rasmi pada
hari perlumbaan Portugal.
Nak kerja saya?
Nanti gaji kurang.
DUA MINGGU KEMUDIAN
Okey. Tiga, dua, satu.
Formula 1 tiba di Portimao bagi Grand Prix Portugal 2020
dan pemilihan pemandu baru menimbulkan kekecohan.
Baru pagi tadi, pasukan F1 Haas umumkan
yang bukan hanya satu,
tapi kedua-dua pemandu mereka digugurkan
pada penghujung musim kelak.
Agak mengujakan, tapi rasa pelik juga.
- Mesti rindu suasana F1. - Sudah tentu.
Helo.
Berita panas.
Bila awak dimaklumkan?
Adakah ia keputusan yang dicapai bersama?
Guenther telefon saya dalam seminggu lalu
untuk beritahu saya mereka akan cari pemandu lain.
Saya silap. Saya agak yakin
saya akan dikekalkan.
Formula 1 boleh jadi tempat yang kejam
kebanyakan masanya.
Jadi…
Semua orang tahu awak masih akan memandu dengan gigih
sampai hujung musim.
- Awak akan pecut habis. - Betul.
Saya akan sentiasa mengenang kembali
dan kecewa sebab saya tak sempat merasa menjadi juara dunia.
Saya sedih sebab tak dapat teruskan
tapi saya rasa lebih…
Saya bukannya sedih, saya rasa saya lebih bersyukur.
- Terima kasih, Kevin. - Ya.
Saya belum selesai dengan Formula 1, tapi mereka selesai dengan saya.
Saya sedih.
Boleh dikatakan saya mangsa keadaan.
Nak cakap apa lagi?
Tapi, tak apa. Saya faham.
Hidup mesti diteruskan.
Memang berat hati saya untuk melepaskan sesiapa.
Sudah pasti ada yang terluka.
Lebih-lebih lagi Romain dan Kevin yang sudah berkawan.
Memang tak mudah, tapi semua benda ada akhirnya.
Saya pergi tegur dia sekejap.
Awak masih nak tegur saya lagi?
- Sudi tegur lagi? - Ya.
Saya tahu. Saya main-main sajalah.
Pengumuman berjalan dengan lancar.
Kami tak mahu sesiapa terjejas. Itu yang kami mahu elakkan.
Saya cakap betul.
- Kalau tak… - Tak apa.
Saya tahu, menyedihkan.
Hidup ini bukan ein Wunschkonzert, kata orang Jerman.
Macam itulah.
Awak dikira buang dua anak angkat awak.
Siapa yang akan gantikan mereka?
Awak asyik cuba korek perancangan masa depan kami.
Menginjak ke acara F1 beliau yang sulung,
Mick Schumacher.
Tahun depan, pemandu kami ialah Mick Schumacher dan Nikita Mazepin.
Nikita Mazepin antara pemandu berbakat dalam Formula 2 tahun ini
Ayah dia juga ada syarikat yang sangat berjaya
dan mungkin mahu ditonjolkan.
- Hai. - Helo.
- Tahniah. - Terima kasih.
Nasib baik ura-ura hangat mengatakan Mick akan masuk Alfa.
Jadi, rundingan sebenar tidak dihidu.
Jadi, Mick Schumacher yang akan memandu.
Kenapa pilih Mick?
Sukar bagi pemandu baru tahun depan, bukan?
Pasti ada yang mempertikaikan dua pemandu muda.
Pasti sukar, saya tahu cabaran yang menanti nanti.
Hanya kerana ia tak pernah dibuat, tak semestinya salah.
Ada risiko baru seronok!
Sainz menyertai Ferrari.
SAINZ MASUK FERRARI
Awak akan rindu dia nanti?
Bagaimana hubungan ini akan diteruskan?
Carlos, biar Lando pergi depan.
Tak guna.
Dia potong saya. Dia nak buat apa?
Saya marah.
DALAM MUSIM INI
Kemalangan dahsyat.
Bendera merah.
Kalau ada api, itu memang malapetaka.
Hampir pasti tak ada orang terselamat.
Terjemahan sari kata oleh Nursyazela