-Er Gene her? -Nei.
Det er vanskelig å få reist for amerikanerne.
-Du er heldig, da? -Ja, for faen.
Ja, som må snakke med ham hver bidige dag. Han gir seg aldri.
EN ORIGINALSERIE FRA NETFLIX
Hei, Gene.
Som jeg sa til deg, så lenge vi har råd til det du sa, så gjør jeg mitt beste.
Målet for sesongen er å overleve som lag.
Ok. Vi fikser det. Det er det vi må gjøre hver dag, Gene.
Jeg forhandler for å holde oss i live nå.
-Hvordan oppsummerer du årets sesong? -Med ett kort ord.
Dritt!
Hva faen?
Faen. Hvem var det?
Grosjean ser ut til å bryte sammen.
Herregud.
Bremsene er borte.
Haas' problemer fortsetter.
Magnussen kan være ute av løpet.
-Unnskyld, dere. -For faen, da!
Nå virker Haas' feiring veldig langt unna.
Å tape konstant uke etter uke er virkelig ikke lett.
EIER
Vi kan ikke bli liggende bak. Jeg vil ikke nødvendigvis vinne,
men være konkurransedyktig.
Takk. Ha det.
Faen i helvete.
Gjør ikke jeg en god jobb, bør jeg ikke være her.
Er du ikke god nok, blir du spytta ut.
Action.
Som en proff.
Jeg klarer i det minste noe.
STORBRITANNIA
Hei og velkommen til Silverstone.
En god dag å være tilbake på?
På den hittil varmeste dagen av den britiske sommeren
ønsker vi velkommen til Storbritannia Grand Prix.
Vi skulle faen meg vært ute og surfet.
Si "a". Du holder en fin tone.
-Beklager. -Det er alltid plass til dessert.
Ja, men med noen desserter, som iskrem for å være ærlig,
så kan man spise hele boksen.
-Jeg trenger en paraply. -Denne?
Hvor er paraplyen min?
-Det er sterk sol nå? -Ja, vil du ha paraply?
Nei, drit og dra! Det hadde ødelagt selvfølelsen.
Å stå der med en paraply…
-Det hadde ikke bygd opp meg heller. -Nei.
"Det er litt sol, så jeg trenger paraply."
Ta på føttene, så tærne, hold i fem sekunder og opp igjen. Fem runder.
Å være et lite lag har både sine fordeler og ulemper.
En av fordelene er at alle kjenner alle. Vi er som en familie.
Tøy godt ut, så tar dere fem til.
Men en veldig dysfunksjonell familie.
-Supert. Takk. -Nå er jeg utslitt.
Haas er et av lagene med mest stabil drift med tanke på utskiftninger av ansatte.
Som Willy Wonkas sjokoladefabrikk.
Ingen går inn, og ingen kommer ut.
Romain og Kevin har vært hos oss lenge nå.
Romain var med fra dag én, mens Kevin ble med i andreåret.
Jeg tror ikke mange førere har vært på samme lag så lenge, ikke i Formel 1.
-Hvordan er hånda? -Den kommer seg.
-Er den vond? -Den verker.
Jeg er Kevin Magnussen. Dette er sesong tre av Drive to Survive.
-Hei, dere. -Hei, hvordan går det?
Hei, hvordan går det?
-Bra, takk. Og med deg? -Ikke så verst.
Haas har vært mitt hjem i Formel 1-verdenen de siste fire årene.
Når du tilbringer fire år med et lag, kommer du nær alle sammen.
Vi har fem fans her. De har spørsmål til dere begge.
Jeg er veldig fornøyd her, jeg trives.
Jeg vet hva laget trenger, og hva de trenger fra meg.
Som fører hjelper det meg å prestere bedre
med alt det rundt meg.
Hva lytter du til på hodetelefonene før hvert løp?
Taylor Swift.
Jeg har hørt Romain lytte til Taylor Swift før løpet.
Jeg har tilbrakt fem år i Haas' laguniform.
Det er veldig bra, ikke sant?
Hva hører du på, Kevin?
Jeg liker å høre på gammel dansk rockemusikk.
Ikke bra!
Jeg har lagt ned mye innsats, lidenskap og kjærlighet i laget
siden dag én og har alltid ønsket at vi skal gjøre det bedre.
Hvor er føreren?
Han er på vei. Siste intervju nå.
Jeg er ikke fornøyd med hvor vi står akkurat nå.
Fjorårets bil var ikke bra, og vi sliter i år også.
Derfor må vi fornye oss og tenke over alt på nytt.
Se hva vi gjør videre på mellomlang og lang sikt, ikke kortsiktig.
-Hei. -Går det bra?
Ja.
-Hvordan var ferien? -Fin. Din, da?
Etter et veldig sterkt 2018 begynte det å gå nedover for laget.
Vi kjempet om sisteplassen. Nå har vi ingen mulighet til å ta pallplasseringer.
Hva med deg? Drakk du litt?
Ja. Jeg la på meg 2,5 kilo, så det må jeg jo ha gjort!
Burde kommet ut her og kjørt forbi Räikkönen, men han var milevis bak.
Man lærer mye i tøffe tider,
men man knytter også et sterkere bånd med alle på laget,
og det gjør oss bedre rustet for fremtida.
Som vi har sett i tidligere løp er det veldig jevnt mellom oss og Alfa,
så potensialet til å komme videre fra Q1-runden er der.
Det er et selvsagt hovedmål akkurat her.
Hovedkonkurrenten vår er Alfa Romeo.
Resten av midtfeltet er litt for langt foran.
Hei, Günther!
Gjør de det bedre, går det bra. Tap og vinn med samme sinn.
Men de følger alltid reglene,
og det føles ikke godt å tape for dem.
Jeg må til pressen.
-Du har tre minutter. -Jeg fikser det.
Günther er en kollega, og jeg tilbringer mer tid…
LAGLEDER
…med kollegaer i livet mitt enn med kona mi!
Hvor mange assistenter har du? Jeg har ingen, har ikke penger. Tre?
-Ja. -Der kommer en til. Fire.
Vi kan kjempe på banen og kjempe om førere,
men til syvende og sist er vi i samme bransje, så vi kan ta en kaffe sammen.
Du er så teit, Fred!
Fred og jeg er i den samme situasjonen. Vi er på de to eneste uavhengige lagene.
Han har en eier, og jeg har en eier. Vi kan sammenlikne.
Haas og Alfa Romeo er svært arge konkurrenter.
Ikke bare deler de samme motorleverandør,
det årlige budsjettet deres er også i samme størrelse.
Men Alfa Romeo har verdensmesteren Kimi Räikkönen.
Her er verdensmesteren i 2007, Kimi Räikkönen.
Jeg heter Kimi Räikkönen, og jeg kjører for Alfa Romeo Racing.
Kimi Räikkönen er svært verdifull.
Han har ekspertise og stabilitet,
litt mer erfaring, som han kan tilføre laget.
Og han beholder plassen i 2021.
Jeg teller ned, og så smiler du om du vil.
Tre, to, en.
Tusen takk.
Men han er vanskelig å lese.
-Liker du intervjuer? -Det har jeg aldri gjort.
Fortsatt ikke.
Den andre plassen
tilhører en av Ferraris juniorførere, Antonio Giovinazzi.
Buongiorno, ciao.
Den første italienske føreren i Formel 1 på ganske lang tid.
Smil om tre, to og en.
Perfekt.
Giovinazzi!
ANTONIOS FAMILIE
-Hallo. -Er alt vel?
Ja. Jeg ser deg ikke, Giovinazzi.
Jeg er her. God kveld.
Det første mamma alltid sier,
er alltid: "Så tynn du er. Du må spise mer."
Hva skal du spise i kveld?
Jeg vet ikke. Kanskje ris, laks og avokado.
Vi var en liten familie
fra en landsby i Sør-Italia som heter Martina Franca.
Er du en slags helt i Martina Franca?
Ja.
Sykler du noe, da?
Ja. Noen ganger sykler jeg. Været er fint her borte.
Jeg er stolt over å få inn det italienske flagget i Formel 1.
Med det følger også presset, siden jeg er den eneste.
Jeg vil gjøre det bra for deres del,
men til syvende og sist er jeg bare veldig stolt.
-Du ser sliten ut. -Jeg skal spise og legge meg.
Perfekt.
Ta vare på deg selv. Ha det.
-God natt. Ha det. -Ha det. God natt.
Antonio er helt vilt rask.
Men han har sine ville og snodige øyeblikk
der han mister kontrollen over bilen.
Det er jo overraskende at de beholder ham til 2020.
Her er avslutningen. Vi begynner med denne.
Hovedmålet mitt i denne sesongen er å vise sjefen min talentet mitt.
Drømmen min er å ta en pallplass med dem.
En italiensk fører med et italiensk merke som Alfa Romeo på en pallplass.
Det er drømmen min.
Alle sammen støtter ham og prøver å få det beste ut av Antonio.
Til syvende og sist må du prestere. Gjør du ikke det, mister du plassen.
Sånn er livet.
SØNDAG LØPET
Hei, alle sammen. Det er tid for Storbritannia Grand Prix.
Haas har mye å bevise.
Günther Steiner kommer til å føle presset.
Et lite lag som vårt støttes av investorer.
I slike tider tviler de på alt.
TAKK, NHS
Mye står på spill, men ingenting et godt løp ikke kan endre på.
R.G. har ikke fullført de siste fem Grand Prix-stevnene her.
Jeg vil bare at han skal fullføre.
Radiosjekk, Romain.
Jepp. Radioen er fin.
-Radiosjekk, høyt og tydelig. -Jepp.
Ok, Kevin. Ha et flott løp.
Motorene tennes og forventningene bygger seg opp.
Nå er løpet i gang på Silverstone.
Magnussen har allerede passert Albon.
Magnus kjører hjul mot hjul med Pierre Gasly.
Om du trekker deg unna i et Formel 1-løp, særlig i første runde,
blir du lett kjørt forbi.
Bra jobba.
Du kan ikke gi bort for mye.
Det var en kjempekollisjon der!
Faen.
Du store all verden.
Han greide ikke én runde, engang!
-Går det bra med Kevin? -Ja, det går bra med Kevin.
Stakkars gode gamle Magnussen som havnet ute på grusen.
Det ønsker ingen seg.
Press på og ta inn luka til Vettel.
Vi ligger på 13.-plass, Antonio.
Grosjean ligger bak.
Dette er rått, kompis. Veldig god fart her.
Jeg presser så hardt jeg kan.
Han kan kjøre seg opp i kampen her.
-Pitstop i denne runden. -Mottatt.
Mange kjører til pitstop. Alle renner inn til pitstop.
Bortsett fra Romain Grosjean.
Kjør inn til pitstop når alle andre gjør det, for faen!
Faen i helvete!
Jeg konsentrerer meg om tida nå. Å klatre så mange plasser som mulig.
Det har fått ham opp i topp fem,
men det kommer til å gå veldig sakte på de slitte dekkene.
Ok, gutter. Fremre venstredekk sliter veldig.
For faen, da!
Og Sainz er like bak Haas-bilen.
Bra jobba så langt. Press på, Antonio. Vi har så vidt tetta luka til dem rundt.
Godt kjørt av Giovinazzi. Han kommer til å jobbe jevnt og trutt.
Her kommer Carlos Sainz.
Jeg vet ikke hva jeg kan gjøre.
Sainz går opp til femteplass.
Bakdekkene plager meg.
Be ham om å bevare roen. Ro ham ned.
Her kommer Lando Norris. Den andre McLaren-bilen er forbi.
Nå blir vi forbikjørt igjen.
Daniel Ricciardo er nestemann, og nå er han foran Grosjean.
Pitstop, Romain.
Grosjean kommer inn til pitstop. Turen dit blir avgjørende for å holde Haas i gamet.
Herregud! For en treg stans!
Girspaken er der, vet du!
Tuller du?
Hva faen?
Jeg tror ikke mine egne øyne!
Faen!
-Hvorfor fikk jeg den ikke i første? -Det skal vi sjekke.
-Nå er vi sist. -Vi er sist, for faen.
Dette er ikke akkurat noen god helg for Haas.
Bra jobba, Antonio. Vi er på 14.-plass.
De to siste svingene. Bra jobba.
Bra jobba. Et utmerka løp.
Ja, tusen takk.
Her kommer Grosjean haltende inn på jumboplass.
Der har du ruteflagget.
Unnskyld, folkens.
Unnskyld.
Vanligvis går du ned i førstegir når du kjører til pitstop. Han satte den i fri.
Han rota det til. Det er hans feil.
-Da ble det visst ingen poeng, da. -Nei.
Det er vanskelige tider for Magnussen og Romain Grosjean.
Faen i helvete.
Hei, Gene. Så du på?
Ja. Fjæringen både foran og bak er helt klart ødelagt.
Faen i helvete.
Så du Romain?
Nei. Han dreit seg ut på pitstop.
Ellers hadde vi kommet på 10.- eller 11.-plass.
Vi hadde vært foran Vettel.
Nei, nei.
Jeg vil ikke bruke mer penger på laget akkurat nå. Finn en ny sponsor.
Ja.
Greit, Gene. Vi snakkes til uka. Takk, Gene.
Takk. Ha det.
Gene var helt klart ikke fornøyd med resultatet.
Det er en veldig kostbar bransje. Vi får inn mindre penger enn før.
Inntektene er lavere. Vi må finne ekstern finansiering for å kunne overleve som lag.
TYSKLAND
Presentasjonen er ferdig.
Hvordan gjør du det med teknikken?
-Jeg har ikke med meg adapter. -Det må de vel ha her.
Jeg tenkte vi skulle si at dette koster 15 millioner dollar.
Får jeg 15 millioner dollar, er jeg fornøyd.
Når det gjelder sponsorer, forhandler vi med et svært kjent selskap
innen teknologibransjen i Tyskland. Vi ønsker oss dem.
Stressende, men jeg tror at Gene stoler på at jeg ordner det.
SPONSORENS HOVEDKVARTER
Vi går inn og sier hei.
-Hei, mine herrer. -Hei, Mr. Steiner.
Vi trenger sponsorer for å drive laget.
Får vi inn en partner, betyr det at noen deler på løpskostnadene,
og da er vi mer enn fornøyd.
Førerne har alt sendt dere en liten hilsen.
Jeg fikk denne kapsen signert av begge førerne i Haas.
-Har de signert den selv? -Så flott. Tusen takk.
-Hjertelig velkommen. -Takk.
Det er viktig for meg at vi tas med på råd.
Så spørsmålet mitt er hvordan dere kan ta oss med på råd
slik at vi kan lære oss å stole på laget?
Vi får ikke sponsoratet bare ved å si "spons meg", vet du.
Det blir utvilsomt regler som vi må følge.
Kanskje er ikke bare sponsoren ny, kanskje tar dere også inn en tysk fører.
Det er enormt viktig for oss.
Nå til dags ønsker sponsorene også å kunne påvirke hvem vi velger som førere.
Det er mye å ta stilling til og veie opp mot hverandre. Hva er beste løsning?
Da må man tenke seg om, slik at man tar de beste strategiske avgjørelsene.
Jeg vil ikke gi et løfte jeg ikke kan holde. Dette er ikke et ja, men…
Det fins jo muligheter, ikke sant.
-Ok, flott. -Takk.
Ha det. Ses neste gang. Takk. Takk for at dere tok dere tid.
Ha det. Takk.
Det letteste hadde vært å ha tonnevis med penger, beholdt førerne og fortsatt
uten bekymringer, men vi må holde liv i laget
med best mulige førere og finanser.
Det er et ganske stort ansvar. Vanskelige avgjørelser noen ganger.
Det blir veldig vanskelig å meddele Romain eller Kevin at det er over.
De kommer til å bli sinte. De er en del av familien.
TYSKLAND
Helgens store nyhet er at Mick Schumacher, den lovende Formel 2-stjerna
og sønnen til sjudobbel verdensmester Michael Schumacher, er her.
Mick Schumacher kan være svaret på de fleste av Günther Steiners problemer.
Ciao.
Morn. Hvordan går det?
Men…
…Fred Vasseur hos Alfa Romeo er en veldig skarpsindig mann.
Han ser også hvilken melkeku Mick Schumacher kan bli for laget hans.
Ok, det var gøy.
Mick Schumacher krysser målstreken og vinner for første gang i Formel 2.
Jeg heter Mick Schumacher, er 21 år og racerfører.
FERRARIS FØRERSKOLE OG F2-FØRER
Pappa heter Michael Schumacher. Han har vunnet VM sju ganger og er tidenes beste.
Pappa er forbildet mitt. Helt klart.
Målet mitt er selvsagt F1.
Det er to lag som ikke har kunngjort førerstallen ennå,
Alfa Romeo og Haas.
Vi får se, da.
Denne helgen er jeg hos Alfa Romeo for å få et innblikk og kjenne på
hvordan et racerlag fungerer under en løpshelg.
-Jeg lurer på om jeg skrev ut nok. -Det har aldri vært så mange her.
Det er mange rykter som går om laget nå.
Førermarkedet og…
Det bryr vi oss ikke om nå, bare om å gjøre jobben vår.
Selvsagt vet jeg det. Jeg er ikke dum. Mick er der. Han gjør det bra i Formel 2.
Han er ikke hovedfokuset mitt. Det er å gjøre det bra.
Gjør jeg det bra, er jeg nok her neste år også.
Jeg vet at Mick var del av Ferraris førerskole.
Jeg hadde alt sett ham
i F3 for to eller tre år siden.
Jeg er konkurranselysten. Vi vil alltid ha mer.
Tar du til takke med det du har, da er du død.
Mick går med en Alfa Romeo-jakke denne helga,
men det betyr ikke at han kjører for dem neste år.
Det betyr ingenting.
Jeg jobber med avtalen, som vi snakket om. Du må bare stole på meg.
Det er helt avgjørende for en tysk sponsor å få en tysk fører.
Kommer Mick Schumacher? Nei.
Han er jo veldig salgbar, da. Det er poenget mitt.
Får vi Schumacher, så tror jeg at jeg finner mer penger.
-Det er godt å ha penger. -Ja.
Får vi tak i Schumacher, så tror jeg at vi kan finne mer.
Mellom tre og fem millioner. Da får vi et veldig godt budsjett.
Mick ble virkelig en heit kandidat etter at han vant F2-mesterskapet.
Det andre med ham er at alle vet hvem faren hans er.
Men hva kan vi gjøre? Vet ikke.
SØNDAG LØPET
Men mot farta til Rafaele Marciello i Q2…
Nå til dags, for unge gutter…
…kjørte Albert Costa ut av banen.
…er det umulig å lykkes i F1.
Du må tenke på fremtida.
Legg pengene til side og tenk på noe annet.
Jeg vet ikke hvilke samtaler Mick hadde med Fred.
Det vet jeg ikke, men jeg kan ikke bare sitte og vente.
Vi gjør det denne uka. Jeg vil utnytte momentet.
Vi må gjøre det denne uka. Jeg har lagt tilbudet på bordet.
Jeg må bare forhandle om summen med ham.
Jeg prøver å gjøre mitt beste for å overbevise ham om å velge oss
og jobbe med avtalen.
Jeg får nok et svar rimelig raskt.
Forhåpentligvis sier han at dette er greit for ham.
Ok. Da gjør vi det.
Når løpet starter klokka 14
kan jeg ikke sitte her og bli filmet av Netflix, ikke sant.
Da har jeg brått ingen jobb lenger.
Det er merkelig å være i en situasjon der du ikke vet hva som skjer.
Jeg har en veldig sterk følelse av at laget bytter ut én av oss.
Jeg tror fremtida alltid er i dine egne hender.
Men det er ikke jeg som tar avgjørelsen.
Radiosjekk, Kevin.
Jeg konkurrerte med Kevin fra dag én. Han er tøff på banen.
Avgjørelsen om å kvitte seg med Kevin eller meg…
Hell bensin på bålet.
Vil du kjøre raskt her, må du ha baller.
Du må ha baller, og så må du kjenne banen.
Haas-førerne kjører om en plass i Formel 1-sirkuset akkurat nå.
De kommer til å gi alt. Helt klart.
Grønt flagg bak. Nå venter vi på at de fem røde lysene slukkes.
Når de gjør det, er løpet i gang på Nürburgring.
Lysene er slukket.
Det er klart for 60 runder på Nürburgring i Eifel Grand Prix.
Hva faen?
Magnussen på 14.-plass fikk en elendig start.
Faen, da!
Det er som is, for faen.
Grosjean faller nedover, han har tapt fire plasser siden start.
Faen, da. De har ikke noe veigrep.
Her kommer Kevin Magnussen på innsida av Kvjat i kamp om 14.-plassen.
Han klarte det.
Jeg ble truffet stygt av grus fra Kimi, og det gjør jævlig vondt i fingeren.
-Går det bra? -Jeg vet ikke.
Kan ikke røre venstre pekefinger. Håper den ikke er brukket.
Den kommer til å banke og gjøre vondt. Det kjennes nok mer, nå som det er kaldt.
Antonio Giovinazzi starta bra. Han er oppe på ellevteplass.
Bra jobba, Antonio. Press på.
Det er skikkelig kork. Umulig å kjøre forbi.
Vi kan vel fortelle Romain at han har samme tid som dem foran,
bare for å holde motet hans oppe.
Farta er god. Du matcher Gasly foran deg. Bra jobba. Ta ham.
Räikkönen er på innsida av Russell.
Det gikk ikke bra. Der slutter Russells ettermiddag.
Du store tid. Hva skjedde der?
Sikkerhetsbil.
En sikkerhetsbil sendes ut. Resultatet kan bli et opphold på pitstop.
Pitstop.
Mottatt.
Vi må fortelle Romain at vi får poeng om han klarer dette med én pitstop.
Hvordan går det?
Dekkene er fortsatt greie, tror jeg.
Vi vurderer en variant av plan B.
Ok, vurder det, så kjører jeg fort.
De fleste førerne utnytter sikkerhetsbilen til å få nye dekk,
men Grosjean ser ut til å ta en sjanse og holde seg på banen.
Nå er du i friluft, alene, så press dekkene og få dem i gang.
Du er på 12.-plass nå, Kevin.
Romain er på 10.-plass på eneste pitstop, ti sekunder foran.
Giovinazzi foran er på 11.-plass.
Antonio Giovinazzi er ute etter sin andre poengavslutning i år.
Grosjean er foran med ti sekunder.
Mottatt.
-Presser han på, Antonio? Hva gjør han? -Han må presse på, for faen.
Der har vi Mick Schumacher, som ser på. Han følger laget hele helga.
Gode runder. Du er et sekund raskere enn Hülkenberg foran. Ta ham.
-Det er gode rundetider for Romain. -Hva har skjedd med Magnussen?
Kom igjen.
Nå er du på 11.-plass, Kevin.
Vettel er bak oss. Press på.
Her kommer Vettel, som vil på innsida av Magnussen.
Magnussen prøver å kutte svingen.
Han gir seg ikke så lett. For en dristig fjerdesving!
Vettel tar plassen.
Press på som bare faen helt til mål. Bare kjør på.
Fem runder igjen, Romain, 1,3 tilbake til Gio.
Han har Vettel bak seg. Presset kommer.
Grosjean er foran. Press på.
Det er viktig å ta Grosjean, ellers risikerer vi å miste poeng.
Kom igjen!
Tre runder igjen, Kevin.
Siste runde nå, Romain. Utmerket.
Lewis Hamilton krysser målstreken og tar sin 91. Formel 1-seier.
Romain Grosjean tar årets første poeng. For et utmerket løp.
Der er ruteflagget. Niendeplass.
Ja!
Ja, folkens!
-Bra jobba, Antonio. Tiendeplass. -Grazie.
Ruteflagget, Kevin, 13.-plass.
-Det gikk ikke så bra på slutten. -Bra jobba, dere.
Takk for innsatsen. Dere er best.
-Takk til alle. Godt jobba, Romain. -Takk. Takk for at dere aldri gir dere.
Nei, Günther, vi driver ikke med sånt. Vi gir aldri opp.
Vi trengte dette, ikke sant?
Det var jævlig kult for laget å ta de to poengene.
Det føltes veldig godt.
Niendeplass er det beste vi klarer på en veldig god dag.
Bra. Godt jobba.
Bra jobba. Vi slo alle som vi skulle slå.
-Helt rått. -Hvor er den brukne fingeren?
-Her. Den blir bedre, men… -Ja.
-Er den brukket? -Nei. Hei!
Den er ikke brukket, men blå.
Kom igjen.
Min nye jobb!
Ok. Da planlegger vi fremover.
-Hva vet du? -Hva jeg vet?
Hva kan du fortelle meg?
Hvor er ballene i lufta?
-Sirkus. -Ja. Klovner.
Sirkus. Formel 1.
Denne uka bestemmer jeg meg for hvilken fører som skal ut.
Det blir ganske følelsesladet.
I en ideell verden hadde planen vært at vi kunngjør det under helga i Portugal.
-Vil du ha jobben min? -Jeg vil ikke ha så mye lavere lønn.
2 UKER SENERE
Ok. Tre, to, en.
Nå er Formel 1-sirkuset i Portimao og klar for Portugal Grand Prix 2020.
Nå er førermarkedet i overgir.
I morges kunngjorde Haas' F1-lag at ikke bare én…
…men begge førere forlater laget når denne sesongen er over.
Det er spennende, men mest av alt rart.
-Jeg vil savne Formel 1-følelsen. -Ja.
-Hallo. -Nyheter, altså.
Når ble du informert, eller tok du og laget avgjørelsen sammen?
Günther ringte for omkring en uke siden
for å fortelle meg at de kom til å satse på andre førere.
Kall meg uvitende, men jeg følte meg ganske sikker på at de ville beholde meg.
Formel 1-bransjen kan være kald…
…ganske så ofte.
Uansett…
Alle vet at du fortsatt kommer til å kjøre alt du er god for til sesongen er over.
-Du slipper ikke opp på gassen. -Selvsagt.
Men jeg kommer alltid til å se tilbake og være skuffa over at jeg ikke vant VM.
Jeg er jo lei meg for at jeg ikke får fortsette, men det er mest av alt…
Jeg er mer takknemlig enn trist når jeg tenker på dette, ikke sant.
-Takk, Kevin. -Takk.
Jeg er ikke ferdig med Formel 1, men Formel 1 er vel ferdig med meg.
Det er ikke bra for meg. Kall det en utilsiktet skade,
men jeg har ikke noe jeg skulle ha sagt. Det er greit nok. Jeg skjønner det.
Nå må vi gå videre.
Det er aldri hyggelig å avgjøre at noen må ut av laget.
Selvsagt er det noen som blir såret.
Men særlig her, for Romain og Kevin ble jo venner.
Det er ikke lett, men alt har sin slutt.
Jeg må bare hilse på ham.
-Hilser du fortsatt på meg? -Hæ?
-Hilser du? -Ja.
Jeg vet det. Jeg bare tuller.
Dette har vært håndtert godt.
Det siste vi vil gjøre er jo å skade noen. Det vet du at jeg mener.
-Ellers… -Nei da. Helt klart.
Det er aldri ålreit.
Livet er ikke en Wunschkonzert, som vi sier på tysk. Faen ta, liksom.
Du har kvitta deg med de to sønnene du liksom har adoptert. Hvem kommer inn?
Du prøver virkelig hardt å finne ut hvilken retning vi velger.
Han er på vei inn i sin aller første Formel 1-helg.
Mick Schumacher.
Neste år er førerne våre Mick Schumacher og Nikita Mazepin.
Nikita Mazepin er en av de talentfulle førerne i Formel 2 i år,
og faren hans driver et svært fremgangsrikt selskap,
som han kanskje vil drive reklame for.
-Hei. -Hallo.
-Gratulerer. -Takk.
Jeg var ganske fornøyd med at ryktene sa at Mick skulle til Alfa,
for det fikk fokuset vekk fra forhandlingene våre.
Mick Schumacher blir fører. Hvorfor valgte du ham?
Det blir vel tøft for en nykomling neste år?
Det kommer kritikk. "To nykomlinger går ikke."
Det blir nok vanskelig. Jeg ser hva som venter,
men det er ikke feil bare fordi ingen har gjort det før.
Ingen risiko, ikke noe moro!
NESTE GANG…
Sainz går til Ferrari.
Hvor mye kommer du til å savne ham?
Hvordan skal forholdet fortsette?
Ingen kamp mot Lando. Gi slipp på ham.
Faen.
Han kjører mot meg. Hva prøver han på?
Jeg er sint.
SENERE I SESONGEN…
En stygg kollisjon. Rødt flagg.
Det verste som kan skje, er at flammer bryter ut.
Man tror ikke at noen kan komme levende ut av det.
Tekst: Fredrik Island Gustavsen