Jest Gene?
Nie. Amerykanie mają trudności z podróżowaniem.
- Tym lepiej dla ciebie. - Zajebiście.
Muszę z nim codziennie gadać.
Nie daje mi spokoju.
NETFLIX — SERIAL ORYGINALNY
Cześć, Gene.
Mówiłem, że jeśli tylko nas stać,
to zrobię, co mogę.
W tym sezonie naszym celem jest przetrwanie.
Dobra, naprawimy to.
Robimy to codziennie, Gene.
Robię, co mogę, by utrzymać nas na powierzchni.
Jak podsumujesz sezon w tym roku?
Jednym słowem.
Gówniany.
Co, do chuja?
Kurwa mać. Kto to był?
Grosjeanowi puszczają nerwy.
Jezu Chryste.
Hamulce padły.
Kolejne problemy Haasa.
Magnussen może odpaść z wyścigu.
Przepraszam.
Do kurwy nędzy!
Haas od dawna nie był na szczycie.
Tydzień po tygodniu wciąż przegrywamy.
To naprawdę trudne.
Nie możemy stale spadać.
Nie mówię o wygranych,
ale chcę być godnym rywalem.
Dziękuję.
Ja pierdolę.
Jeśli się nie postaram,
stracę pracę.
Jeśli nie jesteś wystarczająco dobry, odpadasz.
Akcja.
Jak profesjonalista.
Chociaż to mi wychodzi.
WYBÓR GUENTHERA
TOR SILVERSTONE, WIELKA BRYTANIA
Witamy na torze Silverstone.
Miło wrócić do pracy.
Najcieplejszy dotąd dzień brytyjskiego lata.
Witamy na Grand Prix Wielkiej Brytanii.
Powinniśmy, kurwa, surfować.
Powiedz „a”.
Wspaniale.
Przepraszam.
- Zawsze jest miejsce na deser. - Pewnie.
Niektóre desery, na przykład lody, mógłbym jeść tonami.
- Potrzebuję parasola. - A ten?
Gdzie mój parasol?
- Słońce strasznie praży. - Chcesz parasol?
Nie, spierdalaj.
Ucierpiałoby moje ego.
Miałbym sterczeć z parasolem?
- Moje ego nie cierpi. - Chrzanić to.
„Słoneczko świeci, potrzebuję parasola”.
Skłon do stóp, wytrzymać pięć sekund.
Wyprost i jeszcze raz.
Małe zespoły mają swoje zalety i wady.
Jedną z zalet jest to, że wszyscy się znają.
Jak w rodzinie.
Przeciągamy się i znów pięć sekund skłonu.
Ale to bardzo dysfunkcyjna rodzina.
Świetnie. Dziękuję.
Wykończył mnie.
Haas to jeden ze stabilniejszych zespołów pod względem rotacji pracowników.
Fabryka czekolady Willy’ego Wonki.
Nikt nie wchodzi i nie wychodzi.
Romain i Kevin są z nami od dawna.
Romain od samego początku,
a Kevin dołączył rok później.
Niewielu kierowców Formuły 1 jeździ tak długo w jednym zespole.
- Jak ręka? - Lepiej.
- Boli? - Pobolewa.
Jestem Kevin Magnussen. Jazda o życie. Sezon trzeci.
- Czołem. - Cześć, chłopaki.
Jak leci?
- W porządku. A u was? - Nieźle.
Jestem w Haasie od czterech lat.
Po latach w zespole nawiązujesz bliskie relacje.
Jest z nami pięcioro fanów.
Mają do was pytania.
Dobrze mi w tym zespole.
Znam potrzeby i oczekiwania ekipy.
Dzięki temu mogę lepiej sprawdzać się na torze.
Czego słuchasz w słuchawkach przed każdym wyścigiem?
- Taylor Swift. - Cóż…
Wyłapałem, jak słuchał Taylor Swift.
Od pięciu lat jeżdżę w barwach Hassa.
Jest mi dobrze.
A ty czego słuchasz, Kevin?
Najchętniej starego, duńskiego rocka.
Coś okropnego.
Wkładam w tę pracę dużo miłości i zapału
od samego początku.
Chcę, żeby zespół się rozwijał.
Gdzie kierowca?
Już idzie. Miał wywiad.
Nie jestem zadowolony.
W zeszłym roku wóz był kiepski, w tym roku nam nie idzie.
Musimy się zdystansować i ponownie wszystko przemyśleć.
Zastanowić się, jaką strategię obrać w dłuższej perspektywie.
- Czołem. - W porządku?
Tak.
Jak twój urlop?
Spoko. A twój?
Po bardzo mocnym 2018 roku
zaczęliśmy spadać na koniec stawki.
Teraz nie mamy szans na podium.
A ty coś piłeś?
Przytyłem 2,5 kilograma. Nie z powietrza.
Powinien tu wyprzedzić Räikkönena,
ale dał się odsadzić.
Trudne chwile pozwalają wyciągnąć wnioski i zbliżają do siebie zespół.
To zaprocentuje w przyszłości.
Jak widzieliśmy w poprzednich wyścigach, mamy czasy zbliżone do Alfy.
Możemy jeszcze wyjść z Q1.
To nasz główny cel.
Naszym głównym rywalem jest Alfa Romeo.
Pozostali są poza naszym zasięgiem.
Guenther!
Zrozumiem, jeśli okażą się lepsi. Zawsze ktoś przegrywa.
Ale grają uczciwie,
więc przegrana z nimi boli.
Muszę iść do dziennikarzy.
- Trzy minuty. - Jasne.
Guenther jest moim kolegą.
Z kolegami z pracy spędzam więcej czasu niż z żoną.
Ilu masz asystentów? Mnie nie stać na żadnego.
A ty masz trzech? Jasne.
Kolejna. To cztery osoby.
Walczymy o wyniki i kierowców,
ale robimy w jednej branży.
Możemy razem usiąść i napić się kawy.
Dureń.
Fred i ja mamy podobną sytuację.
Jesteśmy jedynymi niezależnymi zespołami.
Mamy różnych właścicieli, więc dzielimy się wnioskami.
Haas i Alfa Romeo stanowią wyrównaną konkurencję.
Mają wspólnego dostawcę silników
i zbliżony budżet roczny.
Ale Alfa Romeo ma Kimiego Räikkönena.
Mistrz świata 2007, Kimi Räikkönen.
Kimi Räikkönen. Jeżdżę dla Alfa Romeo Racing.
Kimi Räikkönen to cenny atut.
Odznacza się wiedzą, wytrwałością
i doświadczeniem, które wnosi do zespołu.
I przedłużył kontrakt do 2021.
Odliczę do jednego. Wtedy możesz się uśmiechnąć.
Trzy, dwa, jeden.
Dzięki.
Ale trudno go rozszyfrować.
Lubisz wywiady?
Nie.
Niezmiennie.
Drugim kierowcą
jest jeden z kierowców testowych Ferrari,
Antonio Giovinazzi.
Buongiorno, ciao.
Pierwszy włoski kierowca w Formule 1…
od bardzo dawna.
Uśmiech za trzy, dwa, jeden.
Idealnie.
Giovinazzi!
RODZINA ANTONIA
- Cześć. - Wszystko dobrze?
Tak.
Nie widzę cię.
Jestem tutaj.
Dobry wieczór.
Gdy mama mnie widzi,
mówi, że schudłem i powinienem jeść.
Co zjesz na kolację?
Nie wiem. Może łososia z ryżem i awokado.
Byliśmy małą rodziną z Martina Franca,
miasteczka na południu Włoch.
W Martina Franca jesteś bohaterem?
Tak.
Jeździsz rowerem?
Czasami. Jest ładna pogoda.
Jestem dumny, że przywróciłem włoską flagę do stawki.
Czuję przez to lekką presję i chcę dobrze jeździć.
Ale bez dwóch zdań rozpiera mnie duma.
Jesteś zmęczony?
- Zjem i pójdę spać. - Dobrze.
Trzymaj się. Na razie.
- Dobranoc. - Cześć.
Antonio jest niesamowicie szybki.
Ale czasami ni stąd, ni zowąd…
traci panowanie nad bolidem.
To zaskakujące, że zespół zatrzymał go na ten sezon.
Końcówka.
Teraz.
W tym sezonie chcę pokazać szefowi, co potrafię.
Marzę, żeby wywalczyć podium.
Włoski kierowca
na podium z włoską marką Alfa Romeo.
To moje marzenie.
Wszyscy wspierają Antonia. Próbują wydobyć z niego to, co najlepsze.
Ale liczą się wyniki. Jeśli jeździsz słabo, tracisz fotel.
Takie życie.
NIEDZIELNY WYŚCIG
Witamy wszystkich. Pora na Grand Prix Wielkiej Brytanii.
Haas musi się wykazać.
Guenther Steiner poczuje presję.
Małe zespoły są wspierane przez inwestorów.
A oni w takich chwilach mają wątpliwości.
DZIĘKUJEMY NHS
Stawka jest wysoka,
ale wystarczy nam jeden dobry wyścig.
Grosjean nie ukończył ostatnich pięciu Grand Prix.
Teraz, kurwa, musi.
Test radia.
Radio działa.
- Słychać mnie? - Głośno i wyraźnie.
Kevin, udanego wyścigu.
Odpalają silniki, napięcie rośnie.
Ruszyli na torze Silverstone.
Magnussen już wyprzedził Albona.
Magnussen jedzie koło w koło z Gaslym.
Jeśli odpuścisz, zwłaszcza na pierwszym okrążeniu,
z łatwością zostaniesz wyprzedzony.
Świetnie.
Nie można oddawać pola.
Poważne zderzenie.
Kurwa.
O rany.
Nie zrobił okrążenia.
Kevin cały?
Tak.
Biedny Magnussen skończył w pułapce żwirowej.
Nie tak miało być.
Zmniejsz odległość do Vettela.
Antonio, jesteśmy P13.
Za nami Grosjean.
Świetnie. Bardzo dobre tempo.
Napieram, jak mogę.
Może sporo zyskać.
- Zjazd do boksu. - Przyjąłem.
Większość kierowców zjeżdża na pit stop.
Ale nie Romain Grosjean.
Zjedź do boksu jak reszta.
Ja pierdolę.
Skupiam się na czasie. Chcę przeskoczyć jak najwięcej pozycji.
Na razie jest w pierwszej piątce,
ale na zużytych oponach będzie bardzo wolny.
Problem z przodu, lewa strona.
Kurwa mać.
Sainz dogania bolid Haasa.
Na razie dobrze. Ciśnij, Antonio.
Nieco zmniejszyliśmy dystans.
Dobre tempo Giovinazziego.
Będzie próbował je podkręcić.
Zbliża się Carlos Sainz.
Nie obronię się.
Sainz wskakuje na piątą pozycję.
Tylne opony zawodzą.
Niech zachowa spokój.
Teraz Lando Norris.
McLaren wyprzedził Haasa.
Zaraz kolejny nas łyknie.
Daniel Ricciardo również wyprzedza Grosjeana.
Zjedź do boksu.
Grosjean zjeżdża na pit stop.
Ten postój przesądzi, czy zespół Haasa utrzyma pozycję.
Ależ to długo trwa.
Gdzieś tam jest bieg.
Co jest?
Ja pierdolę.
Nie wierzę własnym oczom.
Kurwa!
Dlaczego jedynka nie wchodziła?
Sprawdzimy.
Jesteśmy ostatni.
Na samym końcu.
To nie jest udany weekend dla Haasa.
Dobra robota, Antonio. Mamy 14. pozycję.
Ostatnie dwa zakręty.
Brawo. Świetny wyścig.
Dziękuję.
I na szarym końcu Grosjean.
Meta.
Przepraszam.
Wybaczcie.
Wjeżdżając do boksu, od razu wrzucasz pierwszy bieg.
On wrzucił luz.
Spieprzył sprawę. To jego wina.
I tak nie dostalibyśmy punktów.
Niestety.
Magnussen i Grosjean mają trudny okres.
Kurwa mać.
Cześć, Gene. Widziałeś to?
Na pewno poszło przednie i tylne zawieszenie.
Kurwa mać.
Widziałeś Romaina?
Nie.
Spierdolił pit stop. Mogliśmy mieć 10, 11 miejsce.
Bylibyśmy przed Vettelem.
Nie.
Nie chcę inwestować więcej kasy w zespół.
Poszukaj sponsora.
Jasne.
Porozmawiamy za tydzień.
Dzięki, Gene.
Na razie.
Gene nie był zadowolony z wyniku.
To bardzo drogi biznes.
Mamy mniejszy budżet niż wcześniej.
Zyski też spadły.
Musimy pozyskać fundusze z zewnątrz, żeby zespół przetrwał.
KARLSRUHE, NIEMCY
Prezentacja gotowa.
Jak zamierzasz to zrobić?
- Nie mam przejściówki. - Musi tu jakaś być.
Powiedzmy, że chodzi o 15 milionów dolarów.
Jeżeli dostanę 15 milionów, to wszystko gra.
Jeśli chodzi o sponsorów, negocjujemy z bardzo znaną firmą
z branży technologicznej.
Byliby idealnymi partnerami.
To stresujące, ale Gene wierzy, że sprostam zadaniu.
SIEDZIBA SPONSORA
Chodźmy się przywitać.
- Witam, panowie - Panie Steiner.
Nasz zespół potrzebuje sponsorów.
Jeśli zyskamy sponsorów, łatwiej będzie udźwignąć koszty wyścigów.
Bylibyśmy przeszczęśliwi.
Drobne prezenty od zespołu
z autografami kierowców teamu Haas.
Sami podpisali?
Świetnie, dziękuję.
- Miłe powitanie. - Dziękuję.
Chcielibyśmy, żeby nasz głos się liczył.
Pytanie brzmi, jak możecie sprawić,
byśmy nabrali zaufania do teamu.
Sponsoring nie przychodzi łatwo, nie wystarczy poprosić.
Na pewno będziemy mieć zobowiązania.
Może pojawi się nie tylko nowy sponsor,
ale też nowy niemiecki kierowca.
To dla nas niezwykle ważne.
Obecnie sponsorzy
chcą mieć wpływ na wybór kierowców.
Czekają nas długie negocjacje i trudne decyzje.
Co jest najlepsze?
Trzeba to przemyśleć
i podjąć właściwą strategiczną decyzję.
Nie chcę składać obietnic bez pokrycia.
Nie mogę powiedzieć „tak”,
ale mamy wiele możliwości.
- Świetnie. - Dziękuję.
Do zobaczenia. Dziękuję bardzo.
Dzięki za spotkanie.
Na razie.
Najłatwiej byłoby mieć mnóstwo pieniędzy,
nie zmieniać kierowców i robić swoje.
Żadnych zmartwień.
Ale musimy utrzymać zespół
i zapewnić mu najlepszych kierowców i środki.
To duża odpowiedzialność.
Decyzje bywają trudne.
Będzie mi ciężko zwolnić Romaina albo Kevina.
Podłamią się.
Należą do rodziny.
EIFEL, NIEMCY
TOR NÜRBURGRING, NIEMCY
Sensacja weekendu: Mick Schumacher,
wschodząca gwiazda Formuły 2 i syn mistrza świata Michaela Schumachera,
jest z nami.
Mick Schumacher mógłby rozwiązać większość problemów Guenthera Steinera.
Ciao.
Jak leci?
Ale…
Szef Alfy Romeo, Fred Vasseur, jest bystrym graczem.
Wie, że Mick Schumacher może być kurą znoszącą złote jajka.
Fajnie.
Mick Schumacher pierwszy raz wygrywa w Formule 2.
Mick Schumacher.
Mam 21 lat i jestem kierowcą wyścigowym.
Moim ojcem jest Michael Schumacher, siedmiokrotny mistrz świata.
Tata jest moim idolem.
Pragnę wejść do Formuły 1.
Dwa zespoły jeszcze nie ogłosiły nazwisk kierowców.
Alfa Romeo i Haas.
Zobaczymy.
W ten weekend jestem tu z Alfą Romeo.
Chcę się przyjrzeć,
jak zespół działa podczas wyścigu.
Ciekawe, czy wystarczy.
Nigdy nie było tu tyle ludzi.
Pojawiły się plotki na temat zespołu…
i kierowców.
Nie będziemy im poświęcać uwagi.
Skupiamy się na pracy.
Widzę, co się święci. Nie jestem głupi.
Pojawił się Mick. Odnosi sukcesy w Formule 2.
Ale nie myślę o nim.
Najważniejsze, żebym dobrze jeździł.
Jeśli tak będzie, utrzymam się w zespole.
Wiedziałem, że Mick należy do Akademii Kierowców Ferrari.
Oglądałem jego występy w Formule 3
dwa-trzy lata temu.
To rywalizacja. Zawsze chcemy więcej.
Jeśli wystarcza ci to, co masz, już po tobie.
To, że Mick nosi kurtkę Alfy Romeo,
nie znaczy, że dołączył do zespołu.
To nic nie znaczy.
Gene, pracuję nad tym. Zaufaj mi.
Niemieckiemu sponsorowi zależy na niemieckim kierowcy.
Co z Mickiem Schumacherem?
Przyciągnie sponsorów. O to mi chodzi.
Moglibyśmy pozyskać większe fundusze.
- Przydadzą się. - Owszem.
Gdybyśmy pozyskali Schumachera, pieniądze by się znalazły.
Może nawet pięć milionów więcej.
To już porządny budżet.
Jako mistrz Formuły 2 Mick byłby cennym nabytkiem.
Poza tym wszyscy znają jego ojca.
Co robić? Jeszcze nie wiem.
NIEDZIELNY WYŚCIG
Występ Marciella w drugiej części…
Nastały trudne czasy dla młodych zawodników.
…Albert Costa wypadł z toru.
Nie mają szansy na wejście do Formuły 1.
Myśl o przyszłości.
Odłóż trochę kasy i znajdź inne zajęcie.
Nie wiem, jakie rozmowy prowadzą Fred i Mick.
Ale nie mogę bezczynnie czekać.
Warto wykorzystać okazję.
Trzeba to zrobić w tym tygodniu.
Mam przygotowaną ofertę.
Musimy tylko ustalić kwotę.
Przygotowuję argumentację, dlaczego powinien wybrać nasz zespół.
Pracuję nad umową.
Powinienem szybko mieć odpowiedź.
Mam nadzieję, że się zgodzi.
Dobra, do dzieła.
O 14.00 będzie wyścig.
Nie mogę tylko siedzieć i dać się filmować Netflixowi.
Bo wylecę z roboty.
Dziwnie jest być niepewnym swojej przyszłości.
Czuję, że zamierzają wymienić jednego kierowcę.
Uważam, że sami kształtujemy przyszłość.
Ale to nie ja podejmuję decyzję.
Test radia.
Od początku rywalizuję z Kevinem.
To twardy zawodnik.
Teraz zespół zamierza wyrzucić jednego z nas.
To dolało oliwy do ognia.
Musisz mieć jaja, żeby szybko tu pojechać.
Mieć jaja i znać tor.
Kierowcy Haasa toczą walkę o pozostanie w Formule 1.
Dadzą z siebie wszystko.
Bez wątpienia.
Jest zielona flaga.
Czekamy, aż zgasną światła.
Wtedy zacznie się wyścig na torze Nürburgring.
Ruszyli. Przed nimi 60 okrążeń na torze Nürburgring.
Oto Grand Prix Eifelu.
Magnussen 14. przez słaby start.
Ja pierdolę!
Jak na lodzie.
Grosjean w tyle, spadł o cztery miejsca.
Kurwa, nie mają przyczepności.
Magnussen próbuje wcisnąć się przed Kwiata na 14. pozycję.
Udało mu się.
Kimi sypnął mi żwirem po palcu.
Cholernie boli.
W porządku?
Nie wiem. Nie mogę ruszać lewym wskazującym.
Oby nie był złamany.
Zapewne odczuje pulsujący ból.
Zwłaszcza w takiej niskiej temperaturze.
Świetny start Antonia Giovinazziego. Jest na 11. miejscu.
Brawo, Antonio. Ciśnij dalej.
Jest tłoczno. Nie sposób wyprzedzić.
Powiedzmy Romainowi,
że ma taki sam czas jak kierowcy przed nim.
To go zmotywuje.
Świetne tempo. Doganiasz Gasly’ego.
Atakuj go.
Räikkönen po wewnętrznej Russella.
Mamy kolizję.
Koniec wyścigu dla Russella.
Co to miało być?
Samochód bezpieczeństwa.
Zaraz ruszy samochód bezpieczeństwa.
To dobry moment na pit stop.
Do boksu.
Przyjąłem.
Powiedzmy Romainowi,
że jeśli pojedzie na jeden pit stop, zdobędzie punkty.
Jak sytuacja?
Opony chyba w porządku.
Myślimy o wariancie planu B.
Kombinujcie, a ja zasuwam.
Większość kierowców wykorzystała ten moment
na zmianę opon.
Grosjean ryzykuje, pozostając na torze.
Masz pusty tor. Ciśnij, ile wlezie.
Kevin, obecnie jesteś P12.
Romain z jednym pit stopem na P10, 10 sekund przed tobą.
Przed tobą Giovinazzi P11.
Antonio Giovinazzi ma szansę na drugie punkty w tym roku.
Grosjean dziewięć sekund przed tobą.
Przyjąłem.
Antonio ciśnie na maksa?
Musi zapierdalać.
Mick Schumacher się przygląda. Jest z ekipą cały weekend.
Dobre okrążenia.
Jesteś o sekundę szybszy od Hülkenberga. Bierz go.
Zajebisty czas Romaina.
Co z Magnussenem?
Dawaj.
Kevin, obecnie masz P11.
Vettel za nami. Ciśnij dalej.
Vettel przeciska się po wewnętrznej Magnussena.
Magnussen próbuje odzyskać pozycję.
Nie podda się tak łatwo. Zuchwale na czwartym zakręcie!
Vettel się obronił.
Kevin, ciśnij na maksa do końca.
- Zasuwaj. - Dobra.
Pięć okrążeń. Gio 1,3 sek. za tobą.
Ma na plecach Vettela. Wkrótce będzie pod presją.
Grosjean przed tobą. Ciśnij.
Atakuj Grosjeana, inaczej nie zdobędziemy punktów.
Dawaj!
Trzy okrążenia, Kevin.
Trzy okrążenia.
Ostatnie okrążenie, Romain. Wspaniale.
Lewis Hamilton przekracza linię mety i zdobywa 91. zwycięstwo w Formule 1.
Pierwsze punkty w sezonie dla Romaina Grosjeana.
Fenomenalna jazda.
Udało się, masz P9.
Tak!
Rewelacja!
Brawo, Antonio. P10.
Grazie.
Meta, Kevin. Masz P13.
Szkoda, że końcówka słabsza.
Spisaliście się.
Dzięki za świetną współpracę, panowie.
Dziękuję. Brawo, Romain.
Wielkie dzięki, że się nie poddaliście.
Guenther, nigdy nie odpuszczamy.
Tego nam było trzeba.
Zdobycie dwóch punktów dla zespołu było wspaniałe.
Niesamowite uczucie.
P9 to najlepsze miejsce, jakie mogliśmy wywalczyć.
Dobra robota.
Pokonaliśmy wszystkich, których byliśmy w stanie.
- Zajebiście. - Gdzie ten złamany palec?
- Już z nim lepiej. - To dobrze.
Jest złamany?
Delikatnie!
Nie złamany, ale posiniał.
Dobra, chodźmy.
Moja nowa praca.
Tak więc…
Zaplanujmy coś.
- Perspektywy. - Co wiesz?
Co ja wiem?
Co możesz mi powiedzieć?
Żongluję piłeczkami.
- Cyrk. - Cyrk i klauni.
Cyrk z Formułą 1.
Więc jak?
W tym tygodniu zwolnię kierowcę.
To będzie bardzo przykre.
Byłoby idealnie, gdybyśmy to ogłosili…
w Portugalii.
Chcesz moją posadę?
Nie za taką kasę.
2 TYGODNIE PÓŹNIEJ
TOR ALGARVE, PORTUGALIA
Trzy, dwa, jeden.
Formuła 1 przybywa do Portimão na Grand Prix Portugalii 2020.
Rotacja kierowców wchodzi na wysokie obroty.
Dziś rano zespół Haas poinformował, że nie jeden…
a obaj kierowcy odejdą z zespołu z końcem sezonu.
Trochę to ekscytujące, ale też dziwne.
- Będzie mi brakować Formuły 1. - Na pewno.
Dzień dobry.
Ciekawe wieści.
Kiedy zostałeś poinformowany,
czy miałeś wpływ na decyzję zespołu?
Guenther zadzwonił do mnie tydzień temu
i powiedział, że wybiorą innych kierowców.
Może jestem ignorantem, ale sądziłem,
że mnie zatrzymają.
Formuła 1 bywa okrutna…
dość często.
No cóż.
Wszyscy są pewni, że wyciśniesz z bolidu ile wlezie
do końca sezonu.
- Nie odpuścisz. - Oczywiście.
Będę wspominać to rozczarowanie,
że nie zostałem mistrzem świata.
Przykro mi, że moja przygoda się kończy,
ale w gruncie rzeczy…
jestem bardziej wdzięczny niż zdołowany.
- Dzięki, Kevin. - Dziękuję.
Nie skończyłem z Formułą 1, ale może ona skończyła ze mną.
Wyszło słabo. Poniekąd oberwałem rykoszetem.
Ale cóż mogę powiedzieć.
Trudno. Rozumiem.
Idziemy dalej.
Decyzja o zwolnieniu personelu nigdy nie jest łatwa.
Na pewno ktoś poczuje się dotknięty.
Zwłaszcza że Romain i Kevin to moi przyjaciele.
Przykra sytuacja, ale wszystko, co dobre, kiedyś się kończy.
Tylko się przywitam.
- Nadal się ze mną witasz? - Co?
Nadal się witasz?
Rozumiem, żartuję sobie.
Myślę, że wyszło całkiem nieźle.
Najważniejsze, że nikt nie ucierpi. Bardzo bym tego nie chciał.
Mówię szczerze.
- Poważnie. - Oczywiście.
To nigdy nie jest miłe.
Życie to nie koncert życzeń, jak mówią Niemcy. Chujnia.
Pozbyłeś się dwóch przybranych synów.
Co teraz? Kogo przygarniesz?
Próbujesz wydusić ze mnie, w którą stronę idziemy.
Po raz pierwszy w Formule 1.
Mick Schumacher.
W przyszłym roku będą z nami Mick Schumacher i Nikita Mazepin.
Nikita Mazepin zabłysnął w tym roku w Formule 2.
Jego ojciec ma dobrze prosperującą firmę,
którą może zechcieć promować.
- Czołem. - Cześć.
- Gratulacje. - Dziękuję.
Cieszyłem się z plotek, że Mick ma trafić do Alfy.
To odciągnęło uwagę od negocjacji.
Ogłoszono, że wybraliście Micka Schumachera.
Dlaczego jego?
Przyszły rok będzie trudny dla nowicjusza.
Oczywiście będą krytykowani, bo są świeżakami.
Czeka nas trudne zadanie. Zdaję sobie z tego sprawę.
Nikt jeszcze tak nie zagrał, ale to może wypalić.
Bez ryzyka nie ma frajdy.
Sainz przechodzi do Ferrari.
Będziesz za nim tęsknił?
Jak ten związek będzie funkcjonował?
Carlos, nie walcz z Landem. Przepuść go.
Kurwa mać.
Odbił na mnie. Co on wyprawia?
Jestem wściekły.
Bardzo paskudny wypadek.
Czerwona flaga.
Ogień to najgorsze, co może się zdarzyć.
Z takich kraks zwykle nie wychodzi się żywym.
Napisy: Krzysztof Kowalczyk