O Gene veio?
Não. Para os americanos, viajar é difícil.
- Que sorte a tua, não? - Sim, caralho.
Falo com ele todos os dias, porra.
Ele não para.
UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX
Olá, Gene.
Eu disse-te, se pudermos pagar o que me disseste…
Estou a fazer o melhor que sei.
O objetivo da temporada para a equipa é sobreviver.
Vou tratar disso.
É o que temos de fazer todos os dias, Gene.
Ando a fazer malabarismos para sobreviver.
Como resumes a temporada deste ano?
Numa palavra curta.
Merda!
Mas que porra?
Foda-se! Quem foi?
Grosjean teve uma espécie de colapso.
Cristo!
Os travões foram-se.
A Haas continua com problemas.
Magnussen pode sair da corrida.
Desculpem.
Estou fodido!
Parece que a Haas já não festeja há muito tempo.
Semana após semana a perder constantemente.
Não é fácil. Não podemos estar sempre na retaguarda.
Não é que queira ganhar, apenas ser competitivo de vez em quando.
Obrigado, adeus.
Foda-se!
Se eu não fizer um bom trabalho, devo demitir-me.
Se não és competente, és expelido.
Ação.
Como um profissional.
Uma coisa que sei fazer!
A ESCOLHA DE GUENTHER
REINO UNIDO
Olá e bem-vindos a Silverstone.
Que belo dia para voltar.
No dia mais quente do verão britânico,
sejam bem-vindos ao GP da Grã-Bretanha.
Devíamos estar a surfar, caralho.
Faça…
Que afinado.
Desculpa.
A sobremesa cabe sempre.
Francamente, algumas sobremesas, como o gelado,
eu podia comer até ao fim.
- Preciso de guarda-chuva. - Toma.
O meu guarda-chuva?
- Agora está sol, não? - Queres um guarda-chuva?
Não, vai-te foder!
Isso feriria o meu ego.
Estar com um guarda-chuva…
- Também não ajudaria o meu ego. - Do caralho!
"Está sol, quero um guarda-chuva."
Toquem nos pés por cinco segundos,
subam e façam mais cinco.
Ser uma equipa pequena tem vantagens e desvantagens.
Uma das vantagens é que todos se conhecem.
Como uma família.
Um alongamento e façam mais cinco.
Mas é uma família muito disfuncional.
Obrigado, pessoal.
Estou exausto.
A Haas é das equipas mais estáveis da F1, a nível da rotação de pessoal.
Como a fábrica do Willy Wonka.
Ninguém entra nem sai.
O Romain e o Kevin estão connosco há muito tempo.
O Romain, desde o primeiro dia. O Kevin entrou no segundo ano.
Sobretudo na Fórmula 1,
acho que poucos pilotos estiveram tanto tempo numa equipa.
- A tua mão? - Está melhor.
- Dói? - Um pouco.
Sou Kevin Magnussen
na temporada três de Fórmula 1: A Emoção de um Grande Prémio.
- Olá, malta. - Olá, como estão?
Olá, tudo bem?
- Bem, obrigada. Vocês? - Bem.
A Haas é a minha casa na Fórmula 1 há quatro anos.
Quando passas quatro anos numa equipa, ficas amigo íntimo de todos.
Temos cinco fãs aqui.
Têm perguntas para ambos.
Sinto-me feliz e à vontade aqui.
Sei o que a equipa precisa e o que quer de mim.
Ter isso à minha volta ajuda-me a ter um desempenho melhor.
O que ouves nos auscultadores antes de cada corrida?
Taylor Swift…
Sei que o Romain ouve Taylor Swift antes da corrida.
Há cinco anos que visto as cores da Haas.
Tem sido muito bom.
Kevin, o que ouves tu?
Gosto de ouvir rock dinamarquês antigo.
É mau!
Despendi muito esforço, paixão
e amor na equipa desde o primeiro dia
e quis que melhorássemos cada vez mais.
Onde está o piloto?
Já vem. Está na última entrevista.
Não gosto de onde estamos atualmente.
O carro do ano passado foi fraco e este ano tem problemas,
por isso, temos de reiniciar, repensar tudo
e ver o que faremos a médio e longo prazo, não a curto prazo.
- Olá. - Estás bem?
Sim.
Essas férias?
Foram boas. E as tuas?
Depois de 2018 correr bem, a equipa começou a perder,
a disputar a última posição.
Agora, não há hipótese de chegar ao pódio.
E tu? Foste para os copos?
Engordei 2,5 kg. Devo ter ido!
Devia ter saído aqui e ultrapassado o Räikkönen, mas saiu muito atrás.
Aprendemos muito nas horas difíceis,
mas os laços entre os membros da equipa também se estreitam,
o que nos tornará melhores no futuro.
Como vimos nas corridas anteriores, a luta com a Alfa é renhida
e temos potencial para conseguir a Q1.
Claro que é o objetivo principal a esse nível.
A nossa principal rival é a Alfa Romeo.
Acho que o resto do meio-campo está muito avançado.
Olá, Guenther!
Se correrem melhor, não me chateio. Alguém ganha e perde.
Mas competem sempre de forma justa
e não é bom perder contra eles.
Vou à sala de imprensa.
- Tens três minutos. - Não há problema.
O Guenther é meu colega e passo mais tempo
com os colegas do que com a minha mulher!
Quantos assistentes tens? Eu nem tenho dinheiro para um.
Tens três pessoas às voltas.
- Sim. - Vem aí outro. São quatro.
Podemos lutar na pista e com os pilotos,
mas, no fundo, o negócio é o mesmo
e podemos tomar um café juntos.
És tão parvo, Fred!
O Fred e eu estamos em situações parecidas.
Somos as únicas equipas independentes.
Ele tem um dono e eu também. Fazemos comparações.
A Haas e a Alfa Romeo são concorrentes muito próximas.
Têm o mesmo fornecedor de motores
e o orçamento anual de ambas deve ter um valor parecido.
Mas a Alfa Romeo tem o campeão mundial Kimi Räikkönen.
Eis o campeão mundial de 2007, Kimi Räikkönen.
Sou o Kimi Räikkönen, piloto da Alfa Romeo Racing.
Kimi Räikkönen é um recurso valioso.
Tem perícia, coerência
e um pouco mais de experiência.
E vai manter o lugar em 2021.
Farei a contagem decrescente, se quiseres sorrir.
Três, dois, um.
Obrigado.
Mas é uma personagem enigmática.
Gostas de entrevistas?
Nunca gostei.
Nem gosto.
No outro lugar está um dos pilotos mais novos da Ferrari,
Antonio Giovinazzi.
Bom dia.
O primeiro piloto italiano que aparece na Fórmula 1 em… muito tempo.
Sorri em três, dois, um.
Perfeito.
Giovinazzi!
FAMÍLIA DE ANTONIO
- Olá. - Tudo bem?
Sim.
Não te vejo, Giovinazzi.
Estou aqui.
Boa noite.
A minha mãe diz-me sempre:
"Estás tão magrinho, tens de comer."
O que vais comer hoje?
Não sei. Talvez arroz, salmão e abacate.
Éramos uma pequena família
de uma cidade no Sul da Itália chamada Martina Franca.
És um herói em Martina Franca?
Sou.
Ainda andas de bicicleta?
Sim, às vezes. Ainda está bom tempo.
Orgulho-me por repor a bandeira italiana na grelha da Fórmula 1.
Também há um pouco de pressão, porque sou o único.
Quero ter bons resultados para eles,
mas, no fundo, estou muito orgulhoso.
Estás um pouco cansado?
Vou comer e deito-me.
Perfeito.
Ligo-te amanhã.
- Boa noite. - Adeus.
O Antonio é veloz como o vento.
Mas tem uns momentos tresloucados
em que perde o controlo do monolugar.
Foi surpreendente que o mantivessem para 2020.
Acaba.
Começa este.
Nesta temporada, o principal é mostrar o meu talento ao meu chefe.
O meu sonho é ir ao pódio com eles.
Um piloto italiano
com uma marca italiana como a Alfa Romeo num pódio,
o meu sonho é esse.
Todos o apoiam e tentam conseguir o melhor do Antonio.
Mas, no fim de contas, tens de ter uma boa prestação ou perder o lugar.
A vida é assim.
DOMINGO A CORRIDA
Olá a todos. Está na hora do GP da Grã-Bretanha.
A Haas tem muito que provar.
O chefe de equipa Guenther Steiner sente a pressão.
Uma pequena equipa como a nossa é apoiada por investidores
e, nestas alturas, duvidam de tudo.
OBRIGADO SERVIÇO NACIONAL DE SAÚDE
Há muito em jogo, mas uma boa corrida pode mudar tudo.
O RG não terminou os últimos cinco Grandes Prémios aqui.
Quero que acabe uma corrida, porra.
Teste de rádio, Romain.
O rádio está bom.
- Teste de rádio. Ouve-se bem? - Ouve-se bem.
Kevin, tem uma boa corrida.
Ligam-se os motores, a expetativa aumenta.
Começa a corrida em Silverstone.
Magnussen já ultrapassou Albon.
Magnussen roda com roda com Pierre Gasly.
Se abrandamos numa corrida de F1, sobretudo na primeira volta,
ultrapassam-nos facilmente.
Bom trabalho.
Não se pode ceder muito.
Um acidente enorme.
Foda-se!
Céus!
Ele nem fez uma volta!
O Kevin está bem?
Sim, está.
Pobre Magnussen,
foi parar ao cascalho.
Não é o que se quer.
Acelera para te aproximares do Vettel.
Antonio, estamos na 13.ª posição.
Atrás, tens o Grosjean.
Espantoso, meu. Que ritmo excelente.
Estou a acelerar a fundo.
Ele poderá conquistar um lugar.
- Vai às boxes agora. - Entendido.
Muitos pilotos a fazer pit-stops. Todos a entrarem nas boxes.
Exceto Romain Grosjean.
Vai às boxes como os outros!
Foda-se!
Estou concentrado no tempo.
Em avançar o máximo de posições.
Isso colocou-o entre os cinco primeiros,
mas vai ser muito lento com os pneus velhos.
Malta, a esquerda dianteira está com problemas.
C'um caralho!
Sainz está mesmo atrás do Haas.
Vais muito bem. Continua a acelerar.
Reduziste o intervalo até aos da frente.
Giovinazzi com uma boa prestação.
Vai continuar a esforçar-se.
Lá vem Carlos Sainz.
Não sei o que posso fazer.
Sainz sobe para a quinta posição.
Os pneus traseiros estão a falhar.
Pede-lhe que tenha calma. Acalma-o.
Lá vai Lando Norris.
O segundo McLaren passa.
Vai ser ultrapassado outra vez.
Daniel Ricciardo é o próximo e está à frente de Grosjean.
Romain, vai às boxes.
Grosjean vai fazer o pit-stop.
Esta paragem é vital para manter a Haas em jogo.
Céus, que paragem lenta.
A mudança há de entrar.
A sério?
Mas que caralho?
Não acredito no que vi!
Foda-se!
Porque não entrou a primeira?
Vamos verificar.
Somos os últimos.
Os últimos, caralho.
A Haas não teve um bom fim de semana.
Boa, Antonio. Estamos na 14.ª posição.
As duas últimas curvas. Muito bem.
Muito bem. Excelente corrida.
Sim, muito obrigado.
Lá vem Grosjean em último, a coxear até à meta.
Meu, é a bandeira xadrez.
Desculpem, malta.
Desculpem.
Quando se entra nas boxes,
mete-se a primeira. Ele ficou em ponto morto.
Fez merda. A culpa é dele.
Enfim. De qualquer maneira, não íamos ganhar pontos.
Não.
São tempos difíceis para Magnussen e Romain Grosjean.
Foda-se!
Olá, Gene. Viste-nos?
Sim. A suspensão dianteira e a traseira estão avariadas.
Foda-se!
Viste o Romain?
Não… Fez merda no pit-stop.
Senão, terminaríamos na 10.ª ou 11.ª posição.
Ficaríamos à frente do Vettel.
Não…
Não vou gastar mais dinheiro nesta equipa agora.
- Precisas de um patrocinador. - Pois.
Está bem, Gene. Falamos durante a semana. Obrigado.
Obrigado. Adeus.
Acho que o Gene não ficou contente com o resultado.
É um negócio muito caro.
Há menos dinheiro do que antes.
A receita é menor.
A equipa tem de encontrar financiamento externo para sobreviver.
ALEMANHA
A apresentação está pronta.
Como disseste que ias fazer?
- Não tenho o meu adaptador comigo. - Devem ter um.
Achei que podíamos dizer que são 15 milhões de dólares.
Desde que eu tenha os 15 milhões, tudo bem.
Quanto ao patrocínio, há negociações com uma empresa de tecnologia
muito conhecida na Alemanha, é a parceria que queremos.
É stressante, mas o Gene confia que vou conseguir.
SEDE DA 1&1
Vamos cumprimentá-los.
- Viva. - Olá, Sr. Steiner.
Precisamos de patrocinadores para continuar.
Se obtivermos um parceiro, alguém partilhará o custo das corridas
e ficaremos muito contentes.
Os pilotos também vos mandaram uma lembrança.
Consegui que os dois pilotos da Haas assinassem.
Assinaram pessoalmente?
Excelente, obrigado.
- Sejam bem-vindos. - Obrigado.
É importante que nos incluam no processo todo.
A questão é: como nos vão incluir para podermos confiar na equipa?
O patrocínio não é só dizer: "Patrocinem-nos."
De certeza que haverá obrigações a cumprir.
Talvez não seja só um novo patrocinador.
Também podiam ter um piloto alemão.
É muito importante para nós.
Hoje em dia,
os patrocinadores querem ter alguma influência nos pilotos.
Portanto, há muito para decidir e avaliar. Qual é a melhor opção?
É preciso pensar
para tomar a decisão estratégia acertada.
Não faço promessas que não cumprirei.
Posso… Não digo que concordo, mas…
Quer dizer, há possibilidades.
- Ótimo. - Obrigado.
Adeus, até à próxima. Obrigado.
Obrigado pela disponibilidade. Adeus.
O mais fácil seria ter muito dinheiro,
manter os mesmos dois pilotos e continuar sem preocupações,
mas há uma equipa que tem de ser sustentada
com o máximo talento e fundos possíveis.
É uma grande responsabilidade.
Há decisões difíceis.
Seria muito difícil para mim dizer ao Romain ou ao Kevin que acabou.
Ficariam abalados.
Fazem parte da família.
ALEMANHA
A notícia do fim de semana é que Mick Schumacher,
estrela ascendente da Fórmula 2
e filho do heptacampeão mundial Michael Schumacher, está cá.
Mick Schumacher poderá resolver muitos dos problemas de Guenther Steiner.
Olá.
Bom dia. Como estás?
Mas…
… Fred Vasseur, da Alfa Romeo, é um negociante muito perspicaz.
Sabe a mina de ouro que Mick Schumacher representaria para a sua equipa.
Que divertido.
Mick Schumacher cruza a meta e vence na Fórmula 2 pela primeira vez.
Sou o Mick Schumacher, tenho 21 anos
e sou piloto de corridas.
O meu pai é o Michael Schumacher. Sete vezes campeão mundial e o maior.
O meu pai é o meu ídolo, sem dúvida.
O meu objetivo é a F1, claro.
Duas equipas ainda não anunciaram a formação de pilotos:
a Alfa Romeo e a Haas.
Então, veremos.
Estou cá este fim de semana com a Alfa Romeo,
para ver como funciona uma equipa num fim de semana de corridas.
Será que imprimi suficientes?
Nunca tivemos tanta gente.
Há muitos boatos acerca da equipa.
O mercado dos pilotos e…
Nada disso nos interessa.
Interessa-nos fazer o nosso trabalho.
Claro que sei. Não sou estúpido.
Sei que o Mick está lá e que se está a sair bem na Fórmula 2.
A minha preocupação principal não é ele, é ter um bom desempenho
e, se o fizer, ainda cá estarei no ano que vem.
Eu sabia que o Mick era da Academia de Pilotos da Ferrari.
Já estava… de olho nele na F3,
há dois ou três anos.
Sou um concorrente. Queremos sempre ir mais além.
Se estivermos satisfeitos com o que temos, morremos.
O Mick vestiu o blusão da Alfa Romeo. Não significa que esteja lá para o ano.
Não significa nada.
Gene, estou a tratar do negócio como dissemos. Confia em mim.
É essencial ter um piloto alemão com um patrocínio alemão, claro.
O Mick Schumacher vai entrar? Não.
Ele é muito vendável, é o que acho.
Se eu tiver o Schumacher, arranjo mais dinheiro.
- Ter dinheiro é bom. - Pois.
Se tivermos o Schumacher, acho que o consigo arranjar.
Uns três milhões. Mais três a cinco milhões.
Teremos um orçamento muito bom.
Ao vencer o campeonato de F2, o Mick tornou-se valioso.
Com o Mick, a outra vantagem é todos sabermos quem é o pai dele.
Não sei o que se poderá fazer.
DOMINGO A CORRIDA
Mais uma vez, o ritmo de Rafaele Marciello na Q2...
Hoje em dia, para os jovens…
… Albert Costa fora da pista.
… é impossível entrar para a F1.
Têm de pensar no futuro.
Poupar algum dinheiro e pensar noutra atividade.
Não sei que conversas tiveram o Mick e o Fred.
Não sei, mas não posso esperar.
Fazemo-lo esta semana. Aproveitamos a dinâmica.
Tem de ser esta semana.
Tenho a oferta em cima da mesa.
Só tenho de negociar os valores com ele.
Farei os possíveis por apresentar o meu argumento,
porque ele deve vir para nós, e negoceio o acordo.
Devo obter uma resposta rápida.
Espero que ele aceite.
Está bem, vamos a isso.
A corrida é às 14 horas,
não posso ficar aqui a ser filmado pela Netflix.
Ficarei sem emprego.
A situação é estranha, não fazemos ideia do que vai acontecer.
Tenho um pressentimento de que a equipa vai trocar um de nós.
Acho que o futuro está sempre nas nossas mãos.
Mas claro que não sou o único a tomar a decisão.
Teste de rádio, Kevin.
Concorro com o Kevin desde o início.
Ele é duro na pista.
A decisão de se livrarem do Kevin ou de mim…
Deita lenha na fogueira.
Se queres ser rápido, tens de ter tomates.
Ter tomates e conhecer a pista.
Nesta fase, os pilotos da Haas correm para ficar na Fórmula 1.
Darão tudo por tudo.
Sem dúvida.
A bandeira verde atrás e esperamos que as luzes vermelhas se apaguem.
Quando o fizerem, começa a corrida em Nürburgring.
Apagam as luzes e começam as 60 voltas em Nürburgring,
o Grande Prémio de Eifel.
Mas que caralho?
Magnussen arrancou mal da 14.ª posição.
Estou fodido!
Estou no gelo, caralho.
Grosjean atrasa-se. Perdeu quatro lugares desde o arranque.
Foda-se. Não têm aderência.
Kevin Magnussen ultrapassa Daniil Kvyat por dentro, para o 14.º lugar.
Conseguiu.
Fui atingido por cascalho do Kimi e está a magoar-me o dedo.
Estás bem?
Não sei.
Não posso usar o indicador esquerdo. Espero que não esteja partido.
Deve latejar e doer muito.
Com este frio, deve doer mais.
Antonio Giovinazzi começou bem. Subiu para 11.º lugar.
Muito bem. Continua a acelerar.
Trânsito intenso. Não posso ultrapassar.
Podemos dizer ao Romain que tem o mesmo tempo dos tipos à sua frente,
para o manter entusiasmado.
Bom ritmo, igual ao do Gasly à frente.
Muito bem. Apanha-o.
Räikkönen passa Russell por dentro.
Enganou-se.
Acabou a tarde do Russell.
Céus! O que aconteceu?
Safety car.
Entrou um safety car virtual
que talvez implique que são horas de ir às boxes.
Vai às boxes.
Entendido.
Temos de dizer ao Romain que temos pontos se ele conseguir só com um pit-stop.
Como vai isso?
Os pneus ainda estão bem.
Estamos a pensar numa variante do plano B.
Pensem, que eu acelero.
A maioria dos pilotos aproveita o safety car
para colocar pneus novos,
mas Grosjean parece ter apostado em ficar na pista.
Meu, tens a pista livre. Acelera e põe esses pneus a funcionar.
Kevin, estás na 12.ª posição.
O Romain vai na décima com um pit-stop, dez segundos à frente.
Giovinazzi em 11.º à frente.
Antonio Giovinazzi tenta conquistar pontos pela segunda vez este ano.
Temos o Grosjean à frente, nove segundos.
Entendido.
O Antonio está a acelerar a fundo ou quê?
Tem de acelerar, caralho.
Mick Schumacher a ver. Está com a equipa o fim de semana inteiro.
Boas voltas.
Um segundo mais rápido do que o Hülkenberg. Apanha-o.
Foda-se! Bom ritmo do Romain.
E o Magnussen?
Vá lá.
Kevin, estás na 11.ª posição.
Tens o Vettel atrás.
Acelera.
Vettel tenta ultrapassar Magnussen por dentro.
Magnussen tenta impedi-lo.
Ele não desiste facilmente. Que audaz na curva quatro!
Vettel tem o lugar.
Kevin, acelera a fundo até ao fim.
- Continua. - Está bem!
Faltam cinco voltas. O Gio vem 1,3 segundos atrás
com o Vettel atrás, que o vai pressionar.
Grosjean à frente. Acelera.
Apanha o Grosjean, senão poderemos não obter pontos.
Vá lá!
Faltam três voltas, Kevin.
Começa a última volta. Bestial.
Lewis Hamilton cruza a meta, na sua 91.ª vitória na Fórmula 1,
e Romain Grosjean consegue os primeiros pontos do ano.
Que corrida genial.
A bandeira xadrez, meu. Nona posição.
Boa!
Boa, malta!
Boa, Antonio. Décima posição.
Obrigado.
Bandeira de xadrez, Kevin. 13.ª posição.
Lamento ter corrido mal no fim.
Bom trabalho, pessoal.
Obrigado pelo esforço, vocês são os maiores.
Obrigado, malta. Ótimo, Romain.
Obrigado por nunca desistirem.
Pois, Guenther, nós não desistimos.
Precisávamos disto, não?
Para toda a equipa, marcar dois pontos foi um momento fixe.
Foi uma ótima sensação.
Para nós, a nona posição é o melhor que se pode conseguir num dia bom.
Muito bem. Bom trabalho.
Muito bem. Vencemos todos os que era preciso vencer.
- Espantoso! - O teu dedo partido?
- Está aqui, a melhorar, mas… - Pois.
Está partido?
Não. Então?
Não está partido, está azul.
Vamos lá.
O meu novo emprego.
Ora bem, planear o futuro.
- Sim. - O que sabes?
O que sei?
O que sabes? O que podes dizer?
Onde estão as bolas no ar?
- Um circo. - Sim, palhaços.
Circo. Fórmula 1.
Seja como for, esta semana decido o piloto que vai sair.
Sabes, vai ser muito comovente.
O ideal seria oficializarmos isso no fim de semana em Portugal.
- Queres o meu cargo? - Não aceito o corte salarial.
DUAS SEMANAS MAIS TARDE
Pronto. Três, dois, um.
A Fórmula 1 chega a Portimão para o Grande Prémio de Portugal de 2020
e o mercado de pilotos está em grande azáfama.
Esta manhã, a equipa da Haas anunciou que não um…
… mas ambos os seus pilotos deixariam a equipa no fim desta temporada.
É empolgante, mas é sobretudo estranho.
- Vou sentir a falta da Fórmula 1. - Claro.
Olá.
Bom, notícias.
Quando foste informado?
Ou foi uma decisão tomada entre ti e a equipa?
O Guenther ligou-me há coisa de uma semana
para me dizer que iam escolher outros pilotos.
Devo ser ignorante, mas tinha a certeza de que me manteriam.
A Fórmula 1 pode ser muito fria…
… muitas vezes.
Seja como for…
O essencial é que todos sabem que darás o teu melhor
até ao fim da temporada.
- Não vais tirar o pé do acelerador. - Claro.
Mas sempre olharei para trás
e sentirei a desilusão de não ter sido campeão mundial.
Sim, estou triste por não poder continuar,
mas acho que é avassalador…
Estou mais grato do que triste acerca de tudo.
- Obrigado, Kevin. - Obrigado.
Ainda quero a F1, mas talvez a F1 já não me queira a mim.
Não foi bom para mim. Foram danos colaterais, digamos.
Mas não há nada que eu possa dizer.
Tudo bem. Eu compreendo.
Seguimos em frente.
Tomar a decisão de despedir pessoas nunca é agradável
e claro que alguém vai sofrer.
Mas, sobretudo, o Romain e o Kevin ficaram amigos.
Não é fácil, mas tudo tem um fim.
Tenho de o ir cumprimentar.
- Ainda me falas? Assim parece. - O quê?
- Ainda me falas? - Sim.
Eu sei. Estou a brincar.
Parece ter sido bem gerido.
Não estamos a prejudicar ninguém. É a última coisa que quero fazer.
Sabes que é verdade.
- Senão… - Sim, claro.
É desagradável, mas pronto.
A vida não é um mar de rosas, sabes? Foda-se!
Livraste-te dos teus dois filhos adotivos. O que se segue? Quem vai entrar?
Insistes em tentar descobrir o rumo que vamos tomar.
A aventurar-se num fim de semana de F1 pela primeira vez.
Mick Schumacher.
No próximo ano, Mick Schumacher e Nikita Mazepin serão os nossos pilotos.
O Nikita Mazepin é um dos pilotos talentosos
da Fórmula 2 este ano
e o pai dele tem uma empresa de sucesso
que talvez queira promover.
- Olá. - Olá.
- Parabéns. - Obrigado.
Fiquei muito contente com os boatos de o Mick ir para a Alfa,
porque isso distraiu as pessoas das negociações.
Anunciaram que Mick Schumacher será o piloto.
Porque o escolheste?
O próximo ano será duro para um novato, não?
Haverá críticas: "Com dois novatos não resulta."
Vai ser difícil. Sei o desafio que temos pela frente,
mas não significa que é errado só porque nunca foi feito.
Quem não arrisca não petisca!
Sainz vai para a Ferrari.
Vais ter saudades dele?
Como continuará a relação de trabalho?
Não brigues com o Lando. Deixa-o passar.
Foda-se!
Ele apertou-me. O que quer fazer?
Estou zangado.
Que grande acidente.
Bandeira vermelha.
Quando vemos fogo, é o pior que se pode ter.
Achamos que ninguém conseguirá sair vivo.
Legendas: Rodrigo Vaz