‎Gene e aici?
‎Nu. Pentru americani, ‎călătoritul e complicat.
‎- Norocul tău, nu? ‎- Pe naiba!
‎Trebuie să vorbesc cu el în fiecare zi.
‎Nu se oprește.
‎UN SERIAL ORIGINAL NETFLIX
‎Salut, Gene!
‎Ți-am spus: ‎cât timp ne permitem ce ai sugerat,
‎eu încerc… Încerc din greu.
‎Obiectivul de anul acesta ‎e să supraviețuim ca echipă.
‎Bine, rezolvăm.
‎Asta trebuie să facem în fiecare zi, Gene.
‎Fac pe dracu' în patru ca să supraviețuim.
‎Cum ați descrie sezonul ăsta?
‎Într-un cuvânt.
‎De rahat.
‎Ce dracu'?
‎Mama mă-sii! Cine a fost?
‎Grosjean cedează nervos.
‎Iisuse Hristoase!
‎Nu mai merg frânele.
‎Problemele de la Haas continuă.
‎Magnussen poate ieși din cursă.
‎Îmi pare rău.
‎Mama mă-sii!
‎Pare o eternitate ‎de la bucuria celor de la Haas.
‎Eșecurile suferite ‎săptămână după săptămână…
‎PROPRIETAR
‎…nu-s ușor de înghițit.
‎Nu putem fi doar ultimii.
‎Nu vreau neapărat să câștig, ‎dar vreau să pun probleme ocazional.
‎Mulțumesc, pa!
‎Mama mă-sii!
‎Dacă nu fac treabă bună,
‎trebuie să plec.
‎Dacă nu ești suficient de bun, ‎ești eliminat.
‎Acțiune.
‎Ca un profesionist.
‎Măcar atât pot să fac!
‎ALEGEREA LUI GUENTHER
‎REGATUL UNIT
‎Salutare și bun venit la Silverstone!
‎Faină zi de revenit pe circuit!
‎În cea mai caldă zi de până acum,
‎vă urăm bun venit ‎la Marele Premiu al Marii Britanii!
‎Ar trebui să mergem la surfing.
‎Gura mare.
‎Sună bine.
‎Scuze!
‎Desertul nu se refuză.
‎Știu, dar unele deserturi, ‎cum ar fi înghețata,
‎le mănânci la kilogram.
‎- Vreau o umbrelă. ‎- Asta e bună?
‎Tim, umbrela mea?
‎- E tare însorit, nu-i așa? ‎- Da, vrei o umbrelă?
‎Nu, ce naiba!
‎Țin la orgoliul meu.
‎Să mergi cu umbrela…
‎- Și eu țin la orgoliul meu. ‎- Ce naiba!
‎„E puțin soare, așa că vreau umbrelă.”
‎Atingeți degetele de la picioare, stați ‎cinci secunde, vă ridicați și repetați.
‎Sunt avantaje și dezavantaje ‎în a fi o echipă mică.
‎Unul dintre avantaje ‎e că toți se cunosc între ei.
‎Ca o familie.
‎Întindeți, apoi repetați cinci secunde.
‎Dar e o familie disfuncțională.
‎Noroc! Mersi!
‎Sunt epuizat.
‎Haas e una ‎dintre cele mai stabile echipe din F1
‎în materie de personal.
‎E ca fabrica de ciocolată ‎a lui Willy Wonka.
‎Nu vine nimeni, nu pleacă nimeni.
‎Romain și Kevin ‎sunt cu noi de multă vreme.
‎Romain e cu noi din prima zi, ‎Kevin ni s-a alăturat în al doilea an.
‎Mai ales în Formula 1,
‎nu sunt mulți piloți ‎care au stat atâta timp la o echipă.
‎- Cum e mâna? ‎- Se vindecă.
‎- Te doare? ‎- Ocazional.
‎Sunt Kevin Magnussen,
‎iar ăsta e sezonul trei ‎din Formula 1: Viața în viteza a 8-a.
‎- Salut! ‎- Salut, cum merge?
‎Hei, ce mai faci?
‎- ‎Bine, voi? ‎- Binișor.
‎Haas a fost casa mea ‎în Formula 1 în ultimii patru ani.
‎Când petreci patru ani la o echipă, ‎te atașezi de toată lumea.
‎Avem cinci fani aici.
‎Au întrebări pentru amândoi.
‎Mă simt bine aici, în largul meu.
‎Știu de ce are nevoie echipa ‎și ce vrea de la mine.
‎Ca pilot, o astfel de atmosferă ‎te ajută să conduci mai bine.
‎Ce asculți în căști înainte de curse?
‎- Taylor Swift. ‎- Taylor Swift…
‎L-am auzit pe Romain ‎ascultând Taylor Swift.
‎Sunt de cinci ani pilot la echipa Haas.
‎A fost… A fost foarte bine.
‎Kevin, tu ce asculți?
‎Îmi place să ascult rock danez vechi.
‎Nu e bine!
‎Am dedicat eforturi, pasiune
‎și iubire echipei
‎încă din prima zi.
‎Mereu am vrut să fim tot mai buni.
‎Unde-i pilotul?
‎Vine. E la ultimul lui interviu.
‎Momentan, nu mă mulțumește poziția.
‎Am avut probleme cu mașina ‎anul trecut și anul ăsta,
‎așa că trebuie ne refacem ‎și să regândim toată strategia,
‎ca să vedem ce putem face pe termen mediu ‎și lung, nu pe termen scurt.
‎- Salut! ‎- Ești bine?
‎Da.
‎Cum a fost în vacanță?
‎Bine. La tine?
‎După ce ne-am descurcat bine în 2018, ‎echipa a luat-o la vale,
‎bătându-se la ultima poziție.
‎Acum, nu avem ‎nicio șansă să fim pe podium.
‎Dar tu? Ai băut ceva?
‎Da. M-am îngrășat ‎2,5 kilograme, deci sigur am băut!
‎Trebuia să-l depășească ‎pe Räikkönen pe aici,
‎dar el a ieșit pe aici.
‎Înveți multe din obstacole,
‎iar echipa devine mai unită ‎în momentele grele,
‎ceea ce ne va ajuta să fim mai buni.
‎După cum am văzut până acum,
‎lupta cu Alfa e foarte strânsă,
‎deci e posibil să trecem ‎de prima rundă de calificări.
‎Și, evident, ‎ăsta e scopul principal pentru noi.
‎Principalul rival e Alfa Romeo.
‎Nu prea ne putem lupta cu restul echipelor ‎din mijlocul clasamentului.
‎Salut, Guenther!
‎Dacă-s mai buni, nu mă supăr. ‎Unii câștigă, alții pierd.
‎Dar cred că joacă mereu corect
‎și chiar nu e plăcut ‎să pierzi împotriva lor.
‎Mă duc în sala de conferințe.
‎- Mai ai trei minute. ‎- Da, revin.
‎Guenther e colegul meu ‎și petrec mai mult timp…
‎DIRECTOR SPORTIV
‎…cu colegii mei decât cu soția mea!
‎Câți asistenți ai? ‎Eu n-am pe nimeni, fiindcă n-am bani.
‎Trei oameni aleargă în jurul tău.
‎- Da. ‎- Mai vine unul. Sunt patru.
‎Ne întrecem pe pistă, ne batem pe piloți,
‎dar suntem în aceeași breaslă ‎și putem să stăm la o cafea împreună.
‎Ce neghiob ești, Fred!
‎Eu și Fred suntem în poziții similare. ‎Suntem singurele echipe independente.
‎El are un proprietar, eu, unul, ‎deci facem comparații.
‎Haas și Alfa Romeo ‎sunt foarte apropiate ca nivel.
‎Nu doar că au același tip de motor,
‎dar și bugetul anual ‎e probabil cam același.
‎Dar Alfa Romeo îl are ‎pe campionul mondial Kimi Räikkönen.
‎Iată-l pe campionul mondial ‎din 2007, Kimi Räikkönen!
‎Sunt Kimi Räikkönen ‎și sunt pilot la Alfa Romeo.
‎PILOT
‎Kimi Räikkönen e foarte valoros.
‎Are cunoștințe, consecvență…
‎JURNALISTĂ F1
‎…și mai multă experiență pentru echipă.
‎Și va fi păstrat la echipă și în 2021.
‎Începe numărătoare inversă ‎și apoi, dacă vrei, zâmbești.
‎Trei, doi, unu.
‎Mersi mult!
‎Dar e amuzant ‎să încerci să-i citești reacțiile.
‎Îți plac interviurile?
‎Niciodată.
‎Nici acum.
‎Celălalt pilot
‎e unul dintre juniorii echipei Ferrari,
‎Antonio Giovinazzi.
‎Buongiorno. ‎Ciao!
‎Primul pilot italian ‎din Formula 1 din ultimii ani.
‎Zâmbește în trei, doi, unu!
‎Perfect.
‎Giovinazzi!
‎FAMILIA LUI ANTONIO
‎- ‎Salut! ‎- Toate bune?
‎Da.
‎Nu te văd, Giovinazzi.
‎Sunt aici.
‎Bună seara!
‎Când mă vede mama, mereu zice:
‎„Ești tare slab, trebuie să mănânci.”
‎Ce vei mânca diseară?
‎Nu știu. ‎Poate orez, somon și avocado.
‎Eram o familie mică
‎dintr-un orășel din sudul Italiei, ‎numit Martina Franca.
‎Ești cumva erou în Martina Franca?
‎Da.
‎Ieși cu bicicleta?
‎Da, uneori ies cu bicicleta. ‎Vremea e frumoasă aici.
‎Sunt mândru să readuc steagul italian
‎pe grila din Formula 1.
‎Asta pune și presiune pe mine, ‎fiindcă-s singurul.
‎Vreau să mă descurc ‎în numele Italiei,
‎dar, per total, sunt foarte mândru.
‎Pari tare obosit. Ești obosit?
‎Mănânc și mă culc.
‎Perfect.
‎Ai grijă de tine! La revedere!
‎- ‎Noapte bună! Pa! ‎- Pa! Noapte bună!
‎Antonio e dat naibii de rapid.
‎Dar are niște momente sălbatice ‎și excentrice
‎când pierde controlul mașinii.
‎E surprinzător că l-au păstrat și în 2020.
‎Și termină!
‎Începând cu asta.
‎Sezonul acesta, vreau neapărat ‎să-i arăt șefului talentul meu.
‎E visul meu termin pe podium cu echipa.
‎Un pilot italian
‎care ajunge pe podium ‎cu o marcă italienească:
‎ăsta e visul meu.
‎Toată lumea îl susține, ‎ca Antonio să dea tot ce are mai bun.
‎Dar, la urma urmei, trebuie ‎să ai rezultate, altfel, îți pierzi locul.
‎Așa e în viață.
‎DUMINICĂ ‎ZIUA CURSEI
‎Salutare! E timpul ‎pentru Marele Premiu al Marii Britanii.
‎Haas are multe de dovedit.
‎Guenther Steiner va simți presiunea.
‎O echipă de pluton, ca a noastră, ‎e susținută de investitori
‎care, în astfel de momente, ‎se îndoiesc de orice.
‎MULȚUMIM, NHS
‎Avem multe probleme,
‎dar o cursă grozavă poate schimba orice.
‎Romain n-a terminat ‎ultimele cinci curse aici.
‎Vreau doar să termine naibii cursa.
‎Verificare radio, Romain.
‎Da, merge foarte bine.
‎- ‎Verificare radio. Se aude? ‎- ‎Da, foarte bine.
‎Bine, Kevin. Să ai o cursă grozavă!
‎Motoarele-s pornite, ‎așteptarea se prelungește.
‎Începe cursa la Silverstone.
‎Magnussen a trecut deja de Albon.
‎Magnussen e roată la roată ‎cu Pierre Gasly.
‎Dacă bați în retragere într-o cursă de F1, ‎mai ales în primul tur,
‎te depășește toată lumea.
‎Bravo!
‎Nu poți să dai șanse nimănui.
‎E un accident serios.
‎Să-mi bag…
‎Dumnezeule mare!
‎Nici n-a făcut un tur!
‎Kevin e bine?
‎Da, Kevin e bine.
‎Bietul Magnussen,
‎a intrat în zona cu pietriș.
‎Nu-ți dorești așa ceva.
‎Forțează ca să te apropii de Vettel!
‎Antonio, ești pe poziția 13 momentan.
‎În spate e Grosjean.
‎E grozav, omule. E un ritm foarte bun.
‎Da, forțez cât pot de mult.
‎Se iau la întrecere acum.
‎- Vino la boxe! ‎- ‎Recepționat.
‎Mulți aleg ‎pit stop-ul.
‎Toată lumea oprește la boxe.
‎În afară de Romain Grosjean.
‎Oprește naibii când opresc toți!
‎Mama mă-sii!
‎Mă concentrez la timp momentan.
‎Vreau să sar cât mai multe poziții.
‎Important e că a ajuns în primii cinci,
‎dar va merge foarte încet ‎cu pneurile uzate.
‎Băieți, pneul din stânga față cedează.
‎Mama mă-sii!
‎Sainz e chiar în spatele mașinii Haas.
‎Te-ai descurcat bine. Mai forțează!
‎Ne-am mai apropiat de cei din față.
‎Giovinazzi are o prestație bună.
‎Va continua să prindă viteză.
‎Iată-l pe Carlos Sainz!
‎Chiar nu știu ce pot să fac.
‎Iar Sainz e pe poziția a cincea.
‎Pneurile din spate cedează.
‎Spune-i te rog să fie calm! Calmează-l!
‎Iată-l pe Lando Norris!
‎A trecut și al doilea McLaren.
‎Vom fi întrecuți imediat.
‎Urmează Daniel Ricciardo, ‎care-l întrece pe Grosjean.
‎La boxe, Romain.
‎Grosjean oprește la boxe.
‎Acest ‎pit stop ‎va fi esențial ‎pentru menținerea echipei în joc.
‎Doamne! E un ‎pit stop ‎lent.
‎Trebuie să găsească viteza.
‎Pe bune?
‎Ce dracu'?
‎Nu pot să cred ce am văzut!
‎Futu-i!
‎De ce n-a mers viteza întâi?
‎Vom verifica.
‎Suntem ultimii.
‎Ultimii, la dracu'!
‎N-a fost un weekend bun pentru Haas.
‎Bravo, Antonio! Suntem pe poziția 14.
‎Ultimele două viraje. Bravo!
‎Bravo! Excelentă cursă!
‎Da, mulțumesc mult.
‎Și iată-l pe Grosjean, ‎care se târăște spre linia de finiș.
‎Da, omule, e steagul.
‎Îmi pare rău, băieți.
‎Îmi pare rău.
‎De obicei, când oprești la boxe,
‎bagi viteza întâi.
‎El a lăsat-o pe liber.
‎A dat-o în bară. E vina lui.
‎Oricum nu aveam să adunăm puncte aici.
‎Nu.
‎Momente grele ‎pentru Magnussen și pentru Grosjean.
‎Mama mă-sii!
‎Salut, Gene! Te-ai uitat?
‎Da. Suspensia din față ‎și cea din spate sunt rupte.
‎Mama mă-sii!
‎L-ai văzut pe Romain?
‎Nu.
‎A dat-o în bară la ‎pit stop. ‎Altfel, am fi terminat pe 10 sau 11.
‎Am fi fost în fața lui Vettel.
‎Nu.
‎Nu vreau să mai bag ‎alți bani în echipă acum.
‎- Trebuie să găsești sponsor. ‎- ‎Da.
‎Bine, Gene. Vorbim săptămâna viitoare.
‎Mulțumesc, Gene.
‎Mersi. Pa!
‎Cred că Gene ‎nu a fost mulțumit de rezultat.
‎E un domeniu foarte costisitor.
‎Avem mai puțini bani acum.
‎Câștigurile-s mai mici.
‎Deci trebuie să obținem ‎sponsorizări ca să supraviețuim.
‎GERMANIA
‎Prezentarea e gata.
‎Cum ai spus că vei face?
‎- Nu am adaptorul la mine. ‎- Sigur au ei adaptor acolo.
‎Mă gândeam ‎să spunem 15 milioane de dolari.
‎Cât timp am cele 15 milioane, îmi convine.
‎În privința sponsorilor, ‎purtăm negocieri cu o companie cunoscută
‎de tehnologie din Germania. ‎Ea este partenerul dorit.
‎E stresant, dar cred ‎că Gene are încredere că pot reuși.
‎SEDIUL SPONSORULUI
‎Hai să-i salutăm!
‎- Bună ziua, domnilor! ‎- Bună ziua, dle Stine!
‎Ne trebuie sponsori ca să putem continua.
‎Dacă am găsi un partener, ‎costurile competiției s-ar împărți,
‎iar noi ne-am bucura mult.
‎Piloții vă transmit salutări,
‎iar șepcile au fost semnate ‎de ambii piloți Haas.
‎Semnate chiar de ei?
‎Grozav, mulțumesc!
‎- Bine ați venit! ‎- Mulțumim.
‎Mi se pare important ‎să fim implicați pe parcurs.
‎Întrebarea e: cum ne puteți include
‎ca să prindem încredere în echipă?
‎Sponsorizarea nu se obține simplu, ‎doar spunând: „Sponsorizează-mă!”
‎Cu siguranță că vor urma ordine.
‎Poate nu doar sponsorul să fie nou,
‎ci și un pilot nou de origine germană.
‎E foarte important pentru noi.
‎Sponsorii din ziua de azi
‎vor să influențeze puțin ‎și alegerea piloților.
‎Deci sunt multe elemente de decis ‎și de cântărit.
‎Cum ar fi mai bine?
‎Trebuie să te gândești bine
‎și să iei decizia strategică corectă.
‎Nu vreau să promit ce nu pot face.
‎Pot… Nu spun din prima „da”, dar…
‎Există posibilități.
‎- Grozav. ‎- Mulțumim!
‎Pa! Pe data viitoare! Pa! Mersi.
‎- Mersi pentru timpul acordat. ‎- Pa! Mersi.
‎Cel mai ușor ar fi să avem mulți bani,
‎ca să păstrăm aceiași piloți pe viitor
‎și să n-avem griji,
‎dar există o echipă ‎care trebuie ținută în viață
‎cu cei mai buni oameni ‎și cea mai bună finanțare.
‎E o responsabilitate mare.
‎Sunt decizii grele.
‎Îmi va fi greu să fac asta,
‎să le spun piloților că s-a terminat.
‎Se vor supăra.
‎Fac parte din familie.
‎GERMANIA
‎Vestea cea mare e că Mick Schumacher,
‎talentatul pilot din F2,
‎fiul septuplului campion mondial ‎Michael Schumacher, e prezent aici.
‎Mick Schumacher ar putea fi răspunsul ‎problemelor lui Guenther Steiner.
‎Ciao!
‎'Neața! Ce faci!
‎Dar…
‎Fred Vasseur, de la Alfa Romeo, ‎e un șef foarte viclean.
‎Și el știe câți bani i-ar putea aduce ‎Mick Schumacher dacă ar fi în echipa lui.
‎E distractiv.
‎Mick Schumacher trece linia ‎și câștigă pentru prima oară în F2.
‎Sunt Mick Schumacher, am 21 de ani…
‎PILOT F2
‎…și sunt pilot de curse.
‎Tatăl meu e Michael Schumacher.
‎E septuplu campion mondial ‎și e cel mai bun.
‎Categoric, tata e idolul meu.
‎Țelul meu e să ajung în F1.
‎Sunt două echipe
‎care nu și-au anunțat încă echipele:
‎Alfa Romeo și Haas.
‎Așa că vom vedea.
‎Sunt aici în weekendul ăsta cu Alfa Romeo,
‎ca să văd cum stă treaba:
‎„Ce face o echipă de curse ‎în weekendul de curse?”
‎Oare am listat destule?
‎N-au fost niciodată atâția aici.
‎Sunt multe zvonuri legate de echipă.
‎Referitor la piloți și…
‎Nu ne concentrăm la ele.
‎Ne concentrăm doar la treaba noastră.
‎Sigur că știu. Nu sunt prost.
‎Știu că a apărut și Mick, ‎care se descurcă bine în Formula 2.
‎Nu la el îmi stă capul acum.
‎Mă concentrez pe prestația mea
‎și sunt sigur că, dacă mă voi descurca, ‎voi fi tot aici și anul viitor.
‎Știam că Mick face parte ‎din Academia Ferrari.
‎Îl urmăream deja în F3,
‎de acum 2-3 ani.
‎Am spiritul competiției. ‎Mereu vreau mai mult.
‎Dacă ești mulțumit cu ce ai, s-a terminat.
‎Mick poartă ‎însemnele Alfa Romeo în weekend,
‎dar nu înseamnă că va semna cu ea.
‎Nu înseamnă nimic.
‎Gene, mă ocup de înțelegere, ‎așa că ai încredere!
‎Pilotul german este esențial
‎pentru sponsorul german.
‎Vine Mick Schumacher? Nu.
‎Va aduce multă publicitate, ‎asta vreau eu să spun.
‎Dacă îl iau pe Schumacher, ‎pot face rost de bani.
‎- ‎E bine să ai bani. ‎- Da.
‎Dacă-l luăm pe Schumacher, ‎cred că pot găsi sponsori.
‎Sper la o creștere ‎între trei și cinci milioane.
‎Deci am avea un buget foarte bun.
‎Câștigând campionatul de F2, ‎Mick a devenit foarte dorit.
‎Mick mai are un atu care ne atrage: ‎toată lumea știe cine e tatăl lui.
‎Dar ce putem face? Încă nu știu.
‎DUMINICĂ ‎ZIUA CURSEI
‎Dar, din nou, ‎ritmul lui Rafaele Marciello în Q2…
‎În prezent, tinerilor…
‎…Albert Costa iese de pe pistă.
‎…le e imposibil să reușească în F1.
‎Trebuie să te gândești la viitor.
‎Să pui bani deoparte ‎și să te apuci de altceva.
‎Nu știu ce discuții a avut Mick cu Fred.
‎Nu știu, dar nu pot să aștept degeaba.
‎S-o facem săptămâna asta! ‎Vreau să profit acum.
‎Nu, trebuie s-o facem săptămâna asta.
‎Am oferta pregătită.
‎Trebuie doar să negociez suma cu el.
‎Voi încerca să-i explic de ce ar trebui
‎să ne aleagă pe noi
‎și voi lucra la înțelegere.
‎Ar trebui să primesc repede răspuns.
‎Sper că îi va conveni oferta.
‎Bine, așa facem.
‎Începe cursa la două,
‎deci nu pot să stau pe aici ‎ca să mă filmeze echipa Netflix.
‎Aș rămâne fără slujbă.
‎Situația e ciudată ‎când nu ai idee ce se va întâmpla.
‎Am senzația
‎că echipa îl va schimba ‎pe unul dintre noi.
‎Cred că viitorul ți-l faci singur.
‎Dar, evident, nu eu iau decizia.
‎Verificare radio.
‎Mă întrec cu Kevin din prima zi.
‎E puternic.
‎Decizia de a renunța ‎la mine sau la Kevin…
‎Parcă pui paie pe foc.
‎Dacă vrei să mergi repede acum, ‎trebuie să ai tupeu.
‎Trebuie să ai tupeu ‎și trebuie să știi circuitul.
‎Piloții Haas concurează ‎pentru a rămâne în Formula 1.
‎Vor da tot ce au mai bun.
‎Cu siguranță.
‎Steagul verde în spate. ‎Așteptăm să se stingă luminile roșii.
‎Când se vor stinge, ‎va începe cursa la Nürburgring.
‎Luminile se sting.
‎Încep cele 60 de tururi de la Nürburgring, ‎la Marele Premiu de la Eifel.
‎Ce dracu'?
‎Magnussen e pe 14. Începe prost cursa.
‎Mama mă-sii!
‎Parcă merg pe gheață.
‎Grosjean a pierdut ‎patru poziții de la start.
‎Futu-i! N-au deloc aderență.
‎Iată-l pe Magnussen, pe interior! ‎Luptă cu Kvyat pentru P14.
‎Și îl întrece.
‎M-a lovit niște pietriș sărit de la Kimi ‎și mă doare degetul rău de tot.
‎Ești bine?
‎Nu știu. Nu pot folosi arătătorul stâng.
‎Sper că nu e rupt.
‎Sigur îi zvâcnește. Sigur îl doare.
‎Pe frigul acesta, ‎probabil îl doare și mai tare.
‎Antonio Giovinazzi a început grozav. ‎E pe locul 11.
‎Bravo, Antonio! Continuă să forțezi!
‎Trafic intens. Imposibil de depășit.
‎Haideți să îi spunem lui Romain ‎că e la fel de rapid ca cei din față,
‎ca să fie cu moralul ridicat.
‎Ritmul e foarte bun. Ca al lui Gasly.
‎Bravo! Pe el!
‎Räikkönen, pe interior, lângă Russell.
‎A greșit.
‎Așa se încheie după-amiaza lui Russell.
‎Vai de mine! Ce s-a întâmplat?
‎Safety car.
‎Avem ‎safety car ‎virtual,
‎deci ar putea urma opriri la boxe.
‎La boxe.
‎Recepționat.
‎Spune-i lui Romain
‎că, dacă rezistă cu un ‎pit stop, ‎putem face puncte.
‎Cum merge?
‎Pneurile par în regulă.
‎Căutăm o alternativă la planul B.
‎Voi căutați, eu conduc.
‎Deși majoritatea profită de ‎safety car
‎ca să-și pună pneuri noi,
‎Grosjean pare să riște, ‎alegând să nu oprească la boxe.
‎Omule, e liber în față, ‎așa că forțează pneurile și calc-o!
‎Kevin, acum ești pe poziția 12.
‎Romain e pe zece, cu un singur ‎pit stop, ‎la zece secunde în față.
‎Giovinazzi e pe poziția 11.
‎Antonio Giovinazzi e pe cale ‎să ia pentru a doua oară puncte.
‎Grosjean e în față, la nouă secunde.
‎Recepționat.
‎Antonio forțează sau ce face?
‎Trebuie să forțeze naibii!
‎Mick Schumacher urmărește cursa. ‎E cu echipa tot weekendul.
‎Tururi bune.
‎Cu o secundă mai rapid ‎decât Hülkenberg din față. Hai!
‎Ce bine merge Romain!
‎Ce-a pățit Magnussen?
‎Haide!
‎Bine, Kevin, ești pe poziția 11.
‎Vettel e în spate.
‎Forțează!
‎Vettel caută să-l întreacă ‎pe Magnussen pe interior.
‎Magnussen încearcă să-l împiedice.
‎Nu va renunța ușor. ‎Câtă îndrăzneală în virajul patru!
‎Vettel e pe 11.
‎Kevin, forțează cât poți de mult!
‎- Să continuăm! ‎- ‎Bine.
‎Romain, cinci tururi. ‎Gio e la 1,3 în spate.
‎Vettel e în spatele lui. ‎Va fi în curând presat.
‎Grosjean în față. Forțează!
‎E important să-l prindem, ‎altfel riscăm să pierdem puncte.
‎Haideți!
‎Trei tururi, Kevin.
‎Trei tururi.
‎Ultimul tur, Romain. E grozav.
‎Lewis Hamilton trece linia de finiș ‎și câștigă a 91-a cursă din F1.
‎Romain Grosjean ‎adună primele sale puncte din an.
‎Ce cursă grozavă!
‎E steagul în carouri. Poziția nouă.
‎Da!
‎Așa!
‎Bravo, Antonio! Poziția 10.
‎Grazie.
‎Steagul în carouri, Kevin. Poziția 13.
‎Îmi pare rău că n-a mers bine.
‎Bravo, băieți!
‎Mulțumesc pentru ajutor! ‎Sunteți cei mai tari.
‎Vă mulțumesc. Bravo, Romain!
‎Vă mulțumesc. ‎Mulțumesc că nu vă dați bătuți!
‎Da, Guenther, noi nu renunțăm.
‎Aveam nevoie de asta, nu?
‎A fost un moment fain pentru echipă ‎când am luat două puncte.
‎M-am simțit grozav.
‎Pentru noi, poziția a noua ‎e obiectivul când ne merge bine.
‎Bravo! Te-ai descurcat.
‎Bravo! I-am întrecut ‎pe cei pe care trebuia să-i întrecem.
‎- Minunat. ‎- Unde e degetul rupt?
‎- Aici, începe să nu mai doară… ‎- Da.
‎E rupt?
‎Nu. Hei!
‎Nu e rupt, dar e albastru.
‎Să mergem!
‎Noua mea slujbă.
‎Bun. Deci…
‎Care-i planul?
‎- Care-i planul? ‎- Ce știi?
‎Ce știu?
‎Ce știi? Ce-mi poți spune?
‎Unde-s toate mingile?
‎- La circ. ‎- Da, la circ. Clovni.
‎Circ. Formula 1.
‎Oricum, ‎săptămâna viitoare aleg cine pleacă.
‎Va fi emoționant.
‎După părerea mea, ‎ideal ar fi să facem anunțul oficial
‎în weekendul din Portugalia.
‎- Vrei slujba mea? ‎- Nu vreau salariu mai mic.
‎DOUĂ SĂPTĂMÂNI MAI TÂRZIU
‎PORTUGALIA
‎Bine. Trei, doi, unu.
‎Formula 1 ajunge în Portimao ‎pentru Marele Premiu al Portugaliei,
‎iar pe piața piloților ‎e din nou activitate.
‎De dimineață, echipa Haas a anunțat
‎că nu unul,
‎ci ambii piloți vor părăsi echipa
‎la sfârșitul sezonului.
‎Cumva, interesant, dar mai ales ciudat.
‎- Îmi va fi dor de Formula 1. ‎- Desigur.
‎Salut!
‎Știrea.
‎Când ai fost informat?
‎Sau a fost ‎o decizie luată la comun cu echipa?
‎Guenther m-a sunat acum o săptămână
‎ca să-mi spună ‎că echipa va avea piloți noi.
‎Poate că-s ignorant, dar chiar am crezut
‎că mă vor păstra pe mine.
‎Formula 1 poate fi un loc necruțător
‎de multe ori.
‎Mă rog…
‎Toată lumea știe ‎că vei da tot ce vei avea mai bun
‎până la sfârșit.
‎- Nu te vei lăsa pe o ureche. ‎- Clar.
‎Dar voi privi mereu în urmă
‎și voi fi dezamăgit ‎că n-am ajuns campion mondial.
‎Da, sunt trist ‎fiindcă nu voi putea continua,
‎dar sunt mai degrabă…
‎Sunt mai mult recunoscător decât trist.
‎- Mersi, Kevin. ‎- Mersi.
‎N-am terminat-o cu F1, ‎dar poate că F1 a terminat-o cu mine.
‎Nu mi-e bine.
‎Am fost daună colaterală,
‎dar nu pot schimba nimic.
‎E în regulă. Înțeleg.
‎Mergem mai departe.
‎Să iei decizia de a renunța la cineva ‎nu e un lucru ușor,
‎iar unii ajung să se simtă răniți.
‎Dar Romain și Kevin ‎au ajuns să fie prieteni.
‎Nu e ușor, ‎dar toate lucrurile bune au un sfârșit.
‎Stai să-l salut!
‎- Încă mă saluți? ‎- Ce?
‎- Încă mă saluți? ‎- Da.
‎Știu asta. Glumeam și eu.
‎Se pare că ne-am descurcat bine.
‎Cum am spus, nu vrem să rănim pe nimeni. ‎Nu ne dorim așa ceva.
‎Știi că vorbesc serios.
‎- Altfel… ‎- Știu prea bine.
‎Nu e plăcut, dar hei…
‎Cum spunem noi: ‎„Viața nu e ‎ein Wunschkonzert.”
‎Știi? Ce mama naibii!
‎Ați scăpat de cei doi fii adoptivi.
‎Ce urmează? Cine vine la echipă?
‎Vrei neapărat să afli ‎în ce direcție ne îndreptăm.
‎Pentru prima oară ‎la un weekend de Formula 1:
‎Mick Schumacher.
‎Anul viitor, îi vom avea ca piloți ‎pe Mick Schumacher și pe Nikita Mazepin.
‎Nikita Mazepin e unul ‎dintre piloții talentați
‎din F2 de anul acesta,
‎iar tatăl lui ‎are o companie foarte prosperă,
‎pe care ar putea-o promova.
‎- Bună! ‎- Bună!
‎- Felicitări! ‎- Mersi!
‎M-am bucurat că toate zvonurile ‎indicau că va merge la Alfa,
‎fiindcă așa nu s-a scris ‎despre adevăratele negocieri.
‎S-a anunțat ‎că ați semnat cu Mick Schumacher.
‎De ce Mick? Va fi greu ‎pentru un începător anul viitor, nu?
‎Sigur mulți vor critica: ‎„Nu se poate cu doi începători.”
‎Va fi foarte greu. ‎Știu ce provocare ne așteaptă,
‎dar nu înseamnă că e greșit ‎dacă n-a mai făcut-o nimeni.
‎Nu riști, nu te distrezi!
‎Sainz merge la Ferrari.
‎Cât de mult îți va lipsi?
‎Cum va continua relația de muncă?
‎Carlos, nu te lupta cu Lando! ‎Lasă-l să treacă!
‎Mama mă-sii!
‎Mi-a închis unghiul. Ce tot face?
‎M-a supărat.
‎Un accident foarte urât.
‎Steagul roșu.
‎Când vezi flăcări, ‎e cel mai îngrozitor peisaj.
‎Nu te gândești ‎că mai scapă cineva cu viață.
‎Subtitrarea: Carla Mona Gîlcă