Voy a llamar a Carlos. Un segundo.
UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
¿Con quién hablo?
Con… ¿No lo sabes? ¿En serio?
¿Con quién hablo? Venga.
¡Soy Lando!
¡Lando!
Carlos y tú os habéis hecho muy amigos.
Hay muy buen rollo entre vosotros como compañeros.
Todo empezó la primera vez que nos reunimos.
Este cabrón lo está haciendo bien.
¡Este cabrón!
Así que pasaremos más tiempo juntos.
Para mí ha sido bueno,
obviamente, aprender de un tío con tanta experiencia.
Sois la mejor pareja del paddock.
¡Al helicóptero!
Nos complementamos bien. Compartimos buenos momentos.
¿Lo echarás de menos cuando se vaya a Ferrari el año que viene?
Gran noticia desde Italia.
En una jugada sorpresa,
Carlos Sainz ha decidido dejar a su familia de McLaren
a finales de año para unirse a Ferrari en la temporada 2021.
La temporada tonta de fichajes ha llegado al principio de la temporada.
Carlos tiene que pasar toda la temporada con Lando y el equipo
sabiendo que, a finales de año, sus caminos se separarán.
Podría ser muy difícil para él.
NO ME ARREPIENTO
MALLORCA ESPAÑA
PRETEMPORADA
PILOTO DEL EQUIPO MCLAREN DE F1
Estoy contento con lo bien que me fue el año pasado en McLaren.
¡Sí!
- Buen trabajo. - No me lo puedo creer.
Ha sido, probablemente, mi mejor año en F1,
así que me siento orgulloso y feliz.
Muy bien.
PADRE DE SAINZ Y EXCAMPEÓN MUNDIAL DE RALLY
Bola a la izquierda.
Carlos ha conseguido muchas cosas en Fórmula 1.
Sobre todo este último año.
Estoy muy orgulloso de él.
Será difícil dejar McLaren el año que viene,
pero creo que ser piloto de Ferrari
es de las cosas más especiales que hay en la Fórmula 1.
Algo que casi todos los pilotos desearían.
Y yo tengo la oportunidad.
Creo que Carlos logrará grandes cosas.
Buen tiro.
Pero la Fórmula 1 es un mundo duro y Carlos ha pasado por momentos difíciles.
Mira qué birdie.
Debe asegurarse de mantener la concentración
y no tendrá ningún problema para llegar a la cima.
SURREY REINO UNIDO
SEDE CENTRAL DE MCLAREN
Le surgió la oportunidad de irse a Ferrari.
Pero esto es un negocio y tendremos que afrontarlo.
Es una pena que Carlos se vaya, viendo lo que pasó la semana pasada.
Pero los medios de comunicación, sin duda…
Creo que lo de Vettel es lo que les pilló por sorpresa.
Su forma de divorciarse de Ferrari no ha sido muy bonita.
Carlos ha estado…
Lo acordamos: "Hagamos entrevistas.
Sabemos que van a preguntar por Ferrari, pero hagámoslas".
Así, cuando lleguemos a Austria, esa noticia estará cubierta
y podrá hablar de la competición y de esta temporada con nosotros.
Se va de McLaren.
¿Cómo evolucionará esa relación laboral
si McLaren ya sabe que Sainz se irá con Ferrari?
¿Qué pasa, tío?
- Señor Brown, ¿qué tal? - ¿Cómo estás?
- Me alegro de verte. Todo bien. - Guay.
He estado hablando con Carlos.
Es raro lo que pasa en el equipo. Lo hablamos con Tom.
Sabiendo que se va al terminar el año,
en algún momento entrarán en acción las reglas normales del juego
y ya no le daremos toda la información y tal.
Cuando alguien va a irse a competir para un rival,
no te interesa que tenga toda la información
que tú vas a usar para intentar vencerlo en el futuro.
Así que, sí, es normal
que el equipo empiece a marginar a su propio piloto de carreras
cuando ya sabe que se irá con un rival.
RONDA 2: GRAN PREMIO DE ESTIRIA
Austria es un país asombroso.
Estiria es un lugar magnífico.
Y, por primera vez, se celebra el Gran Premio de Estiria.
SÁBADO CLASIFICACIÓN
Pero hoy está lloviendo a cántaros.
No creo que esto se seque en un futuro cercano.
¿Todos bien?
Sí. ¿Y tú?
Sí, bien.
¿Crees que McLaren conseguirá un podio?
Eso espero. Lo intentaremos. La última vez lo conseguimos.
- Si alguien puede hacerlo, es este tío. - ¡Lando!
- Hola. - Os alegráis más de verlo a él que a mí.
Lando empezó muy fuerte
e hizo una primera carrera increíble, y estoy muy orgulloso.
Hasta luego.
Demostró una velocidad tremenda,
una gran destreza…
Hola.
Lo único que dijimos fue: "Así es como debería ser el 2020".
- Hola. - Tony, ¡enséñale tu coche a Lando!
Qué guay.
He tenido un gran comienzo en 2020,
consiguiendo mi primer podio en F1 en la primera carrera.
¡Sí!
Ha sido un comienzo increíble.
Algo que nunca me habría imaginado.
El éxito de Lando en la primera carrera nos pilló desprevenidos,
sobre todo a Carlos.
McLaren avanza en una emocionante y nueva dirección liderada por Zak Brown.
Creo que Lando es el núcleo de ella.
Zak adora a Lando Norris.
Es casi como una relación padre-hijo.
Lando es justo todo lo que Zak quiere que sea McLaren.
Todo sigue muy mojado,
pero ahora depende de los pilotos el poder salir ahí fuera.
La primera carrera de Lando fue buenísima. Logró terminar tercero y yo fui quinto.
Estuvo muy reñida.
Yo me acercaba por detrás,
tuve la oportunidad de pasarle y al final no lo conseguí.
De haber sabido que nos jugábamos el podio,
creo que lo habría hecho.
Carlos y yo siempre hemos tenido una buena amistad.
Pero el año pasado era un novato. Había mucho margen.
Este año se lo estoy poniendo más difícil
y supongo que no es algo agradable de ver en tu compañero.
En 2019, Lando Norris estaba en su primera temporada.
Este año,
Lando es un piloto mucho más seguro que antes.
Luz verde en dos minutos. Dos minutos.
Mi confianza como piloto
me dice que estoy listo para liderar el equipo.
Quiero estar por delante.
Están todos intentando salir. Sebastian Vettel está a la cabeza.
Falta un minuto.
Ve informándome sobre la lluvia.
Recibido.
Luz verde. Allá van.
Carlos, según el radar, lloverá así toda la sesión.
La lluvia será continua y de esta intensidad.
Cuando llueve en una pista de Fórmula 1,
sabes que todo va a ser un caos y que habrá un buen espectáculo.
Y trompo.
- ¡Madre mía! - Tiene que ser una puta broma.
Qué cantidad de agua hay ahí fuera. Es todo un reto.
Joder.
Carlos es muy bueno sobre mojado.
Lo sutil que es con las manos, cómo pisa el acelerador…
Es increíble.
En la última vuelta has sido cuarto. Buen trabajo, Carlos. Quedan tres vueltas.
No veo nada.
El coche de Ferrari ha sido alrededor de un segundo más lento
que el año pasado aquí mismo.
¿Cómo vamos?
Hemos quedado décimos.
Lo intenté.
Lando, vas noveno. Carlos va delante.
Sí, hay tráfico hasta Carlos.
Cuidado con Lando.
¿Cómo va la lluvia?
El radar sugiere que va a ir a peor.
Está cada vez más mojado.
¡Qué traicioneras son las condiciones!
Las condiciones están empeorando.
Sí, vale. Entendido.
Con cuidado.
Leve bloqueo de Lando Norris en la curva uno.
No veo nada. Esto no va a mejorar.
Vale, Lando. Has quedado sexto.
- Podría haberlo hecho mejor. - Los puntos se dan mañana.
- Te queda una vuelta. - Hay que apretar.
Vuelta impresionante de Sainz.
Sigue apretando.
Recibido.
Sainz, a punto de cruzar la línea de meta. ¡Qué vuelta!
Carlos Sainz saldrá tercero con McLaren
tras su brillante actuación de hoy.
Eres tercero, Carlos. Tercero.
Es de esas vueltas que recordaré siempre.
Hay que tener muchos cojones para hacer una vuelta así sobre mojado. Sin duda.
DOMINGO LA CARRERA
Se oye el glorioso sonido de los motores revolucionando en las colinas.
La lluvia se ha ido. Es un día glorioso aquí en Spielberg.
- Hola. - Hola.
- ¿Qué tal? - Bien. ¿Y tú? ¿Bien?
Lewis Hamilton,
el primero en llevarse al menos una pole en 14 temporadas consecutivas.
Saldrá en primera posición y, junto a él, Max Verstappen,
en primera fila,
segundo en la parrilla por tercera vez seguida.
Tras ellos, en segunda fila, Sainz, de McLaren,
tercero por segunda…
Estará reñida.
Renault, McLaren y Racing Point lucharán por ganar.
Estamos deseando verlo.
Competir el uno contra el otro los motiva, ¿no?
Sí. Carlos tiene más experiencia que Lando.
Cuando compiten, son personas muy serias
y los dos quieren ganar al otro con todas sus fuerzas.
Se nota que el ansia de vencer al otro ha ido a más.
Es una rivalidad muy pero que muy sana.
Pero no queremos favorecer a ninguno.
En la pista, las frustraciones van a ser más pronunciadas
ahora que la lucha entre ellos está tan igualada.
¿Carlos seguirá siendo líder en McLaren, tal y como lo fue en 2019?
- Control de radio. - Se oye bien.
La cosa se ha puesto seria.
Esto acaba de empezar.
Buen comienzo, Carlos. Tercero.
Bien de velocidad.
Sí, estoy contento con donde estoy.
Recibido.
¡Contacto entre los dos Ferrari, Sebastian Vettel y Charles Leclerc!
¡Joder! ¿Por qué a mí?
¿Qué coño es esto?
Entra en boxes.
Sebastian Vettel, primer abandono de la carrera.
Cuidado, escombros.
Ve con cuidado.
Recibido.
Sigue la carrera y la batalla por los primeros puestos.
Carlos Sainz va tercero.
El siguiente por detrás es Lando.
Distancia a Lando: 2,5.
Si llega a un segundo, seguiremos las órdenes del equipo.
Mirad, los dos McLaren también están forcejeando.
Lando, mantente cerca de Carlos.
Distancia a Carlos: 1,3.
Lando, debes acercarte más.
Distancia de un segundo.
- ¿Puedo apretar? Deberíamos seguir así. - Hay que dejarlo pasar.
Lando, va a apartarse.
Me acaba de cerrar el paso. ¿Qué hace?
Lando, estate atento.
Carlos, no te resistas.
Está decidido.
Vaya mierda.
Cuando le decimos a un piloto que deje pasar al otro,
es porque creemos que es el coche más rápido.
Gracias, chicos.
En vez de tener que dejarlo pasar yo
y, en cierto modo, sacrificar mi carrera,
ha sido al revés
y soy yo el que ha quedado por delante.
Estamos en la última vuelta.
Ahí va Lando Norris, por el exterior.
Norris podría pasarle.
¡Norris ha adelantado al Racing Point!
¡Qué final más reñido!
¡Habrá foto finish!
Quinto.
Vaya carrera.
Lando Norris, qué final más emocionante.
¡Sí, Lando! ¡Sí!
¡Sí, chicos!
Así se hace, tío. Bien hecho.
¿Qué estará pensando Carlos Sainz?
Ha tenido que ceder su posición a Norris.
Ferrari está rezagado, por decirlo suavemente.
Él se va a pasar a la Scuderia. Ahora ya no hay marcha atrás, ¿no?
El equipo ha dejado que Lando me adelantara. Estoy bastante enfadado.
No suelo mostrar mucho la ira y la rabia,
sobre todo porque no soy así.
En algún momento, siempre acabo, no sé, tirando un guante
o haciendo un pequeño gesto.
Si hago algo así es que estoy muy enfadado,
pero lo llevo por dentro.
¿Dónde me siento? ¿Ahí?
¡Mierda!
- Acabo de secarle el asiento. - Lo ha contaminado.
Me acabas de lesionar, tío.
¿Sí?
A ver. ¿Quieres que te cure?
- Calla. - ¿Un masajito?
Vete ya a Ferrari.
En cierto modo, ya hemos empezado a distanciarnos un poco,
al irse a Ferrari el año que viene.
Carlos, uno. Lando, cero.
El caso es que voy a hacerle algo y se va a…
- Yo nunca me enfado contigo. - Sí.
- No, yo no… - Sí.
Siempre es de buen rollo.
El año pasado, Carlos y Lando tenían un verdadero bromance,
algo que no se suele ver en Fórmula 1.
Este año será diferente.
¿Os echabais de menos?
- ¿Nada de nada? - No.
Sí, el pique entre ellos acaba de empezar.
El Gran Premio de Hungría.
Las luces se apagan y allá vamos.
Sainz entra en boxes.
Qué parada más horrible. ¿Qué pasa? Ha perdido mucho tiempo.
Madre mía.
Sainz termina noveno.
Bandera a cuadros. No ha ido como esperábamos.
GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA
Verstappen escapa sin problemas.
Sainz intenta pasar a Norris.
El coche vibra mucho. No sé por qué.
Sainz tiene problemas con los neumáticos.
He pinchado.
Adiós al neumático de Sainz.
- ¡Joder! - Entra en boxes.
Mierda.
Norris, quinto.
- Qué bien. - Bien hecho.
Qué final más emocionante.
¡Increíble!
Me estoy frustrando un poco. Parece que nada me sale bien.
GRAN PREMIO DE BÉLGICA
Carlos Sainz
se dirige a la parrilla.
Sale humo del coche.
Sí. Entro en boxes. Se ha roto algo.
Algo gordo.
Esto no tiene arreglo. Bájate si quieres.
Cuando tienes un fallo así
y no puedes ni competir ni empezar una carrera…
Se apagan las luces. Empezamos.
No han esperado mucho. Hamilton, disparado.
…la decepción es enorme.
Lando Norris va undécimo.
Estoy muy deprimido.
Esta es la lucha por arañar algún punto.
Y disgustado.
He perdido 30 puntos o más este año.
MADRID ESPAÑA
En la rueda de prensa…
Todo atleta profesional necesita tiempo para sí mismo.
Mi familia siempre ha estado a mi lado.
Es con quien más cómodo estoy.
No le gusta mucho estirar.
Cuando viene aquí, en cierto modo, recarga las pilas.
La vida del piloto de F1 no es fácil.
El automovilismo es así. Hay subidas y bajadas.
Y tener a alguien en quien poder confiar es crucial.
Cuando las cosas van mal, debes ser sincero contigo mismo.
Debes aprender de lo malo y, si necesitas llorar, lloras,
pero aprendes, cometes errores,
confías en tu talento, en tus ideas, en tu forma de hacer las cosas.
De repente, empiezas a ver las cosas de otra forma
y entonces cambias de perspectiva.
Cambias como persona
y, de repente, das un paso adelante en tu carrera.
Hay que analizar
y luego pasar página, comprometido y concentrado en la próxima carrera.
Creo que ese es el enfoque.
Buenos días.
Es el Gran Premio de Italia y estamos aquí, en Monza.
Este es el templo de la velocidad y el hogar de Ferrari.
Las velocidades de hoy superarán los 345 km por hora.
Las calles suelen estar adornadas con miles de hinchas de Ferrari,
o tifosi, como se les llama cariñosamente.
Este año, casi todos verán la carrera desde la seguridad de sus casas.
Se nota cuánto les apasiona.
Muchos pilotos se quedan en un hotel cerca de la pista.
Hay pruebas de que hay muchos de ellos allí
intentando ver a sus héroes.
Hola, chicos.
Nos vemos.
¡Tifosi!
Ferrari es conocido por tener esa presión de más.
Es casi como una religión aquí en Italia.
Tendremos mucho tiempo y muchas oportunidades.
Los tifosi, los medios… Todos esperan que gane Ferrari.
Si no ganan, la presión está ahí.
Creo que eso también añade más presión a los pilotos.
¡Ferrari!
En Monza,
creo que, si tienes alguna relación con Ferrari,
ya seas su piloto actual o futuro,
hay probablemente una mayor intensidad.
- ¡Carlos! - Hola.
Carlos puede que sienta esa presión.
Pronto será piloto de Ferrari, y eso lo pone en el foco.
Pero el desempeño de Lando este año
y la mala suerte que ha tenido Carlos hasta ahora
no ayudan a que esté de muy buen humor.
- Macchiato. Ahí está el té. - Muchas gracias.
Gracias.
Esto es lo más rápido que fue Lando en la curva uno,
comparado con nosotros en esa curva.
Mira cómo tira de alerones delanteros en esta fase.
Pero, si sigue su estilo, no aguantará el freno aquí.
Porque se programa para frenar de la misma forma en cada curva.
Es solo la sutil diferencia de que él aquí tiene rebufo
y tú no tienes casi.
No te estamos pidiendo que adoptes el enfoque de Lando con los frenos.
- Estamos viendo cómo optimizar. - Ya.
Creo que, cuando a un piloto no le va como esperabas, te disgustas.
Es un deporte muy emotivo y pasional.
A veces los pilotos cometen errores.
Mi padre me enseñó a trabajar duro, a tener la actitud correcta.
Sin esfuerzo, sin dedicación,
es casi imposible llegar a donde quieres.
Carlos necesita una buena carrera.
Sabe que los tifosi lo recibirán con los brazos abiertos
si lo clava en Italia.
Cada vez que llego a una pista, sabiendo que formaré parte de su familia…
Es algo difícil de explicar.
Por cosas así tengo tantas ganas de irme a Ferrari.
Los 20 pilotos tienen un nivel de talento parecido al mío.
Así que solo quedan dos cosas que puedo controlar: mi forma física
y estar todo lo mentalmente preparado y seguro de mí mismo que pueda.
Vuelta más rápida.
Recibido.
Carlos Sainz va a toda máquina. ¿Cuánto tardará en abrirse paso?
¡Carlos Sainz quiere adelantar por el exterior!
Buen trabajo.
Esto podría ser clave para el podio o incluso la victoria.
Carlos, ten paciencia con Räikkönen.
Carlos Sainz intenta pasar a Räikkönen,
que le da suficiente espacio, ¡y Sainz sube al segundo puesto!
McLaren tiene ahora mismo una posición muy fuerte.
Sebastian Vettel en el puesto 17,
con George Russell presionándole.
Los Ferrari retroceden un poco.
Y Sebastian Vettel atraviesa los bloques de poliestireno.
El circuito ha explotado.
¡Ay, Dios!
Esto va de mal en peor.
Qué temporada más deprimente para el pobre Vettel.
¡Es Charles Leclerc!
Eso ha sido un gran accidente.
Madre mía, Ferrari. ¿Qué está pasando?
Un Gran Premio de Italia horrible para la Scuderia.
¿El contrato ese aún puede romperlo?
Parece una tarde brillante para los fans de McLaren.
Carlos, vamos bien. Buen ritmo.
Chicos, podemos subir los dos al podio, así que trabajemos juntos.
Carlos Sainz deja el equipo McLaren para unirse a Ferrari.
Cómo le gustaría irse a la Scuderia con esta victoria.
Va muy rápido.
La distancia es de 4,3.
Esto no está decidido.
Vale.
Carlos Sainz, a la caza.
Paciencia. Vamos.
Lo conseguirán.
Sainz tiene la mentalidad ganadora de su padre.
Tú puedes. Cabeza fría.
Quiero ganar, Tom.
Va rápido de cojones. Vamos.
Quedan cinco vueltas.
Distancia: 2,8.
¿Distancia en cada vuelta?
Recibido. 1,7.
Sainz está muy pero que muy cerca.
¡Vamos!
Quedan tres vueltas, Carlos. Máxima concentración.
- Ni un error. - Recibido.
- ¡Vamos! - ¡Vamos!
Pueden pasar muchas cosas en esta última vuelta en Monza.
- ¡Vamos! - ¡Venga, tío!
El McLaren está usando el DRS. Esto va a estar muy reñido.
- ¡Por Dios! - ¡Vamos!
Esto no se decide hasta el final.
¡Miren cómo se desliza por la chicane de Ascari!
Es como ver a su padre en un rally,
pero es Carlos Sainz en Fórmula 1.
Lo está dando absolutamente todo.
Carlos Sainz se lleva el segundo puesto. Qué gran batalla hemos presenciado.
Segundo puesto.
Buen trabajo, tío.
Admiro mucho tu trabajo.
Gracias. Lo hemos dado todo.
Gracias. Un finde increíble.
Pues estoy muy contento y…
Sí, estoy orgulloso de lo que he conseguido.
Creo que hay una parte de Carlos
que querría quedarse en McLaren.
En segundo lugar, ¡Carlos Sainz!
Ferrari, el año pasado, seguía siendo candidato al podio.
Ahora, en algunas de las carreras, están siendo el séptimo mejor equipo.
Creo que es de las peores decisiones que podría tomar.
Se estará arrepintiendo.
Aunque diga que no, yo creo que sí.
Ya estoy empezando a sentir cómo será el año que viene,
y es una sensación que nadie podrá quitarme.
Irse a Ferrari es algo de lo que es imposible arrepentirse.
¿Lo echarás de menos cuando se vaya a Ferrari?
Dilo. Me vas a echar de menos. Dilo ya.
- No puedes obligarme. - Dilo.
Puedo saludarle cuando lo adelante en la pista.
No tengo equipo.
- ¿Todos cogidos? - Sí.
Un gran finde para muchos pilotos que aún no tienen claro su futuro.
Dicen que los deportistas mueren dos veces.
Cuando acaba tu carrera…
- ¿Seguirás corriendo? - No sé.
Mala suerte.
…y cuando llega tu hora.
Hay un gran accidente. Bandera roja.
- ¿Quién es? - ¿Ha salido?
Ese accidente no pinta nada bien.
Subtítulos: David Escorcia Serrano