Jeg ringer Carlos. Et øyeblikk.
EN ORIGINALSERIE FRA NETFLIX
-Hola. -Hola. Buenas noches.
Hvem snakker jeg med?
Du snakker med… Vet du ikke det? Tuller du?
Hvem snakker jeg med? Kom igjen.
Det er Lando!
Lando!
Du og Carlos har som vi vet fått et tett forhold
som lagkamerater, der dere tuller mye.
Vi gikk til vårt første møte. Det var der alt startet.
-Vår cabrón har gjort det bra. -Cabrón!
Vi skal tilbringe litt mer tid sammen.
Det har vært bra for meg
å få lære av en fyr med så mye erfaring.
-Guacamole. -Guacamole-y.
"Moley"? Nei.
-Guacamoley. -Nei.
-Dere ser ut som beste par på paddocken. -Til helikopteret!
Vi har riktig balanse. Vi deler gode minner sammen.
Hvor mye kommer du til å savne ham når han går til Ferrari neste år?
Store nyheter fra Italia.
Helt overraskende har Sainz bestemt seg for å forlate Formel 1-familien i McLaren
på slutten av året for å bli del av Ferrari til 2021-sesongen.
De heftigste førerovergangene skjer tidlig i sesongen.
Carlos må gjennom hele sesongen med laget og Lando,
vel vitende om at de skiller lag på slutten av året.
Det kan bli veldig vanskelig for ham.
SPANIA
FØR SESONGSTART
Skal vi dra?
Kom igjen.
FØRER
Jeg er veldig fornøyd med fremgangen min hos McLaren i fjor.
Ja!
-Bra jobba, kompis. -Helt utrolig, dere.
Det har nok vært mitt sterkeste F1-år, så det gjør meg både stolt og glad.
Bra.
Mulligan. Så synd.
FAR TIDLIGERE RALLY-VERDENSMESTER
Fore mot venstre.
Carlos har oppnådd så mange ting innen Formel 1.
Særlig det siste året.
Jeg er veldig stolt av ham.
-Kom igjen. -Fordel til Jon Rahm.
Nei, jeg er Jon Rahm. Hvem vil du være?
-Velg. -I dag er jeg…
…Rickie Fowler.
Det blir vanskelig å forlate McLaren neste år,
men det å få bli fører for Ferrari
er noe av det mest unike man kan gjøre innen Formel 1.
Det står på lista til nesten alle førere.
Og nå fikk jeg muligheten.
Denne delen er anstrengende.
Kom igjen!
Jeg tror at Carlos kommer til å utrette store ting.
Godt skudd.
-Gikk den over? -Ja.
Men Formel 1 er en tøff bransje, og Carlos har vært gjennom tøffe tider.
God mulighet for en birdie.
Mine herrer!
Rickie Fowler rota det nettopp til.
Han må sørge for å holde seg fokusert.
Da får han ingen problemer med å finne veien tilbake til toppen.
Du skulle ha vært Ian Poulter.
STORBRITANNIA
MCLARENS HOVEDKVARTER
Carlos fikk en mulighet hos Ferrari.
Men vi driver en bedrift her, så vi må komme oss videre.
Når jeg ser tilbake på forrige uke, så er det jo trist at Carlos drar.
Men for media var det nok helt klart nyheten om Seb som tok dem på senga.
KOMMUNIKASJONSSJEF
Sebs skilsmisse med Ferrari var ikke et pent syn. Jeg tror…
Carlos har… Vi var enige om noen intervjuer.
"Vi vet at folk spør om Ferrari. La oss få gjort det unna."
Innen vi er i Østerrike, er vi ferdige med det og kan kjøre bil igjen.
Han kan snakke om resten av året sammen med oss, som ønsket.
Han forlater McLaren.
Hvordan skal dette forholdet egentlig kunne fortsette,
nå som McLaren vet at Sainz skal til Ferrari?
LAGLEDER
-Hei, Mr. Brown. Hva skjer? -Hvordan går det?
-Godt å se deg. Bare bra her. -Bra.
Jeg snakka med Carlos.
Det som skjer på laget, er rart. Vi har diskutert det med Tom.
Nå som vi vet at han forlater oss på slutten av året,
vil de vanlige stridsreglene gjøre seg gjeldende etter hvert.
At han ikke får all informasjon lenger og så videre…
Når noen forlater laget til fordel for en konkurrent,
vil du ikke at de skal ta med seg all kunnskapen
som du selv skal bruke for å prøve å slå laget deres i fremtiden.
Det er helt vanlig
at en racerbilfører begynner å bli marginalisert på sitt eget lag
når det er kjent at han går til konkurrenten.
ØSTERRIKE
RUNDE 2: STYRIA GRAND PRIX
Østerrike er et praktfullt land. Det er fantastisk å være i Styria.
For første gang er det klart for Styria Grand Prix.
LØRDAG KVALIFISERING
Men i dag høljer det ned.
Jeg ser ikke for meg at det slutter å regne med det første.
Går det bra?
-Ja. Du, da? -Ja, her også.
Tror du at McLaren får en pallplass?
Jeg håper det.
-Vi gir det et forsøk. Vi klarte det sist. -Om noen kan klare det, kan det bli ham.
-Hallo. -Dere ble mye gladere for å se ham.
Lando fikk en veldig sterk start
og et fantastisk første løp. Jeg er veldig stolt.
Vi ses.
Han fikk demonstrert veldig høy fart og racerbilfører-egenskaper.
Alt var som vi hadde sagt. "Slik må 2020 se ut."
-Hallo. -Vis Lando bilen din, Tony!
Stilig.
Jeg har hatt en veldig god start på 2020,
med min første Formel 1-pallplass i sesongens første løp.
Ja!
Jeg fikk en drømmestart. Noe jeg på en måte aldri hadde drømt om.
Landos suksess i første løp tok nok alle på senga,
særlig Carlos.
McLaren går i en ny og spennende retning under Zak Browns ledelse.
Lando er nok sentral der.
Zak elsker Lando Norris.
Det er nesten som et far-sønn-forhold.
Lando er selve midtpunktet for alt Zak ønsker at McLaren skal være.
Det er utrolig vått,
men nå handler det om hvorvidt førerne kan kjøre eller ikke.
Lando leverte et godt førsteløp. Han kom på tredje, og jeg på femte.
Det var veldig jevnt, for jeg kom bakfra
og hadde muligheten til å innhente ham, men klarte det ikke.
Hadde jeg visst at det sto om en pallplass, hadde jeg klart det.
Carlos og jeg har alltid hatt et nært vennskap.
I fjor var jeg nykomling. Kravene var ikke så store.
I år presser jeg ham mer.
Det er vel ikke noe du vil at lagkameratene dine skal gjøre.
I 2019 var Lando Norris nykomling.
I år
er Lando en mye mer selvsikker fører enn tidligere.
Grønt lys om to minutter.
Selvtilliten min som fører
sier meg at jeg er klar til å lede dette laget.
Jeg vil stå øverst på pallen.
Alle prøver å komme seg ut. Sebastian Vettel leder an i feltet.
Ett minutt igjen.
Hold meg oppdatert på regnstyrken.
Oppfattet.
Grønt lys. Der kjører de.
Værradaren viser denne typen regn gjennom løpet.
At det vil regne sammenhengende, med samme intensitet.
Hver gang det regner på Formel 1-banen,
vet du at alt blir kaotisk. Det blir et godt skue.
CARLOS SAINZ' FETTER OG MANAGER
-Han snurrer! -Jesus!
For en vits.
Vannspruten står der ute. Dette er virkelig en prøvelse.
Faen.
Carlos er så dyktig når det er vått.
Han er varsom med hendene, med gassen.
Det er utrolig.
Fjerdeplass i forrige runde. Godt jobba. Du får tre runder til.
Jeg ser ingenting.
Ferrari-bilen er omtrent et sekund tregere per runde
enn på denne banen i fjor.
-Hvordan gikk det? -Tiendeplass.
Jeg prøvde.
Lando, du er niende bil på banen. Carlos er foran deg.
Ja, jeg ble hindret av Carlos.
Se opp for Lando.
Hvordan er regnet?
Det blir verre nå, ser det ut som på radaren.
Det er helt klart våtere nå.
Se, så lumske forholdene er!
Nå er forholdene ganske ille igjen.
Jepp. Ok. Forstått.
Vær forsiktig.
Lando Norris låser bilen litt i første sving.
Jeg ser ingenting. Det blir ikke bedre.
Sjetteplass i kvalifiseringen, Lando.
-Ja. Jeg skulle gjort mer. -Det er i morgen du får poeng.
-Én runde igjen. -Fortsett med å presse på.
Her har vi Sainz i en imponerende runde.
Fortsett med å presse på.
Mottatt.
Sainz er nestemann over målstreken. For en runde!
Carlos Sainz tar tredje startposisjon for McLaren
i et utmerket kvalifiseringsløp av spanjolen.
Kom igjen!
Du er på tredje, Carlos.
Olé!
-Vamos! Kom igjen! -Kom igjen!
Det var én av de rundene jeg alltid vil huske.
Det krever virkelig store cojones for å klare et sånt løp under våte forhold.
SØNDAG LØPET
Den deilige lyden av rusende motorer gir gjenklang i åsene rundt oss.
Regnet er borte. Det er en nydelig dag her i Spielberg.
-Hei. Hvordan går det? -Hei.
Det går fint. Og du?
Du er sjefen i dag.
Ta dem!
Lewis Hamilton, den første til å ta minst én førsteposisjon 14 sesonger på rad.
Han begynner i førsteposisjon sammen med Max Verstappen,
som er helt foran, som nummer to, i tredje løp på rad.
Bak dem, på andre linje, har vi Sainz fra McLaren,
tredjemann for andre…
Det blir jevnt.
Renault, McLaren og Racing Point kjemper om posisjoner.
Dette gleder vi oss til.
De presser hverandre, ikke sant? Kjemper på.
Ja, det gjør de. Carlos er mer erfaren enn Lando.
Når alt kommer til alt, tar de dette veldig seriøst.
Begge vil virkelig slå hverandre.
Man ser at ønsket om å slå hverandre har blitt litt sterkere.
Det er en veldig sunn rivalisering.
Man vil aldri favorisere førere.
På banen blir nok frustrasjonene mye mer uttalt,
nå som det er så utrolig jevnt mellom dem.
Kommer Carlos fortsatt til å være bas hos McLaren, som han var i 2019?
-Radiosjekk, Carlos. -Radioen er fin.
I år er det ramme alvor. Nå gjelder det virkelig.
God start, Carlos. Tredjeplass.
Fartsstrekningen var god.
-Ja, jeg er fornøyd akkurat nå. -Mottatt.
De to Ferrariene, Sebastian Vettel og Charles Leclerc treffer hverandre!
Herregud!
Hva faen var det?
Inn til pitstop.
Sebastian Vettel er den første som må bryte.
Pass på. Skrap.
-Vær forsiktig. -Mottatt.
Da kan vi kjøre igjen. La oss gå til kampen i front igjen.
Carlos Sainz på tredjeplass.
Den neste som følger, er Lando.
Luka til Lando er på 2,5.
Blir det ett sekund, må vi vurdere rekkefølgen.
De to McLaren-bilene havner også i basketak med hverandre.
Hold deg nær Carlos, Lando.
Luka til Carlos er på 1,3.
Du må nærmere, Lando.
Ett sekunds luke til Carlos.
-Kan jeg presse? Vi bør kappkjøre. -Vi må la ham kjøre.
Han flytter seg, Lando.
Han svingte ut mot meg. Hva prøver han på?
Vær forsiktig, Lando.
Ingen kamp mot Lando, Carlos.
Lagavgjørelse.
Faen i helvete.
Hver gang vi må slippe den andre føreren forbi,
er det bare fordi vi mener at det er raskeste bil.
Tusen takk, folkens.
I stedet for at jeg har måttet slippe ham forbi
og ofret løpet mitt på en måte, så har det vært motsatt.
Det har vært jeg som har hatt beste posisjon.
Vi er inne i siste runde.
Der kjører Lando Norris rundt på utsiden.
Norris kan kjøre forbi.
Norris kjører forbi Racing Point!
Det ble en jevn avslutning! Det blir målfoto!
Femteplass.
For et løp.
Lando Norris. For en spektakulær avslutning.
Ja, Lando! Ja!
Ja, gutter!
Det der er fartskonkurranse, det. Bra jobba.
Hva tenker Carlos Sainz nå?
Han måtte gi plassen til Lando Norris.
Ferrari sakker akterut, for å si det pent.
Han skal jo over til Scuderia. Han kan vel ikke gi seg nå?
Laget lot Lando kjøre forbi. Så nå er jeg ganske sint.
Jeg viser ikke så mye sinne og raseri,
først og fremst fordi jeg ikke er sånn.
Det blir som regel til at jeg kaster en hanske
eller gjør noen små bevegelser.
Gjør jeg noe sånt, da er jeg skikkelig sint.
Jeg avreagerer bare inni meg.
Hvor skal jeg sitte? Der?
Pokker!
-Jeg tørka av stolen for ham. -Han har griset den til.
-Nå har han skadet meg, kompis. -Å ja?
La meg få se. Kan jeg gjøre noe?
-Hold kjeft. -Massere det?
Bare stikk til Ferrari, du.
På en måte har vennskapet vårt alt begynt å svekkes noe.
Siden han skal til Ferrari neste år.
Carlos og Lando: 1-0.
Jeg skal gjøre noe mot ham, og da blir han skikkelig…
-Jeg blir aldri sint på deg. -Å jo, da.
-Nei. -Jo.
Det er aldri sure miner.
I fjor hadde Carlos og Lando en skikkelig bromance,
og det skjer veldig sjelden innen Formel 1.
Det er veldig annerledes nå.
Har dere savna hverandre?
-Ikke i det hele tatt? -Nei.
Nå er det av med silkehanskene.
Dette er Ungarn Grand Prix.
Lysene slås av, og vi er i gang!
Sainz har kjørt til pitstop.
Det er en forferdelig stans. Hva skjer? Han har mista mye tid.
Herregud.
Sainz tar niendeplassen.
Der er ruteflagget. Ikke helt det løpet vi ønska oss.
STORBRITANNIA GRAND PRIX
Verstappen kommer godt i gang. Sainz prøver å kjøre forbi Norris!
Det er mye vibrasjon i bilen. Jeg vet ikke hvorfor.
Carlos Sainz har problemer med dekkene!
Punktering.
Sainz' dekk er helt borte.
-Faen! -Du må inn til pitstop.
Faen.
Norris er på femte.
-Et godt løp. -Bra jobba.
For en spektakulær avslutning. Helt utrolig.
Jeg begynner å bli frustrert. Ingenting går helt min vei nå.
BELGIA GRAND PRIX
Carlos Sainz kjører ut på startfeltet.
Det kommer litt røyk ut av bilen.
Ja. Inn til pitstop. Noe er ødelagt.
Noe viktig.
Den er død, Carlos. Gå ut.
Når du får en slik feil, der du ikke kan konkurrere eller stille til start…
Lysene slukkes. Vi er i gang.
Det gikk ikke lang tid. Hamilton skyter ut.
Det er den største skuffelsen.
Lando Norris på 11.-plass.
Jeg er langt nede nå.
Dette er kampen om de siste poengene.
Og opprørt.
Jeg har mista 30 poeng eller mer i år.
SPANIA
På pressekonferansen spør de alltid…
De spør meg alltid om hvilken bil jeg kjører.
De spør: "Pagani? Porsche? Ferrari?"
-"McLaren?" -"McLaren." Og jeg sier: "Golf!"
Alle toppidrettsutøvere trenger alenetid.
Familien har alltid stått ved min side.
Det er med dem jeg føler meg mest vel.
Kom igjen. Skal vi få opp farten, eller?
-Kom. -Det er litt mye vind?
Han vil ikke tøye så mye.
Når han er her, lader han på en måte batteriene.
Er du klar?
Livet som Formel 1-fører er ikke lett.
Sånn er motorsport. Det er opp- og nedturer.
Det er helt avgjørende å ha noen der som du vet at du kan stole på.
Dårlig!
Når ting går galt, må du være ærlig med deg selv.
Du må lære av det som ikke gikk bra. Trenger du å gråte, må du gråte,
men lær, tørr å gjøre feil,
stol på talentet og tankene dine, stol på måten du vil gjøre ting på.
Plutselig ser du ting på en annen måte,
og da endrer du tilnærmingen din.
Du endrer deg som person,
og så, plutselig, tar du et steg videre i karrieren.
Du må prøve å analysere det, og gå videre. Fullstendig dedikert til neste løp.
Det tror jeg er riktig tilnærming.
God morgen, alle sammen. Dette er Italia Grand Prix fra Monza.
Dette er fartens tempel og Ferraris hjemby.
Farten i dag ligger på i overkant av 350 kilometer i timen.
Gatene er vanligvis prydet av tusenvis av Ferraris blodfans
eller "Tifosi", som er kjælenavnet deres.
I år sitter de flest trygt hjemme og ser på.
Man ser fortsatt lidenskapen.
Et hotell mange førere bor på, ligger nært banen.
Vi så at mange av dem sto der for å prøve å få et glimt av heltene sine.
Hei, folkens.
Vi ses der.
Tifosi!
Vink.
Ferrari er kjent for det ekstra presset som hviler på dem.
Det er nesten som en religion her i Italia.
Vi har god tid. Vi får mange muligheter.
Tifosi, media… Alle forventer at Ferrari vinner.
Vinner de ikke, hviler presset på dem.
Det legger nok mer press på førerne også.
Ferrari!
I Monza…
Om du har noen som helst tilknytning til Ferrari,
om du er fører for dem nå eller skal bli det,
så øker det nok intensiteten betraktelig.
-Carlos! -Hei.
Carlos kjenner nok på litt av presset.
Han blir snart Ferrari-fører. Det setter ham i rampelyset.
Men Landos prestasjoner i år,
og Carlos' uflaks i det siste,
bidrar nok ikke alltid til at han er i topphumør.
-Macchiato. Der er teen. -Tusen takk.
Takk.
Om vi sammenlikner med Lando, var dette hans raskeste førstesving,
sammenliknet med vår raskeste.
Han utfordrer fremparten av bilen like mye i denne fasen.
Men hans stil er ikke å tråkke på bremsen videre her.
Han slipper bremsen på akkurat samme sted i hver sving.
Den hårfine forskjellen gir ham drag her. Du får det ikke helt til.
Vi ber deg ikke om å legge deg til Landos bremseteknikk.
Vi gjør bare din tilnærming best mulig.
Hver gang det ikke går veien for en fører, så blir man skuffet.
Dette er en sport full av følelser og lidenskap.
Noen ganger gjør førerne feil.
Faren min lærte meg å jobbe hardt, å ha riktig innstilling.
Uten hardt arbeid og hengivenhet
er det rimelig umulig å komme deg dit du vil.
Carlos trenger virkelig et godt løp nå.
Han vet at Tifosi vil ta ham imot med åpne armer
om han kjører godt i Italia.
Hver gang du kommer til en bane, vet du at du blir del av familien neste år.
Vanskelig å beskrive. Blant annet derfor gleder jeg meg til overgangen til Ferrari.
Alle de 20 førerne på banen er omtrent like dyktige som meg.
Da er det bare to ting du kan styre, og det er formen din
og at du er så godt forberedt mentalt og så selvsikker som mulig.
-Du var raskest i forrige runde. -Mottatt.
Carlos Sainz damper i vei. Hvor raskt kommer han forbi de andre?
Sainz prøver å komme seg opp en plass ved å kjøre på utsiden.
Kom igjen!
Bra jobba.
Forbikjøringene kan bli avgjørende for pallplass eller seier.
Vær tålmodig med Räikkönen, Carlos.
Carlos Sainz klemmer til mot Kimi Räikkönen,
som gir ham nok plass, og nå er Sainz på andreplass!
Dette er en solid posisjon for McLaren slik det ser ut akkurat nå.
Sebastian Vettel er nede på 17.-plass og settes under press av George Russell.
Ferrari-bilene gjør det ikke så bra.
Sebastian Vettel kjører rett gjennom polystyrensperringene.
Bremselinjen eksploderte.
Kjære vene.
Det går fra vondt til verre.
Dette er en bedrøvelig sesong for stakkars Seb.
Der er Charles Leclerc!
Det er et veldig stort uhell.
Herlighet, Ferrari. Hva er det som skjer?
For et forferdelig Italia Grand Prix for Scuderia.
Hvor stram er Ferrari-kontrakten?
Er du McLaren-fan, er dette en flott ettermiddag.
Dette er bra, Carlos. God fart.
Vi kan få begge bilene på pallen. La oss jobbe sammen.
Carlos Sainz forlater McLaren til fordel for Ferrari.
Han ville elsket å gå til Scuderia som løpsvinner nå.
Han har mye fart.
Luka er på 4,3. Vi kan klare det.
Ok.
Carlos Sainz jakter på ham.
Vi må være tålmodige. Kom igjen.
De tar dem.
Carlos Sainz har farens vinnerskalle.
Dette klarer du. Hold hodet kaldt.
Jeg vil vinne, Tom.
Han er jævlig rask. Kom igjen.
Fem runder igjen.
Luka er på 2,8.
-Si luka for hver runde. -Mottatt, 1,7.
Nå er Sainz nervepirrende nær.
Kom igjen!
Tre runder igjen, Carlos. Maks konsentrasjon nå.
-Ingen feil. -Mottatt.
-Kom igjen! -Kom igjen!
Det er klart for siste, spennende runde her i Monza.
-Kom igjen! -Kom igjen!
Det er DRS i McLaren-bilen. Dette blir veldig jevnt.
Herregud! Kom igjen!
Det blir spenning til siste slutt!
Se der! Gjennom Ascari-svingen.
Det er som å se faren hans i rally,
men nå ser vi Carlos Sainz i Formel 1.
Han gir alt han har!
Carlos Sainz er på vei inn til andreplass. Og for en fantastisk innsats!
Andreplass, kompis.
Veldig bra jobba.
Jeg er en stor fan av det du gjør.
Takk, folkens. Vi gjorde vårt beste.
Takk. En fantastisk helg.
Jeg er veldig glad, og…
Jeg er særlig stolt over det jeg har oppnådd.
En del av Carlos ville nok gjerne ha blitt hos McLaren.
På andreplass: Carlos Sainz!
I fjor var fortsatt Ferrari utfordrere til pallen.
I noen av løpene i det siste har de kommet på sjuendeplass.
Da tenker du at det er en av de verste avgjørelsene man kan ta.
Han angrer nok på det. Selv om han sier noe annet.
Jeg begynner å kjenne på hvordan det blir neste år.
Og den følelsen er det ingen som kan ta fra meg.
Det er helt umulig å angre på at man melder overgang til Ferrari.
Hvor mye kommer du til å savne ham neste år?
Si det. Du kommer til å savne meg.
-Du kan ikke tvinge meg. -Si det.
Jeg kan vinke til ham når jeg kjører forbi på banen.
Finner ikke noe lag.
-Er alle fulle? -Ja.
En viktig helg for førerne som er usikre på fremtida.
De sier at sportsmenn dør to ganger. Når karrieren går dukken…
-Er du her neste år? -Jeg vet ikke.
Det er uflaks.
…og når det tar helt slutt.
Stor ulykke. Rødt flagg.
-Hvem er det? -Kom han seg ut?
Et veldig, veldig stygt krasj.
Tekst: Fredrik Island Gustavsen