Vou ligar ao Carlos. Um segundo.
UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX
- Hola. - Hola. Buenas noches.
Com quem estou a falar?
Com quem?… Não sabes? Estás a brincar?
Com quem estou a falar? Vá lá.
Sou o Lando!
Lando!
Todos sabemos que tu e o Carlos estabeleceram uma ligação
íntima e divertida como colegas de equipa.
Aconteceu logo quando nos conhecemos e começou assim.
Este cabrón tem-se saído bem.
Este cabrón!
Vamos passar mais tempo juntos.
Tem sido bom para mim,
claro, aprender com um tipo com tanta experiência.
Guacamole.
Assim não.
Não.
Parecem a melhor parceria no paddock.
Para o helicóptero!
Temos o equilíbrio certo. Partilhamos bons momentos.
Terás saudades dele quando fores para a Ferrari, para o ano?
GRANDE PRÉMIO DA BÉLGICA
Notícias de Itália: num passo inesperado,
Carlos Sainz decidiu deixar a sua família de F1 na McLaren no fim do ano,
para entrar para a Ferrari na temporada de 2021.
A silly season das trocas de pilotos está a acontecer no início da temporada.
O Carlos tem de passar toda a temporada com a equipa e com o Lando
sabendo que se vão separar no final do ano.
Poderá ser muito difícil para ele.
SEM ARREPENDIMENTOS
MAIORCA ESPANHA
PRÉ-TEMPORADA
Vamos lá?
Vamos.
PILOTO
No ano passado, eu estava feliz com o meu sucesso na McLaren.
Boa!
- Bom trabalho. - Não acredito, pessoal.
Deve ter sido o meu melhor ano na F1
e sinto-me orgulhoso e feliz.
Muito bem.
Mulligan. Que mal.
PAI DE CARLOS SAINZ E EX-CAMPEÃO MUNDIAL DE RALI
Atenção à esquerda.
O Carlos conseguiu tantas coisas na Fórmula 1.
Sobretudo no último ano.
Tenho muito orgulho nele.
- Vamos. - Vantagem para Jon Rahm.
O Jon Rahm sou eu.
Quem queres ser?
Escolhe.
Hoje, sou…
… o Rickie Fowler.
Deixar a McLaren no próximo ano vai custar,
mas ser piloto da Ferrari
é uma das coisas mais especiais da Fórmula 1.
É um desejo de quase todos os pilotos e tenho essa oportunidade.
Esta parte é muito tensa.
Vá lá!
Julgo que o Carlos conseguirá muitas coisas boas.
Boa jogada.
- Cruzou? - Sim.
Mas a Fórmula 1 é uma vida dura e o Carlos passou por tempos difíceis.
Um possível birdie.
Caramba!
O Rickie Fowler fez asneira.
Ele tem de manter a concentração
e não terá problemas em chegar ao topo.
Devias ter sido o Ian Poulter.
REINO UNIDO
SEDE DA MCLAREN
O Carlos teve a oportunidade de ir para a Ferrari.
Mas isto é um negócio, por isso, temos de seguir em frente.
Quando penso na semana passada, é triste ver o Carlos partir.
Mas na imprensa, sem dúvida,
acho que a notícia do Seb foi a maior surpresa.
O divórcio do Seb e da Ferrari foi deselegante. Acho…
O Carlos tem dado…
Concordámos: "Vamos dar umas entrevistas.
Perguntarão da Ferrari, mas vamos despachar as entrevistas."
Quando chegarmos à Áustria, a história será conhecida,
correremos em paz e ele pode falar do resto do ano connosco, como deseja.
Ele vai deixar a McLaren.
Como é que a relação de trabalho pode continuar,
sabendo a McLaren que Sainz vai para a Ferrari?
Que tal vai isso?
- Sr. Brown, então? - Como estás?
- Que bom vê-lo. Está tudo bem. - Ainda bem.
Falei há pouco com o Carlos.
O que se passa na equipa é estranho. Falámos nisso com o Tom.
Como ele se vai embora no fim do ano,
a dada altura, as regras de conduta normais serão postas em prática
e não lhe daremos mais informações, etc.
Quando alguém vai da nossa equipa para uma rival,
não é desejável que levem o conhecimento todo
que tentaremos usar para derrotar essa equipa no futuro.
Por isso, é normal
que um piloto comece a ser marginalizado na sua própria equipa
quando é sabido que vai para uma rival.
CORRIDA 2: GRANDE PRÉMIO DA ESTÍRIA
A Áustria é um país deslumbrante.
A Estíria é um sítio maravilhoso.
Temos o primeiro Grande Prémio da Estíria.
SÁBADO QUALIFICAÇÃO
Mas, hoje, chove a potes.
Não imagino que isto seque tão cedo.
- Estão todos bem? - Sim. Vocês?
Tudo bem.
Acha que a McLaren vai chegar ao pódio?
Espero que sim.
Vamos tentar. Da última vez, conseguimos.
- Se alguém vai conseguir, é este tipo. - Lando!
- Olá. - Ficam mais entusiasmados com ele.
O Lando teve um começo muito bom,
teve uma primeira corrida fantástica e tenho muito orgulho nele.
Até logo.
Exibiu uma velocidade tremenda e muita perícia.
Tudo o que dissemos: "Deve ser este o aspeto de 2020."
- Olá. - Tony, mostra o teu carro ao Lando!
Belo!
Tive um excelente começo de 2020,
o meu primeiro pódio na F1 na primeira corrida da temporada.
Boa!
Foi um começo de sonho.
Algo com que nunca sonhei.
O sucesso do Lando na primeira corrida surpreendeu toda a gente,
sobretudo o Carlos.
A McLaren avança numa nova direção empolgante, liderada por Zak Brown.
Acho que o Lando é a figura central disso.
O Zak adora o Lando Norris.
É quase uma relação de pai e filho.
O Lando está no centro de tudo o que o Zak quer que a McLaren seja.
Ainda está muito molhado,
mas agora está dentro dos parâmetros para os pilotos poderem correr.
O Lando teve uma boa primeira corrida. Terminou em terceiro, e eu em quinto.
Foi por um triz, eu vinha atrás dele
e quase o ultrapassei, mas não resultou.
Se eu soubesse que era para o pódio, acho que teria conseguido.
Eu e o Carlos sempre fomos muito amigos.
No ano passado, eu era novato e podia melhorar.
Mas, este ano, estou a pressioná-lo mais
e isso nunca é desejável da parte de um colega de equipa.
A temporada de estreia do Lando Norris foi 2019.
Este ano,
o Lando é um piloto bem mais confiante do que era.
Luz verde dentro de dois minutos.
A minha autoconfiança de piloto
diz-me que estou pronto a liderar esta equipa.
Quero ser o melhor.
Estão todos a tentar sair. Sebastian Vettel lidera o pelotão.
Passou um minuto.
Mantém-me informado sobre a chuva.
Entendido.
Luz verde e lá vão eles.
Carlos, o radar indica este tipo de chuva para toda a sessão.
O radar indica chuva contínua com esta intensidade.
Sempre que chove numa pista de Fórmula 1,
sabemos que será caótico e um bom espetáculo.
Fez um pião.
- Cristo! - Que treta do caralho.
Uma enorme quantidade de água. Isto está mesmo difícil.
Foda-se!
O Carlos pilota bem na pista molhada.
A condução suave, a aceleração dele…
É inacreditável.
Com a última volta, ficas em quarto. Muito bem, Carlos. Tens mais três voltas.
Não vejo nada.
O monolugar da Ferrari está mais lento um segundo por volta
do que aqui no ano passado.
Onde estamos?
Acabámos em décimo.
Eu tentei.
Lando, és o nono carro na pista, tens o Carlos à frente.
Tenho o Carlos a bloquear-me.
Cuidado com o Lando.
Como está a chuva?
O radar indica que vai piorar.
Está mais molhado.
Que condições tão traiçoeiras!
As condições estão a piorar.
Está bem. Entendido.
Tem cuidado.
Lando Norris com algum bloqueio na curva 1.
Não vejo nada. Não vai melhorar.
Está bem, Lando. Qualificaste-te em sexto.
- Devia ter feito mais. - Os pontos são amanhã, pá.
- Mais uma volta. - Continua a acelerar.
Cá está Sainz numa volta impressionante.
Acelera nesta volta.
Entendido.
Sainz é o próximo a cruzar a meta. Que volta!
Carlos Sainz na terceira posição na grelha, para a McLaren.
Uma brilhante qualificação do espanhol.
Boa!
Ficaste na terceira posição, Carlos.
Olé!
- Assim mesmo! - Boa!
Uma daquelas voltas que recordarei para sempre.
É preciso tomates para fazer uma volta assim com chuva, sem dúvida.
DOMINGO A CORRIDA
O som glorioso dos motores já ecoa pelos montes.
A chuva passou. Está um dia maravilhoso em Spielberg.
- Olá. Como estás? - Olá.
Estou bem. E tu?
Hoje mandas tu.
Vai-te a eles!
Lewis Hamilton,
o primeiro a conquistar pelo menos uma pole em 14 temporadas consecutivas.
Começa na pole e, ao seu lado, Max Verstappen na primeira linha,
em segundo na grelha pela terceira corrida consecutiva.
Atrás deles na segunda linha, Carlos Sainz da McLaren,
terceiro na grelha pela segunda…
Vai ser à tangente. A Renault, a McLaren e a Racing Point disputam posições.
Vai ser empolgante.
Espicaçam-se uns aos outros, não é? Dão luta.
Sim. O Carlos é mais experiente do que o Lando.
No fim de contas, são muito sérios
e querem muito ganhar um ao outro.
Nota-se que o desejo de vencer aumentou um pouco.
É uma rivalidade muito saudável.
Mas o tratamento preferencial é de evitar.
Na pista, as frustrações são mais acentuadas,
quando a rivalidade é deste calibre.
O Carlos continuará a ser o melhor da McLaren, como foi em 2019?
- Carlos, teste de rádio. - Está bem.
A coisa ficou mais séria este ano.
Começou o duelo.
Bom arranque, Carlos. Terceira posição.
- A secção de alta velocidade correu bem. - Estou satisfeito com este lugar.
Entendido.
Os dois Ferraris, Sebastian Vettel e Charles Leclerc, chocam!
Meu Deus!
Mas que raio?
Vai às boxes.
Sebastian Vettel, o primeiro a abandonar.
Cuidado, detritos.
Tem cuidado.
Entendido.
Regressemos à corrida. Voltamos à frente da batalha.
Carlos Sainz em terceiro.
O carro atrás de ti é o Lando.
Intervalo até ao Lando: 2,5.
Se chegar a um segundo, assumiremos a ordem da equipa.
Os dois McLarens também vão ter uma escaramuça.
Lando, segue o Carlos de perto.
O intervalo até ao Carlos é 1,3.
Lando, aproxima-te mais.
O intervalo é um segundo.
- Posso acelerar? Devíamos correr. - Carlos, deixa-o passar.
Lando, ele sai da frente.
Ele apertou-me. O que quer fazer?
Lando, sê prudente.
Carlos, não brigues com o Lando.
Decisão de equipa.
Foda-se!
Sempre que temos de deixar passar o outro piloto,
é porque achamos que é o carro mais rápido.
Agradeço, malta.
Em vez de ser eu a deixá-lo passar
e sacrificar a minha corrida, tem sido ao contrário.
Eu tenho estado na melhor posição.
Estamos na última volta.
Lá vai Lando Norris por fora.
Norris pode passar.
Norris ultrapassa o Racing Point!
É um final à tangente! Um photo finish.
Quinta posição.
Que corrida.
Lando Norris, que final espetacular.
Boa, Lando!
Boa, pessoal!
Isso é correr, meu. Muito bem.
O que estará Carlos Sainz a pensar?
Teve de ceder a sua posição a Lando Norris.
A Ferrari está a ficar para trás, para não dizer pior.
Ele vai mudar-se para a escuderia. Já não pode desistir, pois não?
A equipa deixou o Lando ultrapassar-me. Estou muito zangado.
Não costumo manifestar muita ira e raiva,
porque não tenho esse tipo de personalidade.
A dada altura, acabo sempre por atirar uma luva
ou… um pequeno gesto.
Se faço isso, é porque estou mesmo zangado.
Mas guardo-o cá dentro.
Sento-me ali?
Raios!
- Sequei-lhe a cadeira. - Ele contaminou-a.
Ele acabou de me lesionar, meu.
Sim?
Deixa-me ver. Posso tratar disso?
- Cala-te. - Massajo-te?
Desanda para a Ferrari.
De certa forma, já começou a esfriar um pouco,
porque ele vai para a Ferrari no próximo ano.
Carlos: um. Lando: zero.
A questão é que eu lhe vou fazer algo e ele vai ficar…
- Nunca me zango contigo. - Zangas-te.
Não. Nunca há ressentimento.
No ano passado, o Carlos e o Lando tinham uma grande amizade
e isso é muito raro na Fórmula 1.
Este ano é muito diferente.
- Não tiveram saudades um do outro? - Não.
Sim, há guerra aberta entre eles.
O Grande Prémio da Hungria.
Apagam-se as luzes e lá vão eles!
Sainz foi às boxes.
Que pit-stop horrível. O que se passa? Perdeu tanto tempo.
Meu Deus!
Sainz termina em nono.
A bandeira de xadrez. Não era o que queríamos.
GRANDE PRÉMIO BRITÂNICO
Verstappen arranca bem.
Sainz está a atacar Norris.
O carro está a vibrar muito. Não sei porquê.
Carlos Sainz tem problemas com os pneus.
Um furo.
O pneu do Sainz foi à vida.
- Foda-se! - Vai às boxes.
Foda-se!
Norris em quinto.
- Bela corrida. - Muito bem.
Que final espetacular.
Inacreditável.
Estou algo frustrado.
Nada parece correr bem para mim.
GRANDE PRÉMIO DA BÉLGICA
Carlos Sainz
a sair para a grelha.
Tenho fumo a sair carro.
Vou às boxes. Partiu-se algo.
Algo importante.
Carlos, está morto. Podes sair.
Com esse tipo de avaria,
em que não se consegue competir nem arrancar…
Apagam-se as luzes e lá vão eles.
Não ficaram detidos. Hamilton arranca bem.
… é a pior desilusão.
Lando Norris em 11.º lugar.
Sinto-me muito em baixo.
A disputa pela posição dos últimos pontos.
E chateado.
Este ano, perdi 30 pontos ou mais.
ESPANHA
Na conferência de imprensa, perguntam-me sempre…
Perguntam sempre aos pilotos todos que carro conduzem em casa.
Dizem: "Um Pagani." "Um Porsche." "Um Ferrari."
- "Um McLaren." - "Um McLaren." E eu digo: "Um Golf!"
Todos os atletas profissionais precisam de tempo pessoal.
A minha família sempre esteve ao meu lado.
É onde me sinto mais confortável.
Vamos jogar golfe?
- Vamos hoje à tarde, vá. - Está vento.
Ele não quer fazer alongamentos.
Enquanto ele cá está, recarrega as pilhas.
Quem vai ganhar?
A vida de um piloto de Fórmula 1 não é fácil.
O desporto motorizado é assim. Tem altos e baixos.
É essencial poder depender de alguém de confiança.
Que mal!
Quando corre mal, primeiro, temos de ser honestos connosco.
Aprender com os erros e chorar, se precisamos de chorar,
mas aprender, cometer erros,
confiar no talento, nas ideias e na forma como queremos fazer as coisas.
Começas a pensar nalgumas coisas de forma diferente e mudas a abordagem.
A pessoa que somos também muda
e, de repente, damos um passo em frente na carreira.
Devemos tentar analisar
e virar a página com entusiasmo, concentrados na próxima corrida.
Creio que é a abordagem certa.
Bom dia a todos.
É o Grande Prémio de Itália e estamos em Monza.
Este é o templo da velocidade e a casa da Ferrari.
As velocidades de hoje ultrapassam os 400 km/h.
As ruas, normalmente cheias de milhares de fãs apaixonados da Ferrari,
ou Tifosi, como lhes chamam com carinho.
Este ano, a maioria está a ver nas suas casas, em segurança.
Ainda se nota a paixão deles.
Há um hotel perto da pista onde ficam muitos pilotos.
Vê-se que muitos estavam lá de pé, a tentar vislumbrar os seus heróis.
Olá, malta.
Vemo-nos lá.
Os Tifosi!
Acena-lhes.
A Ferrari tem essa pressão adicional.
É quase como uma religião, aqui em Itália.
Vamos ter muito tempo e muitas oportunidades.
Os Tifosi, os média e todos esperam que a Ferrari ganhe.
Se não estão a ganhar, há pressão.
Acho que isso pressiona mais os pilotos.
Ferrari!
Em Monza,
acho que, se tiverem alguma ligação com a Ferrari,
tanto os pilotos atuais como os futuros,
deve haver um aumento de intensidade.
- Carlos! - Olá.
O Carlos deve sentir alguma pressão.
Em breve, será piloto da Ferrari e isso atrai muita atenção.
Mas tenho a certeza de que o desempenho do Lando deste ano
e o azar que o Carlos tem tido
não lhe darão a melhor das disposições.
- O macchiato e o chá. - Obrigado.
Obrigado.
Comparado com o Lando… Foi o melhor tempo dele na primeira curva
e o nosso melhor na primeira curva.
Vê-se que ele está a esforçar as dianteiras na mesma medida, nesta fase.
Mas o estilo dele é não continuar a travar aqui.
Ele planeia sempre parar de travar da mesma forma em cada curva.
A diferença subtil deveu-se ao reboque que ele teve.
Tu não o tiveste.
Não pedimos que adotes a forma de travagem do Lando.
Trata-se de otimizar a tua abordagem.
Sempre que as coisas não correm bem para um piloto, ficamos desiludidos.
É um desporto muito emotivo e pleno de paixões.
Às vezes, os pilotos cometem erros.
O meu pai ensinou-me a trabalhar muito e a ter a atitude certa.
Sem trabalho árduo e dedicação, é quase impossível chegar aonde queremos.
O Carlos precisa mesmo de uma boa corrida.
Ele sabe que os Tifosi o receberão de braços abertos
se correr bem em Itália.
Sempre que chego à pista,
sei que farei parte daquela família para o ano.
Essa emoção custa a descrever e é também por ela
que estou tão animado por ir para a Ferrari.
Os 20 pilotos na grelha têm um nível de talento semelhante ao meu.
Portanto, só há duas coisas que posso controlar, a forma física
e a preparação mental, a autoconfiança.
- Foste o mais rápido nesta volta. - Entendido.
Carlos Sainz vai a todo o vapor. Será que consegue passar o pelotão?
Carlos Sainz quer avançar uma posição por fora.
Vá lá!
Muito bem.
Estas ultrapassagens podem significar o pódio, até a vitória.
Carlos, tem paciência com o Räikkönen.
Carlos Sainz ataca Kimi Räikkönen,
que lhe dá espaço, e Sainz sobe para segundo lugar!
É uma posição forte para a McLaren, neste momento.
Sebastian Vettel em 17.º lugar
a ser pressionado por George Russell.
Os Ferraris estão a perder terreno.
Sebastian Vettel trespassa os blocos de poliestireno.
O tubo do travão explodiu.
Céus…
Isto vai de mal a pior.
O pobre Seb está a ter uma temporada lúgubre.
É Charles Leclerc!
Que grande acidente.
Caramba, Ferrari. O que se passa?
Que péssimo Grande Prémio de Itália para a escuderia.
O contrato da Ferrari é firme?
Parece uma tarde maravilhosa para os fãs da McLaren.
Carlos, muito bem. Bom ritmo.
Malta, podemos ter os dois carros no pódio. Vamos trabalhar juntos.
Carlos Sainz vai sair da McLaren para se juntar à Ferrari.
Ele adoraria ir para a escuderia como vencedor de uma corrida.
Tem muito ritmo.
O intervalo é de 4,3. Ainda é possível.
Está bem.
Carlos Sainz está a persegui-lo.
Temos de ser pacientes. Vá lá.
Vão apanhá-los.
Carlos Sainz tem a mentalidade vencedora do pai.
Tu consegues. Tem calma.
Quero a vitória, Tom.
Ele é rápido, caralho. Vá lá.
Faltam cinco voltas.
Intervalo: 2,8.
O intervalo a cada volta.
Certo. 1,7 segundos.
Sainz está incrivelmente perto.
Vá lá!
Faltam três voltas, Carlos. Concentração máxima.
- Nada de erros. - Certo.
- Vá lá! - Vá lá!
As peripécias da última volta aqui em Monza.
- Vá! - Força, rapaz!
O monolugar da McLaren tem DRS. Vai ser à tangente.
Cristo! Vá lá!
Vai ser decidido no último instante.
Vejam aquilo! Desliza pela chicane de Ascari.
É como ver o pai nos ralis,
mas estamos a ver Carlos Sainz na Fórmula 1.
Está a dar tudo por tudo.
Carlos Sainz termina em segundo lugar e deu uma luta incrível.
Segunda posição, pá.
Excelente trabalho.
Sou um grande fã do teu trabalho.
Obrigado. Demos o nosso melhor.
Obrigado. Que fim de semana incrível.
Estou muito feliz e…
Sim, especialmente orgulhoso do que consegui.
Acho que uma parte do Carlos
adoraria ficar na McLaren.
Em segundo lugar, Carlos Sainz!
No ano passado, a Ferrari ainda concorria ao pódio.
Agora, nalgumas corridas, foram a sétima melhor equipa.
Dir-se-ia uma das piores decisões que se pode tomar.
Deve estar arrependido.
Mesmo que diga que não, deve estar.
Já começo a sentir como vai ser no ano que vem,
uma sensação que ninguém me poderá tirar.
Não é possível arrepender-me de ir para a Ferrari.
Vais ter saudades quando ele for para a Ferrari no próximo ano?
Diz lá. Sim, vais ter saudades minhas.
- Não me podes obrigar. - Diz.
Quando o ultrapassar na pista, digo-lhe adeus.
Não encontro equipa.
- Estão todos ocupados? - Sim.
É um grande fim de semana para muitos pilotos que chegam com um futuro incerto.
Dizem que os desportistas morrem duas vezes. Uma quando perdem a carreira…
- Estarás cá para o ano? - Não sei.
Dá azar.
… e outra no fim da vida.
Um incidente grave. Bandeira vermelha.
- Quem é? - Ele saiu?
Que colisão horrível.
Legendas: Rodrigo Vaz