‎Tôi sẽ gọi Carlos. Đợi tí. Tôi gọi Carlos.
‎LOẠT PHIM CỦA NETFLIX
‎- A lô. ‎- Chào.
‎- Buổi tối tốt lành. ‎- Tôi đang nói chuyện với ai đây?
‎Anh đang nói… Anh không biết á? Anh đùa à?
‎- Tôi đang nói chuyện với ai đây? Nào. ‎- Lando đây!
‎Lando!
‎Được biết là ‎cậu và Carlos trở nên thân thiết,
‎các cậu đùa giỡn với nhau rất nhiều ‎khi chung đội.
‎Chúng tôi tiến vào cuộc họp đầu ‎và tất cả bắt đầu như thế.
‎Gần đây cậu chàng này làm rất tốt.
‎Cậu chàng này!
‎Bọn tôi sẽ dành thêm thời gian bên nhau.
‎Mọi thứ với tôi rất tốt,
‎hẳn rồi, được học hỏi từ người ‎có kinh nghiệm như vậy.
‎- Đọc là guacamole. ‎- Guacamoley.
‎"Moley" là sai.
‎- Guacamoley. ‎- Sai rồi.
‎- Hai bạn có vẻ là cặp hợp nhất bãi đỗ. ‎- Lên trực thăng đi!
‎Tôi nghĩ bọn tôi cân bằng, ‎cùng chia sẻ thời khắc vui vẻ.
‎Cậu sẽ nhớ anh ấy cỡ nào ‎khi năm sau anh ấy qua Ferrari?
‎Tin lớn từ Ý. Trong một động thái bất ngờ,
‎Carlos Sainz đã quyết định ‎rời bỏ mái nhà Công thức 1 McLaren
‎vào cuối năm nay ‎để gia nhập Ferrari cho mùa giải 2021.
‎Kỳ chuyển nhượng thất thường
‎đang diễn ra vào đầu mùa giải.
‎Carlos phải trải qua cả mùa giải
‎với đội của mình và Lando
‎mà biết rõ, ‎họ sẽ chia tay nhau vào cuối năm.
‎Điều đó có thể rất khó khăn cho anh ấy.
‎KHÔNG HỐI TIẾC
‎TÂY BAN NHA
‎TRƯỚC MÙA GIẢI
‎Ta đi nhé?
‎Đi thôi.
‎TAY ĐUA, MCLAREN F1
‎Năm ngoái, tôi rất hạnh phúc ‎với thành công của mình ở McLaren.
‎- Tuyệt vời! Không tin nổi, các anh. ‎- Tốt lắm, anh bạn.
‎Đó có lẽ là năm mạnh nhất của tôi ở F1,
‎điều đó làm tôi tự hào và hạnh phúc.
‎Tốt đấy.
‎Đánh lại cú đó. Tệ quá.
‎BỐ CARLOS SAINZ, ‎CỰU VÔ ĐỊCH ĐUA XE VIỆT DÃ
‎Bóng bay về trái.
‎Carlos đã đạt được ‎rất nhiều điều ở Công thức 1.
‎Đặc biệt là năm ngoái.
‎Tôi rất tự hào về nó.
‎Đi thôi.
‎Lợi thế… Jon Rahm.
‎Không, bố là Jon Rahm.
‎Con muốn đóng vai ai nào?
‎Chọn đi.
‎Hôm nay con muốn là…
‎Rickie Fowler.
‎Rời khỏi McLaren vào năm tới sẽ khó khăn,
‎nhưng tôi nghĩ làm tay đua Ferrari
‎là một trong những điều đặc biệt nhất ‎ở Công thức 1.
‎Đó là một trong các mục tiêu ‎của mọi tay đua.
‎Và tôi có cơ hội làm điều đó.
‎Đoạn này rất căng thẳng.
‎Cố lên!
‎Tôi tin rằng Carlos ‎sẽ đạt được nhiều điều tuyệt vời.
‎Cú đánh hay lắm.
‎- Bóng bay qua chứ? ‎- Có.
‎Nhưng Công thức 1 là một môn rất khó
‎và Carlos đã gặp nhiều khó khăn.
‎Có thể cần ít gậy hơn.
‎Các quý ngài à!
‎Rickie Fowler vừa đánh bóng hỏng.
‎Nó cần đảm bảo là nó tiếp tục tập trung
‎thì nó sẽ không gặp khó khăn ‎khi tìm đường tới đỉnh cao.
‎Lẽ ra con nên là Ian Poulter.
‎VƯƠNG QUỐC ANH
‎TRỤ SỞ CHÍNH CỦA MCLAREN
‎Carlos có cơ hội chuyển đến Ferrari.
‎Nhưng đây là công việc, ‎nên cả đội phải tiếp tục cộng tác.
‎Tôi nghĩ, nhìn lại sự kiện tuần qua,
‎thật buồn khi thấy Carlos ra đi. ‎Nhưng giới truyền thông, chắc chắn,
‎tôi nghĩ tin tức về Seb ‎mới là điều làm họ bất ngờ.
‎Cách Seb chia tay Ferrari ‎không êm đẹp cho lắm. Tôi nghĩ…
‎Carlos… Bọn tôi đã đồng ý: ‎"Hãy thực hiện vài cuộc phỏng vấn.
‎Biết là người ta sẽ hỏi về Ferrari, ‎mà cứ trả lời cho xong đã".
‎Thế là khi ta đến Áo,
‎vụ đó đã được đưa tin, ‎ta trở về chủ đề đua xe,
‎anh ấy nói về thời gian còn ở với ta, ‎là điều anh ấy muốn.
‎Anh ấy sẽ rời khỏi McLaren.
‎Quan hệ công việc này sẽ tiếp tục ra sao,
‎với việc McLaren biết ‎Sainz sẽ chuyển đến Ferrari?
‎Ổn chứ, anh bạn?
‎- Chào Brown. Chuyện gì à? ‎- Khỏe chứ?
‎- Vui được gặp anh. Ừ, ổn cả. ‎- Tốt lắm.
‎Vừa nãy tôi nói chuyện với Carlos.
‎Chuyện trong đội hơi kỳ. ‎Bọn tôi cũng đã bàn với Tom.
‎Biết rõ anh ấy sẽ ra đi vào cuối năm,
‎nên đến lúc nào đó,
‎quy tắc cam kết thông thường có hiệu lực,
‎anh ấy sẽ không được tiếp cận ‎mọi thông tin nữa, vân vân…
‎Khi ai đó rời đi và đua xe cho đối thủ,
‎bạn không muốn họ nắm được ‎tất cả kiến thức
‎mà bạn sẽ cố gắng sử dụng ‎để đánh bại đội đó trong tương lai.
‎Nên việc một tay đua bắt đầu bị tách biệt ‎trong đội của mình là bình thường,
‎khi ai cũng biết anh ta về phe đối thủ.
‎NƯỚC ÁO
‎CHẶNG ĐUA SỐ 2: GRAND PRIX STYRIA ‎ĐƯỜNG ĐUA RED BULL
‎Áo là một đất nước tuyệt đẹp.
‎Styria là một nơi tuyệt vời để thăm thú.
‎Và lần đầu tiên, ta có Grand Prix Styria.
‎THỨ BẢY ‎VÒNG ĐUA PHÂN HẠNG
‎Nhưng hôm nay, ‎trời đang mưa như trút nước.
‎Tôi không nghĩ ‎trời sẽ tạnh trong tương lai gần.
‎Tất cả ổn chứ?
‎Ổn, còn ông?
‎Ờ, tốt lắm.
‎Ông nghĩ McLaren ‎sẽ lên được bục vinh quang chứ?
‎Tôi hy vọng thế. ‎Đội sẽ cố làm được. Lần trước đã được mà.
‎- Nếu ai lên được đó, có thể là cậu này. ‎- Lando!
‎- Chào. ‎- Các bạn hào hứng gặp cậu ấy hơn.
‎Lando bắt đầu mùa giải rất tốt,
‎cậu ấy có cuộc đua đầu tiên tuyệt vời
‎và tôi vô cùng tự hào.
‎Hẹn gặp lại.
‎Cậu ấy thể hiện tốc độ tốt, ‎nhiều kỹ năng tổng thể.
‎Chào!
‎Tất cả điều chúng tôi đã nói: ‎"Năm 2020 ta cần thế này đây".
‎- Xin chào. ‎- Tony, cho Lando xem xe của anh!
‎Ngon đấy.
‎Tôi đã có một khởi đầu tốt cho năm 2020,
‎lần đầu lọt tốp ba ở Công thức 1 ‎trong cuộc đua đầu mùa.
‎Tuyệt vời!
‎Đó là một khởi đầu trong mơ.
‎Điều mà đại loại tôi chưa từng mơ tới.
‎Thành công của Lando ở cuộc đua đầu ‎khiến mọi người ngạc nhiên,
‎đặc biệt là Carlos.
‎McLaren đang đi theo hướng mới mẻ ‎và thú vị do Zak Brown dẫn dắt.
‎Có lẽ Lando là tâm điểm của chiến lược đó.
‎Zak rất yêu quý Lando Norris.
‎Gần giống như một mối quan hệ cha con.
‎Lando là trung tâm của mọi điều ‎mà Zak muốn McLaren đạt được.
‎Dù ngoài kia vẫn còn rất ướt,
‎nhưng thời tiết đã ở trong ngưỡng ‎cho phép các tay đua ra ngoài.
‎Lando có cuộc đua đầu rất tốt.
‎Cậu ấy đã về đích thứ ba ‎còn tôi về đích thứ năm.
‎Thật ra là suýt soát ‎vì tôi tiến lên từ phía sau
‎và tôi đã có cơ hội vượt qua cậu ấy ‎nhưng không làm được.
‎Nếu biết đó là vì bục vinh quang, ‎tôi nghĩ tôi đã làm được. Chỉ là…
‎Tôi và Carlos luôn có một tình bạn đẹp.
‎Nhưng năm ngoái tôi là tân binh.
‎Đua thoải mái lắm. ‎Năm nay, tôi thách thức anh ấy hơn.
‎Tôi đoán đó không phải là điều ‎bạn muốn thấy ở đồng đội của mình.
‎Năm 2019 là mùa giải đầu tiên ‎của Lando Norris.
‎Năm nay,
‎Lando đua tự tin hơn trước đây nhiều.
‎Hai phút nữa đèn xanh báo bắt đầu.
‎Sự tự tin của tôi với tư cách tay đua
‎nói rằng tôi đủ tố chất ‎để lãnh đạo đội này.
‎Tôi muốn lên đứng đầu.
‎Họ đều cố ra ngoài đó. ‎Sebastian Vettel đang dẫn đầu đoàn xe.
‎Còn một phút nữa.
‎Hãy báo tôi về cường độ mưa.
‎Đã rõ, sẽ báo.
‎Đèn xanh bật và họ bắt đầu đua.
‎Carlos, ra đa dự đoán ‎mưa sẽ thế này cho cả buổi.
‎Ra đa dự đoán sẽ mưa liên tục ‎với cường độ như thế này.
‎Mỗi lần mưa trên đường đua Công thức 1,
‎bạn biết mọi chuyện sẽ hỗn loạn ‎và đó sẽ là cuộc đua hay.
‎- Ồ, anh ấy bị xoay xe. ‎- Chúa ơi!
‎Vụ này đúng là trò đùa.
‎Đường đua bị sũng nhiều nước mưa.
‎Đây quả là thử thách.
‎Chết tiệt.
‎Carlos rất giỏi với đường đua ướt.
‎Cậu ấy điều khiển vô lăng rất mượt, ‎đạp chân ga hợp lý.
‎Rất khó tin.
‎Vòng vừa rồi là P-4. Làm tốt lắm, Carlos.
‎Cậu còn ba vòng nữa.
‎Tôi chẳng thấy gì cả.
‎Xe của Ferrari chậm hơn một giây mỗi vòng
‎so với năm ngoái ở cùng đường đua này.
‎Ta ở vị trí nào?
‎Ta kết thúc ở P-10.
‎Tôi đã cố.
‎Lando, cậu là xe thứ chín ở đường đua, ‎Carlos ở trước.
‎Ừ, tôi bị vướng Carlos.
‎Coi chừng Lando.
‎Cơn mưa ra sao rồi?
‎Ra đa báo mưa sẽ tệ hơn ‎xuyên suốt cuộc đua.
‎Hẳn là đường ướt hơn rồi.
‎Xem tình trạng đường đua tệ ra sao kìa!
‎Tình trạng đang trở nên rất tệ rồi.
‎Ừ, được. Hiểu rồi.
‎Cẩn thận đó.
‎Lando Norris bị khóa lốp khi vào Cua số 1.
‎Chả thấy gì. Tầm nhìn không rõ lên.
‎Ờ, Lando. Cậu đua phân hạng ở P-6.
‎- Ừ, lẽ ra tôi nên cố hơn. ‎- Mai mới tính điểm, cậu bạn.
‎- Anh còn một vòng. ‎- Cố hết tốc lực nào.
‎Sainz có một vòng đua ấn tượng.
‎Cứ hết tốc lực vòng này.
‎Đã rõ.
‎Tiếp đến là Sainz cán đích. Vòng đua khá!
‎Carlos Sainz sẽ xuất phát ‎ở vị trí thứ ba cho McLaren,
‎vòng đua xuất sắc ‎của‎ ‎tay đua từ Tây Ban Nha.
‎Tiến nào!
‎Anh ở P-3, Carlos.
‎Tuyệt lắm!
‎- Tiến lên! Đi nào! ‎- Đi nào!
‎Một trong những vòng đua tôi sẽ nhớ mãi.
‎Phải gan lắm mới đua được ‎vòng như thế khi đường ướt.
‎Chắc chắn rồi.
‎CHỦ NHẬT ‎CUỘC ĐUA
‎Tiếng động cơ rền vang bắt đầu vọng ‎khắp các ngọn đồi nơi đây.
‎Mưa đã tạnh.
‎Đây là một ngày tuyệt vời ở Spielberg.
‎- Chào. Khỏe chứ? ‎- Chào.
‎Tôi ổn. Chị ổn chứ?
‎Hôm nay em làm chủ.
‎Giờ đi chinh phục đi!
‎Lewis Hamilton,
‎người đầu tiên suốt 14 mùa liên tiếp ‎luôn giành ít nhất một P-1.
‎Anh sẽ xuất phát ở vị trí đầu,
‎cạnh anh là Max Verstappen ‎ở vị trí thứ hai cũng ở hàng đầu,
‎cho vòng đua thứ ba liên tiếp.
‎Ở hàng thứ hai sau hai người họ,
‎Carlos Sainz của McLaren, ‎xuất phát thứ ba…
‎Sẽ suýt soát. Renault, McLaren, ‎Racing Point chiến đấu giành vị trí.
‎- Ta mong chờ cuộc đua này. ‎- Họ thúc đẩy lẫn nhau nhỉ?
‎Họ ganh đua với nhau.
‎Ừ, đúng vậy. ‎Carlos giàu kinh nghiệm hơn Lando.
‎Khi ganh đua, ‎họ là những cá nhân rất nghiêm túc
‎và họ đều vô cùng muốn đánh bại nhau.
‎Bạn có thể thấy ham muốn đánh bại lẫn nhau ‎ở họ đã tăng lên.
‎Đó là một cuộc cạnh tranh rất lành mạnh.
‎Nhưng bạn không muốn thiên vị tay đua.
‎Trên đường đua, sự bức xúc sẽ lộ rõ hơn
‎khi sự cạnh tranh ‎giữa hai người họ suýt soát như thế.
‎Liệu Carlos có còn là tay đua kèo trên ‎ở McLaren như hồi 2019?
‎- Carlos, kiểm tra radio. ‎- Ừ, radio ổn.
‎Năm nay họ cạnh tranh hơn.
‎Ganh đua bắt đầu rồi.
‎Xuất phát tốt, Carlos. P-3.
‎Khu vực tốc độ cao rất tốt.
‎- Vâng, tôi hài lòng với vị trí hiện giờ. ‎- ‎Đã rõ.
‎Hai xe Ferrari, Sebastian Vettel ‎và Charles Lecerc bị va chạm.
‎Chúa ơi! Có cần thế này không?
‎Cái quái gì thế?
‎Vào điểm dừng.
‎Sebastian Vettel ‎là người đầu tiên phải bỏ cuộc đua.
‎Hãy cẩn thận mảnh vỡ.
‎- Cẩn thận đó. ‎- ‎Đã rõ.
‎Lại đua được rồi. ‎Cùng về với cuộc ganh đua đầu bảng.
‎Carlos Sainz ở vị trí thứ ba.
‎Xe tiếp theo ở sau là Lando.
‎Khoảng cách với Lando là 2,5.
‎Carlos, nếu cách một giây ‎thì tính vụ nhường đường.
‎Nhìn kìa, hai xe McLaren ‎cũng sẽ có một chút ganh đua.
‎Lando, bám sát Carlos.
‎Khoảng cách với Carlos là 1,3.
‎Lando, tôi cần cậu lại gần hơn.
‎Còn cách Carlos một giây.
‎- Tôi đi hết tốc lực nhé? Đua với nhau. ‎- Carlos, để cậu ấy qua.
‎Lando, anh ấy sẽ nhường cậu.
‎Anh ấy vừa chặn tôi. Anh ấy tính làm gì?
‎Lando, hãy thật tập trung.
‎Carlos, không đua với Lando.
‎Đội đã quyết rồi.
‎Chết tiệt.
‎Mỗi lần chúng tôi cần ‎cho một tay đua vượt lên,
‎chỉ vì chúng tôi nghĩ ‎đó là chiếc xe nhanh hơn.
‎Cảm ơn các anh.
‎Thay vì là tôi nhường đường cho anh ấy
‎và hy sinh cuộc đua của tôi, ‎tình thế đang là ngược lại
‎và tôi đang là người ở vị trí chủ đạo.
‎Ta đang ở vòng đua cuối cùng.
‎Lando Norris tiến tới, vòng ra làn ngoài.
‎Norris vượt được đấy.
‎Norris đã vượt qua Racing Point!
‎Kết thúc suýt soát! ‎Các xe về đích gần sát nhau!
‎Vị trí thứ năm.
‎Cuộc đua hay quá!
‎Lando Norris, kết thúc gây náo động quá.
‎Được đó, Lando! Tuyệt!
‎Tuyệt đó, các anh!
‎Đua xe thế chứ, cậu chàng. Làm tốt lắm.
‎Carlos Sainz đang nghĩ gì nhỉ?
‎Anh phải từ bỏ vị trí cho Lando Norris.
‎Ferrari tụt dần, ‎đó là nói giảm nói tránh rồi.
‎Rõ là Carlos sẽ chuyển đến ‎Scuderia Ferrari.
‎Giờ đâu thể rút lui nhỉ?
‎Đội đã để Lando vượt qua tôi.
‎Nên hiện giờ tôi khá tức giận.
‎Tôi không thực sự ‎tỏ ra giận dữ và thịnh nộ,
‎chủ yếu vì tôi không phải kiểu người đó.
‎Một lúc nào đó tôi cứ hay, không rõ nữa,
‎ném găng tay hay thể hiện cử chỉ nhỏ nhặt.
‎Nếu tôi làm thế, ‎điều đó cho thấy tôi rất tức giận.
‎Tôi chỉ cố nén giận vào trong.
‎Anh ngồi đâu đây? Kia à?
‎Khỉ thật!
‎- Ừm. ‎- Vừa lau khô ghế cho anh ấy.
‎Chú ấy làm ô uế cái ghế.
‎Anh ấy vừa làm tôi bị thương đấy.
‎Ừ, sao?
‎- Để anh xem. Anh trị liệu cho nhé? ‎- Im đi.
‎- Anh mát xa cho nhé? ‎- Qua Ferrari luôn đi.
‎Theo cách nào đó, ‎tình bạn đã bắt đầu hơi có chút rạn nứt,
‎khi rõ là năm tới anh ấy sẽ qua Ferrari.
‎Carlos, một. Lando, không.
‎Vấn đề là tôi mà tính làm gì anh ấy ‎thì anh ấy sẽ rất…
‎- Anh sẽ không giận chú. ‎- Ờ, có đấy.
‎- Không mà… ‎- Có mà.
‎Không hề có hậm hực gì đâu.
‎Năm ngoái, Carlos và Lando ‎đã có tình anh em thực sự
‎và điều đó rất hiếm trong Công thức 1.
‎Năm nay rất khác biệt.
‎Các bạn có nhớ nhau không?
‎- Không hề à? ‎- Không.
‎Ừ, hai người họ đã ganh đua nghiêm túc.
‎Đây là Grand Prix Hungary.
‎Đèn hiệu đã báo và ta bắt đầu đua.
‎Sainz vào điểm dừng.
‎Kỹ thuật điểm dừng quá tệ. Gì thế? ‎Anh ấy mất nhiều thời gian.
‎Ôi Chúa ơi.
‎Sainz về đích thứ chín.
‎Cờ kết thúc. ‎Không phải cuộc đua như ta muốn.
‎GRAND PRIX ANH
‎Verstappen vươn lên và bỏ xa!
‎Sainz đang nhắm vượt Norris.
‎Trên xe rung ghê lắm. ‎Tôi không biết tại sao.
‎Carlos Sainz gặp vấn đề ở lốp xe rồi.
‎Lốp thủng rồi.
‎Lốp của Sainz hỏng hẳn rồi.
‎- Chết tiệt! ‎- Ta phải vào điểm dừng.
‎Chết tiệt.
‎Norris về thứ năm.
‎- Đua tốt. ‎- Tốt lắm.
‎Quả là kết thúc náo động.
‎Không thể tin nổi.
‎Tôi thấy hơi bức xúc. ‎Có vẻ giờ đời tôi chẳng có gì suôn sẻ.
‎GRAND PRIX BỈ
‎Carlos Sainz… hướng ra vị trí đua.
‎Có khói bốc ra từ xe.
‎Ừ, vào điểm dừng. Có gì đó hỏng rồi.
‎Gì đó quan trọng.
‎Carlos, xe chết máy. Anh ra được rồi.
‎Khi động cơ bị hỏng như thế,
‎bạn không thể cạnh tranh ‎hay bắt đầu cuộc đua…
‎Đèn hiệu đã báo, bắt đầu đua!
‎Họ không nán lại lâu. ‎Hamilton lao thật xa.
‎…là thất vọng lớn nhất.
‎Lando Norris ở vị trí 11.
‎Lúc này tôi rất buồn.
‎Đua giành P-10 để ghi điểm cho đội.
‎Và buồn bực.
‎Năm nay tôi đã mất 30 điểm hoặc hơn.
‎TÂY BAN NHA
‎Hễ khi nào có họp báo, họ luôn hỏi…
‎Họ cứ luôn hỏi là con lái loại xe gì.
‎Họ hỏi: "Pagani? Porsche? Ferrari à?"
‎- "McLaren" à? ‎- "McLaren". Và con đáp: "Xe Golf!"
‎Mọi vận động viên chuyên nghiệp ‎đều cần thời gian riêng.
‎Gia đình tôi luôn bên cạnh tôi.
‎Đó là nơi tôi thấy thoải mái nhất.
‎Đi nào. Ta hãy đi thật nhanh nhé?
‎- Đi nào. ‎- Gió mạnh nhỉ?
‎Bố đâu muốn tốn thì giờ giãn cơ.
‎Khi nó ở đây, theo cách nào đó, ‎nó đang nạp lại năng lượng.
‎Sẵn sàng chưa?
‎Cuộc sống của tay đua Công thức 1 ‎không hề dễ dàng.
‎Đua xe thể thao là thế, có thăng có trầm.
‎Có người để bạn tin tưởng được ‎là điều hết sức quan trọng.
‎Kinh khủng!
‎Khi tất cả tệ đi, ‎trước tiên cần thành thật với chính mình.
‎Học từ những điều tồi tệ, ‎nếu cần khóc thì cứ khóc đi,
‎nhưng hãy học hỏi, phạm sai lầm,
‎tin vào tài năng bản thân, vào ý tưởng, ‎tin vào cách bạn muốn thực hiện.
‎Bạn chợt bắt đầu nghĩ ‎theo cách khác về vài điều,
‎rồi bạn thay đổi cách tiếp cận của mình.
‎Bạn thay đổi ở góc độ con người,
‎rồi đột nhiên, ‎bạn tiến một bước trong sự nghiệp.
‎Bạn phải cố phân tích,
‎sau đó tiến bước, hoàn toàn tận tâm,
‎tập trung hết sức vào cuộc đua tiếp theo.
‎Tôi nghĩ tiếp cận thế là đúng.
‎Chào buổi sáng quý vị. ‎Đây là Grand Prix Ý và ta đang ở Monza.
‎Đây là ngôi đền của tốc độ ‎và là sân nhà của Ferrari.
‎Tốc độ hôm nay vượt quá 346 km trên giờ.
‎Đường phố thường được tô điểm với ‎hàng ngàn người hâm mộ Ferrari nồng nhiệt,
‎mà họ vốn được trìu mến gọi là Tifosi.
‎Năm nay, để đảm bảo an toàn, ‎họ chủ yếu theo dõi tại nhà‎.
‎Vẫn thấy được họ nồng nhiệt ra sao.
‎Nhiều tay đua trọ lại ‎một khách sạn gần với đường đua.
‎Có thể thấy có nhiều người đứng đó ‎để cố ngắm được bóng người hùng của họ.
‎Chào các bạn.
‎Hẹn gặp ở đó.
‎Tifosi kìa! Vẫy tay với họ đi.
‎Ferrari nổi tiếng là bị có thêm áp lực đó.
‎Ferrari gần giống như một tôn giáo ở Ý.
‎Chúng ta sẽ có rất nhiều thời gian ‎và cơ hội.
‎Tifosi, giới truyền thông, ‎ai cũng nghĩ là Ferrari phải chiến thắng.
‎Họ mà không thắng, áp lực trào dâng.
‎Tôi nghĩ điều đó ‎cũng gây thêm áp lực cho các tay đua.
‎Ferrari!
‎Ở Monza,
‎tôi nghĩ nếu bạn có liên hệ với Ferrari,
‎dù là tay đua hiện tại hay sẽ chuyển tới,
‎có thể bạn sẽ phải chịu thêm căng thẳng.
‎- Carlos! ‎- Chào.
‎Carlos có lẽ cảm thấy có chút áp lực.
‎Anh ấy sẽ sớm thành tay đua của Ferrari,
‎điều đó khiến anh ấy bị chú ý hơn.
‎Nhưng chắc chắn, ‎thành tích của Lando năm nay
‎và vận xui cùng lúc của Carlos
‎sẽ khó mà luôn luôn đem lại ‎tâm trạng vui vẻ cho anh ấy.
‎- Macchiato. Ở kia có trà. ‎- Cảm ơn rất nhiều.
‎Cảm ơn.
‎So với Lando, đây là lúc ‎cậu ấy đi nhanh nhất qua Góc cua 1,
‎so với thành tích nhanh nhất của anh ‎ở cùng đoạn cua.
‎Có thể thấy cậu ấy cũng dồn lực ‎ở cánh trước nhiều ở giai đoạn này.
‎Mà phong cách của cậu ấy ‎là sẽ không giữ phanh ở đây.
‎Vì cậu ấy luôn tự tạo thói quen ‎thả phanh tương tự ở mỗi góc cua.
‎Khác biệt tinh vi ở chỗ ‎cậu ấy nhận dòng khí áp thấp ở đây.
‎Anh thì không làm được.
‎Bọn tôi không yêu cầu anh ‎áp dụng cách thức Lando dùng phanh.
‎- Mà qua đó tối ưu hóa cách của anh. ‎- Ừ.
‎Tôi nghĩ mỗi khi ‎tay đua gặp chuyện không thuận lợi,
‎người đó sẽ thất vọng.
‎Đây là một môn thể thao đầy cảm xúc ‎và đam mê.
‎Có những lúc các tay đua mắc sai lầm.
‎Bố tôi dạy tôi phải chăm chỉ, ‎cần có thái độ đúng đắn.
‎Nếu không chăm chỉ và cống hiến, ‎thì bạn không thể đến được nơi bạn muốn.
‎Carlos cực kỳ cần một cuộc đua tốt.
‎Anh ấy biết Tifosi ‎sẽ niềm nở chào đón anh ấy
‎nếu anh ấy đua xuất sắc ở Ý.
‎Mỗi lần đến một đường đua, ‎mà bạn biết sẽ gia nhập họ vào năm sau.
‎Cảm giác đó rất khó giải thích.
‎Đó là một lý do ‎tôi rất hào hứng về việc qua Ferrari.
‎Tất cả 20 tay đua trên đường đua ‎đều có tài năng tương tự như tôi.
‎Vậy chỉ có hai điều tôi có thể kiểm soát,
‎một là thể lực,
‎nhưng cũng phải chuẩn bị tinh thần ‎và sự tự tin hết mức có thể.
‎- Vòng vừa rồi anh nhanh nhất. ‎- ‎Đã rõ.
‎Carlos Sainz đang lao rất nhanh. ‎Anh có thể vượt các xe nhanh cỡ nào?
‎Carlos Sainz vòng ra làn ngoài ‎để vươn lên một vị trí.
‎Cố lên!
‎Làm tốt lắm.
‎Các cú vượt này cần thiết để vào tốp ba, ‎thậm chí chiến thắng.
‎Carlos, hãy kiên nhẫn với Räikkönen.
‎Carlos Sainz định vượt Kimi Räikkönen,
‎người cho anh đủ chỗ trống ‎và Sainz tiến lên vị trí thứ hai!
‎Nếu duy trì như hiện giờ, ‎đây là vị thế vững chắc cho McLaren.
‎Sebastian Vettel xuống thứ 17 ‎và chịu áp lực từ George Russell.
‎Ferrari đang thể hiện thụt lùi.
‎Và Sebastian Vettel ‎lao thẳng qua các khối polystyrene.
‎Dây phanh bị nổ rồi.
‎Ôi trời ạ.
‎Đã đen rồi còn đen hơn.
‎Đúng là một mùa giải thảm họa của Seb.
‎Đó là Charles Leclerc!
‎Và đó là một tai nạn rất lớn.
‎Trời đất ơi, Ferrari. Có chuyện gì vậy?
‎Thật là một Grand Prix Ý‎ ‎khủng khiếp ‎cho Scuderia Ferrari.
‎Hợp đồng với Ferrari chặt chẽ cỡ nào?
‎Đây là buổi chiều tuyệt vời ‎nếu bạn hâm mộ McLaren.
‎Carlos, thế này tốt đó. Tốc độ ổn.
‎Các anh, ta có thể đưa hai xe vào tốp ba, ‎nên hãy nỗ lực cùng nhau.
‎Carlos Sainz rời đội McLaren ‎để gia nhập Ferrari.
‎Anh ấy hẳn mong đến Ferrari ‎với tư cách người thắng cuộc đua.
‎Anh ấy đi nhanh lắm.
‎Khoảng cách là 4,3. Vẫn chưa phân định.
‎Được thôi.
‎Carlos Sainz đang đuổi theo anh ấy.
‎Ta cần kiên nhẫn. Thôi nào.
‎Họ sẽ vượt được.
‎Carlos Sainz ‎có tâm lý chiến thắng của cha mình.
‎- Anh làm được. Bình tĩnh đi. ‎- ‎Tôi muốn chiến thắng này, Tom.
‎Anh ấy nhanh quá. Cố lên.
‎Còn năm vòng nữa.
‎Khoảng cách là 2,8.
‎- Khoảng cách từng vòng bao nhiêu? ‎- Đã rõ, là 1,7.
‎Sainz đang ở hết sức gần rồi.
‎Cố lên!
‎Ba vòng đua nữa, Carlos. Tập trung tối đa.
‎- Đừng sai lầm. ‎- Đã rõ.
‎- Cố lên! ‎- Cố lên!
‎Đây là vòng đua ly kỳ cuối cùng ‎có thể thay đổi thứ hạng ở Monza.
‎- Đi nào! ‎- Cố lên, anh bạn!
‎Hệ thống cánh gió bật trên xe McLaren. ‎Sẽ rất suýt soát.
‎Chúa ơi! Tiến lên!
‎Phân thắng bại cần chờ tới phút chót.
‎Và nhìn kìa! ‎Lướt qua góc cua chữ chi Ascari.
‎Cứ như xem bố anh ấy đua việt dã,
‎nhưng ta đang xem Carlos Sainz ‎ở Công thức 1.
‎Anh ấy đang nỗ lực hết sức mình.
‎Carlos Sainz về đích ở vị trí thứ hai, ‎anh ấy đã chiến đấu rất tuyệt vời.
‎P-2, anh bạn.
‎Làm tốt lắm, anh bạn.
‎Tôi hâm mộ thành tích của anh lắm.
‎Cảm ơn các bạn. Tôi nghĩ ta đã cố hết sức.
‎Cảm ơn. Cuối tuần tuyệt vời.
‎Tôi thực sự rất hạnh phúc và…
‎tôi đặc biệt tự hào ‎về những gì tôi đã đạt được.
‎Tôi nghĩ một phần nào đó ở Carlos
‎có lẽ rất thích ở lại McLaren.
‎Đứng thứ hai, Carlos Sainz!
‎Năm ngoái Ferrari‎ ‎vẫn là ứng cử viên ‎lên bục vinh quang.
‎Giờ bạn có thể nói, ở một số cuộc đua,
‎họ là đội khá thứ bảy.
‎Bạn có thể nói ‎đó là một trong số quyết định tệ nhất.
‎Có lẽ anh ấy đang hối hận. ‎Dù anh ấy chối, có lẽ anh ấy hối hận thật.
‎Tôi đã bắt đầu cảm giác được ‎chuyện sẽ ra sao trong năm tới,
‎và đó là cảm giác ‎không ai có thể lấy đi của tôi.
‎Đến với Ferrari, ‎đó là điều không thể hối tiếc.
‎Cậu sẽ nhớ anh ấy cỡ nào ‎khi năm sau anh ấy qua Ferrari?
‎Nói đi. Có, chú sẽ nhớ anh. Nói ngay đi.
‎- Đâu thể ép em nói thế. ‎- Nói đi.
‎Khi vượt anh ấy ở đường đua, ‎tôi sẽ vẫy chào anh ấy.
‎Không tìm được đội.
‎- Kín chỗ hết rồi à? ‎- Ừ.
‎Cuối tuần trọng đại cho nhiều tay đua ‎tới đây mà mờ mịt về tương lai.
‎Họ nói dân thể thao chết hai lần. ‎Một lần, khi anh mất sự nghiệp…
‎- Năm sau anh ở đây chứ? ‎- Chịu.
‎Đó là vận xui.
‎…và một lần là khi thực sự chết.
‎Có tai nạn lớn. Cờ đỏ báo nguy hiểm.
‎- Ai đó? ‎- Anh ấy ra chưa?
‎Một vụ va chạm rất tồi tệ.
‎Biên dịch: Đức Khứng