Dicen que los deportistas mueren dos veces.
Una, cuando acaba tu carrera…
y la otra, cuando llega tu final.
Estamos en Oriente Medio. Es el GP de Baréin.
Las luces iluminan el circuito, más de 500 focos.
Doblete en el desierto.
Dos carreras en dos fines de semana.
Aquí en Baréin
hay mucho en juego.
Un gran finde para muchos,
que llegan sin saber cuál será su futuro en el deporte.
Un recordatorio de los límites.
¿Seguirás el año que viene?
No lo sé.
Sé lo que tengo que hacer.
Lo deseo más que nadie.
Recordatorios de última hora.
Hace más viento.
La Fórmula 1
ha sido mi vida
durante muchísimos años.
Esto no ha terminado.
Carrera de 57 vueltas, sí.
Es fácil adelantar.
Desgaste rápido de neumáticos.
Tras diez años aquí, no quiero arrepentirme de nada.
Creo que, si consigo hacerlo bien…
tengo opciones de quedarme el año que viene.
Veinte segundos.
No es ningún secreto que quiero seguir aquí.
Diez segundos.
Igual no estamos acabados.
Puede pasar de todo.
UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
Buena salida de Hamilton, también de Verstappen,
y Pérez pasa por el interior de Verstappen,
que va ahora segundo.
Y ahí va Albon,
rueda con rueda con Bottas.
Intentan abrirse paso.
Mierda.
Bandera roja. Hay un grave accidente.
Joder.
Este es de los grandes.
¿Quién es? ¿Ha salido?
Aún no tenemos noticias.
Ese accidente no tiene buena pinta.
Estamos esperando noticias.
UN HOMBRE IMPARABLE
SEIS SEMANAS ANTES
Vale. Tres, dos, uno.
Justo esta mañana, Haas ha anunciado
que, al final de la temporada, sus dos pilotos dejarán el equipo.
Estoy muy cabreado.
Ya, es una putada.
¿Cómo se lo han tomado?
Pues ya sabes…
Han sido muy profesionales.
Romain, háblanos sobre tu futuro.
Es difícil encontrar equipo para el 2021
cuando te echan a finales de 2020.
Estará difícil.
Parece que se ha gestionado bastante bien.
Echar a alguien nunca es fácil,
pero todo lo bueno se acaba.
GPS.
Lo estoy poniendo. No sabe dónde estamos.
Ya.
En teoría, llegamos a las 12:19. A ver si puedes.
Yo digo que a las 12:24.
ENTRENADOR DE GROSJEAN
Yo digo que te F-O-L-L-E-N.
La carrera está a punto, o a punto de acabarse
para Magnussen y Grosjean.
Podría ser el fin de Grosjean en la F1.
¡Chorradas!
Así es, sí.
Un potencial no…
Es una sensación rara, porque llevo cinco años con Haas.
- Grosjean queda cuarto. - Increíble.
He puesto mucho esfuerzo y pasión en el equipo.
Siempre para ir a más.
Grosjean tiene problemas.
Llámalo. Acaba con este puto sufrimiento.
Hay que joderse.
Tolero muchas cosas, pero esto no.
Que me echaran a finales de año…
me dolió un poco.
Qué preciosidad.
Pero ahora toca relajarse, respirar, calmarse y volver a concentrarse.
¿Cómo va?
- Bastante bien. - Ya.
Allá va.
Después de diez años en esto,
he hablado alguna vez de retirarme con mi mujer, mi familia y mis hijos.
Saben el riesgo que supone la F1,
pero les dije que, si surgía una oportunidad para seguir,
me lanzaría sin pensar.
Parar no es una opción.
¡Sí!
Es muy duro para los pilotos
que llevan toda la vida intentando llegar a la Fórmula 1.
Irse es casi como salir de una adicción.
Eso es.
Romain es piloto.
No quiere dejar la Fórmula 1,
pero no tiene equipo para el 2021.
Y, ahora mismo, no es el único.
SAKHIR BARÉIN
Este es el Gran Premio de Baréin.
VIERNES ENTRENAMIENTOS
El primero de este tipo,
una jornada doble,
ya que se disputarán dos carreras seguidas
en dos fines de semana.
Nada nuevo. No encuentro equipo.
Y son carreras muy importantes para muchos equipos
y sobre todo para muchos pilotos
que vienen sin saber qué les deparará el futuro.
Al menos ahora es público y podemos seguir adelante.
- Hola, chicos. - Bueno, Checo.
Es obvio que eres noticia.
¿Hubo algo que hizo que te vieras venir
lo que iba a pasar?
No. Todos los comentarios eran de que queríamos seguir juntos.
No me lo esperaba, la verdad.
En ningún momento pensé que estaba en riesgo mi puesto,
porque Otmar me comentaba…
No me gusta hablar de contratos.
…que quería seguir contando conmigo,
y, muy tarde, vimos que no sería así.
Eso me decepcionó muchísimo.
Podría haberse gestionado algo mejor.
Ya tienes a tu chico.
Un campeón del mundo. Estarás contento.
Tenemos muchas ganas de trabajar con Sebastian.
No fue una decisión fácil.
Checo lo ha hecho genial,
pero cuando Seb se quedó disponible, pensamos que sería un buen partido.
¿Cómo lo vas a abordar?
Pues la temporada está llegando a su fin.
Pronto sabré qué me depara el futuro.
- Gracias. - Muchas gracias.
Pobrecito.
Me da pena.
Para mí fue muy difícil aceptar esa decisión,
porque creo que no tuvo nada que ver con mi rendimiento.
Es de locos que no tengas contrato.
Ya sabes que no hay muchos puestos libres.
Checo ha tenido un año increíble.
En la que habrá sido su mejor temporada en Fórmula 1,
quizá se quede sin nada.
Creo que he cumplido cada fin de semana.
Espero que el equipo vea que he sacado el máximo provecho
al coche que tenía.
Qué viene ahora, no lo sé.
Puede pasar de todo.
Bienvenidos a los entrenamientos.
Se ha puesto el sol.
Están en las mismas condiciones que el domingo,
y esta es la sesión que cuenta.
De ella pueden sacar todos los datos que necesitan
para prepararse para la carrera.
Primera vuelta de prueba de Grosjean.
Hamilton está a ocho segundos. Buena distancia.
Vale.
Quiere darlo todo, pero, con ese coche, lo tiene difícil.
Pulsa el botón de la bomba de aceite.
Sergio Pérez sale a la pista con el Racing Point.
Aprieta. Una vuelta más.
Sigue apretando.
Pérez va a hacerse con el mejor tiempo.
Le falta solo la recta final.
¿Qué tal de ritmo?
Muy bien, Checo.
El mejor.
Bien hecho.
Albon llega a la curva final tras una vuelta razonable.
¿Cómo van los neumáticos?
Los delanteros pierden mucho agarre.
Alex Albon,
otro piloto que no sabe dónde estará el año que viene.
Sus actuaciones en el Red Bull están siempre bajo lupa.
¡Gran choque de Alex Albon a la salida de la última curva!
Lo ha destrozado.
De coña.
De puta coña.
Perdón, chicos.
Menudo desastre para Albon, con la presión que ya tiene por el puesto.
Es frustrante.
Los mecánicos van a tener trabajo.
Tendrán que trabajar toda la noche para que esté listo para la clasificación.
Solo necesita un finde normal.
No me acuerdo
de cuando se clasificaba cuarto o quinto
y hacía salidas decentes.
Solo un finde tranquilo.
La situación con Alex está clara.
Creo que todos los del equipo queremos verlo triunfar.
Él es consciente
de que debe hacer más.
El problema es que, si no,
habrá que tomar decisiones difíciles.
Podría haberme abierto.
Me sorprendió la falta de agarre.
Siempre va a haber presión en el segundo asiento de Red Bull.
Solo sé que tengo dos carreras para demostrarles que puedo hacerlo.
Checo.
Preparándote para otro buen finde.
Gran actuación.
Tu ritmo tiene preocupados a los grandes.
Mercedes, Red Bull… Te miran sabiendo que estás disponible.
Creo que ellos están a otro nivel.
No estaría haciendo mi trabajo si no estudiara todas las opciones.
Sergio ha hecho un gran trabajo este año
y es imposible no reconocerlo.
¿Cómo te quedaría un mono azul oscuro con toros rojos?
Es… Sí, creo que me quedaría bien.
Ya tengo algo de azul.
Gracias, tío.
Está más que entregado
y, como resultado, se ha puesto a sí mismo en el radar.
DOMINGO LA CARRERA
El sol se ha ido a dormir. La luna ha salido en el desierto.
Es el Gran Premio de Baréin, ronda 15 del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
La primera de las dos carreras que se harán en Baréin estos dos findes.
En la F1, piensas en tu futuro.
Carrera de 57 vueltas, sí.
Quiero darlo todo.
No quiero conducir con demasiado cuidado.
Voy a salir ahí y a conducir como me gusta.
Hamilton empieza en la pole, la número 98 de su carrera,
con Bottas a su lado,
y Verstappen es tercero con su Red Bull.
Albon, después del accidente del viernes, ha conseguido un gran puesto.
Saldrá cuarto, un puesto por delante de Pérez.
Me estoy tomando estas carreras
como si fueran las últimas, porque no sé qué pasará.
La vida te da ciertas oportunidades. Debes aprovecharlas al máximo.
Venga lo que venga, estoy listo.
Veinte segundos.
En el taller, los mecánicos y los ingenieros van poniéndose de pie
para ver cómo se desarrolla el Gran Premio.
Cuando llegues a la parrilla, prepara el embrague.
Vale.
Comprobando radio, Checo.
Recibido.
Ahí van las luces.
Hamilton se escabulle bien. Buena salida de Verstappen.
Pérez por el interior de Verstappen, que va ahora segundo.
- Los neumáticos van bien. Mantenlos. - Centrémonos.
Por detrás, Grosjean ya ha ganado dos puestos
saliendo de la curva uno.
Alex Albon, cuarto, intenta seguirle el ritmo a Pérez,
que se va alejando.
Grosjean sigue intentando ganar puestos.
Joder.
¿Qué coño ha pasado ahí?
- Sacadlo de ahí. - ¿Quién es?
Creo que es Romain Grosjean,
que se ha empotrado contra las barreras.
A unos 225 km por hora.
¿Qué coño ha sido eso?
Tienen que sacarlo rápido.
Bandera roja. Hay un grave accidente. Bandera roja.
- Recibido. - Baja el ritmo.
Joder.
Este es de los grandes.
¿Está bien?
Luego te digo.
No, por favor.
Joder.
¿Ha salido?
Aún no hay información.
Mierda. ¿Está bien?
Ven al pitlane.
Dime que está bien, por favor. Dímelo.
Hay momentos en los que el silencio cae sobre la pista de carreras
y sabes lo que eso significa.
No puedes hacer nada. Eres un mero espectador.
El mundo se te cae encima.
Que haya fuego es lo peor que puede pasar.
Esto no es bueno.
Sí, fue duro de ver.
Me sentí muy vulnerable en ese momento.
Se te pasa de todo por la cabeza.
No crees que nadie pueda salir vivo de esa.
Llevo mucho en esto. Es imposible que salga bien.
No va a salir.
Cuanto más dura la espera…
más se intensifica el miedo,
porque tu instinto
te dice cuál es la realidad.
Al verlo, no me creía que eso estuviera pasando con un coche moderno.
No debería partirse por la mitad.
Solo cuando ves cosas así, te das cuenta del peligro que corres.
La gran pregunta era
dónde estaba el resto del coche, dónde estaba el piloto.
Yo pensaba que saldría muy mal parado.
Al mirar a mi derecha,
pude ver al piloto
en medio de las llamas.
No solo sobrevivió habiendo atravesado una barrera
a 260 km por hora.
Encima, dentro de esa bola de fuego,
el calor debía de ser extremo.
Fue un milagro. Fue todo un milagro.
Quería andar hasta la ambulancia, y yo insistía: "No, la acercaremos aquí",
pero quería demostrar que estaba bien.
Mandó un mensaje a todos, a su mujer y su familia: había salido y estaba bien.
- ¿Cómo coño ha salido de esa? - Ya ves.
¿Cómo ha podido salir?
Esto es obra de Dios.
Está yendo al hospital a que lo examinen,
pero está consciente.
Tenía, dicen, quemaduras leves en las manos y los pies.
Pero está bien.
Han hecho un trabajo fantástico sacándolo del fuego tan rápido.
Es increíble lo que han hecho y se lo agradezco.
Gracias por tu tiempo, Guenther.
Debo averiguar quién iba en ese coche.
Joder, lo han hecho muy bien. El del extintor y el otro.
- Quiero agradecérselo. - Total.
- Preguntaré quién es. - Vale.
Ha tenido suerte.
Se ha salvado.
Hay que agradecérselo al de ahí arriba.
Parece que esta carrera se reanudará
y los pilotos
deberán subirse como puedan a sus coches
y conducir como si no hubiera pasado nada.
En ocasiones así, debes ser muy fuerte.
Debes desconectar, dejar de pensar en Romain.
Centrarte en lo que vas a hacer,
volver a subirte al coche y seguir adelante.
Debes gestionarlo como puedas.
Tomar la decisión: "Sí, voy a seguir",
y seguir adelante.
Tienen un deseo salvaje por poner estos coches al límite
y nada va a cambiar eso.
Somos diferentes. Somos pilotos de F1. Somos…
Estamos locos.
Las luces se apagan y allá vamos.
Sergio Pérez y Max Verstappen por el interior.
Max adelanta al Racing Point.
Albon quería adelantar al Mercedes por el exterior.
Bottas dice que de ninguna manera.
Tenemos un incidente detrás.
El Racing Point de Lance Stroll.
Racing Point no puede permitirse algo así para el Campeonato de Constructores.
Con Stroll fuera, depende de Sergio Pérez, que no tiene contrato para el próximo año,
ganar puntos para el equipo que lo va a echar.
Por desgracia, Lance está fuera, pero está bien.
Checo, ritmo máximo, por favor.
Sé positivo.
Como si Pérez no tuviera ya bastante presión.
Checo, llevas detrás a Albon.
DRS activado.
Ahí va Sergio Pérez.
Adelanta a Pierre Gasly a gran velocidad.
¿Cuál es la distancia?
Le sacas 0,2 a Albon.
Vale, Alex, Pérez delante. A por él.
Sí, lo intento.
Pérez pasa a Sainz y se pone tercero.
¿Podrá llevarse un podio y aguantar delante de Albon, que le pisa los talones?
Pérez, una vez más, está haciendo una gran carrera.
Sigues yendo 0,2 más rápido que Albon.
Tu tiempo se acerca al de Verstappen.
A Pérez solo le quedan tres vueltas.
Pierdo potencia.
No puedo seguir a este ritmo.
No aguantaré.
¿Eso es humo? Sergio Pérez pierde velocidad en la recta principal.
Alex Albon puede oler literalmente el tercer puesto.
Cuidado en las zonas de frenado. Hay mucho aceite ardiendo.
Checo, para el coche, por favor.
Está ardiendo.
Y qué momento para que Albon herede el tercer puesto,
su segundo podio en Fórmula 1.
Vale, debería ir bien.
Buen trabajo. Sigamos apretando.
¡Lewis Hamilton consigue ganar el Gran Premio de Baréin!
Y ese es Albon, que cruza la meta en tercer lugar,
un podio que necesitaba como agua de mayo.
Eso lo convierte en firme candidato
a seguir con Red Bull el año que viene.
Vale, bien hecho. Tercero.
Sí, gracias, chicos.
¡Y Red Bull consigue subir a sus dos pilotos al podio!
Muy bien, Alex. Gran trabajo. Me alegra que los dos tengáis podio.
Gracias, Christian.
Sergio Pérez se merecía mucho ese podio.
No podrá ser.
¡Alby!
Alex se lo merece.
Es impresionante cómo se levanta cuando se cae.
Sé que aún hay trabajo por hacer.
Claro que quiero quedarme.
Y subirme al podio ha sido muy especial.
Red Bull, con Max y Alex, se ha hecho con dos podios esta noche.
Qué fuerte está.
- Es agua. - ¡Agua mexicana!
Ese podio me habría servido
para que todos vieran lo bueno que soy, lo que puedo hacer.
Es un gran golpe.
Este juego se llama Reina Negra.
La Fórmula 1 ha sido mi vida entera
durante muchos años.
No tienes que ser el mejor, solo asegurarte de no perder.
Y parece que me voy a ir a finales de año.
Eso me entristece mucho.
Para un mexicano, es difícil entrar en la F1.
Y luego podéis ver a Pérez.
¡Ha estado cerca!
Sergio Pérez, gran conducción.
Va a seguir su camino.
Tienes que irte de tu país muy pronto.
Debes sacrificar tu infancia, básicamente.
A los 14 años, me fui a Alemania.
Yo estaba solo y los demás niños, con sus familias.
Genial, Checo, muy bien.
Tu primera carrera en Fórmula 1, increíble. Resúmenosla.
Después de diez años en el deporte,
me pongo sensible.
Mi objetivo es seguir en la Fórmula 1,
pero no sé qué pasará.
UNA SEMANA DESPUÉS
Vaya semana para el mundo de la Fórmula 1.
Aquí estamos.
Bienvenidos de nuevo a Baréin.
Hola. No oigo nada.
- Ya. - Ahora.
Hay mucho de qué hablar antes de la segunda carrera
de este doblete en el desierto.
Y, obviamente, la última noticia es que Romain Grosjean
no participará.
- Romain. - Bien hecho.
- Gracias. - Me alegra verte.
- Me alegro mucho de verte. - Gracias, amigo.
- Steiner. - ¿Qué tal?
Bien.
La rodilla va muy bien.
Y el tobillo también.
Lo que no sé es cómo quedará esto.
Hablan de injertar.
Ya.
Cuando me den la mano, me estarán tocando el culo.
Al menos puedes reírte.
Aún puedo oír el…
saliendo de ahí.
Lo ves en pelis y no parece real, pero sí.
El choque contra el muro no fue duro.
Es raro porque, a una fuerza g de 56,
mi cuerpo pesaba unas 3,9 toneladas.
Y recuerdo abrir los ojos cuando todo se detuvo.
E intenté levantarme y salir del coche
y noté que mi cabeza chocaba contra algo,
así que me senté y pensé:
"Bueno, estoy boca abajo, contra el muro o algo.
Ya vendrán a rescatarme. Esperaré".
Luego miré a los lados y a la izquierda estaba todo naranja.
"¿Por qué es naranja? No es el atardecer. ¿Son los focos? No.
Vale, es fuego".
Intenté salir por arriba, no. Derecha, no. Izquierda, no.
Analicé la situación. Por la izquierda, saqué la cabeza.
Funcionó, pero tenía el pie atascado.
Me volví a sentar
y hubo un momento
en el que pensé: "Ya está".
Empecé a hacerme preguntas muy sencillas.
"¿Por dónde me quemaré primero? ¿Me va a doler?".
Pocas personas han vivido ese momento
en el que…
casi aceptas que estás muerto.
Hay que joderse.
- ¿Qué tal los niños? - Me preguntan mucho.
Entonces aparecieron mis hijos en el coche,
diciendo: "No, papá. No va a pasar".
Y yo: "No, esto no puede acabar así. Este no puede ser el final".
Fue como "bum-bum", instinto de supervivencia.
Puse las manos en el fuego y noté cómo se quemaban.
Vi cómo los guantes, que suelen ser rojos, se ennegrecían
y podía sentir el dolor.
Pero, en ese momento, me daba igual.
Y cuando conseguí sacar los hombros, el médico tiró de mi mono
y ahí me di cuenta de que estaba vivo.
De que iba a vivir.
Y esa sensación no se irá nunca de mi cabeza.
Aún no me lo creo.
Desde que pasó el accidente hasta que vimos que estaba vivo,
dos minutos, 45 segundos.
ESPOSA DE ROMAIN GROSJEAN
Es que… Aún no me salen las palabras.
Y cuanto más tiempo pasaba,
más convencida estaba de que estaba muerto.
Y…
A los pocos días, nuestro hijo mayor, Sacha,
dijo: "Tenía miedo de que se le quemara todo el cuerpo".
Sigo siendo piloto y echaré de menos competir este fin de semana, pero…
mis prioridades han cambiado mucho desde la semana pasada.
Me ha cambiado la vida.
- ¿Tú eres el que cruzó la pista? - Sí.
La Fórmula 1 es un trabajo, es una pasión.
Pero ¿someter a mis padres, a mi esposa, a mis hijos y a mis amigos a ese estrés
si vuelve a pasar algo así?
No creo que pueda.
Durante dos minutos y pico, estuve muerto para ellos.
Sí, estoy triste por dejar la F1, pero…
no, no me arrepiento de nada.
Creo que ahora la vida será mucho más bonita.
Cuando pasas por algo así y vuelves a nacer,
tienes otra oportunidad,
la oportunidad de vivir,
sí, la aprovechas sin pensarlo.
Muchas gracias, Romain.
No he ganado carreras ni campeonatos,
pero siempre tendré un legado en la Fórmula 1.
Soy el hombre que salió del fuego.
DOMINGO LA CARRERA
Esta noche estamos bajo las luces del Gran Premio de Sakhir
en un recorrido completamente nuevo:
la pista exterior del circuito de Baréin,
que no se había usado nunca.
Ha sido un año difícil, pero no ha acabado.
Sigue importándome mucho.
Quiero seguir.
Sé lo bueno que soy.
Saben de qué soy capaz.
Y creo que Dios me ha puesto en este lugar por una razón.
Aún pueden pasar muchas cosas.
Creo que puedo acabar por todo lo alto.
Dios sabe que he aprovechado cada oportunidad.
Así que, pase lo que pase, estoy listo.
No hay solo nuevo recorrido aquí en Baréin este fin de semana.
También hay cambios en la alineación de pilotos.
Lewis Hamilton no competirá,
al haber dado positivo en COVID-19.
En su lugar correrá Russell, que ha sido cedido por Williams.
Y todo eso hace que sea difícil hacer predicciones.
Qué pasará luego está en manos de los dioses.
Arranca el Gran Premio de Sakhir.
Sergio Pérez, desafiante.
Russell toma la delantera.
Bottas en el segundo puesto.
Y se tambalea saliendo de la curva dos,
el impulso que necesitaban Pérez y Verstappen.
Los tres juntos hacia la cuarta curva.
¡Y Leclerc hace que se salgan tres coches!
¡Qué puta mierda!
¿Qué ha pasado?
Sigue, Checo, sigue.
No solo es un desastre para Pérez. También para el equipo.
Racing Point persigue el tercer puesto en el campeonato.
Necesitan puntos para seguir aspirando a tener su mejor temporada hasta la fecha.
Sergio Pérez baja hasta el puesto 18.
Creo que atraigo la mala suerte.
Pérez ha caído al último puesto.
No es como querría que su temporada y su carrera en Fórmula 1
llegaran a su fin.
Concentrémonos. Lo siento.
A darlo todo hoy.
Pérez ya no es último,
ya que ha pasado al Alfa Romeo.
Fittipaldi delante, con blandos.
- Sí. - Sí.
¡Vamos!
¿Qué tal el ritmo?
Buen ritmo, Checo, buen ritmo.
¡Vamos!
Vas en buena posición. Queda mucha carrera.
El próximo es Magnussen, con blandos.
Pérez irá mal, pero no pierde la esperanza.
Sin prisa pero sin pausa, se recupera y pasa a los puestos medios.
Bien, el siguiente coche es Vettel.
Pérez contra Vettel, el tipo que le ha robado el equipo.
- Sí. - Vamos.
Pérez sube ahora al puesto 11.
En nada estará en los puestos con puntos.
Pérez adelanta a Norris también, aprovechándose de sus años de experiencia.
- Próximo coche: Albon. - Recibido.
- Muy buen ritmo. - Necesitamos los puntos.
Me pregunto si ese pequeño duelo
llamará la atención del muro de boxes de Red Bull.
"Quiero tu puesto ahora y tu coche el año que viene".
Esta fase es clave. Aprieta. Sigue presionándolo.
Tienes detrás a Pérez.
Aprieta para alejarte.
Vamos.
¡Venga!
¡De puta madre!
¡Sí!
Por poco.
Se merece un equipo.
Pérez pasa a Albon y es noveno.
Checo, tu ritmo es muy fuerte.
Albon va pisando huevos.
Pérez, que viene desde la última posición, alcanza ahora a su compañero Lance Stroll.
Bloqueo de Lance Stroll.
Pérez es cuarto.
Contra todo pronóstico, Pérez podría conseguir un gran resultado
y también Racing Point, con el cuarto y quinto puesto.
Pérez lleva todo el día dándolo todo.
¡Muy bien!
Cabeza fría. Ve a por Ocon.
¿Será esta su oportunidad para adelantar?
¡Vamos, chaval! ¡Eso es!
Solo tiene delante a los dos Mercedes.
Russell, que va líder, entra en boxes.
Se pasa un poco, pero entra, y trabajo doble para Mercedes.
Parada lenta para Bottas.
Hay uno haciendo señales. ¡No puede poner la delantera izquierda!
¡Una parada desastrosa para Mercedes!
Bottas ha tenido problemas.
Bottas pierde su puesto. Pérez es ahora segundo.
Problemas en el otro Mercedes, conducido por Russell.
Escuchemos su radio.
Vale, George, boxes. Llevas los neumáticos mixtos.
Le han puesto a Russell los neumáticos que no eran.
Russell, otra vez a boxes.
Un desastre absoluto para el equipo Mercedes.
¡Vamos!
Vamos primeros. Russell está en boxes.
Mercedes ha metido la pata pero bien.
Pérez lidera ahora el Gran Premio.
Casi no puedo hablar.
Sí, Checo, vas muy bien. Dalo todo.
Sergio Pérez está a punto de ganar el primer Gran Premio de su vida
tras haber sido último en la primera vuelta.
Y ahora estamos en la última vuelta.
¡Madre mía!
A Pérez, en su Gran Premio número 190,
solo le queda media vuelta.
¡El que iba último al final de la primera vuelta
acaba ganando el Gran Premio de Sakhir!
¡Sí, Checo!
¡Sergio Pérez, impresionante!
¡Sí, Checo, primero!
¡Sí!
No tengo palabras.
Genial, Checo, bien hecho.
¡Checo!
Mirad cómo lo celebran.
Y primer podio doble para Racing Point también,
ya que Lance Stroll es tercero.
¿En serio vamos a despedirnos de este piloto al final de la temporada?
Espero que no.
¡Sergio Pérez!
¡Lance Stroll!
Tenemos aquí al alma del equipo.
Se te saltan las lágrimas, ¿no, Otmar?
No. Estoy muy contento.
O sea, mira a Sergio.
Increíble. De último a primero.
No muchos pueden decir eso.
¡Su primera victoria en Fórmula 1!
He aprendido mucho. He hecho muchos amigos aquí.
Gracias por todo. Por todos estos años.
Sois geniales y me tenéis aquí para lo que sea.
Cuando vayáis a México, llamadme.
Yo os cuidaré bien.
Me entristece mucho ver a mis chicos,
algunos llorando
porque llevamos juntos muchos años.
La vida es injusta.
La F1 también.
PILOTO DE SCUDERIA FERRARI MISSION WINNOW
Lo siento por ti.
No, yo lo siento.
- Al principio, tuviste suerte. - Mucha suerte, tío.
Nunca pensé que esto acabaría así.
Felicidades. Gran trabajo.
- Solo quería pedirte perdón. - Gracias por venir.
Cuando me vaya, estaré muy agradecido con el deporte, con la F1,
porque lo que me ha dado me ha cambiado la vida para siempre.
Gracias, tío. Gracias por todo.
Si esto es el final, estoy muy contento y feliz
de lo que he logrado.
Así que gracias, Fórmula 1.
- Hola, Christian. - Hola, Sergio.
Bienvenido a Red Bull.
Gracias, tío.
Enhorabuena y bienvenido al equipo.
Gracias.
Tengo muchísimas ganas.
Está confirmado que Sergio Pérez será nuestro piloto para el 2021.
DEDICADO A LA FIA Y A LOS OFICIALES DE PISTA
La temporada llega a su fin y todo depende de esto.
Hay una gran lucha por ser tercero.
En la última carrera, sigue habiendo una batalla enorme.
- Vamos bien. - Se verá al final.
Será para quien más lo desee.
A reventarlo todo.
Lo voy a dar todo.
Para plantarle cara a Mercedes, tienes que ir a todo gas.
- ¡Vamos! - ¡Es el final de la temporada!
Subtítulos: David Escorcia Serrano