Mówią, że sportowcy umierają dwa razy.
Gdy kończą karierę…
i gdy kończą życie.
Zaczynamy Grand Prix Bahrajnu na Bliskim Wschodzie.
Ponad 500 reflektorów oświetla tor.
Dwa wyścigi na pustyni przez dwa weekendy z rzędu.
W Bahrajnie stawka jest wysoka.
To ważny weekend dla wielu kierowców,
którzy nie są pewni swojej przyszłości w serii.
Przypominam o ograniczeniach.
Będziesz tu za rok?
Nie wiem.
Wiem, co muszę zrobić.
Zależy mi na tym fotelu.
Kilka przypomnień.
Wiatr się wzmógł.
Formuła 1 to moje życie
od wielu lat.
Ale to nie koniec.
Pięćdziesiąt siedem okrążeń.
Łatwo wyprzedzać.
Szybkie zużycie opon.
Po 10 latach w serii nie chcę niczego żałować.
Jeśli dobrze mi pójdzie,
w przyszłym roku będę w Formule 1.
Dwadzieścia sekund.
To oczywiste, że bardzo chcę tu zostać.
Dziesięć sekund.
To nie koniec.
Wszystko jest możliwe.
NETFLIX — SERIAL ORYGINALNY
Hamilton ucieka, dobry start Verstappena.
Pérez blisko Verstappena,
który jest drugi.
Widzimy Alexa Albona.
Jedzie koło w koło z Bottasem.
Wychodzą z zakrętu.
Kurwa.
Czerwona flaga. Poważny wypadek.
Kurwa.
Groźny wypadek.
Kto to? Wysiadł?
Brak informacji.
Paskudnie wyglądający wypadek.
Czekamy na jakieś wieści.
CZŁOWIEK W OGNIU
SZEŚĆ TYGODNI WCZEŚNIEJ
Dobra. Trzy, dwa, jeden.
Dziś rano zespół Haas F1 ogłosił,
że obaj kierowcy opuszczą team
pod koniec sezonu.
Wkurwiłem się.
Pojebane.
Jak to przyjęli?
Zachowali się bardzo profesjonalnie.
Romain, powiedz, jakie masz plany.
Trudno znaleźć zespół na 2021 rok,
gdy zwalniają cię pod koniec 2020 roku.
Będzie ciężko.
Chyba wyszło całkiem nieźle.
Zwalnianie personelu nigdy nie jest łatwe, ale wszystko, co dobre, się kończy.
Nawigacja.
Łączy się. Nie wie, gdzie jesteśmy.
Jasne.
Szacuje, że dotrzemy o 12.19. Przekonamy się.
Obstawiam, że o 12.24.
A ja na to: „Jeb się”.
Wyścig trwa, ale kończy się dla Kevina Magnussena i Romaina Grosjeana.
Grosjean pożegna się z Formułą 1.
Gówno prawda.
Zgadza się.
Duży potencjał…
To dziwne uczucie,
bo spędziłem w Haasie pięć lat.
- Grosjean czwarty. - Wspaniale.
Włożyłem w to mnóstwo pracy i pasji.
Cisnąłem, byśmy byli lepsi.
Grosjean ma problemy z bolidem.
Ściągnij go. Skończ ten jebany cyrk.
Kurwa mać.
Zaakceptuję wiele, ale nie to.
Zwolnienie pod koniec roku…
trochę zabolało.
Jak tu pięknie.
Pora na relaks, odpoczynek i koncentrację.
I jak?
Całkiem nieźle.
Startuje.
Po dziesięciu latach w tej serii
rozmawiałem z żoną i dziećmi o emeryturze.
Wiedzą, że Formuła 1 to ryzyko.
Ale powiedziałem im, że jeśli nadarzy się okazja,
wykorzystam ją.
Nie dam za wygraną.
To trudne dla kierowców,
którzy całe życie walczą o miejsce w Formule 1.
Takie odejście jest jak rzucanie nałogu.
Gotowe.
Romain to wojownik.
Nie chce odejść z Formuły 1.
Ale stracił miejsce na sezon 2021.
Niestety nie on jedyny.
SAKHIR, BAHRAJN
Oto Grand Prix Bahrajnu.
PIĄTKOWY TRENING
Pierwsze w historii podwójne wydarzenie w Bahrajnie.
Odbędą się dwa wyścigi
w dwa weekendy z rzędu.
Nie mogę znaleźć zespołu.
To ważne wyścigi dla wielu zespołów.
A zwłaszcza dla kierowców,
którzy przybyli tu niepewni swojej przyszłości.
Wieści się rozeszły, więc możemy mówić otwarcie.
Cześć.
Checo, ważne wieści na twój temat.
Czy cokolwiek zwiastowało to,
co się wkrótce wydarzy?
Nie. Z tego, co zrozumiałem, wszystkim zależało na współpracy.
Zupełnie się tego nie spodziewałem.
Nie czułem, żeby moje miejsce było zagrożone.
Z informacji, które miałem od Otmara, wynikało…
Nie chcę komentować kontraktów.
…że chcieli, żebym dla nich jeździł.
Aż nagle okazało się, że tak nie jest.
Byłem bardzo zawiedziony.
Można to było załatwić lepiej.
Macie nowego kierowcę. Dołączy do was czterokrotny mistrz świata.
Cieszymy się na współpracę z Sebastianem.
To była niełatwa decyzja.
Checo spisał się znakomicie.
Ale zwolnił się Seb i postanowiliśmy go pozyskać.
Co dalej?
Sezon wkrótce się kończy,
więc niedługo okaże się, co przyniesie przyszłość.
- Dzięki. - Bardzo dziękuję.
Biedny chłopak.
Szkoda mi go.
Ciężko mi było przyjąć tę decyzję,
bo czułem, że nie miała nic wspólnego z moimi wynikami.
Świat zwariował. Nie masz kontraktu.
Obecnie jest niewiele wolnych miejsc.
Checo zanotował niesamowity rok.
To pewnie był jego najlepszy sezon,
a został z niczym.
Nic nie mogę poradzić.
Zobaczmy.
Zakryję ci głowę.
Chciałbym nadal jeździć.
W życiu robiłem tylko to.
Jasne.
Ostatni.
Rozluźnij.
Wytrzymaj.
Wstań.
Co weekend stawałem na wysokości zadania.
Oby zespół docenił, że wycisnąłem maksimum
z bolidu, który dostałem.
Nie wiem, co będzie dalej.
Może być różnie.
Witamy na sesji treningowej.
Słońce zaszło
i takie też warunki będą podczas wyścigu.
To bardzo ważna sesja.
Zespoły pozyskają cenne informacje
i przygotują się do wyścigu.
Pierwsze okrążenie Grosjeana z zespołu Haas.
Osiem sekund do Hamiltona. To dobry czas.
Dobra.
Chciałby przyspieszyć, ale to może być trudne tym bolidem.
Wciśnij przycisk pompy oleju.
Na torze Sergio Pérez z Racing Point.
Ciśnij, Checo. Ostatnie okrążenie.
Zasuwaj.
Pérez ze świetnym czasem.
Wyjeżdża na prostą startową.
Jak tempo?
Bardzo dobre.
Najlepsze.
Brawo.
Albon z dobrym czasem na ostatnim zakręcie.
Co sądzisz o oponach?
Łatwo tracą przyczepność.
Alex Albon to kolejny kierowca, który nie jest pewny przyszłego sezonu.
Jego wyniki w Red Bullu są nieustannie monitorowane.
Alex Albon uderza w bandę na wyjściu z ostatniego zakrętu.
Bolid rozbity.
Bolesne.
Cholernie bolesne.
Przepraszam.
To katastrofa dla Albona,
bo ważą się losy jego miejsca.
Frustrujące.
Mechaników czeka wielkie wyzwanie.
Zarwą noc, żeby przygotować bolid na jutrzejsze kwalifikacje.
Powinien mieć bezproblemowy weekend.
Nie pamiętam, żeby zakwalifikował się na czwarte czy piąte miejsce,
dobrze wystartował i gładko ukończył wyścig.
Sytuacja z Alexem jest jasna.
Każdy członek zespołu chce, by odniósł sukces.
Alex dobrze wie, że musi się wykazać.
Jeśli tego nie zrobi,
czekają nas trudne decyzje.
Mogłem trochę zwolnić. Zaskoczył mnie brak przyczepności.
W Red Bullu drugi kierowca zawsze odczuwa presję.
Zostały mi dwa wyścigi, żeby udowodnić, że się nadaję.
Checo.
Zapowiada się dobry weekend.
Świetna jazda.
Twoje tempo zmartwiło dużych graczy.
Mercedes i Red Bull patrzą na ciebie.
Widzą w tobie rywala.
Jednak nadal są o krok przede mną.
Jako szef muszę rozważać wszystkie opcje.
Sergio naprawdę się spisał w tym roku.
Nie sposób tego nie zauważyć.
Co byś powiedział na granatowy kombinezon Red Bulla?
Mógłby być niezły.
Ale mam już granatowe elementy.
Dziękuję.
Naprawdę się wykazał
i w efekcie zwrócił na siebie uwagę.
NIEDZIELNY WYŚCIG
Słońce już zaszło i księżyc zawisł nad pustynią.
Oto Grand Prix Bahrajnu,
15. runda Mistrzostw Świata Formuły 1.
Pierwszy z dwóch wyścigów,
które odbędą się w dwa weekendy z rzędu w Bahrajnie.
W Formule 1 myślisz o przyszłości.
Pięćdziesiąt siedem okrążeń.
Dam z siebie wszystko.
Żadnej ostrożnej jazdy.
Pocisnę tak, jak lubię.
Hamilton startuje z pole position, 98. raz w karierze.
Bottas tuż obok.
Na trzecim Max Verstappen z Red Bulla.
Alex Albon po wypadku na treningu
świetnie wypadł w kwalifikacjach.
Zaczyna jako czwarty, przed Pérezem.
Ostatnie trzy wyścigi traktuję jako moje ostatnie.
Nie wiem, co dalej.
Gdy los daje ci szanse, musisz je maksymalnie wykorzystać.
Jestem gotowy na wszystko.
Dwadzieścia sekund.
Wszyscy mechanicy i inżynierowie
zaczynają się niepokoić.
Niepewni, co się wydarzy na Grand Prix.
Gdy dotrzesz na pozycję, pamiętaj o sprzęgle.
Dobrze.
Test radia.
Przyjąłem.
Widzimy światła.
Hamilton ucieka, dobry start Verstappena.
Pérez blisko Verstappena, który jest drugi.
Opony dobre, Checo. Utrzymaj się.
Skupmy się.
Grosjean przeskoczył już o dwa miejsca,
pokonuje pierwszy zakręt.
Alex Albon czwarty, próbuje dogonić Sergia Péreza,
który zwiększa dystans.
Grosjean wciąż próbuje wyprzedzać.
Kurwa.
Co tam się, kurwa, stało?
- Wyciągnijcie go. - Kto to?
To chyba Romain Grosjean.
Uderzył w barierę.
Jechał jakieś 220 km/h.
Co to, kurwa, było?
Muszą go szybko wydostać.
Czerwona flaga. Poważny wypadek.
- Przyjąłem. - Zwolnij.
Kurwa.
Groźny wypadek.
Jest cały?
Jeszcze nie wiem.
Nie, proszę.
Kurwa.
Wysiadł?
Brak informacji.
Cholera. Jest cały?
Zjedź do alei.
Powiedz, że nic mu nie jest.
Zdarza się, że cały tor zamiera w ciszy
i każdy wie, co to oznacza.
Nic nie możesz zrobić. Jesteś tylko gapiem.
Zupełnie jakby świat się walił.
Ogień to najgorsze, co może się zdarzyć.
Koszmar.
Przykro było na to patrzeć. Czułem się zupełnie bezradny.
W głowie gonitwa myśli.
Zdawało się, że nikt by tego nie przeżył.
Z doświadczenia wiem, że to nie wróży nic dobrego.
Czarno to widzę.
Im dłużej siedzisz i czekasz, tym bardziej…
dopada cię przerażenie.
Intuicja podpowiada…
do czego doszło.
Gdy zobaczyłem kulę ognia, nie dowierzałem,
że to się dzieje naprawdę.
Bolid nie powinien się rozpaść.
Gdy widzisz coś takiego, dociera do ciebie, na co się narażasz.
Nasuwało się pytanie: gdzie reszta bolidu i gdzie kierowca?
Spodziewałem się najgorszego.
Spojrzałem w prawo
i ujrzałem kierowcę za płomieniami.
Przeżył przebicie bariery
przy 260 kilometrach na godzinę.
W tej kuli ognia
temperatura musiała być ogromna.
To był cud, niewyobrażalny cud.
Chciał przejść do karetki,
ale nalegałem, że karetka podjedzie.
Chciał pokazać, że jest cały.
Przekazać zwłaszcza swoim bliskim,
że wyszedł z tego cało i jest pod opieką.
- Jak on z tego wyszedł? - Nie wiem.
Jak się wydostał?
To istny cud.
Jest w drodze do szpitala na badania,
ale jest w pełni przytomny.
Ma nieznaczne poparzenia rąk i nóg.
Jest cały.
Świetnie się spisali, wyciągając go w tak krótkim czasie.
Byli wspaniali, jesteśmy bardzo wdzięczni.
Dziękuję za twój czas, Guenther.
Chcę wiedzieć, kto z obsługi mu pomógł.
Spisali się zajebiście. Zwłaszcza facet z gaśnicą.
- Chcę podziękować. - Jasne.
- Sprawdź, kto to był. - Dobra.
Mieliśmy szczęście.
Wyszedł z tego cało.
Muszę podziękować komuś w niebie.
Zdaje się, że wyścig zostanie wznowiony.
Kierowcy muszą jakoś wrócić do bolidów
i ścigać się, jakby nic się nie stało.
W takich sytuacjach trzeba być silnym.
Odciąć się od tego i nie myśleć o Romainie.
Skupić się na zadaniu,
wsiąść do wozu i wrócić do wyścigu.
Trzeba poukładać to sobie w głowie.
Decydujesz, że jedziesz dalej.
I robisz swoje.
Odczuwamy szalone pragnienie wyciskania z bolidów, ile się da.
Nic tego nie zmieni.
Kierowcy Formuły 1 nie są zwyczajni.
Jesteśmy szaleni.
Światła zgasły, zaczynamy!
Sergio Pérez ma po prawej Verstappena.
Verstappen wyprzedza Racing Point.
Albon tańczy wokół Mercedesa.
Bottas nic sobie z tego nie robi.
Mamy incydent z tyłu.
To bolid Lance’a Strolla.
Cios dla zespołu Racing Point,
który walczy o pozycję w klasyfikacji konstruktorów.
Ich ostatnią nadzieją jest Sergio Pérez,
któremu nie przedłużyli kontraktu.
Musi zdobyć punkty dla teamu, który go zwolnił.
Lance odpadł, ale nic mu nie jest.
Musisz cisnąć na maksa.
Głowa do góry.
Presja już wcześniej była ogromna.
Checo, za tobą Albon.
DRS włączony.
Sergio Pérez.
Przelatuje obok Gasly’ego jak błyskawica.
Jaka różnica?
Dwie dziesiąte szybciej niż Albon.
Alex, Pérez z przodu. Łyknij go.
Próbuję.
Pérez wskakuje przed Sainza na trzecią pozycję.
Czy zdobędzie podium
i utrzyma przewagę nad Albonem?
Pérez po raz kolejny prezentuje wspaniałą jazdę.
Dwa okrążenia 0,2 sek. szybciej niż Albon.
Czas okrążenia zbliżony do Verstappena.
Pérezowi zostały trzy okrążenia.
Tracę moc.
Nie utrzymam tego tempa do końca.
Nie dam rady.
Widzimy dym. Bolid Sergia Péreza zwalnia.
Alex Albon już czuje trzecie miejsce.
Ostrożnie z hamulcami.
Bolid gubi olej, który się zapala.
Checo, zatrzymaj bolid.
Pali się.
Tym samym Alex Albon wskakuje na trzecią pozycję.
Jego drugie podium w Formule 1.
Powinno się udać.
Brawo. Tak trzymaj.
Lewis Hamilton wygrywa Grand Prix Bahrajnu.
Na trzecim miejscu Alex Albon.
Zdobywa upragnione podium.
To umocni jego pozycję
i może Alex pozostanie w Red Bullu.
Świetnie, masz P3.
Dziękuję.
Obaj kierowcy Red Bulla na podium.
Brawo, Alex. Doskonale się spisałeś. Fajnie, że obaj macie podium.
Dzięki wielkie.
Sergio Pérez zasłużył na podium.
Ale nic z tego.
Alby!
Alex naprawdę zasłużył.
Jestem pod wrażeniem, że szybko wraca do walki.
Przede mną wciąż mnóstwo pracy.
Chcę pozostać w zespole.
Wywalczenie podium to było coś.
Obaj kierowcy Red Bulla na podium.
Wczorajszy dzień był smutny dla wszystkich.
Miałem dużego pecha.
Najważniejsze jest to,
że Grosjean przeżył wczorajszy wypadek.
To była emocjonalna jazda bez trzymanki.
Mocne.
- To woda. - Meksykańska woda.
Podium było w zasięgu, ale się wymknęło.
Jasne.
Podium wiele by znaczyło.
Przypomniałoby wszystkim, jak dobrze sobie radzę w bolidzie.
To dotkliwy cios.
Gra nazywa się „Czarna Wdowa”.
Formuła 1 to moje życie
od wielu lat.
Nie musisz mieć udanej gry. Ważne, żebyś nie przegrał.
Wygląda na to, że z końcem roku odejdę.
Bardzo mnie to smuci.
Meksykaninowi trudno dostać się do Formuły 1.
Nadciąga Pérez.
O włos!
Świetna jazda Sergia Péreza.
Może wiele osiągnąć.
Opuszczasz kraj w bardzo młodym wieku.
Poświęcasz całe dzieciństwo.
Będę walczył o mistrzostwo.
W wieku 14 lat wyjechałem do Niemiec.
Byłam sam, gdy inne dzieci były z rodzinami.
Wspaniale, Checo.
Niesamowity pierwszy wyścig w Formule 1. Jakie wrażenia?
Po dziesięciu latach w serii
to bardzo emocjonalny moment.
Zamierzam pozostać w Formule 1,
ale nie wiem, co będzie dalej.
TYDZIEŃ PÓŹNIEJ
Ciężki tydzień w świecie Formuły 1.
Ale powróciliśmy.
Witamy w Bahrajnie.
Dzień dobry. Nic nie słyszę.
Już działa.
Jest o czym mówić przed drugim wyścigiem
z dwóch planowanych na pustyni.
Najważniejsza jest sytuacja Romaina Grosjeana.
Nie będzie się ścigał.
Romain, życzymy zdrowia.
- Dzięki. - Miło cię widzieć.
- Zajebiście, że jesteś cały. - Dzięki.
- Steiner. - Jak się masz?
W porządku.
Z kolanem coraz lepiej.
Z kostką też.
Nie wiem, jak z dłońmi.
Rozważają przeszczep skóry.
Tak.
Każdy, kto uściśnie mi dłoń, dotknie mojej dupy.
Przynajmniej masz dystans.
Wciąż mam w uszach ten potworny huk.
Było zupełnie jak w filmach.
Uderzenie w barierę nie było groźne.
Co dziwne, bo przeciążenie wyniosło 56 G.
Jakby moje ciało ważyło około czterech ton.
Pamiętam, że po chwili otworzyłem oczy.
Próbowałem wstać i wyskoczyć z bolidu.
Poczułem, że uderzyłem w coś kaskiem.
Pomyślałem wtedy,
że pewnie jestem do góry nogami albo pod bandą.
Zaczekam, aż ktoś mnie uratuje.
Rozejrzałem się, lewa strona była pomarańczowa.
Dziwiłem się, bo słońce już zaszło. Może to światła z toru?
Nie, to ogień.
Usiłowałem się wydostać i nic. Ani w prawo, ani w lewo.
Próbowałem to ogarnąć.
Napierałem w lewo i trochę drgnęło.
Ale moja stopa utknęła.
Przez chwilę pomyślałem, że to koniec.
Zadawałem sobie proste pytania.
Co najpierw zacznie płonąć? Czy będzie bolało?
Niewielu ludzi tego doświadczyło.
Godzenie się ze śmiercią.
Ja pierdolę.
Jak dzieci?
Zadają wiele pytań.
Potem pomyślałem o dzieciach.
Powiedziały: „Nie tak szybko, tato”.
Uznałem, że nie chcę tak kończyć. To nie może być koniec.
To było jak impuls. Instynkt przetrwania.
Włożyłem ręce w ogień i poczułem, że płoną.
Czerwone rękawice stały się całkiem czarne.
Poczułem ból.
Ale miałem to gdzieś.
Gdy wyciągnąłem ręce, lekarz mnie chwycił
i wtedy poczułem, że jednak żyję.
Że wyjdę z tego.
To uczucie pozostanie w mojej głowie na zawsze.
Nadal nie wierzę.
Od chwili wypadku
do momentu, gdy zobaczyliśmy go w telewizji,
minęły dwie minuty 45 sekund.
ŻONA ROMAINA GROSJEANA
Nadal brak mi słów.
Im dłużej to trwało,
tym bardziej byłam przekonana, że on nie żyje.
Później…
Kilka dni później najstarszy syn, Sacha,
powiedział: „Bałem się, że będzie cały poparzony”.
Wciąż jestem zawodnikiem i nadal brakuje mi wyścigów.
Ale teraz priorytety bardzo się zmieniły.
To mnie odmieniło.
- Ty pierwszy przybiegłeś? - Tak.
Formuła 1 to praca i pasja.
Jeszcze raz zafundować ten stres mojej żonie, dzieciom, przyjaciołom,
gdybym znów miał wypadek?
Nie mógłbym.
Przez dwie minuty i 43 sekundy byłem dla nich martwy.
Przykro mi, że opuszczam Formułę 1.
Ale nie żałuję.
Myślę, że teraz życie będzie piękniejsze.
Gdy przez to przejdziesz i masz drugie narodziny,
dostajesz drugą szansę…
Szansę na życie.
Powinieneś to docenić.
Dziękuję, Romain.
Nie wygrałem wyścigu ani mistrzostw,
ale pozostawię coś po sobie w Formule 1.
Wyszedłem z ognia.
NIEDZIELNY WYŚCIG
Za chwilę zacznie się Grand Prix Sakhiru
na nowiutkim torze.
To zewnętrzna pętla toru w Bahrajnie.
Nigdy nie używana.
Rozluźnij.
Rok był trudny, ale to nie koniec.
Idź do drzwi.
Śmiało.
W środku jestem zwarty i gotowy.
Dziesięć sekund.
Chcę się ścigać.
Rozciągaj.
Wiem, że jestem dobry.
Świetnie.
- Ludzie wiedzą, co potrafię. - Pięć powtórzeń.
Wierzę, że Bóg dał mi tę szansę nie bez powodu.
Wiele może się zdarzyć.
Wierzę, że ukończę na wysokiej pozycji.
Wykorzystuję każdą szansę daną przez los.
Jestem gotowy na wszystko.
Mamy nie tylko nową pętlę na torze w Bahrajnie.
Również nową obsadę bolidów.
Lewis Hamilton nie wystąpi.
Otrzymał pozytywny wynik testu na COVID.
Zastąpił go George Russell wypożyczony z Williamsa.
A to oznacza, że trudno cokolwiek przewidzieć.
Będziemy świadkami historycznego wyścigu.
Rozpoczęło się Grand Prix Sakhiru.
Sergio Pérez agresywnie.
Russell obejmuje prowadzenie.
Bottas na drugim miejscu.
Nadal ciasno po drugim zakręcie.
Pérez i Verstappen mogą podkręcić tempo.
Trzy bolidy koło w koło.
Charles Leclerc zahaczył bolid.
Kurwa mać!
Co się stało?
Jedź dalej, Checo.
Katastrofa nie tylko dla Péreza, ale i dla zespołu.
Racing Point walczy o trzecie miejsce w mistrzostwach.
Potrzebują punktów, by utrzymać pozycję
i zanotować najlepszy sezon.
Sergio Pérez spadł na 18. miejsce.
Miałem pecha.
Pérez na samym końcu.
Nie tak wyobrażał sobie koniec sezonu i swojej kariery w Formule 1.
Przepraszam. Skupmy się.
Wykręćmy dziś maksa.
Sergio Pérez odrabia straty, wyprzedzając Alfę Romeo.
Fittipaldi przed tobą na miękkich.
- Tak! - Dawaj!
Jakie tempo?
Bardzo dobre, Checo.
Zasuwaj!
Dobra pozycja. Przed tobą długi wyścig.
Magnussen też na miękkich oponach.
Pérez nie daje za wygraną.
Powoli, ale sukcesywnie dogania rywali.
Jest w połowie stawki.
Następny wóz to Vettel.
Pérez przeciwko Vettelowi, który zajmie jego fotel w przyszłym roku.
Dawaj.
Pérez awansuje na 11. miejsce.
W tym tempie ma szanse na punkty.
Sergio Pérez wyprzedza Norrisa, wykorzystując lata doświadczenia.
- Następny wóz to Albon. - Dobra.
- Checo, świetne tempo. - Potrzebujemy punktów.
Ciekawe, czy ten pojedynek
przykuje uwagę Red Bulla.
„Zgarnę twoje miejsce, a później twój bolid”.
To najważniejszy etap. Ciśnij na maksa.
Pérez za tobą.
Zwiększ dystans.
Dawaj!
Tak jest!
Ja pierdolę!
Tak!
Było ciasno.
Zasługuje na fotel w F1.
Pérez na dziewiątym miejscu.
Checo, masz bardzo dobre tempo.
Odsadziłeś Albona.
Pérez odrobił straty z ostatniego miejsca
i dogonił kolegę z teamu, Lance’a Strolla.
Lance Stroll zblokował koła.
Pérez jest czwarty.
Wbrew wszelkim oczekiwaniom to fenomenalna jazda Péreza.
Racing Point zajmuje czwarte i piąte miejsce.
Pérez jak w transie przez cały wyścig.
Świetnie!
Bądź ostrożny i spróbuj łyknąć Ocona.
Czy Pérez zdoła wyprzedzić?
Zasuwaj, chłopie!
Przed nim tylko dwa bolidy Mercedesa.
Lider wyścigu, Russell, zjeżdża do boksu.
Trochę nierówno, ale za nim drugi bolid Mercedesa.
Wolny pit stop Bottasa.
Problemy z przednim lewym kołem. Nie mogą go zdjąć.
Fatalny pit stop Mercedesa.
Bottas ma poważne problemy.
Bottas traci pozycję. Pérez jest teraz drugi.
Problemy z drugim Mercedesem, bolidem George’a Russella.
Oto radio Russella.
Zjedź do boksu. Masz pomieszane opony.
Założyli złe opony do bolidu Russella.
Znów będzie musiał zjechać.
Katastrofa zespołu Mercedesa.
Dawaj!
Prowadzimy, Russell musiał zjechać.
Mercedes popełnił szkolny błąd.
Pérez prowadzi teraz w Grand Prix.
Brak mi słów.
Jest doskonale. Ciśnij na maksa.
Sergio Pérez ma szansę wygrać swoje pierwsze Grand Prix.
Choć zaczynał z ostatniego miejsca.
Finałowe okrążenie.
O Boże!
To 190. wyścig Péreza.
Pozostało mu pół okrążenia.
Spadł na ostatnie miejsce na pierwszym okrążeniu,
teraz wygrywa Grand Prix Sakhiru!
Tak, Checo!
Sergio Pérez!
Masz P1!
Tak!
Brak mi słów.
Fenomenalna robota.
Checo!
Spójrzcie na tę radość!
Pierwsze podwójne podium dla Racing Point.
Lance Stroll zajmuje trzecie miejsce.
Czy po sezonie pożegnamy się z tym kierowcą?
Mam nadzieję, że nie.
Sergio Pérez!
Lance Stroll!
Człowiek w pełni oddany zespołowi.
Czy to łza w oku, Otmarze?
Nie, ale bardzo się cieszę.
Spójrz na Sergia.
Był ostatni, a jednak wygrał.
Niewielu może się tym pochwalić.
Jego pierwsze zwycięstwo.
Dużo się nauczyłem i nawiązałem wiele przyjaźni.
Dzięki wielkie za wszystkie lata.
Byliście niesamowici, macie we mnie przyjaciela.
Dzwońcie, gdy tylko będziecie w Meksyku.
Ugoszczę was.
Bardzo mi przykro
rozstawać się z moimi kumplami. Niektórzy płakali.
Pracowaliśmy razem przez lata.
Życie nie jest fair.
Formuła 1 też nie.
To tatuś.
Widział cały wyścig.
Krzyczał: „Tato!”.
Wszyscy płakaliśmy, skarbie.
Kocham was.
KIEROWCA ZESPOŁU SCUDERIA FERRARI
Przepraszam, stary.
To ja przepraszam.
- Miałeś fart na początku. - Duży fart.
Nie sądziłem, że tak się skończy.
Gratuluję. Doskonała jazda.
- Chciałem przeprosić. - Dzięki wielkie.
Gdy odejdę, będę wdzięczny Formule 1.
Dali mi bardzo dużo i odmienili moje życie.
Tego było mi trzeba.
Rewelacja.
- Jesteś twardzielem. - Jak cały team.
Dziękuję za wszystko.
Nawet jeśli to koniec,
bardzo cieszę się z tego, co osiągnąłem.
Dziękuję Formule 1.
Cześć, Christian.
Czołem, Sergio.
Witamy w Red Bullu.
Dzięki.
Gratuluję i witamy w zespole.
Dzięki wielkie. Nie mogę się doczekać.
Sergio Pérez zostanie naszym kierowcą w 2021 roku.
UKŁONY DLA FIA I SŁUŻB ODPOWIEDZIALNYCH ZA BEZPIECZEŃSTWO
Zbliża się koniec sezonu.
Wszystko się rozstrzygnie.
Walka o trzecie miejsce w klasyfikacji konstruktorów.
To ostatni wyścig sezonu i bardzo ważne starcie.
- Mamy dobrą pozycję. - Okaże się na końcu.
Wygra bardziej zdeterminowany.
Odjebmy mega jazdę.
Ile fabryka dała.
Żeby rywalizować z Mercedesem, trzeba cisnąć na pełnych obrotach.
- Dalej, panowie! - To finał sezonu!
Napisy: Krzysztof Kowalczyk