Es heißt, Sportler sterben zweimal.
Einmal, wenn die Karriere endet…
…und einmal wirklich am Ende.
Wir sind im Nahen Osten für den Grand Prix von Bahrain.
Die Lichter strahlen auf die Rennstrecke, über 500 Scheinwerfer.
Ein Doppelpack in der Wüste. Zwei Rennen an zwei Wochenenden.
In Bahrain steht viel auf dem Spiel.
Es ist ein großes Wochenende
für viele Fahrer, deren Zukunft im Sport unsicher ist.
Denke an die Streckenbegrenzungen.
Bist du nächstes Jahr hier?
Keine Ahnung.
Ich weiß, was ich tun muss. Ich will den Platz mehr als alle.
Nur noch ein paar Updates. Der Wind ist etwas stärker geworden.
Die Formel 1 ist mein Leben,
seit vielen Jahren.
Es ist noch nicht vorbei.
Siebenundfünfzig Runden, ja.
Leicht zu überholen.
Hoher Reifenverschleiß.
Nach zehn Jahren im Sport will ich nichts bereuen.
Ich denke, wenn ich gut genug fahre…
…habe ich die Chance, nächstes Jahr in der F1 zu sein.
Zwanzig Sekunden.
Es ist kein Geheimnis, wie sehr ich bleiben will.
Zehn Sekunden.
Wir sind noch nicht fertig.
Alles kann passieren.
EINE NETFLIX ORIGINAL SERIE
Hamilton kommt gut los, auch Verstappen startet gut,
und Pérez greift innen Verstappen an,
der Zweiter ist.
Und da ist Alex Albon,
Rad an Rad mit Valtteri Bottas,
sie quetschen sich durch.
Scheiße.
Rote Flagge. Schwerer Unfall. Rote Flagge.
Scheiße.
Das war echt heftig.
Wer ist es? Kam er raus?
Noch keine Informationen.
Das sieht nach einem schlimmen Unfall aus.
Also warten wir auf irgendwelche Neuigkeiten.
FAHRER IN FLAMMEN
SECHS WOCHEN ZUVOR
Okay. Drei, zwei, eins.
Heute früh verkündete das Haas-F1-Team,
dass beide Fahrer am Ende der Saison
das Team verlassen.
Ich bin so sauer.
Ja, es ist scheiße.
Wie haben sie es aufgefasst?
Wissen Sie…
TEAMCHEF
Sie waren sehr professionell.
Romain, sprich mit uns über die Zukunft.
Es ist schwer, einen Platz für 2021 zu finden,
wenn du so spät im Jahr 2020 entlassen wirst.
Es wird schwer.
Es scheint gut gehandhabt worden zu sein.
Leute zu entlassen ist nie einfach, aber alle guten Dinge haben ein Ende.
GPS.
Einen Moment. Es weiß nicht, wo wir sind.
Okay.
Geplante Ankunft: 12:19 Uhr. Zeig, was du kannst.
Ich sage 12:24 Uhr.
GROSJEANS PERFORMANCE-TRAINER
Ich sage F-I-C-K dich.
Das Rennen beginnt, oder ist bald vorbei, für Kevin Magnussen und Romain Grosjean.
Vielleicht das Ende der F1 für Grosjean.
Blödsinn!
-Das ist richtig. Unerfülltes Potenzial… -Ja.
Ein seltsames Gefühl, weil ich fünf Jahre bei Haas verbrachte.
-Grosjean wird Vierter. -Unglaublich.
Ich steckte viel Mühe und Leidenschaft in das Team.
Ich wollte uns verbessern.
Er hat Probleme mit dem Auto.
Ruf ihn rein. Beenden wir das Elend.
Verdammter Mist. Ich akzeptiere viel, aber nicht das.
Am Ende des Jahres entlassen zu werden…
…tat mir also weh.
Das ist wunderschön.
Aber im Moment entspanne ich mich, atme durch und konzentriere mich neu.
Wie fühlt es sich an?
-Nicht schlecht. -Ja.
Und er fährt los.
Nach zehn Jahren im Sport
sprach ich mit Frau, Familie und Kindern über den Ruhestand.
Sie kennen das Risiko der F1,
aber ich sagte ihnen, wenn es eine Chance gibt, weiterzumachen,
ergreife ich sie.
Aufhören ist keine Option.
Es ist unglaublich schwer für Fahrer,
die ihr ganzes Leben lang versucht haben, in die Formel 1 zu kommen.
Das zu verlassen ist fast wie der Ausstieg aus einer Sucht.
Los geht's.
Romain ist Rennfahrer.
Er will die Formel 1 nicht verlassen…
…aber er hat für 2021 keinen Platz.
Und im Moment ist er nicht der Einzige.
Das ist der Große Preis von Bahrain.
FREITAG TRAINING
Der erste seiner Art, ein Renn-Doppelpack in Bahrain,
wo zwei Rennen an zwei Wochenenden
in Folge stattfinden.
Nichts Neues. Ich finde kein Team.
Das sind zwei wichtige Rennen für einige Teams
und besonders für zahlreiche Fahrer,
deren Zukunft unsicher ist.
Zumindest ist es nun raus und wir können weitermachen.
-Hi, Leute. -Nun, Checo.
Große Neuigkeiten, was dich betrifft.
Kam vom Team etwas,
das dich darauf vorbereitete, was mit dir passieren wird?
Nein, jegliches Feedback war, dass wir alle weitermachen wollten,
es gab also nichts, das mich vorbereitet hätte.
Zu keinem Zeitpunkt hatte ich das Gefühl, mein Platz wäre in Gefahr,
denn das Feedback, das ich von Otmar erhielt…
Ich rede nicht über Verträge.
TEAMCHEF
…war, dass sie mit mir weitermachen wollten,
und sehr spät fanden wir heraus, dass das nicht der Fall war.
Ich war sehr enttäuscht.
Es hätte besser gehandhabt werden können.
Sie haben Ihren Fahrer. Vierfacher Weltmeister.
-Wie begeistert sind Sie? -Wir freuen uns, mit Seb zu arbeiten.
Es war keine leichte Entscheidung.
Checo leistete gute Arbeit.
Doch als Seb verfügbar wurde, dachten wir, das würde gut passen.
Was wirst du machen?
Die Saison neigt sich dem Ende,
ich werde also bald wissen, was die Zukunft mir bringt.
-Danke. -Danke, viel Glück.
Armer Kerl.
Er tut mir leid.
Die Entscheidung war schwer zu akzeptieren,
weil ich das Gefühl hatte, sie hatte nichts mit der Leistung zu tun.
Die Welt ist verrückt. Du bist ohne Vertrag.
Du weißt, es sind nicht viele Plätze frei.
Checo hatte ein unglaubliches Jahr.
Nach seiner wohl besten Formel-1-Saison
steht er möglicherweise mit nichts da.
Ich denke, das ist eine Situation, die nicht in meiner Hand liegt.
Wir werden sehen.
Ich lege dir das auf.
Ich will weitermachen, kenne sonst nichts. Ich habe nie etwas anderes gemacht und…
Ja.
Ein letztes Mal.
Entspann dich.
Bleib so.
Steh auf.
Woche für Woche habe ich abgeliefert.
Ich hoffe, das Team sieht, dass ich mit dem Auto, das man mir gab,
meine Chancen voll ausschöpfte.
Was nun passiert, weiß ich nicht.
Alles ist möglich.
Hallo und willkommen zum freien Training.
Die Sonne ist weg,
die gleichen Bedingungen wie für das Rennen,
und das ist die Session, die zählt.
Hier erhält man alle Daten und Informationen,
um sich auf das Rennen vorzubereiten.
Das ist Grosjeans erste Trainingsrunde im Haas.
Abstand zu Hamilton: acht Sekunden. Eine große Lücke.
Okay.
Er will Gas geben, aber es ist schwer, mit dem Auto viel zu schaffen.
Ölpumpentaste drücken.
Sergio Pérez im Racing Point auf der Strecke.
Weiter, Checo. Noch eine Runde.
Gib weiter Gas.
Pérez wird eine der Top-Zeiten aufstellen.
Er biegt auf die Zielgerade.
Wie ist das Tempo?
Sehr gut, Checo.
Bestzeit.
Gut gemacht.
Albon ist auf einer guten Runde, biegt in die letzte Kurve.
Was hältst du von den Reifen?
Sie verlieren beim zweiten Push so viel Grip.
Alex Albon, ein weiterer Fahrer,
der sich wohl fragt, wo er nächstes Jahr fährt.
Seine Auftritte im Red Bull wurden immer wieder unter die Lupe genommen.
Ein harter Aufprall für Alex Albon im Ausgang der letzten Kurve.
Der Red Bull ist ruiniert.
Brutal.
Verdammt brutal.
Tut mir leid.
Das ist eine Katastrophe für Albon, wo er schon so unter Druck steht.
Es ist frustrierend.
Da haben die Mechaniker was zu tun.
Das für die Quali morgen zu richten dauert sicher die ganze Nacht.
Er braucht nur ein gutes Wochenende.
Ich weiß nicht mehr, wann er sich mal als Vierter, Fünfter qualifizierte,
einen guten Start und ein reibungsloses Wochenende hatte.
Die Situation mit Alex ist sehr klar.
Jedes einzelne Teammitglied wünscht ihm Erfolg.
Er weiß, dass er…
…mehr abliefern muss.
Das Problem ist, tut er es nicht,
wird es harte Entscheidungen geben.
Ich hätte zurückziehen können. Der mangelnde Grip überraschte mich.
Der zweite Platz bei Red Bull wird immer unter Druck stehen.
Ich weiß nur, dass ich zwei Rennen habe, um zu zeigen, dass ich das schaffe.
Checo.
Wieder ein guter Start ins Wochenende.
Tolle Leistung.
Dein Renntempo machte den großen Jungs Sorgen.
Mercedes, Red Bull, sie sehen dich. Sie wissen, du bist gefährlich.
Ich glaube, sie sind etwas zu weit weg.
Ich würde meinen Job nicht machen, würde ich nicht alle Optionen abwägen.
Sergio hat dieses Jahr so gute Arbeit geleistet,
dass man das nicht übersehen kann.
Wie würde dir ein dunkelblauer Rennanzug mit roten Bullen stehen?
Ja, das würde gut aussehen.
Ich habe schon ein bisschen Blau.
Danke, Kumpel.
Er hat mehr als nur abgeliefert, und dadurch brachte er sich ins Blickfeld.
SONNTAG DAS RENNEN
Die Sonne schläft, der Mond scheint über der Wüste.
Das ist der Große Preis von Bahrain, Runde 15 der Formel-1-Weltmeisterschaft.
Das erste von zwei Rennen,
die in den nächsten zwei Wochen hier in Bahrain ausgetragen werden.
-In der F1 denkt man immer an die Zukunft. -57 Runden, ja.
Ich will das Maximum.
Man will nicht zu vorsichtig fahren.
Ich fahre einfach so, wie es mir gefällt.
Hamilton startet von der Poleposition, die 98. Pole seiner Karriere,
Bottas steht neben ihm,
Dritter ist Max Verstappen im Red Bull.
Alex Albon gelang nach seinem Trainingsunfall
eine überragende Qualifikation.
Er startet als Vierter, einen Platz vor Pérez.
Ich betrachte die letzten drei Rennen
als meine letzten in der F1. Wer weiß, was kommt.
Im Leben hat man gewisse Chancen. Man muss das Beste daraus machen.
Was auch kommen mag, ich bin bereit.
Zwanzig Sekunden.
Alle Mechaniker und Ingenieure
in der Garage stehen auf,
um zu sehen, was der Rennstart bieten wird.
Wenn du hinten ankommst, Kupplungspunkt halten.
Okay.
Funkcheck, Checo, Funkcheck.
Verstanden.
Die Lichter gehen an.
Hamilton kommt gut weg, auch Verstappen startet gut.
Pérez greift innen Verstappen an, der Zweiter ist.
Die Reifen sind gut, Checo.
Konzentrieren wir uns.
Weiter hinten hat Grosjean bereits zwei Plätze
nach Kurve eins gutgemacht.
Alex Albon auf P4 versucht, mit Sergio Pérez mitzuhalten,
der vorne davonrast.
Grosjean versucht weiterhin, nach vorne zu kommen.
Fuck.
Was, zum Teufel, ist passiert?
-Holt ihn raus. -Wer war das?
Ich glaube, das ist Romain Grosjean, den es in die Wand geschleudert hat.
Mit etwa 225 Stundenkilometern.
Was, zur Hölle, war das?
Sie müssen raus. Schnell.
Rote Flagge. Schwerer Unfall. Rote Flagge.
-Verstanden. -Langsam, bitte.
Scheiße.
Das war echt heftig.
Ist er okay?
Ich melde mich.
Nein, bitte.
Scheiße.
Kam er aus?
Noch keine Informationen.
Scheiße. Geht es ihm gut?
Komm in die Boxengasse.
Sag mir, dass es ihm gut geht. Bitte.
Es gibt Momente, in denen auf einer Rennstrecke Stille herrscht,
und man weiß, was das bedeutet.
Man kann nichts tun. Man ist nur ein Passagier.
Die Welt scheint dich zu erdrücken.
Wenn man Feuer sieht, ist das das Schlimmste.
Das ist übel.
Ja, das war schwer anzusehen. Ich fühlte mich da sehr verletzlich.
Alles schießt durch den Kopf.
Man denkt nicht, dass da jemand lebend rauskommen kann.
Ich mache das schon lange. Das geht nicht gut aus.
Er kommt nicht raus.
Je länger man sitzt und wartet, desto mehr…
…setzt die Angst ein, weil deine Instinkte sagen…
…dass du weißt, was die Realität ist.
Ich sah das Feuer und konnte nicht fassen, dass das bei modernen F1-Autos passiert.
Es sollte nicht auseinanderreißen.
Erst wenn man diese Dinge sieht, glaubt man, wie gefährlich es ist.
Die große Frage war:
Wo ist der Rest des Autos und wo ist der Fahrer?
Ich dachte, es würde sehr schlecht ausgehen.
Als ich nach rechts sah,
sah ich den Fahrer
durch eine Lücke in den Flammen.
Er überlebte nicht nur, dass er mit 255 km/h…
…durch die Begrenzung geknallt war,
inmitten eines Feuerballs…
Die Hitze muss so extrem gewesen sein.
Es war ein Wunder. Es ist ein absolutes Wunder.
Er wollte zum Krankenwagen gehen.
Ich bestand darauf: "Nein, wir holen ihn her."
Aber er wollte zeigen, dass es ihm gut ging.
So sagte er allen, vor allem seiner Frau und seiner Familie,
dass er raus war und es ihm gut ging.
-Wie kam er da raus? -Ja, oder?
Wie kam er raus?
Das ist ein Akt Gottes.
Er ist auf dem Weg ins Krankenhaus,
er ist bei Bewusstsein.
Er hat, wie ich hörte, leichte Verbrennungen an Händen und Füßen.
Es geht ihm gut.
Es war fantastische Arbeit, ihn schnellstmöglich da rauszuholen.
Es war großartig, was sie taten. Großen Dank dafür.
Danke für Ihre Zeit, Günther.
Ich will wissen, wer im Rettungswagen war.
Die leisten verdammt gute Arbeit. Der Typ mit dem Feuerlöscher.
-Ich will ihnen danken. -Absolut.
-Ich muss wissen, wer das war. -Okay.
Er hatte heute Glück.
Er kam noch mal davon.
Ich muss mich bei jemandem im Himmel bedanken.
Es sieht aus, als ginge dieses Rennen weiter,
und diese Fahrer
müssen jetzt wieder in ihre Autos steigen
und fahren, als wäre nichts passiert.
In solchen Momenten muss man sehr stark sein.
Mann muss sich davon distanzieren, nicht an Romain denken.
Auf das konzentrieren, was man tun wird.
Dann setzt man sich ins Auto, und weiter geht's.
Man muss das irgendwie wegsperren.
Man trifft die Entscheidung: "Ich mache weiter",
und dann geht es weiter.
Es ist nur der wilde Wunsch, diese Autos am Limit zu fahren.
Daran ändert sich nichts.
Wir sind anders. Wir sind Formel-1-Fahrer.
Wir sind verrückt.
Die Lichter sind aus, es geht los!
Max Verstappen greift Sergio Pérez innen an.
Verstappen fährt am Racing Point vorbei.
Albon wollte den Mercedes außen überholen.
Aber Bottas hatte was dagegen.
Hinten im Feld war ein Unfall.
Lance Stroll im Racing Point.
Racing Point kann sich im Hinblick auf die Konstrukteurs-WM
so einen Vorfall nicht leisten.
Nach Strolls Ausfall liegt es an Sergio Pérez,
dem Mann ohne Vertrag nächste Saison,
Punkte für das Team zu holen, das ihn entlässt.
Lance ist leider raus, es geht ihm aber gut.
Checo, wir brauchen maximale Geschwindigkeit.
Bleib positiv.
Als wäre Pérez nicht schon unter genug Druck.
Checo, hinter dir ist jetzt Albon.
DRS ist aktiviert.
Hier kommt Sergio Pérez.
Er fliegt förmlich an Pierre Gasly vorbei.
Der Abstand?
-Zwei Zehntel schneller als Albon. -Okay, Alex, Pérez voraus. Hol ihn dir.
Ich versuche es.
Pérez überholt Sainz und ist nun Dritter.
Sichert er sich das Podium und bleibt vor Alex Albon im Red Bull?
Pérez hat heute wieder eine tolle Leistung gezeigt.
Zuletzt zwei Zehntel schneller als Albon.
Deine Rundenzeit nähert sich der Verstappens.
Nur noch drei Runden für Pérez.
Keine Energie mehr.
Ich kann das Tempo nicht mehr halten.
Es kommt nichts mehr.
Ist das Rauch? Das ist Sergio Pérez, der auf der Geraden langsam ist.
Alex Albon riecht buchstäblich den dritten Platz.
Sei in Bremszonen vorsichtig. Da liegt viel Öl, und es brennt.
Checo, stopp den Wagen, bitte.
Er brennt.
Was für ein Moment für Albon, der den dritten Platz
für sein zweites F1-Podium erbt.
Okay, sollte klappen.
Gut gemacht. Pushe weiter.
Lewis Hamilton hat den Großen Preis von Bahrain gewonnen.
Und da ist Alex Albon auf dem dritten Platz
mit einem dringend nötigen Podiumsplatz.
Das wird ihn in die Lage versetzen,
nächstes Jahr bei Red Bull zu bleiben.
Gut gemacht, P3.
Danke, Leute.
Und Red Bull bringt beide Fahrer aufs Podium.
Stark, Alex, tolle Arbeit. Gut gefahren.
Beide auf dem Podium, toll.
Danke, Christian.
Sergio Pérez hatte das Podium verdient.
Es sollte nicht sein.
Alby!
Alex hat es wirklich verdient.
Mich beeindruckte, dass er nach Rückschlägen aufstand.
Ich weiß, es gibt noch viel Arbeit.
Natürlich will ich hierbleiben.
Auf dem Podium zu stehen war etwas Besonderes.
Red Bull mit Max und Alex auf dem Podium heute Abend.
Gestern war ein trauriger Tag für alle.
Ich hatte viel Pech.
Das Wichtigste gestern war,
dass Grosjean mit seinem Leben davonkam.
Es war eine emotionale Achterbahnfahrt.
Das ist stark.
-Das ist Wasser. -Mexikanisches Wasser!
Wir hatten das Podium in der Tasche und verloren es.
Ja.
Das Podium hätte viel bedeutet,
um alle daran zu erinnern, wie gut ich bin, was ich kann.
Das war ein schwerer Rückschlag.
Dieses Spiel heißt Schwarze Witwe.
Die Formel 1 ist mein Leben,
seit vielen Jahren.
Man braucht nicht die beste Hand. Achte nur darauf, nicht zu verlieren.
Sieht aus, als ginge ich Ende des Jahres.
Es macht mich sehr traurig.
Als Mexikaner ist es schwer, in die Formel 1 zu kommen.
Und dann kommt Pérez.
Das war knapp!
Sergio Pérez, ein toller Fahrer.
Er wird seinen Weg gehen.
Man muss sein Land sehr früh verlassen.
Man muss praktisch seine Kindheit opfern.
Natürlich kämpfe ich um die Meisterschaft.
Mit 14 Jahren ging ich nach Deutschland.
Ich war allein, während andere Kids ihre Familien hatten.
Toll, Checo, gut gemacht.
Ein unfassbares erstes Rennen in der F1. Fass es mal zusammen.
Nach zehn Jahren im Sport
ist es etwas emotional.
Ich will in der Formel 1 bleiben…
…aber ich weiß nicht, was passiert.
EINE WOCHE SPÄTER
Was für eine Woche in der Welt der Formel 1,
und hier sind wir.
Willkommen zurück in Bahrain.
Hallo. Ich höre nichts.
-Ja. -Ah, jetzt.
Vor dem zweiten Rennen des Doppelpacks in der Wüste
gibt es viel zu besprechen.
Und das jüngste Thema ist natürlich Romain Grosjean,
der nicht teilnehmen wird.
-Romain. -Glückwunsch.
-Danke. -Schön, dich zu sehen.
-Ich bin so froh, dich zu sehen. -Danke, mein Freund.
-Steiner. -Wie geht's?
-Gut. -Ja?
Das Knie wird immer besser.
Der Knöchel auch.
Nur das hier halt.
Sie reden von Hauttransplantation.
Ja.
Wer mir die Hand schüttelt, schüttelt mir dann den Arsch.
Wenigstens kannst du lachen!
Ich höre noch immer…
…den Knall.
Man hält es in Filmen für unreal, aber es ist real.
Der Aufprall an der Wand war nicht hart.
Es ist seltsam, weil es mit 56 G war,
mein Körper wog also etwa 3,9 Tonnen.
Ich weiß noch, ich öffnete die Augen, als alles stillstand.
Ich wollte mich hochhieven und aus dem Auto springen,
aber ich fühlte etwas über meinem Helm, also setzte ich mich und dachte:
"Ich liege auf dem Kopf, gegen die Wand oder so."
"Bald kommt Hilfe. Ich warte einfach."
Dann sah ich mich um und links von mir war alles orange.
Warum orange? Es ist kein Sonnenuntergang. Ist es das Licht des Strecke? Nein.
Oh, es ist Feuer.
Ich wollte nach oben, rechts, links, nichts funktionierte.
Ich versuchte zu verstehen. Ich konnte mit dem Kopf nach links,
aber mein Fuß hing fest.
Ich setzte mich wieder und irgendwann dachte ich: "Das war's".
Ich stellte mir ganz einfache Fragen.
Wo werde ich zuerst verbrennen? Wird es schmerzhaft?
Nur wenige kennen diesen Moment,
in dem man fast schon akzeptiert, dass man tot ist.
Verdammt, ja.
-Und die Kinder? -Sie stellen viele Fragen.
Dann waren plötzlich die Kinder im Auto.
Sie sagten: "Nein, Daddy, das passiert nicht."
Ich sagte: "Nein, so kann es nicht enden. Das kann nicht das Ende sein."
Es war so "bumm-bumm-bumm", Überlebensinstinkt.
Ich legte meine Hände ins Feuer und spürte sie verbrennen.
Ich sah die eigentlich roten Handschuhe schwarz verbrennen,
und ich spürte den Schmerz.
Aber in dem Moment war es mir egal.
Und als meine Schultern durchkamen, zog der Arzt an meinem Overall,
und da merkte ich, dass ich am Leben war.
Ich würde leben.
Dieses Gefühl wird für immer in meinem Kopf bleiben.
Noch immer unfassbar.
Vom Moment des Crashs
bis zu dem Moment, als wir im Fernsehen sahen, dass er lebt.
Zwei Minuten 45 Sekunden.
ROMAIN GROSJEANS EHEFRAU
Ich meine, mir fehlen immer noch die Worte.
Und je länger es dauerte,
desto mehr glaubte ich, er sei tot.
Und…
Selbst ein paar Tage später sagte unser ältester Sohn Sacha:
"Ich hatte Angst, dass er überall verbrannt sein würde."
Ich bin immer noch Rennfahrer und vermisse das Fahren diese Woche, aber…
…die Prioritäten von letzter Woche haben sich sehr verändert.
Es veränderte mein Leben für immer.
-Du bist über die Straße gerannt? -Ja.
Die Formel 1 ist ein Job, eine Leidenschaft.
Meine Eltern, meine Frau, meine Kinder, meine Freunde wieder dem Stress aussetzen,
wenn ich einen Unfall habe?
Das kann ich nicht.
Für zwei Minuten und 43 Sekunden war ich für sie tot.
Also ja, ich bin traurig, die Formel 1 zu verlassen, aber…
…ich bereue nichts.
Ich glaube, das Leben wird jetzt viel schöner.
Wenn man das durchmacht und einen zweiten Geburtstag hat,
eine zweite Chance im Leben,
eine Chance zu leben…
…dann nutzt man sie.
Vielen Dank, Romain.
Ich gewann kein Rennen, keine Meisterschaft,
werde aber für immer Teil der F1-Geschichte sein.
Ich bin der Mann, der aus dem Feuer kam.
SONNTAG DAS RENNEN
Es erstrahlen die Lichter des Sakhir Grand Prix heute Abend
auf einer brandneuen Rennstrecke.
Die äußere Schleife der Bahrain-Strecke.
Sie wurde noch nie befahren.
Entspanne dich.
Es war ein hartes Jahr, aber es ist noch nicht vorbei.
Geh zur Tür.
Weiter.
Alles bleibt stark in mir.
Zehn Sekunden.
Ich will weitermachen.
Drücken, los.
Ich weiß, ich bin gut.
Gut.
Alle wissen, was ich kann.
Fünfmal schnell.
Und ich glaube, dass Gott mich aus einem Grund hierher gebracht hat.
Es kann noch so viel passieren.
Ich glaube, ich kann mit einem Hoch abschließen.
Gott weiß, ich habe alle meine Chancen genutzt.
Was also auch kommt, ich bin bereit.
Es ist nicht nur ein neues Streckenlayout hier in Bahrain am Wochenende,
sondern auch eine neue Dynamik in der Fahreraufstellung.
Lewis Hamilton fährt nicht,
er wurde positiv auf COVID-19 getestet.
Er wird ersetzt durch George Russell, der von Williams ausgeliehen ist.
Und das bedeutet, man kann kaum etwas vorhersagen.
Was nun passiert, liegt in den Händen der Götter.
Der Große Preis von Sakhir ist eröffnet.
Sergio Pérez greift gleich an.
Russell übernimmt direkt die Führung.
Valtteri Bottas ist Zweiter.
Er kommt sehr wackelig aus Kurve zwei.
Das gibt Pérez und Verstappen den nötigen Schub.
Drei Fahrzeuge gehen gemeinsam in Kurve vier.
…von Charles Leclerc, und drei Autos fliegen ab.
Verdammte Scheiße!
Was war das?
Weiter, Checo, weiter.
Das ist nicht nur katastrophal für Pérez, sondern für das ganze Team.
Racing Point jagt Platz drei in der Meisterschaft.
Sie brauchen Punkte, um dranzubleiben
und ihre beste Saison zu schaffen.
Sergio Pérez fiel zurück auf Platz 18.
Das nennt man wohl Pech.
Pérez auf dem letzten Platz.
So möchte er seine Saison und seine Formel-1-Karriere
wohl nicht beenden.
Konzentrieren wir uns. Tut mir leid.
Ich hole das Maximum.
Sergio Pérez nun Vorletzter, da er am Alfa Romeo vorbei ist.
Fittipaldi vor dir auf weichen Reifen.
-Jawohl. -Ja.
Komm schon!
Wie ist das Tempo?
Gutes Tempo, Checo, gutes Tempo.
Komm schon!
Du bist in guter Position. Das Rennen ist lang.
Vor dir nun Magnussen, auch weich.
Pérez ist weit hinten, gibt aber nicht auf.
Langsam aber sicher kämpft er sich vom letzten Platz zurück ins Mittelfeld.
Gut, Checo, der Nächste ist Vettel.
Pérez gegen Vettel, der ihm für nächstes Jahr den Job klaute.
-Ja. -Los.
Pérez rückt auf Platz 11 vor.
Bei dem Tempo kommt er bald in die Punkte.
Sergio Pérez holt auch Norris, mit all seiner langjährigen Erfahrung.
-Der Nächste ist Albon. -Verstanden.
-Checo, das Tempo ist stark. -Wir brauchen Punkte.
Ich frage mich, ob das Duell die Aufmerksamkeit
der Red-Bull-Box erregt.
"Ich will jetzt deinen Platz und nächstes Jahr dein Auto."
Das ist eine Schlüsselphase. Pushe. Mache ihm Druck.
Das Auto hinter dir ist Pérez.
Gib Gas und zieh davon.
Weiter so.
Jawohl!
Ja, verdammt!
Ja!
Das war knapp.
Er braucht einen Platz, Mann.
Pérez nimmt Platz neun von Albon.
Checo, dein Tempo ist echt stark.
Albon hinter dir geht unter.
Pérez kam von ganz hinten
und ist nun an seinem Teamkollegen Stroll dran.
Lance Stroll verbremst sich. Pérez auf P4.
Trotz aller Widrigkeiten könnte das ein phänomenales Ergebnis für Pérez,
aber auch für Racing Point sein, mit Platz vier und fünf.
Pérez war das ganze Rennen über bärenstark.
Jawohl!
Mach weiter so und versuche, Ocon zu holen.
Ist das Pérez' Chance, vorbeizukommen?
Los, Junge! Das ist es!
Nur noch die beiden Mercedes liegen vor ihm.
Russell kommt als Führender in die Box.
Fährt etwas zu weit, aber ist okay. Mercedes stoppt doppelt.
Es ist ein langer Stopp für Bottas.
Vorne links winkt ein Mann. Sie bekommen das Rad nicht ran!
Katastrophaler Stopp für Mercedes.
Bei Bottas gab es große Probleme.
Bottas verliert seinen Platz. Pérez ist nun Zweiter.
Nun wird er zum Problem für den zweiten Mercedes mit Russell.
Hier ist Russells Funk.
George, wir müssen boxen. Du hast einen gemischten Satz Reifen.
Sie gaben Russell die falschen Reifen.
Russell muss wieder an die Box.
Ein absolutes Desaster für das Mercedes-Team.
Komm schon!
Wir sind nun in Führung. Russell hat auch geboxt.
Mercedes hat hier echt einen Bock geschossen.
Pérez führt jetzt den Grand Prix an.
Ich kann kaum sprechen.
Ja, Checo, das ist wirklich gut. Gib alles.
Sergio Pérez steht kurz vor seinem ersten Grand-Prix-Sieg,
nachdem er in der ersten Runde Letzter war.
Wir gehen in die letzte Runde.
Oh mein Gott!
In Pérez' 190. Grand-Prix-Rennen
fehlt ihm noch eine halbe Runde.
Der Mann, der am Ende von Runde eins noch Letzter war,
gewinnt den Großen Preis von Sakhir.
Ja, Checo!
Sergio Pérez, wow!
Ja, Checo, P1!
Ja!
Ich bin sprachlos.
Genial, Checo, stark.
Checo!
Sehen Sie nur, wie sie feiern.
Und es ist auch das erste Doppelpodium für Racing Point,
da Lance Stroll Dritter wurde.
Sollen wir uns am Ende der Saison wirklich von diesem Fahrer verabschieden?
Ich hoffe nicht.
Sergio Pérez!
Lance Stroll!
Ein Mann, der Herz und Seele des Teams ist.
Sehe ich da eine Träne bei Ihnen, Otmar?
Nein. Ich bin sehr glücklich. Sehen Sie sich Sergio an.
Was für ein Rennen. Letzter, dann Erster. Das können nicht viele sagen.
Sein erster Sieg in der Formel 1.
Ich lernte so viel. Ich fand hier so viele Freunde.
Danke für alles. All die Jahre, Mann.
Ihr wart toll. Ihr habt einen Freund in mir.
Wenn ihr nach Mexiko kommt, ruft mich bitte an.
Ich kümmere mich um euch.
Es macht mich sehr traurig,
zu sehen, dass meine Jungs weinen,
weil wir so viele Jahre zusammen waren.
Das Leben ist unfair.
Die Formel 1 auch.
Da ist Daddy.
Er sah das ganze Rennen.
Er schrie nur: "Papa!"
Wir haben alle geweint, Schatz.
Ich liebe euch alle.
FAHRER
Tut mir leid, Mann.
Mir tut es leid.
-Am Anfang hattest du Glück. -So ein Glück, Mann.
Ich dachte nicht, dass es so enden würde.
Glückwunsch. Toll gemacht.
-Ich wollte mich entschuldigen. -Danke fürs Kommen.
Wenn ich gehe, werde ich dem Sport dankbar sein,
der Formel 1,
denn was sie mir gab, hat mein Leben für immer verändert.
Ich brauchte das.
Was geht? Gut gemacht.
-Du bist echt krass. -Sind wir alle.
Danke schön. Danke für alles.
Wenn das das Ende ist,
bin ich sehr zufrieden und glücklich darüber,
was ich erreicht habe.
Also, danke, Formel 1.
Hi, Christian.
Hey, Sergio!
Willkommen bei Red Bull.
Danke, Mann.
-Glückwunsch und willkommen im Team. -Danke, Christian.
Ich freue mich sehr darauf.
Sergio Pérez ist unser Rennfahrer für 2021.
DER FIA UND DEN SICHERHEITSKRÄFTEN GEWIDMET
Zum Ende der Formel-1-Saison kommt es hier darauf an.
Es ist unfassbar, der dritte Konstrukteursplatz…
Beim letzten Rennen der Saison ist er noch immer umkämpft.
-Wir stehen gut da. -Es bleibt spannend.
-Wer es mehr will, schafft es wohl. -Sorgen wir für etwas Chaos.
Alles, was geht.
Willst du gegen Mercedes antreten, muss alles passen.
-Kommt, Jungs! -Es ist das Saisonfinale!
Untertitel von: Ronny Holler