Bienvenidos al final de temporada.
Es el Gran Premio de Abu Dabi.
Es increíble que ya estés recuperado.
Sí. Sí que lo es.
Recién recuperado.
Lewis Hamilton ha vuelto. Ha dado negativo en la prueba de la COVID.
Ha sido un año sin precedentes.
El récord de títulos ha sido igualado.
¡Lewis Hamilton es siete veces campeón del mundo!
Creo que es muy especial lo que hemos hecho como equipo.
¡Mercedes gana por séptima vez seguida el Campeonato de Constructores!
Si vas a enfrentarte a Mercedes, tienes que ir a todo gas.
Madre mía. Es Max Verstappen.
- ¡Dios! - Se ha roto algo.
Max Verstappen está fuera de la carrera y del coche.
Tienes que reducir esa brecha.
¿Demostrará Red Bull de qué es capaz el año que viene?
¿Y quién vencerá esta épica batalla por el tercer puesto?
Vamos en buena posición.
Se sabrá al final.
Será para quien más lo desee.
HASTA EL ÚLTIMO MINUTO
YAS MARINA ABU DABI
La batalla por el tercer puesto…
Es increíble que estemos en la última carrera…
¿Qué tal?
…y siga estando en juego algo tan importante.
Creo que tenemos un buen plan. Va tomando forma.
Se verá en el último minuto.
VIERNES ENTRENAMIENTOS
Estamos en la última sesión de entrenamientos libres de 2020.
La cosa está entre Racing Point…
No quiero sobrecalentarlos.
…Renault…
Hará calor otra vez. Creo que 30 grados o así.
…y nosotros.
Vale, vamos a ganar esto, hostia.
En este juego, hay que aprovechar
las desgracias de los demás,
pero teniendo en cuenta que te puede pasar algo a ti.
En todo caso, pensábamos que Racing Point sería tercero,
así que les hemos dado guerra.
Y, contra Renault, siempre es difícil.
¿Crees que tenemos opciones?
No había tenido nunca tantas ganas de terminar tercero
en un campeonato.
Ha sido una batalla intensa.
Unas veces ha sido tercero Racing Point,
otras McLaren y otras nosotros.
Estará reñido, pero solo podemos centrarnos en este finde
y acabar con buena nota.
Esa es la idea.
A reventarlo todo como pueda.
Eso espero hacer.
Estamos con Ricciardo.
Buen trabajo.
Dos o tres vueltas más así. Estaría muy bien.
Este es más o menos mi ritmo.
Una conducción muy elegante.
Parece que va volando.
Sí, simplemente creo que tengo unas habilidades naturales increíbles.
Soy el paradigma del alto rendimiento.
Ricciardo está haciendo muy bien el sector final.
Es duro ser humilde.
¡Es muy duro!
Estoy de coña.
Ricciardo lo borda en el sector final
y es el segundo más rápido.
Sinceramente, creo que cada año soy mejor.
Hay cosas que…
Por dentro, noto que mejoro,
aunque sea controlando la presión, la emoción.
Ya tengo experiencia.
Es mi décimo año, creo, en Fórmula 1
y ahora estoy en un buen equilibrio
en el que aún tengo el deseo y la voluntad de llevar el coche al límite,
pero también el conocimiento y la experiencia de llevar diez años aquí.
EIFEL ALEMANIA
¿Eso es podio, chicos?
¿Es un puto podio?
¡Es un puto podio!
¡Sí!
Brutal, tío.
¡Daniel Ricciardo termina tercero
y le da a Renault su primer podio desde Malasia en 2011!
¡Un puto podio, Daniel! Gracias.
Bien hecho.
Cada vuelta de Daniel que vemos
es un momento de alegría y satisfacción, de placer.
Pero es una sensación agridulce,
porque también vemos lo que vamos a perder.
Es como volver a mi primer podio.
Echaba de menos esta sensación, así que estoy muy feliz.
Para él, era muy importante dejar claro, demostrar
que, hasta la última vuelta,
sería leal a la decisión que tomó hace unos años.
Lo siento, pero no ha acabado. Aún no ha terminado.
Apostamos que, si yo conseguía un podio, él tenía que hacerse un tatuaje.
Probablemente lo dejé caer porque yo ya tengo algún tatuaje, en plan:
"¿Y si te haces uno? ¿Ya tienes?".
Y él: "No". Y yo: "Pues ya está. Tatuaje".
Y dijo: "Vale".
¿Sabes qué? Si hacemos podio, me haré un tatuaje.
Hemos conseguido lo que queríamos
y toca rematar la faena.
¿Habéis probado este?
- ¿El bufé? - No.
- ¿De comer? - El otro día. Está bien.
Qué bien comer algo sano, ¿eh?
A veces tiro la toalla y…
La primera vez que no miro los postres.
¡El que come por un tubo!
¿Qué es ese libro?
Me lo han dado para que te lo dé. Mira.
Hay tatuajes muy pero que muy horribles.
- ¡Madre mía! - ¡Para Cyril!
¡Ay, no!
Nunca había visto a nadie con esas ganas de tatuarse.
El de Homer Simpson es brutal.
¿Has visto el de la jueza Judy?
Lo estuve hablando con él.
Se lo hará en el tobillo.
- Ya. - ¡Ahí es donde más duele!
- Pero será porque… - Está escondido.
Podemos dárselo a Cyril.
Son los peores tatuajes.
No era una apuesta contra mi suerte
ni contra mi propio equipo,
así que estoy muy contento de tener que cumplir esta obligación
ahora que tenemos podio.
¡Sí! ¡Un poco de sol!
¿Las frutas?
¿Para usted?
Gracias.
No, para él no.
No.
Para nosotros.
- Déjalas aquí. - El atleta soy yo. Debo hidratarme.
¿Cómo que él es vip?
- Paga él. - Sí.
Pero déjala aquí.
En esta batalla,
vamos detrás de nuestros amigos de Racing Point.
PILOTO DE MCLAREN
Un poco por delante de Renault y de Ferrari.
- Gracias. - Gracias.
Hemos pasado de no ser favoritos
a tener opciones de ganar esta batalla.
Estamos haciendo un buen trabajo sumando puntos con los dos coches.
Creo que es el momento de…
Ahí tenéis.
Como consiguió un podio en 2019,
muchos veían a Carlos como el piloto principal del equipo.
Eso me afectó, porque es lo que más ansío,
pero las cosas cambiaron al entrar en esta temporada.
Empecé el año con un podio.
Vieron que era capaz de cumplir si hacía falta.
¿Cómo va, tío?
Me duele bastante de…
- ¿Del golf? - Sí.
- ¿Sí? - Sí.
¿A qué golf juegas tú?
Al de hombres.
El campeonato está reñido.
Antes de la última carrera, me sacaba un punto de ventaja.
Ahora, yo tengo uno más.
- ¿Cuál es tu hándicap? ¿12? ¿15? - Dieciséis.
- Carlos es bastante bueno. - Sí.
Queremos vencernos,
pero también hacerlo bien por el equipo.
No hay un piloto que lo haga muy bien y otro que no.
Nos presionamos
y creo que, por eso, somos la pareja más igualada
o la más consistente en la clasificación y las carreras.
Estará reñido.
- Muy reñido. - Sí.
Racing Point lleva todo el año tercero.
Echaremos de menos a Carlos,
pero ya tenemos ganas
y, en un par de carreras,
estaremos pensando solo en Daniel y en Lando
y, con suerte, eso nos llevará a otro nivel.
Quiero saber qué pensará Daniel del coche.
Qué aporta, por qué dicen que es tan especial,
que es de los mejores de la parrilla.
Aprender de él, que ha ganado carreras
y ha trabajado con muchos equipos distintos y tal…
Tengo ganas de ese próximo capítulo.
SÁBADO CLASIFICACIÓN
Bienvenidos al circuito Yas Marina.
Llegó la hora de disfrutar por última vez en la pista
antes del Gran Premio de Abu Dabi.
Es la última clasificación de la temporada.
Renault lleva toda la semana superando a Racing Point y McLaren.
Un gran premio en el que la pole es decisiva,
ya que van cinco seguidos en los que gana quien sale primero.
Décima y media entre los cuatro primeros.
Está entre Red Bull y Mercedes.
Algo está cambiando esta noche para el equipo de Mercedes,
que ha salido en los dos primeros puestos
en los seis últimos Grandes Premios de Abu Dabi.
Daniel Ricciardo, de Renault, tiene mucha presión encima
por entrar en la Q3.
También hay presión sobre el McLaren de Norris.
Vemos a Lance Stroll.
¿Podrá entrar en la Q3?
Con eso le bastará.
Lewis está tratando muy bien sus neumáticos en la vuelta de salida.
Hamilton cruza la meta. Vuelve a tener pole.
¿Podrán arrebatársela?
¿Qué me dices de Verstappen?
El mejor en el sector central. Solo una décima detrás en el primero.
¡Verstappen se lleva la pole en el final de temporada!
Pole. Es una declaración de intenciones.
- Excelente trabajo. - ¡Sí!
¡Vamos, chicos!
Bien hecho, Max. Brutal. ¡Bien hecho!
Qué bien sienta.
Bien hecho, chicos. Increíble.
Gran vuelta de Norris, abriéndose paso. Está llegando a los 320 km por hora.
Cuarto. ¡Toma!
¡Sí, joder!
¡Qué bien!
Ricciardo no consigue estar entre los diez primeros
y queda detrás de su compañero por solo cuatro centésimas.
Menuda sorpresa.
Esperaba que pudiera estar a la altura y entrar en la Q3.
Ninguno de los Renault entra.
Stroll saldrá octavo en la parrilla, por desgracia para él.
En Racing Point estarán incómodos.
Quiero hacerlo bien, y estoy frustrado,
pero superar los momentos difíciles y salir adelante
es algo en lo que he ido mejorando conforme he madurado.
¡A hacer surf, joder!
Buena.
Miro hacia atrás y ha habido grandes momentos esta temporada.
Es genial cuando lo haces bien. Salí primero hace unas semanas.
Ahí va Lance Stroll.
¡Stroll cruza la meta
y se lleva la pole!
Con 1:47,7.
Fue un logro increíble.
¡Sí, chicos!
¡Vamos!
Tengo sueños en el deporte
y uno de ellos es subirme al podio,
ganar una carrera y hacer pole.
Brad, quiero oírte decirlo, tío. ¡Primera posición!
¡Quiero que lo digas!
Primera posición, Lance. Primera posición.
¡Vamos!
Adoro mi trabajo.
Lance hizo un gran trabajo haciéndose con la pole,
y eso demuestra el talento que tiene.
Después de eso, en Baréin, conseguimos muchos puntos.
¡Sergio Pérez termina y gana el Gran Premio de Sakhir!
Y es el primer doble podio en la historia de Racing Point,
ya que Stroll se lleva el tercer puesto.
Bien hecho, Lance.
Primer y tercer puesto para el equipo.
Bien hecho, chicos.
Pero, a veces,
tu amor por la F1 no es correspondido.
Ahí va Dani Kvyat por el interior.
¡Hay contacto!
¡Gran accidente!
¿Estás bien?
Sí, estoy bien.
Después de eso, no fue una carrera nada normal.
Ahí va Sergio Pérez.
¡Vaya nube de humo!
Parece que Sergio Pérez tendrá que abandonar.
Así es la competición.
Hay findes buenos y findes malos.
Es una mierda.
A ninguno nos gustó tener que abandonar,
pero aún estoy aprendiendo.
Creo que aprendemos cada día.
¿Has cogido esa ola de seis metros?
- Sí. Cómo lo petas. - Sí.
Quiero trabajar en mi consistencia,
mejorar y conseguir podios más a menudo.
Acabo de cumplir 22 años, así que aún tengo margen de mejora,
espero.
Hoy ponemos fin a la temporada 2020 de Fórmula 1.
Después de 17 carreras, de 5229 kilómetros de pistas,
hoy se decidirá
quién gana ese tercer puesto en el Campeonato de Constructores.
DOMINGO LA CARRERA
Hay varios millones de razones
por las que luchar por el tercer puesto.
No se trata solo de orgullo. Es mucho mucho dinero.
Racing Point le saca diez puntos de ventaja a McLaren.
Eso podría cambiar fácil.
Hace varias carreras, habría dicho que Renault.
Sin embargo, es a McLaren al que tenemos justo detrás.
El coche de Racing Point debe de ser el tercero más rápido del año.
No ser terceros en constructores
podría ser visto…
como un fracaso.
Estamos en proceso de volver a los primeros puestos,
y hemos quedado novenos, sextos, cuartos,
y aquí estamos, luchando duro para ser terceros en el campeonato.
Renault está algo más atrás en la clasificación,
a 12 puntos de McLaren,
que a su vez está a diez puntos de Racing Point.
Teniendo en cuenta todo lo que ha pasado
entre Racing Point y Renault,
lo último que querrá Cyril es perder ese tercer puesto contra ellos.
Racing Point, este año…
Está claro que nadie esperaba que un equipo de esa talla
pudiera operar a ese nivel.
Así que, claro, acabar en el podio, ser los terceros en constructores,
significaría mucho para nosotros.
En esta carrera podría pasar cualquier cosa
y se nota la presión en el ambiente.
Con una ventaja de diez puntos sobre McLaren,
Racing Point es el favorito.
Y en su última carrera para el equipo,
habría que ser tonto para apostar contra Ricciardo y Renault.
De eso se trata, Tom.
Arranque normal.
A hacerlo bien.
Creo que podemos hacerlo.
Tío, pase lo que pase hoy, gracias por todo.
Reviéntalo todo.
Dalo todo.
Sí. Gracias, chicos.
Son 55 vueltas.
No tenemos más.
Y empieza la última carrera de 2020.
Max delante de Bottas. Norris empieza bien, detrás de Hamilton.
Entramos en la primera zona de frenado.
Ricciardo, a por el Ferrari en la curva
y adelanta a Sebastian Vettel.
Ahora mismo, eres el más rápido por detrás del cuarto.
Entendido.
Ahí va Lance Stroll.
Dos puntos de momento entre McLaren y Racing Point,
ahora que Stroll sube al séptimo puesto.
Sergio Pérez sigue último.
Pierdo potencia.
El puto motor no va otra vez.
Estoy fuera.
Pérez y el equipo de Racing Point están destrozados.
¡No me jodas!
¿Qué habría supuesto en sus ambiciones
quedar terceros en el campeonato?
¿Qué ha pasado?
Pérez está fuera.
¡Eso quería oír!
¡Vamos, Carlos!
Daniel Ricciardo, quinto, se ha quedado atrás.
- Llevas detrás a Norris. - Vale.
No deberías tener problemas en superar a Ricciardo.
Sí, confirmo.
Esto tiene buena pinta.
McLaren podría quitarle el quinto puesto.
Con los 202 puntos que tiene ahora,
se llevaría el tercer puesto en el campeonato.
Buen trabajo.
A Racing Point solo le queda el coche de Stroll en la carrera.
¡Qué mierda de frenos!
¡Gran bloqueo de Stroll!
Los neumáticos dan problemas.
No tenemos tracción.
Intento frenar, pero se bloquean.
Es comprensible la preocupación de Racing Point.
Pierre Gasly se mete por el interior de Lance Stroll.
Ha pasado al Racing Point. Se han tocado mientras pasaba Gasly.
Es increíble lo mal que se nos da mantener la temperatura.
Stroll tendrá que cuidar sus espaldas,
porque Esteban Ocon va a por él a gran velocidad.
Max Verstappen, que ha salido primero, está liderando todas las vueltas.
Dobla la última curva y ya vemos la bandera a cuadros.
¡Verstappen gana el Gran Premio de Abu Dabi
y completa la temporada de la mejor manera posible
para él y para Red Bull!
Norris es el quinto en cruzar la meta
y su compañero Carlos Sainz termina sexto.
¡Sí!
Daniel Ricciardo será el séptimo.
Muy buen trabajo.
Gracias.
Esteban Ocon presiona al Racing Point en la batalla por el noveno puesto.
Ocon tiene el DRS.
Brad, déjame en paz.
¡Vamos!
¡Sí!
Ocon ha mantenido su buen rendimiento hasta el último minuto.
El noveno puesto será para Esteban Ocon.
¡Sí!
Hasta el final.
Bien hecho. Gran esfuerzo.
Stroll no ha podido conseguir los puntos que Racing Point necesitaba.
Joder.
Gracias, chicos. Buena forma de despedirse.
Gracias, Daniel.
Tenemos ya ganas de competir contra ti el año que viene.
Gracias.
Esta noche, una birra.
Dos.
Enhorabuena.
Lando, muy buen trabajo. ¡Bien hecho!
Gracias, Zak.
¡Sí, joder!
Sabemos que tú habrías ganado. Hemos hecho lo que hemos podido.
¡Buen trabajo!
Bueno, la suerte es parte del deporte.
Cada uno crea su propia suerte
esforzándose y rodeándose de grandes personas.
Creo que este año ha habido más esfuerzo, valor y determinación,
y es un paso más, más dinero para el equipo.
Esto forma parte de la historia que quiero escribir con McLaren.
Volver a eso, a ganar carreras y campeonatos de nuevo.
Se ha decidido al final. Estaba igualado.
Pero, si mejoramos en algunas carreras, mi ingeniero hace mejor su trabajo…
Tengo ganas de la temporada que viene,
que espero que vaya mejor.
Venga, tío.
CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES TERCER PUESTO
Enhorabuena.
Dejar un equipo, avanzar…
Creo que romper una relación nunca es fácil.
Miro hacia atrás,
miro a principios de 2019 y dónde estamos ahora,
y, sí, hemos construido algo.
Me alegra que podamos separarnos sabiendo que han sido dos buenos años.
Daniel es un piloto fantástico. No puedo no querer a Daniel.
Lo adoro. Todos lo adoramos.
Todos tenemos en la vida
momentos en los que sabes que deberías hacer algo
y esperas y lo apartas, lo vas dejando para después.
Daniel nos ha dado el empujón para hacer los cambios.
No sé si habríamos hecho esos cambios
sin Daniel.
Mis respetos a Cyril. Llamó…
porque, obvio, quiere cumplir la apuesta.
Y yo le dije: "Con el confinamiento y tal, está difícil.
Habrá que esperar un año".
¿Quién paga? ¿Pagas tú o pago yo?
Él elige el diseño, que ya lo tiene,
y yo elijo el tamaño y en qué sitio, que ya lo tengo.
Que no se vea mucho.
Como Mike Tyson no.
Creo que la base será algo bastante tradicional
y luego igual algo que haga referencia a un tejón de la miel o algo así.
No quiero que sea demasiado cursi ni nada,
pero debería ser algo que le saque una sonrisa tonta
cada vez que lo vea, de por vida.
Deberíamos haber quedado terceros, pero no es fácil.
En la alineación del próximo año
están Lance y Sebastian, un veterano, cuatro veces campeón del mundo.
Queríamos un piloto que hubiera trabajado con equipos campeones del mundo.
Tener a un piloto joven que promete con uno experimentado
es lo correcto,
y ¿quién mejor para enseñarte que Sebastian Vettel,
que ha ganado cuatro campeonatos?
Seb puede enseñar a Lance y pulirlo
para que él, en un futuro, pueda aspirar a ser campeón mundial.
Tenemos una gran combinación.
Para el año que viene, Lawrence tiene grandes ambiciones.
Cuando queráis, chicos.
Aston Martin entra en escena, un gran nombre para la Fórmula 1.
Esto va de ejecuciones de contrato
y depende en gran parte de ello.
Y es lo que quiere Lawrence.
En eso nos centraremos en los próximos dos, cuatro, cinco años.
Buenos días.
El alma de esta empresa empezó con las carreras.
En esta fábrica se hacen los coches.
Y luego, para apoyar las carreras,
construyó los automóviles personalizados más lujosos.
- Está muy bien. - Sí.
Así que no costó nada coger a Aston Martin
y combinarlo con esas geniales personas
que son ahora Racing Point.
Creo que es lo más emocionante que pasa en Fórmula 1 en décadas.
- Es un color genial. - Sí.
Se dice que Aston Martin es el Ferrari británico.
Ese vínculo con James Bond, esa elegancia sesentera.
Es muy guay.
Tengo muchas ganas, al ver todos estos productos de lujo,
de poder poner esto en marcha el año que viene.
Es una maravilla.
Aquí tenemos nuestro centro de diseño.
Merrick Reitman, nuestro director creativo,
y su equipo…
Hola, Merrick.
…están a punto de enseñarme cómo serán nuestros coches
para el año que viene.
- ¿Bien? - Sí. ¿Tú?
Bien.
Hemos desarrollado un color verde muy moderno
que tiene un efecto dicromático.
¿Qué significa? Que brilla con la luz del sol.
Es espectacular.
Hasta parado se ve que será rápido.
Exacto. Sí.
Debemos asegurarnos de que sea rápido. Es genial.
Si ya había mucha envidia este año por nuestro rendimiento,
va a haber aún más cuando vean lo rápidos y buenos que somos el año que viene.
Un año difícil.
Cuando empezó la pandemia, no sabíamos si volveríamos o no
y hubo que tomar decisiones duras sobre los pilotos.
Gracias a todos por el tiempo que hemos pasado con Kevin.
Hay altibajos, pero así es la vida.
- Vale, Kevin. Esto es para ti. - Gracias.
El año que viene vendrá Mick Schumacher, que ha ganado el Campeonato de F2.
Mick Schumacher, hijo de Michael.
- Este es su casco de 2012. - Gracias. Es un honor.
Muchas gracias, de verdad.
Y a Nikita Mazepin.
Su padre invertirá en el equipo.
A esa familia le encanta competir,
tanto a Nikita como a su padre.
Para el futuro del equipo de Haas, necesito patrocinadores para sobrevivir.
Me alegro de tenerlo.
GRACIAS SEB
Tengo muchas ganas de empezar cuanto antes en 2021.
Ahora tenemos dos pilotos jóvenes y eso es genial.
Carlos lo hizo muy bien en 2020
y va a traer conocimientos y experiencia.
Encajará muy bien con Charles.
Son jóvenes y con experiencia,
así que creo que es una base sólida para el futuro.
El plan para 2021 es intentar empezar donde lo dejamos.
Hemos derrotado a Mercedes en una de las pistas que más dominan.
No fue de chiripa.
Tuvimos la pole y una batalla directa
contra los dos Mercedes.
Mercedes ha producido este año su coche más competitivo de todos.
Ahora mismo, son el punto de referencia en Fórmula 1.
Han dominado el deporte durante los últimos seis años.
Para vencerlos, debes tener mucho nivel.
Los hemos adelantado a finales de año.
Ha supuesto un esfuerzo monumental,
pero se ha visto que se puede.
Con Sergio y su experiencia, sumado a Max, el año que viene podremos conseguirlo.
Solo tenemos que hacerlo en más de 23 carreras en vez de en una.
Hemos vuelto a ser invencibles en 2020 como equipo
y eso no ocurre sin motivo alguno.
Una y otra vez,
Mercedes crea un coche absolutamente bestial.
Creo que, cuando reflexionas sobre tu séptimo título consecutivo,
tienes ese momento de satisfacción,
pero se te pasa rápido.
Piensas en la próxima carrera, en el próximo año,
en qué hacer para seguir siendo competitivo.
No hay sensación de privilegio o complacencia en el equipo.
Últimas noticias: Toto Wolff ha firmado con Mercedes por tres años más.
Llevo siete años al frente del equipo,
viajando a todos los grandes premios.
He pasado 250 noches en hoteles este año.
Más de 700 horas en avión.
Y empiezas a preguntarte si podrás aguantar mucho más así.
Pero, por otro lado, soy copropietario del equipo con Mercedes.
No voy a irme.
Porque me gusta tener una visión general de lo que pasa.
Y, en cierto modo, debes decidir
entre estar en la pista de baile o en el palco.
Y yo ahora estoy en la pista de baile,
pero, un día, me gustaría supervisarlo todo desde el palco.
No creo que hayamos acabado
con siete títulos.
Hay más por venir.
Este año no solo ha habido carreras.
- Relájate. - No puedo respirar. Mi cara.
- ¿Qué te has metido? - ¡No puedo respirar!
Lo de George me removió mucho.
De repente, afloraron cosas que habían sido reprimidas en mi vida.
Y no podía seguir callado.
Todos los niños negros, en algún momento, experimentarán racismo.
Es un hecho.
Cuando la gente te llama cosas, te insulta por tu color de piel,
te dice que te vayas a tu país cuando ya lo estás…
Hay millones y millones de personas
que habrán vivido cosas mucho peores
y eso debe cambiar.
A mí me ha pasado mucho.
En los últimos años, he recibido insultos racistas,
pero, últimamente, si alguien me dice algo,
yo los ignoro.
Tenía solo ocho años.
Para mirar a un niño de ocho años
y decirle que no conseguirá nada en la vida,
hay que estar muy mal.
Cuando empezó a ganar,
que fuera la única cara negra se convirtió en un problema.
Mi padre siempre me decía:
"Cuidado. Cuidado con lo que dices".
Nosotros no nos metemos con la gente que tiene problemas con que ganemos
o con nuestro color de piel.
Salimos a hacerlo lo mejor posible.
¿Cómo ha sido para ti ser el único piloto negro de la Fórmula 1?
A veces me pregunto por qué.
¿Por qué yo? ¿Por qué soy el único piloto negro que ha llegado
y que ha podido, no solo llegar,
sino ganar durante tanto tiempo?
No pasa nada. Estoy hecho para esto.
La gente probablemente no sepa que crecí en el sofá de mi padre.
No teníamos dinero. Recuerdo las dificultades.
Recuerdo lo duro que fue para mi madre, con todos los trabajos que tenía,
mantener un techo sobre mi cabeza y las de mis hermanas.
O lo que se esforzó mi padre para que siguiera compitiendo.
Sé lo difícil que fue.
Y, por si fuera poco, están los problemas
de aceptación, de no encajar…
Y todo eso, en conjunto,
ya sabes,
ha creado la bestia que veis en la pista.
- Hamilton. - Hamilton.
¡Hamilton gana!
- ¡Gana! - ¡Gana!
¡Hamilton tiene más victorias que ningún otro piloto
en la historia de la Fórmula 1!
Por mi forma de ser, no tengo filtro.
Digo lo que pienso y no siempre me preocupa si molestaré a alguien
si así puedo cambiar las cosas.
¡Y el ganador es Lewis Hamilton!
Este año ha planteado algo claro:
cuando tienes tanto éxito, ¿qué haces con él?
Sería un idiota si ganara campeonatos y tuviera este éxito
y no lo usara para cambiar las cosas.
Subtítulos: David Escorcia Serrano