Velkommen til sesongfinalen. Dette er Abu Dhabi Grand Prix.
-Det er utrolig at du kom deg så raskt. -Ja, det er jeg enig i.
Jeg rakk det så vidt.
EN ORIGINALSERIE FRA NETFLIX
Lewis Hamilton er tilbake med negativ covid-test.
Dette året har manglet sidestykke.
Verdenmesterrekorden er utliknet.
Lewis Hamilton er verdensmester for sjuende gang.
Jeg tror at det vi har oppnådd som lag, er rimelig unikt.
Mercedes har tatt sju strake VM-titler i Konstruktørmesterskapet.
Skal du utfordre et lag som Mercedes, må du virkelig gi alt.
Du store. Det er Max Verstappen.
-Faen! -Noe er ødelagt.
Max Verstappen er ute av både løpet og denne bilen.
Du må tette den luka.
Kan Red Bull vise hva som venter fra dem neste år?
Og hvem vinner denne legendariske striden om tredje?
-Vi ligger godt an. -Det blir kamp til det siste.
Den som vil det mest, vinner nok.
Kampen om 3.-plassen i Konstruktørmesterskapet… Det er utrolig
at vi er i sesongens siste løp…
Skjer'a?
…og det fortsatt gjenstår en så utrolig viktig strid.
Vi har en god plan. Nå faller alle brikker på plass.
En kamp til siste slutt.
FREDAG TESTLØP
Nå er vi kommet til det siste av de åpne testløpene i 2020.
I kampen om tredje står Racing Point…
Jeg vil ikke overopphete dekkene.
…Renault…
Det blir varmt igjen. Det blir 30 grader, eller noe.
…og vi.
Nå vinner vi dette, for faen.
Det er et spill der du prøver å tjene mest på de andres uhell…
FØRER
…men samtidig er du klar over at det også kan skje med deg.
Vi trodde at Racing Point sikkert ville ta tredjeplassen, så derfor ga vi dem kamp.
Vi visste at kampen mot Renault ble tung.
Tror du at vi er konkurransedyktige der?
Jeg har nok aldri tidligere vært så glad for en tredjeplass
i noe mesterskap tidligere. Det har vært litt av en kamp.
Noen ganger har Racing Point og McLaren vært på tredje, og så har vi det.
Det blir jevnt. Nå må vi bare fokusere på denne helga og avslutte sterkt.
Det er det vi håper på.
Å rote det til på en god måte, på alle mulige måter.
Det er det jeg håper å få til.
Om bord hos Daniel Ricciardo.
Bra jobba.
To eller tre slike runder til hadde vært flott.
Nå handler alt om farta mi.
En veldig elegant forestilling. Han suser av gårde.
Ja, det er vel fordi jeg har fantastiske medfødte evner.
Jeg er selve symbolet på den menneskelig toppytelse…
Daniel Ricciardo gjør det veldig godt på siste del av banen.
Det er vanskelig å være ydmyk, altså.
Veldig vanskelig.
Jeg tuller bare.
Daniel Ricciardo er helt rå på siste del av banen og kjører nest raskest.
Jeg føler oppriktig talt at jeg blir bedre for hvert år. Det er ting…
Selv vet jeg at jeg gjør det bedre, at jeg takler presset og følelsene bedre.
Det handler også om erfaring. Dette er mitt tiende år i Formel 1.
Jeg har nok den fine balansen nå,
der jeg fortsatt har både et ønske om og en vilje til
å presse bilen til ytterpunktet, men jeg har også kunnskap og erfaring
siden dette er mitt tiende år.
Er det pallplass?
TYSKLAND (FOR 6 LØP SIDEN)
Det er pallplass, for faen! Her er han.
Råbra, mann.
Daniel Ricciardo kommer inn til tredjeplass
og gir Renault deres første pallplass siden Malaysia i 2011.
Pallplass, for faen!
-Takk. -Bra jobba.
For hver runde vi ser Daniel kjøre,
opplever vi glede og tilfredshet, men samtidig er det en negativ følelse.
Vi måler også hva vi kommer til å savne, hva vi mister.
Det føles som min første pallplass. Har savna følelsen, så jeg er veldig glad.
Men for ham var det viktig å bevise dette, å vise
at helt fram til siste runde i siste løp
er han lojal til avgjørelsen han tok for noen år siden.
Han har ikke oppfylt det ennå. Det er ikke over ennå.
Vi vedda, da. Hvis jeg tok pallplass, måtte han ta en tatovering.
Jeg foreslo det nok fordi jeg har mer enn et par tatoveringer.
"Kan ikke du ta en? Har du noen?"
"Nei", sa han. "Da blir det det. Tatovering."
"Ok", sa han.
Om vi tar en pallplass, tar jeg en tatovering!
Nå har vi oppnådd noe oppnåelig, så nå er det på tide med mer.
-Har du prøvd denne før? Buffeen? -Nei.
-Lunsj? -Vi spiste her forleden kveld.
Det er godt å få i seg noe sunt.
Noen ganger gir jeg bare opp…
Det er nok første gang jeg ikke sjekka dessertene.
Sier støvsugeren!
Hva er det for en bok?
En av guttene ba meg gi den til deg. Ta en titt.
-Med noen av de styggeste tatoveringene. -Å, herlighet!
Det er til Cyril!
Å nei!
Jeg har aldri sett noen glede seg sånn til å få tatovering…
-Den med Homer Simpson er fet. -Har du sett den med Judge Judy?
Jeg snakka med ham om det her om dagen. Han vil ha den på ankelen.
-Ja. -Det er jo der det er vondest!
-Men han tenker vel… -At den er skjult.
Vi kan gi den til Cyril. Det er de verste tatoveringene.
Jeg veddet ikke mot egen flaks eller mot eget lag,
og jeg er kjempeglad for å kunne akte denne forpliktelsen
nå som vi har tatt pallplassen.
Å ja, litt sol!
Fruktfat?
-Til deg? -Takk.
Ikke til ham, nei. Det er til oss.
-La den stå her. -Jeg er idrettsutøver. Må ha væske.
Hva mener du med at han er så viktig?
-Han betaler. -Sett den her.
Kampen står om tredjeplassen. Vi ligger bak våre venner i Racing Point.
FØRER
Litt bedre enn Renault, og litt dårligere enn Ferrari.
-Takk. -Takk.
Plutselig har vi gått fra å være utfordrer
til å kunne vinne kampen om midtfeltet.
Vi gjør en god jobb med å ta poeng med begge bilene.
Det er tid for…
Sånn, ja.
Med Carlos' pallplassering i forrige sesong
begynte mange å se på ham som selve føreren på laget.
Det var tungt, for det var mitt største ønske.
Men så snudde det ganske fort da vi kom litt ut i sesongen.
Jeg begynte året med pallplass. Flere så at jeg kunne levere det jeg måtte.
-Hvordan går det, kompis? -Jeg er ganske støl etter…
-Golf? -Golf, ja.
-Spilte du det? -Ja.
-Hva slags golf spilte du? -Herregolf.
Det er veldig jevnt mellom oss.
Før siste løp skilte det ett poeng mellom oss. Jeg lå bak.
Nå er jeg ett poeng foran.
-Hva er handikapet ditt? Tolv? -Seksten.
-Carlos er ganske god. -Ja.
Vi vil jo slå hverandre, men vi må også gjøre en god jobb for laget.
Vi har ikke én fører som gjør det bra og én som ikke gjør det.
Vi presser hverandre, og det er nok derfor vi er det jevneste tospannet
eller de jevneste lagkameratene i kvalifisering og løp.
-Det blir jevnt. -Det blir jevnt.
Racing Point har vært de tredje beste i hele år.
Vi kommer til å savne Carlos, vi har likt å ha ham på laget. Men vi er spente,
og om et par løp kan vi tenke på Daniel og Lando,
og så tar det oss forhåpentligvis til et nytt nivå.
Jeg vil vite hva Daniel tenker når han kjører den.
Hva er det med ham? Hva gjør ham spesiell?
Hvorfor sier de at han er bedre enn de fleste på banen?
Å lære fra ham, som har vunnet mange løp,
en som har jobba med mange ulike lag og så videre…
Jeg gleder meg bare til neste kapittel av historien.
LØRDAG KVALIFISERING
Velkommen til Yas Marina-banen.
Det er tid for én siste runde rundt banen før Abu Dhabi Grand Prix.
Dette er sesongen siste kvalifisering.
Renault har vært raskere enn Racing Point og McLaren hele uka.
Det er et Grand Prix der beste startposisjon er avgjørende.
De siste fem løpene har alle blitt vunnet fra beste startposisjon her.
Ti og et halvt sekund er spennet blant topp fire. Red Bull mot Mercedes.
Noe endrer seg litt i kveld for et Mercedes-lag
som kom på første og andre i kvalifiseringen her
i de siste seks Abu Dhabi Grand Prix.
Presset hviler på skuldrene til Daniel Ricciardo fra Renault
om en plass i Q3.
Det er også press på Lando Norris' McLaren.
Her ser vi Lance Stroll. Kan han komme inn i Q3?
Det holder fint.
Lewis behandler dekkene sine veldig pent i første runde.
Hamilton kjører i mål, tilbake i beste startposisjon.
Hvem kan nekte ham noe nå?
Hva med Max Verstappen? Han har kjørt best av alle i midtfeltet.
Verstappen lå en tidel bak i første runde. Tar beste startposisjon i sesongfinalen.
Beste startposisjon. Der viste han seg frem.
-Fantastisk jobba. -Ja! Kom igjen, gutter!
Bra jobba, Max. Kjemperunde. Bra!
Dette føles bra.
Bra jobba, gutter. Fantastisk.
Flott av Norris, som baner seg frem. Kommer opp i omtrent 322 km/t.
Fjerdeplass. Råbra.
Ja, for faen!
Flott.
Daniel Ricciardo kommer seg ikke blant topp ti,
og han er bare fire hundredeler unna, bak lagkameraten. Det var sjokkerende.
Jeg forventa virkelig at han skulle kjøre på og komme inn i Q3.
Begge Renault-bilene er ute.
Lance Stroll tar dessverre bare åttendeplassen i startfeltet.
Det gjør nok Racing Point ubekvemme.
Jeg vil gjøre det bra, så jeg er frustrert,
men å komme seg gjennom og overleve tøffe tider
er noe som jeg har blitt flinkere til jo eldre jeg har blitt.
Surfing, for faen!
Så bra.
Når jeg ser bakover, så har det vært ganske mange høydepunkter i sesongen.
Godt å gjøre det bra. Jeg hadde beste startposisjon for noen uker siden.
TYRKIA
-Her kommer Lance Stroll. -Over målstreken til beste startposisjon!
På 1.47,7.
En fantastisk prestasjon.
Ja, gutter!
Ja da!
Man drømmer jo om ting i denne sporten, blant annet å stå på pallen,
vinne et løp, å få beste startposisjon.
Jeg vil høre deg si det, Brad. Det er beste startposisjon!
Jeg vil høre deg si det!
Det er første startposisjon, Lance.
Ja da!
Jeg elsker jobben min.
Lance gjorde en knalljobb med å ta beste startposisjon,
og det viser hvor talentfull han er.
Og etter det, i Bahrain, hentet vi inn et betydelig antall poeng.
Sergio Perez kommer inn til mål og vinner Sakhir Grand Prix!
Det er tidenes første doble pallplass for Racing Point med Lance Stroll på 3.-plass.
Bra jobba, Lance. Første- og tredjeplass til laget.
Bra jobba, dere.
Men noen ganger… så elsker du sporten, men så elsker den deg ikke tilbake.
Her kommer Dani Kvjat på innsida. De får kontakt!
En voldsom ulykke.
-Går det bra med deg? -Ja, det går bra med meg.
Det ble ikke et vanlig løp etter at det skjedde.
Der er Sergio Perez.
En røyksky! Sergio Perez er helt klart ute av løpet.
Sånn er racerbilløpene. Noen helger er gode, andre er dårlige.
Det suger, helt klart. Ingen av oss var fornøyde etter løpet,
men jeg lærer fortsatt. Vi lærer noe hver eneste dag.
Tok du bølgen på seks meter?
-Ja, du var helt rå der ute. -Ja.
Jeg vil helt klart jobbe med å bli mer stabil, være på topp oftere.
Jeg fylte nettopp 22, så jeg ser for meg at jeg blir bedre, forhåpentligvis.
Idet vi avslutter Formel 1-sesongen for 2020,
med 17 løp og 5228 kilometer kjørt,
så handler nå alt om å avgjøre tredjeplassen i Konstruktørmesterskapet.
SØNDAG LØPET
Det fins utallige grunner til
å ønske å kjempe om en tredjeplass i Konstruktørmesterskapet.
Det handler ikke bare om stolthet. Det ligger store penger i det.
Racing Point ligger ti poeng foran McLaren med ett løp igjen. Det kan snu fort.
For noen løp siden hadde jeg pekt på Renault.
Men nå er det McLaren som ligger rett bak oss.
Mange mener at Racing Point hadde sesongens tredje raskeste bil.
Alt under en tredjeplass i Konstruktør- mesterskapet kan anses som en fiasko.
Vi er på en reise der vi prøver å komme opp i toppen igjen,
og vi har vært på niende, sjette og fjerde.
Og nå kjemper vi med nebb og klør for en tredjeplass i mesterskapet.
Renault ligger litt lenger bak i kampen om tredjeplassen, 12 poeng bak McLaren,
som igjen ligger ti poeng bak Racing Point.
Etter alt som har skjedd i år mellom Racing Point og Renault,
er det ingen sjanse i havet for at Cyril vil tape tredjeplassen til det laget der.
Denne sesongen forventet ingen at et lag av Racing Points størrelse
skulle prestere på det nivået der.
En tredjeplass i Konstruktørmesterskapet ville derfor helt klart
være noe for oss.
Dette løpet kan mane frem hva som helst,
og man kan ta og føle på presset her.
Med en ledelse på ti poeng over utfordrer McLaren er Racing Point favoritter.
Og i hans siste løp for laget
ville man vært dum om man veddet mot Daniel Ricciardo og Renault.
Det er dette det handler om, Tom.
Vanlig start.
La oss få et flott løp.
Jeg tror at vi kan klare dette.
Uansett hva som skjer i dag, vil jeg takke for alt. Kjør på, nå.
Gi alt.
Jepp. Takk, gutter. Femtifem runder. Vi gir alt vi har.
Og for siste gang er det klart for løp i 2020.
Verstappen foran Bottas.
Norris får en god start, men er bak Hamilton. Inn i første bremsesone.
Ricciardo i Ferrari i hårnålssvingen, og nå er han foran Sebastian Vettel.
Akkurat nå kjører du raskere enn noen bak fjerdeplassen.
Forstått.
Her kommer Lance Stroll.
Det skiller to poeng mellom McLaren og Racing Point
idet Lance Stroll er oppe på sjuendeplass.
Sergio Perez er fortsatt helt bakerst.
Jeg mister kraft.
Jeg mista den jævla motoren igjen. Jeg har kjørt ut.
Det er utrolig smertefullt for Perez og Racing Point-laget.
Nå kødder du med meg!
Hva kan det gjøre med lagets ambisjoner
om å avslutte på tredjeplass i mesterskapet?
-Hva skjedde? -Perez fikk motorsvikt.
Det er det jeg vil høre!
Kom igjen, Carlos!
Daniel Ricciardo er på femteplass, holdt seg unna og klatret på lista.
-Bilen bak er Norris. -Ok.
Vi burde naturligvis være raskere enn Ricciardo foran.
Bekreftet.
Dette ser veldig bra ut.
Gode odds for femteplass for McLaren.
Med 202 poeng, slik det ser ut nå,
tar de tredjeplassen i Konstruktørmesterskapet.
Bra jobba!
Stroll her, i eneste Racing Point-bil som er igjen i løpet.
Bremsene er ræva!
En stor låsning for Stroll.
Vi har dekkproblemer.
-Vi har ingen trekkraft. -Jeg prøver å bremse, men det låser seg.
Man kan forstå hva Racing Point er bekymra for.
Pierre Gasly kjører på innsida av Lance Stroll.
Han passerer Racing Point-bilen. De fikk kontakt idet Gasly passerte.
Vi er helt utrolig dårlige til å styre temperaturen.
Stroll må se seg tilbake,
for Esteban Ocon tar ham igjen utrolig raskt.
Max Verstappen, som starta på beste startposisjon, har leda i hver runde.
Idet han runder siste sving kan han se ruteflagget.
Verstappen vinner Abu Dhabi Grand Prix
og runder av sesongen på utmerket vis,
både for seg selv og for Red Bull.
Norris krysser målstreken på femteplass, og lagkamerat Sainz kommer på sjette.
Ja!
Daniel Ricciardo kommer på sjuende.
Fantastisk jobba.
Takk.
Esteban Ocon setter opp farta i Racing Point-bilen i kampen om niendeplassen.
Ocon har DRS.
-La meg være i fred, Brad. -Allez!
Ja!
Esteban Ocon sparte det beste han kunne til siste slutt.
Det blir Ocon som tar niendeplassen.
Ja!
Helt til det siste der.
Bra jobba, kompis. God innsats.
Lance Stroll klarte ikke å ta poengene som Racing Point ønsket seg og trengte.
Faen.
Takk, folkens. Det var en fin avslutning.
Takk, Daniel. Vi gleder oss til å kjøre mot deg neste år.
Merci. Vi kan ta en øl i kveld.
To.
-Gratulerer, alle sammen. -Bra jobba, Lando!
-Takk, Zak. -Yo, kompis!
Vi vet at du hadde kunnet vinne, men vi gjorde vårt beste.
Bra jobba!
Hell er helt klart en del av gamet.
Du skaper ditt eget hell ved å jobbe hardt og ha flotte folk på laget.
I år har vi lagt ned mye mer hardt arbeid, tæl og bestemthet.
Vi har tatt et steg til, og det gir penger til laget.
Å ta tredjeplassen er en del av historien jeg prøver å skrive med McLaren.
Å komme tilbake dit at vi vinner løp og mesterskap.
Vi klarte det først i siste løp, så det var nære på,
men så lenge vi forbedrer noen løp og mekanikeren min gjør en bedre jobb…
…så gleder jeg meg til en ny sesong neste år, der vi forhåpentligvis gjør det bedre.
Kom hit.
KONSTRUKTØRMESTERSKAPET TREDJEPLASS
Gratulerer.
Å forlate et lag og gå videre… Det er aldri lett å bryte opp noe forhold.
Nå ser jeg tilbake til begynnelsen av 2019
og der vi er nå, og ja, vi har virkelig bygget opp noe.
Jeg er glad for at vi kan gå hver til vårt og vite at det var to flotte år.
Daniel er en fantastisk fører. Det er umulig å ikke være glad i ham.
Alle er glade i Daniel.
I alles liv er det på en måte
øyeblikk der du vet at du bør gjøre noe,
men så venter du, skyver det vekk og prokrastinerer litt.
Daniel er den som har presset oss til å gjøre forandringer.
Jeg vet ikke om vi hadde gjort endringene uten ham.
All ære til Cyril. Han ringte meg. For han vil åpenbart holde sin del av veddemålet.
Jeg sa at med nedstengningen, sånn som Europa er nå, er det vanskelig.
-Det får nok vente til neste år. -Hvem betaler? Blir det deg eller meg?
Han får velge et motiv, og det har han gjort.
Jeg får velge størrelse og plassering. Det har jeg gjort. Ikke for synlig.
Ingen Mike Tyson-greier.
Utgangspunktet blir nok noe ganske tradisjonelt,
kanskje med en liten dæsj honninggrevling der, da.
Den bør ikke bli for tåpelig,
men det bør bli noe som han ser på og fniser av resten av livet.
Vi burde ha tatt tredjeplassen, men det er ikke lett.
Neste år har vi Lance og Sebastian, firedobbel verdensmester, en veteran.
Vi ville ta inn en fører som hadde erfaring…
FORMANN
…med å jobbe med lag som hadde vunnet VM.
Å sette en ung og lovende fører med en erfaren fører er helt riktig,
og hvem er vel bedre å lære av enn Sebastian Vettel,
som har vunnet VM fire ganger?
Lance kan lære av Seb og finpusse dette
slik at han også i fremtida kan bli verdensmester.
Her har vi en flott kombinasjon.
Lawrence har store ambisjoner for laget til neste år.
Når som helst nå. Vær klare.
Aston Martin kommer inn. Et flott navn i Formel 1.
Til syvende og sist handler alt om avtalt prestasjon, og der ligger det mye.
Det er det Lawrence vil gjøre. Det blir fokuset vårt i de neste to til fem årene.
God morgen.
Selve sjelen i dette selskapet er bygget opp rundt racing.
Dette er fabrikken der bilene bygges.
For å styrke racingen bygde de svært luksuriøse og skreddersydde biler.
-Den ser veldig bra ut. -Jepp.
Derfor var det naturlig å ta inn Aston Martin
og sette dem sammen med de flotte folkene i dagens Racing Point.
Jeg mener det er noe av det mest spennende i Formel 1 på flere tiår.
-For en flott farge. -Jepp.
Aston Martin blir ansett for å være den britiske Ferrari.
Koblingen til James Bond, elegansen fra 1960-tallet.
Den er veldig kul.
Når du ser disse luksusproduktene blir du opprømt.
Bruk Formel 1 for å markedsføre dem og kjøre dem neste år. Veldig vakre.
Dette er designsenteret vårt.
Merrick Reitman, vår ledende kunstneriske leder, og folkene hans…
Hallo, Merrick.
…skal nå vise meg hvordan bilene våre kommer til å se ut
ute på banen neste år.
-Hvordan går det? -Bra.
Vi har utviklet en veldig moderne grønnfarge,
som har en dikroisk effekt. Hva det betyr? At den virkelig glitrer i sola.
Spektakulært.
-Den ser ut som den går raskere bare nå. -Nettopp.
Vi må sørge for at den er rask på banen. Flott.
Om mange har vært misunnelige på det vi har klart i år,
så blir det mye mer av det når de ser hvor gode og raske vi er neste år.
Et vanskelig år. Da pandemien brøt ut, visste ikke om vi ville klare oss,
og vi måtte ta tøffe beslutninger om førerne.
Takk til alle, og takk for tida vår med Kevin.
Det går opp og ned, men sånn er livet.
-Denne er til deg, Kevin. -Takk.
Neste år har vi Mick Schumacher.
I år vant han F2-mesterskapet.
Mick Schumacher, Michaels sønn.
-Dette er løpshjelmen fra 2012. -Takk. For en ære.
Det setter jeg pris på. Takk.
Og Nikita Mazepin.
Faren hans investerer i laget.
Familien elsker racing. Det elsker Nikita, og det elsker faren.
Skal Haas' F1-lag overleve, trenger vi sponsorer.
Godt å ha ham med på laget.
TAKK SEB
Jeg gleder meg til å komme i gang så fort som mulig i 2021.
Nå har vi unge førere. Det er flott.
LAGLEDER
Carlos gjorde det veldig bra i 2020, og han tar med seg kunnskap og erfaring.
Han vil passe godt sammen med Charles. Begge er unge, men alt erfarne,
så det gir et solid grunnlag for framtida.
Planen for 2021 er å fortsette videre der vi slapp.
Vi har slått Mercedes på en av banene der de har dominert mest.
Det var ikke flaks.
Det var fra beste startposisjon i ren kamp mot de to Mercedes-bilene.
Mercedes lagde den mest komplette og konkurransedyktige bilen noen gang.
De utgjør målestokken i Formel 1 nå.
De har dominert sporten de siste seks årene.
For å slå dem må man prestere på sitt beste.
Vi gikk forbi dem på slutten av året.
Det krevde utrolig mye, men vi har bevist at det er mulig.
Med Sergio og hans erfaring sammen med Max neste år, er det oppnåelig.
Vi må bare gjøre det gjennom 23 løp i stedet for på ett løp.
Vi har vært uslåelige som lag i 2020 igjen,
og slikt skjer ikke uten grunn.
Gang på gang skaper Mercedes et monster av en maskin.
Når du tenker over den sjuende strake seieren,
så er du veldig fornøyd i et øyeblikk,
men så går det raskt over.
Du tenker på neste løp og neste år,
hva du må gjøre for å holde deg konkurransedyktig.
Det fins verken noen berettigelse eller selvtilfredshet på laget.
Siste nytt: Toto Wolff har signert ny kontrakt med Mercedes for tre år.
Nå har jeg ledet laget i sju år, og det innebærer å dra på alle Grand Prix.
I fjor hadde jeg 250 hotellnetter.
Mer enn 700 timer på fly.
Da spør du deg selv etter hvert om hvor lenge du kan holde ut.
Men på den annen side er jeg medeier, med Mercedes på laget. Jeg trekker meg ikke.
Særlig ikke når du vil ha oversikt over hva som skjer.
Du må bestemme deg for om du vil være på dansegulvet eller på balkongen.
Nå er jeg på dansegulvet.
Men en dag vil jeg sitte på balkongen og følge med på alt.
Jeg tror ikke at vi er ferdige ennå, etter sju VM-titler.
Vi har mer i vente.
Dette året har handlet om mer enn bare racerbilløp.
VI SKAL FORTSATT REISE OSS
-Slapp av. -Jeg får ikke puste. Ansiktet mitt.
-Hva går du på? -Jeg får ikke puste!
Det som skjedde med George, vakte mange følelser.
Plutselig bobler ting jeg har holdt inni meg hele livet til overflaten.
Nå kunne jeg ikke tie lenger.
På et eller annet tidspunkt vil alle svarte barn oppleve rasisme.
Sånn er det bare.
Når folk kaller deg ting og N-ordet kastes ut,
når du blir bedt om å reise hjem dit du kommer fra, når du er hjemme.
Det fins millioner av mennesker
som har opplevd mye verre ting. Nå må det en endring til.
Jeg har opplevd det mye.
De siste årene har jeg fått rasistiske kallenavn ropt etter meg.
Om noen sier noe til meg nå, så overhører jeg dem bare.
Jeg var bare åtte år gammel.
Folk som ser ned på en åtteåring
og forteller dem at de ikke vil oppnå noe i livet, de må virkelig ha det ille.
Da Lewis begynte å vinne,
ble det et tema at han var den eneste svarte på banen.
Pappa ba meg alltid om å være forsiktig med hva jeg gjorde og sa.
Vi bryr oss ikke med folk som har problemer med at vi vinner
eller med hudfargen vår. Vi går ut på banen og gjør vår beste.
Hvordan har det vært for deg å være den eneste svarte Formel 1-føreren?
Noen ganger spør meg om hvorfor jeg er den eneste svarte føreren her,
som både fikk mulighet til å komme inn, men også være i toppen så lenge?
Det går bra. Jeg har blitt rustet for dette.
Folk vet nok ikke… at jeg vokste opp på pappas sofa,
at vi ikke hadde penger.
Jeg husker slitet. Hvor vanskelig det var for mamma, med alle jobbene hun hadde,
å klare å gi meg og mine to søstre tak over hodet.
Jeg husker hvordan pappa slet med å la meg få konkurrere.
Jeg vet hvor vanskelig det var.
Og i tillegg til det kommer den andre kampen,
å bli godtatt, det å ikke passe inn,
og alt dette boblet opp til, du vet…
Det skapte beistet dere ser på banen.
-Lewis Hamilton. -Lewis Hamilton vinner!
-Vinner! -Vinner.
Hamilton har flere seire enn noen annen fører
i Formel 1-historien.
Jeg har nok ikke egentlig noe filter.
Jeg sier det jeg mener,
og det plager meg ikke om jeg gjør noen opprørt.
Om det utgjør noen forskjell.
Vinneren, Lewis Hamilton!
SI NAVNET HENNES
Dette året har gitt meg spørsmålet:
Når du lykkes, hva skal du bruke det til?
Jeg kan ikke vinne mesterskap og oppleve så mye fremgang
uten å bruke det til å skape endring.
Tekst: Fredrik Island Gustavsen