Bem-vindos ao final da temporada.
É o Grande Prémio de Abu Dhabi.
- Recuperaste tão depressa, nem acredito. - Nem eu, meu.
Foi por um triz.
Lewis Hamilton voltou. Testou negativo para a covid.
Foi um ano sem igual.
O recorde do Campeonato do Mundo foi igualado.
Lewis Hamilton é heptacampeão do mundo!
Acho que o que fizemos como equipa é muito especial.
São sete Mundiais de Construtores consecutivos para a Mercedes.
Para desafiar a Mercedes, temos de ir a todo o vapor.
Céus. É Max Verstappen.
- Foda-se! - Algo se partiu.
Max Verstappen está fora da corrida e do carro também.
É preciso reduzir esse intervalo.
Poderá a Red Bull deixar a sua marca no próximo ano?
E quem vencerá a batalha épica pelo terceiro lugar?
- Estamos em ótima posição. - Vai ser no último momento.
Deve ganhar o mais motivado.
ATÉ AO ÚLTIMO MOMENTO
A batalha pela terceira posição,
é incrível estarmos na última corrida da temporada…
Então?
… ainda a decidir esta disputa tão importante.
Acho que temos um bom plano. Está tudo a consolidar-se.
Vai ser até ao último momento.
SEXTA-FEIRA TREINOS
Chegámos aos últimos treinos livres de 2020.
A luta por terceiro: a Racing Point…
O essencial é não sobreaquecer os pneus.
… a Renault…
Vai estar calor outra vez. Uns 30 graus ou assim.
… e nós.
Vá lá, vamos ganhar esta merda.
É um jogo em que queremos aproveitar os infortúnios dos outros,
mas sabendo que algo nos pode acontecer a qualquer momento.
Pensámos que a Racing Point tinha o terceiro lugar garantido
e demos-lhe muita luta.
Sabíamos que ia ser uma luta renhida com a Renault.
Achas que devemos ser competitivos?
Nunca estive tão… entusiasmado para terminar em terceiro
num campeonato.
Foi uma batalha e tanto.
A Racing Point já ficou em terceiro,
a McLaren e nós também.
Vai ser renhido. Temos de concentrar esforços no fim de semana
e acabar bem a temporada, a esperança é essa.
Foder isto tudo da melhor forma possível.
É o que espero fazer.
A onboard de Daniel Ricciardo.
Bom trabalho.
Mais duas ou três voltas assim seria bestial.
Pronto, é o meu ritmo agora.
Uma prestação com estilo.
Ele vai mesmo lançado.
Sim, acho que sou…
Tenho uma aptidão natural incrível…
Sou o suprassumo do desempenho humano avançado.
Daniel Ricciardo está a ter um setor final muito bom.
É difícil ser humilde.
É mesmo difícil!
Estou a brincar.
Daniel Ricciardo faz um brilhante setor final.
É o segundo mais rápido.
Sinto que cada ano estou melhor.
Há coisas que ainda… Estou melhor mentalmente,
nem que seja a controlar a pressão, as emoções.
Também é experiência.
É o meu décimo ano na Fórmula 1, creio,
e já devo ter um bom equilíbrio.
Ainda tenho o desejo, a vontade de levar o carro ao limite,
mas tenho o conhecimento e a experiência de um piloto no seu décimo ano.
É um pódio, rapazes?
É o caralho dum pódio?
É um pódio, caralho!
Chegou.
Brutal, meu.
Daniel Ricciardo termina em terceiro lugar
e consegue o primeiro pódio para a Renault desde a Malásia em 2011.
O caralho dum pódio, Daniel! Obrigado.
Muito bem.
Cada volta da atuação do Daniel
é um momento de alegria, satisfação e prazer,
mas também é uma emoção negativa.
Uma medida do que nos fará falta, do que perderemos.
Parece o primeiro pódio outra vez.
Já sentia falta desta alegria, estou muito contente.
Para ele, era importante marcar a posição e mostrar
que, até à última volta,
será fiel à decisão que tomou há alguns anos.
Lamento, mas ainda não está concluído.
Ainda não terminou.
Fizemos a aposta.
Se eu conseguir um pódio, ele tem de fazer uma tatuagem.
Devo ter sugerido isso porque tenho algumas tatuagens.
Disse-lhe: "Porque não fazes uma? Tens alguma?"
Ele disse: "Não." E eu: "É isso. Uma tatuagem."
E ele: "Está bem."
Se conseguirmos um pódio, faço uma tatuagem.
Conseguimos o que era possível e são horas de dar conta disto.
Já experimentaram?
- O bufete? - Não.
- Ao almoço? - Na outra noite, foi fixe.
É bom comer saudável, não é?
Às vezes desisto e…
Foi a primeira vez que não vi a lista da sobremesa.
Diz o caixote do lixo!
Que livro é esse?
Meu, um dos rapazes deu-mo para to dar. Vê lá.
Tem as tatuagens mais horríveis…
- Credo! - É para o Cyril!
Não!
Nunca vi alguém tão animado por fazer uma tatuagem…
A do Homer Simpson é bestial.
Viram a da juíza Judy?
Falei nisso com ele no outro dia.
Vai fazê-la no tornozelo.
- Sim. - É o sítio mais doloroso!
- Mas creio que ele acha que… - Não se vê.
Vamos dar isto ao Cyril.
São as piores tatuagens.
Não apostei contra a minha sorte
nem contra a minha equipa
e estou feliz por ter de cumprir essa obrigação
porque conseguimos o pódio.
Boa, um pouco de sol!
Um prato de fruta?
Para o senhor?
Obrigado.
Não é para ele.
É para nós.
- Deixe aqui. - O atleta sou eu. Tenho de me hidratar.
Como assim, é uma pessoa importante?
Paga ele.
Mas deixe aqui.
Na batalha pelo terceiro lugar, estamos atrás dos nossos amigos da Racing Point.
Um pouco mais do que a Renault e a Ferrari.
- Obrigado. - Obrigado.
De repente, fomos de desfavorecidos
a ter hipótese de vencer no meio do pelotão.
Estamos no bom caminho para chegar aos pontos com ambos os carros.
Acho que está na hora de…
Pronto.
Com o pódio do Carlos na última temporada,
muita gente o achou o melhor piloto da equipa.
Afetou-me muito, porque era o que eu mais queria,
mas, depois, mudou bastante ao longo da época.
Comecei o ano com um pódio.
Mais pessoas me julgaram capaz de ter os resultados necessários.
Que tal vai isso, meu?
Estou dorido depois…
- Do golfe? - Sim.
- Estás? - Sim.
- Que tipo de golfe jogaste? - Golfe masculino.
O campeonato está renhido.
Antes da última corrida, eu tinha um ponto a menos.
Agora, tenho um a mais.
- Qual é o seu handicap? Doze? - Dezasseis.
- O Carlos joga bem. - Sim.
Queremos derrotar o outro, mas também temos de fazer um bom trabalho de equipa.
Não temos um piloto a correr bem
e outro menos bem.
Pressionamo-nos um ao outro, por isso somos sempre
a parelha mais próxima na grelha, nas qualificações e nas corridas.
Vai ser renhido.
- Pois vai. - Sim.
A Racing Point foi a terceira melhor o ano todo.
Sentiremos a falta do Carlos. Gostámos de o ter,
mas estamos entusiasmados e, daqui por duas corridas,
estaremos a pensar no Daniel e no Lando.
Espero que nos levem a outro nível.
Quero saber o que o Daniel acha quando o pilotar.
A contribuição dele, porque dizem que é especial
e que é melhor piloto do que a maioria da grelha.
Aprender com ele, vencedor de muitas corridas,
um tipo que trabalhou com várias equipas diferentes.
Estou ansioso pelo próximo capítulo da história.
SÁBADO QUALIFICAÇÃO
Bem-vindos ao circuito de Yas Marina.
Está na hora da última debandada pela pista
antes do Grande Prémio de Abu Dhabi.
É a última qualificação da época.
Toda a semana, a Renault foi mais rápida do que a Racing Point e a McLaren.
A pole position é vital para este Grande Prémio.
As últimas cinco corridas aqui foram ganhas com uma pole position.
Um décimo e meio entre os quatro primeiros.
É a Red Bull contra a Mercedes.
Algo está a mudar um pouco para a equipa da Mercedes esta tarde,
têm sido sempre primeiro e segundo na qualificação
nos últimos seis Grandes Prémios de Abu Dhabi.
Pressão sobre Daniel Ricciardo da Renault
só para chegar à Q3.
Pressão também sobre o McLaren de Lando Norris.
Vemos agora Lance Stroll.
Conseguirá chegar à Q3?
Assim está bem.
Lewis tratou muito bem os pneus na primeira volta.
Hamilton cruza a meta. Volta à pole position.
Quem o derrotará agora?
Que tal Max Verstappen?
Foi o melhor de todos no setor intermédio.
Só ficou um décimo atrás no primeiro.
Max Verstappen consegue a pole no final da temporada.
Pole position. Já é uma afirmação.
- Excelente trabalho! - Boa!
Vá lá, malta!
Muito bem, Max. Excelente volta.
Sabe bem.
Muito bem, malta. Fantástico.
Uma boa volta de Lando Norris, lançado.
Chega a 320 km/h.
Quarta posição. Isso!
Do caralho!
Boa!
Daniel Ricciardo não fica entre os dez melhores.
Perde por quatro centésimos de segundo para o colega de equipa.
Que surpresa.
Pensei que ele chegasse à Q3 sem dificuldade.
Ambos os Renaults estão fora.
Lance Stroll fica em oitavo na grelha, infelizmente para ele.
Vai deixar a Racing Point desconfortável.
Quero sair-me bem, por isso estou frustrado,
mas superar as adversidades e ultrapassá-las
foi algo que consegui melhorar com a idade.
Surfar, caralho!
Boa!
Quando penso nisso, esta temporada teve alguns pontos altos.
É bom quando nos saímos bem.
Consegui uma pole há umas semanas.
Lá vai Lance Stroll.
Stroll cruza a meta
e consegue a pole!
Fez 1m47,7.
Que proeza espantosa.
Boa, malta!
Vamos!
No desporto, temos sonhos
e um deles é subir ao pódio, ganhar uma corrida e estar na pole.
Brad, quero que o digas. É a pole position!
Quero que o digas!
É a pole position, Lance.
Vamos!
Adoro o meu trabalho.
O Lance fez um ótimo trabalho a conseguir a pole.
Prova o talento que ele tem.
Depois disso, no Bahrein, obtivemos bastantes pontos.
Sergio Pérez cruza a meta e ganha o Grande Prémio de Sakhir!
Também é o primeiro pódio duplo para a Racing Point,
Lance Stroll ficou em terceiro lugar.
Muito bem, Lance. Primeira e terceira posições para equipa.
Muito bem, malta.
Mas, às vezes…
… adoramos o desporto, mas não nos corresponde.
Dani Kvyat tenta ultrapassar por dentro.
Há contacto.
Um enorme acidente.
Estás bem?
Sim, estou bem.
Não foi uma corrida normal depois de aquilo acontecer.
Eis Sergio Pérez.
Nuvens de fumo!
Sergio Pérez está fora desta corrida.
As corridas são assim.
Há fins de semana bons e outros maus.
É uma treta, claro.
Nenhum de nós gostou de abandonar a corrida,
mas ainda estou a aprender, aprendemos todos os dias.
Apanhaste a onda de seis metros?
- Sim. Meu, estavas a arrasar! - Sim.
Quero melhorar a minha coerência
e ganhar mais vezes.
Acabei de fazer 22 anos, acho que vou melhorar.
Assim espero.
A temporada de Fórmula 1 de 2020 chega ao fim,
com 17 corridas e 5229 km de pista.
A decisão é agora: quem ficará em terceiro no Campeonato Mundial de Construtores?
DOMINGO A CORRIDA
Há milhões de razões
para cobiçar o terceiro lugar no Mundial de Construtores.
Não é só orgulho. É dinheiro a sério.
A Racing Point tem mais dez pontos do que a McLaren
e falta uma corrida, está ao alcance.
Umas corridas atrás, eu teria dito a Renault.
Mas é a McLaren que está mesmo no nosso encalço.
O carro da Racing Point pode ser o terceiro mais rápido da temporada.
Pior do que terceiro no Campeonato de Construtores poderá ser visto
como um fracasso.
Estamos nesta jornada para regressar à frente do pelotão
e estivemos em nono, sexto, quarto
e estamos a dar o máximo para terminar em terceiro no campeonato.
A Renault está mais atrás na disputa pelo terceiro lugar,
doze pontos atrás da McLaren,
que está dez pontos atrás da Racing Point.
Com tudo o que aconteceu este ano
entre a Racing Point e a Renault,
o Cyril não vai querer perder o terceiro lugar no Mundial de Construtores
para essa equipa.
Nesta temporada, ninguém esperava que uma equipa
pequena como a Racing Point tivesse resultados tão bons.
Acabar no pódio, na terceira posição do Campeonato de Construtores,
seria muito bom para nós.
Nesta corrida, tudo poderá ser invocado
e sente-se a tensão no ar.
Com uma vantagem de dez pontos sobre a pequena McLaren,
os Racing Point são favoritos.
E na sua última corrida pela equipa
seria tolice apostar contra Daniel Ricciardo e a Renault.
É disto que se trata, Tom.
Um arranque normal.
Vai ser uma boa corrida.
Acho que vamos conseguir.
Aconteça o que acontecer, obrigado por tudo.
Foder isto tudo.
Dá tudo por tudo.
Sim. Obrigado, malta.
São 55 voltas.
Tudo o que temos.
Pela última vez,
vamos correr em 2020.
Verstappen à frente de Bottas.
Norris arranca bem, mas atrás de Lewis Hamilton.
Entram na primeira grande zona de travagem.
Ricciardo ataca o Ferrari na curva apertada
e passa à frente de Sebastian Vettel.
O teu ritmo é o mais rápido de todos até à quarta posição.
Entendido.
Lá vai Lance Stroll.
Dois pontos entre a McLaren e a Racing Point,
agora que Lance Stroll está em sétimo.
Sergio Pérez ainda lá no fundo.
Estou a perder potência.
Perdi o caralho do motor outra vez. Estou fora.
Que desgosto para Pérez e a equipa da Racing Point.
Treta do caralho!
O que fará isso às ambições da equipa
de ficar em terceiro no campeonato?
O que aconteceu?
O motor do Pérez falhou.
Isso é que quero ouvir!
Força, Carlos!
Daniel Ricciardo em quinto, não foi às boxes e subiu de lugar.
- O carro atrás é o Norris. - Está bem.
Devemos ser mais rápidos do que o Ricciardo à frente.
Confirmo.
Está com bom aspeto.
A McLaren tem uma boa hipótese de ficar em quinto.
Neste momento, 202 pontos
significam o terceiro lugar no Campeonato de Construtores.
Muito bem.
Stroll, o único monolugar da Racing Point que resta na corrida.
Travões de merda!
Um bloqueio grave de Stroll.
Há um problema de pneus.
Não temos tração.
Tento travar e bloqueio.
Compreende-se a preocupação da Racing Point.
Pierre Gasly ultrapassa Lance Stroll por dentro.
Passou o Racing Point. Houve contacto quando Gasly passou.
É incrível sermos tão maus a manter a temperatura.
Stroll tem de ter cuidado atrás.
Esteban Ocon está cada vez mais próximo.
Max Verstappen começou da pole e liderou todas as voltas da corrida.
Ao fazer a última curva, a bandeira xadrez está à vista.
Verstappen vence o Grande Prémio de Abu Dhabi
e termina a temporada na perfeição
para ele e para a Red Bull.
Norris cruza a meta e termina em quinto
e o colega de equipa Carlos Sainz obtém o sexto lugar.
Boa!
Daniel Ricciardo acabará em sétimo.
Bom trabalho.
Obrigado.
Esteban Ocon está a esforçar o Racing Point
na batalha pelo nono lugar.
Ocon ativa o DRS.
Brad, deixa-me em paz.
Vá lá!
Sim!
Esteban Ocon deixou o melhor trabalho para o último minuto.
Esteban Ocon terminará em nono lugar.
Boa!
Foi até ao fim.
Boa, meu. Bom esforço.
Lance Stroll não conseguiu os pontos de que a Racing Point precisava.
Foda-se!
Obrigado, malta. Foi uma boa despedida.
Obrigado, Daniel.
Estamos ansiosos por competir contra ti no próximo ano.
Merci.
Hoje bebemos uma cerveja.
Duas.
Parabéns a todos.
Bom trabalho, Lando!
Obrigado, Zak.
Meu!
Sabemos que terias ganho a corrida, mas demos o nosso melhor.
Bom trabalho!
A sorte faz parte do desporto.
Acho que se faz acontecer a sorte
com trabalho árduo e pessoal fantástico.
Este ano, acho que houve mais trabalho, coragem e determinação.
Mais um passo e mais dinheiro para a equipa.
O terceiro lugar faz parte da história que quero fazer com a McLaren.
Voltar a ganhar corridas e campeonatos outra vez.
Foi só na última corrida, foi por um triz,
mas, se melhorarmos algumas corridas e o trabalho do meu engenheiro…
… estou ansioso pela temporada do próximo ano, espero que corra melhor.
Vá lá, meu!
CAMPEONATO DE CONSTRUTORES TERCEIRA POSIÇÃO
Parabéns.
Deixar uma equipa, seguir em frente…
Acho que acabar uma relação nunca é fácil.
Quando me lembro do início de 2019
e vejo onde estamos agora, sim, construímos algo.
Fico feliz por nos separarmos sabendo que foram dois anos muito bons.
O Daniel é um piloto fantástico. Não posso deixar de gostar dele.
Adoro o Daniel. Todos adoramos.
A vida de toda a gente tem…
… momentos em que sabemos que devíamos fazer algo,
mas esperamos, evitamos e adiamos um pouco.
O Daniel impulsionou-nos para fazer as mudanças.
Não sei se teríamos feito essas mudanças sem o Daniel.
O Cyril merece respeito, ligou-me… porque quer mesmo honrar a aposta.
Eu disse: "Com o confinamento na Europa agora, é difícil.
Espera até ao próximo ano."
Quem paga? Pagas tu ou eu?
Ele escolhe o desenho, acho que já o fez.
Eu escolho o tamanho e o sítio e também já o fiz.
Não é muito visível.
Não como o Mike Tyson.
Acho que a base será algo bastante tradicional
e terá um elemento de texugo-do-mel lá.
Não quero que seja muito foleiro,
mas deve ser algo que o faça rir
para o resto da vida.
Devíamos ter ficado em terceiro, mas não é fácil.
No próximo ano, os nossos pilotos serão o Lance
e o Sebastian, um tetracampeão mundial e veterano.
Queríamos um piloto com experiência
de trabalho com equipas campeãs mundiais.
Ter um piloto jovem e promissor com um piloto experiente
é a decisão certa.
Com quem se poderia aprender melhor do que com o Sebastian Vettel,
tetracampeão mundial?
O Lance pode aprender com o Seb e aperfeiçoar-se
de forma a que também venha a ser campeão do mundo.
Acho que temos uma ótima combinação.
No próximo ano, o Lawrence tem grandes ambições para a equipa.
É agora, preparem-se.
A Aston Martin vai entrar, um grande nome para a Fórmula 1.
No fundo, trata-se de execução do contrato
e tem muito que se lhe diga.
É o que o Lawrence quer fazer,
é onde vamos incidir nos próximos dois, três, quatro, cinco anos.
Bom dia.
O coração e a alma desta empresa sempre foram as corridas.
Esta é a fábrica onde se constroem os carros.
Depois, para apoiar as corridas,
construíram os mais luxuosos automóveis personalizados.
- Que belo aspeto. - Sim.
Por isso, foi natural pegar na Aston Martin
e alinhá-la com o incrível grupo
que é atualmente a Racing Point.
É a coisa mais empolgante a acontecer na Fórmula 1 em décadas.
- Que bela cor. - Sim.
A Aston Martin é considerada a Ferrari britânica.
A ligação com o James Bond, a elegância dos anos 60.
Tem muito estilo.
É emocionante ver este produto de luxo,
traz-se a Fórmula 1 para o comercializar e encarreirar no ano que vem.
Uma maravilha.
Aqui é o centro de design.
Merrick Reitman, o nosso diretor criativo
e o seu pessoal…
Olá, Merrick.
… vão mostrar-me as imagens do aspeto que os carros terão
no próximo ano, na grelha.
- Então? - Tudo bem?
Tudo.
Desenvolvemos um verde muito moderno
que tem um efeito dicromático. O que significa?
Que brilha muito ao sol.
Espetacular.
Parece mais rápido quando está parado.
Exatamente.
Temos de garantir que é rápido na pista. Ótimo.
Se houve inveja na pista do nosso desempenho este ano,
haverá muito mais quando virem a nossa rapidez no próximo ano.
Foi um ano difícil.
Quando a pandemia começou, não sabíamos se sobreviveríamos
e tivemos de tomar decisões difíceis com os pilotos.
Obrigado a todos, também pelo tempo que tivemos com o Kevin.
Claro que há altos e baixos, é a vida.
- Pronto, Kevin. Isto é para ti. - Obrigado.
Para o ano, teremos o Mick Schumacher.
Este ano, ele ficou em primeiro no Campeonato de F2.
Mick Schumacher, filho do Michael.
- É o capacete de 2012. - Obrigado. Que honra.
Agradeço muito. Obrigado.
E o Nikita Mazepin.
O pai dele vai investir na equipa.
É uma família que adora corridas.
Tanto o Nikita como o pai as adoram.
Para a futura equipa da Haas, preciso de patrocinadores para sobreviver.
Estou feliz por o ter.
OBRIGADO, SEB
Estou empolgado por começar o mais cedo possível em 2021.
Agora temos uma formação de jovens pilotos, o que é ótimo.
O Carlos saiu-se muito bem em 2020,
contribuiu com o seu conhecimento e experiência.
Vai encaixar-se bem com o Charles.
Ambos pilotos jovens e experientes.
Acho que são alicerces firmes para o futuro.
O plano para 2021 é continuar o que começámos.
Derrotámos a Mercedes num dos seus circuitos mais dominantes.
Não foi um golpe de sorte.
Foi uma pole position e um combate direto
contra os dois Mercedes.
A Mercedes produziu o carro mais competitivo de sempre este ano.
São o ponto de referência da Fórmula 1.
Dominaram a modalidade nos últimos seis anos.
Para os vencer, há que estar na melhor forma.
Ficámos à frente deles no final do ano.
Foi preciso um esforço monumental,
mas demonstrámos que é possível.
Com a experiência do Sergio e o Max no próximo ano,
é possível.
Temos de o fazer em 23 corridas e não apenas numa.
A nossa equipa foi novamente imbatível
e há boas razões para isso.
Vezes sem conta,
a Mercedes criou uma máquina colossal.
Acho que, quando refletimos sobre o sétimo título consecutivo,
temos aquele momento de satisfação,
mas passa depressa.
Pensamos na próxima corrida e no próximo ano,
o que é preciso para nos mantermos competitivos.
Não nos sentimos vencedores por direito nem a equipa tem descanso.
Notícia de última hora: Toto Wolff assina com a Mercedes por mais três anos.
Lidero esta equipa há sete anos.
Significa viajar para todos os Grandes Prémios.
Passei 250 noites em hotéis no ano passado.
Mais de 700 horas em aviões.
Começamos a perguntar-nos quanto mais tempo faremos isto.
Por outro lado, sou coproprietário da equipa com a Mercedes.
Não me vou afastar.
Sobretudo se eu quiser ter uma visão geral da situação.
De certa forma, tenho de decidir
se quero estar na pista de dança ou no balcão.
Estou na pista de dança, de momento.
Um dia, gostaria de estar no balcão a supervisionar tudo.
Acho que não ficamos por aqui,
com os sete títulos.
Mais estão para vir.
Este ano não teve apenas corridas.
- Tem calma. - Não consigo respirar, a minha cara.
- O que tomaste? - Não consigo respirar!
O que aconteceu com o George provocou muita emoção.
De repente, coisas que eu tinha recalcado ao longo da vida
vieram à superfície.
E já não pude ficar calado.
Todos os miúdos negros do mundo serão vítimas de racismo nalgum momento.
Isso é um facto.
Quando nos chamam nomes e usam a palavra com "P",
quando nos mandam voltar para a nossa terra e estamos nela.
Há milhões de pessoas
que terão sido vítimas de coisas muito piores
e isso tem de mudar.
Senti isso tantas vezes.
Nos últimos anos, chamaram-me nomes racistas,
mas, ultimamente, se alguém me diz algo,
finjo que não oiço.
Eu tinha apenas oito anos.
Quem olha uma criança de oito anos com desprezo
e lhe diz que não conseguirá nada na vida
deve ter problemas graves.
Quando Lewis começou a ganhar,
o facto de ser o único rosto negro na pista
tornou-se um problema.
O meu pai dizia-me sempre:
"Tem cuidado com o que dizes."
Não nos envolvemos com pessoas que têm problemas por ganharmos
ou pela nossa cor.
Vamos para a pista e damos o nosso melhor.
Como tem sido para ti ser o único piloto de Fórmula 1 negro?
Às vezes, pergunto-me porquê.
Porquê eu? Porque sou o único piloto negro que surgiu
com a capacidade não só de entrar no desporto,
como de ficar à frente dele tanto tempo?
Não faz mal. Fui preparado para isto.
As pessoas não devem saber que fui criado no sofá do meu pai,
não tínhamos dinheiro.
Lembro-me do que custou,
como foi difícil para a minha mãe, com os vários empregos que tinha,
sustentar-me a mim e às minhas duas irmãs.
Lembro-me de como o meu pai me manteve a correr.
Sei como foi difícil.
Além disso, aquela outra luta
da aceitação e de não me encaixar,
tudo se acumulou e resultou
na fera que veem na pista, creio.
Lewis Hamilton.
Hamilton vence!
Vence!
Hamilton tem mais vitórias do que qualquer outro piloto
na história da Fórmula 1.
Da maneira como sou, não tenho filtro.
Digo o que penso
e nem sempre me importo de chatear as pessoas,
se tiver alguma utilidade.
O vencedor é Lewis Hamilton!
Este ano mostrou-nos o seguinte:
quando tiveres sucesso, o que farás com ele?
Raios me partam se ganharei campeonatos e terei este sucesso
sem o usar para fazer mudanças.
Legendas: Rodrigo Vaz