Добро пожаловать в финал сезона.
Это Гран-при Абу-Даби.
Не верится, что ты так быстро поправился.
Да. Мне тоже, дружище.
И сразу сюда.
Льюис Хэмилтон вернулся. Тест показал отсутствие вируса.
Такого года я не припомню.
Он повторил рекорд Чемпионата мира!
Льюис Хэмилтон — семикратный чемпион мира!
Думаю, вся наша команда сделала что-то невероятное.
Седьмой подряд Кубок конструкторов у команды «Мерседес».
Чтобы побороться с «Мерседес», надо жать на всю катушку.
Боже мой. Это Макс Ферстаппен.
- Чёрт! - Что-то сломалось.
Макс Ферстаппен покидает гонку. Да и свой болид тоже.
Нужно сокращать этот отрыв.
Сможет ли «Ред Булл» заявить о себе через год?
И кто победит в этой грандиозной битве за третье место?
- У нас отличное положение. - Мы не сдадимся.
Кто сильнее хочет, тот и победит.
ПРИБЛИЖАЕМСЯ К ФИНАЛУ
ЯС МАРИНА АБУ-ДАБИ
Идет дикая борьба за третье место среди конструкторов.
Мы добрались до последней гонки сезона…
Привет!
…а накал борьбы всё не спадает.
План у нас отличный. Всё складывается.
Приближаемся к финалу.
ПЯТНИЦА ПРАКТИКА
Мы подошли к финальным свободным заездам сезона 2020.
За третье бьются «Рейсинг Пойнт»…
Я просто не хочу перегревать шины.
…«Рено»…
- Опять жарко будет. Градусов 30. - Да.
…и мы.
Ну что, вперед к победе.
В этой игре надо вовсю использовать
чужие неудачи,
осознавая, что в любой момент они могут настичь и тебя.
Мы были уверены, что «Рейсинг Пойнт» будут третьими,
но мы дали им неплохой бой.
И знали, что «Рено» без боя не сдастся.
Думаешь, у нас есть шансы?
Я никогда так не мечтал занять третье место
за всю карьеру.
Схлестнулись мы здорово.
Порой третьими шли «Рейсинг Пойнт»,
иногда «Макларен», иногда мы.
Будет нелегко, но нам остается лишь сосредоточиться
и закончить на сильной ноте.
Вся надежда на это.
Устроим бардак. В хорошем смысле.
Надеюсь, так и будет.
Это Даниэль Риккардо.
Молодец, старик.
Еще два-три таких круга — и будет здорово.
Так, ну вот это мой темп.
Классное выступление.
Он буквально летит.
Да, просто у меня невероятный врожденный талант.
Я олицетворение высокой трудоспособности…
Даниэль Риккардо прекрасно проходит последний сектор.
Трудно быть скромным.
Очень трудно!
Да шучу я.
Даниэль Риккардо идеально проходит последний сектор
и занимает второе место.
Я с каждым годом становлюсь всё лучше.
Есть вещи, в которых я вижу прогресс.
Например, управление стрессом, контроль эмоций.
Ну и опыт помогает.
Это мой десятый год в Формуле-1.
Думаю, я достиг идеального баланса.
Я сохранил желание и, скажем так, стремление
выжимать из машины всё,
но у меня уже есть знания и опыт,
накопленные за десять лет.
Это подиум, парни?
Это подиум, мать вашу?
Это чёртов подиум!
Вот и он.
Круто, чувак.
Даниэль Риккардо приходит третьим,
обеспечив «Рено» первый подиум после Гран-при Малайзии 2011 года.
Чёртов подиум, Даниэль!
Спасибо.
Круто.
Каждый круг в исполнении Даниэля —
это момент радости и удовольствия.
Но есть и негатив:
мы понимаем, чего мы скоро лишимся.
Ощущения как от первого подиума.
Мне не хватало этой радости, кайфа. Я очень доволен.
Для него было очень важно показать,
что до самого последнего круга
он был верен своему решению, принятому несколько лет назад.
Извините, но это еще не конец.
Еще не вечер.
Мы заключили пари.
Если я выйду на подиум, он делает тату.
Я это предложил, так как у меня куча татуировок.
Сказал ему: «Сделай татуху. У тебя их нет?»
Он говорит: «Нет». А я ему: «Решено. Тату».
Он согласился.
Да, если мы выйдем на подиум, я сделаю тату.
Мы сделали всё возможное,
надо идти дальше.
Уже заходил сюда?
- На перекус? - Нет.
- На обед? - Мы забегали, круто было.
Приятно съесть что-то полезное, да?
Порой я сдаюсь и…
Кажется, я впервые не посмотрел на десерты.
Да ты просто пылесос!
Что там за книга?
Это один чувак для тебя передал. На, глянь.
Тут самые ужасные татуировки.
- Боже мой! - Это для Сирила!
О нет!
Никогда не видел, чтобы так радовались татуировке…
С Гомером Симпсоном крутая.
А Судью Джуди видели?
Я тут с ним это обсуждал.
Он хочет на лодыжке набить.
- Да. - Там же больнее всего!
- Он, видимо, хочет… - Ее закрыть можно.
Передайте это Сирилу.
Это худшие татуировки.
Я не ставил против своей удачи,
не ставил против своей команды,
и я буду очень рад выполнить это обязательство,
раз мы попали на подиум.
Да, немного солнца!
Фруктовое ассорти?
Вам?
Спасибо.
Нет, это не для него. Нет.
Это для нас.
Нет, оставьте здесь.
Я спортсмен. Мне нужна влага.
С чего это он важная персона?
- Он платит. - Да.
Но оставьте это тут.
Да, борьба за третье место.
Мы идем позади наших друзей из «Рейсинг Пойнт».
Чуть впереди «Рено» и «Феррари».
- Спасибо. - Спасибо.
Мы вдруг превратились из аутсайдера
в соперника, способного победить в битве.
Нам отлично удается зарабатывать очки на обоих болидах.
Думаю, самое время для…
Вот так.
Год назад у Карлоса был подиум,
и многие считали его главным пилотом в команде.
Было обидно, так как я сам очень этого хотел.
Но с началом сезона всё очень поменялось.
Я начал год с подиума.
Многие стали верить, что я могу показать хороший результат.
Как дела, старина?
Всё болит после…
- Гольфа? - Да.
- Правда? - Да.
- Это что за гольф такой? - Мужской гольф.
Мы идем почти вровень.
Перед прошлой гонкой был разрыв в одно очко. Я уступал.
А теперь я впереди.
- Какой гандикап? Двенадцать? - Шестнадцать.
- Карлос неплохо играет. - Да.
Мы соперничаем,
но мы должны принести команде хороший результат.
У нас нет такого, что один пилот классный,
а второй — нет.
Мы с ним боремся,
и поэтому по итогам гонок и квалификаций мы с ним
ближе друг к другу, чем пилоты из других команд.
Будет нелегко.
- Это точно. - Да.
«Рейсинг Пойнт» весь год шли третьими.
Будем скучать по Карлосу. С ним было приятно,
но мы смотрим вперед
и через пару гонок
мы будем переживать за Даниэля и Ландо.
Надеюсь, это поможет выйти на новый уровень.
Хочу узнать, что скажет Даниэль про болид.
Почему его считают особенным,
называют лучшим пилотом, чем большинство остальных.
Поучиться у многократного победителя,
поработавшего с разными командами, —
для меня это будет новая глава истории.
СУББОТА КВАЛИФИКАЦИЯ
Мы на трассе Яс Марина.
Пришло время последнего рывка
в рамках Гран-при Абу-Даби.
Это последняя квалификация сезона.
«Рено» всю неделю опережали «Рейсинг Пойнт» и «Макларен».
В этом Гран-при поул-позиция крайне важна:
прошлые пять гонок были выиграны с поул-позиции.
Первая четверка идет в рамках 10,5 секунд.
Идет борьба между «Ред Булл» и «Мерседес».
Что-то сегодня идет не так у команды «Мерседес»,
занимавшей первые два места в квалификации
на шести последних Гран-при Абу-Даби.
Главная задача Риккардо из «Рено» —
пройти в третий этап отбора.
Та же задача у Ландо Норриса из «Макларен».
А это Лэнс Стролл.
Пройдет ли он дальше?
Пока всё отлично.
Льюис старается беречь шины на выезде из пит-лейна.
Хэмилтон пересекает черту. Он снова на поул-позиции.
Кто даст ему отпор?
А как же Макс Ферстаппен?
Он лучше всех в среднем секторе.
А в первом был лишь десятым.
Макс Ферстаппен берет поул-позицию в финале сезона.
Поул. Вот это заявочка.
- Отличная работа. - Да!
Вперед, парни!
Молодец, Макс. Супер круг. Молодец!
Как же приятно!
Отлично, парни. Круто.
Ландо Норрис просто несется вперед.
Почти 320 километров в час.
Четвертый. Отлично.
Да, блин!
- Да! - Класс!
Даниэль Риккардо не попадает в первую десятку
и уступает лишь 0,04 секунды своему напарнику.
Невероятно.
Я не сомневался, что он покажет класс и пройдет в третий этап.
Оба болида «Рено» выбыли.
Лэнс Стролл, к несчастью для себя, занимает восьмое место.
Не лучший расклад для «Рейсинг Пойнт».
Моя цель — победа, так что я расстроен,
но с возрастом я всё больше учусь
преодолевать проблемы и трудности.
Ура, посёрфим!
Отлично.
В этом сезоне было немало ярких моментов.
Приятно, когда всё ладится.
Пару недель назад у меня был поул.
А вот и Лэнс Стролл.
Стролл пересекает черту, получая поул-позицию!
Одна минута и 47,7 секунды!
Это было потрясающее достижение.
Да, парни!
Вперед!
Мы много о чём мечтаем,
но главное — это выход на подиум,
победы в гонке, поул-позиции.
Брэд, я хочу, чтобы ты это сказал. Это поул!
Скажи это!
Это поул-позиция, Лэнс. Поул-позиция.
Вперед!
Обожаю свою работу.
Лэнс здорово проехал, получив поул,
и это доказывает, что он талантливый пилот.
Позже, в Бахрейне, мы получили немало очков.
И Серхио Перес побеждает в Гран-при Сахира!
Это и еще и первый в истории двойной подиум «Рейсинг Пойнт»,
ведь Лэнс Стролл — на третьем месте.
Молодец, Лэнс. У нас первое и третье места.
Молодцы, ребята.
Но знаете, иногда…
…ты любишь этот спорт, а он тебя нет.
Мы видим, как идет Даниил Квят.
Столкновение!
Серьезная авария.
Ты в порядке?
Да, я в порядке.
После этого гонка расклеилась.
Это Серхио Перес.
Клубы дыма!
Похоже, Серхио Перес покидает гонку.
Но это гонки.
Тут бывают и удачные уикенды, и не очень.
Да, это хреново.
Обоим было обидно покидать ту гонку,
но я продолжаю учиться. Мы ведь учимся каждый день.
Сняли ту шестиметровую волну?
- Да. Ты просто отжег там. - Да.
Я хочу добиться стабильности, расти
и побеждать еще чаще.
Мне едва стукнуло 22, так что у меня еще многое впереди,
надеюсь.
Мы приближаемся к завершению сезона Формулы-1 2020 года.
Проведено 17 гонок, пройдено 5229 километров.
И сегодня решится,
кто же займет третье место в Кубке конструкторов.
ВОСКРЕСЕНЬЕ ГОНКА
Есть миллионы причин,
чтобы бороться за третье место среди конструкторов.
Дело не только в гордости. Это большие деньги. Огромные.
Отрыв «Рейсинг Пойнт» от «Макларен» — всего десять очков.
Всё может измениться.
Пару гонок назад я бы ставил на «Рено».
Но теперь позади нас «Макларен».
Возможно, «Рейсинг Пойнт» были третьими по скорости в сезоне.
В Кубке конструкторов места ниже третьего
можно считать провалом.
Мы нацелены на возвращение в топ.
Мы были девятыми, шестыми, четвертыми.
И вот мы изо всех сил боремся за третье место в чемпионате.
«Рено» в гонке за третьим местом уступают 12 очков команде «Макларен»,
а она отстает на десять очков от «Рейсинг Пойнт».
Учитывая всё, что было в этом году
между «Рейсинг Пойнт» и «Рено»,
Сирил точно не захочет отдать третье место в Кубке конструкторов
этой команде.
Что касается «Рейсинг Пойнт»,
никто не ожидал, что такая небольшая команда
сможет показать такой уровень.
Так что оказаться на третьем месте Кубка конструкторов
будет для нас большим достижением.
Сегодня может случиться всякое,
и напряжение буквально висит в воздухе.
С форой перед «Макларен» в десять очков
«Рейсинг Пойнт» считаются фаворитами.
Но в своей последней гонке за «Рено»
Даниэль Риккардо явно выложится по полной.
Вот так вот, Том.
Нормальный старт.
Удачной гонки.
Думаю, мы справимся.
Как бы всё ни закончилось, спасибо вам за всё.
Разнесите всех.
Жми вовсю.
Да. Спасибо, парни. Пятьдесят пять кругов.
На всю катушку.
И это последняя гонка
сезона 2020 года.
Ферстаппен впереди Боттаса.
Норрис рвет вперед, но уступает Хэмилтону.
И впереди длинная зона торможения.
«Феррари» Даниэля Риккардо на шпильке,
он обошел Себастьяна Феттеля.
Ты идешь быстрее всех, кто ниже четвертого места.
Понятно.
А вот и Лэнс Стролл.
Два очка сейчас разделяют «Макларен» и «Рейсинг Пойнт»
после подъема Стролла на седьмое место.
Серхио Перес всё еще позади.
Я теряю мощность.
Снова двигателю кранты.
Я выхожу.
Какое горе для Переса и всей команды «Рейсинг Пойнт».
Да что за хрень?
Как это повлияет на стремление команды
стать третьими в Кубке конструкторов?
Что случилось?
Отказ двигателя у Переса.
Как приятно это слышать!
Давай, Карлос!
Риккардо не пошел на пит-лейн, обеспечив себе пятое место.
- Сзади Норрис. - Ясно.
Нам надо ехать быстрее Риккардо.
Да, понял.
Всё идет отлично.
Пятое место устроит «Макларен»:
в итоге они наберут 202 очка
и займут третье место в Кубке конструкторов.
Класс!
Стролл, единственный оставшийся пилот «Рейсинг Пойнт».
Тормоза ни к чёрту!
У Стролла сильная блокировка.
У нас беда с резиной.
У нас нет сцепления.
Пытаюсь тормозить, но ухожу в блок.
Беспокойство «Рейсинг Пойнт» легко можно понять.
Пьер Гасли уже подобрался к Лэнсу Строллу.
Он обошел болид «Рейсинг Пойнт». Был небольшой контакт.
Нам совершенно не удается контролировать температуру.
Строллу нужно следить за тылом,
ведь его быстро настигает Эстебан Окон.
Макс Ферстаппен, стартовав с поула, лидирует на каждом круге.
Вот последний поворот — и впереди клетчатый флаг.
Ферстаппен выигрывает Гран-при Абу-Даби
и завершает сезон идеальным образом
и для себя, и для «Ред Булл».
Норрис финиширует пятым,
а его напарник Карлос Сайнс — шестым.
Да!
Даниэль Риккардо будет седьмым.
Отличная работа.
Спасибо.
Эстебан Окон теснит болид «Рейсинг Пойнт»
в борьбе за девятое место.
У Окона антикрыло.
Брэд, отвали.
Давай!
Да!
Эстебану Окону всё удалось буквально в последний момент.
И Эстебан Окон приходит девятым.
Да!
Жал до конца.
Молодец. Отличная борьба.
Лэнс Стролл не принес команде желанных и таких нужных очков.
Чёрт.
Спасибо, ребята. Это был отличный финал.
Спасибо, Даниэль.
Мы будем рады побороться с тобой в следующем году.
Мерси.
Вечером можно по пивку.
По два.
Всех поздравляю.
Ландо, красавчик! Молодец, Ландо!
Спасибо, Зак.
Эй, чувак!
Мы все знаем, что ты бы и так победил, но мы очень старались.
Молодцы!
Удача — это часть спорта.
Но надо уметь привлечь удачу,
упорно трудясь и выбирая лучших людей.
В этом году мы проявили еще больше упорства и решимости.
Это новый этап. И больше денег для команды.
Мое третье место — часть истории, что я творю вместе с командой.
Нужно и дальше выигрывать гонки, побеждать в чемпионате.
Нам удалась последняя гонка, мы молодцы,
но если мы кое-что подтянем и мой инженер будет лучше работать…
…то надеюсь, что в следующем сезоне
мы поднимемся еще чуть выше.
Да ладно тебе.
КУБОК КОНСТРУКТОРОВ «МАКЛАРЕН» ТРЕТЬЕ МЕСТО
Поздравляю.
Что касается ухода из команды,
конец любых отношений — это всегда тяжело.
Если оглянуться и вспомнить начало 2019 года,
будет видно, что мы многого добились.
Я рад, что мы расстаемся,
имея за плечами два прекрасных года.
Дэниел — отличный пилот. Я не могу не любить Дэниела.
Я люблю Дэниела. Как и все мы.
У каждого в жизни
бывают моменты, когда надо бы что-то делать,
а ты всё ждешь, откладываешь, прокрастинируешь.
Именно Даниэль подтолкнул нас к переменам.
Не уверен, что мы бы пошли на них
без Даниэля.
Сирил молодец, он позвонил мне.
Он хочет выполнить условия пари.
Я сказал: «В Европе сейчас карантин, это будет сложно.
Может, отложим до следующего года?»
Кто платит? Ты или я?
Кажется, он уже выбрал эскиз,
а я могу выбрать размер и место. Это тоже уже сделано.
Будет незаметно.
Не как у Майка Тайсона.
Думаю, в основе будет что-то традиционное,
а к этому добавим что-то связанное с барсуком.
Не хочу ничего дурацкого,
но надо, чтобы он смотрел на тату и прикалывался
всю оставшуюся жизнь.
Мы хотели стать третьими, но это было непросто.
В следующем году нашими пилотами
будут Лэнс и Себастьян, четырежды чемпион мира.
Мы хотели пригласить пилота
с опытом работы в командах, становившихся чемпионами.
Наличие молодого перспективного пилота в паре с опытным —
это правильно.
А у кого еще ему учиться, как не у Себастьяна Феттеля,
четырехкратного чемпиона мира?
Лэнс может учиться у Себа, оттачивать навыки
и однажды тоже сможет рассчитывать на титул чемпиона мира.
Думаю, это отличное сочетание.
«АСТОН МАРТИН»
На следующий год у Лоуренса большие планы на команду.
Максимальная готовность.
Приходит «Астон Мартин» — великое имя для Формулы-1.
В итоге всё зависит от исполнения контракта,
а это требует немалых усилий.
Это и есть цель Лоуренса:
на этом мы сосредоточимся в ближайшие три, четыре, пять лет.
Доброе утро.
Эта компания была создана ради участия в гонках.
На этом заводе собирают автомобили.
А чтобы финансировать гонки,
они стали делать на заказ роскошные автомобили.
- Выглядит отлично. - Да.
Вполне естественно было взять компанию «Астон Мартин»
и объединить ее с этим чудесным коллективом —
командой «Рейсинг Пойнт».
Думаю, это самое яркое событие в Формуле-1 за много десятилетий.
- Отличный цвет. - Да.
«Астон Мартин» считается «британским "Феррари"».
Связь с Джеймсом Бондом, весь этот шик 1960-х.
Это очень круто.
Очень радуешься, видя всю эту роскошь.
А Формула-1 поможет о ней рассказать, выпустить ее на трек.
Это прекрасно.
Это наш центр дизайна.
Меррик Райтман, наш главный креативный директор,
и его команда…
Привет, Меррик.
…покажут мне эскизы наших новых болидов
на следующий сезон.
- Как вы? - Хорошо. А ты?
Да, хорошо.
Мы разработали современный зеленый цвет
с дихроматическим эффектом. Что это значит?
Значит, он блестит на солнце.
Потрясающе.
Он даже на месте кажется быстрым.
Точно. Да.
Теперь надо сделать его быстрым и на трассе. Отлично.
Если уж в этом году все так завидовали нашим успехам,
то в следующем году все лопнут от зависти,
увидев нашу скорость и мощь.
Это трудный год.
Когда началась пандемия, мы не знали, выживем ли мы вообще.
Последовали непростые решения в отношении пилотов.
Спасибо вам всем за это время, что мы были вместе с Кевином.
Бывало всякое, но это жизнь.
- Ладно, Кевин. Это тебе. - Спасибо.
Скоро у нас будет Мик Шумахер.
В этом году он стал чемпионом Ф2.
Мик Шумахер, сын Михаэля.
- Это же гоночный шлем 2012 года. - Спасибо. Это честь.
Мне очень приятно. Спасибо.
И Никита Мазепин.
Его отец решил спонсировать команду.
Их семья обожает гонки. Их обожает и Никита,
и его отец.
Ради будущего команды «Хаас» мне нужны спонсоры.
Я рад, что он с нами.
СПАСИБО, СЕБ
Я очень жду начала сезона 2021.
У нас появились молодые пилоты, это здорово.
Карлос отлично провел 2020 год,
он привнесет свежие знания и опыт.
Они здорово сработаются с Шарлем.
Оба молодые, но уже очень опытные.
Это очень мощный задел на будущее.
Планы на 2021 год — продолжить оттуда, где мы закончили.
Мы обошли «Мерседес» на одной из их коронных трасс.
Это не просто везение.
Там была поул-позиция и напряженная борьба
с двумя «Мерседесами».
В этом году у «Мерседес» был один из лучших болидов в истории.
Сейчас они задают тон в Формуле-1.
Они доминируют в этом спорте последние шесть лет.
Чтобы их победить, надо быть на пике формы.
И к концу года мы их обошли.
Это потребовало гигантских усилий,
но мы показали, что это возможно.
С нами будет Серхио, с его опытом, и Макс.
Нам это по силам.
Просто надо сделать это в 23 гонках, а не в одной.
В 2020 году наша команда осталась непобежденной,
а это не происходит без причины.
Вновь и вновь
в «Мерседес» создают не машину, а настоящего монстра.
Когда понимаешь, что взял седьмой титул подряд,
ощущаешь некое удовлетворение,
но это быстро проходит.
Ты уже думаешь о новых гонках, о новом сезоне.
О том, что надо сделать, чтобы остаться лучшими.
У команды нет ощущения избранности или беспечности.
Срочная новость. Контракт Тото Вольффа продлен еще на три года.
Я руковожу командой уже семь лет,
езжу с ней на все Гран-при.
За год я 250 ночей провел в отелях.
Больше 700 часов в самолете.
Тут начинаешь задаваться вопросом, сколько еще ты это выдержишь.
Но с другой стороны, я ведь совладелец команды.
Я не хочу уходить.
Тем более что я хочу следить за тем, что происходит.
То есть тут нужно решать —
хочешь ты быть на танцполе или смотреть с балкона.
Я сейчас на танцполе.
Но в будущем я пересяду на балкон и буду просто наблюдать.
Не думаю, что мы остановимся
на семи титулах.
Еще не вечер.
Этот год запомнится не только гонками.
ЖИЗНЬ ЧЕРНОКОЖИХ ВАЖНА
Спокойно.
Я не могу дышать.
Ты под чем?
Я не могу дышать!
Случай с Джорджем породил бурю эмоций.
Вдруг то, что всю жизнь замалчивалось, вырвалось на поверхность.
И я больше не мог молчать.
Каждый чернокожий в своей жизни так или иначе сталкивается с расизмом.
Это просто факт.
Когда тебя обзывают, называют разными словами,
велят уезжать в свою страну, хотя ты уже в своей стране.
А миллионы людей переживают
и более страшные вещи, и это нужно менять.
Мне это так знакомо.
Раньше в мой адрес часто говорили расистские слова.
Но в последнее время, если кто-то говорит что-то такое,
я их игнорирую.
Мне было всего восемь лет.
И когда кто-то смотрит свысока на ребенка
и говорит, что тот ничего не добьется, что-то с таким человеком не так.
С началом побед Льюиса
тот факт, что он был на трассе единственным чернокожим,
стал проблемой.
Мой отец всегда говорил:
«Будь осторожен. Следи за словами».
Мы не обращаем внимания на тех, кого беспокоят наши победы
или цвет нашей кожи.
Мы выходим на трассу и работаем.
Каково тебе быть единственным чернокожим пилотом Формулы-1?
Иногда я не понимаю.
Почему я? Почему я единственный чернокожий пилот, который сумел
не просто пробиться в этот спорт,
но и надолго стать в нём лучшим?
Что сказать? Я был рожден для этого.
Люди, возможно, не знают, что я спал на диване с отцом,
так как у нас не было денег.
Я помню, как сложно было. Как мама пахала на нескольких работах,
чтобы нам с сестрами было где жить.
Как папа пахал, чтобы оставить меня в гонках.
Я знаю, как тяжело было.
А помимо этого была и другая борьба.
Когда тебя нигде не принимают.
Всё это в итоге сложилось,
породив того монстра, что вы видите на трассе.
Льюис Хэмилтон!
Хэмилтон побеждает!
Победа!
У Хэмилтона больше побед, чем у любого другого пилота
за всю историю Формулы-1.
Знаете, у меня нет никаких фильтров.
Я говорю, что думаю,
и не парюсь о том, что могу кого-то обидеть,
если это поможет что-то изменить.
И побеждает Льюис Хэмилтон!
И этот год показал:
если ты добился успеха, надо правильно его использовать.
Будь я проклят со всеми своими титулами и победами,
если я не использую их, чтобы сделать мир лучше.
Перевод субтитров: Александр Ивашкевич