‎Chào mừng đến chặng đua chung cuộc. ‎Grand Prix Abu Dhabi.
‎Tôi chẳng tin anh hồi phục nhanh vậy.
‎Vâng. Tôi cũng vậy, trời ạ.
‎Vừa kịp khỏi đấy.
‎Lewis Hamilton trở lại, ‎xét nghiệm âm tính với COVID.
‎Năm nay không như năm nào khác.
‎Kỷ lục vô địch thế giới được san bằng.
‎Lewis Hamilton ‎giờ là nhà vô địch thế giới bảy lần.
‎Tôi nghĩ điều cả đội chúng tôi đã làm ‎là hết sức đặc biệt.
‎Mercedes đã giành ‎bảy giải Vô địch Đồng đội liên tiếp.
‎Nếu chọn đối đầu Mercedes, ‎bạn phải tung hết hỏa lực có thể.
‎Trời. Đó là Max Verstappen.
‎- Đệch! ‎- Có gì đó bị hỏng.
‎Max Verstappen ‎đã bị loại khỏi cuộc đua và ra khỏi xe.
‎Bạn cần thấy khoảng cách thu hẹp.
‎Liệu Red Bull có thể hiện tốt ‎vào năm tới như họ muốn?
‎Ai sẽ chiến thắng ‎cuộc đua giành hạng ba hoành tráng?
‎Đội tôi ở vị trí tốt.
‎Phút cuối mới biết.
‎Có lẽ ai khao khát hơn sẽ thắng.
‎KẾT QUẢ CUỐI CÙNG
‎Cuộc đua hạng ba ở giải đồng đội ‎thật tuyệt vời vì ta đã ở chặng đua cuối…
‎Khỏe chứ?
‎…mà vẫn có cuộc đua quan trọng này.
‎Tôi nghĩ ta có kế hoạch tốt. ‎Tất cả đang khớp lại.
‎Giờ phải chờ tới phút cuối.
‎THỨ SÁU ‎LUYỆN TẬP
‎Chúng ta đã tiến đến buổi tập cuối cùng ‎của mùa giải 2020.
‎Tranh hạng ba có Racing Point…
‎Chủ yếu tôi đâu muốn lốp bị quá nhiệt.
‎…rồi Renault…
‎Trời sẽ lại nóng.
‎- Tôi nghĩ 30 độ hay gì đó. ‎- Phải.
‎…và đội chúng tôi.
‎Được rồi, hãy thắng vụ này nhé.
‎Đây là trò mà bạn muốn tận dụng ‎tối đa bất hạnh của đội khác,
‎nhận thức là bất kỳ lúc nào, ‎bạn cũng có thể gặp chuyện gì đó.
‎Đội tôi đã nghĩ Racing Point ‎sẽ xứng đáng giành hạng ba
‎nên bọn tôi cạnh tranh nghiêm túc với họ.
‎Đội tôi biết ‎đua với Renault sẽ vất vả lắm.
‎Anh có nghĩ ta sẽ đua tốt ở đó?
‎Có lẽ tôi chưa bao giờ…
‎hào hứng về việc giành hạng ba ‎ở một giải vô địch đến như vậy.
‎Cuộc đua đáng nể đó.
‎Đã có lúc, Racing Point đứng thứ ba,
‎McLaren hay chúng tôi đứng thứ ba.
‎Sẽ suýt soát, ‎đội tôi chỉ có thể tập trung vào cuối tuần
‎và kết thúc mùa giải thành công. ‎Tôi hy vọng thế.
‎Làm loạn cho vui kiểu tích cực hết mức. ‎Tôi mong được làm thế đó.
‎Trên xe với Daniel Ricciardo.
‎Làm tốt, anh bạn.
‎Hai hay ba vòng thế này nữa sẽ rất tuyệt.
‎Ừ, giờ quan trọng là tốc độ của tôi.
‎Màn trình diễn đẳng cấp.
‎Anh ấy lao vun vút.
‎Vâng, tôi nghĩ ‎là bởi tôi có khả năng bẩm sinh tuyệt vời.
‎Tôi là ví dụ điển hình ‎cho hiệu suất cao ở con người…
‎Daniel Ricciardo ‎lao đi rất nhanh ở khu vực cuối.
‎Muốn khiêm tốn cũng khó.
‎Khó thật ấy!
‎Tôi đùa thôi.
‎Daniel Ricciardo ‎hoàn toàn làm chủ khu vực cuối
‎và đi nhanh nhất thứ nhì.
‎Tôi thực sự cảm thấy tôi khá hơn mỗi năm.
‎Có những điều ‎tôi vẫn tự biết tôi đang làm tốt hơn,
‎kể cả đó là kiểm soát áp lực, ‎kiểm soát cảm xúc.
‎Đó cũng là kinh nghiệm.
‎Đây là năm thứ mười của tôi ở Công thức 1.
‎Và có lẽ tôi đang ở mức cân bằng tốt
‎vì vẫn còn khát khao và ý chí ‎để thúc đẩy chiếc xe đến giới hạn,
‎nhưng tôi cũng có kiến thức và kinh nghiệm ‎của một tay đua mười năm.
‎Ta lên bục vinh quang à, các anh?
‎NƯỚC ĐỨC - 6 CUỘC ĐUA TRƯỚC
‎Là bục vinh quang đấy!
‎Anh ấy đây rồi.
‎Đỉnh lắm, anh bạn.
‎Daniel Ricciardo về đích ở P-3,
‎giúp Renault lên bục vinh quang lần đầu ‎kể từ giải Malaysia hồi năm 2011.
‎Tốp ba đấy, Daniel! Cảm ơn.
‎Làm tốt lắm.
‎Xem Daniel đua mỗi vòng,
‎đó là khoảnh khắc của niềm vui, ‎hài lòng và thỏa mãn.
‎Cùng lúc đó, cảm xúc tiêu cực hiện hữu ‎vì đội tôi dự liệu sẽ bỏ lỡ và mất mát gì.
‎Tôi thấy cứ như lần đầu vào tốp ba.
‎Tôi nhớ niềm vui và cảm xúc đó, ‎nên tôi rất hạnh phúc.
‎Với cậu ấy, điều quan trọng ‎là chứng tỏ và thể hiện
‎đến vòng cuối ở cuộc đua cuối,
‎cậu ấy sẽ trung thành ‎với quyết định vài năm trước.
‎Tôi rất tiếc, mà điều đó chưa trọn vẹn.
‎Chưa xong đâu.
‎Bọn tôi đã cá.
‎Tôi mà vào được tốp ba ‎thì ông ấy phải xăm hình.
‎Có lẽ tôi đã gợi ý thế ‎bởi vì người tôi có kha khá hình xăm.
‎Tôi hỏi: "Hay là xăm? Có hình xăm chứ?" ‎Ông ấy: "Không".
‎Tôi bảo: "Chốt. Hình xăm". ‎Ông ấy đáp: "Được".
‎Ờ thì, đội tôi lên được bục vinh quang ‎thì tôi sẽ xăm hình!
‎Đội tôi đã đạt được điều trong tầm với ‎và đã đến lúc nhắm vươn cao hơn.
‎Ăn thế này bao giờ chưa? Buffet ấy?
‎- Chưa. ‎- Ăn trưa á?
‎- Tối nọ ăn rồi, hay lắm. ‎- Ăn uống lành mạnh mới tốt nhỉ?
‎Đôi khi, tôi bỏ cuộc kiểu…
‎Đây là lần đầu ‎tôi không xem món tráng miệng.
‎- Cái máy ngốn đồ ăn nói kìa! ‎- Sách gì thế?
‎Một cậu đưa cho tôi để tặng anh. Xem đi.
‎Có một số hình xăm khủng khiếp nhất.
‎- Ôi trời ơi! ‎- Là cho Cyril!
‎Ôi không!
‎Tôi chưa từng thấy ‎ai hào hứng xăm hình, nên…
‎Hình Homer Simpson hay đấy.
‎Anh xem hình Thẩm phán Judy chưa?
‎Tối nọ tôi nói với ông ấy về vụ đó. ‎Ông ấy sẽ xăm ở mắt cá.
‎- Phải. ‎- Đó là chỗ đau nhất!
‎- Mà tôi nghĩ ông ấy thấy… ‎- Chỗ đó khuất.
‎Ta có thể đưa sách này cho Cyril. ‎Mấy hình xăm tệ nhất trong đó.
‎Tôi không đánh cược vận may của mình.
‎Tôi không đánh cược đội của mình
‎và tôi hết sức hạnh phúc…
‎khi được thực hiện bổn phận này ‎lúc đội đã lên được bục vinh quang.
‎Tuyệt, một chút nắng!
‎Đĩa trái cây à?
‎Cho anh à?
‎Cảm ơn.
‎Không, đâu phải cho cậu ấy. Cho bọn tôi.
‎- Không, để đây. ‎- Em là vận động viên, cần đủ nước.
‎Ý anh cậu ấy rất quan trọng là sao?
‎- Cậu ấy trả, mà để đây. ‎- Cậu ấy trả.
‎Về vụ tranh hạng ba,
‎đội tôi hiện đứng sau ‎các đồng nghiệp ở Racing Point.
‎TAY ĐUA, MCLAREN
‎Hơn Renault một chút ‎và hơn Ferrari một chút nữa.
‎- Cảm ơn. ‎- Cảm ơn.
‎Bất chợt đội tôi đang từ đội ở cửa dưới
‎lại có cơ hội thắng cuộc đua tuyến giữa.
‎Đội tôi đang làm tốt ‎việc giúp cả hai xe ghi điểm.
‎Có lẽ đã tới lúc…
‎Được rồi đây.
‎Mùa trước khi Carlos vào tốp ba,
‎nhiều người đã coi anh ấy ‎là tay đua chính trong đội của tôi.
‎Vụ đó tác động tôi nhiều ‎vì tôi muốn thế hơn hết,
‎nhưng điều đó đảo chiều khá gắt ‎lúc chúng tôi bước vào mùa này.
‎Đầu mùa giải tôi vào tốp ba.
‎Thêm nhiều người xem tôi ‎là kiểu có thể đua tốt khi cần.
‎- Sao rồi, cậu bạn? ‎- Tôi khá ê nhức sau khi…
‎- Golf à? ‎- Chơi golf.
‎- Phải chứ? ‎- Vâng.
‎Chơi golf kiểu gì?
‎Golf của đàn ông.
‎Điểm của bọn tôi suýt soát.
‎Trước cuộc đua vừa rồi, ‎Carlos dẫn một điểm. Giờ tôi dẫn một điểm.
‎- Anh chơi gì? Bộ 12 gậy à? ‎- Bộ 16. Là 16 gậy.
‎- Carlos chơi golf khá giỏi. ‎- Vâng.
‎Bọn tôi muốn đánh bại nhau, ‎nhưng cũng cần phải làm tốt cho cả đội.
‎Đội tôi không có kiểu ‎một tay đua thi tốt, một thi dở.
‎Bọn tôi thúc đẩy nhau, ‎chắc thế nên bọn tôi là đôi sát nhau nhất,
‎đồng đội hay về sát nhau nhất ‎ở phân hạng và khi đua.
‎Sẽ sát sạt đó.
‎- Sẽ sát nhau. ‎- Phải.
‎Cả năm nay, Racing Point đua tốt thứ ba.
‎Chúng tôi rất vui khi đua với Carlos, ‎sẽ nhớ cậu ấy nhưng cũng rất hào hứng.
‎Rồi sau vài cuộc đua,
‎chúng tôi sẽ chỉ nghĩ về Daniel và Lando
‎và hy vọng điều đó sẽ đưa McLaren ‎lên tầm cao mới.
‎Tôi muốn rõ Daniel nghĩ gì khi lái xe đó.
‎Anh ấy đem gì tới,
‎sao ai cũng nói anh ấy đặc biệt ‎và giỏi hơn phần lớn tay đua ở đây.
‎Học hỏi từ anh ấy,
‎người đã thắng nhiều cuộc đua, ‎đã làm việc với nhiều đội và đại loại vậy.
‎Tôi rất mong chương kế tiếp này.
‎THỨ BẢY ‎VÒNG ĐUA PHÂN HẠNG
‎Chào mừng tới đường đua Yas Marina.
‎Đã đến lúc cho vụ nổ cuối cùng ‎trên đường đua ở Grand Prix Abu Dhabi.
‎Vòng đua phân loại cuối của mùa giải.
‎Renault đã nhanh hơn Racing Point ‎và McLaren cả tuần nay.
‎Đây là giải Grand Prix ‎mà P-1 cực kỳ quan trọng.
‎Năm cuộc đua gần nhất ở đây, ‎người từ P-1 đều chiến thắng.
‎Tốp bốn hiện cách nhau 0,1 và 0,5 giây.
‎Rất có vẻ là Red Bull tranh với Mercedes.
‎Tối nay có điều gì đó ‎hơi thay đổi ở đội Mercedes,
‎vốn là đội từng về nhất nhì ‎khi đua phân hạng tại đây
‎trong sáu Grand Prix Abu Dhabi gần nhất.
‎Vậy là áp lực dồn lên vai Daniel Ricciardo ‎của Renault
‎chỉ để vào được Phiên 3.
‎Lando Norris của McLaren cũng bị áp lực.
‎Ta đang dõi theo Lance Stroll. ‎Liệu anh có vào được Phiên 3?
‎Thế sẽ được đó.
‎Còn Lewis đang chạy hết sức từ tốn ‎ở vòng khởi động.
‎Hamilton vượt vạch đích. ‎Hiện anh đã trở lại P-1.
‎Giờ ai có thể vượt anh?
‎Thế còn Max Verstappen?
‎Anh đi nhanh nhất ở khu vực giữa. ‎Anh chỉ kém 0,1 giây ở khu vực đầu.
‎Max Verstappen đã giành P-1 ‎ở chặng chung cuộc.
‎P-1. Một lời tuyên bố rõ ràng.
‎- Làm tốt lắm. ‎-‎ Tuyệt lắm!
‎Tiến lên, các anh!
‎Làm tốt lắm, Max. Vòng đua đỉnh. Tốt lắm!
‎Cảm giác thật tuyệt.
‎Làm tốt lắm, các anh. Tuyệt vời.
‎Vòng đua tuyệt vời của Lando Norris, ‎anh mạnh mẽ lao qua, đạt 320 km một giờ.
‎P-4. Giỏi lắm.
‎Tuyệt vời!
‎Được lắm!
‎Ngon đấy!
‎Daniel Ricciardo không thể vào tốp mười
‎và anh bị kém đồng đội chỉ 0,04 giây.
‎Đó là tin sốc.
‎Tôi đã dự đoán anh ấy có thể đạt ngưỡng ‎và lọt vào được Phiên 3.
‎Hai xe Renault đều trượt ở Phiên 3.
‎Lance Stroll xuất phát ở P-8, ‎thật đáng buồn cho anh.
‎Thế sẽ khiến Racing Point không thoải mái.
‎Tôi muốn làm tốt, nên tôi bức xúc,
‎nhưng tìm cách khắc phục và vượt qua ‎những thời điểm khó khăn,
‎tôi đã tiến bộ ở điểm này ‎khi trưởng thành.
‎Lướt sóng nào!
‎Khá đấy.
‎Tôi nhìn lại và thấy mùa này ‎có khá nhiều điểm nổi bật.
‎Lúc làm tốt thì tuyệt.
‎Vài tuần trước tôi đã ở P-1.
‎Lance Stroll lao tới.
‎Stroll vượt vạch đích và anh giành P-1!
‎Thời gian là 1:47.7.
‎Một thành tích tuyệt vời.
‎Tuyệt, các anh!
‎Tiến nào!
‎Bạn mơ về nhiều điều ở môn này,
‎một là đứng trên bục vinh quang, ‎rồi thắng cuộc đua và xuất phát ở P-1.
‎Brad, tôi muốn nghe anh nói. P-1 đó!
‎Tôi muốn nghe anh nói thế!
‎Đó là P-1, Lance, P-1.
‎Tiến lên!
‎Tôi yêu việc của tôi.
‎Lance đã làm rất tốt khi giành P-1,
‎điều đó cho thấy cậu ấy có tài năng gì.
‎Sau đó, ở Bahrain, ‎chúng tôi đã ghi được rất nhiều điểm.
‎Sergio Pérez về đích ‎và thắng Grand Prix Sakhir!
‎Và đó cũng là lần đầu ‎hai xe của Racing Point lên bục vinh quang
‎vì Lance Stroll giành P-3.
‎Làm tốt lắm, Lance. P-1 và P-3 cho đội.
‎Làm tốt, các anh.
‎Nhưng đôi khi…
‎bạn yêu môn này mà nó đâu yêu lại bạn.
‎Dani Kvyat lao vào làn trong.
‎Có va chạm!
‎Tai nạn rất lớn.
‎Cậu ổn không đấy?
‎Ừ, tôi ổn.
‎Sau vụ đó, cuộc đua không còn như thường.
‎Đây là Sergio Pérez.
‎Có khói bốc lên!
‎Vậy là Sergio Pérez bị loại khỏi cuộc đua.
‎Đua xe mà.
‎Có tuần đua tốt, có tuần đua tệ.
‎Chắc chắn rồi, thật tệ.
‎Đâu ai trong đội vui khi rời cuộc đua đó,
‎nhưng tôi vẫn học hỏi. ‎Tôi nghĩ ta học hỏi mỗi ngày.
‎Bắt được con sóng sáu mét không?
‎- Có. Ngoài đó anh đỉnh quá. ‎- Phải.
‎Tôi muốn cải thiện phong độ, ‎tiến bộ và vào tốp ba thường xuyên hơn.
‎Tôi vừa bước sang tuổi 22, ‎nên tôi cho rằng mình sẽ tiến bộ,
‎mong là thế.
‎Khi ta cùng hạ màn ‎mùa giải Công thức 1 năm 2020,
‎với 17 chặng đua ‎và gần 5.230 km tổng quãng đường đua,
‎mùa giải quy về đây,
‎quyết định đội nào sẽ giành hạng ba ‎ở Giải Vô địch Đồng đội.
‎CHỦ NHẬT ‎CUỘC ĐUA
‎Có vô vàn lý do hợp lý
‎vì sao bạn muốn giành hạng ba ‎ở Giải Vô địch Đồng đội.
‎Đâu chỉ là vì lòng kiêu hãnh. ‎Mà vì nhiều tiền, rất nhiều tiền ấy.
‎Còn một cuộc đua, ‎Racing Point hơn McLaren mười điểm.
‎Cách biệt dễ san bằng.
‎Vài cuộc đua trước ‎thì tôi sẽ nói đó là Renault.
‎Tuy nhiên, giờ McLaren ‎là đội đứng ngay sau chúng tôi.
‎Có thể nói Racing Point ‎là xe nhanh thứ ba của mùa giải.
‎Cứ dưới hạng ba ở giải Vô địch Đồng đội
‎thì có thể bị coi là…
‎một thất bại.
‎Chúng tôi đang trên hành trình ‎trở lại vị trí dẫn đầu các đội đua,
‎chúng tôi từng xếp thứ chín, ‎thứ sáu, thứ tư.
‎Giờ chúng tôi ở đây, chiến đấu hết sức ‎giành hạng ba trong giải vô địch.
‎Renault hơi kém ở cuộc đua giành hạng ba,
‎họ kém McLaren 12 điểm, ‎còn McLaren kém Racing Point mười điểm.
‎Xét mấy vụ tranh đấu giữa Racing Point ‎và Renault đã xảy ra năm nay,
‎không đời nào Cyril lại muốn mất hạng ba
‎ở giải Vô địch Đồng đội ‎về tay Racing Point.
‎Racing Point mùa này,
‎rõ ràng là không ai trông đợi ‎đội nhỏ cỡ này
‎có thể đua dữ dội đến vậy.
‎Nên rõ ràng, việc kết thúc mùa giải ‎ở hạng ba trong giải Vô địch Đồng đội
‎là khá đáng kể với chúng tôi.
‎Cuộc đua này có thể gợi lên bất cứ gì
‎và bạn cảm nhận được ‎áp lực đó trong không khí.
‎Với mười điểm dẫn trước ‎đội cửa dưới McLaren,
‎Racing Point được dự đoán sẽ thắng.
‎Trong cuộc đua cuối cho đội của anh,
‎chỉ kẻ ngốc mới cược Daniel Ricciardo ‎và Renault sẽ thua.
‎Tất thảy là vì vụ này đây, Tom.
‎Xuất phát bình thường.
‎Hãy đua thật tốt nào.
‎Tôi nghĩ đội ta có thể đạt hạng ba đó.
‎Dù hôm nay xảy ra gì, cảm ơn vì tất cả.
‎Làm loạn cho vui.
‎Cống hiến hết sức.
‎Vâng. Cảm ơn các anh.
‎Là 55 vòng đua.
‎Tất cả những gì ta có.
‎Và lần đua cuối, ‎cuộc đua cuối cùng trong năm 2020.
‎Verstappen dẫn trước Bottas.
‎Norris xuất phát tốt, sau Lewis Hamilton. ‎Ta tiến vào vùng phanh lớn đầu tiên.
‎Daniel Ricciardo kèm sát xe Ferrari ‎ở góc cua tay áo và vượt Sebastian Vettel.
‎Từ P-4 đổ xuống, ‎tốc độ của anh hiện nhanh hơn hết thảy.
‎Đã hiểu.
‎Đây là Lance Stroll.
‎Hiện tại McLaren và Racing Point ‎đang cách biệt hai điểm
‎vì Lance Stroll tiến lên P-7.
‎Sergio Pérez vẫn đang ở phía sau.
‎Máy xe tôi sắp chết.
‎Tôi lại bị hỏng động cơ rồi. Tôi ra đây.
‎Điều này thật sự rất đau lòng ‎cho Pérez và đội Racing Point.
‎Đùa tôi đấy à!
‎Điều đó ảnh hưởng gì
‎tới tham vọng giành hạng ba ‎ở giải Vô địch Đồng đội của họ?
‎Có chuyện gì đó?
‎Động cơ của Pérez hỏng.
‎Tôi muốn nghe điều đó!
‎Tiến lên, Carlos!
‎Daniel Ricciardo ở P-5, ‎né ở ngoài và bị nhắm giành vị trí.
‎- Xe phía sau là Norris. ‎- Được rồi.
‎Dĩ nhiên ta nên nhanh hơn ‎xe của Ricciardo ở trước.
‎Vâng, xác nhận.
‎Mọi thứ có vẻ ổn đấy.
‎P-5 khá có lợi cho McLaren.
‎Như hiện thời thì họ đang có 202 điểm,
‎như vậy họ sẽ giành hạng ba ‎ở giải Vô địch Đồng đội.
‎Làm tốt lắm.
‎Stroll là xe Racing Point duy nhất còn lại ‎trong cuộc đua này.
‎Phanh tệ lắm!
‎Stroll bị khóa lốp xe khá nặng.
‎Ta có vấn đề lốp xe.
‎Lốp của ta không có độ bám. ‎Tôi đang cố phanh, nhưng bị khóa lốp.
‎Bạn có thể hiểu ‎mối quan ngại của Racing Point.
‎Pierre Gasly vào làn trong ‎của Lance Stroll.
‎Gasly vượt Racing Point. ‎Họ có chút va chạm khi Gasly vượt qua.
‎Không thể tin được ‎ta kiểm soát nhiệt kém vậy.
‎Stroll sẽ phải cẩn thận phía sau ‎vì Esteban Ocon đang bắt kịp rất nhanh.
‎Max Verstappen xuất phát từ P-1,
‎anh đang dẫn đầu mọi vòng đua.
‎Khi anh rẽ vào góc cua cuối, ‎cờ ca rô đã ở trong tầm mắt.
‎Verstappen thắng giải Grand Prix Abu Dhabi
‎và kết thúc mùa giải ‎theo phong cách hoàn hảo
‎cho bản thân và cho Red Bull.
‎Norris vượt vạch đích để đạt P-5.
‎Còn đồng đội của anh, Carlos Sainz, ‎về đích ở P-6.
‎Tuyệt lắm!
‎Daniel Ricciardo sẽ là P-7.
‎Đua tuyệt lắm.
‎Xin cảm ơn.
‎Esteban Ocon đuổi sát Racing Point ‎trong cuộc đua giành P-9.
‎- Ocon đang lùa cánh gió. ‎- ‎Brad, để tôi yên.
‎Tiến lên!
‎Tuyệt lắm!
‎Esteban Ocon thể hiện rất tốt ‎cho tới phút cuối cùng.
‎Esteban Ocon sẽ về đích ở P-9.
‎Tuyệt lắm!
‎Cho đến cuối cùng đó.
‎Làm tốt lắm, anh bạn. Nỗ lực tốt.
‎Lance Stroll không thể ghi điểm ‎mà Racing Point muốn và cần.
‎Khốn nạn.
‎Cảm ơn các anh. ‎Một cách chào tạm biệt hay ho.
‎Cảm ơn Daniel.
‎Chúng tôi rất mong chờ ‎được đua đối đầu với cậu năm sau.
‎Cảm ơn. Tối nay ta có thể làm cốc bia.
‎Hai cốc bia.
‎Chúc mừng tất cả.
‎Lando, làm tốt lắm. Tốt đó, Lando!
‎Vui quá. Xịn thật, Zak ơi!
‎Cả đội đều biết anh sẽ thắng, ‎nhờ bọn tôi cố hết sức đó nha.
‎Làm tuyệt lắm!
‎May mắn là một phần của thể thao.
‎Tôi nghĩ bạn tự tạo ra may mắn
‎nhờ làm việc chăm chỉ ‎và có cả đội tuyệt vời.
‎Tôi nghĩ có nhiều nỗ lực, sự gan góc ‎và quyết tâm hơn dồn vào năm nay,
‎đây là một bước tiến, ‎nhiều tiền hơn cho đội.
‎Đoạt hạng ba là một phần câu chuyện ‎tôi cố viết nên với McLaren.
‎Trở lại với việc thắng cuộc đua ‎và giành chức vô địch.
‎Rất suýt soát ‎vì ta chỉ vượt ở cuộc đua cuối,
‎mà miễn là ta cải thiện ở một số cuộc đua, ‎kỹ sư của tôi làm tốt hơn…
‎thì tôi mong chờ mùa giải năm sau ‎và hy vọng ta sẽ làm tốt hơn.
‎Nào, cậu bạn.
‎MCLAREN ‎HẠNG BA GIẢI VÔ ĐỊCH ĐỒNG ĐỘI
‎Xin chúc mừng.
‎Rời khỏi một đội, bước tiếp,
‎tôi nghĩ phá vỡ một mối quan hệ ‎không bao giờ dễ dàng.
‎Giờ tôi nhìn lại và so với đầu năm 2019
‎và vị thế hiện giờ, ‎rõ là chúng tôi có gây dựng gì đó.
‎Tôi hạnh phúc vì lúc chia tay, ‎cả đội biết đây là hai năm tuyệt vời.
‎Daniel là tay đua cừ khôi. ‎Tôi không thể không quý Daniel.
‎Tôi quý Daniel. Chúng tôi đều vậy.
‎Cuộc đời ai cũng có…
‎những khoảnh khắc mà bạn biết ‎mình nên làm gì đó,
‎vừa chờ đợi và thúc đẩy, ‎mà lại chần chừ một chút.
‎Chính Daniel thúc đẩy chúng tôi thay đổi.
‎Tôi tin không có Daniel ‎thì đội đã không thay đổi.
‎Phải nể Cyril, ông ấy gọi tôi…
‎vì rõ là ông ấy muốn thực hiện vụ cá cược.
‎Và tôi nói: "Với lệnh đóng cửa, ‎ở châu Âu hiện tại rất khó khăn,
‎nên có lẽ ta phải đợi đến năm sau".
‎Ai trả tiền? Cậu trả hay tôi trả?
‎Cậu ấy được chọn hình xăm và đã chọn,
‎tôi thì đã chọn kích thước và vị trí xăm.
‎Không quá lộ. ‎Không phải như Mike Tyson, không.
‎Tôi đoán cơ bản sẽ là ‎thiết kế truyền thống…
‎rồi có lẽ hình xăm đó ‎sẽ có một chút dấu ấn tinh nghịch của tôi.
‎Tôi không muốn chọn hình ‎kiểu quá sến hay gì đó,
‎nhưng đó nên là hình kiểu ông ấy xem ‎và cười khúc khích
‎à thì, cho cả đời còn lại.
‎Đáng lẽ đội tôi phải giành hạng ba, ‎mà đâu dễ dàng.
‎Năm sau, đội hình đua là Lance
‎và Sebastian, ‎vô địch thế giới bốn lần, một cựu binh.
‎Chúng tôi muốn mang tới một tay đua ‎có kinh nghiệm làm việc
‎với các đội vô địch thế giới.
‎Ghép một tay đua trẻ và triển vọng ‎với một tay đua dày kinh nghiệm
‎là điều rất đúng đắn.
‎Và có ai tốt hơn để học hỏi ‎ngoài Sebastian Vettel,
‎người từng bốn lần vô địch thế giới?
‎Lance có thể học từ Seb, trau dồi kỹ năng
‎để tương lai cậu ấy cũng có thể ‎mong làm nhà vô địch thế giới,
‎tôi nghĩ đội có bộ đôi tuyệt vời.
‎Năm sau, ‎Lawrence có tham vọng lớn cho đội.
‎Hãy sẵn sàng bất cứ lúc nào.
‎Aston Martin sắp gia nhập, ‎một cái tên tuyệt vời cho Công thức 1.
‎Rốt cuộc đều là về hiệu suất thỏa thuận ‎và có nhiều điều liên đới.
‎Đó là điều Lawrence muốn làm,
‎đó là điều chúng tôi sẽ tập trung ‎trong hai, ba, bốn, năm năm tới.
‎Chào buổi sáng.
‎Trái tim và tâm hồn của công ty này ‎bắt đầu từ đua xe.
‎Đây là xưởng chế tạo xe.
‎Và rồi, để hỗ trợ việc đua xe,
‎họ chế tạo những chiếc xe sang trọng nhất ‎theo yêu cầu riêng.
‎- Trông đẹp thật. ‎- Vâng.
‎Nên đưa Aston Martin vào là hợp lý thôi,
‎rồi liên kết nó với những người giỏi
‎hiện đang làm ở Racing Point.
‎Tôi tin đó là việc thú vị nhất ‎ở Công thức 1 trong vài thập kỷ.
‎- Màu đó đẹp đấy. ‎- Vâng.
‎Aston Martin được coi là Ferrari ‎của nước Anh.
‎Mối liên hệ với James Bond, ‎mốt sang trọng của thập niên 1960.
‎Rất ngầu đó.
‎Anh phấn khích khi thấy ‎tất cả các sản phẩm xa xỉ này,
‎để Công thức 1 quảng bá ‎và đưa nó ra đường đua năm sau,
‎rất đẹp đấy.
‎Chúng tôi đặt trung tâm thiết kế ở đây.
‎Merrick Reitman,
‎giám đốc sáng tạo của chúng tôi ‎và người của ông…
‎Chào Merrick.
‎…sắp cho tôi xem ‎chiếc xe của chúng tôi sẽ trông ra sao
‎cho vị trí xuất phát vào năm tới.
‎- Ổn chứ? ‎- Ổn. Anh?
‎Ờ, tốt lắm.
‎Những gì chúng tôi đã phát triển ‎là xe màu xanh lục rất hiện đại,
‎trên thân xe có hiệu ứng lưỡng sắc.
‎Tức là sao? ‎Là nó lấp lánh dưới ánh mặt trời.
‎Trông đẹp mắt đó.
‎Màu này khiến xe trông như lao nhanh.
‎Chính xác. Ừ.
‎À, ta cần đảm bảo ‎xe cũng nhanh ở đường đua. Tuyệt đó.
‎Năm nay đối thủ đã rất ghen tị ‎với thành tích của chúng ta,
‎họ sẽ còn ghen tị hơn nữa khi thấy ‎chúng ta giỏi và nhanh ra sao vào năm tới.
‎Một năm khó khăn.
‎Khi đại dịch bắt đầu, ‎chúng tôi không biết liệu có còn ở đây
‎và cần đưa ra quyết định khó khăn ‎về các tay đua.
‎Xin cảm ơn tất cả ‎và cảm ơn vì thời gian đã có với Kevin.
‎Rõ ràng là có thăng trầm, nhưng đời mà.
‎Được rồi, Kevin. Cái này cho cậu.
‎Cảm ơn.
‎Năm sau, đội sẽ có Mick Schumacher. ‎Cậu ấy vô địch Công thức 2 năm nay.
‎Mick Schumacher, con trai Michael.
‎- Đây là mũ bảo hiểm từ 2012. ‎- Cảm ơn. Thật vinh dự.
‎Tôi rất cảm kích. Cảm ơn.
‎Và Nikita Mazepin.
‎Cha cậu ấy đã đầu tư vào đội đua.
‎Đó là một gia đình mê đua xe. ‎Nikita và bố cậu ta rất yêu đua xe.
‎Vì tương lai của đội đua Haas, ‎tôi cần nhà tài trợ để sinh tồn.
‎Vui vì có cậu ta vào đội.
‎CẢM ƠN ANH, SEB
‎Tôi rất háo hức được bắt đầu ‎càng sớm càng tốt vào năm 2021.
‎Giờ chúng tôi có đội hình tay đua trẻ, ‎rất tuyệt.
‎Carlos đã đua rất tốt suốt 2020
‎và cậu ấy mang theo ‎nhiều bí quyết và kinh nghiệm.
‎Cậu ấy sẽ hợp với Charles.
‎Họ đều trẻ nhưng có kinh nghiệm,
‎nên tôi nghĩ đó là nền tảng vững chắc ‎cho tương lai.
‎Kế hoạch cho năm 2021 là cố đi lên ‎từ vị trí chúng tôi đã có.
‎Chúng tôi đã đánh bại Mercedes ‎ở một đường đua mà họ vốn thống trị.
‎Đó không phải ăn may. Mà là thắng P-1
‎và đua trên đoạn thắng ‎với hai chiếc Mercedes.
‎Năm nay, Mercedes đã tạo ra ‎chiếc xe cạnh tranh nhất của họ.
‎Họ là tiêu chuẩn hiện tại ở Công thức 1.
‎Mercedes đã thống trị môn này ‎trong suốt sáu năm qua.
‎Muốn thắng họ, bạn phải thi đấu hết sức. ‎Đội tôi đã vượt họ ở cuối năm.
‎Ta cần một nỗ lực phi thường, ‎nhưng đội tôi đã chứng minh là có thể.
‎Với Sergio và kinh nghiệm của anh ấy ‎cùng Max vào năm tới, điều đó là có thể.
‎Chúng tôi phải thắng Mercedes ‎ở 23 cuộc đua chứ không phải chỉ một.
‎Cả đội chúng tôi lại bất bại vào năm 2020
‎và chuyện gì cũng có lý do cả.
‎Lần này sang lần khác, Mercedes tạo ra ‎siêu quái xế xuất chúng.
‎Tôi nghĩ là khi suy nghĩ ‎về danh hiệu thứ bảy liên tiếp,
‎bạn sẽ thấy chút hài lòng trong giây lát
‎nhưng điều đó chóng trôi qua.
‎Bạn nghĩ về cuộc đua tiếp theo và năm tới,
‎và điều cần làm để có thể cạnh tranh ‎với đội khác.
‎Không hề có cảm giác đặc quyền ‎hay tự mãn trong đội.
‎Tin nóng: Toto Wolff đã ký hợp đồng ‎với Mercedes thêm ba năm nữa.
‎Tôi đã dẫn dắt đội này bảy năm nay,
‎tức là đã đến hết các giải Grand Prix.
‎Năm ngoái tôi đã dành 250 đêm ở khách sạn.
‎Hơn 700 giờ trên máy bay.
‎Và bạn bắt đầu tự hỏi ‎mình có thể làm điều đó bao lâu nữa?
‎Nhưng mặt khác, ‎tôi sở hữu đội cùng với Mercedes.
‎Tôi sẽ không bỏ đi.
‎Nhất là nếu bạn vẫn muốn ‎nhìn tổng quan về việc sắp diễn ra.
‎Nên theo cách nào đó, bạn cần quyết định
‎là bạn muốn tham gia đua ‎hay đứng ngoài nhìn vào
‎và hiện tại tôi đang tham gia cuộc đua.
‎Một ngày nào đó, tôi muốn đứng ngoài ‎quan sát toàn cảnh.
‎Với bảy danh hiệu, ‎tôi nghĩ chúng tôi chưa xong đâu.
‎Sẽ còn nhiều danh hiệu.
‎Năm nay không chỉ là về đua xe.
‎NGƯỜI DA ĐEN ĐÁNG SỐNG ‎TA VẪN VƯƠN LÊN
‎- Bình tĩnh. ‎- Tôi không thở nổi, mặt tôi.
‎- Làm gì đó? ‎- Tôi không thở nổi!
‎NGƯỜI DA ĐEN ĐÁNG SỐNG
‎Vụ xảy ra với George ‎gợi lên nhiều cảm xúc.
‎Bỗng nhiên, ‎những điều đã bị đè nén suốt cuộc đời tôi
‎dâng trào lên bề mặt.
‎Và tôi không thể im lặng được nữa.
‎Mọi đứa trẻ da đen trên thế giới, ‎vào lúc nào đó, sẽ bị kỳ thị chủng tộc.
‎Đó đơn giản là sự thật.
‎Khi mọi người lăng mạ bạn ‎và họ thốt ra từ "đồ mọi đen",
‎khi bạn bị đuổi về nước mình ‎khi ở chính nước mình.
‎Hàng triệu triệu con người ‎thật sự phải trải qua
‎nhiều việc tồi tệ hơn thế ‎và điều đó cần phải thay đổi.
‎Tôi đã chịu thế nhiều lần.
‎Trong những năm qua, ‎cháu đã bị gọi bằng tên kỳ thị,
‎nhưng gần đây, ‎nếu có ai nói lời kỳ thị với cháu,
‎cháu cứ lờ họ thôi.
‎Lúc đó tôi mới tám tuổi.
‎Khi ai đó nhìn xuống một đứa trẻ tám tuổi
‎và bảo nó sẽ không đạt được gì trong đời, ‎chắc đời họ tệ lắm.
‎Khi Lewis bắt đầu thắng,
‎việc bé là gương mặt da đen duy nhất ‎ở đường đua bỗng thành vấn đề.
‎Bố luôn bảo tôi: "Hành xử cẩn thận. ‎Cẩn trọng điều con nói".
‎Chúng tôi không dính vào
‎những người không hài lòng ‎việc chúng tôi thắng
‎hay da chúng tôi màu gì.
‎Chúng tôi ra đường đua và cố hết sức.
‎Anh thấy ra sao khi là tay đua Công thức 1 ‎da đen duy nhất?
‎Đôi khi tôi tự hỏi vì sao. Sao lại là tôi?
‎Vì sao tôi là tay đua da đen duy nhất ‎xuất hiện
‎và có khả năng không chỉ tham gia ‎mà còn dẫn đầu môn này lâu thế?
‎Ổn thôi. Tôi được sinh ra để làm việc này.
‎Người ta có lẽ không biết rằng… ‎tôi lớn lên trên trường kỷ của bố tôi,
‎nhà tôi từng không có tiền.
‎Tôi nhớ sự chật vật.
‎Tôi nhớ mẹ tôi đã vất vả thế nào ‎khi mẹ phải làm nhiều công việc
‎để tôi và hai chị có mái nhà che thân.
‎Tôi nhớ bố tôi đã vất vả ra sao ‎để tôi tiếp tục được đua xe.
‎Nên tôi biết việc đó khó nhường nào.
‎Và trên hết, còn sự khó khăn ‎với việc được chấp nhận và không hòa nhập,
‎tất cả trào dâng thành…
‎Tôi đoán việc đó tạo ra tay đua thần sầu ‎bạn thấy trên đường đua.
‎- Lewis Hamilton. ‎- Lewis Hamilton thắng!
‎- Thắng! ‎- Thắng.
‎Hamilton có nhiều chiến thắng ‎hơn bất kỳ tay đua nào
‎trong lịch sử Công thức 1.
‎Não tôi hoạt động không có bộ lọc.
‎Tôi nói điều tôi nghĩ và không bận tâm ‎về việc ai đó sẽ giận tôi
‎nếu điều tôi nói sẽ tạo nên sự khác biệt.
‎Và người chiến thắng, Lewis Hamilton!
‎Tôi nghĩ điều năm nay cho thấy là…
‎khi bạn thành công, ‎bạn sẽ làm gì với điều đó?
‎Tôi sẽ bị nguyền rủa nếu có chức vô địch ‎và thành công này
‎mà lại không dùng điều đó ‎để tạo ra thay đổi.
‎Biên dịch: Đức Khứng