Vítejte na finále letošní sezóny.
Je tu Velká cena Abú Zabí.
Uzdravil ses neuvěřitelně rychle.
Jo, to je fakt.
Bylo to těsný.
Lewis Hamilton je zpátky. S negativním testem na COVID.
Byl to rok jako žádný jiný.
Rekord světových šampionátů vyrovnán.
Lewis Hamilton je sedminásobným mistrem světa!
To, čeho jsme jako tým dosáhli, je velmi výjimečné.
Mercedes posedmé v řadě vyhrává Pohár konstruktérů.
Chcete-li konkurovat Mercedesu, musíte využít všech prostředků.
Ale ne. Tohle je Max Verstappen.
- Kruci! - Něco se rozbilo.
Max Verstappen je venku ze závodu i ze svého vozu.
Musíte jejich náskok stáhnout.
Dokáže Red Bull příští rok zabodovat?
A kdo vyhraje epochální bitvu o třetí místo?
Máme skvělou pozici.
Bude to nerozhodné.
Nejspíš vyhraje ten nejhladovější.
DO POSLEDNÍ CHVÍLE
YAS MARINA, ABÚ ZABÍ
Boj o třetí místo mezi konstruktéry je famózní.
Čeká nás totiž poslední závod sezóny…
Čau!
…a tenhle klíčový boj stále není rozhodnutý.
Myslím, že máme dobrý plán. A už jsou vidět výsledky.
Boj do poslední chvíle.
PÁTEK TRÉNINK
A je tu poslední z volných cvičných jízd v roce 2020.
Třetí může být Racing Point…
Já hlavně nechci přehřát pneumatiky.
…Renault…
Bude zase horko. Třicet stupňů nebo tak nějak.
…anebo my.
Tak jo, natrhneme jim triko.
V téhle hře se snažíte co nejvíc využít neštěstí ostatních,
ale zároveň si uvědomujete, že se kdykoli může něco stát vám.
Mysleli jsme, že Racing Point bude celkem jasně třetí,
tak jsme jim chtěli leda se ctí konkurovat.
A věděli jsme, že s Renaultem to bude těsné.
Myslíš, že budeme konkurence?
Nikdy předtím bych nebyl ze třetího místa na mistrovství světa
tak nadšený.
Byla to solidní bitva.
Občas dojel třetí Racing Point,
občas McLaren a občas my.
Bude to těsné, můžeme se jen soustředit na tenhle víkend
a mít silný finiš.
V to doufáme.
Dáme tomu na prdel, jak nejlíp to jde.
To mám v plánu já.
Sledujeme Daniela Ricciarda.
Hezky, kámo.
Ještě dvě tři kola takhle by byly super.
Dobře, tohle je zhruba moje tempo.
Velmi solidní výkon.
Letí jako šíp.
No jo, mám zkrátka vrozené oslnivé schopnosti.
Jsem zosobněním vysokého výkonu člověka.
Tady má Daniel Ricciardo vynikající finální úsek.
Být skromný je prostě těžké.
Fakt těžké!
Dělám si srandu.
Daniel Ricciardo si podmaňuje finální úsek
a je druhý nejrychlejší.
Cítím, že se každým rokem zlepšuju.
Jsou takové vnitřní věci, kde vím, že se zlepšuju,
třeba to, jak snáším všechen ten stres a emoce.
Je to i zkušenostmi.
Ve Formuli 1 jsem, myslím, desátý rok
a konečně asi mám tu správnou rovnováhu,
kdy mám pořád touhu a takovou tu vůli dostat z vozu maximum,
ale taky mám znalosti a zkušenosti
za těch deset let tady.
Jedem si pro bednu, hoši?
Jedem si kurva pro bednu?
Dojel sis kurva pro bednu!
Je tam.
Mega, kámo, mega.
Daniel Ricciardo dojíždí na třetím místě
a vyhrává Renaultu jejich první bednu od Malajsie v roce 2011.
Je to kurva bedna, Danieli! Děkuju.
Dobrá práce.
Každé kolo, které Daniel odjede,
prožíváme chvíle radosti, zadostiučinění a potěšení,
ale zároveň to vnímáme negativně.
Vidíme totiž i to, co ztrácíme a o co přijdeme.
Jako by to byla moje první bedna.
Ta radost a tenhle pocit mi chyběly, takže jsem nadšený.
Bylo pro něj důležité vyjádřit a ukázat,
že bude do posledního kola
věrný svému rozhodnutí, které před pár lety učinil.
Je mi to líto, ale ještě není konec.
Ještě jsme nedojeli.
Vsadili jsme se.
Kdybych se dostal na bednu, musí si nechat udělat tetování.
Nejspíš jsem to jen tak plácnul, protože já už pár tetování mám.
Říkám mu: „Pojď do toho. Máš nějaký?“
Řekl, že ne. Tak mu říkám: „Takže tetování.“
A on, že teda jo.
No jo, když budeme mít bednu, nechám si udělat tetování!
Dosáhli jsme, čeho jsme byli schopni,
a jdeme do toho.
Už jsi to někdy absolvoval?
- Ten bufet? - Ne.
- Oběd? - Jo, byli jsme tam, super.
Je fajn si dát něco zdravého, co?
Někdy to prostě vzdám…
Dnes jsem se poprvé nekoukl na moučníky.
Říká tady dojížďák!
Co to je za knížku?
To mi dali kluci, ať ti to dám. Koukej.
Jsou tam ty nejstrašnější tetování.
- Panebože! - To je pro Cyrila!
To snad ne!
Nikdy jsem nikoho neviděl tak nadšeného z tetování…
Ten Homer Simpson je boží.
Viděli jste to se soudkyní Judy?
Já s ním o tom tuhle mluvil.
Prý si ho chce dát na kotník.
- Jo. - Tam to nejvíc bolí!
- Myslím, že mu tam připadá… - Schovaný.
Pošleme to Cyrilovi.
Jsou tam nejhorší tetování.
Nesázel jsem proti vlastnímu štěstí
ani proti vlastnímu týmu
a jsem nesmírně rád, že mám tu čest tenhle závazek dodržet,
když jsme dosáhli na bednu.
Jo, trochu sluníčka!
Ovocný talíř?
Pro vás?
Díky.
Ne, to není pro něj.
Je to pro nás.
Nechte to tady.
Já jsem sportovec. Musím hydratovat.
Jak to myslíte, že je VIP?
- Platí on. - Jo.
Ale nechte to tady.
V boji o třetí místo
jsme za našimi přáteli z Racing Pointu.
Jsme o pár bodů před Renaultem a o něco víc před Ferrari.
- Děkuji. - Díky.
Z ničeho nic jsme se z outsidera stali možným vítězem boje o střed tabulky.
Daří se nám dosahovat bodovaných pozic s oběma vozy.
Myslím, že je čas na…
To je ono.
Protože byl Carlos loni na bedně,
hodně lidí v něm vidělo toho vyvoleného řidiče v týmu.
Nesl jsem to těžce, protože to je můj sen,
ale pak se to dost prohodilo, když začala tahle sezóna.
Letošek jsem zahájil bednou.
O hodně víc lidí vidělo, že umím podat výkon, když je třeba.
Jak to jde, chlape?
Jsem dost namožený po…
- Po golfu? - Jo.
- Vážně? - Jo.
- Co jsi to hrál za golf? - Chlapský golf.
Je to mezi námi těsné.
Před posledním závodem jsem byl za Carlosem asi o bod.
Teď jsem o bod před ním.
- Jaký máš handicap? Dvanáct? - Šestnáct.
- Carlos je docela dobrej. - Jo.
Chceme jeden druhého porazit, ale taky chceme zajet dobře pro tým.
Nemáme jednoho řidiče, kterému se daří,
a druhého, komu ne.
Hecujeme se,
a proto jsme nejspíš nejvyrovnanější tým
nebo týmoví kolegové, a to během kvalifikace i závodů.
Bude to těsný.
- Bude to těsný. - Jo.
Myslím, že třetí nejlepší byl celý rok Racing Point.
Carlos nám bude chybět. Rádi jsme s ním jezdili, ale jsme nadšení,
že budeme už za pár závodů
plánovat s Danielem a Landem,
a doufáme, že nás to posune ještě o úroveň výš.
Chci vědět, co si Daniel myslí, když řídí.
Proč ho všichni považují za výjimečného,
proč říkají, že je lepší jezdec než většina tabulky.
Budu se učit od vítěze mnoha závodů,
chlapa, co pracoval s různými týmy a tak,
takže se na tuhle další kapitolu těším.
SOBOTA KVALIFIKACE
Vítejte na okruhu Yas Marina.
Nastal čas naposledy prohnat motory po trati,
než začne Velká cena Abú Zabí.
Je tady poslední kvalifikace sezóny.
Renault byl po celý týden rychlejší než Racing Point a McLaren.
V téhle Velké ceně je pole position naprosto zásadní,
posledních pět závodů tu vyhrál jezdec z pole position.
První čtyři teď dělí 0,1 a 0,5 vteřiny.
Klíčový je teď souboj Red Bullu s Mercedesem.
Dnes večer se trošičku mění situace Mercedesu,
který si tady v kvalifikaci držel první dvě pozice
posledních šest Velkých cen Abú Zabí.
Tlak je nyní na bedrech Daniela Ricciarda z Renaultu,
aby se dostal do třetí části.
Pod tlakem je i Lando Norris z McLarenu.
Teď sledujeme Lance Strolla. Postoupí do třetí části i on?
Tohle bude stačit.
Lewis je ke svým pneumatikám na outlapu extrémně ohleduplný.
Hamilton projíždí cílem. A zase je na pole position.
Dokáže ho někdo sesadit?
A co Max Verstappen?
Ve středním úseku si vedl nejlíp ze všech.
V prvním ztrácel jen desetinu.
Max Verstappen má ve finále sezóny pole position!
Pole position. Tohle je něco.
- Výborná práce. - Jo!
Jedem, hoši!
Dobrá práce, Maxi. Mega kolo. Výborně!
Tohle je super pocit.
Dobrá práce, hoši. Úžasný.
Skvělé kolo pro Landa Norrise.
Dostává se na 320 kilometrů v hodině.
P4. Pojď si!
Ty vole, jo!
Hezký.
Daniel Ricciardo se nezvládá dostat do první desítky
a na týmového kolegu ztrácí jen čtyři setiny.
To je šok.
Čekal jsem, že si zvládne udržet laťku a dostane se do třetí části.
Oba Renaulty jsou ze hry.
Lance Stroll se umístil na pro něj smutném osmém místě.
To Racing Pointu znepříjemní závod.
Chci podávat výkony, takže jsem naštvaný,
ale překonávání nezdarů a jejich zvládání,
to je něco, v čem už jsem se během svého dospívání zlepšil.
Konečně surfování!
Pěkně.
Když se ohlédnu, mám za sebou tuhle sezónu několik úspěchů.
Když se daří, je to super.
Před pár týdny jsem byl na P1.
Tady je Lance Stroll.
Stroll projíždí cílem
a má pole position!
Čas 1:47,7.
To byl vážně úžasný úspěch.
Jo, hoši!
Jedem!
Máte v tomhle sportu sny,
jedním z nich jsou stupně vítězů,
vyhrát závod a taky pole position.
Brade, chci to slyšet od tebe, kámo. Máme pole position!
Chci to slyšet!
Máme pole position, Lanci.
Pojď si!
Miluju svou práci.
Lance vybojoval pole position, což je skvělý výkon
a jen to dokazuje, jak je talentovaný.
A pak jsme v Bahrajnu získali značný počet bodů.
Sergio Pérez dojíždí do cíle a vyhrává Velkou cenu v Sachiru!
A je to vůbec první dvojitá bedna pro Racing Point,
protože Lance Stroll dojel třetí.
Dobrá práce, Lanci. Tým má P1 a P3.
Dobrá práce, kluci.
Ale někdy zkrátka…
vy ten sport milujete, a on vás ne.
Tady jede z vnitřní strany Dani Kvjat.
A je tu kontakt!
Obrovská nehoda.
Jsi v pořádku?
Jo, jsem v pohodě.
Po tomhle to rozhodně nebyl normální závod.
Tady je Sergio Pérez.
Oblaka kouře!
Sergio Pérez je dnes stoprocentně ze hry.
Jo, takové je závodění.
Některé víkendy jsou dobré a jiné špatné.
Jo, je to na prd.
Ani jeden jsme z toho závodu neodešli nadšení,
ale pořád se učím. Myslím, že se člověk učí každý den.
Chytil jsi tu šestimetrovou vlnu?
- Jo. Pěkně sis to dával. - Jo.
Rozhodně chci pracovat na své stabilitě,
zlepšit se a být na špici častěji.
Teď mi bylo 22, takže myslím, že se ještě budu zlepšovat.
Snad.
S blížícím se koncem sezóny Formule 1,
po 17 závodech a 5 229 odjetých kilometrech
přichází okamžik pravdy, kdy se rozhodne, kdo bude třetí v Mistrovství konstruktérů.
NEDĚLE ZÁVOD
Existuje několik milionů důvodů,
proč bojovat o třetí místo v Poháru konstruktérů.
Nejde jen o hrdost. Jsou to velký prachy. Opravdu velký.
Racing Point je o 10 bodů před McLarenem.
To se může lehce otočit.
Před pár závody bych to tipoval na Renault.
Ale teď je těsně za námi McLaren.
Třetí nejrychlejší vůz sezóny měl pravděpodobně Racing Point.
Nižší než třetí místo v Konstruktérech
by mohlo být považováno za selhání.
Jsme na dobré cestě zpátky na špici startovního pole,
byli jsme devátí, šestí, čtvrtí,
a teď ze všech sil bojujeme o třetí místo v šampionátu.
Renault je od třetího místa o trochu dál,
ztrácí 12 bodů na McLaren, který ztrácí 10 bodů na Racing Point.
Vzhledem ke všem těm letošním třenicím
mezi Racing Pointem a Renaultem
Cyril za žádnou cenu nechce odevzdat třetí místo v Poháru konstruktérů
tomuhle týmu.
Co se týče Racing Pointu,
nikdo rozhodně nečekal, že bude tým jejich rozměrů
letos předvádět takovéhle výkony.
Takže skončit mezi konstruktéry na bedně s třetím místem
by pro nás bylo velké.
Tenhle závod by mohl zamíchat pořadím,
a je to cítit, ve vzduchu visí napětí.
S desetibodovým náskokem před outsidery z McLarenu
je Racing Point jasný favorit.
Při jeho posledním závodě za stávající tým
by ale jen blázen sázel proti Danielu Ricciardovi a Renaultu.
Teď jde o všechno, Tome.
Normální start.
Hezký závod.
Já myslím, že to zvládneme.
Ať to dnes dopadne jakkoli, díky za všechno.
Dej jim na prdel.
Dej tomu všechno.
Jo. Díky, kluci.
Padesát pět kol.
Jedeme nadoraz.
A naposledy v roce 2020
jedeme závodit!
Verstappen před Bottasem.
Norris vyjel dobře, ale za Hamiltonem.
A jedeme do první brzdné zóny.
Daniela Ricciarda dělí od Ferrari vlásek, a už se dostal před Vettela.
Momentálně máš rychlejší tempo než kdokoli až po P4.
Rozumím.
Tady je Lance Stroll.
McLaren teď od Racing Pointu dělí dva body,
poté co Lance Stroll postoupil na sedmé místo.
Sergio Pérez je pořád vzadu.
Ztrácím šťávu.
Zas mě zradil ten zasranej motor.
Jsem venku.
Naprostá tragédie pro Péreze i tým Racing Pointu.
To si děláš prdel.
Co to udělá s ambicemi týmu
na třetí místo na Mistrovství konstruktérů?
Co se stalo?
Pérezovi selhal motor.
To jsou dobrý zprávy!
Pojď, Carlosi!
Daniel Ricciardo je pátý, nejel do boxu a získal pozici.
- Za tebou je Norris. - OK.
Měli bychom být přirozeně rychlejší než Ricciardo.
Jo, potvrzuju.
Vypadá to dobře.
Dobrá sázka na páté místo, McLarene.
Při současném stavu by mu 202 bodů
zajistilo třetí místo v Poháru konstruktérů.
Dobrá práce.
Stroll je jediný vůz Racing Pointu, který v závodu zbyl.
Brzdy jsou na hovno!
Tady se Strollovi hodně zakously brzdy.
Problém s pneumatikami.
Nemáme trakci.
Snažím se brzdit, ale blokuju se.
Jistě chápete, co dělá Racing Pointu starost.
A Lance Strolla podjíždí Pierre Gasly.
A už je před ním. Když Gasly projížděl, došlo ke kontaktu.
Je neuvěřitelný, jak jsme mizerní v udržování teploty.
Stroll se musí začít ohlížet za sebe,
protože Esteban Ocon ho co nevidět dojede.
Max Verstappen, který startoval z čela, zatím vedl každé kolo závodu.
Zatáčí do poslední zatáčky a už vidí šachovnicovou vlajku.
Verstappen vyhrává Velkou cenu Abú Zabí
a nádherně završuje sezónu
za sebe i za Red Bull.
Norris jede do cíle na pátém místě
a jeho týmový kolega Carlos Sainz dojíždí šestý.
Jo!
Daniel Ricciardo bude sedmý.
Skvělá práce.
Díky.
Esteban Ocon teď šlape na paty Racing Pointu
v boji o deváté místo.
Ocon má DRS.
Brade, nech mě.
Jedem!
Jo!
Esteban Ocon si schovával výkon na poslední minutu.
Na devátém místě skončí Esteban Ocon.
Jo!
Až do konce, co?
Skvělý, hochu. Dobrá práce.
Lance Stroll nezvládl získat body, které Racing Point chtěl a potřeboval.
Do prdele.
Díky, lidi. Hezky jsme to zakončili.
Díky, Danieli.
Těšíme se, až budeme příští rok závodit proti tobě.
Merci.
Můžeme dát večer pivo.
Dvě.
Gratuluju, lidi.
Lando, skvělá práce!
Díky, Zaku.
Jo, vole!
Ty bys určitě vyhrál, Zaku, ale udělali jsme, co jsme mohli.
Skvělá práce!
Štěstí je rozhodně součástí našeho sportu.
Myslím, že štěstí si každý tvoří
tvrdou prací a skvělými lidmi.
Letos to stálo víc tvrdé práce, vůle a odhodlání,
je to další krok a mnohem víc peněz pro tým.
Třetí místo je součástí toho příběhu, který chci s McLarenem psát.
Chci se vrátit a zase vyhrávat závody a mistrovství.
Povedlo se to až v posledním závodě,
ale když zlepšíme pár závodů a můj inženýr odvede lepší práci,
pak se těším příští rok na další sezónu,
která snad bude ještě lepší.
Hele, kámo.
Gratulujeme.
Opouštět tým a jít dál,
rozbíjet jakýkoliv vztah není nikdy lehké.
Když se ohlédnu na začátek roku 2019
a vidím, kde jsme teď, vážně jsme něco vybudovali.
Jsem nadšený, že se loučíme s tím, že máme za sebou hezké dva roky.
Daniel je skvělý jezdec. Nemůžu ho nemít rád.
Mám Daniela rád. Jako my všichni.
V životě každého jsou…
chvíle, kdy víte, že byste měli něco dělat,
vytrvat a zabrat, ale tak nějak to odkládáte.
Daniel nás přiměl ty změny uskutečnit.
Nevím, jestli bychom je uskutečnili,
nebýt Daniela.
Všechna čest Cyrilovi,
protože mi zavolal, že chce dostát sázce.
Říkám mu: „S celým tím lockdownem v Evropě to teď bude těžký,
asi to musíš nechat na příští rok.“
Kdo to zaplatí? Ty, nebo já?
On vybere obrázek, myslím, že už ho má,
a já si vyberu rozměr a místo, to už mám taky.
Aby nebylo moc vidět.
Ne jako Mike Tyson.
Myslím, že základem bude něco tradičního,
a pak tam možná trochu zapojím nějaký motiv medojeda.
Nechci, aby to bylo nic moc trapnýho,
ale mělo by to být něco, na co se vždycky podívá a zasměje se,
až do konce života.
Měli jsme být třetí, ale není to lehké.
Příští rok budeme mít v sestavě Lance
a Sebastiana, čtyřnásobného mistra světa, veterána.
Chtěli jsme přivést řidiče, který má zkušenosti
s týmy mistrů světa.
Mít mladého začínajícího pilota se zkušeným pilotem
je správná taktika.
A kdo by byl lepší učitel než Sebastian Vettel,
čtyřnásobný mistr světa?
Lance se od Seba může učit a pilovat,
aby se i on v budoucnu mohl ucházet o titul mistra světa,
takže máme skvělou kombinaci.
Na příští rok má Lawrence s týmem velké ambice.
Připravte se, už tu bude.
Přichází Aston Martin, velké jméno ve Formuli 1.
Nakonec jde hlavně o naplnění smlouvy,
a na tom se podílí hodně věcí.
A právě to Lawrence chce,
na to se budeme soustředit příští dva, tři, čtyři, pět let.
Dobré ráno.
Samotná podstata téhle firmy začala závoděním.
Tohle je továrna, kde se staví auta.
A aby si na závody vydělali,
stavěli nejluxusnější, nejslavnější automobily.
- To vypadá fakt dobře. - Jo.
Takže bylo přirozené, že jsme mohli vzít Aston Martin
a dát ho dohromady s touhle skvělou partou chlapů,
která tvoří současný Racing Point.
Věřím, že je to největší událost ve Formuli 1 za několik dekád.
- To je skvělá barva. - Jo.
Aston Martin je považován za britské Ferrari.
Spojení s Jamesem Bondem, šmrnc šedesátých let.
Je to frajeřina.
Je úžasné vidět všechen tenhle luxus,
který Formule 1 příští rok prodá a přivede na trať.
Je to nádhera.
Tady máme naše designové centrum.
Merrick Reitman, náš hlavní kreativní ředitel,
a jeho lidé…
Ahoj Merricku.
…mi teď ukážou návrhy, jak budou naše auta vypadat
na příští rok na roštu.
- Jak je? - Dobře, ty?
Dobrý.
Vyvinuli jsme velmi moderní zelenou barvu,
jejíž povrch má dichromatický efekt. Co to znamená?
Bude se na slunci hodně třpytit.
To je famózní.
Vypadá, že zrychluje, i když stojí.
Přesně tak.
Ještě aby to opravdu jelo rychle. To je skvělé.
Hodně lidí nám závidělo naše letošní výkony
a budou nám závidět ještě víc,
až uvidí, jak dobří a rychlí budeme příští rok.
Byl to těžký rok.
Když pandemie začala, nevěděli jsme, jestli vydržíme, nebo ne,
a museli jsme dělat těžká rozhodnutí ohledně řidičů.
Děkuju vám všem, díky za čas, který jsme s Kevinem strávili.
Někdy se dařilo, někdy ne, to je život.
- Dobře, Kevine. To je pro tebe. - Díky.
Příští rok za nás pojede Mick Schumacher. Letos vyhrál mistrovství F2.
Mick Schumacher, Michaelův syn.
- To je závodní helma z roku 2012. - Díky. Velká čest.
Moc si toho vážím. Díky.
A Nikita Mazepin.
Jeho otec chce do týmu investovat.
Jejich rodina miluje závodění. Miluje ho Nikita i jeho táta.
Pro budoucnost týmu Haas F1 potřebuju sponzory, abychom přežili.
Jsem moc rád, že je mám.
Moc se těším, že v roce 2021 začneme co nejdřív.
Máme teď sestavu mladých řidičů, což je skvělé.
Carlos si v roce 2020 vedl moc dobře
a přináší do týmu know-how a zkušenosti.
Skvěle si s Charlesem sednou.
Oba jsou mladí, ale už zkušení,
to je, myslím, pro naši budoucnost solidní základ.
Plán na rok 2021 je pokusit se začít tam, kde jsme skončili.
Porazili jsme Mercedes asi na jednom z jejich nejdominantnějších míst.
Nebylo to štěstí.
Byla to pole position a rovný boj,
proti dvěma Mercedesům.
Mercedes letos postavil zatím nejneporazitelnější vůz.
V současné době jsou vrcholem Formule 1.
Tenhle sport ovládají posledních šest let.
Proti nim potřebujete nejlepší formu.
Koncem roku jsme se dostali před ně.
Stálo nás to nepředstavitelné úsilí,
ale dokázali jsme, že je to možné.
Se Sergiem a jeho zkušenostmi po boku Maxe příští rok
je to možné.
Musíme to jen dokázat ve 23 závodech, a ne jen v jednom.
V roce 2020 jsme byli jako tým opět nepřekonatelní,
a něco takového se neděje bezdůvodně.
Znovu a znovu
Mercedes konstruuje naprosté monstrum na čtyřech kolech.
Myslím, že když se zamyslíte nad těmi sedmi tituly v řadě,
máte chvíli pocit zadostiučinění,
který ale rychle přejde.
Myslíte na další závod a na další rok,
co je třeba, abyste zůstali konkurenceschopní.
V týmu nikdo nemá pocit sebeuspokojení, že je něco zasloužené.
Nejnovější zprávy: Toto Wolff podepsal smlouvu s Mercedesem na další tři roky.
Tenhle tým vedu už sedm let,
což obnáší cestování na všechny Velké ceny.
Loni jsem strávil 250 nocí v hotelu.
Přes 700 hodin v letadle.
Začnete se sami sebe ptát, jak dlouho to ještě zvládnete?
Ale na druhou stranu jsem spolu s Mercedesem spoluvlastník týmu.
Přece neodejdu.
Zvlášť když si chcete udržet přehled o tom, co se děje.
Takže se svým způsobem musíte rozhodnout,
jestli chcete být na parketu, nebo na balkoně.
Já jsem teď na parketu.
Ale jednou bych rád šel na balkón a na vše jen dohlížel.
Myslím, že jsme neskončili
u sedmi titulů.
Ještě přijdou další.
Letošní rok nebyl jenom o závodění.
STÁLE VSTÁVÁME
Klid.
Nemůžu dýchat, můj obličej.
Na čem jedeš?
Nemůžu dýchat!
Georgeův příběh vyvolal hodně emocí.
Najednou věci, které jsem v sobě celý život potlačoval,
vybublaly na povrch.
A já už jsem nemohl dál mlčet.
Každé černošské dítě na světě v určitém bodě zažije rasismus.
To je prostě fakt.
Když vám lidi nadávají a říkají tím slovem na „N“,
nebo vám doma říkají, ať se vrátíte, odkud jste přišli.
Existují doslova miliony lidí,
kteří zažili mnohem horší věci, a to se musí změnit.
Zažil jsem to tolikrát.
Za posledních pár let mi lidi říkali různými rasistickými nadávkami,
ale poslední dobou když mi někdo něco řekne,
ignoruju ho.
Bylo mi teprve osm let.
Když někdo dokáže osmiletému dítěti říct,
že to v životě nikam nedotáhne,
musí na tom být fakt hodně špatně.
Když Lewis začal vyhrávat,
to, že byl na trati jediný černoch,
začalo být problém.
Táta mi vždycky říkával:
„Našlapuj opatrně. Važ slova.“
Nebavíme se s lidmi, kteří mají problém s tím, jestli vyhrajeme,
nebo s naší barvou pleti.
Vyrazíme na trať a děláme maximum.
Jaké pro tebe je být jediný černošský pilot Formule 1?
Někdy si říkám proč.
Proč já? Proč jsem zrovna já jediný černoch, který se našel,
co byl schopný se do toho sportu nejen dostat, ale být tak dlouho v čele?
To je v pořádku. Pro tohle jsem se narodil.
Lidi možná neví, že jsem vyrůstal u táty na gauči,
protože jsme neměli peníze.
Pamatuju si ty potíže.
Pamatuju si, jak bylo pro mámu i s několika pracemi těžké
mně a mým dvěma sestrám zajistit střechu nad hlavou.
Pamatuju si, co tátu stálo, abych mohl závodit.
Takže vím, jak to bylo těžké.
A k tomu ten další problém,
s nepřijetím, protože nezapadám,
to všechno tak nějak vybublalo na povrch
a vytvořilo to zvíře, co vidíte na trati.
Lewis Hamilton.
Lewis Hamilton vítězí!
Hamilton má víc vítězství než kdokoli jiný v historii Formule 1.
Já v hlavě nemám žádný filtr.
Říkám, co si myslím,
a ne vždycky mi vadí, že tím někoho naštvu,
pokud tím dokážu něco změnit.
A vítězem je Lewis Hamilton!
Myslím, že letošek ukázal,
že když má člověk úspěch, záleží, jak s ním naloží.
Ať se propadnu, kdybych vyhrával šampionáty a měl všechen ten úspěch,
a nevyužil ho ke změně.
Překlad titulků: Anna Perglerová