Velkommen til sæsonfinalen.
Det er Abu Dhabis Grand Prix.
Tænk, at du kom dig så hurtigt.
Ja, jeg er enig.
Med nød og næppe.
Lewis Hamilton er tilbage. Han testede negativ for COVID.
Det har været et år uden lige.
VM-rekorden er tangeret.
Lewis Hamilton er syvdobbelt verdensmester!
Det, vi har gjort som et team, er meget specielt.
Det er syv konstruktørmesterskaber i træk til Mercedes.
Hvis du kæmper mod Mercedes, skal du give den fuld gas.
Uha, det er Max Verstappen.
-Fuck! -Noget svigtede.
Max Verstappen er ude af løbet og ude af bilen.
Du skal se afstanden reduceret.
Kan Red Bull sende et budskab før næste år?
Og hvem vinder den episke kamp om tredjepladsen?
Vi er i en god position.
Det bliver tæt.
Dem med mest vilje gør det nok.
TÆT OPLØB
Kampen om tredjepladsen for konstruktører er utrolig. At være ved det sidste løb…
Hvad så?
…og stadig have den meget vigtige dyst.
Vi har en god plan. Det hele tager form.
Det afgøres i et tæt opløb.
FREDAG TRÆNING
Vi er nået til den sidste frie træning i 2020.
Treer-dysten er Racing Point…
Jeg vil ikke overophede dækkene.
…Renault…
Det bliver varmt igen. Nok 30 grader.
…og os.
Okay, lad os vinde det her.
Det er et spil, hvor du vil udnytte andres uheld.
KØRER, MCLAREN
Men du ved også, at der kan ske ting for dig.
Vi troede, at Racing Point ville være sikre treere,
så vi gav dem en god kamp.
Vi vidste, dysten med Renault blev hård.
Tror du, vi kan begå os der?
Jeg har aldrig været så spændt på at blive nummer tre
i et mesterskab før.
Det har været en hård kamp.
Undervejs har Racing Point været treer,
og McLaren og vi har været treer.
Det bliver tæt, men vi kan kun fokusere på denne weekend
og slutte stærkt af.
Det er håbet.
KØRER, RACING POINT
Lave rav i den på alle mulige gode måder.
Det er det, jeg vil.
Om bord med Daniel Ricciardo.
Godt gået.
To-tre omgange mere som den ville være godt.
Okay, det her er mit tempo nu.
Han viser klassen.
Han flyver af sted.
Ja, jeg tror, jeg har et fantastisk medfødte talent.
Jeg er indbegrebet af høj menneskelig ydeevne.
Daniel Ricciardo kører en meget god sidste sektor her.
Det er svært at være ydmyg.
Det er meget svært!
Jeg pjatter bare.
Ricciardo brillerer i den sidste sektor og opnår dagens næstbedste tid.
Jeg føler, jeg bliver bedre for hvert år.
Der er ting, jeg ved, jeg gør bedre,
også hvis det er at kontrollere presset og følelserne.
Det er også erfaring.
Det er vist mit tiende år i Formel 1,
og jeg har nok den gode balance nu,
hvor jeg stadig har lysten og viljen til at presse bilen til grænsen,
men jeg har også den viden og erfaring, som en kører har efter ti år.
EIFEL TYSKALND
Er det en podieplads?
Er det en forbandet podieplads?
Det er en forbandet podieplads! Han er her.
Mega, mand, mega.
Daniel Ricciardo kommer i mål på tredjepladsen
og giver Renault deres første podieplads siden Malaysia i 2011.
En forbandet podieplads, Daniel! Tak.
Godt gået.
Hver omgang, vi ser Daniel køre,
er et øjebliks glæde og tilfredsstillelse,
men følelsen er også negativ,
for vi ser også, hvad vi kommer til at savne og miste.
Det føles som den første podieplads.
Jeg savnede glæden og følelsen, så jeg er meget glad.
Det var vigtigt for ham at vise, at han indtil sidste omgang i det sidste løb
forblev loyal over for det valg, han traf for et par år siden.
Jeg beklager, men det er ikke fuldendt.
Det er ikke slut endnu.
Vi væddede.
Hvis jeg får en podieplads, skal han have en tatovering.
Jeg luftede nok ideen, fordi jeg har mere end en tatovering.
Jeg sagde: "Har du tatoveringer?" Han sagde: "Nej."
"Så er det en tatovering." "Okay."
Hvis vi får en podieplads, får jeg en tatovering!
Vi har opnået det opnåelige,
og nu skal det gøres.
Har I prøvet den før?
-Buffeten? -Nej.
-Til frokost? -Den var god forleden.
Det er godt at få noget sundt.
Nogle gange giver jeg op.
Det er første gang, jeg ikke så dessertmenuen.
Siger støvsugeren herovre!
-Hvad er det for en bog? -Jeg skulle give dig den.
Der er nogle rædsomme tatoveringer.
-Hold da op! -Den er til Cyril!
Åh nej!
Jeg har aldrig set en så spændt på at få en tatovering, så…
Den Homer Simpson er sej.
Har I set Judge Judy?
Jeg talte med ham om det forleden.
Han vil have den på anklen.
-Ja. -Det er det mest smertefulde sted!
-Han mener nok, at den er… -Skjult.
Vi kan give Cyril den.
Det er de værste tatoveringer.
Jeg gjorde mit bedste,
modarbejdede ikke mit eget team,
og jeg er glad for, at jeg holdt mit løfte med denne podieplads.
Ja, lidt sol!
Frugtfad?
Til dig?
Tak.
Nej, det er ikke til ham. Nej.
-Det er til os. -Jeg er idrætsmanden. Jeg skal hydreres.
Hvad mener du med, at han er vigtig?
Han betaler.
Men stil det her.
Vi kæmper om tredjepladsen, og vi er bag vores venner i Racing Point.
KØRER, MCLAREN
Et par point mere end Renault og Ferrari.
-Tak. -Mange tak.
Vi er pludselig gået fra at være undertippet
til at kunne vinde midterfelt-dysten.
Vi gør det godt med hensyn til at få point med begge biler.
Jeg tror, det er tid til…
Sådan.
Med Carlos' podieplads i fjor
så mange ham som den vigtige kører i teamet.
Det ramte mig hårdt, for det er mit ønske,
men det ændrede sig ret markant i denne sæson.
Jeg indledte året på podiet.
Mange flere så nu, at jeg kunne levere varen, når jeg skulle.
Hvordan går det, makker?
Jeg er ret øm efter…
-Golf? -Efter golf.
-Er du? -Ja.
-Hvilken slags golf spillede du? -Mandegolf.
Det er tæt i mesterskabet.
Før det sidste løb adskilte et point os. Jeg var bag ham. Nu er jeg et point foran.
-Hvad er dit handicap? Tolv? -Seksten.
-Carlos er ret god. -Ja.
Vi vil slå hinanden,
men vi skal også gøre det godt for teamet.
Vi har ikke én kører, der gør det godt, og én, der ikke gør.
Vi presser hinanden, og det er derfor, vi nok er den tætteste duo
eller de tætteste holdkammerater i kvalifikation og løb.
-Det bliver tæt. -Det bliver tæt.
Racing Point har været de tredjebedste hele året.
Vi vil savne Carlos. Vi har nydt at køre ræs med ham, men vi er spændte,
og efter et par løb mere
tænker vi på Daniel og Lando,
og det fører os forhåbentlig til et andet niveau.
Jeg vil høre Daniels tanker om at køre den.
Han bringer det, hvor alle siger, han er noget særligt og bedre end de fleste.
Jeg lærer af ham, en flerdobbelt vinder og én,
der har arbejdet med mange forskellige team.
Jeg ser frem til det næste kapitel i historien.
LØRDAG KVALIFIKATION
Velkommen til Yas Marina-banen.
Det er tid til en sidste tur rundt på banen
forud for Abu Dhabis grandprix.
Det er sæsonens sidste kvalifikation.
Renault har været hurtigere end Racing Point og McLaren hidtil.
Det er et Grand Prix, hvor pole position er afgørende
og de seneste fem løb blev vundet fra pole position her.
Kun 0,15 sekunder adskiller top fire nu.
Det er i høj grad Red Bull mod Mercedes.
Noget ændrer sig lidt i aften for et Mercedes-team,
der har været etter og toer i kvalifikationen her
i de sidste seks Abu Dhabi Grand Prix'er.
Der er pres på for Renaults Daniel Ricciardo
for bare at nå med til Q3.
Også pres på Lando Norris' McLaren.
Vi ser Lance Stroll nu.
Kommer han med i Q3?
Det er fint.
Lewis behandler sine dæk meget nænsomt på åbningsomgangen.
Hamilton over stregen. Han er tilbage i pole position.
Hvem kan overgå ham nu?
Hvad med Max Verstappen?
Han er den bedste i midtersektoren. Han var kun 0,1 efter i den første.
Max Verstappen er i pole position i sæsonfinalen.
Pole position. Det er et budskab.
-Glimrende gået. -Ja!
Kom så, drenge!
Godt gået, Max. Megaomgang. Godt gået!
Det føles godt.
Godt gået, drenge. Fantastisk.
God omgang af Lando Norris.
Op på omkring 320 km/t.
P4. Sådan!
Fuck ja!
Fornemt.
Daniel Ricciardo kan ikke komme op i top ti,
og han er 0,04 sekunder efter sin holdkammerat.
Det er et chok.
Jeg forventede, at han kom med i Q3.
Begge Renaulter er ude.
Lance Stroll er nummer otte på griden, desværre for ham.
Det vil bekymre Racing Point.
Jeg vil gøre det godt, så jeg er frustreret,
men at komme igennem svære tider
er noget, jeg er blevet bedre til i modningsfasen.
Så skal der surfes!
Fornemt.
Der har været en hel del højdepunkter i denne sæson.
Det er godt, når det kører. Jeg var i pole position for et par uger siden.
Her kommer Lance Stroll.
Stroll over stregen. Han får pole position!
1.47,7.
Det var en fantastisk præstation.
Ja, drenge!
Kom så!
Man drømmer om ting i sporten,
og en er at stå på podiet, at vinde et løb og at starte i pole position.
Brad, jeg vil høre dig sige det. Det er pole position!
Jeg vil høre dig sige det!
Det er pole position, Lance, pole position.
Kom så!
Jeg elsker mit job.
Lance gjorde det godt ved at få den i pole position,
og det viser hans talent.
Derefter fik vi en masse point i Bahrain.
Sergio Perez kommer i mål og vinder Sakhirs Grand Prix!
Det er også det første dobbeltpodium for Racing Point,
for Lance Stroll er nummer tre.
Godt gået, Lance. P1 og P3 for teamet.
Godt gået, gutter.
Men nogle gange
elsker du sporten, og den elsker ikke dig.
Her kommer Dani Kvyat på indersiden.
Der er kontakt!
Voldsom kollision.
Er du okay?
Ja, jeg er okay.
Det var ikke et normalt løb, efter det skete.
Der er Sergio Perez.
Der er røg!
Sergio Perez er i høj grad ude af løbet.
Det er motorløb.
Nogle weekender er gode, og andre er dårlige.
Det er surt.
Ingen af os var glade for at forlade det løb,
men jeg lærer stadig. Jeg tror, vi lærer hver dag.
Fangede du den bølge på seks meter?
-Ja, du styrede derude. -Ja.
Jeg vil arbejde på min stabilitet, blive bedre og være der tiere.
Jeg fyldte 22 for nylig, så jeg ser mig selv blive bedre.
Forhåbentlig.
Mens vi afslutter Formel 1-sæsonen i 2020,
17 løb og 5.228 racerløbskilometer,
afgøres det nu, hvem der får tredjepladsen i konstruktørmesterskabet.
SØNDAG LØBET
Der er mange millioner grunde til
at kæmpe for tredjepladsen i konstruktørmesterskabet.
Det handler ikke kun om stolthed. Det er mange penge.
Racing Point er ti point foran McLaren med et løb tilbage.
Det kan let svinge.
Jeg ville for et par løb siden have sagt Renault.
Men McLaren er lige bag os.
Racing Point har været sæsonens tredjehurtigste bil.
Alt under en tredjeplads for konstruktører kan ses som en fiasko.
Vi er på en rejse tilbage mod fronten af feltet,
og vi har været nummer ni, seks, fire,
og nu kæmper vi hårdt for at blive treer i mesterskabet.
Renault er længere tilbage i treer-dysten,
12 point efter McLaren,
der er ti point efter Racing Point.
Med alt det, der har fundet sted i år
mellem Racing Point og Renault,
vil Cyril ikke miste tredjepladsen i konstruktørmesterskabet
til det team.
Racing Point i denne sæson…
Ingen forventede, at et team på den størrelse
ville operere på det niveau.
Så at slutte som P3 for konstruktører
ville være en stor ting for os.
Det er et løb, der kan byde på alt,
og man kan fornemme presset i luften.
Med ti point mere end undertippede McLaren
må Racing Point være favoritter.
Og i sit sidste løb for teamet
vil kun en tåbe vædde imod Daniel Ricciardo og Renault.
Det er det, det handler om, Tom.
Normal start.
Lad os få et godt løb.
Jeg tror, vi kan gøre det.
Hvad end der sker i dag, tak for alt.
Lav rav i den.
Giv alt.
Ja. Tak, drenge.
Femoghalvtreds omgange. Alt, hvad vi har.
Og for sidste gang
kører vi ræs i 2020.
Verstappen foran Bottas.
Norris får en god start, men er bag Lewis Hamilton. Ind i første bremsezone.
Daniel Ricciardo angriber Ferrarien,
og han er foran Sebastian Vettel.
Dit tempo er nu hurtigere end nogen anden op til P4.
Forstået.
Her kommer Lance Stroll.
To point adskiller i øjeblikket McLaren og Racing Point,
når Lance Stroll nu er nummer syv.
Sergio Perez er stadig bagerst.
Jeg mister motorkraft.
Den forbandede motor røg igen.
Jeg er ude.
Det er hjerteskærende for Perez og Racing Point-teamet.
Det er da løgn!
Hvad betyder det for teamets ambitioner
om at blive treer i konstruktørmesterskabet?
Hvad skete der?
Perez fik motorsvigt.
Det er det, jeg vil høre!
Kom så, Carlos!
Daniel Ricciardo på femtepladsen blev ude og kom foran.
-Bilen bag dig er Norris. -Okay.
Vi burde være hurtigere end Ricciardo.
Ja.
Det ser rigtig godt ud.
McLaren har kurs mod femtepladsen.
Med 202 point i øjeblikket
får de tredjepladsen i konstruktørmesterskabet.
Godt gået!
Stroll i den eneste tilbageværende Racing Point i løbet.
Bremserne er skod!
Hjulene låses af Stroll.
Vi har et dækproblem.
Vi har intet vejgreb. Jeg prøver at bremse, men låser hjulene.
Racing Points bekymring er forståelig.
Pierre Gasly er på indersiden af Lance Stroll.
Han er forbi Racing Pointen. Et lille bump, da Gasly overhalede.
Det er utroligt, hvor dårlige vi er til at holde temperaturen.
Stroll skal passe på bagfra,
for Esteban Ocon fanger ham hurtigt.
Max Verstappen startede i pole position og har ført alle omgange i løbet.
Han runder det sidste sving. Det ternede flag er i sigte.
Verstappen vinder Abu Dhabis Grand Prix
og runder sæsonen af på perfekt vis
for sig selv og for Red Bull.
Norris kommer i mål på femtepladsen,
og hans holdkammerat, Carlos Sainz, får sjettepladsen.
Ja!
Daniel Ricciardo er syver.
Godt gået.
Tak.
Esteban Ocon går hårdt til Racing Pointen
i kampen om niendepladsen.
Ocon har DRS.
Brad, lad mig være.
Allez!
Ja!
Esteban Ocon lod det gode arbejde vente til sidste øjeblik.
Det er Esteban Ocon, der får niendepladsen.
Ja!
Indtil afslutningen.
Godt gået. Fin indsats.
Lance Stroll kunne ikke score de point, Racing Point ønskede og manglede.
Fuck.
Tak, gutter. Det var en god måde at runde af på.
Tak, Daniel.
Og vi glæder os til at dyste mod dig næste år.
Merci. Vi snupper en øl i aften.
To.
-Tillykke, folkens. -Lando, godt gået. Godt gået, Lando!
Tak, Zak.
Yo, mand!
Vi ved, at du ville have vundet, men vi gjorde vores bedste.
Godt gået!
Held er en del af sport.
Du skaber dit eget held
ved at arbejde hårdt og have gode folk.
Jeg tror, at der i år har været mere hårdt arbejde og beslutsomhed.
Endnu et skridt og flere penge til teamet.
Tredjepladsen er en del af den historie, jeg vil skabe med McLaren.
At vende tilbage til at vinde løb og mesterskaber igen.
Vi gjorde det i sidste løb, så det var tæt,
men hvis vi forbedrer nogle løb, og min tekniker gør det bedre…
…så ser jeg frem til en ny sæson næste år, hvor jeg håber, vi er bedre.
Kom nu.
MCLAREN KONSTRUKTØRMESTERSKAB P3
Tillykke.
At forlade et team…
At bryde et forhold er aldrig let.
Når jeg ser tilbage på starten i 2019,
og hvor vi er nu, så har vi virkelig opbygget noget.
Jeg er glad for, vi kan skilles og vide, at det var to rigtig gode år.
Daniel er en fantastisk kører. Jeg kan kun elske Daniel.
Jeg elsker Daniel. Det gør vi alle.
Alles liv har…
…de øjeblikke, hvor man ved, man bør gøre noget,
men man venter og skubber det og udsætter det lidt.
Daniel er den, der har presset os til at ændre ting.
Jeg er ikke sikker på, at ændringerne var sket uden Daniel.
Cyril ringede til mig,
for han vil fuldende væddemålet.
Jeg sagde: "Med nedlukningen og situationen i Europa er det svært,
så det må nok vente til næste år."
Hvem betaler? Dig eller mig?
Han har vist valgt et design,
og jeg har valgt størrelsen og placeringen.
Ikke for synlig.
Ikke som Mike Tyson.
Det grundlæggende bliver noget ret traditionelt,
og så kommer der måske også lidt "Honey Badger" med.
Jeg vil ikke lave den vulgær,
men det skal også være en, han måske ser på og griner ad
i resten af sine dage.
Vi skulle have været treer, men det er ikke let.
Næste år er vores kørere Lance
og Sebastian, en firedobbelt verdensmester og veteran.
Vi ville have en kører, der havde erfaring med
at arbejde med VM-team.
At have en ung og lovende kører med en erfaren kører
er det rette at gøre.
Og hvem er bedre at lære af end Sebastian Vettel,
der er firedobbelt verdensmester?
Lance kan lære af Seb og finpudse det,
så han også i fremtiden kan gå efter at blive verdensmester,
så vi har en god kombination.
Næste år har Lawrence store ambitioner for teamet.
Gør jer klar.
Aston Martin kommer ind. Et godt navn for Formel 1.
Det handler om kontraktudførelse,
og der er meget, der går ind i det.
Det er det, Lawrence vil,
og det vil vi fokusere på i de næste to, tre, fire, fem år.
Godmorgen.
Firmaets hjerte og sjæl begyndte med racerløb.
Det er fabrikken, hvor bilerne bygges.
Og for at bidrage til racerløbene
byggede de de mest luksuriøse, skræddersyede biler.
-Den ser godt ud. -Ja.
Så det var naturligt at tage Aston Martin
og knytte det til de gode folk,
der i dag udgør Racing Point.
Det er det mest spændende, der er sket i Formel 1 i årtier.
-Det er en god farve. -Ja.
Aston Martin betragtes som den britiske Ferrari.
Forbindelsen til James Bond og 1960'er-elegance.
Den er meget sej.
Det er spændende at se alle de luksusprodukter
og at få F1 til at markedsføre dem på banen næste år.
Det er meget smukt.
Her har vi vores designcenter.
Merrick Reitman, vores kreative direktør,
og hans folk…
Hej, Merrick.
…viser mig, hvordan vores biler kommer til at se ud
næste år på banen.
-Hvordan går det? -Godt.
Vi har udviklet en meget moderne grøn farve,
der har en dikromatisk effekt. Hvad betyder det?
Den stråler i sollys.
Den er spektakulær.
-Den ser hurtig ud. -Det er rigtigt. Ja.
Den skal være hurtig på banen. Den er god.
Hvis der var stor misundelse over vores præstationer i år,
vil der være mere misundelse, når de ser, hvor gode og hurtige vi er næste år.
Det er et svært år. Da pandemien startede, vidste vi ikke, om vi kunne fortsætte,
og vi måtte træffe svære valg om kørerne.
Tak til jer alle og tak for vores tid sammen med Kevin.
Det går op og ned, men sådan er livet.
-Okay, Kevin. Det er til dig. -Tak.
Næste år har vi Mick Schumacher.
I år var han etter i F2-mesterskabet.
Mick Schumacher, Michaels søn.
-Det er løbshjelmen fra 2012. -Tak. Det er en ære.
Det sætter jeg pris på. Tak.
Og Nikita Mazepin.
Hans far investerer i teamet.
Den familie elsker racerløb. Det er det, Nikita elsker,
og hans far elsker.
For fremtidens Haas F1-team behøver jeg sponsorer for at overleve.
Det er godt at have ham.
TAK SEB
Jeg glæder mig til at begynde så hurtigt som muligt i 2021.
Nu har vi unge kørere, og det er godt.
Carlos gjorde det godt i 2020,
og han bringer viden og erfaring.
Han passer godt til Charles.
Begge unge, men erfarne kørere,
så jeg tror, det er et solidt fundament for fremtiden.
Planen for 2021 er at begynde, som vi sluttede.
Vi besejrede Mercedes på en bane, hvor de har været meget dominerende.
Det var ikke en heldig sejr. Det var pole position og en ægte duel
med de to Mercedeser.
Mercedes byggede deres mest konkurrencedygtige bil i år.
De er målestokken i Formel 1.
De har domineret sporten i de seneste seks år.
For at slå dem skal du være i topform.
Vi kom foran dem ved årets udgang.
Det krævede en enorm indsats,
men vi har vist, at det er muligt.
Med Sergio og hans erfaring sammen med Max næste år
er det muligt.
Vi skal bare gøre det i 23 løb frem for i et løb.
Vi har været uovervindelige igen i 2020 som et team,
og det sker ikke uden grund.
Igen og igen og igen
skaber Mercedes et absolut monster af en maskine.
Når du tænker på den syvende titel i træk,
har du et øjebliks tilfredsstillelse,
men det forsvinder hurtigt.
Du tænker på det næste løb og næste år,
og hvad du skal for at forblive konkurrencedygtig.
Der er ingen følelse af berettigelse eller selvtilfredshed i teamet.
Toto Wolff har forlænget sin kontrakt med Mercedes i yderligere tre år.
Jeg har anført teamet i syv år,
så jeg rejser til alle løbene.
Jeg havde 250 hotelnætter sidste år.
Mere end 700 timer i et fly.
Så spørger du dig selv: "Hvor længe kan du gøre det?"
Men på den anden side er jeg sammen med Mercedes medejer af teamet.
Jeg går ikke.
Især hvis du vil have et overblik over, hvad der sker.
Så på en måde skal du vælge,
om du vil være på dansegulvet eller balkonen,
og jeg er på dansegulvet lige nu.
Men en dag vil jeg være på balkonen og overvåge det hele.
Jeg tror ikke, vi er færdige endnu med syv titler.
Der kommer flere.
Dette år har handlet om mere end bare at køre.
Slap af.
Jeg kan ikke få vejret.
-Hvad har du taget? -Jeg kan ikke få vejret!
Det, der skete med George, fik mange følelser frem.
Pludselig kom ting, der er blevet undertrykt i hele mit liv,
op til overfladen.
Og jeg kunne ikke længere tie.
Alle sorte børn i verden vil på et tidspunkt opleve racisme.
Det er en kendsgerning.
Når folk kalder dig navne, og N-ordet kastes rundt,
og folk vil sende dig hjem, selvom du er i dit hjemland.
Der er bogstaveligt talt millioner af mennesker,
der har oplevet meget værre, og det skal der ændres på.
Jeg oplevede det ofte.
I årenes løb er der blevet råbt racistiske navne efter mig,
men hvis nogen har sagt noget på det seneste,
ignorerer jeg dem.
Jeg var kun otte år gammel.
Når nogen kan se ned på en otteårig og sige, at de ikke opnår noget i livet,
må de have det meget skidt.
Da Lewis begyndte at vinde, blev det, at han var den eneste sorte på banen,
et problem.
Min far sagde altid:
"Træd varsomt. Pas på, hvad du siger."
Vi holder os fra folk, der har problemer med, at vi vinder,
eller vores hudfarve.
Vi gør vores bedste ude på banen.
Hvordan har det været at være den eneste sorte Formel 1-kører?
Det undrer mig af og til hvorfor.
Hvorfor mig? Hvorfor er jeg den eneste sorte kører,
der formåede at komme ind i sporten
og være i front så længe?
Det er okay. Jeg blev bygget til det her.
Folk ved nok ikke, at jeg voksede op på min fars sofa.
Vi havde ingen penge.
Jeg husker kvalerne.
Jeg husker, hvor hårdt det var for min mor med de mange job, hun havde,
for at give mig og mine to søstre et tag over hovedet.
Jeg husker, hvor hårdt det var for min far at lade mig køre ræs.
Så jeg ved, hvor hårdt det var.
Og ud over det var der så de andre kvaler
med accept og ikke at passe ind.
Alt det førte til…
Det skabte det væsen, du ser på banen.
-Lewis Hamilton. -Lewis Hamilton vinder!
Vinder!
Hamilton har flere sejre end nogen anden kører
i Formel 1-historien.
Jeg har ikke et filter. Jeg siger, hvad jeg tænker
og det bekymrer mig ikke at gøre nogen oprevet,
hvis det gør en forskel.
Og vinderen, Lewis Hamilton!
Dette år har vist,
at når du har den succes, hvad vil du så bruge den til?
Jeg vil ikke bare vinde mesterskaber og have al den succes
uden at bruge det til at skabe forandringer.
Tekster af: Claus Christophersen