Willkommen zum Saisonfinale.
Es ist der Große Preis von Abu Dhabi.
Unfassbar, wie schnell du dich erholt hast.
Ja! Überrascht mich auch.
Gerade erst zurück.
Lewis Hamilton ist zurück. Er wurde negativ auf COVID getestet.
Es war ein Jahr wie kein anderes.
Der Weltmeisterschaftsrekord ist eingestellt.
Lewis Hamilton ist siebenfacher Weltmeister.
Ich denke, was wir als Team geschafft haben,
ist etwas Besonderes.
Das ist Mercedes' siebte Konstrukteursmeisterschaft
in Folge.
Wenn du gegen Mercedes antreten willst, müssen alle Zylinder laufen.
Oh je. Das ist Max Verstappen.
-Scheiße! -Etwas ging kaputt.
Max Verstappen ist aus dem Rennen und aus dem Auto.
Man muss die Lücke verkleinern.
Kann Red Bull für nächstes Jahr ein Zeichen setzen?
Und wer setzt sich im epischen Kampf um Platz drei durch?
Wir sind in guter Position.
Es wird ganz eng.
Wer es mehr will, wird es wohl schaffen.
SPANNUNG BIS ZUM LETZTEN RENNEN
Platz drei der Konstrukteurs-WM…
Es ist unfassbar, dass das letzte Rennen der Saison ansteht…
Was geht?
…und dieser wichtige Platz noch immer umkämpft wird.
Ich denke, wir haben einen guten Plan. Alles fügt sich.
Jetzt kommt's drauf an.
FREITAG TRAINING
Es ist das letzte freie Training im Jahr 2020.
Um Platz drei kämpfen Racing Point…
Ich will die Reifen nicht überhitzen.
…Renault…
Es wird wieder heiß. 30 Grad oder so.
…und wir.
Okay, gewinnen wir das Ding.
Es ist ein Spiel, bei dem man
das Pech anderer nutzen will…
FAHRER
…aber auch wissen muss, dass es einen selbst treffen kann.
Wir dachten, Racing Point würde überzeugend Dritter,
wir lieferten ihnen also einen guten Kampf.
Wir wussten, gegen Renault wird es knifflig.
Du denkst, wir sollten konkurrenzfähig sein?
Ich habe mich wohl…
FAHRER
…noch nie so über einen dritten Platz in der Meisterschaft gefreut.
Es war ein harter Kampf.
Manchmal war Racing Point Dritter,
dann mal McLaren, dann mal wir.
Es wird eng, aber wir wollen uns aufs Wochenende konzentrieren
und die Saison stark beenden. Das ist die Hoffnung.
FAHRER
Für Chaos sorgen, auf bestmögliche Art.
Genau das habe ich vor.
An Bord von Daniel Ricciardo.
Sehr schön.
Noch zwei, drei solche Runden wären toll.
Okay, das ist in etwa mein Tempo.
Sehr gute Vorstellung.
Er fliegt förmlich.
Ja, ich denke, ich habe erstaunliches natürliches Können.
Ich bin der Inbegriff menschlicher Höchstleistung…
Daniel Ricciardo mit einem sehr guten letzten Abschnitt.
Es ist schwer, bescheiden zu sein.
Es ist wirklich schwer!
Ich mache nur Spaß.
Daniel Ricciardo mit einem fabelhaften letzten Abschnitt.
Er ist Zweitschnellster.
Ich finde, ich werde jährlich stärker.
Ich weiß, es gibt Dinge, die ich besser mache,
und sei es der Umgang mit Druck und Emotion.
Es ist auch Erfahrung.
Es ist mein zehntes Jahr in der Formel 1,
und ich habe jetzt wohl die schöne Balance,
wo ich noch das Verlangen und den Willen habe,
das Auto an die Grenzen zu bringen,
aber ich habe auch das Wissen und die Erfahrung aus zehn Jahren.
Ist das ein Podium?
Das ist ein verdammtes Podium!
Das ist es.
Echt mega, Mann.
Daniel Ricciardo kommt auf Platz drei ins Ziel
und gibt Renault sein erstes Podium seit Malaysia 2011.
Ein verdammtes Podium, Daniel! Danke.
Gut gemacht.
Jede Runde von Daniel…
GESCHÄFTSFÜHRER
ist für uns ein Moment der Freude und Befriedigung,
aber gleichzeitig auch negativ,
weil wir wissen, was wir verlieren und was uns fehlen wird.
Es fühlt sich wie ein erstes Podium an.
Die Freude und das Gefühl fehlten. Ich bin sehr glücklich.
Für ihn war das ein wichtiges Zeichen. Er konnte zeigen,
dass er bis zur allerletzten Runde
zu der Entscheidung steht, die er vor ein paar Jahren traf.
Tut mir leid, aber es ist noch nicht vollbracht.
Es ist noch nicht vorbei.
Wir haben gewettet.
Wenn ich aufs Podium komme, muss er sich tätowieren lassen.
Ich schlug es vor, weil ich mehr als ein Tattoo habe.
Ich fragte: "Warum willst du keins? Hast du welche?"
Er meinte: "Nein." Und ich: "Tattoo. Punkt."
Er nur: "Okay."
Landen wir auf dem Podium, lasse ich mir ein Tattoo stechen!
Wir haben das Erreichbare erreicht.
Es wird Zeit für mehr.
Hast du das schon probiert?
-Das Buffet? -Nein.
-Zu Mittag? -Kürzlich mal. War cool.
Etwas Gesundes tut gut.
Manchmal gebe ich auf…
Erstmals sah ich die Dessertkarte nicht an.
-Sagt der Staubsauger hier! -Was ist das für ein Buch?
Einer der Jungs hat es mir für dich mitgegeben.
Einige der schrecklichsten Tattoos.
-Oh mein Gott! -Es ist für Cyril!
Oh nein!
Ich sah niemanden, der sich so auf ein Tattoo freut…
Homer Simpson hier ist super.
Hast du die Richterin Judy gesehen?
Ich sprach neulich mit ihm darüber.
Er lässt es am Knöchel machen.
-Ja. -Da tut es am meisten weh!
-Aber er denkt… -Es ist versteckt.
Das können wir Cyril geben.
Das sind die schlimmsten Tattoos.
Ich wettete nicht gegen mein Glück,
ich wettete nicht gegen mein Team,
und ich bin sehr froh, diese Verpflichtung einhalten zu müssen
für diesen Podiumsplatz.
Ja, ein bisschen Sonne!
Obstteller?
Für Sie?
Danke.
Nein, nicht für ihn. Nein.
Es ist für uns.
Ich bin der Athlet, ich muss trinken.
-Was soll das heißen, er sei sehr wichtig? -Er zahlt.
Aber lassen Sie es da.
Im Kampf um Platz drei
liegen wir hinter unseren Freunden von Racing Point.
FAHRER
Ein paar mehr als Renault und ein paar mehr als Ferrari.
-Danke. -Danke.
Als Außenseiter haben wir plötzlich die Chance,
den Kampf im Mittelfeld zu gewinnen.
Wir machen das gut und holen mit beiden Autos einige Punkte.
Es ist Zeit für…
…das hier.
Durch Carlos' Podium letzte Saison
sahen ihn viele Leute als den besseren Fahrer im Team.
Das traf mich, weil ich das unbedingt sein will,
aber mit dieser Saison änderte sich das ziemlich drastisch.
Ich begann das Jahr auf dem Podium.
Viele sahen mich nun in der Lage, abzuliefern, wenn es nötig ist.
Wie geht's?
Ich habe Muskelkater vom…
-Golf? -…Golfspielen.
-Echt? -Ja.
-Was für Golf hast du gespielt? -Männergolf.
Wir liegen eng beieinander.
Ich glaube, vor dem letzten Rennen war ich einen Punkt hinten.
Nun bin ich einen voraus.
-Was ist dein Handicap? Zwölf? -Sechzehn.
-Carlos ist ziemlich gut. -Ja.
Wir wollen einander besiegen, aber auch für das Team abliefern.
Wir haben nicht einen wirklich guten Fahrer
und einen schwächeren.
Wir pushen uns gegenseitig, und deshalb sind wir wohl das Fahrerpaar,
das in den Qualis und Rennen am engsten beisammen liegt.
Es wird eng.
-Es wird eng. -Ja.
Racing Point waren das ganze Jahr Drittbeste.
Wir werden Carlos vermissen.
Es war eine schöne Zeit, aber wir freuen uns,
und in ein paar Rennen
denken wir nur noch an Daniel und Lando,
und das hebt uns hoffentlich auf ein neues Niveau.
Ich will wissen, was Daniel beim Fahren denkt.
Warum alle sagen, er sei so besonders,
warum er besser sein soll als der Großteil der Fahrer.
Von ihm zu lernen, einem mehrfachen Sieger,
von einem, der mit verschiedenen Teams gearbeitet hat…
Ich freue mich auf das nächste Kapitel.
SAMSTAG QUALIFIKATION
Willkommen auf dem Yas Marina Circuit.
Es ist Zeit für ein letztes Spektakel auf der Strecke
vor dem Großen Preis von Abu Dhabi.
Es ist die letzte Qualifikation der Saison.
Renault war die ganze Woche schneller als Racing Point und McLaren.
Bei diesem Grand Prix ist die Poleposition absolut wichtig.
Die letzten fünf Rennen wurden alle von der Poleposition gewonnen.
Die Top Vier trennen nur eineinhalb Zehntel,
es ist im Prinzip Red Bull gegen Mercedes.
Etwas ändert sich heute für das Mercedes-Team,
das die letzten sechs Jahre hier beim Grand Prix von Abu Dhabi
in der Qualifikation immer Platz eins und zwei belegte.
Also Druck auf den Schultern von Ricciardo von Renault,
um in Q3 zu kommen.
Auch Druck auf McLarens Lando Norris.
Wir sehen Lance Stroll.
Schafft er es in Q3?
Das sieht gut aus.
Lewis geht in dieser Runde sehr schonend mit seinen Reifen um.
Hamilton ist über die Linie und zurück auf der Poleposition.
Wer kann ihn schlagen?
Vielleicht Max Verstappen?
Er hat die Bestzeit im mittleren Sektor. Im ersten war er ein Zehntel langsamer.
Max Verstappen holt sich die Pole im Saisonfinale.
Poleposition. Das ist eine Ansage.
-Hervorragende Arbeit. -Ja!
Jawohl, Leute!
Gut gemacht, Max. Starke Runde. Sehr gut!
Fühlt sich gut an.
Gut gemacht, Jungs. Fantastisch.
Tolle Runde von Lando Norris.
Er erreicht etwa 320 km/h.
P4. Jawohl.
Scheiße, ja!
Schön.
Daniel Ricciardo kommt nicht unter die ersten Zehn.
Um vier Hundertstel verpasst, er liegt hinter seinem Teamkollegen.
Das ist ein Schock.
Ich hatte erwartet, dass er sein Soll erfüllt und in Q3 kommt.
Beide Renaults sind raus.
Lance Stroll landet leider nur auf Startplatz acht.
Das wird Racing Point nicht gefallen.
Ich will gut fahren, daher bin ich frustriert.
Aber harte Zeiten durchzumachen und sie zu überwinden,
darin habe ich mich mit zunehmender Reife verbessert.
Surfen, verdammt!
Klasse.
Rückblickend gab es einige Höhepunkte in dieser Saison.
Es ist toll, wenn es gut läuft. Ich war vor ein paar Wochen auf der Pole.
Hier kommt Lance Stroll.
Stroll überquert die Linie und holt sich die Pole!
1:47:70.
Das war ein großartiger Erfolg.
Ja, Leute!
Los geht's!
Man hat Träume im Sport,
etwa auf dem Podium zu stehen,
Rennen zu gewinnen, die Pole zu holen.
Brad, ich will, dass du es sagst. Das ist die Poleposition!
Ich will es dich sagen hören.
Das ist die Poleposition, Lance, Poleposition.
Jawohl!
Ich liebe meinen Job.
Lance hat es stark gemacht und auf die Pole geschafft,
was zeigt, welches Talent er hat.
Danach holten wir in Bahrain einige Punkte.
Sergio Pérez gewinnt den Großen Preis von Sakhir!
Und es ist das erste Doppelpodium für Racing Point,
da Lance Stroll den dritten Platz belegt.
Gut gemacht, Lance. Platz eins und drei für das Team.
Gut gemacht, Leute.
Aber manchmal…
…liebst du den Sport, er dich aber nicht.
Hier kommt Dani Kwjat auf der Innenbahn.
Es gibt Kontakt.
Ein schwerer Unfall!
Geht es dir gut?
Ja, alles gut.
Danach war es kein normales Rennen mehr.
Da ist Sergio Pérez.
Sein Auto raucht!
Damit ist Sergio Pérez wohl raus aus dem Rennen.
So ist der Rennsport.
Manche Wochenenden sind gut, andere schlecht.
Klar, es nervt.
Keiner von uns war nach dem Rennen glücklich,
aber ich lerne weiter. Ich denke, wir lernen jeden Tag.
Hast du die Sechs-Meter-Welle gesehen?
-Ja! Mann, das war stark. -Ja.
Ich will an meiner Konstanz arbeiten,
besser werden und öfter da hinkommen.
Ich bin gerade 22 geworden, ich werde also noch besser.
Hoffentlich.
Während sich die Formel-1-Saison 2020 zu Ende neigt,
nach siebzehn Rennen und 5228 Rennkilometern,
entscheidet sich hier,
wer den dritten Platz in der Konstrukteurswertung bekommt.
SONNTAG DAS RENNEN
Es gibt ein paar Millionen Gründe,
um den dritten Platz der Konstrukteurswertung zu kämpfen.
Es geht nicht nur um Stolz, sondern um viel Geld. Richtig viel.
Noch ein Rennen, und Racing Point liegt zehn Punkte vor McLaren.
Das kann sich schnell ändern.
Ich hätte vor ein paar Rennen gesagt, es würde Renault.
Allerdings sind nun die von McLaren direkt hinter uns.
Der Rennwagen war klar das drittschnellste Auto der Saison.
Schlechter als der dritte Platz hierbei
könnte als Scheitern angesehen werden.
Wir sind auf dem Weg, um an die Spitze des Feldes zu kommen,
und wir waren Neunter, Sechster, Vierter…
Nun kämpfen wir um den dritten Platz in der Meisterschaft.
Renault liegt im Rennen um Platz drei etwas zurück,
zwölf Punkte hinter McLaren,
die ihrerseits zehn Punkte hinter Racing Point liegen.
Nach allem, was dieses Jahr geschah
zwischen Racing Point und Renault,
will Cyril keinesfalls den dritten Platz in der Konstrukteurswertung
an dieses Team verlieren.
Racing Point in dieser Saison…
Niemand hätte von einem Team dieser Größe erwartet,
auf diesem Niveau zu agieren.
Also wäre ein Podiumsplatz in der Konstrukteurswertung
etwas Besonderes für uns.
Es ist ein Rennen, das alles Mögliche bringen kann,
und man kann den Druck förmlich spüren.
Mit zehn Punkten Vorsprung vor Außenseiter McLaren
ist Racing Point der Favorit.
Und in seinem letzten Rennen für das Team
würde niemand gegen Daniel Ricciardo und Renault wetten.
Das ist der Sinn des Ganzen, Tom.
Ein normaler Start.
Auf ein gutes Rennen!
Ich glaube, wir schaffen das.
Was auch immer heute passiert, danke für alles. Sorgen wir für Chaos.
Gebt alles.
Jap. Danke, Leute.
Fünfundfünfzig Runden. Alles, was geht.
Und zum letzten Mal im Jahr 2020
haben wir ein Rennen.
Verstappen vor Bottas.
Norris mit gutem Start hinter Hamilton.
Es geht in die erste Schikane.
Ricciardo am Ferrari vor der Haarnadelkurve,
und er setzt sich vor Vettel.
Momentan bist du schneller als alle bis zu P4.
Verstanden.
Hier kommt Lance Stroll.
Zwei Punkte liegen zwischen McLaren und Racing Point,
da Lance Stroll auf Platz sieben vorgerückt ist.
Sergio Pérez ist noch immer weit hinten.
Keine Energie mehr.
Der Motor hat wieder versagt.
Ich bin raus.
Das ist absolut herzzerreißend für Pérez und das Team von Racing Point.
Das kann nicht sein!
Was macht das mit den Ambitionen des Teams,
Dritter in der Konstrukteurs-WM zu werden?
Was ist passiert?
Pérez mit Motorversagen.
Das will ich hören!
Los, Carlos!
Daniel Ricciardo auf Platz fünf, er fuhr nicht in die Box.
-Das Auto hinter dir ist Norris. -Okay.
Wir sollten schneller sein als Ricciardo.
Ja, bestätige.
Das sieht echt gut aus.
Gute Chancen auf Platz fünf für McLaren.
Mit aktuell 202 Punkten
wären sie wieder Dritter in der Konstrukteurswertung.
Gute Arbeit.
Stroll ist der verbliebene Racing Point im Rennen.
Die Bremsen sind Mist!
Schwerer Bremsfehler von Stroll.
Wir haben ein Reifenproblem.
Wir haben keinen Grip.
Ich bremse, aber sie blockieren.
Man versteht Racing Points Sorgen hier.
Pierre Gasly greift Lance Stroll innen an.
Er ist am Racing Point vorbei. Die beiden berührten sich.
Es ist unglaublich, wie schlecht wir die Temperatur halten.
Stroll muss hinter sich aufpassen,
denn Esteban Ocon kommt schnell näher.
Max Verstappen startete von der Pole und führte in jeder Runde des Rennens.
Er fährt durch die letzte Kurve, die Zielflagge ist in Sicht.
Verstappen gewinnt den Großen Preis von Abu Dhabi
und rundet die Saison perfekt ab
für sich und Red Bull.
Norris fährt als Fünfter ins Ziel,
und sein Teamkollege Carlos Sainz wird Sechster.
Ja!
Daniel Ricciardo wird Siebter.
Tolle Arbeit.
Danke.
Esteban Ocon bearbeitet den Racing Point
im Kampf um den neunten Platz.
-Ocon hat DRS. -Brad, lass mich in Ruhe.
Los!
Ja!
Esteban Ocon hebt sich das Beste für den letzten Moment auf.
Esteban Ocon wird Neunter.
Ja!
Bis zum Ende.
Gut gemacht. Gute Leistung.
Lance Stroll bekam nicht die Punkte, die Racing Point wollte und brauchte.
Scheiße.
Danke, Leute. Das war ein netter Abschied.
Danke, Daniel.
Wir freuen uns auf die Rennen gegen dich nächstes Jahr.
Merci. Trinken wir heute ein Bier.
Zwei.
Glückwunsch, Leute.
Gut gemacht. Gut gemacht, Lando!
-Glückwunsch, Zak. -Yo, Mann!
Wir wissen, du hättest gewonnen, aber wir gaben unser Bestes.
Toll gemacht!
Nun, Glück gehört definitiv zum Sport.
Man kreiert sein eigenes Glück,
indem man hart arbeitet und tolle Leute hat.
Dieses Jahr steckten wir mehr harte Arbeit und Entschlossenheit hinein.
Ein Schritt nach vorn, mehr Geld für das Team.
Platz drei ist Teil der Story, die ich mit McLaren schreiben will.
Ich will wieder Rennen und Meisterschaften gewinnen.
Wir schafften es im letzten Rennen, es war knapp.
Aber solange wir einige Rennen verbessern, mein Ingenieur besser arbeitet…
…dann freue ich mich auf die nächste Saison,
die hoffentlich besser wird.
Komm schon, Mann.
MCLAREN PLATZ 3 DER KONSTRUKTEURSWERTUNG
Glückwunsch.
Ein Team zu verlassen, weiterzuziehen, jede Art einer Beziehung zu beenden,
das ist nie einfach.
Ich blicke zurück auf Anfang 2019
und wo wir jetzt sind… Wir haben etwas aufgebaut.
Toll, sich in dem Wissen zu trennen, dass es zwei schöne Jahre waren.
Daniel ist ein fantastischer Fahrer. Ich kann ihn nur lieben.
Ich liebe Daniel. Wir alle tun das.
Jeder Mensch hat im Leben…
…Momente, in denen er weiß, er muss etwas tun,
aber er wartet und schiebt es am Ende nur auf.
Daniel brachte uns dazu, die Veränderungen zu machen.
Ich weiß nicht, ob wir sie ohne ihn gemacht hätten.
Respekt an Cyril. Er rief an…
…weil er seine Wettschulden einlösen will.
Ich sagte ihm: "Mit dem Lockdown, Europas Situation, ist es schwierig.
Es muss bis nächstes Jahr warten."
Wer zahlt dafür? Bezahlst du oder ich?
Er wählt das Design, das tat er wohl,
ich wähle die Größe und den Ort, was ich auch tat.
Nicht zu sichtbar.
Keine Mike-Tyson-Sache, nein.
Die Basis wird wohl etwas Traditionelles…
…und dann vielleicht etwas mit einem Honigdachs.
Ich will es auch nicht zu kitschig zu machen,
aber es sollte auch etwas sein, das ihn lächeln lässt,
für den Rest seines Lebens.
Wir sollten Dritte sein, aber das ist nicht leicht.
Nächstes Jahr fahren wir mit Lance und Sebastian,
dem vierfachen Weltmeister, einem Veteran.
Wir wollten einen Fahrer reinbringen, der Erfahrung damit hat,
mit Weltmeisterteams zu arbeiten.
Einen jungen, aufstrebenden Fahrer und einen erfahrenen Fahrer zu haben
ist der richtige Weg.
Und von wem kann man besser lernen als von Sebastian Vettel,
dem vierfachen Weltmeister?
Lance kann von Seb lernen und sich verbessern,
sodass auch er künftig um die Weltmeisterschaft mitfahren kann.
Wir haben eine tolle Kombination.
Für nächstes Jahr hat Lawrence große Ambitionen fürs Team.
Jederzeit, Leute, seid bereit.
Mit Aston Martin kommt ein toller Name in die Formel 1.
Letztendlich geht es um Vertragserfüllung,
und das ist eine Menge.
Genau das will Lawrence tun,
darauf konzentrieren wir uns in den nächsten zwei bis fünf Jahren.
Guten Morgen.
Herz und Seele dieser Firma begannen mit dem Rennsport.
In dieser Fabrik werden die Autos gebaut.
Und um den Rennsport zu finanzieren,
bauten wir die luxuriösesten maßgeschneiderten Autos.
-Sieht toll aus. -Jap.
Es war also naheliegend, Aston Martin zu nehmen
und es mit diesen tollen Leuten zu vereinen,
die derzeit Racing Point ausmachen.
Das ist das wohl spannendste Projekt in der Formel 1 seit Jahrzehnten.
-Eine tolle Farbe. -Ja.
Aston Martin gilt als der britische Ferrari.
Die Verbindung zu James Bond, der Schick der 60er Jahre.
Es ist sehr cool.
Es ist so aufregend, diese Luxusprodukte zu sehen,
sie in die F1 und nächstes Jahr auf die Strecke zu bringen.
Das ist sehr schön.
Hier haben wir unser Designzentrum.
Merrick Reitman, unser Kreativdirektor,
und seine Leute…
Hallo, Merrick.
…werden mir gleich zeigen, wie unsere Autos
nächstes Jahr aussehen sollen.
-Wie geht's? -Gut. Dir?
Ja, auch.
Wir haben eine sehr moderne grüne Farbe entwickelt,
die dichromatisch wirkt.
Das bedeutet, dass sie in der Sonne wirklich funkelt.
Das ist spektakulär.
Selbst im Stehen sieht es schnell aus.
Genau. Ja.
Auf der Strecke muss es auch schnell sein. Toll.
Wenn es dieses Jahr viel Neid bezüglich unserer Leistung gab,
wird es noch mehr geben, wenn sie sehen,
wie schnell wir nächstes Jahr sind.
Schweres Jahr.
Als die Pandemie begann, war nicht klar, ob wir überleben würden.
Die Entscheidungen bezüglich der Fahrer waren hart.
Danke an euch alle und für die Zeit, die wir mit Kevin hatten.
Es gibt Hochs und Tiefs, so ist das Leben.
-Okay, Kevin. Das ist für dich. -Danke.
Nächstes Jahr haben wir Mick Schumacher. Er war dieses Jahr Erster in der F2.
Mick Schumacher, Michaels Sohn.
-Das ist der Rennhelm von 2012. -Danke. Es ist eine Ehre.
Das weiß ich zu schätzen. Danke.
Und Nikita Mazepin.
Sein Vater will ins Team investieren.
Diese Familie liebt den Rennsport. Das ist, was Nikita liebt,
und was sein Vater liebt.
Für das zukünftige Haas-F1-Team brauchen wir Sponsoren, um zu überleben.
Ich bin dankbar für ihn.
DANKE, SEB
Ich freue mich darauf, 2021 so schnell wie möglich zu beginnen.
Wir haben ein junges Fahrerteam, was toll ist.
Carlos hat das 2020 sehr gut gemacht
und bringt Wissen und Erfahrung mit.
Er passt sehr gut zu Charles. Beide sind junge, aber erfahrene Fahrer.
Ich denke, das ist ein solides Fundament für die Zukunft.
Der Plan für 2021 ist, zu starten, wo wir aufgehört haben.
Wir schlugen Mercedes an einem ihrer dominantesten Orte.
TEAMCHEF
Es war kein Glückssieg.
Es war eine Poleposition und ein direkter Kampf
gegen die beiden Mercedes.
Mercedes hat dieses Jahr das wettbewerbsfähigste Auto gebaut.
Sie sind der Maßstab in der Formel 1.
Sie dominieren den Sport seit sechs Jahren.
Um sie zu schlagen, muss alles passen.
Ende des Jahres waren wir ihnen voraus.
Es war ein riesiger Kraftakt,
aber wir zeigten, dass es möglich ist.
Mit Sergio und seiner Erfahrung neben Max im nächsten Jahr
ist das machbar.
Wir müssen das nur 23 Rennen lang machen, nicht nur in einem Rennen.
Wir waren 2020 als Team wieder unschlagbar.
FAHRER
Das passiert nicht einfach so.
Jahr um Jahr um Jahr
erschafft Mercedes eine absolute Monstermaschine.
Wenn man über den siebten Titel in Folge nachdenkt…
…gibt es diesen Moment der Zufriedenheit…
…doch der vergeht schnell.
Man denkt ans nächste Rennen und ans nächste Jahr,
was man tun muss, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Es gibt kein Gefühl von Anspruch oder Selbstgefälligkeit im Team.
Sondermeldung: Toto Wolff unterschrieb für weitere drei Jahre bei Mercedes.
Ich leite das Team seit sieben Jahren,
reise also zu allen Grand Prix.
Ich verbrachte letztes Jahr 250 Nächte in Hotels,
mehr als 700 Stunden in Flugzeugen.
Und man fragt sich: "Wie lange kannst du das noch machen?"
Auf der anderen Seite bin ich mit Mercedes Mitinhaber des Teams.
Das gibt man nicht auf.
Vor allem, wenn man den Überblick über alles behalten will.
Man muss sich also entscheiden,
will man auf der Tanzfläche oder dem Balkon sein?
Und ich bin im Moment auf der Tanzfläche.
Eines Tages will ich auf dem Balkon sein und über die Lage wachen.
Ich glaube, mit sieben Titeln sind wir
noch nicht fertig.
Es kommt noch mehr.
Dieses Jahr ging es um mehr als nur Rennen.
WIR WACHSEN DARAN
Ganz ruhig.
Ich kann nicht atmen.
-Bist du high? -Ich kann nicht atmen!
Was mit George passierte, rief viele Emotionen hervor.
Plötzlich tauchten Dinge auf, die mein Leben lang
unterdrückt worden waren.
Und ich konnte nicht länger still sein.
Jeder Schwarze auf der Welt wird irgendwann Rassismus erleben.
FAHRER
Das ist Tatsache.
Wenn Leute dich beschimpfen und das N-Wort herumgeschleudert wird,
du in dein Land zurück sollst, wenn du in deinem Land bist…
Es gibt buchstäblich Millionen von Menschen,
die noch viel Schlimmeres erlebt haben, und das muss sich ändern.
Es passierte mir so oft.
In den letzten Jahren wurde ich oft rassistisch beschimpft,
aber wenn heute jemand etwas zu mir sagt,
ignoriere ich es einfach.
Ich war erst acht.
Damit jemand auf einen Achtjährigen herabschaut und sagt,
dass er im Leben nichts erreicht, muss es einem echt mies gehen.
Als Lewis zu gewinnen begann, wurde die Tatsache,
dass er der einzige Schwarze Junge war, zum Thema.
Mein Vater sagte mir immer:
"Sei vorsichtig. Pass auf, was du sagst."
Wir lassen uns nicht mit Leuten ein, die Probleme damit haben,
dass wir siegen oder wie wir aussehen.
Wir geben einfach unser Bestes.
Wie war es für dich, der einzige Schwarze F1-Fahrer zu sein?
Manchmal frage ich mich, warum.
Warum ich? Warum bin ich der einzige Schwarze Fahrer,
der nicht nur in den Sport reinkam, sondern auch so lange vorne sein kann?
Es ist okay. Ich bin dafür geschaffen.
Die Leute wissen nicht, dass ich auf der Couch meines Vaters aufwuchs,
wir hatten kein Geld.
Ich weiß, wie es war. Ich weiß noch,
wie schwer es für meine Mutter mit ihren vielen Jobs war,
mir und meinen Geschwistern ein Dach über dem Kopf zu bieten.
Ich erinnere mich, wie mein Vater mich im Rennsport hielt.
Ich weiß, wie schwer es war.
Und zu alldem noch der andere Kampf
um Akzeptanz, nicht dazuzugehören, das alles staute sich auf…
…und schuf das Biest, das man heute auf der Strecke sieht.
Lewis Hamilton.
Hamilton siegt!
-…siegt! -…siegt!
Hamilton hat mehr Siege als jeder andere Fahrer
in der Formel-1-Geschichte.
So wie ich gestrickt bin, gibt es keinen Filter.
Ich sage, was ich denke.
Mich kümmert nicht unbedingt, ob ich jemanden verärgere,
wenn ich dadurch einen Unterschied mache.
Und der Gewinner ist Lewis Hamilton!
Was dieses Jahr gezeigt hat, war:
Wenn man Erfolg hat, was macht man damit?
Ich will verdammt sein, wenn ich Meisterschaften gewinne,
Erfolg habe…
…und das nicht nutze, um etwas zu ändern.
Untertitel von: Ronny Holler