UNE SÉRIE NETFLIX
Comment vous résumeriez la saison ?
En un seul mot ?
Merdique.
Quel bazar !
Une année pas comme les autres.
LA SAISON DERNIÈRE
Les enjeux sont énormes.
C'est pire que l'an dernier.
On va marquer des points.
UN RECORD A ÉTÉ BATTU
Hamilton a plus de victoires que n'importe quel autre pilote.
DES PRISES DE RISQUE
- Sans risque, pas de plaisir. - Albon perd encore.
VOUS ÉTIEZ RIVÉS À VOTRE SIÈGE
Merde.
- Mais… - Drapeau rouge.
Un horrible accident.
Putain.
C'était énorme.
Je suis sorti des flammes.
Et maintenant ?
On est prêts.
On doit pousser.
On n'a pas terminé.
Vous allez voir.
MAIS CETTE SAISON
LA SAISON 4 VA ÊTRE INCROYABLE
HÂTE DE VOIR DRIVE TO SURVIVE
ÇA VA ÊTRE LA FOLIE
LA POLÉMIQUE - INACCEPTABLE !!! IL VA FALLOIR 20 ÉPISODES.
TOUS LES COUPS SONT PERMIS
Une année cruciale.
- Nouvelles écuries. - Nouvelles recrues.
C'est un rêve.
10 ÉCURIES, 20 PILOTES, 22 COURSES
C'est tellement serré.
Et ça touche !
- Personne ne veut être deuxième. - On se bat pour notre place.
La concurrence est rude.
- Vous souriez, là ? - Toujours.
Ce combat pour le titre…
- Max Verstappen l'emporte. - Non !
Bravo, Lewis.
Reste calme, on va les avoir.
… devient une guerre totale.
Merde.
LIMITES DÉPASSÉES
Qu'est-ce qu'il foutait ?
LOYAUTÉS BRISÉES
J'ai battu mon coéquipier.
Accélère.
AUCUNE LIMITE
Une pression immense.
Aucun secret.
Tu es le sponsor.
AUCUN COMPROMIS
Putain !
UNE SAISON EXTRA
Quand on veut quelque chose coûte que coûte,
on est prêt à tout.
Non, ce n'est pas normal.
C'est une saison inouïe.
- Bravo ! - C'est parti.
LE CHOC DES TITANS
Lewis Hamilton est septuple champion du monde !
Bravo, Lewis.
Sacrée course pour ce 7e titre.
Ces sept dernières années, Mercedes a écrasé la concurrence.
Personne n'était à la hauteur.
Lewis Hamilton a-t-il une limite ?
Je pense que ça ne fait que commencer.
Qu'il ferme sa gueule.
Combien de fois on va subir ça ?
La défaite fait mal.
Si ça ne fait pas mal,
il faut changer de métier.
On ne va pas se mentir.
On doit gagner.
PRÉ-SAISON
Quelle chaleur.
Je crame.
Il fait super chaud.
Je transpire déjà.
Bienvenue à tous
à la reprise de la Formule 1 en 2021.
Sous le soleil brûlant du désert,
les choses sérieuses vont commencer.
Il fait chaud.
Il fait 38 degrés.
- Saison quatre. - Oui.
C'est fou, non ?
- Sois beau et n'en dis pas trop. - Je dois être beau ?
On nettoie.
On nettoie ?
C'était sale ?
Je ne dois pas parler de mes petits secrets ?
- Non. - Pas devant la caméra.
Bonne reprise.
On va parler de quoi, cette année ?
À la rentrée 2021,
l'excitation est à son comble.
Il y a de nouvelles écuries, Aston Martin
et Alpine.
Trois jeunes qui débutent en Formule 1.
Je m'appelle Yuki Tsunoda.
Mick Schumacher.
Nikita Mazepin, écurie F1 Haas.
- Tu peux le faire en russe aussi ? - Oui.
Nikita Mazepin, écurie F1 Haas.
- Ça va ? - Et toi ?
Très bien, merci.
Tout a changé dans les stands.
Daniel Ricciardo est chez McLaren.
Sebastian Vettel est parti chez Aston Martin.
Carlos Sainz chez Ferrari.
Fernando Alonso est revenu.
Sans parler de Sergio Pérez.
Fini, le rose.
Imaginez-vous, après dix ans dans ce sport,
je n'ai jamais été dans une grande écurie.
- Content pour toi. - Merci.
- C'est une super opportunité. - C'est vrai.
Tu vas la saisir, je te connais.
Quelle drôle de tenue.
Ça me va bien.
C'est super, de changer de couleur.
Dernièrement, j'ai beaucoup bougé, mais là, je pense rester
et mener cette saison à bien.
La première voiture arrive. Ferrari. On va les guider.
L'énergie est différente,
cette année. J'ai un nouveau coéquipier, Carlos Sainz.
On s'entend très bien.
Alors ?
Notre voiture a bien changé.
Le rouge ne va pas à tout le monde.
C'est une couleur difficile à porter.
Mais en même temps, c'est un rêve qui se réalise.
Mes pieds !
Désolé.
- Je t'ai tué ? - Oui.
C'est les vacances, ça va.
Mercedes arrive.
Attention à vous.
Mercedes part favori à chaque début de saison,
mais après avoir gagné sept championnats d'affilée,
il faut bien que ça se finisse un jour.
Quoi de neuf, Max ? Ça va ?
Je ne dois pas dire ça en souriant.
Placez-vous devant vos ailerons.
Chaque saison est différente.
Est-ce que je suis toujours dans le coup ? Assez en forme ? Motivé ?
Est-ce que je suis de taille face à ces jeunes ?
Regardez les caméras.
George Russell fait le con.
Bon, les gars.
Dans trois, deux, un, action !
Il y a beaucoup de fierté masculine et d'ego dans l'air.
Regardez la caméra en face.
L'enjeu est de taille.
Ne la quittez pas des yeux.
Les écuries s'affrontent sur la piste
pour la gloire,
et pour des milliards de dollars.
George Russell, concentre-toi sur la caméra. Merci.
C'est bon, merci à tous.
Il n'y a pas que les courses qui comptent.
Il y a tout ce qui se passe autour.
Oui, Toto !
Allez !
La F1 a toujours été le club des piranhas.
Voilà, c'est ça.
Allez !
Les directeurs d'écurie sont une espèce fascinante.
Ils ne sont que sourires et manigances.
L'aspect politique
est presque aussi important qu'avoir une bonne voiture.
OK, on tourne.
Action.
Super. On n'emmerde pas Günther.
La saison dernière a été difficile. Là, on a deux jeunes.
On a préféré investir dans des jeunes qui seront prêts en même temps que nous.
De super pilotes, une voiture fonctionnelle,
une super écurie.
- C'est trop, n'en rajoutez pas. - C'est génial.
- Otmar ? - Oui.
Une nouvelle écurie !
Le retour d'Aston Martin va faire du bruit.
Vous pouvez faire un pistolet à la James Bond ?
Pas votre truc ?
Je suis trop gros pour ça.
Parfait, Mattia.
Faites-nous un grand sourire.
Et peut-être un "Oui !" avec le poing ?
Ce n'est pas son genre.
Ferrari est l'âme de ce sport.
On doit faire mieux que l'année passée.
Ça me rappelle la prison.
Cette année, je pense que Ferrari va être solide.
Notre objectif va être de rester troisièmes.
Action.
Grand chef.
On suppose que Mercedes va rester en tête.
Ça va être dur de les battre cette année.
Super, détendu.
C'est si froissé que ça ?
Ce n'est pas froissé, c'est…
Des pellicules ?
On va essayer assis.
Vous pensez que c'est mieux ?
Les sept dernières saisons ont été formidables,
en tête des deux championnats.
Du mouvement, ça me plaît.
Au top !
On a tellement gagné
qu'on est devenus une cible.
Il y a beaucoup à retoucher.
Ces dix ans en Formule 1 ont fait des ravages.
- Merci beaucoup. - Merci.
- Au revoir. - Bonsoir.
Merci, Adrian. À plus tard.
Mercedes domine la Formule 1 sans pitié depuis des années.
Cette fois, on veut une vraie confrontation.
Et pas seulement les fans,
la direction de la Formule 1 aussi.
- Ça va ? - Oui. Et vous ?
Stefano Domenicali, ancien directeur de Ferrari
devient président de la Formule 1.
J'ai le devoir d'optimiser la valeur de la Formule 1,
et ça, c'est non négociable.
La lutte pour le titre
est essentielle
à la crédibilité de la Formule 1, qui est au centre de notre sport.
La vitesse à laquelle on peut passer du sommet aux oubliettes
fait partie du jeu.
Si vous demandez à quoi va ressembler la saison,
je pense que les gens vous diraient à contrecœur :
"Comme d'habitude."
Mercedes, sept championnats du monde d'affilée.
Les battre semble impensable.
Mais lors des essais de pré-saison, on a vu quelque chose de très inhabituel.
Et ça pourrait chambouler l'ordre des choses.
ESSAIS DE PRÉ-SAISON
Faites vos preuves, Mercedes.
C'est étrange.
Quand je passe la cinquième, le moteur réagit bizarrement.
C'est incontrôlable.
Il y a beaucoup de sous-virage.
- Je suis coincé. - Coupe le moteur, on arrive.
Il est trop tôt pour dire si Mercedes s'est vraiment planté,
mais les pilotes n'ont pas l'air confiants.
Ce n'est pas une voiture qui pourrait gagner le championnat.
Bottas a dit : "Je ne peux pas la conduire."
Il se plaignait, il râlait, tu aurais vu ça !
Ils partent dans tous les sens.
Mercedes domine la Formule 1 depuis des années,
ça fait trop longtemps qu'ils sont en tête.
Je crois qu'il est temps pour nous, ou quelqu'un d'autre,
de les remettre à leur place.
Il serait temps que Toto stresse un peu, qu'il perde le sommeil.
Il a super bien dormi pendant sept ans en tête du championnat.
Un peu de pression ne lui fera pas de mal.
À ce moment-là, on a compris qu'il restait beaucoup à faire
pour pouvoir gagner cette année.
L'écurie travaille plus dur que jamais auparavant.
UNE SEMAINE AVANT LA PREMIÈRE COURSE
On a surmonté plein de choses en huit ans, depuis que j'ai rejoint l'écurie,
mais là, c'est différent.
Ne nous voilons pas la face,
on n'a peut-être plus le niveau auquel on était habitués,
et les autres écuries en ont marre de perdre, c'est évident.
Elles ont mis la barre plus haut.
Selon moi, on ne devrait pas s'alarmer,
ça fait sept ans qu'on y arrive.
Chacun doit s'atteler au problème d'après son domaine d'expertise.
Et en avant la musique.
On a pris de mauvaises décisions quant à la voiture,
mais ce qui est fait est fait.
Il ne faut pas oublier que Toto a hérité
de quelque chose qui était déjà bien huilé.
Il n'a rien eu à construire.
Je suis déjà dans l'avion, j'arrive.
On gère nos écuries très différemment, lui et moi.
Il est bien plus motivé par le côté financier de la Formule 1
que par la compétition, par exemple.
Christian aime dire que vous êtes un peu le comptable.
Ça vous inspire quoi ?
Les autres m'importent peu.
Il s'agit d'optimaliser ma contribution à l'écurie sans regarder autour.
Plus d'erreurs.
OXFORDSHIRE - ANGLETERRE
Les chevaux ont besoin qu'on leur dise quoi faire.
- Ils sentent tout. - Oui.
Un peu comme les pilotes.
Si tu stresses, ils stressent.
Si tu gères, ils gèrent.
Je dirais qu'Archie est un peu comme Bottas.
Je ne chevauche pas Bottas.
Être directeur d'une écurie de Formule 1, c'est beaucoup de pression.
Mais j'ai de la chance, ma femme a aussi baigné dans la compétition.
Elle comprend le stress de la performance et elle est d'un grand soutien.
L'autre jour, je me disais : "Nouvelle saison…"
Tu penses que c'est la bonne ?
Je ne sais pas. La toute-puissance de Mercedes est devenue bancale.
Il y a un gros buzz autour de Red Bull.
J'espère faire sensation lors de la première course au Bahreïn
et partir sur une bonne lancée.
On a beaucoup gagné, on a beaucoup perdu.
Beaucoup perdu.
Il est temps de gagner à nouveau.
Samedi après-midi,
on va savoir exactement où on en est.
BAHREÏN
SAMEDI - QUALIFICATIONS
Les premières qualifications
de 2021.
La F1 est de retour !
Le soleil se couche sur le Bahreïn.
Les choses sérieuses commencent.
C'est chacun pour soi,
ils doivent réaliser le meilleur temps au tour.
Les qualifications sont cruciales en Formule 1.
Elles déterminent l'ordre de départ sur la grille du dimanche.
Quand on part en tête,
ça signifie que les 19 autres sont derrière.
C'est un test de vitesse,
mais c'est surtout psychologique et matériel.
Ça aide à gagner la course,
et ça prouve qu'on est le meilleur pilote,
dans la meilleure voiture de la saison.
On se lance.
Oui, pas de souci.
Les qualifications sont très importantes.
D'un coup, on ne plaisante plus.
On se concentre.
Et c'est parti.
Ricciardo prend le dernier virage pour déterminer le temps à battre.
Je veux pouvoir repenser à cette saison
et dire : "J'ai fait évoluer l'écurie."
Et ce chrono est d'une minute 31 et 3 centièmes.
Bon début.
Maintenant, tous les regards se posent sur Carlos Sainz.
Ferrari n'est pas là pour finir troisième,
mais pour gagner.
Pousse.
L'objectif est de bien commencer
et de m'adapter au plus vite à l'écurie et à la voiture.
Carlos Sainz se place quatrième dans la Ferrari.
Bien joué.
Plus vite, Pierre.
Comme Yuki est débutant,
je suis le plus expérimenté de nous deux.
Pousse encore, Pierre.
OK.
On a tous nos bons jours, nos mauvais jours.
On a tous du mal parfois.
Mais je ne m'en fais pas.
P5.
P5, mec !
Une sacrée performance de Pierre Gasly.
On savait que ça finirait comme ça. Deux écuries pour la pole.
Red Bull ou Mercedes.
C'est parti pour la pole position.
Je ne sais pas ce qui se passe chez les autres. On s'en tient au plan.
On doit se dépasser à nouveau.
OK, Lewis, c'est bon.
Compris.
Hamilton a deux dixièmes d'avance sur Gasly sur le secteur un.
Hamilton franchit la ligne.
Il est en pole et Verstappen est à ses trousses.
Max, fais ce qu'il faut.
Max Verstappen égale Hamilton sur le premier secteur.
Max a l'assurance de la jeunesse,
une confiance en lui.
Verstappen est le plus rapide au milieu.
C'est un concurrent féroce et il n'a rien à perdre.
Et Verstappen fait le meilleur temps.
L'écurie Red Bull est en extase.
Pole position, mec. Excellent travail.
C'était un bon tour.
Bravo Max, c'est un début parfait. Bon boulot.
Super boulot, les gars.
Vous le méritez tous.
Toute l'écurie, mais aussi à l'usine. Super travail.
Verstappen P1. Un peu plus de 3,5 dixièmes d'avance.
Désolé, j'ai tout donné.
Ça va être long ?
Deux questions pour Toto et ce sera à vous.
Merci, super.
Bon sang, il faut qu'on l'empêche de sourire.
- Ils n'ont jamais connu le stress. - Non.
Ils n'ont jamais vraiment eu de concurrent durable.
Il faut leur mettre la pression.
On est impitoyables dans l'analyse de nos propres performances
donc je suis contrarié,
mais mon côté rationnel
est capable de canaliser tout ça pour prendre le dessus sur l'affect.
Sur le papier, on est un peu à la traîne, mais on ne sait pas comment ça va finir.
Tout va se jouer demain.
DIMANCHE - JOUR DE LA COURSE
Du jambon, des œufs.
Un peu de bacon et deux tranches de pumpernickel bien grillées.
Hier, ce n'était pas assez, ça doit croustiller.
Beurre, tomate et sel.
Un expresso avec du lait sans lactose.
Je voudrais juste des œufs et un café avec du lait froid. Merci.
Nous y voilà enfin.
Une toute nouvelle saison
et quelle année en perspective !
Allons faire la course.
Trois nouveaux pilotes, quatre anciens champions,
dix vainqueurs de Grand Prix.
Ça va ? Tu as bien dormi ?
Oui, assez bien pour gagner.
L'écurie Ferrari a-t-elle trouvé le duo qui va la sortir du milieu de grille ?
- Jolies chaussures ! - Oui.
Magnifiques.
Les trois débutants, Nikita Mazepin, Mick Schumacher et Yuki Tsunoda
veulent marquer des points pour leur première course.
- Yuki, il assure. - Mon Dieu.
- Je l'adore. - Il est tout petit.
Chaque année, c'est la course la plus excitante.
Pour commencer,
ne vous foncez pas dedans.
Ne faites rien de stupide au départ et tout ça.
Ça n'aide personne.
On essaie de faire une bonne course
et de la finir.
Pourquoi tu me regardes ?
- Sois sage. Salut, Susie. - Salut.
Quelle journée palpitante.
Red Bull est en pole position.
Mercedes va devoir se battre.
Bonjour. Ça va ?
- Tout va bien ? - Bottez-leur le cul.
- Un hiver sympa, on dirait. - Bottez-leur le cul aujourd'hui.
Tout le paddock est très excité parce que Red Bull est bien parti.
J'ai tous vos pronostics.
- Vous avez parié sur plusieurs écuries ? - Tout sur Red Bull.
Ne merdez pas.
C'est un grand moment pour le sport, Red Bull a l'air très bien parti.
Toutes les attentes, tous les espoirs et toute l'excitation de la pré-saison
semblent pouvoir devenir réalité.
L'heure est enfin venue.
La saison va enfin commencer.
En Formule 1, il n'y a pas de miracles.
Rien ne te prépare à ça.
Rien du tout.
Une petite erreur peut coûter très cher.
Qui va craquer sous la pression ?
Ce sport est impitoyable.
On est tous là pour gagner.
On doute de soi.
Mais quand j'enfile mon casque, tout s'efface.
Je suis comme un tigre qui se prépare en silence.
Je n'ai peur de rien.
Émouvant.
C'est agréable.
Cinq feux sont allumés.
Les feux s'éteignent, top départ.
Max Verstappen contre Lewis Hamilton. Un départ équilibré.
Hamilton prend le virage un derrière Verstappen.
Un dérapage !
On dirait Nikita Mazepin dans la Haas.
Oh, putain.
Son premier Grand Prix aura duré exactement trois virages.
Désolé, les gars.
C'est de la folie.
La F1 est une guerre sur circuit.
Vettel droit devant. On se rapproche.
Et chaque voiture a un rôle à jouer.
Attaque ou défense ?
Il faut savoir prendre des risques.
Attaque.
Carlos, les pneus vont bien.
On ne réagit pas simplement à sa voiture.
Oui, j'ai une meilleure cadence qu'eux. Je vais pousser.
OK, reçu.
On doit aussi réagir à ce que font nos adversaires.
Putain de merde.
Aileron avant touché.
L'AlphaTauri a perdu son aileron avant.
Gasly dégringole dans le classement.
Les stratégies peuvent être élaborées, mais ça reste plutôt simple :
comment passer du top départ au drapeau à damier en un temps record ?
Arrêt au stand confirmé, Max.
Les pilotes doivent changer de pneus au moins une fois.
Changer de pneus permet d'aller plus vite, mais ça prend du temps.
Ces décisions stratégiques sont vitales
pour gagner un Grand Prix.
Verstappen a de nouveaux pneus.
Hamilton prend la tête du Grand Prix.
- Verstappen a sept secondes de retard. - OK.
Caméra embarquée de Carlos Sainz.
La chasse est ouverte. Je te laisse faire.
Carlos s'est toujours vanté d'être rapide.
On verra bien.
Vettel et Alonso sont dans son viseur.
Il dépasse les deux.
Bravo, Carlos. Bien joué.
Tour 29. Lewis Hamilton mène le Grand Prix,
mais Max Verstappen ne le lâche pas.
Arrêt au stand.
Les pneus vont bien.
Arrêt au stand.
Lewis Hamilton rentre au stand. Une décision stratégique intéressante.
On s'est arrêtés bien trop tôt. Je ne tiendrai pas.
N'importe quoi.
Au volant, le pilote a toujours une vision restreinte.
On n'a pas de boule de cristal, mais on doit anticiper nos coups
et ceux de nos ennemis.
Ça va être long, Lewis. Il reste 28 tours.
Que va faire Red Bull ?
Vont-ils changer de pneus ou continuer pour asseoir leur avance ?
Il reste 28 tours.
Ce serait un véritable exploit pour Lewis.
En Formule 1 comme aux échecs, les dilemmes sont constants.
Les bonnes décisions déterminent le gagnant.
On reste en piste.
D'accord.
Daniel Ricciardo est actuellement septième.
Je n'en tirerai plus grand-chose.
OK, pas de panique.
Il a du mal.
Ce n'est que sa première session en McLaren,
mais il aurait voulu mieux faire.
Pousse à fond, Yuki, à fond.
- Attaque Räikkönen, devant toi. - Bien reçu.
Tsunoda est impressionnant.
En dépassant Räikkönen, il marquerait des points dès son premier GP.
C'est bien, Yuki.
Moins d'adhérence à l'arrière.
Bien reçu.
Rentre au stand, Max.
Les pneus de Verstappen s'usent. Red Bull a choisi
de les changer.
Hamilton reprend la tête de la course,
Verstappen a des pneus neufs et plus rapides.
Que la course commence.
La stratégie est importante,
mais au bout du compte, c'est une course entre deux pilotes.
Verstappen à 3,1 derrière.
Bono, je sais.
Laisse-moi faire.
Ses pneus se bloquent au virage dix.
C'est exactement ce que Red Bull veut voir.
Hamilton commence à être en difficulté.
L'arrière me lâche.
Ses pneus sont bien plus usés que ceux de Max Verstappen.
Allez !
Hamilton se place au milieu et bloque Verstappen.
Il est parfaitement positionné.
Hamilton force Verstappen à passer par l'extérieur.
Arrivés au virage,
il le dépasse d'un tiers de voiture.
Et le voilà devant.
Il a dépassé Hamilton par l'extérieur
et a pris la tête du Grand Prix de Bahreïn.
Hamilton est deuxième.
Bravo, Max.
Il était hors piste quand il m'a dépassé.
Reçu, on se penche là-dessus.
Les règles sont claires. Tout le monde sait
qu'on ne peut pas sortir de piste pour doubler.
Verstappen a pris sa place en étant hors piste.
Quand on fait ça, il faut céder la place.
Max, pour l'instant, laisse passer Lewis.
Laissez-moi.
Malheureusement, l'ordre vient du poste central.
Laisse-le passer. On le dépassera à nouveau.
Ce ne sont que deux centimètres de trop,
mais ce sont les détails
qui permettent de gagner une course ou un championnat du monde.
Il reste trois tours.
Encore trois tours.
Max Verstappen manque de temps pour reprendre la tête de cette course.
Allez, Max. Vas-y.
Hamilton zigzague
et fait tout son possible pour bloquer Max Verstappen.
Avec Lewis Hamilton au volant,
on sait qu'il a les compétences et la détermination nécessaires
pour l'emporter sur n'importe quelle stratégie adverse.
Hamilton tient bon.
Lewis Hamilton remporte le Grand Prix de Bahreïn.
Max Verstappen et Red Bull sont deuxièmes.
Ils étaient favoris,
mais Mercedes les a battus ce soir.
Bravo, Lewis.
Beau travail, quelle course !
Incroyable.
Bon boulot.
On n'est pas assez rapides, mais on a réussi, en équipe.
Je fais ce métier depuis longtemps et j'ai affronté plein de pilotes.
C'est une guerre constante.
- Je n'ai rien perdu, Bono. - Pas mal pour un vieillard.
J'ai toujours soif de victoire.
J'ai même l'impression d'être plus motivé que jamais
et c'est étourdissant.
C'est agréable, hein ?
J'adore.
Les victoires pour lesquelles on se bat, quand on ne s'attend pas à gagner,
ce sont les plus satisfaisantes.
Feu d'artifice dans le ciel, au-dessus du circuit.
Quel incroyable début de saison !
On a eu la meilleure équipe, la meilleure stratégie et le meilleur pilote,
et contre toute attente, on a gagné.
Cette bataille va durer toute la saison.
Putain.
On ne pouvait pas faire plus.
Qu'est-ce que ça fait, d'être deuxièmes ?
On déteste ça.
Franchement…
Personne ne veut être deuxième.
Évidemment, je suis déçu…
Mais on ne va rien lâcher.
On va répliquer au mieux, sur la piste.
On ira plus vite.
Ne restons pas à côté de Mercedes.
On fait ce sport pour gagner.
Personne n'abandonne. Tout le monde va se battre.
Là-bas, Christian.
Tout le monde pense que ça pourrait être notre chance.
Ne sois pas grognon.
Il sera moins grognon la prochaine fois, quand il gagnera.
Si on réussit,
ce sera notre plus belle réussite en Formule 1.
On n'envisage pas la deuxième place.
Putain de Mercedes.
- Bon. - Test. Trois, quatre, scrotum, cinq, six.
C'est le début d'un nouveau chapitre.
Je prédis un éventail de podiums.
Comment vous envisagez ça ?
Lando Norris, un nouveau podium.
Je veux frapper un truc.
Ça va être dur de rester troisièmes.
Nikita a des difficultés.
Mazepin sort déjà.
Il pense que les voitures sont différentes.
Incroyable, putain.
Verstappen est en tête.
Ça a failli le tuer.
Il va au-delà des limites.
Ça a atteint un degré inattendu.
Je le mettrais K.O.
Ce type est fou.
On n'arrivera pas au bout.
La bataille fait rage.
Sous-titres : Lauriane Bullich