UNA SERIE NETFLIX
Come riassumi la tua stagione?
NELLA STAGIONE PRECEDENTE…
Due parole.
Una merda.
Che casino.
È stato un anno unico.
LA SCORSA STAGIONE
La posta in gioco è più alta che mai.
- Siamo messi peggio dell'anno scorso. - Ora guadagneremo qualche dannato punto.
È STATO UN ANNO DA RECORD
Hamilton ha più vittorie di qualsiasi altro pilota in F1.
RICCO DI RISCHI
- Se non rischi, non ti diverti. - Albon ha perso di nuovo.
CHE VI HA TENUTI COL FIATO SOSPESO
Cazzo.
- Ma che… - Bandiera rossa.
Un bruttissimo incidente.
Cazzo.
È stato grosso.
Sono uscito vivo dalle fiamme.
Cosa succederà ora?
- Siamo pronti a farci sotto. - Dobbiamo insistere.
Non penso che abbiamo ancora finito. C'è altro.
MA, IN QUESTA STAGIONE,
DRIVE TO SURVIVE SARÀ MITICO
NON VEDO L'ORA CHE ARRIVI
SARÀ UNA STAGIONE PAZZESCA
MEGLIO UNO SPORT CONTROVERSO CHE UNO NOIOSO
CI SERVONO 20 EPISODI
SONO PRONTI ALLA LOTTA
- È un anno importante. - Nuovi team.
Giovani piloti esordienti.
Un sogno che si avvera.
10 TEAM, 20 PILOTI, 22 GARE
Il margine è stretto.
- E c'è contatto! - Nessuno vuole arrivare secondo.
Ogni weekend ti batti per il tuo posto.
La rivalità è forte.
- Stai sorridendo, Max? - Sorrido sempre.
Questa lotta per il titolo…
- Vince Max Verstappen! - No!
Forza, Lewis!
Calmo. Li prenderemo, quegli stronzi.
…è ora una guerra aperta.
Cazzo!
LIMITI SUPERATI
Che cazzo stava facendo?
ALLEANZE MESSE ALLA PROVA
Sono felice. Ho battuto il mio compagno.
Accelera il passo.
NESSUN LIMITE
C'è tanta pressione.
Niente segreti.
Sei lo sponsor.
NESSUN COMPROMESSO
- Al comando… - Porca troia!
SENZA PRECEDENTI
Se vuoi davvero qualcosa,
farai di tutto per ottenerlo.
No, non era giusto!
È una stagione unica.
- Forza! - Fatevi sotto.
SCONTRO FRA TITANI
Lewis Hamilton è sette volte campione del mondo!
Forza, Lewis.
Che bel modo di vincere il tuo settimo titolo.
Negli ultimi sette anni, la Mercedes ha annientato i suoi avversari.
Nessuno ci si avvicinava.
Qual è il limite di Lewis Hamilton nel suo sport?
Beh, sento di essere solo all'inizio.
Vorrei che chiudesse il becco.
Quante volte dobbiamo stare a guardare questa merda?
Se non vinciamo, fa male
e, se non fa male, non è il lavoro giusto per noi.
Diciamo le cose come stanno.
Dobbiamo vincere.
PRE-STAGIONE
Oggi fa un po' caldo.
Il sole scotta.
Si muore di caldo.
Sto già sudando.
Benvenuti a tutti al ritorno della Formula 1 nel 2021.
Siamo sotto il sole cocente del deserto ed è ora di fare sul serio.
Fa caldo.
Ci sono 40 gradi.
- Quarta stagione. - Sì.
Riesci a crederci? Insomma… Wow.
- Pensa a essere carino. Non parlare. - Devo essere carino?
Spelucchiamo.
Spelucchiamo?
Ci sono i pelucchi?
PILOTA
Non posso più parlare di quella faccenda?
- No. - Non voglio che sia ripreso.
Bentornato.
Di cosa parleremo, quest'anno?
Il clima che si respira a inizio stagione è di grande anticipazione.
Ci sono dei nuovi team: l'Aston Martin e l'Alpine.
Quest'anno, debuttano tre esordienti.
Mi chiamo Yuki Tsunoda.
Mick Schumacher.
Nikita Mazepin, Haas F1 Team.
- Puoi dirlo anche in russo? - Sì.
Nikita Mazepin, Haas F1 Team.
- Come stai? - Bene, tu?
Molto bene, grazie.
Sono cambiate molte cose sulla pit lane.
Daniel Ricciardo è alla McLaren.
Sebastian Vettel è passato all'Aston Martin.
Carlos Sainz è alla Ferrari.
Fernando Alonso è tornato.
Per non parlare di Sergio Perez.
Basta rosa.
Se ci pensate, sono nello sport da dieci anni
e non ho mai corso per uno dei grandi team.
- Sono felice per te. - Grazie.
- Hai una buona opportunità. - È una grande opportunità.
Sono certo che la sfrutterai al meglio.
Ma come sei vestito?
Mi piace.
È bello vestire nuovi colori.
Ho cambiato spesso team negli ultimi anni, ma penso che stavolta resterò
e che andrà tutto alla grande.
PILOTA
Arriva la prima auto, la Ferrari.
Indichiamo dove devono andare.
Quest'anno, l'energia è un po' diversa. Ho un nuovo compagno, Carlos Sainz.
Andiamo molto d'accordo.
Che ne pensi?
La nostra auto è cambiata, eh?
Il rosso non è un colore che sta bene a molte persone, sapete?
È un colore difficile da indossare.
Ma, allo stesso tempo, è un sogno che si avvera.
I miei piedi!
Scusa.
- Ti ho ucciso? - Sì.
Tranquillo, è quello del freno.
Arriva la Mercedes.
State attenti.
La Mercedes sarà sempre la favorita, in ogni stagione
ma, dopo sette titoli mondiali di fila,
arriverà il momento in cui questo avrà una fine.
Ehi, come va, Max?
Come stai?
Non dovrei dirlo sorridendo.
Ok, posizionatevi davanti alla vostra vettura.
Ogni stagione è diversa.
Ce la faccio ancora?
Sono ancora in forma? Sono carico?
PILOTA
Riesco ancora a tenere il passo con tutti i nuovi giovani esordienti?
Contatto visivo con le telecamere.
George Russell sta cazzeggiando.
Ok, ragazzi.
Tre, due, uno, azione!
L'aria è satura di ego e orgoglio maschile…
Guardate qui.
…perché la posta in gioco è alta.
Continuate a guardare qui.
Le scuderie che si sfidano non lo fanno solo per la gloria,
ma per centinaia di milioni di dollari.
George Russell, concentrati sulla telecamera. Grazie.
Siete stati bravi.
Ma non si tratta solo di quello che succede in pista.
È tutto ciò che accade fuori.
Sì, Toto!
Sì!
La Formula 1 è da sempre definita "un club di piranha".
Sì, ci siamo!
Forza!
I team principal sono una razza interessante.
Volti sorridenti, ma tanta segretezza.
Saper fare politica
è tanto importante quanto saper progettare un'auto.
Ok, iniziamo a girare.
Azione.
Fantastico. Non fate i furbi con Guenther.
L'ultima stagione è stata dura. Ora abbiamo due esordienti.
Abbiamo preferito investire e coltivare giovani talenti
che saranno pronti l'anno prossimo.
Hai degli ottimi piloti, l'auto va bene, il team è fantastico…
- È troppo bello! Non esagerare! - È fantastico.
- Otmar. - Sì.
Nuovo team!
L'Aston Martin di nuovo in pista è una storia grossa.
Posso farti fare un gesto da 007?
Non fa per te?
Sono troppo grasso.
Ottimo, Mattia.
Sorridi per noi.
E magari un "Sì!"
Con il pugno?
Non è da lui.
Mi ricorda il mio ultimo arresto!
Quest'anno, mi aspetto che la Ferrari sia molto forte.
Il nostro obiettivo, ovviamente, è restare terzi.
Azione.
Il capo.
Perché devi dare per scontato che la Mercedes sarà prima.
Sarà dura batterli, quest'anno.
Bello rilassato.
È perché la camicia è stropicciata?
No, non è quello. È solo…
La forfora?
Ok, proviamone qualcuna da seduto.
Pensi che andrà meglio?
Queste ultime sette stagioni sono state fantastiche
con i doppi titoli mondiali.
Ti stai muovendo. Mi piace.
È spontanea.
Ci siamo spinti così avanti
che ci siamo quasi messi un bersaglio sulla schiena.
Lì c'è molto da photoshoppare.
Dieci anni nella Formula 1 hanno lasciato il segno.
- Grazie mille. - Grazie.
- Ciao. - Buona serata.
Grazie, Adrian. Ciao.
Ammettiamolo. La Mercedes ha dominato in modo spietato lo sport per anni.
Vogliamo una vera lotta per questo campionato.
Non parlo solo dei fan,
ma anche della dirigenza della Formula 1.
- Bene? - Sì.
Tutto bene?
Stefano Domenicali, ex capo della Ferrari, entra nella dirigenza della Formula 1.
Il mio compito è ottimizzare il valore della Formula 1.
Su questo non si discute.
La lotta per il titolo è…
È molto importante per la credibilità della Formula 1.
È il fulcro del nostro sport.
La velocità con cui puoi passare dalle stelle alle stalle
fa parte del gioco.
Se volete un'opinione su come andrà la lotta per il titolo,
penso che molti diranno, con riluttanza,
"come al solito".
La Mercedes, sette Campionati di fila.
È impossibile che vengano battuti.
Ma ai test pre-stagionali, abbiamo visto una cosa che non vedevamo da tempo.
E questo potrebbe stravolgere l'intero Campionato.
TEST PRE-STAGIONALI
Facci vedere che sai fare, Mercedes.
C'è qualcosa di strano.
Quando metto la quinta, il motore si comporta in modo strano.
È impossibile da guidare.
Ok. Ho ancora molto sottosterzo.
- Sono bloccato nella ghiaia. - Spegni e veniamo a prenderti.
È troppo presto per capire se la Mercedes abbia fatto un errore,
ma i piloti non sembrano fiduciosi.
L'auto non sembra che potrebbe vincere un Campionato.
Bottas diceva di non riuscire a guidarla.
Già.
Si stava lamentando a non finire.
Sono scombussolati.
Era ora che Toto si preoccupasse un po'
e non dormisse sonni tranquilli.
In sette anni di vittorie assolute non ha avuto preoccupazioni.
Non mi dispiacerebbe vederlo un po' sotto pressione.
In quel momento, ci siamo resi conto che abbiamo ancora molto da fare.
Dobbiamo capire come vincere.
Il team si sta impegnando più che in ogni altro anno.
UNA SETTIMANA ALLA GARA INAUGURALE
Abbiamo affrontato molte sfide negli otto anni in cui sono stato qui
ma, quest'anno, sembra un po' diverso.
Se vogliamo essere sinceri,
forse non abbiamo eguagliato i nostri soliti standard,
ma non ci sono dubbi
che gli altri team siano stanchi di venire battuti
e abbiano iniziato ad alzare il tiro.
Vorrei solo dire che non dobbiamo temere la pressione,
perché abbiamo vinto per sette anni di fila.
Ognuno di noi deve pensare ai problemi che riguardano il proprio settore.
Diamoci da fare.
Alcune delle scelte fatte durante la progettazione erano sbagliate,
ma non possiamo tornare indietro.
Quello che dobbiamo ricordare
è che Toto ha ereditato un'attività di successo.
Non ha dovuto costruire niente.
Sono già sull'aereo e sto arrivando.
Gestisce la squadra in modo diverso da me.
È molto più motivato dalla parte finanziaria della Formula 1
che dal Campionato in sé.
A Christian piace dire che sei interessato solo alle finanze.
Cosa ne pensi?
Non m'importa cosa fanno gli altri.
L'obiettivo è ottimizzare il mio contributo all'attività del team
senza dover cercare altrove.
Niente più errori.
OXFORDSHIRE - INGHILTERRA
I cavalli vogliono obbedirti e vogliono che tu sia al comando.
- Lo sentono. - Lo sentono.
Un po' come i piloti.
- Se sei nervoso, lo sono anche loro. - Sì.
Se sei in controllo, loro sono in controllo.
Penso che Archie assomigli a Bottas.
Non sto cavalcando Bottas!
Fare il team principal per una scuderia di F1
ti tiene sempre sotto pressione, ma sono fortunato.
Anche mia moglie ha fatto parte di un ambiente competitivo.
Capisce quanto sia stressante dover dare dei risultati,
quindi mi ha sempre appoggiato.
Ci stavo pensando, l'altro giorno.
Una nuova stagione.
Pensi che sarà quella giusta?
Non so. La macchina da guerra Mercedes si è inceppata un po'.
C'è molta attenzione sulla Red Bull.
Spero che riusciremo a partire in quarta nella prima gara, in Bahrain,
e a prendere lo slancio.
Abbiamo vinto spesso, abbiamo perso spesso…
Avete perso spesso.
- È ora di tornare a vincere. - Sì.
Sabato pomeriggio,
ci renderemo conto di com'è la situazione.
SABATO - QUALIFICHE
Le prime qualifiche del 2021!
La Formula 1 è tornata.
Il sole sta tramontando, qui in Bahrain.
Ed è ora di fare sul serio.
Perché ognuno dovrà mettercela tutta per fare il giro più veloce possibile.
Le qualifiche sono tutto nella Formula 1,
perché è quello che determina la posizione sulla griglia.
È meglio iniziare davanti,
perché così gli altri 19 piloti saranno dietro di te.
È un test di velocità,
che non è solo materiale, ma anche psicologico.
Non ti aiuta solo a vincere la gara,
ma anche a dimostrare che sei il migliore e hai l'auto migliore.
Diamoci dentro.
Sì. Non c'è problema.
Le qualifiche sono fondamentali.
Basta stronzate.
L'attenzione si sposta.
È ora di correre.
Ricciardo è all'ultima curva e segna il tempo che dovranno battere.
A fine anno, voglio guardarmi indietro
e dire: "Ho dato un mio contributo".
Il suo tempo è di 1:31:03.
Un buon inizio.
Ora tutti gli occhi sono puntati su Carlos Sainz.
La Ferrari non è in Formula 1 per arrivare terza.
È qui per vincere.
Modalità push.
L'obiettivo è partire in quarta
e cercare di adattarmi in fretta al nuovo team e alla nuova auto.
Carlos Sainz è quarto, con la Ferrari.
Ottimo lavoro.
Accelera, Pierre.
Con Yuki come esordiente,
sono io il pilota più esperto nel team.
Spingi di più, Pierre.
Ok.
Abbiamo giornate buone e altre cattive. A volte, ci troviamo in difficoltà.
Ma non sono preoccupato.
P5.
P5, amico.
Performance fenomenale per Pierre Gasly.
Sapevamo che sarebbe andata così.
Due team potrebbero aggiudicarsi la pole: la Red Bull e la Mercedes.
La partita è aperta per la pole.
Non so che succede negli altri team.
Noi ci atteniamo al piano.
Dobbiamo dare il massimo.
Ok, Lewis. Puoi andare.
Ricevuto.
Lewis Hamilton ha due decimi di vantaggio su Pierre Gasly nel primo settore.
Hamilton taglia il traguardo.
La pole è sua, ma Verstappen proverà a strappargliela.
Ok, Max, dacci dentro.
Stesso tempo di Hamilton nel primo settore per Verstappen.
Max ha uno spirito giovane e determinato, una grande fiducia in se stesso.
Verstappen è il più veloce nel settore centrale.
È un concorrente agguerrito e non ha nulla da perdere.
E Verstappen segna il miglior tempo.
Ha mandato in visibilio il garage Red Bull!
Pole position.
Ottimo lavoro.
Un ottimo giro.
Ben fatto, Max. Un inizio perfetto. Ottimo lavoro.
Sì, ottimo lavoro, ragazzi.
Ve lo meritate tutti, il team e anche gli ingegneri allo stabilimento.
P1 per Verstappen. Tre decimi e mezzo avanti.
Mi dispiace. Ce l'ho messa tutta.
Quanto pensi che ci vorrà?
Solo due domande per Toto e poi verremo da te, ok?
Grazie.
Al diavolo. Continuiamo a togliergli il sorriso dalla faccia.
- Non sono mai stati sotto pressione. - Appunto.
Non hanno mai dovuto affrontare una vera sfida.
- Teniamoli sotto pressione. - Sì.
Siamo implacabili nell'analizzare la nostra performance,
per questo sono arrabbiato,
ma la parte razionale di me riesce a canalizzare tutto quello
e a prevalere sulle mie emozioni.
In teoria, siamo un po' indietro,
ma non è ben chiaro come andrà a finire.
Domani vedremo.
DOMENICA - IL GIORNO DELLA GARA
Prosciutto e uova.
Con un po' di bacon e due pumpernickel ben tostati e croccanti.
Non come ieri. Devono sembrare biscotti.
Burro, pomodoro e sale.
Un espresso con latte senza lattosio.
Io vorrei solo delle uova e un caffè con latte freddo, per favore.
Finalmente ci siamo.
Una stagione nuova di zecca.
E che anno che ci aspetta!
Andiamo a correre.
Tre nuovi piloti, quattro ex campioni, dieci vincitori di Gran Premi in pista.
Tutto ok? Hai dormito bene?
Abbastanza.
Basta per vincere.
La Ferrari ha trovato il passo con i suoi piloti
per uscire dal centro griglia?
Belle scarpe!
Sì.
Stupende.
I tre esordienti, Nikita Mazepin, Mick Schumacher e Yuki Tsunoda,
vogliono ottenere punti nella loro prima gara.
- Yuki è forte. - Oddio!
- Lo adoro. - È così piccolo.
Come ogni anno, la prima gara è la più emozionante.
Per prima cosa, non schiantatevi l'uno contro l'altro.
Non fate mosse stupide alla partenza.
Nessuno impara mai niente.
Cerchiamo di preparare una buona gara e arrivare alla fine.
Perché guardi me?
- Fa' il bravo. Ciao, Susie. - Ciao.
Che giornata emozionante!
La Red Bull è in pole.
La Mercedes ha una bella gatta da pelare.
- Come va? - Buona fortuna per oggi.
- Tutto ok? - Sì. Spaccategli il culo.
Sembra sia stato un bell'inverno.
Fategli il culo, per favore.
C'è grande fermento nel paddock,
perché la Red Bull sembra sulla strada giusta.
Ho i tuoi pronostici pre-stagione. Hai scommesso anche su un altro team?
No, punto sulla Red Bull.
Non fate casini.
È un momento importante per lo sport, perché la Red Bull è incredibile.
Tutte le previsioni pre-stagionali,
tutte le speranze e l'entusiasmo…
Sembra che accadrà davvero.
Finalmente è giunto il momento.
Possiamo dare inizio alla stagione.
In Formula 1, non esistono i miracoli.
Non c'è niente che possa prepararti a tutto questo.
Sai che un piccolo errore può costarti molto.
Chi riuscirà a reggere la pressione?
Questo sport è spietato.
Siamo tutti qui per vincere.
Dubiti di te stesso…
ma io devo solo mettermi il casco e restare concentrato.
Sono come una tigre che si prepara in silenzio.
Non ho paura.
È emozionante.
Mi piace.
Cinque luci rosse.
Luci spente e si parte!
Max Verstappen contro Lewis Hamilton.
Sono partiti bene.
Hamilton è dietro Verstappen alla prima curva.
È fuori!
Sembra Nikita Mazepin, nella Haas.
Porca troia!
Il suo primo Gran Premio dura esattamente tre curve.
Mi dispiace, ragazzi.
Ma è assurdo, cazzo.
La Formula 1 è una guerra in pista.
Ci stiamo avvicinando a Vettel.
E ogni auto fa la sua parte.
Attacco o difesa?
Devi essere pronto a correre rischi.
Attacca.
Carlos, le gomme vanno bene.
Non reagisci solo a ciò che accade nella tua auto.
Sì, il mio passo è migliore.
Inizio a spingere.
Ok, ricevuto.
Devi anche reagire a ciò che fanno i tuoi avversari.
Porca puttana! Ho toccato l'alettone frontale.
L'AlphaTauri ha perso l'alettone frontale.
Gasly sta perdendo posizioni.
La strategia di gara può essere molto complessa,
ma in realtà è semplice. Come arrivi dalle luci spente alla bandiera a scacchi
nel minor tempo possibile?
Vai ai Box, Max. Ai box.
Ogni pilota deve cambiare le gomme almeno una volta.
Le gomme nuove ti danno più velocità, ma serve del tempo per cambiarle.
Queste decisioni di strategia sono cruciali per vincere un Gran Premio.
Verstappen ha le gomme nuove.
Hamilton prende il comando.
- Verstappen è a sette secondi dietro. - Ok.
Siamo con Carlos Sainz.
Andiamo a caccia.
Lascio fare a te.
Sainz prende di mira Vettel e Alonso.
E li supera entrambi.
Bravo, Carlos. Ottimo lavoro.
Al 29° giro, Lewis Hamilton è in testa al Gran Premio,
ma Verstappen gli sta col fiato sul collo.
Box, box.
Le gomme sono a posto.
Box.
Hamilton entra nella pit lane.
È una strategia molto interessante.
È troppo presto.
Non arriverò alla fine.
È una stronzata.
Il pilota ha una visione limitata di ciò che non è la sua auto.
Non abbiamo la sfera di cristallo, ma dobbiamo calcolare le nostre mosse
e pensare a cosa farà l'avversario.
Sarà lunga, Lewis. Mancano 28 giri.
Cosa farà la Red Bull?
Cambieranno le ruote ora o proveranno a mantenere il vantaggio?
Mancano ancora 28 giri.
Sarebbe un'impresa ardua per Lewis.
La Formula 1 è una partita a scacchi.
Ci sono continui dilemmi.
Chi farà la mossa giusta otterrà la vittoria.
Restiamo in pista.
Sì, ok.
Daniel Ricciardo è settimo.
Non posso fare di meglio.
Ok, amico. Niente panico.
È in difficoltà.
È solo la sua prima gara con la McLaren, ma avrebbe voluto essere più avanti.
A tavoletta, Yuki. Spingi al massimo.
- Raggiungi Räikkönen. È davanti. - Ricevuto.
Un'ottima gara per Tsunoda.
Se riuscirà a superare Räikkönen, otterrà dei punti nella sua prima gara.
Stai andando bene, Yuki.
Perdo le gomme posteriori.
Ok, ricevuto.
Vai ai box, Max.
Le gomme di Verstappen sono usurate. La Red Bull andrà ai box.
Hamilton è di nuovo in testa,
ma le ruote di Verstappen sono più nuove.
La caccia è aperta.
La strategia è importante ma, a un certo punto,
tutto dipende dai piloti che si contendono la vittoria.
Verstappen è a 3,1 dietro.
Lo so, Bono.
Lascia fare a me.
Bloccaggio alla decima. Va largo.
Proprio quello che voleva la Red Bull.
Hamilton inizia a fare fatica.
Le gomme dietro non vanno.
Le gomme sono più usurate di quelle di Verstappen.
Forza!
Hamilton si sposta al centro e costringe Verstappen ad allargarsi,
per poi posizionare l'auto nel punto migliore.
Verstappen dovrà fare il percorso più lungo.
Alla curva, l'altra auto è un terzo avanti.
L'ha sorpassato!
Ha sorpassato Hamilton all'esterno
e ora è al comando del Gran Premio del Bahrain!
Hamilton è secondo.
Vai così, Max.
Mi ha sorpassato fuori dalla pista.
Ricevuto, Lewis. Controlleremo.
Le regole sono chiare.
Tutti sanno…
che non si sorpassa oltre i limiti della pista.
Verstappen l'ha sorpassato fuori dalla pista.
Se lo fai, devi restituire la posizione all'avversario.
Max, per il momento, lascia passare Lewis.
Fammi andare.
Purtroppo ce l'ha ordinato la direzione gara, Max.
Fallo passare.
Recupereremo.
È stato uno sconfinamento di appena due centimetri,
ma sono questi sottili margini
che fanno vincere o perdere le gare
e i Campionati mondiali.
Mancano tre giri.
Tre giri.
Resta poco tempo a Max Verstappen per riconquistare la prima posizione.
Dai, Max. Non ti arrendere.
Hamilton zigzaga sulla pista
e fa tutto il possibile per tenere a bada Verstappen.
Quando Lewis Hamilton è al volante,
sappiamo che ha le abilità e la determinazione giuste
per battere qualsiasi strategia abbiano usato contro di noi.
Hamilton resiste.
Lewis Hamilton vince il Gran Premio del Bahrain.
Max Verstappen e la Red Bull arrivano secondi.
Erano i favoriti, prima della gara, ma sono stati battuti dalla Mercedes.
Vai così, Lewis!
Bravo, amico. Che gara!
Fantastico.
Ottimo lavoro.
Non siamo molto veloci, ma ce l'abbiamo fatta.
È lavoro di squadra.
Corro da molto tempo e ho affrontato molti piloti diversi.
È una guerra continua.
- Ancora ce la faccio, Bono. - Niente male per un vecchio.
Provo ancora quella fame.
La sento quest'anno più che mai
ed è davvero intensa.
- È una bella sensazione, eh? - La adoro.
Le vittorie per cui ti batti di più e che non pensavi di ottenere…
ti danno una grande soddisfazione.
Fuochi d'artificio nel cielo e anche in pista.
Che inizio brillante per questa stagione.
Eravamo il team migliore, con la strategia e il pilota migliori
e, contro ogni previsione, abbiamo vinto.
Questa battaglia durerà per tutta la stagione.
Cazzo.
Non so cosa avremmo potuto fare.
Dimmi cosa si prova ad arrivare secondi.
Lo odiamo, cazzo.
Sai…
Nessuno vuole arrivare secondo.
Ovviamente, sono deluso.
Ma non ci tireremo indietro.
Risponderemo come sappiamo fare meglio, cioè sulla pista.
Saremo più veloci.
Andiamo di là. Non aspettiamo accanto alla Mercedes.
Siamo in questo sport per vincere e non ci arrendiamo.
Tutti si battono.
Dall'altro lato.
Tutti credono che la stagione potrebbe essere un inizio per noi.
Non essere di cattivo umore.
Non sarà di cattivo umore quando vincerà lui.
Se ci riusciremo,
sarà il nostro più grande successo nella Formula 1.
Il secondo posto non fa parte del piano.
Dannata Mercedes.
- Ok. - Test, tre, quattro, scroto, cinque, sei.
Oggi è l'inizio del nostro nuovo capitolo.
Prevedo una sfilza di podi.
Come pensi che andrà tra loro?
Un altro podio per Lando Norris.
- Devo prendere a pugni qualcosa. - Sarà dura restare terzi.
Nikita sta avendo dei problemi.
Mazepin è già fuori.
Crede che le auto siano diverse.
È incredibile, cazzo.
Verstappen al comando!
- Ha quasi ammazzato il nostro pilota. - Si spinge oltre il limite.
Ha raggiunto livelli inaspettati.
- Potrei metterlo al tappeto. - No!
È completamente pazzo.
Non so se arriveremo alla fine.
La battaglia continua.
Sottotitoli: Fabrizia Caravelli