EN NETFLIX-SERIE
TIDLIGERE…
Hvordan oppsummerer du sesongen?
Med ett kort ord. Dritt!
For et kaos.
Det har vært et år uten like.
FORRIGE SESONG
Aldri har mer stått på spill.
-Vi ligger dårligere an enn i fjor. -Vi skal ta poeng, for faen.
GA OSS NYE REKORDER
Hamilton har vunnet flere ganger enn noen gjennom tidene.
RISIKOTAKING
-Ingen risiko, ingen moro. -Albon kjører ut igjen!
OG FIKK OSS PÅ KANTEN AV STOLEN
Faen.
-Hva i… -Rødt flagg.
-En veldig stygg krasj. -Faen.
En stor krasj.
Jeg er han som kom gående ut av flammene.
Hva skjer framover?
-Vi er klar for utfordringa. -Vi må kjempe.
Dette er ikke over. Vi har mer i vente.
MEN DENNE SESONGEN
SESONG 4 BLIR LEGENDARISK
GLEDER MEG TIL DRIVE TO SURVIVE
DETTE BLIR SPRØTT
HELLER KONTROVERSIELL ENN KJEDELIG SPORT
VI TRENGER 20 EPISODER
BLIR DET INGEN FLERE SILKEHANSKER
-Dette blir et stort år. -Nye lag.
-Unge, lovende førere. -En drøm går i oppfyllelse.
10 LAG, 20 FØRERE, 22 LØP
Det er utrolig jevnt.
De fikk kontakt!
-Ingen vil være nummer to. -Du kjemper for setet ditt hver helg.
Så stor rivalisering.
-Smiler du, Max? -Jeg smiler alltid.
Kampen om tittelen…
-Verstappen vinner! -Nei!
Kom igjen, Lewis!
Behold roen. Vi tar jævlene.
…har blitt til full krig.
Faen!
GRENSER OVERSKRIDES
Hva faen gjorde han?
LOJALITET BLIR BRUTT
-Jeg er glad for å slå lagkameraten. -Få opp farta.
INGEN GRENSER
-Presset er enormt. -Ingen hemmeligheter.
Du er sponsoren.
KOMPROMISSLØST
Føreren som leder…
For faen, da.
UTEN SIDESTYKKE
Vil du virkelig noe, så gjør du det som må til.
Det var veldig ugreit!
Sesongen mangler sidestykke.
Kom igjen!
-Kjør på. -Vi er klar for krig!
Lewis Hamilton vinner VM for sjuende gang!
Bra jobba, Lewis. For en måte å vinne din sjuende VM-tittel.
I løpet av de siste sju åra har Mercedes fjerna all motstand. Ingen har vært nær.
-Hvor er Lewis Hamiltons grense? -Jeg føler at jeg så vidt er i gang.
Han burde faen meg klappe igjen.
Hvor mange ganger må vi se på denne dritten?
Det gjør vondt å ikke vinne. Gjør det ikke vondt, er du i feil bransje.
La oss ikke stikke det under en stol. Vi må vinne.
SESONGOPPKJØRING
Det er litt varmt i dag. Jeg blir stekt. Det er så varmt.
Jeg svetter allerede.
Velkommen til Formel 1-åpninga i 2021, alle sammen.
Her under den glohete ørkensola blir det snart alvor.
Det er varmt. Det er 38 grader.
-Sesong fire. -Ja.
Kan du tro det? Jøss, liksom.
-Se pen ut. Ikke prat. -Må jeg se pen ut?
-Lofjerning. -Lofjerning?
Har jeg lo på meg?
Kan jeg ikke snakke om mine frekke ting?
-Nei. -Det vil du ikke ha på tape.
-Velkommen tilbake. -Hva skal vi snakke om i år?
Før 2021-sesongen kjenner jeg på veldig mye spenning.
Vi har nye lag, Aston Martin og Alpine.
Tre nykomlinger kommer inn i Formel 1.
-Jeg heter Yuki Tsunoda. -Mick Schumacher.
Nikita Mazepin, Haas F1.
-Kan du si det på russisk også? -Ja.
Nikita Mazepin, Haas F1.
-Står til? -Bra. Du?
Veldig bra. Takk.
Mye er endret i pitfeltet.
Daniel Ricciardo er hos McLaren. Sebastian Vettel er hos Aston Martin.
Carlos Sainz er hos Ferrari.
Fernando Alonso er tilbake. Og jeg har ikke engang nevnt Sergio Pérez.
Ikke mer rosa.
Jeg har vært del av sporten i ti år, men aldri fått sjansen hos et topplag.
-Glad på dine vegne. -Takk.
-En god mulighet. -En flott mulighet.
Du må ta den, og det gjør du. Jeg kjenner deg.
-Hva er det slags antrekk? -Det ser bra ut.
Det føles flott å gå med nye farger. Jeg har vært rundt omkring i to år,
så nå føles det som at jeg blir her. Dette skal jeg klare med glans.
Første bil ankommer. Ferrari. La oss vise dem hvor det er.
Energien er annerledes i år. Jeg har en ny lagkamerat, Carlos Sainz.
Vi kommer veldig godt overens.
Hva syns du?
Bilen er endra en del?
Rødt er ikke en farge mange kler, ikke sant?
Den er vanskelig å gå med.
Men samtidig er dette en drøm som går i oppfyllelse.
-Føttene mine! -Unnskyld.
-Drepte jeg deg? -Ja.
-Men det er pause, så det går bra. -Mercedes kommer.
Pass på, folkens.
Mercedes er alltid en favoritt i begynnelsen av en sesong,
men etter å ha vunnet VM-tittelen i sju år på rad,
må det jo etter hvert ta slutt.
Hva skjer, Max? Hvordan har du det?
Jeg burde ikke si det og smile.
Still dere foran vingen på bilen, takk.
Hver sesong er annerledes. Har jeg det fortsatt i meg?
Er jeg godt nok trent? Motivert nok?
Kan jeg holde tritt med alle de nye ungdommene som kommer inn?
Øyekontakt med kamera.
George Russell tuller rundt.
Greit, folkens.
På tre, to, en og kjør!
Det er mye mannlig stolthet og mange egoer i omløp.
Se rett inn i kameraet.
For nå står så mye på spill.
Se inn i kamera, er dere snille.
Lagene kjemper ikke bare om æren på banen i løpene,
men også for hundrevis av millioner dollar.
Fokuser på kameraet, George Russell. Takk.
Da er vi ferdige. Alle sammen.
Men det handler ikke bare om hva som foregår på banen.
Det er også alt utenfor banen.
Ja, Toto! Ja!
Man har alltid kalt Formel 1 en pirajaklubb.
Ja! Sånn, ja! Kom igjen!
Lagledere er en fascinerende art.
De smiler, men er mystiske og røveraktige.
Det er like viktig å spille det politiske spillet som å bygge en god bil.
Kamera går.
Action.
Supert. Ikke kødd med Günther.
Forrige sesong var tøff. Nå har vi to helt nye førere.
Det var bedre å investere i unge talenter og få dem fram.
Når vi er klare, er de klare.
Du har flotte førere, bilen fungerer. Laget er supert.
-Det blir for bra! Ikke gjør det sånn! -Dette er flott.
-Otmar. -Ja.
Nytt lag, altså!
Det er stort at Aston Martin er tilbake.
Kan du gjøre en 007-greie, kanskje? Ikke din greie?
Det er jeg for feit til.
Veldig bra, Mattia. Gi oss et stort smil. Og kanskje et "ja". Med knyttneven?
Han er ikke sånn.
Jeg tror at Ferrari er selve hjertet i denne sporten.
Vi må overgå det vi leverte i fjor.
Det minner meg om forrige gang jeg ble straffedømt!
Jeg forventer at Ferrari kommer til å være veldig sterke i år.
Målet vårt blir å beholde tredjeplassen.
Action. Den store sjefen.
Man må gå ut fra at Mercedes kommer til å være forrest.
Det blir nok vanskelig å slå dem i år.
Bare pent og avslappa.
-Ser du at skjorta er krøllete? -Nei, det er ikke det. Det er bare…
Flass?
-Vi prøver sittende, tror jeg. -Tror du at det blir bedre?
Det har vært en fantastisk reise i sju sesonger nå, med doble VM-titler.
Litt bevegelse, ja. Jeg liker det. Friskt!
Vi har pressa oss selv så hardt
at vi på en måte løper rundt med ei målskive på ryggen.
Du må nok redigere mye i bildene.
Man begynner å merke at ti år i Formel 1 sliter på.
-Tusen takk. -Takk.
-Ha det. -Ha en fin kveld.
Takk, Adrian. Vi ses.
Mercedes har dominert Formel 1 på nådeløst vis i årevis nå.
Vi vil ha skikkelig kamp om VM-tittelen.
Ikke bare fansene, men også ledelsen innen Formel 1.
-Går det bra? -Ja. Alt vel?
Tidligere Ferrari-sjef Stefano Domenicali skal lede Formel 1.
Min plikt er å maksimere verdien av Formel 1. Og det skal være helt tydelig.
Kampen om tittelen er veldig viktig for Formel 1-sportens troverdighet.
Det er kjernen i sporten vår.
Man kan raskt gå fra stjernehimmelen til rennesteinen. Det er del av spillet.
Spør du om hvordan sesongens tittelkamp blir,
vil nok de fleste motvillig si at alt blir som før.
Mercedes har vunnet sju VM på rad.
Jeg kan ikke begripe hvordan noen kan slå dem.
Men i testingen før sesongen så vi noe vi ikke har sett på veldig lenge,
og det kan føre til uventa vendinger i konkurransen i toppen.
TESTING UNDER SESONGOPPKJØRING
Vis oss hva dere har, Mercedes.
Det er noe rart som skjer. I femte gir er det noe rart med omdreiningene.
Den er ikke kjørbar.
Det er fortsatt mye understyring.
-Jeg sitter fast på grusen. -Slukk motoren, så henter vi deg.
Det er for tidlig å si om Mercedes virkelig har gjort en feil,
men førerne ser ikke så trygge ut.
Bilen ser ikke ut som en bil som vinner mesterskap.
-Bottas sier: "Jeg kan ikke kjøre bilen." -Ja.
-Han stønna og bar seg noe helt utrolig. -Det er fullstendig kaos.
Mercedes har dominert Formel 1 i årevis, de har ligget på topp så lenge.
Nå er det på tide at vi, eller kanskje noen andre, setter dem på plass.
Nå er tiden inne for at Toto kan få bli litt nervøs og miste nattesøvnen.
Han har sovet fantastisk godt i sju år mens de dominerte VM.
Han må gjerne få litt mer press.
Der og da visste vi at det var mye arbeid som gjensto
for å finne ut hvordan vi kan vinne i år.
Laget jobber hardere enn noe annet år.
1 UKE IGJEN TIL ÅPNINGSLØPET
Det har vært mange tunge kamper på de åtte årene jeg har vært på laget,
men året i år føles litt annerledes.
Skal vi være helt ærlige, så matcher vi kanskje ikke vår vanlige standard,
men det er ingen tvil om at de andre lagene er lei av å bli slått
og at de har heva lista også.
Vi trenger ikke å føle på presset. Vi har klart dette i sju år på rad.
Hver og en av oss må ta ansvar for problemene innen eget kompetansefelt.
La oss bare kjøre på.
Noen retninger vi valgte i utviklingen av bilen, viste seg å være feil,
men vi kan ikke skru tida tilbake.
Når det gjelder Toto, må man huske at han arva et velsmurt maskineri.
Han har ikke måttet bygge opp noe.
Jeg sitter alt på flyet. Jeg er på vei.
Han driver laget sitt veldig annerledes enn meg.
Han blir mye mer motivert av det finansielle enn av selve konkurransen.
Christian sier gjerne at du er en finansfyr. Hva sier du til det?
Jeg bryr meg ikke om hva andre gjør.
Det handler om å optimalisere mitt bidrag til laget uten å se til andre.
Ingen flere feil.
Hester vil bli fortalt hva de skal gjøre, at du tar styringa.
-De kjenner det. -Ja.
Litt som racerbilførere.
-Er du nervøs, blir de nervøse. -Ja.
Har du kontroll, har de kontroll.
Archie er litt som en Bottas-figur, hvis jeg kan si det sånn.
Jeg rir ikke Bottas, vennen min!
Som lagleder for et Formel 1-lag er du under konstant press, men jeg er heldig.
Kona mi har selv vært del av et konkurranseprega miljø.
Hun forstår stresset ved å måtte levere og prestere.
Hun har vært utrolig støttende.
Jeg tenkte på dette her om dagen. En helt ny sesong.
-Tror du det skjer nå? -Jeg vet ikke.
Mercedes-monsteret har floppa litt. Det er mye blest rundt Red Bull.
Forhåpentligvis kan vi komme godt i gang under første løp i Bahrain
og bygge opp et overtak.
-Vi har vunnet mye, men også tapt mye. -Dere har tapt mye.
-Nå må vi vinne igjen. -Ja.
På lørdag ettermiddag får man se akkurat hvor man står.
LØRDAG KVALIFISERING
Første kvalifisering i 2021!
Formel 1 er tilbake.
Solen er på vei ned her i Bahrain.
Nå blir det snart alvor.
For her står hver enkelt alene om å oppnå en så rask rundetid de kan.
Kvalifisering er alfa og omega i Formel 1.
Den avgjør startposisjonen i startfeltet på søndag.
Du vil helst starte foran, for da har du de andre 19 førerne bak deg.
Det er en fartsprøve, men den er like mye psykologisk som materiell.
Ikke bare for å hjelpe deg å vinne,
du skal også bevise at du er beste fører i beste bil denne sesongen.
-Vi setter i gang. -Jepp. Det går fint.
Kvalifiseringen er kjempeviktig. Da slutter vi å tulle.
Fokuset endrer seg.
Nå er det alvor.
Ricciardo runder siste sving og setter snart rundetiden de andre må slå.
Ved sesongslutt vil jeg se tilbake og si: "Jeg utgjorde en forskjell for laget."
Tiden er på 1,31.03.
OK, kompis. En god start.
Nå er alles øyne retta mot denne mannen, Carlos Sainz.
Ferrari er ikke i Formel 1 for å komme på tredjeplass. Vi skal vinne.
Forbikjøringsmodus.
Målet er å få en så god start som mulig
og prøve å tilpasse meg det nye laget og bilen så fort som mulig.
Carlos Sainz legger seg på fjerdeplass med Ferrari-en.
Bra jobba.
Kjør fortere, Pierre.
Nå som Yuki kommer inn som ny, er jeg den mest erfarne føreren på laget.
-Du må presse på mer, Pierre. -Ja.
Vi har alle gode og dårlige dager. Alle sliter vi innimellom.
Men jeg er ikke bekymra.
Femteplass.
Fenomenalt kjørt av Pierre Gasly.
Vi visste at alt ville handle om dette. To lag kan ta beste startposisjon.
Red Bull eller Mercedes.
Kampen om beste startposisjon er i gang.
Jeg vet ikke hva som foregår på andre lag. Vi holder oss bare til planen.
Vi må presse oss selv igjen.
-OK, Lewis. Du kan kjøre på. -Forstått.
Hamilton ligger to tideler foran Pierre Gasly etter første sektor.
Nå krysser Hamilton målstreken!
Han får beste startspor. Verstappen prøver å stoppe ham.
Gjør det du må, Max.
Max Verstappen har samme tid som Hamilton i første sektor.
Max har en ungdommelig selvtillit, en indre tro på seg selv.
Verstappen har kjørt raskest av alle i midtsektoren!
Han er en arg konkurrent, og han har ingenting å tape.
Verstappen får beste tid!
Han får Red Bull-garasjen i ekstase!
Beste startposisjon. Fantastisk innsats.
Det var en god runde.
Bra jobba, Max. En perfekt start. Kjempebra jobba.
Ja, kjempebra jobba, dere. Dette fortjener dere alle.
Hele laget, men også fabrikken. Kjempebra jobba.
Verstappen tar førsteplass. Tre og en halv tidel bak.
Beklager. Jeg ga alt jeg hadde.
Hvor lang tid tar det?
Det er bare to spørsmål til Toto, så kommer vi til deg.
Takk. Flott.
Vi får tørke av ham det gliset, ikke sant?
-Laget har aldri følt noe press. -Nei, det er greia.
De har aldri hatt vedvarende utfordringer.
-Man må opprettholde presset. -Ja.
Vi analyserer våre egne prestasjoner helt hensynsløst.
Derfor blir jeg opprørt,
men den rasjonelle delen av meg klarer å skille ting fra hverandre,
og ta over for den følsomme delen.
På papiret ligger vi litt bak, men det er uklart hvordan dette ender.
Alt handler om morgendagen.
SØNDAG LØPET
Skinke og egg.
Med litt bacon og to skiver pumpernikkel, rista så sprø at de brekker.
De ble ikke rista nok i går. De må være sprø som kjeks.
Smør, tomat og salt.
Espresso med laktosefri melk.
Jeg vil gjerne bare ha egg og en kaffe med kald melk, takk.
Tiden er endelig inne for en helt ny sesong,
og for et år som ligger foran oss.
Nå kjører vi.
Tre nye førere, fire tidligere mestere og ti Grand Prix-vinnere i startfeltet.
-Går det bra? Sovet godt? -Godt nok.
Godt nok til å vinne.
Har Ferrari funnet en førerkombinasjon som får dem ut av midtsjiktet?
-Fine sko! -Ja.
Nydelige.
De tre nykomlingene Nikita Mazepin, Mick Schumacher og Yuki Tsunoda
kappes om poeng i sitt første løp.
-Yuki er rå, altså. -Herlighet!
-Jeg elsker ham. -Han er så liten.
Som alle andre år er første løp mest spennende.
Først av alt: Ikke kjør inn i hverandre.
Ikke gjør noe dumt i begynnelsen. Sånne ting.
Da lærer ingen noe.
Vi prøver å sette sammen et godt løp og fullføre det.
Hvorfor ser du på meg?
-Oppfør deg. Vi ses. -Ses senere.
For en spennende dag det er. Red Bull har beste startposisjon.
Mercedes har en kamp i vente.
-Hei. Står til? -Lykke til i dag.
-Alt vel? -Ja. Gi dem juling, nå.
-Du har hatt en god vinter, ser jeg. -Gi dem juling.
Det knyttes mye spenning i paddocken til at Red Bull har fått det til i år.
Jeg har fått spådommene. Vedder du på et annet lag eller ikke?
Nei, jeg satser på Red Bull. Ikke drit dere ut.
Det er et stort øyeblikk for sporten, for Red Bull ser utrolig bra ut.
Alle forventningene før sesongen, alt håpet og all jippoet…
Det ser ut som om det kan skje.
Endelig er tiden inne.
Endelig kan vi sparke sesongen i gang.
Det fins ingen mirakler i Formel 1.
Ingenting kan forberede deg på det. Og da mener jeg ingenting.
Du vet at en bitte liten feil kan koste deg dyrt.
Hvem takler presset? Hvem takler det ikke?
Denne sporten er hensynsløs.
Vi er alle her for å vinne.
Du tviler jo på deg selv,
men så må man bare ta på seg hjelmen og komme inn i flytsonen.
Jeg er som en tiger. Jeg forbereder meg i det stille.
Jeg frykter ingenting.
Følelsesladet. Det er bra.
Fem lys er tent.
Der slukkes lysene. Vi er i gang!
Max Verstappen mot Lewis Hamilton. Begge kom seg ut ganske likt.
Hamilton kjører inn i første sving bak Max Verstappen.
Han kjører ut! Det ser ut til at det er Nikita Mazepin i Haas-bilen.
Faen i helvete.
Hans første Grand Prix varte i nøyaktig tre svinger.
Jeg er så lei for det.
Dette er faen meg helt vilt.
Formel 1 er som en krig på en racerbane.
Vettel er foran. Vi tar innpå.
Og hver eneste bil spiller sin rolle.
Angrep eller forsvar?
Du må være forberedt på å ta sjanser.
Angrip.
Dekkene dine er fine, Carlos.
Du kan ikke bare reagere på hva som skjer med bilen din.
Ja, jeg har mer fart enn dem. Jeg begynner å presse nå.
OK. Forstått.
Du må også reagere på det rivalene dine gjør.
-For faen, da. -Jeg fikk kontakt med høyre frontskjerm.
Frontskjermen er borte på AlphaTauri-bilen.
Gasly faller på resultatlista.
Løpsstrategi kan være veldig innvikla, men det er egentlig ganske lett.
Hvordan komme seg fra lysslukking til ruteflagg på kortest mulig tid?
Bekreft at du kjører til pitstop, Max.
Hver fører må bytte dekk minst én gang under løpet.
Nye dekk gir deg høyere fart, men så tar det tid å bytte dem.
De strategiske beslutningene er avgjørende for å vinne et Grand Prix-løp.
Verstappen har nye dekk. Hamilton tar ledelsen i Grand Prix-løpet.
-Verstappen er sju sekunder bak nå. -Jepp.
Nå er vi inne hos Carlos Sainz.
Nå starter jakta. Jeg overlater det til dere.
Carlos har alltid gjort en stor greie ut av hvor rask han er. Vi får vel se.
Sainz kan se Vettel og Alonso nå.
Han kjører forbi begge to.
Bra jobba, Carlos. Kjempefint.
Runde 29. Lewis Hamilton leder løpet, men Max Verstappen puster ham i nakken.
Inn til pitstop.
-Dekkene er OK. -Inn til pitstop.
Hamilton kommer inn i pitfeltet. En interessant strategisk avgjørelse.
Jeg stoppa for tidlig, mann. Jeg holder ikke løpet ut nå.
For noe tull.
Føreren har alltid et smalt perspektiv sett fra bilen.
Vi har ingen krystallkule, men vi må planlegge videre trekk
og tenke over hva man kan forvente av fienden.
Du må være gjerrig lenge. Det gjenstår 28 runder.
Hva gjør Red Bull nå?
Bytter de dekk nå, eller blir de ute for å holde på ledelsen videre?
Det gjenstår fortsatt 28 runder. Lewis må virkelig være gjerrig.
Formel 1 er som et sjakkparti. Man kommer stadig opp i dilemmaer.
Den som finner ut av dem, er den som vinner.
-Vi holder oss her ute. -Ja, OK.
Daniel Ricciardo er på sjuendeplass.
-Jeg får ikke mye mer ut av den. -OK. Ikke få panikk.
Han sliter.
Det er hans første løp i en McLaren, men han vil nok gjøre det bedre.
Klampen i bånn, Yuki.
-Ta Räikkönen nå. Foran deg. -Mottatt.
Et imponerende løp av Tsunoda. Kan han kjøre forbi Räikkönen, tar han poeng
i sitt første Grand Prix.
Du gjør det bra, Yuki.
-Vi mister litt kraft bak nå. -OK. Mottatt.
Kjør inn til pitstop. Bekreft, Max.
Verstappens dekk slites ut. Nå skal Red Bull bytte dem.
Hamilton er i ledelsen igjen, men nå har Verstappen nyere, raskere dekk.
Jakten er i gang.
Strategi er viktig, men til slutt
handler det om to førere som kjemper fram mot målstreken.
-Verstappen er 3,1 bak. -Jeg vet det, Bono.
La meg ta meg av det.
Han kjører inn i sving ti. Han kjører langt ut.
Det er akkurat dette Red Bull vil se. Hamilton begynner virkelig å slite.
Jeg har ingen kontroll bak.
Dekkene er mye eldre enn Verstappens dekk.
Kom igjen!
Hamilton går mot midten av banen og tvinger Verstappen ut,
han posisjonerer Mercedes -en på nydelig vis.
Hamilton vil tvinge Verstappen den lange veien rundt.
Innen de når svingen er han en tredjedels billengde foran.
Han er en hel lengde foran!
Han kjørte helt rundt Hamilton og leder nå Bahrain Grand Prix.
Hamilton er nede på andre.
Bra jobba, Max.
Han har kjørt forbi på utsiden av banen.
Mottatt. Vi ser på det.
Reglene er helt tydelige. Du kan ikke kjøre forbi utenfor banen.
Verstappen kjørte utenfor banen.
Gjør du det, må du gi plassen tilbake.
Slipp Lewis forbi, Max.
Bare la meg kjøre.
Vi har dessverre fått instruksjoner fra løpskontrollen, Max. Slipp ham forbi.
Vi får tilbake plassen.
Det er et par centimeter for langt ut i en sving, men det er de små marginene
som avgjør om man vinner eller taper løp eller verdensmesterskap.
-Tre runder igjen. -Tre runder igjen.
Tiden renner ut for Max Verstappen med tanke på å ta ledelsen.
Kom igjen, Max. Få det gjort.
Hamilton kjører i sikksakk og gjør alt han kan for å holde Verstappen bak seg.
Med Lewis Hamilton i bilen
vet vi at han har ferdighetene og besluttsomheten
til å overvinne enhver strategi de prøver seg på.
Hamilton holder stand!
Lewis Hamilton vinner Bahrain Grand Prix!
Max Verstappen og Red Bull tar andreplassen.
De var forhåndsfavoritter, men i kveld ble de slått av Mercedes.
Bra jobba, Lewis!
For en jobb! For et løp! Fantastisk.
Fantastisk bra jobba.
Vi er ikke raske nok, men klarte det. Det er lagarbeid.
Jeg har kjørt løp lenge og kjørt mot mange ulike førere.
En konstant krigføring.
-Jeg har det ennå, Bono. -Ja, ikke verst for en gammel kar.
Jeg er fortsatt sulten. Jeg føler meg mer motivert enn noen gang før.
Det er ganske overveldende.
-Det føles vel bra? -Jeg elsker det.
Når du virkelig kjemper hardt, de gangene du ikke forventer å vinne,
slike seiere er svært tilfredsstillende.
Fyrverkeri på himmelen. Fyrverkeri på banen.
For en utmerket start på sesongens konkurranser.
Vi var beste gruppe, med riktig strategi.
Vi hadde den beste føreren og vant løpet mot alle odds.
Denne striden kommer til å vedvare gjennom hele sesongen.
Faen. Jeg vet ikke hva annet vi kunne ha gjort.
Hvordan er det å komme på andreplass?
Det hater vi, for faen.
Du vet…
Ingen vil komme på andreplass.
Jeg er selvsagt skuffa etter i dag.
Men vi trekker oss ikke ut av kampen.
Vi skal svare på best mulig vis, og det gjør vi på banen. Vi skal kjøre raskere.
La oss gå på den andre siden, ikke vente ved Mercedes.
Vi er her for å vinne, og det er ingen som gir seg. Her kjemper alle sammen.
På den andre siden.
Alle tror på alvor at det kan bli virkelig for oss nå.
Ikke vær så gretten.
Han vil være mindre gretten neste gang, når han vinner.
Får vi til dette, blir det det største vi har gjort innen Formel 1.
Andreplassen er ikke en del av planen.
Jævla Mercedes.
NESTE GANG…
Tester. Tre, fire, balle. Fem, seks.
I dag starter vi et nytt kapittel.
Jeg spår mange pallplasseringer.
Hvordan ser du for deg dynamikken?
-Lando Norris tar nok en pallplass. -Jeg må slå noe.
Det blir tøft å holde på tredjeplassen.
SENERE I SESONGEN…
Nikita sliter litt.
-Mazepin har kjørt ut. -Bilene er ulike, mener han.
Faen meg utrolig.
Verstappen leder!
-Det tok nesten livet av føreren vår. -Han presser seg til grensa og videre.
Ingen hadde forventa dette nivået.
-Jeg kan banke ham. -Nei!
Han er faen meg sprø.
Jeg vet ikke om det holder helt inn.
Nå er kampen i gang.
Tekst: Fredrik Island Gustavsen