SERIAL NETFLIX
Jak podsumowałbyś sezon?
POPRZEDNIO…
Jednym słowem.
Gówniany.
Co za bajzel.
To był szalony rok.
POPRZEDNI SEZON
Stawka nigdy nie była tak wysoka.
- Jest gorzej niż rok temu. - Zdobędziemy trochę punktów.
BYŁ REKORDOWY
Hamilton ma więcej zwycięstw niż ktokolwiek w historii.
POD WZGLĘDEM RYZYKA
Ryzyko to frajda.
Albon znów odpadł.
JAZDA PO BANDZIE
Kurwa.
- Co jest? - Czerwona flaga.
Paskudna kraksa.
Kurwa.
Poważny wypadek.
Wyszedłem z ognia.
Co będzie dalej?
- Jesteśmy gotowi. - Musimy naciskać.
Jeszcze nie skończyliśmy. Czeka nas praca.
ALE W TYM SEZONIE
SEZON 4 BĘDZIE EPICKI
NIE MOGĘ SIĘ DOCZEKAĆ
JAZDA O ŻYCIE BĘDZIE W DECHĘ!
LEPSZY SPORT KONTROWERSYJNY NIŻ NUDNY
CHCEMY 20 ODCINKÓW
ZACZYNA SIĘ PRAWDZIWA WALKA
- To ważny rok. - Nowe zespoły.
Młodzi, zdolni kierowcy.
Spełnienie marzeń.
10 ZESPOŁÓW, 20 KIEROWCÓW, 22 WYŚCIGI
- Różnice są bardzo małe. - Zderzyli się!
Nikt nie chce być drugi.
Co weekend walczysz o miejsce.
Rywalizacja jest ostra.
- Uśmiechasz się? - Jak zawsze.
Walka o tytuł…
- Wygrywa Max Verstappen! - Nie!
Brawo, Lewis.
Spokojnie, dorwiemy skurwieli.
…to otwarta wojna.
Kurwa!
PRZEKRACZANIE GRANIC
Co on, kurwa, zrobił?
PRZEKREŚLONA LOJALNOŚĆ
Pokonałem kolegę z zespołu.
Przyspiesz.
BEZ OGRANICZEŃ
Ogromna presja.
Bez tajemnic.
Jesteś sponsorem.
BEZ KOMPROMISÓW
Kurwa mać.
NIESAMOWITY SEZON
Jeśli czegoś bardzo pragniesz,
zrobisz wszystko.
Nie, tak nie wolno!
Takiego sezonu nie było.
Brawo!
Jazda.
STARCIE TYTANÓW
Lewis Hamilton mistrzem świata po raz siódmy!
Brawo, Lewis.
Wygrana we wspaniałym stylu.
Przez ostatnie siedem lat Mercedes miażdżył rywali.
Nikt mu nie dorównywał.
Gdzie są granice możliwości Lewisa Hamiltona?
Czuję, że dopiero się rozkręcam.
Mógłby stulić pysk.
Ile razy mamy oglądać to gówno?
Przegrywanie boli.
A jeśli nie boli, to robisz w złej branży.
Powiedzmy sobie wprost.
Musimy wygrać.
PRZED SEZONEM
Trochę dziś praży.
Usmażę się.
Ale upał.
Już się spociłem.
Witamy wszystkich. Formuła 1 powraca w 2021 roku.
Spotykamy się pod palącym słońcem pustyni. I robi się poważnie.
Ale skwar.
Jest 38 stopni.
- Czwarty sezon. - Tak.
Dacie wiarę? O kurczę!
- Wyglądaj ładnie i ani słowa. - Mam ładnie wyglądać?
Odkłaczanie.
Odkłaczanie?
Jestem okłaczony?
KIEROWCA, MCLAREN F1
Mam nie prać swoich brudów?
- Nie. - Nie przed kamerami.
Witaj po przerwie.
O czym pogadamy w tym roku?
Początek roku 2021
budzi sporo emocji.
Mamy nowe zespoły, jak Aston Martin
i Alpine.
I trzech debiutantów w Formule 1.
Jestem Yuki Tsunoda.
Mick Schumacher.
Nikita Mazepin, zespół Haas F1.
- Powiesz po rosyjsku? - Jasne.
Nikita Mazepin, zespół Haas F1.
- Jak się masz? - Dobrze, dziękuję.
Wiele się zmieniło.
DZIENNIKARKA F1
Daniel Ricciardo jest w McLarenie.
Sebastian Vettel w Astonie Martinie.
Carlos Sainz w Ferrari.
Wrócił Fernando Alonso.
Nie wspominając o Sergio Pérezie.
Koniec z różem.
Jestem w tym sporcie od dziesięciu lat.
Nigdy nie byłem w czołowej drużynie.
- Gratuluję. - Dziękuję.
- Dostajesz dużą szansę. - Ogromną.
Jestem pewien, że ją wykorzystasz.
Co to za strój?
Wygląda dobrze.
Cieszę się, że noszę nowe barwy.
Od paru lat nie mogłem zagrzać miejsca.
Mam nadzieję, że zostanę tu na dłużej.
Zamierzam dać z siebie wszystko.
Pierwszy bolid, Ferrari.
Wskażmy im miejsce.
W tym roku atmosfera jest nieco inna.
Będę jeździł z Carlosem Sainzem.
Świetnie się dogadujemy.
Co myślisz?
Bolid wygląda zupełnie inaczej.
Czerwień nie wszystkim pasuje.
Niełatwo się ją nosi.
Ale to spełnienie marzeń.
Moja stopa!
Przepraszam.
- Dobiłem cię? - Tak.
Nie muszę hamować, luz.
Pora na Mercedesa.
Ostrożnie.
Mercedes zawsze będzie faworytem.
Wygrywał siedem razy z rzędu.
Dobra passa kiedyś musi się skończyć.
Jak leci, Max?
Co słychać?
Nie powinienem się przy tym uśmiechać.
Stańcie przed skrzydłem.
Każdy sezon jest inny.
Czy jestem w formie?
Czy się nadaję? Czy mam zapał?
Czy odeprę falę nowych kierowców?
Kontakt wzrokowy z kamerami.
George Russell rżnie głupa.
Uwaga.
Trzy, dwa, jeden, akcja!
Sporo tu męskiej dumy i rozbuchanego ego…
Patrzymy prosto w kamerę.
…bo stawka jest wysoka.
Patrzcie w kamerę.
Zespoły rywalizują ze sobą
nie tylko o pozycję na torze, ale też o setki milionów dolarów.
George Russell, patrz w kamerę. Dziękuję.
Byliście świetni. Wszystko gra.
Nie chodzi tylko o to, co się dzieje na torze.
Sporo dzieje się poza nim.
Tak, Toto!
Mamy to!
Formułę 1 nazywa się „klubem piranii”.
Właśnie tak!
Świetnie.
Dyrektorzy zespołów to fascynujący ludzie.
Zawsze uśmiechnięci i szalenie przebiegli.
Uprawianie polityki
jest równie ważne, jak konstruowanie bolidu.
Kręcimy.
Akcja!
Super. Nie zadzieraj z Guentherem.
Ostatni rok był trudny.
Mamy dwóch nowych kierowców.
Wolimy zainwestować w młodych i ich wyszkolić.
Będą gotowi na czas.
Mamy świetnych kierowców, porządne bolidy, doskonały zespół.
- To zbyt piękne, nie przesadzaj. - O to chodziło.
- Otmar. - Tak.
Nowa drużyna.
Powrót Astona Martina to sensacja.
Mógłbyś stanąć jak Bond?
- Nie twój styl? - Jestem za gruby.
Świetnie, Mattia. Szeroki uśmiech.
Głośne: „Tak!”.
Z uniesioną ręką?
Nie ten typ faceta.
Ferrari to serce i dusza tego sportu.
Musimy być lepsi niż rok temu.
Czuję się jak skazaniec.
Spodziewam się, że Ferrari będzie bardzo silne.
Naszym celem jest utrzymanie trzeciego miejsca.
Akcja.
Wielki szef.
Zakładamy, że Mercedes będzie na czele.
W tym roku trudno będzie ich pokonać.
Spokojnie i na luzie.
Przeszkadza ci wymięta koszula?
To nie zagięcia.
Łupież?
Spróbujmy na siedząco.
Tak będzie lepiej?
Zaliczyliśmy wspaniałe siedem sezonów.
Podwójne tytuły mistrzowskie.
Z obrotem. Właśnie tak.
Świetnie.
Ustawiliśmy poprzeczkę bardzo wysoko,
ale stale czujemy czyjś oddech na plecach.
Trzeba sporo obrobić w Photoshopie.
Dziesięć lat w F1 daje się we znaki.
- Dziękuję. - Dziękujemy.
- Czołem. - Na razie.
Dziękuję, Adrian.
Mercedes od lat bezwzględnie dominuje w Formule 1.
Ale pragniemy równej walki o mistrzostwo.
Nie tylko my, kibice,
ale też szefowie Formuły 1.
- Wszystko gra? - Tak.
Stefano Domenicali, były szef Ferrari,
poprowadzi Formułę 1.
Mam obowiązek maksymalizacji wartości Formuły 1.
To oczywiste.
Walka o tytuł
jest bardzo ważna dla wiarygodności F1.
To sedno naszego sportu.
Bardzo szybko można spaść na dno.
To część gry.
Jak może wyglądać tegoroczna walka o tytuł?
Większość odpowie powściągliwie,
że jak zwykle.
Mercedes zdobył siedem mistrzostw z rzędu.
Nie wiem, jak ktoś mógłby go pokonać.
Ale podczas testów
zobaczyliśmy coś, czego dawno nie widzieliśmy.
Rywalizacja na szczycie będzie zaburzona.
TESTY PRZEDSEZONOWE
Pokaż, co potrafisz, Mercedesie.
Dzieje się coś dziwnego.
Na piątym biegu obroty wariują.
Nie da się jechać.
Nadal duża podsterowność.
- Utknąłem. - Zgaś go, zgarniemy cię.
Za wcześnie, by mówić, czy Mercedes traci formę.
Ale kierowcy nie są pewni siebie.
Bolid nie wygląda na rewelacyjny.
Bottas powiedział, że wóz się nie nadaje.
No tak.
Marudził i psioczył jak nigdy.
Nieźle się wkurzyli.
Mercedes od lat dominuje w F1.
Ale zbyt długo byli na szczycie.
Przyszedł czas na nas albo na kogoś innego, kto ich pokona.
Pora, żeby Toto zaczął się stresować.
Zaznał nieprzespanych nocy.
Przez siedem lat się wysypiał, bo dominował w Formule 1.
Mógłby poczuć trochę presji.
Wiedzieliśmy, że czeka nas sporo pracy.
Musimy jakoś wygrać w tym roku.
Zespół pracuje ciężej niż kiedykolwiek.
TYDZIEŃ DO PIERWSZEGO WYŚCIGU
Stoczyłem sporo ciężkich walk,
odkąd dołączyłem do zespołu osiem lat temu.
W tym roku jest nieco inaczej.
Bądźmy szczerzy.
Być może spadliśmy poniżej własnych standardów.
A inne zespoły mają dosyć przegrywania
i zaczęły podnosić poprzeczkę.
Chciałbym zauważyć, że nie powinniśmy ulegać presji,
bo wygrywaliśmy siedem lat z rzędu.
Każdy z nas musi zająć się problemami w swojej dziedzinie.
Po prostu róbmy swoje.
Niektóre z decyzji w kwestii ulepszania bolidu
były złe.
Ale nie możemy cofnąć czasu.
Musimy pamiętać, że Toto
odziedziczył coś, co sprawnie funkcjonowało.
Nie tworzył niczego od zera.
Jestem już w samolocie.
Kieruje zespołem zupełnie inaczej niż ja.
Bardziej motywują go zyski z Formuły 1
niż rywalizacja.
Christian powtarza, że skupiasz się na finansach.
Co ty na to?
Nie obchodzi mnie, co robią inni.
Staram się optymalizować mój wkład w zespół,
by nie szukać wsparcia.
Dość błędów.
OXFORDSHIRE, ANGLIA
Konie chcą wiedzieć, co mają robić. Chcą, żebyś dowodził.
Wyczuwają emocje.
Jak kierowcy F1.
Jeśli się denerwujesz, to oni też.
Jeśli panujesz nad sytuacją, są spokojni.
Archie przypomina mi Bottasa.
Jeśli mogę porównać.
Nie ujeżdżam Bottasa.
Szef zespołu Formuły 1 jest pod ciągłą presją.
Ale mam dużo szczęścia. Moja żona pracowała w show-biznesie.
Rozumie stres związany z działaniem pod presją.
Bardzo mnie wspiera.
Trochę o tym rozmyślałam. Mamy nowy sezon.
Czy to będzie właśnie ten?
Nie wiem.
Bolid Mercedesa niedomaga.
Wokół Red Bulla jest dużo szumu.
Mam nadzieję, że ruszymy z kopyta
w wyścigu w Bahrajnie.
I nabierzemy rozpędu.
Sporo wygrywaliśmy i przegrywaliśmy.
Często przegrywaliście.
- Czas zacząć wygrać. - Tak.
W sobotnie popołudnie
okaże się, w jakiej jesteśmy formie.
BAHRAJN
SOBOTNIE KWALIFIKACJE
Pierwsze kwalifikacje 2021 roku.
Formuła 1 wróciła.
W Bahrajnie zachodzi słońce.
Pora zakasać rękawy.
Każdy kierowca będzie walczył
o najlepszy czas okrążenia.
Kwalifikacje są w F1 najważniejsze.
Decydują o pozycji startowej w niedzielę.
Najlepiej ruszyć na czele.
I trzymać 19 kierowców za sobą.
To sprawdzian szybkości.
Tutaj psychika jest równie ważna jak maszyna.
Pomaga wygrać wyścig
i udowodnić, kto jest najlepszym kierowcą w sezonie.
Do roboty.
Spokojna głowa.
Kwalifikacje są bardzo ważne.
Koniec rżnięcia głupa.
Pełne skupienie.
Jazda na maksa.
Ricciardo jest na ostatnim zakręcie, ustanowi czas okrążenia.
Na koniec sezonu chcę móc powiedzieć,
że przysłużyłem się zespołowi.
Uzyskał czas 1:31,3.
Dobry początek.
Wszystkie oczy zwrócone na Carlosa Sainza.
Ferrari nie mierzy w trzecie miejsce.
Chcemy wygrać.
Dociśnij.
Celem jest jak najszybsze
przystosowanie się do nowego zespołu i wozu.
Carlos Sainz czwarty w bolidzie Ferrari.
Gratuluję.
Szybciej.
Yuki to nowicjusz.
Ja jestem bardziej doświadczonym kierowcą.
Szybciej, Pierre.
Dobra.
Miewamy lepsze i gorsze dni.
Każdy z nas miewa problemy.
Ale nie martwię się.
P5.
Mamy P5.
Fenomenalny czas Pierre’a Gasly’ego.
To musiało się stać. Dwa zespoły z szansą na pole position.
Red Bull i Mercedes.
Oto walka o pierwsze miejsce.
Nie interesują mnie inne zespoły.
My trzymamy się planu.
Znów musimy dać z siebie wszystko.
Lewis, możesz ruszać.
Przyjąłem.
Lewis Hamilton dwie dziesiąte sekundy szybszy od Pierre’a Gasly’ego.
Hamilton przekracza metę.
Ma P1, ale Verstappen może być szybszy.
Max, rób, co trzeba.
Verstappen zrównał się z Hamiltonem w pierwszym sektorze.
Max ma młodzieńczą pewność
i wiarę w siebie.
Verstappen najszybszy w środkowym sektorze.
Jest zaciętym zawodnikiem i nie ma nic do stracenia.
Verstappen ustanawia najlepszy czas.
Ekipa Red Bulla jest zachwycona!
Pole position.
Fantastycznie.
Dobre kółko.
Brawo, Max. Idealny początek. Spisałeś się.
Znakomita robota.
Wszyscy zasłużyliście.
Cały zespół i zaplecze. Świetna robota.
Verstappen P1. Nieco ponad 0,35 sekundy przewagi.
Wybaczcie, starałem się.
Jak długo to potrwa?
Dwa pytania do Toto, a później wy.
Świetnie.
Pieprzyć to. Będziemy się chełpić.
Ten zespół nie zna presji.
- W tym problem. - Nigdy nie mieli dobrego wyzwania.
- Trzeba utrzymać presję. - Tak.
Jesteśmy bezwzględni w analizie własnych wyników.
Jestem niepocieszony.
Ale moja racjonalna strona bierze górę.
Dzięki temu panuję nad emocjami.
Teoretycznie jesteśmy trochę w tyle,
ale to jeszcze nie koniec.
Okaże się jutro.
NIEDZIELNY WYŚCIG
Szynka i jajka.
Odrobina boczku i tostowany pumpernikiel, żeby się łamał.
Wczoraj był mało wypieczony. Musi chrupać.
Masło, pomidory, sól.
Espresso z mlekiem bez laktozy.
Proszę jajka i kawę z zimnym mlekiem. Dziękuję.
W końcu się doczekaliśmy.
Zaczynamy nowy sezon.
Zapowiada się ciekawy rok.
Ścigajmy się.
Trzech nowych kierowców,
czterech mistrzów,
dziesięciu zwycięzców GP.
Wszystko gra? Dobrze spałeś?
Dość dobrze. Na tyle, by wygrać.
Czy Ferrari zdoła podkręcić tempo
i wyrwać się ze środka stawki?
Ładne buty.
Jasne.
Piękne.
Trzej nowicjusze: Nikita Mazepin, Mick Schumacher i Yuki Tsunoda
zawalczą o punkty w pierwszym wyścigu.
- Idzie Yuki. - O rety.
- Uwielbiam go. - Jest taki mały.
Pierwszy wyścig jest najbardziej ekscytujący.
Po pierwsze, nie wpadajcie na siebie.
Bądźcie ostrożni na początku wyścigu.
Wyciągajcie wnioski.
Zamierzamy odbyć dobry wyścig
i go ukończyć.
Czemu patrzysz na mnie?
- Do zobaczenia, Susie. - Cześć.
Co za ekscytujący dzień.
Red Bull na pole position.
Mercedes musi walczyć zaciekle.
- Jak się masz? - Powodzenia.
- Wszystko gra? - Tak. Skopcie im tyłki.
W zimie spisaliście się na medal.
Skopcie im tyłki, proszę.
W padoku panuje podekscytowanie.
Red Bull ma duże szanse.
Jaki będzie ten sezon?
Stawiasz na inne zespoły czy nie?
Wszystko na Red Bulla.
Nie schrzańcie.
To ważny moment dla tego sportu, bo Red Bull prezentuje się niesamowicie.
Oczekiwania są wysokie.
Wszyscy są nakręceni i pełni nadziei.
To może się udać.
Wreszcie nadszedł ten czas.
Możemy zacząć sezon.
W Formule 1 nie ma cudów.
Nic cię na to nie przygotuje.
Drobny błąd może sporo kosztować.
Kto zniesie presję, a kto nie?
Ten sport jest bezwzględny.
Wszyscy chcemy wygrać.
Wątpisz w siebie,
ale wkładasz kask i wchodzisz w odpowiedni tryb.
Czaję się jak tygrys.
Nie czuję strachu.
Koktajl emocji.
Jest dobrze.
Widzimy pięć świateł.
Gasną i ruszamy!
Verstappen kontra Hamilton.
Mieli podobny start.
Hamilton wchodzi w zakręt za Verstappenem.
Ktoś wypadł!
To Nikita Mazepin z zespołu Haas.
Ja pierdolę.
Jego pierwsze Grand Prix trwało dokładnie trzy zakręty.
Przepraszam.
Co za chujnia.
Formuła 1 to wojna na torze.
Zbliżasz się do Vettela.
Każdy wóz ma swoją rolę.
Atakować czy bronić?
Trzeba być gotowym na ryzyko.
Atakuj.
Carlos, opony w porządku.
Kontrolujesz nie tylko swój wóz.
Mam lepsze tempo niż oni.
Zaczynam dociskać.
Przyjąłem.
Musisz reagować na to, co robią rywale.
Do kurwy nędzy.
Przednie skrzydło.
Bolid AlphaTauri stracił przednie skrzydło.
Gasly ma problemy.
Strategia wyścigu bywa skomplikowana,
ale cel jest prosty.
Dotrzeć od startu do mety
w jak najkrótszym czasie.
Zjedź do boksu, Max.
Każdy kierowca musi zmienić opony choć raz podczas wyścigu.
Dzięki temu zyska prędkość,
ale wymiana zabiera czas.
Decyzje strategiczne są kluczowe
dla wygrania Grand Prix.
Verstappen ma nowe opony.
Hamilton obejmuje prowadzenie.
- Verstappen siedem sekund za tobą. - Tak.
Jesteśmy w wozie Carlosa Sainza.
Czas na polowanie.
Możesz atakować.
Carlos zawsze udowadniał, że jest szybki.
Oby nadal był.
Vettel i Alonso są na celowniku Sainza.
Wyprzedził ich obu.
Brawo, Carlos. Dobra robota.
Okrążenie 29. Lewis Hamilton prowadzi,
ale Max Verstappen jest tuż za nim.
Do boksu.
Opony są dobre.
Do boksu.
Lewis Hamilton zjeżdża do boksu.
Bardzo ciekawa decyzja.
Zjechałem za wcześnie.
Nie wystarczą do końca.
Spieprzyliście.
Kierowca zawsze ma węższą perspektywę.
Nie mamy kryształowej kuli,
ale musimy planować zawczasu.
Trzeba obserwować rywali.
To będzie długi wyścig, Lewis, zostało 28 okrążeń.
Co zrobi Red Bull?
Zmienią opony czy zostaną, żeby utrzymać prowadzenie?
Pozostało 28 okrążeń.
To byłaby ogromna szansa dla Lewisa.
Formuła 1 jest jak szachy.
Nieustanne dylematy.
Kto podejmie słuszną decyzję, obejmie prowadzenie.
Zostajemy na torze.
Dobra.
Daniel Ricciardo jest na siódmym miejscu.
Więcej z niego nie wycisnę.
Dobra. Bez paniki.
Ma problemy.
To jego pierwszy występ w McLarenie, więc chciałby być wyżej.
Ciśnij, Yuki.
- Atakuj Räikkönena. Przed tobą. - Przyjąłem.
Imponująca jazda Tsunody.
Jeśli wyprzedzi Räikkönena, zdobędzie punkty w swoim pierwszym GP.
Świetnie ci idzie.
Trochę tracę tył.
Przyjąłem.
Zjazd do boksu, Max.
Opony Verstappena ledwo żyją.
Red Bull robi pit stop.
Hamilton znów prowadzi,
ale Verstappen ma świeższe, szybsze opony.
Rozpoczął pościg.
Strategia jest ważna,
ale na pewnym etapie wszystko sprowadza się do kierowców.
Verstappen 3,1 za tobą.
Wiem.
Działam.
Zblokował koła i pojechał szeroko.
Właśnie na to czekał Red Bull.
Hamilton zaczyna mieć problemy.
Nie mam tyłu.
Te opony są bardziej zużyte niż Verstappena.
Dawaj!
Hamilton zmusza Verstappena do szerszego zakrętu.
Mercedes nadal prowadzi.
Hamilton broni się zaciekle.
Tuż przed zakrętem Verstappen wysuwa się przed Hamiltona.
Wyprzedził!
Wyprzedził po zewnętrznej
i teraz prowadzi w Grand Prix Bahrajnu.
Hamilton drugi.
Dociskaj, Max.
Wyprzedził poza torem.
Przyjąłem, sprawdzimy to.
Reguły są jasne.
Wszyscy wiedzą,
że nie można wyprzedzać poza torem.
Verstappen objął prowadzenie poza torem.
Jeśli to zrobisz, musisz oddać pozycję.
Max, musisz przepuścić Lewisa.
Pozwól mi jechać.
To polecenie od dyrekcji wyścigów. Niestety, Max.
Przepuść go.
Odzyskamy pozycję.
Wystarczy centymetr za szeroko na zakręcie.
To cienka granica,
która decyduje o wygranej
i mistrzostwie świata.
Trzy okrążenia.
Jeszcze trzy okrążenia.
Max Verstappen ma coraz mniej czasu na objęcie prowadzenia.
Max, dasz radę.
Hamilton nie odpuszcza.
Robi wszystko, by odeprzeć ataki Verstappena.
Gdy mamy w bolidzie Hamiltona,
wiemy, że posiada umiejętności i determinację,
by odeprzeć każde zagranie rywala.
Hamilton pierwszy.
Lewis Hamilton wygrywa Grand Prix Bahrajnu.
Max Verstappen i Red Bull zajmują drugie miejsce.
Byli faworytami wyścigu,
ale zostali pokonani przez Mercedesa.
Brawo, Lewis!
Co za wyścig!
Wspaniały.
Świetna robota.
Brakowało tempa, ale dopięliśmy swego.
Praca zespołowa.
Ścigam się od dawna i mierzyłem się z wieloma kierowcami.
To ciągła wojna.
Wciąż jestem szybki.
Nieźle jak na wapniaka.
Nadal walczę zaciekle.
Jestem bardziej zdeterminowany niż kiedykolwiek.
To dość szokujące.
Fajne uczucie?
Najlepsze.
Gdy ciężko walczysz,
gdy startujesz z gorszej pozycji i wygrywasz,
wtedy zwycięstwa są bardzo satysfakcjonujące.
Fajerwerki na niebie. Fajerwerki na torze wyścigowym.
Wspaniały początek sezonu.
Byliśmy najlepszym zespołem z dobrą strategią, najlepszym kierowcą,
i mimo przeciwności wygraliśmy.
Ta batalia potrwa cały sezon.
Kurwa.
Nie wiem, co mogliśmy zrobić.
Jak to jest zająć drugie miejsce?
Chujowo.
Cóż…
Nikt nie chce być drugi.
Oczywiście jestem rozczarowany.
Ale nie damy za wygraną.
Zrewanżujemy się na torze.
Pojedziemy szybciej.
Na drugą stronę, nie chcę czekać na Mercedesa.
Robimy to, by wygrywać.
Nikt się nie poddaje. Wszyscy walczą.
Na drugą stronę.
Wszyscy wierzą, że to możliwe.
Nie zrzędź.
Będzie mniej zrzędził, jeśli wygra.
Jeśli się uda, to będzie nasze największe osiągnięcie w Formule 1.
Nie chcemy być drudzy.
Jebany Mercedes.
Próba, raz, dwa jaja, trzy.
Zaczynamy nowy rozdział.
Przewiduję kilka podiów.
Jaki będzie układ sił?
Lando Norris znów na podium.
Muszę w coś przyjebać.
Ciężko będzie się utrzymać.
Nikita ma trudności.
Mazepin odpada.
Twierdzi, że bolidy się różnią.
Nie wierzę.
Verstappen na prowadzeniu!
Mógł zabić Lewisa.
Jeździ na granicy, czasem ją przekracza.
Nikt się tego nie spodziewał.
Dałbym mu radę.
Obłęd.
Nie wiem, czy dociągniemy.
Walka trwa.
Napisy: Krzysztof Kowalczyk