UMA SÉRIE NETFLIX
Como resume a sua temporada?
Numa palavra.
Merda!
Que confusão.
Foi um ano sem igual.
Nunca houve tanto em jogo.
- Estamos pior do que no ano passado. - Vamos marcar pontos, caralho.
QUEBROU RECORDES
Hamilton tem mais vitórias do que qualquer outro piloto.
CORREU RISCOS
Quem não arrisca…
Albon perdeu outra vez.
E FOI UMA VIAGEM EMPOLGANTE
Foda-se!
- Mas que?… - Bandeira vermelha.
Um acidente horrível.
Foda-se!
Foi dos grandes.
Sou o homem que saiu do fogo.
O que acontece agora?
- Prontos para o desafio. - Temos de acelerar.
Acho que ainda não acabámos. Há mais por vir.
MAS NESTA TEMPORADA
A EMOÇÃO DE UM GRANDE PRÉMIO SERÁ ÉPICA
MAL POSSO ESPERAR
VAI SER DE LOUCOS
ANTES UM DESPORTO POLÉMICO DO QUE ABORRECIDO
QUEREMOS 20 EPISÓDIOS
AGORA É A SÉRIO
- Será um ano incrível. - Equipas novas.
Pilotos jovens e promissores.
Um sonho concretizado.
DEZ EQUIPAS, 20 PILOTOS, 22 CORRIDAS
Uma luta renhida.
Houve um toque!
- Ninguém quer ficar em segundo. - Lutamos pelo lugar cada fim de semana.
Muita rivalidade.
- Estás a sorrir, Max? - Sorrio sempre.
Esta disputa do título…
- Max Verstappen ganha! - Não!
Força, Lewis.
Calma. Vamos apanhar os cabrões.
… tornou-se uma guerra aberta.
Foda-se!
VÃO PISAR RISCOS
Que merda fez ele?
TRAIR FIDELIDADES
Adorei vencer o meu colega de equipa.
Acelera.
SEM LIMITES
Uma pressão brutal.
Sem segredos.
És o patrocinador.
NEM CONCESSÕES
O piloto que lidera…
Merda.
TEMPORADA SEM IGUAL
Se queremos muito algo,
fazemos o que for preciso.
Não, foi tão incorreto!
É uma temporada sem igual.
Força!
Ao ataque.
LUTA DE TITÃS
Lewis Hamilton é heptacampeão do mundo!
Força, Lewis.
Que maneira de ganhar o sétimo título mundial.
Nos últimos sete anos, a Mercedes aniquilou os adversários.
Ninguém lhes chegou perto.
Qual é o limite de Lewis Hamilton na modalidade?
Quer dizer, sinto que ainda mal comecei.
Se ele se calasse é que fazia bem.
Quantas vezes temos de gramar esta merda?
Se não ganharmos, dói
e, se não dói, estamos no ramo errado.
Falemos sem rodeios.
Temos de ganhar.
PRÉ-TEMPORADA
Está calorzito.
Estou a assar.
Que calor.
Já estou a suar.
Bem-vindos ao regresso da Fórmula 1 em 2021.
Estamos sob o sol escaldante do deserto e vamos ao que interessa.
Está calor.
Estão 38 graus.
- Temporada quatro. - Sim.
Dá para acreditar? Caramba!
- Fica bonito. Nada de conversa. - Tenho de ficar bonito?
Tirar o cotão.
Tirar o cotão?
Há cotão?
Não posso falar da minha história sórdida?
- Não. - Não queremos isso filmado.
Bem-vindo de volta.
De que vamos falar este ano?
A sensação, no início de 2021,
é de muito entusiasmo.
Novas equipas como a Aston Martin
e a Alpine.
Três rookies entram na Fórmula 1 este ano.
Chamo-me Yuki Tsunoda.
Mick Schumacher.
Nikita Mazepin, equipa Haas F1.
- Também podes dizer em russo? - Sim.
Nikita Mazepin, equipa Haas F1.
- Como estás? - Bem, tu?
Bem, obrigado.
Há tanta coisa que mudou por todo o pit-lane.
Daniel Ricciardo está na McLaren.
Sebastian Vettel está na Aston Martin.
Carlos Sainz na Ferrari.
Fernando Alonso está de volta.
Nem mencionei o Sergio Pérez.
Acabou o cor-de-rosa.
Imaginem, estou neste desporto há dez anos
e nunca estive numa equipa de topo.
- Fico feliz por ti. - Obrigado.
- É uma boa oportunidade. - É ótima.
Tens de aproveitar. Sei que o farás. Eu conheço-te.
Que roupa é aquela?
Tem bom aspeto.
Ter cores novas é ótimo.
Tenho andado em bolandas nos últimos anos
e acho que estas cores são permanentes.
Serão cores vencedoras.
O primeiro monolugar chegou, o Ferrari.
Vamos mostrar-lhes onde é.
A energia está diferente este ano.
Claro que tenho um novo colega de equipa, o Carlos Sainz.
Estamos a dar-nos muito bem.
O que achas?
O monolugar mudou bastante, não?
O vermelho não fica bem a muita gente, sabes?
É uma cor complicada de vestir.
Mas, ao mesmo tempo, é um sonho realizado.
Os meus pés!
Desculpa.
- Matei-te? - Sim.
Estamos no intervalo, tudo bem.
Vem aí o Mercedes.
Cuidado atrás.
A Mercedes começará sempre a temporada como favorita,
mas ganhou o título sete anos seguidos
e terá de chegar a altura em que isso acaba.
Tudo bem, Max?
Como estás?
Eu não devia dizer isso a sorrir.
Fiquem todos à frente da vossa asa, por favor.
Cada temporada é diferente.
Ainda sou capaz?
Ainda estou em forma e motivado?
Posso acompanhar os miúdos novos que vêm aí?
Contacto visual com as câmaras.
O George Russell está a gozar.
Muito bem, malta.
Três, dois, um, ação!
Há muito orgulho masculino e egos por aqui…
Olhem para a câmara.
… porque há tanto em jogo.
Olhem para a câmara, por favor.
Temos equipas em guerra,
não só pela glória na pista,
mas por centenas de milhões de dólares.
George Russell, olha para a câmara. Obrigado.
Já estão todos despachados.
Não se trata só do que se passa na pista.
É tudo o que acontece fora da pista.
Sim, Toto!
Sim!
Sempre se chamou à Fórmula 1 o clube das piranhas.
Sim, vamos lá!
Força!
Os chefes de equipa são fascinantes.
Os sorrisos e as intrigas.
Ter jeito para a estratégia
é tão importante como construir um monolugar de jeito.
Começa a filmar.
Ação.
Bestial. Não se metam com o Guenther.
A temporada do ano passado foi difícil. Temos dois pilotos rookies.
Para nós, foi melhor investir em jovens talentos e criá-los.
Quando estiverem prontos, estão.
Tem ótimos pilotos,
o monolugar funciona bem,
tem uma superequipa.
- É demasiado bom! Não o façam tão bom! - Está ótimo.
- Otmar. - Sim.
A nova equipa!
O regresso da Aston Martin à grelha é uma grande novidade.
Pode fazer uma pose à 007?
Não gosta?
Sou demasiado gordo.
Está muito bem, Mattia.
Sorria para nós.
Talvez um "Sim!"
Com o punho?
Ele não é desses.
Acredito que a Ferrari é o coração e a alma deste desporto.
Temos de melhorar o desempenho de há um ano.
Lembra-me a última vez que fui condenado!
Este ano, espero que a Ferrari seja muito forte.
O nosso objetivo, claro, tem de ser manter o terceiro lugar.
Ação!
O grande chefe.
Temos de assumir que a Mercedes vai liderar o campo.
Acho que vai ser difícil derrotá-los este ano.
Muito descontraído.
Estás a ver os vincos da camisa?
Não são os vincos. É só…
Caspa?
Vamos experimentar sentado.
Achas melhor?
As últimas sete temporadas foram tremendas,
com duplos Campeonatos do Mundo.
A fazer movimentos. Gosto.
Elegante!
Tivemos tanto sucesso
que, de certa forma, temos um alvo nas costas.
Acho que precisam de muitos retoques.
Dez anos de Fórmula 1 deixaram marcas.
- Muito obrigado. - Obrigado.
- Adeus. - Boa noite.
Obrigada, Adrian. Até logo.
Verdade seja dita, a Mercedes domina a Fórmula 1 há anos.
Queremos uma batalha a sério por este campeonato.
Não são só os fãs,
mas também a administração da Fórmula 1.
- Tudo bem? - Sim.
Está tudo bem?
Stefano Domenicali, ex-dirigente da Ferrari,
vai presidir a Fórmula 1.
O meu dever é aumentar o valor da Fórmula 1.
Quanto a isso, não há discussão.
A luta pelo título
é muito importante para a credibilidade da Fórmula 1.
É o âmago do nosso desporto.
A rapidez com que se vai dos píncaros para a sarjeta
faz parte do jogo.
Se perguntarem como será a luta pelo título,
a maioria das pessoas dirá com relutância
que será como sempre.
A Mercedes ganhou sete Campeonatos Mundiais seguidos.
Não há maneira de os derrotar.
Mas nos testes de pré-temporada vimos algo que não víamos há muito,
que poderá perturbar a competição no topo da modalidade.
TESTES DE PRÉ-TEMPORADA
Mostra o que vales, Mercedes.
Passa-se uma coisa estranha.
Quando meto a quinta, as rotações fazem algo estranho.
Pilotar é impossível.
Sim. Ainda há muita subviragem.
- Estou preso na gravilha. - Desliga o motor, já te vamos buscar.
É cedo para perceber se a Mercedes fez asneira,
mas os pilotos não parecem confiantes.
O monolugar não parece um campeão.
O Bottas disse que não pilotava o carro.
Sim.
Estava a queixar-se de maneira inacreditável.
Estão atrapalhados.
A Mercedes domina a F1 há anos,
mas estão no topo há tanto tempo.
Acho que está na hora de nós, ou talvez outros,
os meteremos na ordem.
Já era altura de o Toto ficar nervoso,
de não dormir bem, sabem?
Teve sete anos a dormir bem, a dominar o campeonato.
Não me importo se ele sentir um pouco de pressão.
Naquele momento, sabíamos que havia muito trabalho a fazer.
Descobrir como podemos ganhar este ano.
A equipa está a trabalhar mais do que em qualquer outro ano.
UMA SEMANA ANTES DA PRIMEIRA CORRIDA
Houve muitas batalhas difíceis
nos oito anos desde que me juntei à equipa,
mas este ano parece algo diferente.
Se formos sinceros,
talvez não tenhamos os padrões que costumávamos estabelecer,
mas também não há dúvida
de que as outras equipas estão fartas de serem derrotadas
e de que começaram a subir a fasquia.
Gostaria de dizer que não nos devemos sentir pressionados
por termos ganhado sete anos seguidos.
Cada um tem de resolver os problemas na sua área de competência.
Vamos ser os melhores.
Algumas decisões que tomámos quanto ao desenvolvimento do carro
foram erradas, mas não podemos voltar atrás.
Temos de pensar que o Toto
herdou algo que já era muito eficiente.
Não teve de construir nada.
Já estou no avião e vou a caminho.
Ele dirige a equipa de forma diferente da minha.
Talvez as finanças da Fórmula 1 o motivem mais
do que a concorrência.
O Christian gosta de dizer que é apenas um tipo financeiro.
Como lhe responde?
Não me interessa o que os outros fazem.
Trata-se de otimizar a minha contribuição na equipa,
sem olhar para os outros.
Acabaram os erros.
INGLATERRA
Os cavalos querem instruções. Querem que fiquemos no comando.
- Podem senti-lo. - Podem senti-lo.
Como os pilotos de corrida.
Se estás nervosa, eles também estão.
Se assumes o controlo, também o fazem.
Acho que o Archie tem a personalidade do Bottas, diria eu.
Querida, não vou montar o Bottas!
Ser chefe de uma equipa de Fórmula 1
é uma pressão constante, mas tenho muita sorte.
A minha mulher também esteve num ambiente competitivo.
Compreende o stress de ter de atuar
e tem sido muito solidária.
Estive a pensar nisto no outro dia, certo?
Uma nova temporada.
Achas que vai ser desta?
Não sei.
O colosso da Mercedes tem andado a falhar um pouco.
Há muito burburinho à volta da Red Bull.
Espero que possamos começar bem
na primeira corrida no Bahrein
e tomar balanço.
Já ganhámos e perdemos muito.
Já perderam muito.
- São horas de voltar a ganhar. - Sim.
No sábado à tarde,
veremos exatamente onde estamos.
BAHREIN
SÁBADO QUALIFICAÇÃO
A primeira qualificação de 2021!
A Fórmula 1 está de volta.
O Sol pode estar a pôr-se aqui no Bahrein.
Vamos ao que interessa.
Será cada um por si
a fazer a volta mais rápida que puder.
A qualificação é tudo na Fórmula 1,
determina a posição inicial na grelha de domingo.
Todos querem arrancar à frente,
significa que têm os outros 19 pilotos atrás.
É um teste de velocidade,
mas é tanto psicológico como físico.
Não só para ajudar a ganhar a corrida,
mas para provar que são os melhores pilotos no melhor carro da temporada.
Vamos a isto.
Sim. Não há problema.
A qualificação é muito importante.
Acabam as tretas.
O foco muda.
É hora de correr.
Ricciardo faz a curva final para marcar o tempo que todos têm de bater.
No final da época, quero olhar para trás
e dizer: "Fiz a diferença para esta equipa."
O tempo é 1min31,3.
Muito bem, bom começo.
Todos os olhos estão postos neste homem, Carlos Sainz.
A Ferrari não está na F1 para ficar em terceiro lugar.
Veio para ganhar.
Acelera.
O objetivo é começar bem
e tentar adaptar-me depressa a esta nova equipa e ao monolugar.
Carlos Sainz fica em quarto lugar no Ferrari.
Muito bem, meu.
Acelera, Pierre.
O Yuki entrou como rookie
e sou o piloto mais experiente da equipa.
Tens de acelerar mais, Pierre.
Sim.
Todos temos dias bons e maus.
Todos temos problemas, às vezes.
Mas não estou preocupado.
Quinta posição.
Quinta posição, meu.
Pierre Gasly foi fenomenal.
Sabíamos que se resumiria a isto.
Há duas equipas que podem ocupar a pole.
A Red Bull ou a Mercedes.
Vão disputar a pole position.
Não sei o que se passa nas outras equipas.
Vamos seguir o plano.
Temos de nos esforçar outra vez.
Pronto, Lewis. Podes ir.
Entendido.
Lewis Hamilton está dois décimos à frente de Pierre Gasly no primeiro setor.
Hamilton cruza a meta.
Tem a pole e Verstappen tenta impedi-lo.
Max, faz o que tens de fazer.
Max Verstappen iguala Hamilton no primeiro setor.
O Max tem uma confiança jovem,
uma segurança interior.
Max Verstappen foi o mais rápido no setor do meio.
É um concorrente temível e não tem nada a perder.
Verstappen consegue o tempo mais rápido.
A garagem da Red Bull está delirante!
Pole position, meu.
Excelente.
Essa volta foi boa.
Muito bem, Max. Um começo perfeito. Bom trabalho.
Sim, ótimo trabalho, malta.
Vocês merecem.
A equipa toda, mas também na fábrica. Ótimo trabalho.
Verstappen em primeiro. Três décimos e meio à frente.
Desculpem. Dei tudo por tudo.
Quanto tempo vai demorar?
São duas perguntas ao Toto, depois falamos contigo, está bem?
Ótimo, obrigado.
Que se foda. Temos de o fazer deixar de sorrir.
Nunca sentiram a pressão.
A questão é essa.
Nunca tiveram quem os desafiasse a sério.
- Temos de manter a pressão. - Sim.
Somos implacáveis na análise das nossas atuações,
é isso que me chateia.
Mas a minha racionalidade é capaz de processar isso
e silenciar as minhas emoções.
Na teoria, estamos um pouco atrás,
mas não se sabe como vai acabar.
Amanhã saberemos.
DOMINGO DIA DA CORRIDA
Fiambre e ovos.
Com um pouco de bacon e duas torradas de pumpernickel estaladiças.
Ontem não estavam bem. Tem de ser como uma bolacha.
Manteiga, tomate, sal.
Café com leite sem lactose.
Só quero ovos e um café com leite frio, obrigada.
Chegou finalmente a hora.
Uma nova temporada
e que ano em perspetiva.
Vamos correr.
Três novos pilotos, quatro antigos campeões
e dez vencedores de GP na grelha.
Tudo bem, meu? Dormiste bem?
O suficiente. Para ganhar.
A Ferrari encontrou o ritmo nos seus pilotos
para os tirar do meio-campo?
Belos sapatos!
Sim.
Lindo!
Os três rookies, Nikita Mazepin, Mick Schumacher e Yuki Tsunoda,
querem marcar pontos na primeira corrida.
- O Yuki é cá dos meus. - Céus!
- Adoro-o. - É tão pequeno.
Como sempre, a primeira corrida é a mais empolgante.
Antes de mais, não batam um no outro.
Não façam disparates no arranque nem nada disso.
Ninguém aprende nada.
Tentamos fazer uma boa corrida e terminá-la.
Estás a olhar para mim?
- Comporta-te. Até logo, Susie. - Até logo.
Que dia emocionante.
A Red Bull na pole position.
A Mercedes tem uma luta pela frente.
- Olá. Tudo bem? - Boa sorte para hoje.
- Está bom? - Sim. Dá cabo deles.
Pelo que vejo, passou bem o inverno.
Dá cabo deles hoje, por favor.
Há muita emoção no paddock
por a Red Bull ter feito tudo bem.
Tenho as previsões da pré-temporada.
Apostaste noutra equipa, pelo seguro?
Não, apostei tudo na Red Bull.
Não façam merda.
É um grande momento para a modalidade, a Red Bull tem um aspeto incrível.
Todas as expetativas da pré-temporada,
todas as esperanças e o entusiasmo,
parecem poder concretizar-se.
Finalmente chegou a hora.
Finalmente podemos dar início à temporada.
Na Fórmula 1, não há milagres.
Nada nos pode preparar, nada mesmo.
Sabemos que um pequeno erro pode sair caro.
Quem aguentará a pressão? Ou não?
Este desporto é impiedoso.
Estamos todos aqui para ganhar.
Surgem dúvidas,
mas tenho de pôr o capacete e mentalizar-me.
Sou como um tigre, a preparar-me em silêncio.
Não tenho medo.
Emocionado.
Isso é bom.
Cinco luzes acesas.
Apagam-se as luzes e lá vão eles.
Max Verstappen contra Lewis Hamilton.
Ambos tiveram um bom arranque.
Hamilton entra na curva um atrás de Max Verstappen.
Saiu da pista!
Parece Nikita Mazepin no Haas.
Foda-se.
O seu primeiro Grande Prémio durou precisamente três curvas.
Desculpem, malta.
É de loucos, caralho.
A Fórmula 1 é uma guerra em pista.
O Vettel à frente. Estamos a aproximar-nos.
Cada monolugar tem o seu papel.
Correr ou defender?
Têm de estar prontos a correr riscos.
Vai correr.
Carlos, estás bem com os pneus.
Não nos limitamos a reagir ao que se passa com o carro.
Tenho mais ritmo do que estes tipos.
Vou começar a acelerar.
Está bem, entendido.
Também temos de reagir ao que os rivais fazem.
Estou fodido com isto.
Toquei na asa dianteira.
Aquele AlphaTauri perdeu a asa dianteira.
Gasly está a perder muitos lugares.
A estratégia de corrida pode ser muito complicada,
mas no fundo é simples.
Como chegar das luzes apagadas à bandeira de xadrez no menor tempo possível?
Pit-stop confirmado, Max.
Cada piloto tem de mudar pneus pelo menos uma vez na corrida.
Os pneus novos dão mais velocidade,
mas trocá-los leva tempo, como é óbvio.
Estas decisões estratégicas são fulcrais
para ganhar um GP.
Verstappen tem pneus novos.
Hamilton passa a liderar o Grande Prémio.
- O Verstappen está sete segundos atrás. - Sim.
Na onboard de Carlos Sainz.
Hora da caçada.
Deixo isso contigo.
O Carlos sempre se gabou da própria velocidade.
Bem, veremos.
Vettel e Alonso na mira de Sainz.
Ultrapassa-os aos dois.
Muito bem, Carlos. Bom trabalho.
Na volta 29, Lewis Hamilton lidera o Grande Prémio,
mas Max Verstappen está colado a ele.
Pit-stop.
Os pneus estão bem.
Pit-stop.
Lewis Hamilton vai às boxes.
Que estratégia interessante.
Parei cedo demais, meu.
Não vou chegar ao fim.
Que treta.
O piloto tem sempre uma perspetiva limitada fora do monolugar.
Não temos uma bola de cristal, mas temos de planear as manobras
e pensar no que o inimigo nos reserva.
Vai ser demorado, Lewis. Faltam 28 voltas.
O que fará a Red Bull?
Mudarão os pneus ou ficarão na pista para aumentar a vantagem?
Ainda faltam 28 voltas.
Será uma tarefa monumental para Lewis.
A Fórmula 1 é como um jogo de xadrez.
Há dilemas constantes.
Triunfará quem tomar as decisões certas.
Vamos ficar na pista.
Está bem.
Daniel Ricciardo está em sétimo.
Não dá muito mais.
Está bem, meu. Sem stress.
Está a custar-lhe.
É a primeira corrida dele num McLaren, mas queria estar mais bem colocado.
Acelera ao máximo, Yuki.
- Passa o Räikkönen agora. À tua frente. - Entendido.
Tsunoda está a impressionar.
Se ele ultrapassar Räikkönen, marcará pontos no seu primeiro GP.
Vais bem, Yuki.
Está a sobrevirar um pouco.
Certo, entendido.
Pit-stop confirmado, Max.
Os pneus de Verstappen estão gastos. A Red Bull decide trocá-los.
Hamilton volta a liderar a corrida,
mas Verstappen tem pneus melhores e mais rápidos.
Começa a perseguição.
A estratégia importa, mas a dada altura
tudo se resume a dois pilotos a correrem para a meta.
O Verstappen está 3,1 atrás.
Bono, já sei.
Deixa-me resolver.
Prendeu na curva dez. Alargou-se.
É precisamente o que a Red Bull quer.
Hamilton começa a ter dificuldades.
Perdi a traseira.
Os pneus estão mais gastos do que os de Max Verstappen.
Vá lá!
Hamilton, no meio da pista, força Verstappen para o exterior
e posiciona o Mercedes na perfeição.
Hamilton vai forçar Verstappen a passar de largo.
Quando chegam à curva, tem um terço do monolugar à frente.
Ultrapassa!
Foi à volta de Hamilton
e lidera o Grande Prémio do Bahrein.
Hamilton em segundo.
Assim mesmo, Max.
Ultrapassou fora da pista.
Entendido, Lewis. Vamos investigar.
As regras são claras.
Toda a gente sabe
que não se pode ultrapassar fora da pista.
Vejam, Verstappen tomou o lugar fora da pista.
Nesse caso, tem de se devolver o lugar.
Max, por agora, deixa passar o Lewis.
Deixa-me ir, meu.
Infelizmente, tivemos ordem do Controlo de Corrida, Max.
Deixa-o passar.
Vamos recuperá-lo.
Foram 2,5 cm a mais numa curva,
mas são as margens pequenas
que ganham ou perdem corridas
e Campeonatos Mundiais.
Faltam três voltas.
Mais três voltas.
Max Verstappen está a ficar sem tempo para liderar a corrida.
Vá lá, Max. Trata disso.
Hamilton está a dar guinadas,
a fazer os possíveis para impedir Max Verstappen.
Quando temos o Lewis Hamilton no monolugar,
sabemos que ele tem competência e tenacidade
para ultrapassar qualquer estratégia com que nos possam atacar.
Hamilton aguenta-se.
Lewis Hamilton vence o Grande Prémio do Bahrein.
Max Verstappen e a Red Bull ficam em segundo lugar.
Eram os favoritos antes da corrida,
mas, esta noite, a Mercedes derrotou-os.
Assim mesmo, Lewis!
Que proeza, pá. Que corrida!
Excelente.
Excelente trabalho.
Conseguimos sem ter a velocidade. Foi trabalho de equipa.
Já corro há muito tempo e já enfrentei muitos pilotos diferentes.
É uma guerra constante.
Ainda sou capaz, Bono.
Nada mal para um velhote.
Este ano, ainda estou sedento.
Sinto-me mais motivado que nunca
e é avassalador.
Sabe bem, não sabe?
Adoro.
Aquelas em que lutamos muito,
partimos de uma posição da qual não esperamos ganhar,
essa vitórias sabem muito bem.
Fogo de artifício no céu e na pista.
Que início deslumbrante das corridas nesta temporada.
Éramos o melhor grupo com a estratégia certa,
o melhor piloto no monolugar
e, contra todas as probabilidades, ganhámos.
Esta batalha vai durar a temporada toda.
Foda-se.
Não sei o que podíamos ter feito.
Diz-me como é ficar em segundo lugar.
Detestamos, caralho.
Sabes…
Ninguém quer ficar em segundo.
Claro que fiquei desiludido hoje.
Mas não vamos desistir desta luta.
Vamos responder da melhor forma possível, na pista.
Seremos mais rápidos.
Vamos pelo outro lado, não esperamos com a Mercedes.
Estamos na modalidade para ganhar
e ninguém vai desistir.
Estamos todos a lutar.
Pelo outro lado.
Todos acreditam que isto começará a ganhar vida para nós.
Não estejas zangado.
Não estará tão zangado da próxima vez que ganhar.
Se conseguirmos isto,
será o nosso melhor resultado na Fórmula 1.
O segundo lugar não está nos planos.
Mercedes de merda.
- Pronto. - Teste, três, quatro, tomates, cinco…
Hoje começa o nosso capítulo seguinte.
Haverá uma panóplia de pódios.
Como vê a dinâmica a funcionar?
Lando Norris, outro pódio.
Preciso de bater em algo.
Manter o terceiro lugar será muito difícil.
O Nikita está com problemas.
Mazepin já saiu da pista.
Acha que os carros são diferentes.
Inacreditável.
Verstappen lidera!
Quase matou o nosso piloto.
Ele vai ao limite e ultrapassa-o.
Chegou a um nível que ninguém esperava.
Eu ganhava-lhe à pancada.
O tipo é louco.
Não sei se vamos acabar.
Um duelo até ao fim.
Legendas: Rodrigo Vaz